☆公司大事☆ ◇601965 中国汽研 更新日期：2025-10-28◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜17842.53｜ 230.73｜ 554.31｜ 18.67｜ 2.32｜ 2.58｜ ｜ 24 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜18166.11｜ 423.08｜ 636.85｜ 18.93｜ 3.43｜ 0.05｜ ｜ 23 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-10-28】 股东追踪|工银安盛人寿保险有限公司-长期分红产品新进中国汽研前十大流通股东 【出处】本站iNews【作者】机器人 近期中国汽研发布2025三季报，十大流通股东发生了以下变化：1位股东新进，1位股东退出，4位股东的自持流通股份增加，2位股东的自持流通股份减少。新进的前十大流通股东中，工银安盛人寿保险有限公司-长期分红产品本期持有400万股，占流通股比例0.4%。退出的前十大流通股东中，华商盛世成长混合上期持有401.5万股，占流通股比例0.40%。自持流通股份增加的前十大流通股东中，中欧养老混合A本期较上期自持股份增加42.44%至1283万股；工银安盛人寿保险有限公司-分红个险本期较上期自持股份增加50.00%至900万股；中欧睿见混合A本期较上期自持股份增加51.77%至731万股；香港中央结算有限公司本期较上期自持股份增加52.02%至661.7万股。自持流通股份减少的前十大流通股东中，南方中证500ETF本期较上期自持股份减少1.87%至586.9万股；工银文体产业股票A本期较上期自持股份减少21.77%至564.2万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型中国检验认证(集团)有限公司5.347亿股53.79%不变流通A股航天科工资产管理有限公司9012万股9.07%不变流通A股中欧养老混合A1283万股1.29%42.44%流通A股工银安盛人寿保险有限公司-分红个险900万股0.91%50.00%流通A股中欧睿见混合A731万股0.74%51.77%流通A股农银新能源混合A681万股0.69%不变流通A股香港中央结算有限公司661.7万股0.67%52.02%流通A股南方中证500ETF586.9万股0.59%-1.87%流通A股工银文体产业股票A564.2万股0.57%-21.77%流通A股工银安盛人寿保险有限公司-长期分红产品400万股0.4%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。 【2025-10-27】 中国汽研荣获多项学会科技大奖 【出处】中国中检 10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会在重庆举办，同期举行了2025年度中国汽车工程学会科学技术奖励大会暨高等级奖项技术分享会。中国汽研牵头的“自动驾驶汽车功能安全测试关键技术及装备”项目荣获“科技进步奖特等奖”，“混合动力乘用车能效多维测试与分级评价关键技术及应用”项目荣获“科技进步奖三等奖”，中国汽研高级专家王庆洋荣获“青年人才奖”，另有3项参与的科技成果获中国汽车工程学会“科学技术奖”。 “自动驾驶汽车功能安全测试关键技术及装备”项目构建了覆盖场景全要素的自动驾驶功能安全测试技术体系与装备，有效突破了实车测试瓶颈，为提升国产智能网联汽车产品安全质量、筑牢“质量强国”产业根基提供了关键技术支撑，并显著增强了我国在国际汽车技术法规制定中的话语权。“混合动力乘用车能效多维测试与分级评价关键技术及应用”项目则在新能源能效精准测试与分级评价上取得突破，为引导节能技术进步、促进绿色消费提供了重要依据。系列成果已广泛应用于众多主流车企与零部件厂商，经济效益与社会效益显著。 未来，中国汽研将始终牢记“国家队”使命，持续发挥国家级科技平台的战略支撑作用，强化基础研究与前沿技术布局，推动产业链协同创新，为汽车强国建设贡献力量。 【2025-10-27】 中国汽研：417.32万解禁股将于10月31日上市流通 【出处】本站iNews【作者】机器人 中国汽研10月28日发布公告称，公司部分限售股即将解禁上市，本次解除限售股份的数量为417.32万股，占公司发行总股本的0.42%，本次解除限售的股份上市流通日期为2025年10月31日，解禁股类型为股权激励限售股份。据Ifind历史数据，中国汽研上市以来共有7次限售股解禁，历史上中国汽研限售股解禁期间股价表现如下所示。公告日期事件类型发布公告后5日涨跌幅发布公告后30日涨跌幅2025年6月20日限售股解禁2.00%7.16%2025年1月23日限售股解禁1.00%11.75%2024年10月26日限售股解禁-1.00%0.50%2024年6月13日限售股解禁-1.00%-5.72%2024年1月25日限售股解禁-10.00%-7.09%2023年6月13日限售股解禁-1.00%7.43%2023年2月7日限售股解禁3.00%23.22%一般而言，限售股解禁后会有一部分股份进入市场流动，供给增加容易导致股价下跌。但解禁对股价的最终影响由实际解禁规模、个股基本面、大盘承压能力等诸多因素综合而定。对于基本面不佳且解禁规模庞大的上市公司要尽量规避；此外，解禁前股价异常上涨且估值明显虚高的上市公司，则需警惕背后内幕交易或操纵股价的违规风险，及时抽身远离。更多个股限售解禁请查看限售解禁功能>> 【2025-10-27】 中国汽研：三季度业绩稳健增长 拟10派1元 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯中国汽研10月27日晚间公布2025年三季报，7-9月，公司实现营业收入11.14亿元，同比增长9.33%；实现利润总额3.29亿元，同比增长9.64%；归母净利润与扣非后净利润分别为2.57亿元和2.25亿元，增幅分别为0.14%和3.58%。 1-9月累计，公司实现营业收入30.24亿元，归母净利润6.66亿元，同比增长1.13%，扣非后净利润6.15亿元，同比增长3.41%，每股收益0.68元。为进一步维护公司价值及股东权益、提高投资者获得感，公司推出2025年前三季度利润分配预案：拟向全体股东每10股派发现金红利1.0元(含税)，共计派发现金红利约1.00亿元(含税)，占当期归母净利润的15.06%。 据了解，今年以来，公司始终聚焦核心主业，完善区域市场高效协同体系，在汽车行业市场竞争持续加剧、“价格战”沿产业链向前端传导的压力下，实现了业务稳健增长，汽车技术服务业务实现收入27.49亿元，增幅5.62%。