☆经营分析☆ ◇601022 宁波远洋 更新日期：2025-10-28◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜运输服务 ｜ 264698.45｜ 42967.44｜ 16.23｜ 90.41｜
｜综合物流及代理服务 ｜ 28088.39｜ 8820.23｜ 31.40｜ 9.59｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜运输服务 ｜ 262737.23｜ 41884.96｜ 15.94｜ 89.10｜
｜综合物流及代理服务 ｜ 27951.72｜ 8888.50｜ 31.80｜ 9.48｜
｜其他业务收入 ｜ 2097.89｜ 1014.21｜ 48.34｜ 0.71｜
｜租赁业务 ｜ 1917.26｜ 1008.58｜ 52.61｜ 0.65｜
｜提供劳务 ｜ 170.63｜ -4.37｜ -2.56｜ 0.06｜
｜其他业务-其他 ｜ 10.00｜ --｜ -｜ 0.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜运输服务 ｜ 455145.45｜ 57860.17｜ 12.71｜ 75.96｜
｜综合物流及代理服务 ｜ 62463.91｜ 16828.00｜ 26.94｜ 10.43｜
｜无船承运服务 ｜ 37701.06｜ 1145.60｜ 3.04｜ 6.29｜
｜代理服务 ｜ 24762.85｜ 15682.40｜ 63.33｜ 4.13｜
｜其他业务 ｜ 9544.48｜ 7193.84｜ 75.37｜ 1.59｜
｜租赁业务 ｜ 8677.13｜ 7133.12｜ 82.21｜ 1.45｜
｜提供劳务 ｜ 567.88｜ 97.88｜ 17.24｜ 0.09｜
｜材料销售 ｜ 285.38｜ -51.25｜-17.96｜ 0.05｜
｜其他业务-其他 ｜ 14.09｜ --｜ -｜ 0.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜运输服务 ｜ 455145.45｜ 57860.17｜ 12.71｜ 75.96｜
｜综合物流及代理服务 ｜ 62463.91｜ 16828.00｜ 26.94｜ 10.43｜
｜无船承运服务 ｜ 37701.06｜ 1145.60｜ 3.04｜ 6.29｜
｜代理服务 ｜ 24762.85｜ 15682.40｜ 63.33｜ 4.13｜
｜其他业务 ｜ 9544.48｜ 7193.84｜ 75.37｜ 1.59｜
｜租赁业务 ｜ 8677.13｜ 7133.12｜ 82.21｜ 1.45｜
｜提供劳务 ｜ 567.88｜ 97.88｜ 17.24｜ 0.09｜
｜材料销售 ｜ 285.38｜ -51.25｜-17.96｜ 0.05｜
｜其他业务-其他 ｜ 14.09｜ --｜ -｜ 0.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜运输服务 ｜ 211362.33｜ 33135.67｜ 15.68｜ 86.52｜
｜综合物流及代理服务 ｜ 32923.11｜ 5496.91｜ 16.70｜ 13.48｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜运输服务 ｜ 204503.27｜ 27520.01｜ 13.46｜ 81.39｜
｜综合物流及代理服务 ｜ 32790.64｜ 5471.14｜ 16.69｜ 13.05｜
｜其他业务收入 ｜ 6991.53｜ 5641.45｜ 80.69｜ 2.78｜
｜租赁业务 ｜ 6876.84｜ 5603.51｜ 81.48｜ 2.74｜
｜提供劳务 ｜ 108.55｜ 31.80｜ 29.29｜ 0.04｜
｜其他业务-其他 ｜ 6.14｜ --｜ -｜ 0.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜运输服务 ｜ 362587.72｜ 35788.17｜ 9.87｜ 68.25｜
｜综合物流及代理服务 ｜ 56360.86｜ 15985.00｜ 28.36｜ 10.61｜
｜无船承运服务 ｜ 32502.29｜ 932.94｜ 2.87｜ 6.12｜
｜其他业务 ｜ 27964.63｜ 23742.09｜ 84.90｜ 5.26｜
｜租赁业务 ｜ 27378.94｜ 23480.57｜ 85.76｜ 5.15｜
｜代理服务 ｜ 23858.57｜ 15052.05｜ 63.09｜ 4.49｜
｜提供劳务 ｜ 574.32｜ 250.15｜ 43.56｜ 0.11｜
