☆经营分析☆ ◇301499 维科精密 更新日期：2025-10-28◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研发、生产和销售
。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车电子 ｜ 36195.73｜ 6226.00｜ 17.20｜ 41.41｜
｜动力系统零部件 ｜ 25545.14｜ 4232.14｜ 16.57｜ 29.22｜
｜底盘系统零部件 ｜ 6442.67｜ 1274.26｜ 19.78｜ 7.37｜
｜其他业务 ｜ 3334.53｜ 1216.38｜ 36.48｜ 3.81｜
｜废料 ｜ 3334.53｜ 1216.38｜ 36.48｜ 3.81｜
｜非汽车电子 ｜ 3196.71｜ 408.62｜ 12.78｜ 3.66｜
｜非汽车连接器及零部件 ｜ 3196.71｜ 408.62｜ 12.78｜ 3.66｜
｜汽车连接器及零部件 ｜ 3090.25｜ 627.66｜ 20.31｜ 3.54｜
｜精密模具及备件 ｜ 1956.43｜ 297.43｜ 15.20｜ 2.24｜
｜其他 ｜ 1117.67｜ 91.94｜ 8.23｜ 1.28｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 34175.36｜ 4930.85｜ 14.43｜ 76.48｜
｜外销 ｜ 10508.04｜ 3217.57｜ 30.62｜ 23.52｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 34175.36｜ 4930.85｜ 14.43｜ 76.48｜
｜外销 ｜ 10508.04｜ 3217.57｜ 30.62｜ 23.52｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车电子 ｜ 71811.87｜ 14865.23｜ 20.70｜ 85.17｜
｜其他 ｜ 7228.16｜ 1629.85｜ 22.55｜ 8.57｜
｜非汽车连接器及零部件 ｜ 5276.74｜ 1231.00｜ 23.33｜ 6.26｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车电子 ｜ 71811.87｜ 14865.23｜ 20.70｜ 43.43｜
｜动力系统零部件 ｜ 53080.23｜ 11463.83｜ 21.60｜ 32.10｜
｜底盘系统零部件 ｜ 11236.30｜ 1492.67｜ 13.28｜ 6.79｜
｜非汽车电子 ｜ 5276.74｜ 1231.00｜ 23.33｜ 3.19｜
｜非汽车连接器及零部件 ｜ 5276.74｜ 1231.00｜ 23.33｜ 3.19｜
｜汽车连接器及零部件 ｜ 4905.09｜ 1588.49｜ 32.38｜ 2.97｜
｜其他业务收入 ｜ 3957.34｜ 1374.32｜ 34.73｜ 2.39｜
｜废料 ｜ 3957.34｜ 1374.32｜ 34.73｜ 2.39｜
｜精密模具及备件 ｜ 3270.83｜ 255.53｜ 7.81｜ 1.98｜
｜汽车电子-其他 ｜ 2590.24｜ 320.24｜ 12.36｜ 1.57｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 65967.40｜ 11475.26｜ 17.40｜ 78.24｜
｜外销 ｜ 18349.37｜ 6250.81｜ 34.07｜ 21.76｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车电子 ｜ 35178.15｜ 6637.63｜ 18.87｜ 45.44｜
｜动力系统零部件 ｜ 25711.70｜ 5062.27｜ 19.69｜ 33.21｜
｜底盘系统零部件 ｜ 5279.41｜ 448.00｜ 8.49｜ 6.82｜
