☆公司大事☆ ◇600279 重庆港 更新日期：2025-10-26◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 暂无数据 【2.公司大事】 【2025-10-24】 重庆港：截至减持计划期限届满 国投交通未实施减持 【出处】本站7x24快讯 重庆港公告，股东国投交通持股1.77亿股，占14.91%，原计划于2025年7月24日至2025年10月23日通过集中竞价减持不超过1186.87万股，即不超过1%。截至减持计划期限届满，国投交通未实施减持，减持数量0股，减持比例0%，目前仍持有14.91%股份。 【2025-10-23】 重庆国资港口改革提速，资产近500亿物流集团再迎大整合 【出处】时代周报 自2024年5月迎来首个万吨海轮后，重庆国资港口领域改革再提速。 10月22日，重庆港（600279.SH）发布公告，控股股东重庆物流集团有限公司（下称“重庆物流集团”）将对控股子公司重庆港务物流集团有限公司（下称“港务物流集团”）进行吸收合并。 合并之后，重庆物流集团成为重庆港的直接控股股东，港务物流集团独立法人资格将予以注销，重庆物流集团作为合并后的存续公司依法承继港务物流集团的全部资产、负债等权利与义务。 重庆物流集团表示，此次合并吸收是为推进落实重庆市属国有物流企业改革重组整合的战略部署。 这是重庆港口物流国资改革提速的一个缩影，也意味着重庆物流集团肩负的任务更加重大。该集团在2023年重组时，重庆对其定位是为推动西部陆海新通道、重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地建设促进物流业降本增效和高质量发展而组建。此后重庆物流集团持续推进改革。 持续改革，压缩层级提速增效 重庆物流集团吸收合并重庆港务集团，在一天便走完了流程。 2025年10月9日，重庆港务集团唯一股东重庆物流集团同意本次吸收合并事宜，并作出股东决定；同日，重庆市国资委下发《关于同意重庆物流集团有限公司吸收合并重庆港务物流集团有限公司的批复》；重庆物流集团与港务物流集团签署《吸收合并协议》。 重庆物流集团还在收购报告书中披露，在10月15日已经完成对重庆市万州港口（集团）有限责任公司4.4%股份（原持有股东为国开发展基金）的收购过户，未来12个月，还将对万州港口集团进行吸收合并。 改革不仅发生在控股股东层面，上市公司重庆港自身也在持续整合子公司业务。 10月15日，重庆港曾发布公告，旗下全资子公司重庆久久物流有限责任公司 （下称“久久物流”）拟吸收合并公司全资子公司重庆港九两江物流有限公司（下称“两江物流”） 。而在2024年10月，两江物流吸收合并了重庆港另外一家全资子公司——重庆果园大宗生产资料交易有限公司。 重庆港在公告中称，本次吸收合并有助于重庆物流集团优化管理结构，提升运营效率，推动内部资源整合，促进物流产业发展，同时将为重庆港未来长期发展提供有力的支持，提升公司价值，从而实现全体股东利益的最大化。 在2024年，重庆港还成功收购苏商物流68%股权、托管控股股东10户港航物流企业，实现同业资源一体化管理；纳入止损治亏任务的4户企业，2户实现盈利，2户实现减亏；完成果园大宗、连洲公司、集海货代关闭注销等。 重庆物流集团此前也承诺，在重庆市国资委将所持港务物流集团 98.27%股权无偿划转给重庆物流集团完成（2023年8月17日）后60个月内，将尽最大努力通过包括但不限于资产重组、业务调整、委托管理等多种措施或整合方式稳妥推进解决同业竞争问题。 对于万州港口集团的吸收合并，重庆港董秘办人士10月23日对时代周报记者表示，这和此前重庆物流集团承诺解决同业竞争问题并不冲突，吸收合并也是解决方式之一。同时，重庆港已经托管了控股股东10家物流企业，同业资源实现了一体化管理。 重庆物流集团此轮改革开始于2023年。为推动西部陆海新通道、重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地建设促进物流业降本增效和高质量发展，于2023年6月29日整合重庆交运集团、重庆港务物流集团、重庆国际物流集团，重组组建了重庆物流集团。 在2023年重组之后，重庆物流集团的总资产得到显著提升。数据显示，重庆物流集团2022年资产总额为254.2亿元，所有者权益107.4亿元，资产负债率57.76%，2024年资产总额达到467.2亿元，所有者权益222亿元，资产负债率52.47%。 经营层面也得到了改善。重庆物流集团2022年营业收入为169.7亿元，净利润6372万元；2024年营业收入达到226.7亿元，净利润7.65亿元。官网显示，目前，集团资产总额近500亿元，形成以物流为核心，物流贸易、客运旅游深度融入的经营格局。 今年8月，重庆国资委有关负责人在重庆物流集团调研时称，要求其全力构建现代化集疏运体系，抓好“千里轻舟”项目、“江海直达”航线、“渝车出海”等工作，提高站位谋划编制“十五五”规划，为国家和全重庆市重大战略落地提供有力支撑。 万吨海轮时代，西部陆海新通道核心 尽管地处内陆，重庆拥有长达691公里的长江“黄金水道”。近年来，在西部陆海新通道战略加持下，重庆港口货运吞吐量实现了快速提升。 重庆披露数据显示，2023年，重庆港口货运吞吐量2.2亿吨，同比增长8.2%，集装箱吞吐量131.8万标箱，同比增长2%。2024年，重庆港口货物吞吐量2.29亿吨，同比增长2.9%，集装箱吞吐量133万标箱，其中铁水联运集装箱量达到5.6万标箱、同比增长22%。 在2024年5月，从舟山港逆流而上的“创新5”号，抵达重庆，成为历史上首个到达重庆的万吨海轮，也让重庆从此迈入万吨海轮时代。舟山港到重庆港的直航，提速降费效果明显，节省运输时间20天。 这也离不开重庆港的前瞻性布局。重庆港果园港区在2020年全面建成，拥有16个5000吨级泊位，可停靠万吨级船队，彻底改变长江上游地区“深水中转”的航运格局，成为西部陆海新通道与长江经济带联动发展的重要枢纽。 重庆交通运输委数据显示，重庆2024年港口货物吞吐量达到2.3亿吨，其周边地区货物到重庆中转的比例达到50%，全重庆市外贸进出口货物运量中有92%通过水运完成，长江上游航运中心地位凸显。 重庆还在持续扩大长江上游航运中心的辐射范围。 10月15日，重庆港赶赴新疆，和广汇能源签订了战略协议，共优物流链路，实现降本增效。双方将充分发挥各自在铁路与水路运输上的资源优势，共同研究与优化从新疆至重庆及华中、华东地区的“铁路+水路”复合运输路径及组合方式，通过科学规划仓储节点布局，减少中转环节，显著降低整体物流成本，提升“疆煤东运”通道的稳定性和经济性。 【2025-10-21】 广汇能源与重庆港股份有限公司签署战略合作协议 共建“疆煤东运”铁水联运新通道 【出处】广汇能源官微 10月15日，广汇能源与重庆港股份有限公司（以下简称“重庆港”）正式签署战略合作协议，标志着双方在能源物流领域的合作迈入了全方位、深层次的新阶段。广汇集团董事长、党委书记，广汇能源董事长韩士发；广汇能源总经理兼广汇煤炭运销公司董事长戚庆丰；重庆物流集团党委委员，重庆港党委书记、董事长屈宏；重庆港党委委员、副总经理任川共同出席签约仪式。 在广汇企业文化展厅，重庆港领导一行详细了解了广汇能源发展历程、产业布局、煤炭资源储量、装置工艺流程、产品产业链延伸、履行社会责任等情况。 随后，戚庆丰、任川代表双方进行了签约。此次强强联合，旨在积极响应国家“西部大开发”和“长江经济带”发展战略，共同破解能源供应链瓶颈，提升物流效率与韧性。基于协议，双方将重点在三大领域深化合作。 共优物流链路，实现降本增效。双方将充分发挥各自在铁路与水路运输上的资源优势，共同研究与优化从新疆至重庆及华中、华东地区的“铁路+水路”复合运输路径及组合方式，通过科学规划仓储节点布局，减少中转环节，显著降低整体物流成本，提升“疆煤东运”通道的稳定性和经济性。 共建信息机制，提升协同效率。