｜其他业务-其他 ｜ 11.36｜ --｜ -｜ 0.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜运输服务 ｜ 362587.72｜ 35788.17｜ 9.87｜ 76.35｜
｜综合物流及代理服务 ｜ 56360.86｜ 15985.00｜ 28.36｜ 11.87｜
｜其他业务 ｜ 27964.63｜ 23742.09｜ 84.90｜ 5.89｜
｜租赁业务 ｜ 27378.94｜ 23480.57｜ 85.76｜ 5.77｜
｜提供劳务 ｜ 574.32｜ 250.15｜ 43.56｜ 0.12｜
｜其他业务-其他 ｜ 11.36｜ --｜ -｜ 0.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业情况
1.国际集装箱运输市场
2025年上半年，全球经济总体仍延续低速增长新常态。供给端方面，全球集装箱运
力供给呈现结构性扩张态势，运力规模再创新高。根据中国出口集装箱运价指数（
CCFI）显示，报告期内，受贸易关税政策、地缘政治局势等多重因素叠加影响，集
运价格在一季度持续下跌，4月至5月企稳，5月下旬调涨后又回落，CCFI均值较去
年同期下跌约8.24%。
2.国内集装箱运输市场
2025年上半年，内贸集装箱运输市场受政策、供需关系等多种因素影响，延续结构
性调整态势，整体呈现“供过于求”的特点，市场运价在低位区间呈现温和修复态
势。根据中国内贸集装箱运价指数（PDCI）显示，因2024年同期指数基数较低，报
告期内，PDCI均值较去年同期上涨约24.09%。
3.国内沿海干散货运输市场
2025年上半年，国内干散货运输市场运价整体呈“先抑后扬，中枢下移”态势，波
动节奏基本跟随季节性规律。但受煤炭需求疲软、运力供给宽松以及宏观政策不确
定性等多重因素压制，运价波动幅度收窄。根据中国沿海散货运价指数（CCBFI）
显示，报告期内，CCBFI均值较去年同期下跌约2.52%。
（二）公司主营业务情况
报告期内，公司的主营业务为国际、国内沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业
务及干散货的货运代理业务。报告期内主营业务未发生变化。
1.航运业务
（1）集装箱运输业务
公司经营集装箱船舶共计98艘，提供近洋、跨洋、内贸、内支集装箱航线运输服务
，运营航线41条，周均航班139班次，覆盖国内外50个主要港口。其中，近洋航线
主要为日本线、台湾线、韩国线（仁川线、釜山线）、东南亚线（泰西线、胡志明
线、海防线、马尼拉线）；跨洋航线为中东线；内贸航线已覆盖包括华东、华南、
华北、东北等地区。此外，公司承接国内以宁波舟山港为母港至次级港口之间的内
支线服务，作为干线航线的延伸和补充，基本建成连接“浙江沿海、长江两岸、南
北沿线”的T字形集疏运航线网络。
（2）干散货运输业务
公司自有散货运输船共计10艘，运力26.57万吨，船况良好、运输质量优良，主要
经营秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅港至浙江的煤炭运输及宁波舟山港至长江沿线铁
矿石运输业务。自2024年8月起，公司散货运输业务正式走向国际，“海外段”服
务范围进一步优化健全。
2.航运辅助业务
（1）船舶代理业务
公司船舶代理业务主要涉及办理内外贸船舶报关、进出港手续，联系安排引航靠泊
和装卸；代办接受订舱业务，代签提单和运输合同；承揽货载，办理集装箱和货物
的托运及中转；代收运费，代办结算等项目。
（2）干散货货运代理业务
公司干散货货运代理业务主要包括两种模式，普通代理模式下，公司主要代理散杂
货的计划申报疏运手续，内贸范围涵盖北仑、镇海、大榭、舟山、温州港区，外贸
主要涉及镇海、嘉兴港区氢氧化镍船舶代理工作，为客户提供优质高效的发货及提
货方案；无船承运模式下，公司主要运输铁矿石、煤炭、黄沙、水渣、工业盐、石
子等散杂货。
二、经营情况的讨论与分析
2025年上半年，公司以“拼搏30”专项行动为引领，精准发力、攻坚克难，稳步加
快“亚洲领先的区域物流服务商”建设步伐，发展韧性不断增强。报告期内，完成
集装箱运输量311.7万TEU，同比增长21.8%；完成散货业务量1458万吨，同比增长4
.3%。
（一）锚定生产目标，在增量增效上全力攻坚
1.近洋和跨洋业务
报告期内，近洋跨洋业务完成箱量41.3万TEU，同比增长31.4%。日韩台等传统航线
保持稳健发展态势，东南亚航线航运服务持续提质升级。焕新升级两条东南亚直达
专线，即“乍浦—宁波—胡志明”和“乍浦—宁波—林查班—曼谷—西哈努克”，
将柬埔寨最大深水港西哈努克港纳入公司国际航线版图。独家承运的乍浦港区东南