不断优化资源配置，加速推进产品结构优化与转型升级，主动退出部分缺乏竞争力的专用车业务，装备制造业务实现收入2.75亿元，同比减少39.70%。报告期内，公司将高效与精益化管控深化为企业内生动力，经营质效持续提升。(王屹) 【2025-10-27】 财报速递：中国汽研2025年前三季度净利润6.66亿元 【出处】本站iNews【作者】机器人 10月28日，A股上市公司中国汽研发布2025年前三季度业绩报告，其中，净利润6.66亿元，同比增长1.13%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，中国汽研近五年总体财务状况良好。具体而言，盈利能力优秀，成长能力、资产质量、偿债能力良好，营运能力一般。净利润6.66亿元，同比增长1.13%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入30.24亿元，同比下降1.14%，净利润6.66亿元，同比增长1.13%，基本每股收益为0.67元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为128.67亿元，应收账款为26.67亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为3905.15万元，销售商品、提供劳务收到的现金为21.97亿元。存在4项财务亮点根据中国汽研公布的相关财务信息显示，公司存在4个财务亮点，具体如下：指标类型评述收益率净资产收益率平均为12.92%，公司赚钱能力优秀。盈利营业利润率平均为24.15%，公司盈利能力出色。成长净资产同比增长率平均为9.47%，行业内表现出色。偿债流动比率为3.21，短期偿债能力出色。存在2项财务风险根据中国汽研公布的相关财务信息显示，公司存在2个财务风险，具体如下：指标类型评述应收应收账款周转率平均为1.97(次/年)，公司收帐压力大。收现主营业务收现比率平均为83.01%，公司现金流很弱。综合来看，中国汽研总体财务状况良好，当前总评分为3.18分，在所属的汽车服务及其他行业的28家公司中排名靠前。具体而言，盈利能力优秀，成长能力、资产质量、偿债能力良好，营运能力一般。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价盈利能力5.005.001优秀成长能力4.463.2111较强资产质量3.213.0412较高营运能力1.961.4321一般现金流1.610.5426较弱偿债能力5.003.937较强总分3.773.189良好关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>> 【2025-10-27】 全国政协常委、清华大学教授欧阳明高到访中国汽研 【出处】中国汽研官微 10月24日，全国政协常委、清华大学教授欧阳明高到访中国汽研。中国汽研党委书记、董事长周玉林，副总经理王锐接待。 周玉林对欧阳明高一行的到访表示诚挚欢迎，并介绍了中国汽研在科技创新、产业布局等方面的最新进展，回顾了双方长期以来的合作基础与成果。他指出，清华大学在新能源汽车领域具有深厚的科研积淀与引领优势，希望双方立足国家战略需求，锚定关键核心技术攻关，聚焦产业前沿方向，持续拓展合作广度与深度，共同打造面向未来的汽车科技创新高地，为我国汽车产业高质量发展注入持续创新动能。 欧阳明高对中国汽研长期服务国家战略、支撑汽车产业高质量发展所作出的贡献表示高度肯定。他表示，希望双方以此次交流为契机，进一步加强在技术创新、行业应用等方面的协同，共同推动我国汽车产业实现更高水平的科技自立与创新引领。 中国汽研科技创新部、能源动力事业部参加交流。 【2025-10-25】 中国汽研：10月24日获融资买入230.73万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月24日获融资买入230.73万元，当前融资余额1.78亿元，占流通市值的1.04%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-242307294.005543078.00178425339.002025-10-234230794.006368498.00181661123.002025-10-223910266.004830951.00183798827.002025-10-215563188.008537717.00184719512.002025-10-2010180205.009172314.00187694041.00融券方面，中国汽研10月24日融券偿还2.58万股，融券卖出2.32万股，按当日收盘价计算，卖出金额39.88万元，占当日流出金额的1.74%，融券余额320.94万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-24398808.00443502.003209373.002025-10-23587216.008560.003240816.002025-10-22315980.00485072.002655940.002025-10-21397731.00788634.002823378.002025-10-20149600.0078200.003201100.00综上，中国汽研当前两融余额1.82亿元，较昨日下滑1.77%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-24中国汽研-3267227.00181634712.002025-10-23中国汽研-1552828.00184901939.002025-10-22中国汽研-1088123.00186454767.002025-10-21中国汽研-3352251.00187542890.002025-10-20中国汽研1040630.00190895141.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-24】 智能新能源汽车缺陷分析与安全管理系列国家标准解读会在渝召开 【出处】中国汽研官微 10月23日，由全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会（SAC/TC463）指导、国家市场监督管理总局技术创新中心（新能源汽车数字监管技术及应用）（以下简称：总局创新中心）主办的“智能新能源汽车缺陷分析与安全管理系列国家标准解读会”在重庆召开。来自政府部门、整车企业、零部件企业、高等院校、科研院所、第三方机构等62家单位的百余位专家参会。 