为打破信息孤岛，双方同意建立高效、畅通的信息沟通机制，及时共享物流运作状态、市场供需变化、库存动态等关键信息，并积极推动双方物流信息系统的互联互通与数据对接，以实现全程物流可视化管理，增强供应链的协同响应速度和决策能力。 共享客户资源，创新服务模式。双方将整合与共享各自的优质客户资源，针对共同认定的核心客户，联合打造“采购+物流”的一站式综合服务解决方案。此模式将帮助客户简化采购流程、优化物流成本，从而增强双方在能源终端市场的综合服务能力与核心竞争力。 【2025-10-20】 券商观点|交通运输行业周报：中美互征港口费推升航运市场避险情绪，9月多家快递公司“量价齐升” 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年10月20日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，中美互征港口费推升航运市场避险情绪，9月多家快递公司“量价齐升”。 报告具体内容如下： 航运方面，中美互征港口费推升航运市场避险情绪，集运远洋航线运价上涨。航空方面沃兰特VE25-100eVTOL成功完成首轮试飞，三大航9月运营数据释放积极信号。物流与交通新业态方面，京东物流与宁德时代达成战略合作，9月多家快递公司“量价齐升”。 核心观点 ①中美互征港口费推升航运市场避险情绪，集运远洋航线运价上涨。10月16日，上海航运交易所发布的CTFI指数报1791.28点，较10月9日上涨27.3%。本周VLCC市场中东航线11月初货盘陆续进场，国际政治与贸易消息对市场情绪影响明显，美国宣布对中国原油码头实施制裁，中国宣布反制措施对美资船舶征收对等港口费，短期内加剧中美航运关系紧张的担忧，推升了市场的避险情绪。随着中国交通运输部发布的关于对美船舶征收特别港务费的实施细则落地，中国建造船舶可豁免缴纳该费用的条款，成交运价也在大幅上涨后高位企稳。欧线方面，本周运输需求总体稳定，即期市场订舱价格继续反弹行情。10月17日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1145美元/TEU，较上期上涨7.2%。美线方面，本周运输需求相对稳定，即期市场订舱价格继续从低位反弹。10月17日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1936美元/FEU和2853美元/FEU，分别较上期上涨31.9%、16.4%。②沃兰特VE25-100eVTOL成功完成首轮试飞，三大航9月运营数据释放积极信号。10月14日，上海沃兰特航空技术公司宣布，其VE25-100AC101架机成功完成首轮有人驾驶试飞。10月15日，三大航公布了9月的运营数据。具体来看，南航9月客运运力投入同比增长4.43%，旅客周转量同比增长5.25%，客座率为86.30%，同比增长0.67个百分点。国航客运运力投入同比增长1.2%，旅客周转量同比增长5.6%，平均客座率为83.2%，同比增长3.5个百分点。东航客运运力投入同比增长3.63%，旅客周转量同比增长8.67%，客座率为87.57%，同比增长4.06个百分点。③京东物流与宁德时代达成战略合作，9月多家快递公司“量价齐升”。10月15日，宁德时代与京东集团签署战略合作协议，双方将在绿色运力、物流仓配、零碳园区建设、工业品供应链数智化等多个领域展开深度合作。10月17日，多家快递公司披露9月的经营数据，多家公司整体实现“量价齐升”。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比下降，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年8月快递业务量同比上升12.29%，快递业务收入同比增加4.24%。④航空出行：2025年10月第二周国际日均执飞航班1865.71次，环比-4.44%，同比+14.08%。⑤公路铁路：10月6日-10月12日，全国高速公路货车通行4659.9万辆，环比增长5.58%。⑥交通新业态：2025年Q2，联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-10-15】 重庆港推进子公司吸收合并 聚焦主业强化供应链服务能力 【出处】中证网 中证报中证网讯（王珞）重庆港10月14日发布公告称，为深化国企改革、优化管理架构并提高营运效率，公司全资子公司重庆久久物流有限责任公司（以下简称“久久物流”）拟吸收合并另一全资子公司重庆港九两江物流有限公司（以下简称“两江物流”）。此次整合已获公司第九届董事会第九次会议审议通过，是上市公司落实资源优化配置、夯实物流主业的重要举措。 公告显示，本次吸收合并以2025年8月31日为合并基准日，久久物流作为合并方存续，将全面承继两江物流的全部资产、负债、业务、人员及合同等所有权利与义务。合并完成后，两江物流法人资格将依法注销，久久物流注册资本将变更为两家公司注册资本之和，达5.2亿元，其股东及股权结构保持不变，财务报表仍纳入上市公司合并范围。作为同一控制下的企业合并，本次交易无需支付对价，不会对公司正常经营、财务状况及当期损益产生实质性影响，亦不存在损害上市公司及股东利益的情形。 从业务协同看，此次整合可实现资源互补与效能提升。久久物流深耕供应链综合物流服务多年，依托港航资源及外部合作渠道，在国际货运、供应链集成、多式联运及特大件运输等领域具备核心竞争力，业务覆盖矿石、煤炭、粮食等大宗生产资料。两江物流则聚焦国内货物运输代理、仓储服务、钢材加工及市场管理等业务，与久久物流形成业务衔接与互补。合并后，久久物流将在原两江物流注册地址设立分公司，进一步完善服务网络，有效减少内部协同成本，集中资源强化核心业务竞争力。 重庆港表示，后续将按规定办理工商变更及注销等手续，并及时履行信息披露义务。 【2025-10-14】 提高运营效率 重庆港旗下两物流子公司拟吸收合并 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯 重庆港10月14日晚间公告，为深化国企改革，优化公司管理架构，提高营运效率，降低上下游企业物流成本，夯实全链条物流服务保障，公司全资子公司——重庆久久物流有限责任公司（简称“久久物流”）拟吸收合并公司全资子公司——重庆港九两江物流有限公司（简称“两江物流”）。 资料显示，久久物流成立于2002年10月24日，注册资本3亿元，住所位于重庆市长寿区渡舟街道。截至2025年6月30日，其总资产为5.17亿元，所有者权益为3.72亿元；2024年和2025年上半年分别实现营业收入12.67亿元和4.66亿元，净利润分别为1143.60万元和46.38万元。 两江物流成立于2014年1月3日，注册资本2.2亿元，住所位于重庆市江北区鱼嘴镇。截至2025年6月30日，其总资产为8.71亿元，所有者权益为2.38亿元；2024年和2025年上半年分别实现营业收入15.59亿元和10.83亿元，净利润分别为81.63万元和32.46万元。 根据公告，本次吸收合并拟以2025年8月31日为合并基准日。久久物流作为合并方存续，并承继两江物流的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。合并完成后，两江物流作为被合并方将注销法人资格，久久物流注册资本变更为两家公司的注册资本之和（5.2亿元）。久久物流将在原两江物流注册地址设立分公司，办理营业执照。 重庆港表示，本次吸收合并属于同一控制下的企业合并，合并方和被合并方均为公司全资子公司，不影响整体经济利益的流入和流出，实质是原有控制的资产和负债进行了内部重组，公司在合并前后实际控制的经济资源并没有发生变化，不需要支付对价，不会对公司正常经营和财务状况构成实质性影响。吸并完成后，久久物流的股东及股权结构没有变化，其财务报表仍纳入上市公司合并报表范围内，不会对上市公司的当期损益产生影响，不会损害上市公司及股东的利益。