☆经营分析☆ ◇301279 金道科技 更新日期：2025-10-29◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
各类叉车等工业车辆变速箱的研发、生产及销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜通用设备制造业 ｜ 35223.46｜ 6997.42｜ 19.87｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜变速箱及配件 ｜ 34240.35｜ 6824.62｜ 19.93｜ 95.29｜
｜叉车零配件 ｜ 710.89｜ 50.65｜ 7.12｜ 1.98｜
｜转向器 ｜ 710.89｜ 50.65｜ 7.12｜ 1.98｜
｜其他业务 ｜ 272.22｜ 122.15｜ 44.87｜ 0.76｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 33039.79｜ 6406.55｜ 19.39｜ 93.80｜
｜境外 ｜ 2183.66｜ 590.87｜ 27.06｜ 6.20｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 35223.46｜ 6997.42｜ 19.87｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜通用设备制造业 ｜ 62095.42｜ 10794.05｜ 17.38｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜叉车变速装置 ｜ 58383.66｜ 9505.83｜ 16.28｜ 94.02｜
｜叉车零配件 ｜ 2422.82｜ 643.78｜ 26.57｜ 3.90｜
｜其他 ｜ 689.45｜ 397.41｜ 57.64｜ 1.11｜
｜工程机械变速箱 ｜ 599.49｜ 247.02｜ 41.21｜ 0.97｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 58853.04｜ 9942.57｜ 16.89｜ 94.78｜
｜境外 ｜ 3242.39｜ 851.48｜ 26.26｜ 5.22｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 62095.42｜ 10794.05｜ 17.38｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜通用设备制造业 ｜ 32111.93｜ 5585.15｜ 17.39｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜变速箱及配件 ｜ 31147.92｜ 5286.91｜ 16.97｜ 95.11｜
｜叉车零配件 ｜ 638.98｜ 41.60｜ 6.51｜ 1.95｜
｜转向器 ｜ 638.98｜ 41.60｜ 6.51｜ 1.95｜
｜其他 ｜ 325.03｜ 256.64｜ 78.96｜ 0.99｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 30513.82｜ 5178.78｜ 16.97｜ 95.02｜
｜境外 ｜ 1598.11｜ 406.37｜ 25.43｜ 4.98｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 32111.93｜ 5585.15｜ 17.39｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜通用设备制造业 ｜ 65076.01｜ 10707.45｜ 16.45｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜叉车变速装置 ｜ 60990.69｜ 9035.16｜ 14.81｜ 93.72｜