中国汽研党委书记、董事长，总局创新中心主任周玉林出席会议并致辞，强调智能新能源汽车发展离不开标准的坚实护航，中国汽研将以“推动标准落地、守护产业安全”为己任，发起标准应用协同联盟，打造标准赋能服务矩阵，夯实标准研究技术基础，推动已发布标准落到实处，全方位支撑新领域标准研究。 SAC/TC463秘书处暨国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心高新技术产品与质量担保所副所长肖凌云出席会议，并聚焦智能网联新能源汽车安全新形势、召回新进展、监管技术与平台新研究等5个方面作了精彩报告。 总局召回中心董红磊，中国汽研王卿、石亮亮、贺鹏4位专家分别代表标准起草组对《纯电动汽车火灾缺陷分析方法》（GB/T 45415—2025）、《碰撞事故车辆调查与安全缺陷分析指南》（GB/T 45416—2025）、《汽车产品召回 信息缺陷评估指南》（GB/T 45496—2025）《基于远程升级技术的汽车产品召回实施要求》（GB/T 45493—2025）四项国家标准进行深度解读和案例分享。 本次解读会的举办，不仅为行业打造了汽车产品质量安全交流的重要平台，更有力提升了中国汽研在产品质量领域标准制定的话语权和核心地位。 未来，中国汽研、总局创新中心将在SAC/TC463指导下，以技术创新为引领、标准落地为核心，联合行业各方筑牢安全防线，持续为我国汽车产业高质量发展贡献力量。 注：国家市场监督管理总局技术创新中心（新能源汽车数字监管技术及应用）由国家市场监督管理总局指导、中国汽研牵头承建，以“做好新能源汽车数字监管科技创新，守护新能源汽车产品质量安全”为目标，于2021年9月获批、2024年9月进入正式运行序列，系总局首个汽车领域技术创新中心。 【2025-10-24】 燃气分标委、中汽学会和中汽协低碳燃料分会年会暨标准研讨会召开 【出处】中国汽研官微 10月21日至22日，全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分技术委员会、中国汽车工程学会低碳燃料与氢动力汽车技术分会、中国汽车工业协会低碳燃料汽车分会2025年年会暨低碳燃料汽车产业及标准发展研讨会在重庆召开。本次会议由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）承办，中汽学会副秘书长、国汽战略院副院长赵立金，中汽协监事会监事长、专务副秘书长姚杰及中国汽研副总经理王锐出席会议并致辞。来自低碳燃料与氢动力汽车领域的90余位专家学者与企业代表参加了会议。 会上，全国汽标委燃气汽车分标委主任委员、中国汽研特聘专家李开国表示，“十五五”期间，分标委将聚焦标准国际化、技术交流与产业协同，助力我国低碳汽车产业实现全球化发展。会议对2025年度在燃气汽车标准化工作中作出突出贡献的委员和观察员进行了表彰。秘书处汇报了年度工作总结与2026年工作计划，明确重点任务和推进方向。中汽协、中汽学会相关分会分别总结年度成果与创新进展，提出推进天然气汽车压力升级、低碳燃料技术创新及人才培养等重点工作。与会专家围绕技术趋势、标准协调与产业化落地进行了深入研讨。 会议围绕国七排放标准、氢内燃机示范、电动汽车国际标准对接及掺氢天然气应用等展开研讨，分享燃烧控制、储氢安全与氨氢燃料等最新成果，为技术创新与标准协同提供了重要参考。 低碳燃料与氢动力技术是推动汽车产业绿色转型和高质量发展的关键路径。中国汽研作为秘书处单位，将继续发挥标委会、技术与产业三大平台作用，强化技术创新、标准化与产业化联动，携手行业伙伴共建低碳燃料与氢动力汽车生态体系，为实现“双碳”目标贡献力量。 【2025-10-24】 国内首次！中国汽研完成固态储氢系统火烧试验 【出处】中国汽研官微 近日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）联合上海汽车集团股份有限公司（以下简称：上汽集团）与上海交通大学（以下简称：上海交大），完成国内首次固态储氢系统火烧试验，标志着行业在固态储氢安全技术领域取得重大突破。 固态储氢技术是利用固态材料通过物理吸附和化学反应在常温低压下高密度储氢，具有工作压力低、安全性高、体积储氢密度高、成本低、材料可回收、应用场景广泛等优势，但目前固态储氢技术在氢燃料电池汽车领域极端工况中的安全性还未开展相关验证，亟需开展极端工况下的安全可靠性验证，为固态储氢技术的发展注入强劲动力。为此，中国汽研联合上汽集团、上海交大开展国内首次固态储氢系统火烧试验，验证固态储氢技术在火灾场景中的安全性。 试验通过模拟极端火灾工况，系统验证了固态储氢系统在火灾条件下的安全性能，从泄压装置响应的安全性与及时性、泄放压力、射流火焰尺寸等关键参数出发，全面评估固态储氢系统火灾场景下的安全表现，为固态储氢系统的安全设计提供了重要的技术支撑。 氢能安全是实现我国氢能产业高质量发展的先决条件和战略支撑，未来，中国汽研将继续聚焦固态储氢安全性的测试验证需求，持续推动技术探索，为氢能规模化商业应用构筑可靠的技术护栏。 【2025-10-24】 中国汽研：10月23日获融资买入423.08万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月23日获融资买入423.08万元，当前融资余额1.82亿元，占流通市值的1.07%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-234230794.006368498.00181661123.002025-10-223910266.004830951.00183798827.002025-10-215563188.008537717.00184719512.002025-10-2010180205.009172314.00187694041.002025-10-1714170439.0024765285.00186686150.00融券方面，中国汽研10月23日融券偿还500股，融券卖出3.43万股，按当日收盘价计算，卖出金额58.72万元，占当日流出金额的2.23%，融券余额324.08万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-23587216.008560.003240816.002025-10-22315980.00485072.002655940.002025-10-21397731.00788634.002823378.002025-10-20149600.0078200.003201100.002025-10-17543836.000.003168361.00综上，中国汽研当前两融余额1.85亿元，较昨日下滑0.83%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-23中国汽研-1552828.00184901939.002025-10-22中国汽研-1088123.00186454767.002025-10-21中国汽研-3352251.00187542890.002025-10-20中国汽研1040630.00190895141.002025-10-17中国汽研-10116585.00189854511.