｜非汽车电子 ｜ 2555.52｜ 667.91｜ 26.14｜ 3.30｜
｜非汽车连接器及零部件 ｜ 2555.52｜ 667.91｜ 26.14｜ 3.30｜
｜汽车连接器及零部件 ｜ 2536.88｜ 882.32｜ 34.78｜ 3.28｜
｜其他 ｜ 1650.15｜ 245.05｜ 14.85｜ 2.13｜
｜其他业务 ｜ 1607.06｜ 607.44｜ 37.80｜ 2.08｜
｜精密模具及备件 ｜ 349.40｜ 126.56｜ 36.22｜ 0.45｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 30354.44｜ 4893.97｜ 16.12｜ 76.48｜
｜外销 ｜ 9335.69｜ 3145.58｜ 33.69｜ 23.52｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车电子 ｜ 64187.63｜ 15874.16｜ 24.73｜ 84.60｜
｜其他 ｜ 6879.34｜ 1587.33｜ 23.07｜ 9.07｜
｜非汽车连接器及零部件 ｜ 4807.29｜ 1270.69｜ 26.43｜ 6.34｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车电子 ｜ 64187.63｜ 15874.16｜ 24.73｜ 43.38｜
｜动力系统零部件 ｜ 48513.22｜ 12857.40｜ 26.50｜ 32.79｜
｜底盘系统零部件 ｜ 8623.30｜ 1443.99｜ 16.75｜ 5.83｜
｜非汽车电子 ｜ 4807.29｜ 1270.69｜ 26.43｜ 3.25｜
｜非汽车连接器及零部件 ｜ 4807.29｜ 1270.69｜ 26.43｜ 3.25｜
｜汽车连接器及零部件 ｜ 4427.07｜ 1208.45｜ 27.30｜ 2.99｜
｜精密模具及备件 ｜ 3790.13｜ 722.01｜ 19.05｜ 2.56｜
｜其他业务收入 ｜ 3089.20｜ 865.32｜ 28.01｜ 2.09｜
｜废料 ｜ 3089.20｜ 865.32｜ 28.01｜ 2.09｜
｜汽车电子-其他 ｜ 2624.04｜ 364.33｜ 13.88｜ 1.77｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 58178.12｜ 11984.80｜ 20.60｜ 76.68｜
｜外销 ｜ 17696.14｜ 6747.39｜ 38.13｜ 23.32｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司从事的主要业务
1、主要业务
公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研发、生
产和销售。公司通过与客户同步研发设计，整合注塑、冲压、绕线、焊接、组装、
检测等一系列工艺技术，以精密模具开发、自动化产线设计为支撑，向国内外知名
的客户提供产品及模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游
客户高效、可靠的一站式合作伙伴。
汽车电子方面，公司经多年的积累与发展，形成了动力系统零部件、底盘系统零部
件、汽车连接器及零部件等核心产品体系，与国内外知名的一级汽车零部件供应商
联合电子、博世、博格华纳、意力速电子等形成了长期稳定的合作关系。公司注重
技术创新和产品创新，持续关注汽车行业发展趋势，将节能减排和新能源作为产品
主要发展方向。
非汽车电子方面，公司产品主要为通讯、消费电子、工业等方面的电子连接器，广
泛应用于通信基站、手机、家用电器及工业机器人设备等，主要客户为国际知名连
接器生产商泰科电子、安费诺、莫仕等。
精密模具主要用于产品的量产。公司产品具有“非标准、定制化”的特点，客户对
产品的尺寸、外观、功能等的需求首先依赖于公司精密模具的设计及加工能力，并
经试模、试产及客户检验等工序后转入量产。
2、主要产品及用途
（1）汽车电子产品