｜叉车零配件 ｜ 2804.69｜ 747.18｜ 26.64｜ 4.31｜
｜其他 ｜ 753.97｜ 728.43｜ 96.61｜ 1.16｜
｜工程机械变速箱 ｜ 526.67｜ 196.69｜ 37.35｜ 0.81｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 61450.70｜ 9767.09｜ 15.89｜ 94.43｜
｜境外 ｜ 3625.32｜ 940.36｜ 25.94｜ 5.57｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 65076.01｜ 10707.45｜ 16.45｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司所处行业基本情况
1、公司所处行业基本情况
公司主营业务为各类叉车等工业车辆变速箱的研发、生产及销售。根据中国证监会
颁布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所处行业为“C制造业-34
通用设备制造业”；根据国家统计局《国民经济行业分类》
（GB/T4754-2017），公司所处行业为“C制造业-34通用设备制造业-345轴承、齿
轮和传动部件制造-3453齿轮及齿轮减、变速箱制造”。
2、行业发展阶段
作为叉车的配套关键零部件，我国叉车变速箱行业随着下游叉车工业的起步而开始
发展。因叉车变速箱研发技术要求较高，且国内行业起步较晚，我国的叉车变速箱
采用引进、消化、吸收、创新的发展道路，通过吸收引进国外先进技术的路线，并
在此基础上不断消化创新。随着我国基础工业的不断发展，叉车行业规模不断扩张
，叉车变速箱行业面临良好的发展机遇。通过持续的自主创新，我国叉车变速箱行
业逐步走向成熟，尽管在高端叉车用变速箱领域仍与国外厂商存在着一定差距，但
我国叉车变速箱企业已具备较强的规模和技术实力，依托本土叉车整机厂商，逐步
与全球变速箱供应商开展竞争。
随着国内外经济稳步复苏，我国工业4.0国家战略的逐步落地，极大程度地推动我
国制造业整体自动化、智能化水平的提升，为我国制造业发展带来了新的增长机遇
。叉车下游行业需求较为分散，广泛运用于国民经济的诸多领域，如制造业、物流
搬运、交通运输、仓储、邮政、批发零售、出租等行业。近年来，随着我国国民经
济整体上升的趋势，也带动了中国叉车行业市场规模不断提升，与此同时，市场对
叉车变速箱的需求也日益增长。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数
据，2025年上半年中国工业车辆总销量为73.93万台，较去年同期增长11.66%,其中
，国内销量47.64万台，同比增长9.79%；出口量为29.30万台，同比增长15.21%。
从数据上可以看出，市场预期正在向好；从产品结构来看，电动叉车销量提升较为
明显。叉车产业的成长主要受国家经济发展水平、工业化程度以及国家经济增长的
“动力源”分布等因素的影响。未来我国叉车市场销量有望实现持续增长，主要驱
动因素包括：A、国内经济稳定增长，未来中国经济规模持续扩大驱动叉车需求增
长，国内叉车保有量仍有提升空间；B、以物流仓储为代表的下游领域快速发展，
进而拉动叉车需求景气；C、行业技术不断升级，电动化、智能化的新趋势带动叉
车更新换代的需求；D、叉车使用寿命有限，存量叉车在一定周期内带来更替需求
；E、人力成本上升，“机器换人”趋势显著，电动化、智能化、无人化趋势将成
为未来叉车行业发展的重要驱动力。
3、行业周期性特点
叉车属于物料搬运机械，较为广泛地应用于国民经济的诸多行业，叉车市场景气程
度的波动受下游单个行业的影响相对较小，而是与宏观经济景气程度紧密相关，不
具有明显的周期性。叉车变速箱的需求长期来看主要与下游叉车行业的扩产以及产
品换代需求有关。下游叉车行业的扩产需求以及产品更新换代需求与叉车下游行业
的行业周期和投资情况有关。由于叉车行业下游众多，行业周期各不相同，因此对