（王屹） 【2025-10-14】 重庆港：信息披露义务人重庆物流集团拟吸收合并全资子公司港务物流集团 【出处】本站7x24快讯 重庆港公告，信息披露义务人重庆物流集团有限公司拟吸收合并全资子公司港务物流集团。本次权益变动系信息披露义务人吸收合并全资子公司港务物流集团，由上市公司间接控股股东变更为直接控股股东，不会导致上市公司实际控制人发生变更。符合《上市公司收购管理办法》第六十二条第一款的相关规定，可以免于以要约方式增持股份。 【2025-10-14】 券商观点|交通运输行业周报：假期出货放缓原油运价下跌，2025年国庆中秋假期国际航线恢复 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年10月14日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，假期出货放缓原油运价下跌，2025年国庆中秋假期国际航线恢复。 报告具体内容如下： 航运方面，假期出货放缓原油运价下跌，集运远洋航线运价反弹。航空方面，深圳出台低空支持经济发展政策细则，2025年国庆中秋假期国际航线恢复。物流与交通新业态方面，2025年我国快递业务量提前37天实现1500亿件，圆通与惠州市签署战略合作协议。 核心观点 ①假期出货放缓原油运价下跌，集运远洋航线运价反弹。10月9日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1407.48点，较9月25日下跌26.2%。本周VLCC市场假期过后中东航线明显降温，总成交量远低于周均水平，大西洋和美湾航线出货量也同时下滑，各主要装港成交运价均出现下降。长假期间，租家整体放缓出货节奏，大西洋长航线走弱使船位相较节前有所缓解，基本面开始逐渐向租家倾斜。目前，随着节后租家陆续开工，中东航线可用运力消耗较假期间有所提高，成交运价暂时有止跌迹象，若短期内出货量未能持续回升，运价或仍将维持下行趋势。欧线方面，本周运输需求在长假后表现平稳，市场运价经过持续调整后出现反弹。10月10日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1068美元/TEU，较上期上涨10.0%。美线方面，本周运输需求出现企稳迹象，推动市场运价小幅上涨。10月10日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1468美元/FEU和2452美元/FEU，分别较上期上涨0.5%、2.8%。②深圳出台低空支持经济发展政策细则，2025年国庆中秋假期国际航线恢复。近日，深圳市交通运输局发布了《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施实施细则》，自2025年10月9日起施行，至2026年12月31日有效。2025年国庆、中秋假期，全国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，同比增长3.2%，中外航空公司日均执行国际客运航班超过2000班，同比增长11.1%。③2025年我国快递业务量提前37天实现1500亿件，圆通与惠州市签署战略合作协议。据国家邮政局消息，截至10月11日，2025年我国快递业务量突破1500亿件，较2024年提前37天达成这一目标。9月29日，广东省惠州市人民政府与上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司签署了粤港澳大湾区供应链枢纽建设战略合作协议。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比上升，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年8月快递业务量同比上升12.29%，快递业务收入同比增加4.24%。④航空出行：2025年10月第一周国际日均执飞航班1940次，环比-0.16%，同比+13.44%。⑤公路铁路：9月29日—10月5日，全国高速公路货车通行4413.7万辆，环比下降27.55%。⑥交通新业态：2025年Q2，联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-10-10】 推动重组整合 重庆港间接控股股东拟吸并控股股东 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯 重庆港10月10日晚间公告，当天收到控股股东——重庆港务物流集团有限公司（简称“港务物流集团”）告知函，为推进落实重庆市属国有物流企业改革重组整合的战略部署，公司间接控股股东——重庆物流集团有限公司（以下简称“重庆物流集团”）拟吸收合并港务物流集团。合并完成后，港务物流集团独立法人资格将予以注销，重庆物流集团作为合并后的存续公司依法承继港务物流集团的全部资产、负债等权利与义务。本次吸收合并双方已于9日正式签署《吸收合并协议》，并于同日取得重庆市国有资产监督管理委员会批复。 本次吸收合并前，重庆物流集团未直接持有公司股份；港务物流集团直接持有公司约5.78亿股股份，并通过控股子公司重庆市万州港口（集团）有限责任公司（简称“万州港”）间接持有公司2182.69万股股份，合计持有约6.00亿股股份，占公司总股本比例50.53%。本次吸并完成后，港务物流集团将不再持有公司股份；重庆物流集团直接及通过万州港间接持有公司合计约6.00亿股股份，占比50.53%，成为公司控股股东。 重庆港提示，本次吸收合并不会导致公司实际控制人发生变化，公司实际控制人仍为重庆市国资委。本次控股股东权益变动暨被吸收合并对公司财务状况不会产生影响，不存在损害公司及中小投资者利益的情形，不会对公司生产经营等情况产生重大影响。（王屹） 【2025-10-05】 行业追踪|港口航运市场（9月29日-10月5日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-24.90-1.772025-10-32724.00--干散货(BDI)-15.85-2.012025-10-31901.00--巴拿马极限型(BPI)-9.28-3.322025-10-31662.00--轻便型(BHSI)3.2110.152025-10-3868.00--轻便极限型(BSI)-2.16-1.362025-10-31447.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位SCFI综合指数-6.98-21.262025-9-261114.522009年10月16日=1000VLCC-6.8836.842025-9-3088.03WS原油(BDTI)-5.313.722025-10-31087.00--CTFI综合指数-3.2042.722025-9-301804.832012年11月28日=1000CCFI-2.93-7.442025-9-261087.411998年1月1日=1000CCFI美西航线2.393.222025-9-26824.921998年1月1日=1000CCFI美东航线0.490.952025-9-26960.911998年1月1日=1000CDFI综合指数-0.311.472025-9-301161.082012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油-7.94-8.472025-10-265.82美元/桶布伦特DTD原油-7.36-1.562025-10-366.73美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--271.83--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--153.93--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--47.87--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--49.85--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.46--散货、集装箱69.26--青岛港--55.81--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-09-29】 券商观点|交通运输行业周报：原油运价高位震荡，沙特与亿航智能计划合作推出自动驾驶飞行器和空中出租车 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年9月29日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价高位震荡，沙特与亿航智能计划合作推出自动驾驶飞行器和空中出租车。 