公司汽车电子产品为动力系统零部件（如发动机管理系统）、底盘系统零部件（如
自动变速箱）、汽车连接器及零部件以及其他产品。公司汽车电子产品并非均直接
发挥电气元件功能，而是在下游客户将公司产品搭配其他零部件集成组装后作为汽
车各系统电子控制模块中的执行器、传感器、控制器，是汽车各系统运行中不可或
缺的组成部分。其中，除汽车连接器部分用于车载电子系统外，公司汽车电子产品
的应用终端主要为车身电子控制系统。公司作为汽车零部件二级供应商，产品主要
应用于汽车零部件一级供应商生产的汽车电子装置。
（2）其他产品
公司其他产品主要包括非汽车连接器及零部件及精密模具。非汽车连接器及零部件
主要分为通讯连接器、消费电子连接器及工业连接器。其中通讯连接器用于5G通讯
基站数据处理交换机，实现数据高速传输；消费电子连接器主要为手机、电脑、黑
白家电、打印机的元器件、组件、子系统或电子设备之间实现电气连接；工业连接
器主要为工业设备不同模块、系统间实现电气连接，具有防尘、防水（油液）、抗
冲击等特点。精密模具主要用于大批量生产工业产品中的有关零部件和制件，是制
造业的重要工艺装备。
（二）所属行业发展情况
公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研发、生
产和销售。公司通过与客户同步研发设计，整合注塑、冲压、绕线、焊接、组装、
检测等一系列工艺技术，以精密模具开发、自动化产线设计为支撑，向国内外知名
的客户提供产品及模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游
客户高效、可靠的一站式合作伙伴。
1.汽车零部件行业概况
汽车零部件行业作为整车产业的上游行业，是支撑汽车工业发展的核心环节，属于
汽车行业的重要组成部分。随着经济全球化和产业分工的细化，汽车零部件行业在
汽车工业中的地位变得愈发重要。
随着各大跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步
转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，整车制造公司大幅降低了
零部件自制率，与外部零部件制造企业建立了配套供应关系，形成了专业化分工协
作的模式，这大幅推动了汽车零部件行业的发展。
国际成熟的汽车工业通常拥有成熟的配套零部件市常经过长期的发展和整合，成熟
的汽车零部件市场具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部件企业主要集中在北
美、欧洲及日本，包括德国的博世、大陆，日本的电装，加拿大的麦格纳，美国的
博格华纳等。这些企业规模大、技术力量雄厚、资本实力充足，能够引导世界零部
件行业的发展方向。当前，包括我国在内的其余国家汽车零部件的大型企业数量较
少，对全球汽车零部件整体格局的影响较小，但发展空间广阔。
近年来，国际主要汽车零部件制造商的“本土化”战略推动了国内汽车零部件供应
商进行产品的优化和创新，为我国汽车零部件行业带来了新的发展动力和国产替代
的机遇。同时随着研发生产技术的逐步成熟，国内少数领先的汽车零部件企业已经
在细分产品市场突破了海外厂商的技术垄断，具备了全球市场竞争力，不仅在国内
实现了对于进口产品的国产替代，海外市场份额亦逐步增加。从市场规模来看，中
国汽车零部件行业呈稳步增长态势。
2.汽车电子行业的发展现状
近年来，电子信息技术不断创新发展，汽车整车设计时更注重人们对于驾驶安全性
、舒适性、娱乐性等需求，功能不断丰富，汽车电子技术在汽车的应用领域日益扩
大。一方面，随着电气化部件的普及率提升、汽车工业的不断创新，汽车电子逐步
替代机械发挥作用，电子燃油喷射装置、电子点火、电控自动变速器等车身电子控
制系统逐步成为现代汽车的标准配置；另一方面，考虑到汽车舒适性和便利性，车
载通信系统、全景影像系统等车载电子系统在汽车中的应用愈发普遍。在智能网联
趋势下，汽车逐步由传统的代步工具向同时具有交通、娱乐、办公、通信等多种功
能的新一代智能移动空间和应用终端升级，实现车联智能网联功能的驾驶辅助系统