于叉车变速箱来说，周期性特征不明显。但客户采购受其年度经营计划、投资计划
、采购计划、年度预算以及春节因素等影响，结合公司获得客户订单数量取决于自
身整体的生产制造利用率水平及服务能力，月度、季度采购会存在一定波动。除此
以外，无其他明显周期性、季节性特性。
4、行业地位
公司深耕叉车变速箱行业多年，产品品类齐全、质量可靠，是我国首批进入叉车变
速箱领域的民营企业之一，也是国内少数打入国际知名叉车厂供应链的公司。公司
被浙江省科学技术厅、浙江省财政厅、浙江省国家税务局和浙江省地方税务局认定
为高新技术企业，先后被评为浙江省科技型中小企业、浙江省级高新技术企业研究
开发中心、浙江精品制造、浙江拾隐形冠军”培育企业、浙江省专精特新企业。
公司始终坚持技术创新的发展道路，注重对核心技术的培育。公司通过持续不断的
自主创新，能够根据产品性能和装配要求进行正向研发，并不断按照主机厂的最新
要求进行持续优化和改进，积极解决客户在新产品研发中出现的问题。
经过多年的实践积累，公司已全面掌握各类叉车变速箱、主减速器、驱动桥、桥箱
一体等主要产品的核心技术。截至2025年6月30日，公司有效授权专利为92项，其
中发明专利38项，已被认定为“绍兴市专利示范企业”。2024年公司通过省级企业
研究院、省级企业技术中心认定。公司“YQX系列叉车液力传动变速箱”、“JDS系
列叉车机械变速箱”、“HDCS系列电瓶叉车变速箱”等多项产品获得高新技术产品
认证。
凭借多年来优秀的研发能力、优质的产品质量、良好的技术支持及全面的售后服务
，公司已经成为叉车变速箱行业内，处于领先地位的企业。
报告期内，公司所处行业情况未发生重大变化。
(二)主要业务、主要产品及用途
公司是一家专业从事各类叉车等工业车辆变速装置研发、生产及销售的高新技术企
业。公司产品齐全，是产品线最为丰富的少数叉车传动装置企业之一，也是能提供
工业车辆传动系统整体技术解决方案的企业之一。公司深耕叉车变速箱行业多年，
经过多年潜心发展逐步成为了叉车变速箱细分行业的领先企业，公司围绕叉车变速
箱产业，不断进行技术改革，拓展服务方式，提升产品质量，在产品定制开发、售
后服务体系等诸多方面整合创新，确立了全面竞争优势，为全球范围内的叉车主机
厂等工业车辆制造商提供定制化、半定制化的各类变速箱产品，其中机械传动变速
箱、液力传动变速箱、电动叉车变速箱、湿式驱动桥、桥箱一体、主减速器为公司
的主要产品。同时，结合行业发展情况及市场发展趋势，依托自身设计开发、生产
工艺的技术基础与积累，公司持续推出符合行业发展趋势的高端新品，如为杭叉集
团部分新能源车型所配套的高压锂电叉车变速箱已小批量产；为克拉克配套的高端
内燃变速箱、湿式驱动桥也已批量生产并陆续交付；电动化二合一集成产品样机已
试制完成；电驱动桥产品已交付客户进行验证中。随着公司业务不断扩大，为进一
步推进公司战略实施，通过整合公司从业多年的各种资源优势和力量，加快海外市
场的拓展与布局，为公司未来业务增长奠定基础，公司后续将持续关注外部市场，
加大研发投入，不断优化完善管理体系，持续扩大核心竞争优势，巩固行业领先地
位。
（三）经营模式
公司根据自身多年经营管理经验及行业特点，形成了完整的采购、生产和销售体系
。
1、采购模式
公司制定了供应商管理及采购管理相关制度并严格执行，在原材料的采购和应用等
方面建立了严格、完善、有效的管理体系和质量保证体系。公司生产的变速箱产品
均为定制化、半定制化产品，在接到销售合同、订单或了解到客户的生产计划后，
公司制定相应的生产计划，在安排生产计划与原材料的衔接中，公司通过“以销定
产、以产订购”的方式，按生产需要及适度的库存组织原材料采购。
2、生产模式
生产上根据客户订单安排生产计划，采用“以销定产、适度备货”的生产模式，对
市场稳定的产品在销售淡季时适当做一定数量的安全库存。生产部门根据销售计划
制定生产计划，并与销售部门定期沟通，对计划适时调整。
3、销售模式
公司采用直销模式进行销售，产品主要销售至叉车和工程机械车辆的整车生产厂商
，是客户的一级配套供应商。公司设立营销部门统一负责营销工作，主要负责：客
户市场拓展与售后服务及客户维护工作。