报告具体内容如下： 航运方面，原油运价高位震荡，集运远洋航线运价下跌。航空方面，首款混动倾转无人驾驶eVTOL型号申请获西南民航局受理，沙特与亿航智能计划合作推出自动驾驶飞行器和空中出租车服务。物流与交通新业态方面，我国首个物流企业数字化国家标准正式发布，“并行港”物流模式运行一周年，货物吞吐量超76万吨。 核心观点 ①原油运价高位震荡，集运远洋航线运价下跌。9月25日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1908.03点，较9月18日下跌3.4%。本周VLCC市场中东航线上旬货盘基本收尾，大西洋和美湾航线则相对平静。整体船位依旧偏紧，船东挺价情绪依旧，成交运价维持高位震荡。目前，中东航线出货较快，交易窗口提前，后续货盘很难及时跟上，不过连续的台风也让船期延后，间接收缩了可用运力，若后续不能保持出货量和出货节奏，运价预计很难持续保持在高位。欧线方面，本周供需基本面疲软，即期市场订舱价格继续走低。9月26日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为971美元/TEU，较上期下跌7.7%。美线方面，本周运输市场需求仍未有改善，即期市场订舱价格继续回落。9月26日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1460美元/FEU和2385美元/FEU，分别较上期下跌10.8%、6.7%。②首款混动倾转无人驾驶eVTOL型号申请获西南民航局受理，沙特与亿航智能计划合作推出自动驾驶飞行器和空中出租车服务。9月24日，追梦空天科技宣布旗下DF600无人驾驶航空器型号合格证（TC）申请已正式获得中国民用航空西南地区管理局受理，成为国内首款TC申请获局方受理的混合动力、倾转旋翼构型的电动垂直起降航空器（eVTOL）。近日，沙特的FrontEnd与机场运营商Cluster2Airports携手中国亿航智能（Ehang）签署谅解备忘录，计划在沙特推出涵盖客运与物流的自动驾驶飞行器（AAVs）和空中出租车服务。③我国首个物流企业数字化国家标准正式发布，“并行港”物流模式运行一周年，货物吞吐量超76万吨。9月26日，中国物流与采购联合会与中国物品编码中心在第17届物流与供应链数字化发展大会上发布了《物流企业数字化第1部分：通用要求》国家标准。“并行港”物流模式运行满一周年，货物吞吐量达76.61万吨、3.7万标箱。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：2025年9月期间，中国至亚太航线整体趋势平稳，价格稳定。②航运港口：内贸集运运价指数下降，干散货运价上升。③快递物流：2025年8月快递业务量同比上升12.29%，快递业务收入同比增加4.24%。④航空出行：2025年9月第四周国际日均执飞航班1814.00次，环比-1.01%，同比+8.69%。⑤公路铁路：9月15日—9月21日，全国高速公路货车通行5882万辆，环比增长1.92%。⑥交通新业态：2025年Q2，联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-09-28】 行业追踪|港口航运市场（9月22日-9月28日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)5.5321.342025-9-263627.00--轻便型(BHSI)3.1912.892025-9-26841.00--干散货(BDI)2.5410.412025-9-262259.00--巴拿马极限型(BPI)-0.70-2.242025-9-261832.00--轻便极限型(BSI)-0.672.212025-9-261479.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位SCFI综合指数-6.98-21.262025-9-261114.522009年10月16日=1000CTFI综合指数-4.6347.692025-9-261878.922012年11月28日=1000VLCC-4.3544.082025-9-2692.63WSCCFI-2.93-7.442025-9-261087.411998年1月1日=1000CCFI美西航线2.393.222025-9-26824.921998年1月1日=1000CDFI综合指数1.963.022025-9-261188.972012年11月28日=1000CCFI美东航线0.490.952025-9-26960.911998年1月1日=1000原油(BDTI)0.4410.812025-9-261148.00--注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油7.226.962025-9-2672.03美元/桶OPEC一揽子原油1.091.362025-9-2571.50美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--255.25--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--47.87--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--59.94--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.46--散货、集装箱69.26--青岛港--55.81--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-09-26】 重庆港：根据2025年半年报，公司上半年已实现利润总额5832万元 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站09月26日讯，有投资者向重庆港提问， 贵公司的财务数据，让人一头雾水，是我看不懂，，还是你们发的不严谨，我希望你们发的数据是真实且可以被股东看明白的，上半年盈利500多万，全年预计4个多亿，是不是不太符合逻辑 公司回答表示，尊敬的投资者，您好。根据公司2024年年报披露的经营计划，2025年全年预计实现利润总额6500万元。根据2025年半年报，公司上半年已实现利润总额5832万元。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-09-26】 重庆港：重庆港正与间接控股股东重庆物流集团协商解决潜在的同业竞争问题 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站09月26日讯，有投资者向重庆港提问， 重庆市属港口资源整合是否以本公司为主体，新田港等5个港口无偿划转至重庆物流集团进度如何？