、车联网系统以及智能座舱系统相关电子设备逐步成为研发应用的重点领域之一。
当前，汽车电子技术仍在持续深化、迭代，汽车电子设备成本占比提升。随着电子
信息技术、网络技术的飞速发展，车载电子系统取得了长足进步，车载导航、车联
网、娱乐系统和影像系统的渗透率持续提高。新能源汽车的发展趋势促使汽车电子
技术被广泛应用，如动力电池管理系统、IGBT功率模块等新能源三电系统逐步成熟
，新能源汽车在续航和动力上竞争激烈。车联网、无人驾驶技术以及人工智能技术
的发展为汽车电子未来的应用提供了广泛空间。
汽车电子技术的应用程度已经成为衡量整车水平的主要标志之一。
目前，在不同类型汽车中，汽车电子在整车成本中的占比不尽相同。由于采用电力
驱动，新能源汽车的结构有别于传统的燃油汽车，动力电池、驱动电机、电控三大
系统成为汽车的核心功能部件，汽车电子成本占整车价值比重将进一步提升。
3.非汽车连接器行业
经过多年发展，连接器总体市场规模保持了持续增长的态势。连接器行业对下游应
用领域的变化反应敏锐，终端市场的规模增长与技术更迭将推动未来连接器市场规
模持续扩大。连接器广泛应用于汽车电子、通信、消费电子、工业、轨道交通等诸
多领域。各应用领域连接器的基本工作原理基本相同，但由于特定应用场景、应用
需求的不同，连接器的制造工艺、质量标准、形态均有所差异。通讯连接器产品需
要满足特性阻抗、插入损耗、电压驻波比等电气指标，需要实现低信号损耗、低驻
波比、微波泄漏少等功能要求。随着通信网络建设进程的加快，通讯连接器作为通
讯设备的关键部件之一，市场需求也将不断增长。消费电子连接器广泛应用于日常
消费者生活使用的电子硬件产品，包括数码设备、家用电器、学习硬件和可穿戴设
备等。消费电子连接器产品呈现标准化、小型化的特点。随着居民可支配收入的不
断增长，人们对于消费电子的需求日益增长，带动了消费电子连接器市场的快速增
长。近几年，新兴领域给连接器行业带来更多商机，这些新兴领域包括自动驾驶、
AR/VR、机器人、无人机、共享单车、智能穿戴等，随着物联网、新能源汽车、工
业自动化等新兴技术的蓬勃发展，连接器作为电子设备间不可或缺的桥梁，其需求
将大幅增长。
4.公司行业地位
公司定位为汽车零部件行业的二级供应商，主要产品所处产业链位置、上游主要原
材料及主要生产工艺、下游应用领域。
公司在国内外市场积累了一批保持长期稳定合作关系的全球知名客户，其中多数优
质客户属于行业龙头企业，主要包括联合电子、博世、博格华纳、泰科电子、上汽
英飞凌等知名跨国集团。
（三）采购、生产、销售和研发模式
公司拥有独立完整的采购、生产和销售系统，经过多年发展，已形成一整套完整高
效的原材料采购、产品生产、新产品开发和销售模式。
1、采购模式
公司主要采用“以产定采”的采购策略。物流部根据客户订单或订单预测及库存情
况，预测未来一定期间的原材料需求，提交采购申请。采购部完成审核后，向供应
商提交采购订单，并持续跟踪进度直至货物交付。品质管理部负责原材料质量控制
检验，检验合格后办理入库。
2、生产模式
公司生产模式以“以销定产”为主。汽车电子业务由于具备定制化特点，公司严格
根据客户订单和订单预测安排生产。非汽车电子业务具备一定的通用性特点，公司
生产计划以客户订单为主，同时根据预计客户采购情况适当备货。公司依照IATF16
949:2016汽车质量管理体系设置并履行了一套生产管理体系，包括《生产管理程序
》《质量手册》《不合格品控制程序》《安全生产责任制度》等内部控制制度。公
司采用精益生产管理方式，不断优化管理模式，致力于降低生产成本，持续提升产
品品质。
3、销售模式
公司采用直销模式向客户出售产品。公司注重现有客户的维护和新客户的开拓，通
过行业展会、老客户推介、网络平台推介、主动拜访等方式开拓新客户，并通过比
价或竞标方式取得新订单。公司需经客户对研发水平、生产管理、质量管理、制造
能力等多环节的综合评审认证后，方可成为客户的合格供应商。在相关配套零部件
进行批量生产前，公司还需履行严格的产品质量先期策划（APQP）和生产件批准程
序（PPAP）。凭借严格的质量管理和领先的精密制造能力，公司通过满足客户研发