报告期内，公司从事的的主要业务、主要产品、用途、经营模式等未发生重大变化
。
（四）竞争优势与劣势
1、优势
（1）客户资源优势
公司叉车变速箱产品主要搭载于内燃、电动叉车，所配套的主要企业均为行业内知
名的企业。经过多年的市场拓展和培育，公司已经拥有一批稳定的客户群，并且成
为互相依赖的战略伙伴。公司主要客户在技术、规模、资金、品牌力方面具有较强
的影响力，财务状况稳健，具备较强的抵抗市场风险的能力。优质的客户群体有效
提高了公司的盈利能力和抗风险能力，是公司核心竞争力的重要组成部分。公司在
与各系列品牌客户合作过程中广泛吸收并积累了不同车型的配套经验，提升了公司
的发展潜力。
（2）技术和人才优势
公司在紧密配合主整车厂的过程中，不断按照其最新要求持续优化和改进，进一步
增强了变速箱在多种叉车系统中的使用性能，将诸多知名叉车厂商传动系统开发的
技术理念和先进工艺方法等运用到产品的开发和制造过程中，始终能紧跟前沿的技
术与先进的工艺。公司自设立以来一直非常注重叉车变速箱行业内高端技术人才和
企业管理人才的自主培养与挖掘，并通过一系列有效的聘用、培训和激励机制保障
团队稳定。目前，公司已建立了一支由行业内资深技术专家、高级工程师等高级专
业人才领衔的技术精湛、经验丰富、团结合作的研发团队，叉车齿轮工艺设计能力
、生产管理能力、品质管理能力均已达到行业领先水平。
（3）工艺优势
公司自成立以来一直深耕叉车变速箱领域，积累了丰富生产制造经验。一方面，公
司在生产实践过程中，不断优化生产工艺，针对公司产品多品种、小批量的特点，
通过各类工装夹具自主设计、开发及持续改进，产线排布优化，实现局部自动化，
降低了人工差错率，全面提升了柔性制造能力。另一方面，公司依照国际知名叉车
主机厂对合格供应商要求，建立了高标准的生产车间。通过德国自动数控加工中心
等国际先进加工设备的引进，有效提升了齿轮等核心部件的整体精度、内在质量、
渗碳有效硬化层深度，使得表面硬度、耐磨性、抗冲击性能力方面达到了行业内领
先水平。此外，公司通过投入先进的检测试验设备，对生产流程中的各道工序进行
监测和有效管理，进一步提升了产品的稳定性及可靠性。
（4）成本控制优势
公司对精加工、热处理、总成装配等核心工序进行自主完成，有利于公司集中资源
，有效降低整体生产成本。在发展过程中，公司引进了大量优秀的管理人才，建立
了科学的经营管理制度。专业的管理团队、高效精益的管理理念，有效控制了制造
成本和管理费用，降低了产品成本。
（5）先发优势
叉车变速箱由于专业性较强，需要较长时间的行业积累，形成了比较强的进入壁垒
，后来的公司很难进入该市场，先进入的公司在产品质量优良的基础上也较为容易
获取后续订单，公司积累的行业经验和先发优势形成了核心竞争力。2、劣势
（1）客户集中度相对较高
公司下游主要应用于叉车行业，由于叉车行业本身的特性，在全球范围内客观上均
形成了市场份额较为集中的特点，其中国内市场更为明显，安徽合力与杭叉集团合
计占据了国内将近一半的市场份额。
（2）国际竞争要求较高
在叉车变速箱领域，国际厂商起步较早、技术水平先进、市场知名度高，在高端叉
车变速箱领域一直保有较高的市场占有率。随着我国叉车行业的持续发展，下游客
户对叉车技术水平的要求也在不断提高，将可能给公司带来一定的竞争压力。虽然
公司已在一定程度上具备与国际厂商竞争的实力，但在行业前沿技术与品牌知名度
方面的积累，客观上仍需要时间。
（五）主要业绩驱动因素
1、政策因素
在全球碳中和的时代背景下，主要经济体相继出台新能源行业的刺激政策，包括欧
洲提出的《2030年气候目标计划》、中国提出的“2030年碳达峰、2060年碳中和”
的总体目标，总体来看，各种鼓励政策推动了新能源叉车的需求，为公司发展提供
了广阔空间。
2、行业因素
目前，欧美和日本的大多数工业车辆都装备了自动变速器，国内少数工业车辆企业
也开始推出了高端的自动换挡机型。实现自动化，追求更高效、更快速、更可靠的
工作性能，已成为新一代工业车辆变速箱的发展方向。随着我国基础工业的不断发
展，叉车行业规模不断扩张，叉车变速箱行业面临良好的发展机遇。中国是一个地