若部分港口新田港等已完成股权变更为重庆物流集团，是否已构成同业竞争？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好。2025年8月4日，新田港完成股权变更手续。重庆港正与间接控股股东重庆物流集团协商解决潜在的同业竞争问题。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-09-26】 重庆港：渝物民爆公司目前未参与三峡水运新通道工程 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站09月26日讯，有投资者向重庆港提问， 子公司民爆公司是否参与三峡新通道的工程？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好。重庆港控股子公司渝物民爆公司目前未参与三峡水运新通道工程。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-09-25】 券商观点|交通运输行业周报：原油运价大幅上涨，8月通达系快递公司收入和业务量同比实现增长 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年9月25日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价大幅上涨，8月通达系快递公司收入和业务量同比实现增长。 报告具体内容如下： 航运方面，原油运价大幅上涨，集运远洋航线运价下跌。航空方面，峰飞航空2吨级eVTOL完成全球首次城际无人货运飞行，民航8月运输总周转量创历史新高。物流与交通新业态方面，多家快递行业企业公布8月业绩数据，圆通、韵达的业务收入与业务量均实现增长。 核心观点 ①原油运价大幅上涨，集运远洋航线运价下跌。9月18日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1975.94点，较9月11日上涨34.5%。本周VLCC市场中东航线出货量持续维持在高位，其余各主要装港整体表现也较为活跃，成交WS点位更是突破WS100，创2023年以来新高。对俄罗斯制裁引发的舱位相对紧张，叠加9月末和10月初的集中出货窗口，供需双重支撑下，运价大幅上涨。船东情绪高涨，基本面也倾向船东。目前，沙特10月部分装期已经确认，整体船位情况依旧偏紧，鉴于当前运费处于高位，进一步上行空间必然有所收窄，若后续需求能够保持在平均水平，运价预计将延续高位运行。欧线方面，本周运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，即期市场订舱价格继续下行。9月19日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1052美元/TEU，较上期下跌8.8%。美线方面，本周运输需求较9月初有所下降，供需基本面缺乏支撑，即期市场订舱价格出现较大幅度的回落。9月19日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1636美元/FEU和2557美元/FEU，分别较上期下跌31.0%、22.7%。②峰飞航空2吨级eVTOL完成全球首次城际无人货运飞行，民航8月运输总周转量创历史新高。9月18日，峰飞航空2吨级货运电动垂直起降航空器（eVTOL）“凯瑞鸥”载200公斤新鲜蓝莓汁及快递件，从安徽安庆怀宁起飞至合肥瑶海，完成全球首次吨级以上eVTOL航空器陆地跨城低空无人货运飞行。民航局数据显示，8月我国民航运输规模创下历史新高，运输总周转量首次突破150亿吨公里。③多家快递行业企业公布8月业绩数据，圆通、韵达的业务收入与业务量均实现增长。国家邮政局公布2025年8月份邮政行业运行情况，8月份邮政行业业务收入（不含邮储银行直接营业收入）完成1429.9亿元，同比增长4.4%。圆通、韵达等快递行业企业公布8月业绩数据，其收入与业务量均有所增长。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：2025年9月期间，中国至亚太航线整体趋势平稳，价格稳定。②航运港口：内贸集运运价指数下降，干散货运价上升。③快递物流：2025年8月快递业务量同比上升12.29%，快递业务收入同比增加4.24%。④航空出行：2025年9月第三周国际日均执飞航班1,832.57次，环比+2.56%，同比+13.47%。⑤公路铁路：9月1日—9月7日，全国高速公路货车通行5436万辆，环比下降1.03%。⑥交通新业态：2025年Q2，联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-09-21】 行业追踪|港口航运市场（9月15日-9月21日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)11.9519.882025-9-193437.00--巴拿马极限型(BPI)-8.0310.812025-9-191845.00--干散货(BDI)3.6214.322025-9-192203.00--轻便型(BHSI)1.3714.152025-9-19815.00--轻便极限型(BSI)-0.207.282025-9-191489.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位SCFI综合指数-14.30-17.942025-9-191198.212009年10月16日=1000CTFI综合指数13.5374.642025-9-191970.072012年11月28日=1000CCFI美西航线6.37-2.142025-9-19805.691998年1月1日=1000VLCC5.0867.722025-9-1996.84WSCCFI美东航线4.14-2.632025-9-19956.271998年1月1日=1000原油(BDTI)2.6013.172025-9-191143.00--CDFI综合指数2.286.782025-9-191166.172012年11月28日=1000CCFI-0.45-6.132025-9-191120.231998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-0.91-0.712025-9-1967.18美元/桶OPEC一揽子原油0.373.332025-9-1870.73美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--47.54--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.46--散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-09-14】 行业追踪|港口航运市场（9月8日-9月14日）：巴拿马极限型(BPI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位巴拿马极限型(BPI)11.3225.852025-9-122006.00--海岬型(BCI)8.29-6.402025-9-123070.00--干散货(BDI)7.434.992025-9-122126.00--轻便极限型(BSI)2.4711.682025-9-121492.00--轻便型(BHSI)2.1616.522025-9-12804.