、工艺、质量、技术、交付等方面的高要求，与国内外知名的一级汽车零部件供应
商建立了长期稳定的合作关系。公司汽车电子产品多为平台项目产品，同一产品销
售给客户后最终使用在不同整车厂商的不同车型上，产品具有一定的通用性，因此
产品需求受特定车型的产销量影响较校
4、研发模式
公司注重研发创新，研发主要以客户需求及市场趋势为导向。经过多年的发展，现
已形成自主研发与客户协同研发的多层次研发创新模式。从研发内容来看，公司研
发主要分为基础工艺与技术研发和新产品研发，基础工艺与技术研发为新产品开发
提供核心技术和工艺，新产品开发为基础工艺与技术研发提供实际应用场景和应用
需求。
公司结合主要产品、竞争优势、核心技术、自身发展阶段以及国家产业政策、市场
供需情况、上下游发展状况等因素，形成了目前的经营模式。该经营模式以满足客
户需求为导向，报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。
二、核心竞争力分析
公司自成立以来，始终致力于提高产品创新和技术创新能力。经过多年钻研和积累
，形成了较强的产品开发和技术研发能力，具备优质的客户资源，拥有众多的先进
制造设备及制程工艺，公司产品多为平台项目，公司以“提供零缺陷的产品”为质
量目标，采用在线自动检测措施保证产品质量的稳定性和可靠性，致力于成为下游
客户高效、可靠的一站式合作伙伴。
1.技术研发优势
公司拥有经验丰富的专业技术团队，经过多年研发创新和技术积累，在产品及模具
开发、产品制造工艺及自动化产线设计等方面形成了多项核心技术，并在模具开发
、同步研发、自动化产线设计及实验检测能力等方面具有一定优势。公司的研发技
术优势主要表现在：
（1）模具开发优势
精密模具开发制造能力是精密零部件产品开发及制造的重要保障，也是公司保持并
提升市场竞争地位的核心优势之一。公司建立了涵盖多领域且数量众多的模具设计
数据库，不仅可通过快速导入匹配度较高的模具数据资料，提高模具设计效率，还
可熟练运用多种计算机辅助设计技术为模具结构的创新设计提供支持，使公司可满
足客户各类高精度产品的复杂模具结构开发需求。公司经过长期的积累研发了高效
运转的模具智能制造系统，通过模具智能制造系统来实现模具设计、加工过程数字
化管理，通过多个软件和平台，包括ERP、CAD、CAM、PLM、CMM测量软件、MES车间
制造管理系统进行数据互传，并将所有数据通过服务器进行运算和大数据存储，实
现产品设计、模具设计、工艺排配、现场管理、尺寸测量和机台控制全过程的集成
互联。公司配备了涵盖高速加工中心、慢走丝线切割、电脉冲火花机、三坐标等高
端进口生产及检测设备，可以充分满足各类模具的高精度需求。
（2）同步研发优势
公司及时跟踪了解主要客户的研发设计需求及产品特征演变趋势，在客户新产品设
计与开发的早期阶段，充分借助模流分析等技术，预先就客户产品设计的合理性进
行判断，共同制定产品方案及具体的技术参数，有效减少了沟通轮次及磨合时间，
缩短产品开发周期。公司通过深度参与下游客户的同步研发，与国内外知名汽车零
部件一级供应商等下游客户建立了长期稳定的合作关系，目前，喷油器部件、电磁
阀线圈、传感器组件等产品相关技术处于行业前列。
（3）自动化产线设计开发能力
公司拥有一批优秀的研发、设计、制造和组装专业人才，能够综合运用机器人技术
、自动化控制技术、视觉检测技术，参与项目前期的自动化解决方案设计及落地，
有效整合多项工艺及自动化技术，实现高效率、高品质、低成本、全自动化生产。
例如，公司自主开发设计及组装了电磁阀自动生产线，整合自动上下料、绕线、电
阻焊接、EOL测试、自动注塑、激光打码、不良品自动分类分离等近二十道复杂工
序，实现从骨架到最终包塑成品的生产过程；在生产过程中，实时监控重要工艺参
数，如绕线张力、焊接熔深、注塑压力等；该产线还配置打码功能，使得产品具有
可追溯性，检测数据实现电脑实时存储。
（4）完整的检测及实验能力
公司配备了国内外先进的检测及实验设备，可提供三坐标检测、清洁度检测、力学
三性实验、气候环境测试（湿热循环、高低温冲击）、耐腐蚀测试（中性盐雾测试
）、电性能测试（绝缘耐压测试、击穿强度、电感电阻测试等）、金相检测、荧光