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-23】 上汽创新研发总院院长王从鹤一行到访中国汽研 【出处】中国汽研官微 10月23日，上汽集团创新研究开发总院（以下简称：上汽创新研发总院）院长王从鹤一行到访中国汽研。中国汽研党委书记、董事长周玉林接待。 会上，周玉林对王从鹤一行的到访表示欢迎。他指出，双方在检验检测认证、新能源汽车能效优化、安全测试等多领域具备良好合作基础。后续，希望双方持续深化创新协同，依托中国汽研华东总部基地建设，打造集技术研发、成果转化、人才培养于一体的区域创新高地，形成覆盖产业链上下游的协同创新网络，助力长三角汽车产业集群升级。 王从鹤感谢中国汽研一直以来的支持。他表示，技术是驱动行业发展的基石，希望双方发挥各自资源与特色优势，聚焦智能驾驶、新能源核心技术研发及产业链协同，探索构建面向未来的汽车产业创新生态体系，助力中国汽车品牌在全球市场的竞争力提升，推动中国汽车产业高质量发展。 会前，王从鹤一行参观了中国汽研汽车技术展厅及各试验室。 中国汽研检测工程事业部、信息智能事业部、能源动力事业部、零部件事业部相关负责人参加交流。 【2025-10-23】 中国汽研：10月22日获融资买入391.03万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月22日获融资买入391.03万元，当前融资余额1.84亿元，占流通市值的1.08%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-223910266.004830951.00183798827.002025-10-215563188.008537717.00184719512.002025-10-2010180205.009172314.00187694041.002025-10-1714170439.0024765285.00186686150.002025-10-1625473374.0018221944.00197280996.00融券方面，中国汽研10月22日融券偿还2.84万股，融券卖出1.85万股，按当日收盘价计算，卖出金额31.60万元，占当日流出金额的1.52%，融券余额265.59万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-22315980.00485072.002655940.002025-10-21397731.00788634.002823378.002025-10-20149600.0078200.003201100.002025-10-17543836.000.003168361.002025-10-16319284.00206758.442690100.00综上，中国汽研当前两融余额1.86亿元，较昨日下滑0.58%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-22中国汽研-1088123.00186454767.002025-10-21中国汽研-3352251.00187542890.002025-10-20中国汽研1040630.00190895141.002025-10-17中国汽研-10116585.00189854511.002025-10-16中国汽研7399024.60199971096.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-22】 2025中国汽车工程学会科学技术奖励大会暨高等级奖项技术分享会成功举办 【出处】汽车学会 2025中国汽车工程学会科学技术奖励大会暨高等级奖项技术分享会于2025年10月22日在重庆成功举办。经中国汽车工程学会科技奖励工作委员会八届七次会议审议通过，本年度共授予：科技进步奖特等奖4项，技术发明奖一等奖1项，科技进步奖一等奖10项，技术发明奖二等奖6项，科技进步奖二等奖17项，科技进步奖三等奖51项；科学技术成就奖4人，青年科技奖6人；创新团队奖（零部件）1个。 2025 年度获奖项目围绕行业核心关键技术，在智能网联、动力电池、电动底盘、混合动力和智能制造等领域涌现出一批重大创新成果，既体现我国汽车产业总体自主创新能力的持续提升，也标志着产业已进入转型升级、全面重塑的关键时期。面向国家和行业战略需求，科技奖励将引导产业开展前瞻性、基础性研究，激励实现更多 “从 0 到 1” 的重大突破，加快关键核心技术难题攻关与颠覆性技术在汽车产业的创新应用。 2025年度创新团队奖（零部件）获奖团队为孔辉科技乘用车智能悬架系统创新团队。承袭郭院士“为民族汽车科技腾飞不懈努力”的精神，孔辉科技乘用车智能悬架系统创新团队深耕智能底盘领域，专注智能悬架系统十余载，实现乘用车空气悬架系统及双腔空簧首发，成功研发出完全自主知识产权的闭式系统阀泵、主动稳定杆、电控减振器和线控主动悬架等，打破了国外巨头在高端电控悬架领域的长达数十年的技术垄断，标志着中国汽车产业链在底盘核心系统上实现了从“技术依赖”到“自主可控”的关键转折，为民族汽车工业在智能化时代的转型升级提供了坚实的核心技术基石，驱动中国汽车品牌在高端化、国际化的道路上行稳致远。 中国汽车工程学会理事长张进华先生与创新团队奖（零部件）获奖团队代表合影留念 中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李骏先生与特等奖项目获奖代表合影留念 中国汽车工程学会理事长张进华先生，中国汽车工程学会监事长、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国先生与一等奖项目获奖代表合影留念 中国汽车工程学会副监事长、吉林大学汽车研究院院长管欣先生，中国汽车工程学会副监事长、同济大学国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平先生与二等奖项目获奖代表合影留念 中国汽车工程学会副理事长、比亚迪首席科学家廉玉波先生，中国汽车工程学会副理事长、西安建筑科技大学校长赵祥模先生与三等奖项目获奖代表合影留念 中国汽车工程学会副理事长、中国汽车工程学会科技奖励工作委员会轮值主任委员、重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁张晓宇先生，中国汽车工程学会科技奖励工作委员会轮值主任委员、东风汽车集团有限公司副总工程师、研发总院院长杨彦鼎先生与三等奖项目获奖代表合影留念 中国汽车工程学会科技奖励工作委员会评审专家委员会副主任葛松林先生、吴志新先生与三等奖项目获奖代表合影留念 中国汽车工程学会副理事长、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席赵福全先生，中国汽车工程学会副理事长、江苏大学国家工程研究中心主任陈龙先生与青年科技奖获奖者合影留念 中国汽车工程学会副理事长、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席赵福全先生，中国汽车工程学会副理事长、江苏大学国家工程研究中心主任陈龙先生与科学技术成就奖获奖者合影留念 会议期间，中国汽车工程学会组织高等级奖项分享活动。