域广阔、经济层次丰富、圈层交错共振的经济体，在这种情况下，国内市场也有着
对精细化的产品和服务的强烈需求；伴随中国经济结构转型、供给侧改革的推进，
叉车整机制造企业也在持续调整和优化产品结构，变速箱供应商需要支持整机厂向
着附加值更高的方向发展和竞争，国内对高端液力传动变速箱和电动叉车变速箱的
需求已形成一种趋势。
3、技术因素
公司始终坚持高端定位，在研发方面一直保持高强度投入。公司作为叉车变速箱制
造的领先企业，紧紧把握行业发展的大趋势，推动产品不断迭代升级，巩固公司核
心产品及其服务的优势竞争力，持续为客户创造价值。
4、市场因素
公司通过多年的技术积累与持续的进步，已获得诸多国内外客户的认可和信赖，已
在这一细分行业内具有一定的品牌影响力，随着公司拓展全球市场的有序进行，凭
借可靠的品质、强有力的研发支持、完善的售后服务，依托国内供应链的天然优势
，公司逐步获得更多海外客户的青睐。
报告期内，公司营收总体保持增长趋势，符合行业发展。
二、核心竞争力分析
1、核心管理团队
公司始终秉持发展战略的前瞻性和可持续性。在核心管理团队方面，公司的董事长
、总经理、副总经理、核心技术人员等核心管理团队成员均具有行业十几年以上的
从业经验，且均在公司服务多年，核心管理团队稳定，通过长期深耕制造行业积累
了丰富的管理经验，具备较强的战略规划能力和高效的执行能力。稳健高效的公司
管理团队为公司的持续快速发展打下了良好的基础，能够基于公司的实际情况、市
场变化情况和行业发展趋势制定符合公司长远发展的战略规划，能够对公司的研发
、生产和营销等经营问题进行合理决策并有效实施。公司对技术研发、采购、生产
和销售等环节的日常经营管理精益求精，追求并实施精细化管理，有效提升生产、
管理效率，不断强化成本控制，树立公司在行业中卓越、持久的市场竞争力。
报告期内，公司核心管理团队未发生重大变化。
2、关键技术人员
人才是公司发展的根本，技术优势一直是公司的核心竞争优势之一。公司重视人才
队伍建设，不断优化人才成长环境，构建定位清晰、并行有序的职业发展通道，做
好各类人才的引进、培养、选拔与任用工作，构建符合公司发展需求的薪酬福利体
系、绩效考核体系和激励体系，打造公平、竞争、奋斗的企业文化。目前公司已拥
有一支稳定的专业素质高、经验丰富、创新能力强的研发团队，同时，公司重视人
才引进工作，引入行业高端人才从事行业前瞻性、基础性和应用性研究，提升公司
的自主创新能力，为公司发展提供了有力保障。公司执行严格的技术保密制度，与
关键技术人员签订《保密协议》《竞业限制协议》。公司将持续为技术人才提供良
好的工作平台和发展空间，营造宽松的创新机制。稳定的技术人才队伍增强了公司
的核心竞争力。
报告期内，公司关键技术人才未发生重大变化。
3、专利
报告期内，公司新获得发明专利1项。上述专利为公司自主研发成果，通过加快在
公司相关产品上应用，使公司技术创新上的进一步发展和延伸，有利于公司进一步
完善知识产权保护体系，发挥自主知识产权优势，并形成持续创新机制，保持技术
领先地位，提升公司的核心竞争力。
4、非专利技术
齿轮加工技术：公司在齿轮加工技术方面已积累了十几年的经验，通过不断的生产
实践与广泛的交流合作，公司对相关技术、工艺等进行不断的总结和沉淀，形成了
一系列技术文件与工艺标准。公司对齿轮加工产品的工艺进行标准化管理，针对不
同的齿轮技术要求制定不同的齿轮工艺路线和加工特点，达到了成本低、效率高、
精度高等要求。公司齿轮加工的核心技术已经过市场充分的验证，获得了国内外客
户的一致认可。
产品的噪音控制技术：在齿轮噪音控制上，从齿轮的齿形和齿向方面入手，通过不
断的试验比对与软件模拟，形成了齿轮在不同模态下的设计和加工要求规范，并且
从齿轮设计、加工工艺和客户需求等多维度进行研究、论证，形成了完整的设计标
准和加工技术，并最终应用到产品当中。
产品测试的核心技术：公司通过产品试验室，对各类产品开展多种性能检测和疲劳
测试。根据客户提出的要求及不同车型的特定工况，制定合理的试验方法，对产品
进行全面的验证。基于对整车特点的深入理解，通过丰富的验证对比，建立试验数
据库，进而对测试标准进行不断优化和规范，形成了准确、可靠的产品测试流程与