膜厚检测、XRAY检测等，能够提供完整、快速、可靠的汽车电子产品性能测试，可
有效提高公司自身技术研发实力和质量控制能力。
2.客户资源优势
公司凭借可靠的产品质量、突出的精密制造能力以及优质的服务能力，获得了较高
的市场信誉和市场认可度，积累了优质且稳定的客户资源，公司主要客户均具有较
长的发展历史和行业内领先的市场规模。尤其是汽车电子领域，公司定位为二级供
应商，客户主要为国内外知名的汽车零部件一级供应商，这些一级零部件供应商对
其上游零部件供应商有着严格的资格认证标准，经审核评估后，公司与客户形成的
合作伙伴关系较为稳定。
优质的客户资源对公司长期发展具有重要意义。一方面，优质的客户可以提供长期
稳定的订单，公司与客户深入开展同步研发，为业务拓展提供了市场空间，并为公
司开拓新客户、新领域奠定了良好的基础；另一方面，公司在与优质客户合作过程
中，能够不断优化生产工艺、提升生产制造能力、强化研究开发能力、改善内部管
理效率，保持行业领先地位。
3.制造设备及制程工艺优势
公司拥有众多的先进制造设备及制程工艺，高度注重生产设备的选用。近年来，公
司购置了多台意大利马斯利的绕线机、蔡司检测设备、恩格尔及克劳斯马菲的注塑
机、Makino高速加工中心、Finetool精冲机、Bruder高速冲床等，购置的全球先进
生产设备具有高精度、高速度、高可靠性等特点，其加工能力和可实现的加工效果
为业内领先水平，从硬件层面为公司产品的生产制造的精度及稳定性提供了保证，
使得公司生产效率、产品质量得到了大幅提升，有效提升了公司整体工艺水平。
公司的生产工艺种类齐全，涉及注塑、冲压、绕线、焊接、折弯、裁切、机加工、
清洗、点胶、组装、检测等多个环节，可根据下游客户的实际需求有效整合生产工
艺，进行过程开发、验证，最终实现产品的稳定生产。
公司自成立以来，一直注重技术研究和工艺改进，在与知名客户的合作中，及时了
解行业最新的技术标准，建立了完善的产品测试技术和评价体系。在长期发展过程
中，公司产品生产工艺种类不断增加、工艺水平大幅提高，对生产设备进行多次工
艺改造和二次开发，持续推进基于工业4.0的框架的智能制造数字化生产线的投入
和开发，大幅度提升了设备的生产效率和智能化水平。
4.产品质量优势
公司以“提供零缺陷的产品”为质量目标，采用在线自动检测措施保证产品质量的
稳定性和可靠性。公司工艺技术全面、先进，机器设备自动化水平高、精度及可靠
性高，并实行精益生产管理方式。目前，公司销售的成品不良率低于10PPM，低于
同行业40PPM水平。此外，公司通过新建防静电及洁净车间保证了各类产品质量。
凭借稳定的质量表现，公司荣获了“上汽英飞凌上英项目奖”“博世华域转向2024
年度绿色发展贡献奖”“费尼亚德尔福战略合作伙伴奖”等多项荣誉。
5.一站式服务能力
公司以精密模具设计与制造为核心，通过与客户同步研发设计，整合注塑、冲压、
绕线、焊接、装配等一系列工艺技术，向行业领先的客户提供产品及模具设计、精
密制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游客户高效、可靠的一站式合作伙
伴。
公司可以满足产品研发、前期同步工程、产品制程开发、数字化模具开发、高度自
动化生产、可靠的质量控制和可靠性验证的全流程需求，为客户提供一站式集成解
决方案。在全流程服务过程中，公司销售、技术、质量、采购、工艺生产等多个部
门协同合作，与客户紧密沟通，持续优化生产工艺、改进供应链流程，保证产品的
交付质量与性价比。
6.产品平台化优势
公司汽车电子业务定位为二级供应商，公司不直接向整车厂商销售，主要客户为国
内外知名的汽车零部件一级供应商。公司产品多为平台项目，平台项目具有一定的
通用性，可供整车厂商选用并配备在不同车型上使用。与此同时，公司下游客户在
上述平台项目产品中具有较高的市场份额，产品需求量与特定车型的产销量关联性
较小，产品需求量较为稳定。经过多年的发展，公司产品最终应用于上汽大众、上
汽通用、上汽、长城、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本