浙江孔辉汽车科技股份有限公司董事长兼CEO郭川先生、中国汽车工程研究院股份有限公司信息智能事业部副总经理雷剑梅博士、长城汽车动力领域首席科学家陈晓峰先生、清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室首席科学家张俊智教授、长安汽车平台及模组开发部副总经理刘斌先生进行分享。高等级奖项分享环节由中国汽车工程学会监事长、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国先生主持，李开国先生表示：本次分享集中展现了我国汽车行业科技工作者的坚守与突破精神，五个获奖团队围绕智能悬架、智能测试、混合动力与动力系统等前沿方向，分享了从技术攻关到成果转化的创新思维、实践经验与宝贵教训，不仅彰显了我国汽车产业自主创新的实力与潜能，更为行业发展注入新启示与动能，激励更多汽车人以坚守铸创新、以行动推动中国汽车产业高质量发展。 【2025-10-22】 中国汽研：10月21日获融资买入556.32万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月21日获融资买入556.32万元，当前融资余额1.85亿元，占流通市值的1.09%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-215563188.008537717.00184719512.002025-10-2010180205.009172314.00187694041.002025-10-1714170439.0024765285.00186686150.002025-10-1625473374.0018221944.00197280996.002025-10-1511362691.006656295.00190029566.00融券方面，中国汽研10月21日融券偿还4.62万股，融券卖出2.33万股，按当日收盘价计算，卖出金额39.77万元，占当日流出金额的1.83%，融券余额282.34万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-21397731.00788634.002823378.002025-10-20149600.0078200.003201100.002025-10-17543836.000.003168361.002025-10-16319284.00206758.442690100.002025-10-15175740.000.002542505.40综上，中国汽研当前两融余额1.88亿元，较昨日下滑1.76%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-21中国汽研-3352251.00187542890.002025-10-20中国汽研1040630.00190895141.002025-10-17中国汽研-10116585.00189854511.002025-10-16中国汽研7399024.60199971096.002025-10-15中国汽研4893017.68192572071.40说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-21】 中国中检项目入选《2025金砖国家产业合作案例集》 【出处】中国中检 近日，由工业和信息化部国际经济技术合作中心牵头编制的《2025金砖国家产业合作案例集》正式发布，共收录37个产业项目，覆盖中国与12个金砖成员国和伙伴国，涉及金砖国家工业能力建设的诸多重点领域。其中，中国汽研牵头报送的《IVISTA赋能中国车企出海：“测评新基建”共筑汽车产业协同发展新生态》项目成功入选。 中国汽研提出并发布全球首个智能网联汽车第三方测评体系“IVISTA中国智能汽车指数”，首次提出并构建了“车辆-驾驶人-交通环境”三要素耦合的整车级安全、合规、体验与交互多维度量化评价体系，研发了汽车智能化系统“车-路”虚实耦合高效测试工具链，为智能网联汽车发展提供评价体系，并有效推动诸多中国汽车品牌进入金砖国家。 未来，中国汽研将持续开展智能网联汽车国际测评技术研究与应用，构建适应多地域、多场景的测评能力，推动中国智能网联汽车测评标准走出去，同时持续加强与金砖及“一带一路”国家合作，共建测试认证互认机制，助力中国车企提升产品国际竞争力与品牌影响力，实现从“走出去”到“走上去”的跨越，赋能全球汽车产业高质量发展。 供稿丨中国汽研 出品丨党委宣传部/新闻中心 【2025-10-21】 中国汽研：10月20日获融资买入1018.02万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月20日获融资买入1018.02万元，当前融资余额1.88亿元，占流通市值的1.11%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2010180205.009172314.00187694041.002025-10-1714170439.0024765285.00186686150.002025-10-1625473374.0018221944.00197280996.002025-10-1511362691.006656295.00190029566.002025-10-1419893735.007298621.00185323170.00融券方面，中国汽研10月20日融券偿还4600股，融券卖出8800股，按当日收盘价计算，卖出金额14.96万元，占当日流出金额的0.18%，融券余额320.11万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-20149600.0078