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位VLCC28.1171.682025-9-1292.16WSCTFI综合指数25.0765.692025-9-121735.252012年11月28日=1000原油(BDTI)4.509.542025-9-121114.00--SCFI综合指数-3.21-6.152025-9-121398.112009年10月16日=1000CCFI美西航线-2.19-8.502025-9-12757.451998年1月1日=1000CCFI-2.07-6.282025-9-121125.301998年1月1日=1000CDFI综合指数1.120.852025-9-121140.142012年11月28日=1000CCFI美东航线0.30-10.472025-9-12918.221998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油3.541.242025-9-1267.80美元/桶OPEC一揽子原油1.192.292025-9-1170.49美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--47.54--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.46--散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-09-07】 行业追踪|港口航运市场（9月1日-9月7日）：海岬型(BCI)价格环比略有下跌 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-3.08-11.042025-9-52835.00--轻便型(BHSI)2.6116.422025-9-5787.00--巴拿马极限型(BPI)-2.449.682025-9-51802.00--干散货(BDI)-2.27-0.752025-9-51979.00--轻便极限型(BSI)-0.6112.002025-9-51456.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位VLCC11.8339.452025-9-571.94WSCTFI综合指数9.7140.992025-9-51387.442012年11月28日=1000CCFI美东航线-2.22-15.322025-9-5915.501998年1月1日=1000原油(BDTI)2.016.072025-9-51066.00--CDFI综合指数-1.460.962025-9-51127.522012年11月28日=1000CCFI-0.62-6.752025-9-51149.141998年1月1日=1000SCFI综合指数-0.04-6.852025-9-51444.442009年10月16日=1000CCFI美西航线0.00-11.662025-9-5774.401998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-3.85-5.912025-9-565.48美元/桶OPEC一揽子原油2.25-0.362025-9-371.32美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--47.54--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.46--散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-08-31】 行业追踪|港口航运市场（8月25日-8月31日）：轻便型(BHSI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位轻便型(BHSI)5.7912.962025-8-29767.00--海岬型(BCI)4.73-8.192025-8-292925.00--巴拿马极限型(BPI)4.359.352025-8-291847.00--干散货(BDI)4.171.502025-8-292025.00--轻便极限型(BSI)2.8815.262025-8-291465.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CDFI综合指数5.003.002025-8-291144.252012年11月28日=1000CCFI美西航线-3.10-12.102025-8-29774.391998年1月1日=1000SCFI综合指数2.10-9.262025-8-291445.062009年10月16日=1000CCFI美东航线-1.64-16.192025-8-29936.261998年1月1日=1000CCFI-1.58-8.332025-8-291156.321998年1月1日=1000CTFI综合指数-1.5443.142025-8-291264.632012年11月28日=1000原油(BDTI)0.2915.732025-8-291045.00--VLCC-0.2234.982025-8-2964.33WS注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-0.57-7.472025-8-2968.10美元/桶OPEC一揽子原油-0.51-4.082025-8-2869.65美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--231.78--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--59.01--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.03--散货、集装箱69.26--青岛港--54.69--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-08-27】 券商观点|交通运输行业周报：原油运价持续回暖，白云机场上半年净利润同比大幅增长 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年8月27日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价持续回暖，白云机场上半年净利润同比大幅增长。 报告具体内容如下： 航运方面，原油运价持续回暖，欧美线集运运价继续下跌。航空方面，上半年我国新开国际航空货运航线数量同比增长超50%，白云机场上半年实现净利润7.50亿元。物流与交通新业态方面，前7个月邮政行业业务收入超万亿元，顺丰控股7月业务量13.77亿票。 核心观点 ①原油运价持续回暖，美线集运运价继续下跌。8月21日，上海航运交易所发布的CTFI报1154.72点，较8月14日上涨8.5%。本周VLCC市场中东航线9月上旬货盘开始收尾，成交量持续增加；大西洋和美湾航线活跃度明显提升，成交运价不断回暖。船东延续上周挺价情绪，租家仍通过私下寻盘降低货盘曝光程度，避免市场过热。目前，整体可用运力仍然足够，尽管OPEC+9月增产确认，但供给端增加可能更大程度上会对油价产生影响，间接才影响到需求端。欧线集运方面，本周运输市场供需基本面略显疲软，市场运价继续下跌。8月22日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1668美元/TEU，较上期下跌8.4%。美线方面，本周运输需求增长乏力，供需基本面缺乏支撑。8月22日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1644美元/FEU和2613美元/FEU，分别较上期下跌6.5%、3.9%。②上半年我国新开国际航空货运航线数量同比增长超50%，白云机场上半年实现净利润7.50亿元。