亚进口水果直达业务，构建起东南亚热带水果直达长三角消费市场的海上快车道。
开通浙北地区首条“嘉兴—宁波—温州—马尼拉”直航快线，搭建起浙江沿海直抵
菲律宾核心港口的黄金水道。
2.内贸业务
报告期内，完成内贸运输量61.8万TEU，同比增长7.4%。聚焦市场开拓，持续提升
运营质量，重点推进“营口—宁波”“钦州—宁波”两条南北航线的运价体系优化
工作。内贸电商平台小程序版上线，结合电商客服中心热线的AI智能客服系统、箱
事咨询二维码，让运输流程更智能、更高效，公司内贸服务质效迈上新台阶。
3.支线业务
报告期内，支线业务完成箱量208.5万TEU，同比增长24.9%。强化运力保障，聚焦
服务提升，持续推进内支线航线网络优化计划，重点加密长江及乐清湾航线班次，
协同推进“浙北航区一体化”“长江航区一体化”工作，不断增强支线运输网络在
跨业务板块资源联动上的协同能力。
4.散货业务
报告期内，完成散货业务量1458万吨，同比增长4.3%。稳中求进夯基础，巩固大客
户服务及揽货，持续做好外贸船舶运营及协调保障。抢争市场拓业务，积极承揽内
贸货源，推行“两港一航”兼顾装卸和物流的运输新模式，打造高质量服务样本。
5.航运辅助业务
公司航运辅助业务全力开拓市场，深挖拓展潜力，对内充分释放内外贸协同优势、
逐步拓宽揽货半径；对外积极拓展多元业务，着力延伸航运服务产业链、增强专业
属性，持续提升航运服务能级。
（二）聚焦能级跃升，在船队建设上质速并举
绿色智能船队建设迈上新台阶，服务保障能力大幅提升。截至报告期末，公司经营
船舶达108艘，总运力168.7万载重吨/9.4万载箱量，按载重吨计，运力同比增长12
.0%；按载箱量计，运力同比增长16.0%；在中国内地集装箱班轮公司运力排名中居
第3位，位列世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位。报告期内，4艘1000TEU敞口
集装箱船已顺利交付运营；5艘船舶顺利完成内转外改造并投入运营；2艘740TEU纯
电动敞口集装箱船，按计划稳步推进建造工作，该项目已成功入选国家发展改革委
办公厅公布的《绿色低碳先进技术示范项目清单(第二批)》。同时，公司持续推进
船舶岸电系统应用，积极探索发展绿色航运。
（三）筑牢安全防线，在风险管控上持续发力
完善全员安全生产责任体系，推进安全管理体系和安标体系融合成果落地，积极开
展隐患排查治理，从“全面完善安全管理体系、全面加强风险隐患排查整治、全面
提升船员技能水平、全面严格租赁船舶准入和管理、全面强化岸基管理队伍建设、
全面提升船舶设备安全水平”6个方面制定整改措施，夯实大安全管理基矗公司通
过发布船舶操作手册、承办船员技能竞赛、推广导师船长跟航、开展海上应急演练
等方式，多措并举强化船队人才建设，积极培树安全诚信品牌，提升船员专业技能
，取得了显著成效。报告期内，公司19名船长荣获“全国安全诚信船长”称号，获
评人数创历史新高；至此，公司累计92名船长获评该项荣誉，位居全国航运企业前
列。
（四）深化创新转型，在治理效能上迭代升级
公司持续完善“各司其职、各负其责、协同运转、有效制衡”的治理体制，健全合
规内控体系，规范三会运作机制，强化信息披露管理，积极维护投资者关系，上市
公司治理能力稳步提升。以国企改革“双百行动”为抓手，坚持规模和效益并进，
在风险防控上求实求效，在企业治理上对标谋进，在降本增效上科学运算，保障公
司高质量发展。聚焦“三支队伍”建设，以“未来发展”为导向，加快公司高层次
、国际化人才资源的集聚。
（五）坚持党建引领，在强根铸魂上彰显担当
学习教育扎实推进，全面开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育，一体推进“学
、查、改、促”。清廉建设护航发展，依照公司“以案促治强履责严管厚爱强担当
”清廉海港建设巩固拓展年活动方案，重点推进“4+2+1”专项整治实施方案。群
团工作有声有色，积极推进船岸劳动竞赛，深化船舶班组建设，组织开展“实干勇
争先，赋能‘拼搏30’”劳动竞赛、“安康杯”竞赛活动，推动组织活力转化为高
质量发展动力。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）优越的区位优势
公司位处宁波，所处核心港口宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国
内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地，是国家的主枢纽港之一，也是国家“丝
绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”交汇点，“长江经济带”重要组成部分