200.003201100.002025-10-17543836.000.003168361.002025-10-16319284.00206758.442690100.002025-10-15175740.000.002542505.402025-10-14263264.00465908.002355883.72综上，中国汽研当前两融余额1.91亿元，较昨日上升0.55%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-20中国汽研1040630.00190895141.002025-10-17中国汽研-10116585.00189854511.002025-10-16中国汽研7399024.60199971096.002025-10-15中国汽研4893017.68192572071.402025-10-14中国汽研12371789.06187679053.72说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-20】 中国汽研：10月17日持仓该股ETF资金净流入39.86万元，3日累计净流出2.83万元 【出处】本站iNews【作者】机器人 据本站iFind，中国汽研10月17日ETF资金当日净流入39.86万元，3日累计净流出2.83万元，5日累计净流出78.67万元，20日累计净流出351.69万元，60日累计净流出866.02万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日39.863日累计-2.835日累计-78.6720日累计-351.6960日累计-866.02从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为智能网联汽车ETF（159872），持仓占比为1.00%，申购资金净流出0.51万元，持仓占比第二的ETF为中证500低波动ETF（512260），持仓占比为0.48%，申购资金净流入0.00万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为中证500ETF（510500），持仓占比为0.06%，申购资金净流入31.17万元。申购资金净流出最多的ETF为央企创新ETF嘉实（515680），持仓占比为0.22%，申购资金净流出1.73万元。重仓中国汽研的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）159872智能网联汽车ETF1.00%-0.51512260中证500低波动ETF0.48%0.00159623成渝经济圈ETF0.37%+5.12512960央企结构调整ETF0.25%0.00512950央企改革ETF0.24%-0.35159959央企ETF0.22%0.00515600央企创新ETF0.22%0.00515680央企创新ETF嘉实0.22%-1.73515900央企创新驱动ETF0.22%0.00159974央企创新ETF0.20%0.00 【2025-10-18】 中国汽研：10月17日获融资买入1417.04万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月17日获融资买入1417.04万元，当前融资余额1.87亿元，占流通市值的1.09%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1714170439.0024765285.00186686150.002025-10-1625473374.0018221944.00197280996.002025-10-1511362691.006656295.00190029566.002025-10-1419893735.007298621.00185323170.002025-10-1323781544.008381791.00172728056.00融券方面，中国汽研10月17日融券偿还0股，融券卖出3.16万股，按当日收盘价计算，卖出金额54.38万元，占当日流出金额的0.72%，融券余额316.84万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-17543836.000.003168361.002025-10-16319284.00206758.442690100.002025-10-15175740.000.002542505.402025-10-14263264.00465908.002355883.722025-10-131302516.0026190.002579208.66综上，中国汽研当前两融余额1.90亿元，较昨日下滑5.06%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-17中国汽研-10116585.00189854511.002025-10-16中国汽研7399024.60199971096.002025-10-15中国汽研4893017.68192572071.402025-10-14中国汽研12371789.06187679053.722025-10-13中国汽研16635783.66175307264.66说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-17】 中国汽研：10月16日获融资买入2547.34万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月16日获融资买入2547.34万元，当前融资余额1.97亿元，占流通市值的1.13%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1625473374.0018221944.00197280996.002025-10-1511362691.006656295.00190029566.002025-10-1419893735.007298621.00185323170.002025-10-1323781544.008381791.00172728056.002025-10-106503052.0011250288.00157328303.00融券方面，中国汽研10月16日融券偿还1.17万股，融券卖出1.81万股，按当日收盘价计算，卖出金额31.93万元，占当日流出金额的0.38%，融券余额269.01万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-16319284.00206758.442690100.002025-10-15175740.000.002542505.402025-10-14263264.00465908.002355883.722025-10-131302516.0026190.002579208.662025-10-10248400.0027000.001343178.00综上，中国汽研当前两融余额2.00亿元，较昨日上升3.84%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-16中国汽研7399024.60199971096.002025-10-15中国汽研4893017.68192572071.402025-10-14中国汽研12371789.06187679053.722025-10-13中国汽研16635783.66175307264.662025-10-10中国汽研-4518357.48158671481.