田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏、小米等国内外汽车品牌，产品应用广泛。
三、公司面临的风险和应对措施
1、主要客户集中且对单一客户存在依赖的风险
公司主要客户为联合电子、博世、博格华纳等汽车零部件一级供应商和泰科电子、
安费诺等连接器制造商，均为国内外知名厂商。2025年上半年，公司对前五大客户
的销售收入占比为70.50%，客户集中度较高。2025年上半年，公司对联合电子的销
售收入占比为31.42%，对联合电子存在较大依赖。
若未来公司与联合电子等重要客户的长期合作关系发生变化或终止，或主要客户因
其自身经营原因而减少对公司产品的采购，或因公司在产品质量、技术创新和产品
开发、生产交货等方面无法满足客户需求而导致与客户的合作关系发生不利变化，
而公司又无法及时拓展其他新客户，将会对公司的经营业绩产生不利影响。
应对措施：结合汽车行业的特点，公司在质量控制、技术服务、产品交付进度等方
面不断优化，持续提升综合服务能力，提高客户粘性；同时，公司加大新客户的挖
掘，不断扩大客户覆盖面，降低客户集中度，提升业务多元化。
2、应收账款规模较大、集中度较高的风险
截至2025年6月30日，公司应收账款账面价值为25,857.39万元。应收账款账面价值
占流动资产的比例为32.50%，占比较高。截至2025年6月30日，前五大客户应收账
款余额合计为20,460.86万元，占应收账款期末余额的比例为75.94%。虽然报告期
内，公司应收账款的账龄均在1年以内，且主要客户均为信誉良好的汽车零部件一
级供应商和知名连接器制造商，但由于公司应收账款金额较大，且比较集中，若行
业发展趋势发生不利变化或欠款不能及时收回，公司财务状况将受到较大影响。
应对措施：公司优化修订了相关考核制度，加强应收账款催收的责任落实；持续优
化业务构成，积极拓展与新客户合作，改善公司业务收入结构；同时，公司积极拓
展融资渠道，保障公司正常经营。
3、原材料价格波动风险
公司原材料主要为铜材、塑料粒子等大宗商品和电子元器件产品，原材料价格波动
将直接影响公司产品的生产成本。近年来，铜材、塑料粒子有所波动，对公司业绩
也有所影响。若原材料在短期剧烈波动且公司无法继续向下游传导，将对公司经营
业绩产生较大挑战。
应对措施：公司通过建立产品价格调整机制、提高原材料利用率等措施，降低了原
材料价格波动对公司利润水平的影响。
4、外汇风险
报告期内，外销收入占营业收入的比例为23.52%，公司部分生产设备及原材料从国
外采购。同时，公司客户主要以全球汽车零部件行业知名供应商为主，而国外客户
及供应商与公司一般采用外币进行结算，如果外币兑人民币汇率出现不利波动，将
会对公司的经营业绩带来一定影响。
应对措施：公司将从经营目标和整体业务布局出发，不断完善汇率风险管理体系，
选择更有利的结算方式和结算时点，通过及时跟踪掌控汇率波动情况、加强银行等
金融机构合作等方式，防范汇率风险，增强对汇率变动的敏感性及应对能力。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
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｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
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｜常州维科精密模塑有限公司 ｜ 1676.67｜ -｜ -｜
｜上海维科电子有限公司 ｜ 34640.82｜ -｜ -｜
｜Vico Technology (Thailand)｜ 15000.00｜ -｜ -｜
｜ Co., Ltd. ｜ ｜ ｜ ｜
｜VICO TECHNOLOGY PTE. LTD. ｜ 0.01｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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