据中国物流与采购联合会发布数据显示，今年上半年，新开国际航空货运航线数量同比增长超过50%，国际航线货运量占比呈现不断上升趋势。截至6月30日，2025年全国共新开145条航空货运航线。其中，国际航空货运航线117条，同比增长58.1%。8月20日白云机场发布2025年半年度报告。公司上半年实现营业收入37.26亿元，同比增长7.68%；实现归属于上市公司股东的净利润7.50亿元，同比增长71.32%。③前7个月邮政行业业务收入超万亿元，顺丰控股7月业务量13.77亿票。据国家邮政局数据，今年前7个月，邮政行业业务收入累计完成10180.7亿元，同比增长8.3%，邮政行业整体保持稳步增长态势，彰显消费市场韧性与行业发展活力。8月19日，顺丰控股公告称，公司2025年7月速运物流业务收入为186.57亿元，同比增长14.97%。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：2025年8月期间，中国至亚太航线整体趋势平稳。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价下降。③快递物流：2025年7月快递业务量同比上升15.04%，快递业务收入同比增加8.91%。④航空出行：2025年8月第三周国际日均执飞航班1865.71次，环比-1.58%，同比+11.23%。⑤公路铁路：8月11日-8月17日，全国高速公路货车通行5493万辆，环比增长3.06%。⑥交通新业态：2025年Q2，联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-08-26】 重庆港：总体经营态势稳中向好 上半年实现营收22.55亿元 【出处】证券时报网 8月25日晚间，重庆港(600279)发布2025年半年报，上半年，公司实现营业收入22.55亿元，同比增长3.31%；实现利润总额5831.56万元，同比有所下降；报告期，经营活动净现金流为2.39亿元，同比增长372.88%。 公司称，因部分在建工程于2024年下半年陆续转入固定资产，相应计提的折旧与摊销费用、人工成本，以及借款利息费用化金额同比增加较多，导致运营成本显著上升。受此影响，尽管营业收入实现小幅增长，利润总额同比出现较大幅度下降。 上半年，公司积极应对国内外市场复杂波动、绿色低碳转型加速、行业深度整合等叠加挑战，全力以赴稳增长、强动能、优结构、防风险、增效益，加快构建现代化多式联运集疏运体系，总体经营态势稳中向好。 报告期，完成货物吞吐量3492.3万吨，为年计划的50.6%，同比增长12.2%；完成装卸自然吨3327万吨，为年计划的49.7%，同比增长8.9%；集装箱吞吐量70.2万TEU，同比增长25.2%；完成客运量11.0万人次，同比下降11.3%。 同时，公司深化路港协作，优化铁水联运网络，完成铁路到发量同比增长23.3%；强化长江干支联动，构建万州港与广元港“重去重回”水水中转对流模式；提升“沪渝直达快线”效率和质量；强化陆海新通道班列保障力度，确保班列在港正常、高效运行。 抢抓铁路政策机遇，推动“疆煤入渝”增量。强化货源组织，开通“重庆—舟山”江海直达航线并实现常态化运行；聚焦“13+2”省市无水港布局，建成广安无水港，助力川渝公水联运高质量发展。 报告期，兰家沱一期改建竣工验收并投产；珞璜港扩建设备完成制造，进入安装阶段。公司在数智化转型方面也取得了显著成效，果集司获评长江上游首家“双四星”智慧港口；果园港优化收费系统，结算时间压缩至5分钟；万州港智能地磅与闸口系统实现全流程无人化操作，进一步了提升工作效率。（郑渝川） 【2025-08-26】 股东追踪|毛顺华新进重庆港前十大流通股东 【出处】本站iNews【作者】机器人 近期重庆港发布2025中报，十大流通股东发生了以下变化：1位股东新进，1位股东退出，3位股东的自持流通股份增加，1位股东的自持流通股份减少。新进的前十大流通股东中，毛顺华本期持有430.1万股，占流通股比例0.36%。退出的前十大流通股东中，重庆市城市建设投资(集团)有限公司上期持有490.8万股，占流通股比例0.41%。自持流通股份增加的前十大流通股东中，香港中央结算有限公司本期较上期自持股份增加80.76%至1034万股；赵学彬本期较上期自持股份增加11.65%至479.4万股；丁章磊本期较上期自持股份增加2.03%至447万股。自持流通股份减少的前十大流通股东中，高雪萍本期较上期自持股份减少9.74%至350万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型重庆港务物流集团有限公司5.779亿股48.69%不变流通A股国投交通控股有限公司1.77亿股14.91%不变流通A股重庆市万州港口(集团)有限责任公司2183万股1.84%不变流通A股赵波1561万股1.32%不变流通A股香港中央结算有限公司1034万股0.87%80.76%流通A股徐开东885.8万股0.75%不变流通A股赵学彬479.4万股0.4%11.65%流通A股丁章磊447万股0.38%2.03%流通A股毛顺华430.1万股0.36%新进流通A股高雪萍350万股0.29%-9.74%流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。 【2025-08-25】 重庆港上半年营收小幅增长 加快构建现代化多式联运集疏运体系 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯 重庆港8月25日晚间公布2025年半年报，1-6月，公司实现营业收入22.55亿元，同比增长3.31%；实现利润总额5831.56万元，同比有所下滑。报告期内，因部分在建工程于2024年下半年陆续转入固定资产，相应计提的折旧与摊销费用、人工成本以及借款利息费用化金额同比增加较多，导致运营成本显著上升。 据了解，上半年，公司积极应对国内外市场复杂波动、绿色低碳转型加速、行业深度整合等叠加挑战，全力以赴稳增长、强动能、优结构、防风险、增效益，加快构建现代化多式联运集疏运体系，总体经营态势稳中向好。1-6月，完成货物吞吐量3492.3万吨，为年计划的50.6%，同比增长12.2%；完成装卸自然吨3327.0万吨，为年计划的49.7%，同比增长8.9%；集装箱吞吐量70.2万TEU，同比增长25.2%；完成客运量11.0万人次，同比下降11.3%。 报告期内，公司深化路港合作，持续运营好辐射川、黔、陕、甘、新等地的铁水联运网络，完成铁路到发量同比增长23.3%；织牢“长江+N”干支联动网络，构建万州港氧化铝、粮食与广元港集装箱煤炭“重去重回”水水中转对流模式。进一步优化“沪渝直达快线”，提升运输效率和质量；强化陆海新通道班列保障力度，确保班列在港正常、高效运行。 抢抓铁路优价机遇，优化煤炭到港装卸效率，“疆煤入渝”增量显著。强化货源组织，成功开行“重庆—舟山”江海直达航线2航次，江海直达航线实现常态化运行，为长江经济带打通了一条贯通东西、连接全球的物流新动脉。聚焦“13+2”省市地区，大力拓展无水港布局，增强港口辐射能力，成功打造广安无水港，助力川渝集装箱公水联运高质量发展。 展望未来，重庆港表示，当前阶段是公司港口通过能力提升与规模扩张过程中的必经阵痛期。从长远战略看，这些固定资产的投入运营将为公司提升生产效率、增强市场竞争力奠定坚实基础，是未来实现更高质量、更稳健盈利增长的重要保障。（王屹） 【2025-08-25】 财报速递：重庆港2025年半年度净利润568.53万元 【出处】本站iNews【作者】机器人 8月26日，A股上市公司重庆港发布2025年半年度业绩报告，其中，净利润568.53万元，同比下降90.35%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，重庆港近五年总体财务状况低于行业平均水平。具体而言，现金流一般，成长能力良好。