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-16】 中国汽研：10月15日获融资买入1136.27万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月15日获融资买入1136.27万元，当前融资余额1.90亿元，占流通市值的1.10%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1511362691.006656295.00190029566.002025-10-1419893735.007298621.00185323170.002025-10-1323781544.008381791.00172728056.002025-10-106503052.0011250288.00157328303.002025-10-0912710475.008970803.00162075539.00融券方面，中国汽研10月15日融券偿还0股，融券卖出1.01万股，按当日收盘价计算，卖出金额17.57万元，占当日流出金额的0.20%，融券余额254.25万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-15175740.000.002542505.402025-10-14263264.00465908.002355883.722025-10-131302516.0026190.002579208.662025-10-10248400.0027000.001343178.002025-10-0912516.00858240.001114299.48综上，中国汽研当前两融余额1.93亿元，较昨日上升2.61%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-15中国汽研4893017.68192572071.402025-10-14中国汽研12371789.06187679053.722025-10-13中国汽研16635783.66175307264.662025-10-10中国汽研-4518357.48158671481.002025-10-09中国汽研2893948.00163189838.48说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-15】 中国汽研：10月14日获融资买入1989.37万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月14日获融资买入1989.37万元，当前融资余额1.85亿元，占流通市值的1.08%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1419893735.007298621.00185323170.002025-10-1323781544.008381791.00172728056.002025-10-106503052.0011250288.00157328303.002025-10-0912710475.008970803.00162075539.002025-09-309304337.007878953.00158335867.00融券方面，中国汽研10月14日融券偿还2.69万股，融券卖出1.52万股，按当日收盘价计算，卖出金额26.33万元，占当日流出金额的0.25%，融券余额235.59万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-14263264.00465908.002355883.722025-10-131302516.0026190.002579208.662025-10-10248400.0027000.001343178.002025-10-0912516.00858240.001114299.482025-09-3028608.0012516.001960023.48综上，中国汽研当前两融余额1.88亿元，较昨日上升7.06%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-14中国汽研12371789.06187679053.722025-10-13中国汽研16635783.66175307264.662025-10-10中国汽研-4518357.48158671481.002025-10-09中国汽研2893948.00163189838.482025-09-30中国汽研1433865.53160295890.48说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-14】 宝马集团整车安全副总裁Roberto Rossetti一行到访中国汽研 【出处】中国汽研官微 10月14日，宝马集团整车安全副总裁Roberto Rossetti一行到访中国汽研，中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民出席接待并座谈交流。 刘安民对Roberto Rossetti一行到访表示欢迎，并详细介绍了中国汽研的全链条技术服务能力。他表示，双方在标准制定、检测测试等领域开展了相关合作，取得了阶段性成果。未来，希望双方发挥各自资源优势，积极拓展合作广度，加深技术研究交流，在产品研发、检测认证一体化、标准制定等领域开展更多实质性合作。 Roberto Rossetti对宝马与中国汽研的合作背景、业务交流等进行了回顾。他表示，双方在产品研发、智驾测评、标准制定等多个领域存在合作潜力，期望与中国汽研深化协同，实现优势资源互补，互利共赢。 