，在2024年连续16年货物吞吐量位居全球第一，有效保障了庞大的货源。公司与宁
波舟山港的良好合作关系保障了旗下船舶在系统对接、靠离泊、装卸等作业衔接上
更加流畅，有利于码头生产工艺组织安排和陆端运输资源的提前布局，增强集装箱
流转率和运输的时效性，提升服务质效，实现财务结算、运营维度的协同效应。
（二）完善的航线体系优势
公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线
覆盖国内外50个主要港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的内支
内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的近洋航线网络以及连通中东
地区的跨洋新路径，有效地将服务能力延伸至重要经济腹地。报告期内，成功开通
“宁波—温州—马尼拉南港”航线；东南亚航线焕新升级，将柬埔寨西哈努克港纳
入航线网络；打造嘉兴港水果专线，搭建东南亚热带水果直供长三角市场的海上通
道。
（三）综合业务服务优势
公司始终秉持多板块协同发展的理念，坚持以客户需求为导向，不断开创业务新模
式，打造新业态下“干支结合、内外联动、散集并驱”的航运主业核心竞争力，同
时以客户为中心，多举措提升物流服务水平，增强公司发展新动能，推动物流提质
降本增效，提升服务能级，锻造抗压韧性，创造公司新价值。
（四）与航线运力匹配的船队规模优势
截至报告期末，公司位列Alphaliner世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位。作为
浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司船队规模与航线运力需求发展始终保持高度
匹配，共经营船舶108艘，形成了一支3,000吨级至58,000吨级集装箱船舶梯度互补
并保有一定数量散货船舶（10艘）的综合性船队，多样化船型保障运力供给灵活性
，保证了航班运营班期的高效和稳定。
（五）顺应绿色低碳智能发展的新型船队优势
公司秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，将绿色低碳理念深度
融入船队规划、建设和运营全流程。通过科学规划船舶设备更新、降低油料消耗、
提高营运效益，积极推进绿色减排与清洁能源的应用，在绿色低碳可持续发展的创
新实践中持续探索，稳步打造专业化、智能化、绿色化、节能化的高效船队。报告
期内，公司已完成4艘绿色智能船舶的交付营运；2艘740TEU纯电动敞口集装箱船正
按计划有序建造。
（六）良好的品牌形象优势
（七）高素质人才队伍优势
公司致力于培养有“创新、卓越、开放、拼搏”精神的人才队伍，为增强核心竞争
力奠定坚实的基矗公司秉行“人尽其才、才尽其用”的人才理念，聚焦“三支队伍
”建设打造人才集聚“强磁潮，分层次推进人才培养系统性重塑。以“雏鹰计划”
为起点，推动建立“飞鹰计划”、“雄鹰计划”，优化干部队伍年龄结构和专业结
构。持续深化宁远老轨创新工作室、供应链创新工作室等，为专业人才开展创新工
作、技术攻关创造有利条件，不断释放创新人才效能。历年来公司共有92名船长获
评“全国安全诚信船长”称号，多名员工荣获宁波市“五一劳动奖章”、“江北工
匠”、“宁波市航海巾帼”等荣誉。
四、可能面对的风险
1.宏观经济波动的风险
航运行业属于周期性行业，其需求及行业景气程度与宏观经济周期的关联度较高。
宏观经济波动、沿海及腹地经济的发展状况、地缘政治、运力需求和供给等多种因
素都可能对客户运输需求产生影响，进而对航运行业的经营状况产生影响。
2.市场竞争导致的风险
航运行业服务朝着同质化和集中化发展，航运企业为提高自身的生存和发展能力，
在航线布局、运输设备、运价、延伸服务等方面的竞争日趋激烈。
3.航运运输安全的风险
航运业务存在因不可抗力或人为疏失因素而造成运输标的损坏或灭失、装载的货物
受损或灭失的风险。若发生安全事故，则可能导致航运企业面临赔偿、交通运输工
具损毁等风险。公司已为其运输工具按照国家相关规定购买了相应的财产保险，可
在一定程度上减少交通事故发生后的赔偿支出，但如果保险赔付金额无法完全覆盖
事故赔偿支出时，将导致额外支出，并可能对公司业务正常开展带来不利影响。
4.行业监管引起的风险
航运业务的开展需获得交通、海事等行业监管部门的许可或批准，并取得相关经营
资质许可。如果航运企业在经营中违反了相关法律法规，或未能及时取得、更新、
续期相关经营资质许可，则可能受到行政处罚，业务经营可能受到影响。
【4.参股控股企业经营状况】
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