标准。
公司的核心技术主要来自公司在研发的分析和试验验证经验的积累，与其他单位和
个人不存在纠纷。上述核心技术有助于企业在竞争中处于优势地位。
三、公司面临的风险和应对措施
（1）客户集中度较高的风险
公司主要客户为下游叉车整车厂商，包括杭叉集团、柳工、三菱物捷仕、克拉克、
林德等。在2025年上半年，公司前五名客户收入占营业收入的比例为74.67%，其中
，对第一大客户杭叉集团的收入占营业收入的比例为58.83%，单一客户集中度较高
。由于公司下游叉车整车制造厂商的主要经营者较为集中，目前，国内叉车市场已
形成了安徽合力和杭叉集团的双寡头行业格局，2024年两家龙头企业的市场占有率
合计超过45%，前十名企业的市场占有率合计亦超过78%，客观上导致了叉车关键零
配件供应商的客户集中情况。若：（1）叉车行业周期性波动导致国内叉车市场整
体销售规模增速下滑甚至销量下降，使得杭叉集团业务增速放缓乃至下滑；（2）
行业竞争格局发生重大变化，公司主要客户杭叉集团在叉车行业的竞争力下降，经
营状况发生重大不利变动使得市场份额降低甚至出现经营业务停滞的情形；（3）
公司未来产品质量或综合服务能力无法达到杭叉集团的要求，或公司市场开发策略
不符合市场变化或不符合客户需求。上述情形将导致发行人来自主要客户杭叉集团
采购订单流失的情形，从而对公司经营业绩造成重大不利影响。
应对措施：公司将在发展战略的指引下，依托自身领先的研发设计能力，在逐步积
累叉车变速箱研发制造所需的核心技术、规模化、自动化生产技术及标准化业务流
程、生产流程和服务体系建设经验后，持续推进自动化生产、柔性生产线快速调整
，以保证产品的一致性和稳定性，降低制造成本，提高生产效率，增强产品竞争力
；通过持续技术革新，不断推出高附加值的新产品，以服务更多优质的海内外客户
，拓展更为广阔的客户群体。
（2）国际客户开发的不利风险
当前，公司的客户主要是国内的叉车整车制造厂商，且在国内市场已经取得了较高
的市场占有率，但在海外市场的潜力尚未释放。因此，为了进一步拓展公司销售规
模，提升经营效益，公司正在争取进入更多国际知名叉车制造商的供应链体系。公
司目前已展开了与丰田、三菱物捷仕、斗山、凯傲集团、永恒力、克拉克、海斯特
、现代等知名企业的合作，但由于国际客户通常定位高端，出于产品质量控制、新
产品技术开发配套能力、出货量和供货及时性等多方面因素考虑，增加或更换上游
供应商需要一定时间。同时，近几年受各种外界客观因素影响，公司与部分境外客
户的合作计划也相应延期。如果下游主要客户的生产经营发生重大不利变化、或者
主要客户订单大量减少，而公司无法及时拓展新客户，将会对公司的经营业绩产生
不利影响。
应对措施：公司坚持深耕主业，国内市场与国际市场相比在规模上相对较小，国内
市场总体的成熟程度尚不如国外，因此国内市场仍具有较大的增长空间，公司将持
续做深做透国内市场，服务好现有客户的同时大力拓展新的优质客户，争取在国内
市场占据更大的市场份额。另一方面，针对海外不同市场的特点，制定有针对性的
拓展计划，有节奏地推进海外客户发展战略，实现以局部突破促进多点增长。
（3）公司未来规模迅速扩张引致的管理风险
公司募集项目建成后，公司将面临资源整合、市场开拓、技术开发等方面的新挑战
，带来了管理难度的增加。未来若公司现有管理体系不能适应快速扩张则经营业绩
将受到一定程度的影响。
应对措施：公司强化战略规划和战略管理，根据公司内外部环境实时调整战略规划
，提高战略规划的科学性和前瞻性；其次加强内部管理，完善以内控为主导的企业
风险防控体系，规避管理风险；其三加大管理人员学习培训，不断提高管理意识和
水平，提高风险识别和防控能力；其四加大危机管理，建立危机应急处置预案，提
高公司处理和化解危机的能力，增强公司生存发展能力。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜绍兴运通液力机械有限公司 ｜ 500.00｜ 119.36｜ 3242.67｜
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