净利润568.53万元，同比下降90.35%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入22.55亿元，同比增长3.31%，净利润568.53万元，同比下降90.35%，基本每股收益为0.00元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为143.03亿元，应收账款为2.42亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为2.39亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为26.99亿元。综合来看，重庆港总体财务状况低于行业平均水平，当前总评分为1.87分，在所属的港口航运行业的38家公司中排名靠后。具体而言，现金流一般，成长能力良好。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价成长能力4.233.1615较强偿债能力3.722.7618尚可盈利能力3.082.1123尚可现金流1.151.0531一般资产质量1.540.9232不佳营运能力0.640.6634不佳总分2.541.8726低于行业平均水平关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>> 【2025-08-25】 重庆港（截止2025年6月30日）股东人数为44094户 环比增加18.82% 【出处】本站iNews【作者】机器人 8月26日，重庆港披露公司股东人数最新情况，截止6月30日，公司股东人数为44094人，较上期（2025-03-31）增加6984户，环比增长18.82%。从持仓来看，重庆港人均持仓2.69万股，上期人均持仓为3.20万股，环比下降15.84%，户均持股趋向分散。一般而言筹码趋于分散，不利于股价走强。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD） 【2025-08-25】 重庆港：2025年上半年净利润同比减少90.35% 【出处】本站7x24快讯 重庆港公告，2025年上半年营业收入22.55亿元，同比增长3.31%。归属于上市公司股东的净利润568.53万元，同比减少90.35%。基本每股收益0.0048元／股，同比减少90.35%。 【2025-08-24】 行业追踪|港口航运市场（8月18日-8月24日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-15.24-16.352025-8-222793.00--巴拿马极限型(BPI)9.12-7.092025-8-221770.00--轻便极限型(BSI)5.258.452025-8-221424.00--干散货(BDI)-4.89-8.302025-8-221944.00--轻便型(BHSI)3.876.302025-8-22725.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数18.6330.072025-8-221284.392012年11月28日=1000VLCC17.2426.412025-8-2264.47WSCDFI综合指数-3.53-2.602025-8-221089.782012年11月28日=1000CCFI美东航线-3.07-21.732025-8-22951.901998年1月1日=1000SCFI综合指数-3.07-14.062025-8-221415.362009年10月16日=1000CCFI美西航线-2.93-15.132025-8-22799.191998年1月1日=1000原油(BDTI)2.5615.912025-8-221042.00--CCFI-1.55-9.872025-8-221174.871998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油2.37-0.432025-8-2170.01美元/桶布伦特DTD原油0.77-1.482025-8-2268.49美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--249.63--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--45.05--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--59.01--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.03--散货、集装箱69.26--青岛港--54.84--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-08-17】 行业追踪|港口航运市场（8月11日-8月17日）：轻便极限型(BSI)价格环比小幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位轻便极限型(BSI)2.502.892025-8-151353.00--轻便型(BHSI)2.205.122025-8-15698.00--海岬型(BCI)-1.4124.722025-8-153295.00--巴拿马极限型(BPI)-0.80-17.542025-8-151622.00--干散货(BDI)-0.347.242025-8-152044.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CCFI美东航线-4.24-23.242025-8-15982.061998年1月1日=1000SCFI综合指数-1.98-15.762025-8-151460.192009年10月16日=1000VLCC-1.86-0.472025-8-1554.99WSCTFI综合指数-1.200.532025-8-151082.682012年11月28日=1000CCFI-0.62-9.162025-8-151193.341998年1月1日=1000CCFI美西航线-0.55-19.872025-8-15823.321998年1月1日=1000原油(BDTI)0.499.722025-8-151016.00--CDFI综合指数-0.138.442025-8-151129.642012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油-3.91-5.792025-8-1367.83美元/桶布伦特DTD原油-0.28-3.152025-8-1567.97美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--231.78--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.03--散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-08-13】 重庆港：公司目前无定向增发计划 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站08月13日讯，有投资者向重庆港提问， 公司多次表示“无定向增发计划”，但港口资源整合需大量资金。若未来启动增发，是否会优先考虑中国物流集团作为战略投资者？增发资金是否用于收购新田港、龙头港等资产？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司目前无定向增发计划。若未来启动再融资，公司将严格履行信息披露义务。 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