会后，Roberto Rossetti一行参观了中国汽研汽车安全技术中心试验室。 中国汽研标准指数中心、检测工程事业部、信息智能事业部相关负责人参加交流。 【2025-10-14】 中国汽研：10月13日获融资买入2378.15万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月13日获融资买入2378.15万元，当前融资余额1.73亿元，占流通市值的1.00%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1323781544.008381791.00172728056.002025-10-106503052.0011250288.00157328303.002025-10-0912710475.008970803.00162075539.002025-09-309304337.007878953.00158335867.002025-09-2911329154.0016385957.00156910483.00融券方面，中国汽研10月13日融券偿还1500股，融券卖出7.46万股，按当日收盘价计算，卖出金额130.25万元，占当日流出金额的0.99%，融券余额257.92万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-131302516.0026190.002579208.662025-10-10248400.0027000.001343178.002025-10-0912516.00858240.001114299.482025-09-3028608.0012516.001960023.482025-09-293590.00227965.001951541.95综上，中国汽研当前两融余额1.75亿元，较昨日上升10.48%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-13中国汽研16635783.66175307264.662025-10-10中国汽研-4518357.48158671481.002025-10-09中国汽研2893948.00163189838.482025-09-30中国汽研1433865.53160295890.482025-09-29中国汽研-5258146.01158862024.95说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-13】 国内首个！中国汽研牵头制定电动汽车供电设备国家强制性能效标准正式发布 【出处】中国汽研官微 近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布2025年第25号中华人民共和国国家标准公告，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）牵头起草的国家强制性能效标准GB 46519-2025《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》正式发布，将于2026年11月1日起正式实施。该标准为充电桩能效管理方面的首个国家强制性能效标准，标志着我国充电基础设施进入“能效引领、绿色升级”的新阶段。 新能源汽车产业作为国家制造强国战略的核心支柱，充电设施是其重要民生配套。随着我国新能源汽车产量连续十年位居全球首位，且年产量突破1200万辆，充电设施呈现出爆发式增长态势。截至目前，充电设施累计安装数量达1281.8万台，全年充电量超过1100亿千瓦时。然而，充电损耗偏高的问题日益凸显，增加了居民出行成本。 为全面规范电动汽车充电桩的能效管理工作，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会组织制定了该标准。该标准适用于对新生产和销售产品的管理，涵盖公共场站、商业办公区、住宅区等各类场所所使用的直立式、壁挂式充电桩。标准明确规定了能效等级、能效限定值以及测试方法，旨在倒逼并引领设备能效的提升。以一体式直流充电桩为例，该类产品需满足充电效率不低于94.5%、待机功耗不高于30W的要求方可进入市场。其中，1级产品的充电效率相较于3级产品高出2个百分点，每充电50度可减少1度电的浪费。 该标准的发布实施，为招标采购、设备更新提供明确技术依据，引导企业从“价格内卷”转向“性能比拼”，推动充电桩行业高质量发展。同时，惠及百姓民生，让充电账单更“轻盈”。粗略测算，标准年节电量可达10亿度。 【2025-10-13】 券商观点|汽车行业周报：特斯拉FSD大版本更新，高阶智驾发展加速 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年10月13日，爱建证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，特斯拉FSD大版本更新，高阶智驾发展加速。 报告具体内容如下： 投资要点： 本周汽车板块涨跌幅-1.26%。本周A股申万汽车行业指数报收8,141.2点，涨跌幅-1.26%，板块排名26/31，同期沪深300指数报收4,616.8点，涨跌幅-0.51%。本周申万汽车二级行业子板块涨跌幅由高到低依次为：汽车服务+1.70%，商用车+0.79%，摩托车及其他-0.95%，乘用车-0.98%，汽车零部件-1.71%。 本周A股申万汽车行业涨幅前5个股依次为：美力科技+18.86%，金龙汽车+13.68%，卡倍亿+13.23%，岱美股份+12.54%，浩物股份+12.22%。港股申万汽车行业本周涨幅前3个股依次为：中国重汽+3.50%，首控集团+3.45%，潍柴动力+3.09%。特斯拉标准版战略性减配，国产版有望进入20万元区间。1）10月8日，特斯拉北美官网发布标准版ModelY售价约28.5万元，较原版降价11%，标准版Model3为在售价最低车型，售价约26.4万元。中国官网尚未更新，按北美降价比例测算，国产标准版ModelY有望下探至23.5万元水平，Model3或进入20万元区间。2）核心配置简化：该版本未配备基础Autopilot，仅保留交通感知巡航控制，方向盘、后视镜手动调节，仅前排座椅加热，取消全景天窗，简化内饰材质，ModelY续航自357降至321英里。3）以价换量支撑长期生态：特斯拉25Q3交付量49.7万辆，同比+7.4%增速温和，系中国市场复苏及美国7500美元税收抵免取消前的需求释放。特斯拉中高端市场增长放缓，标准版切入北美主流价格市场，面临福特MustangMach-E、现代IONIQ5、起亚EV6、大众ID.4等竞争，以价换量或短期挤压毛利率，长期为FSD软件订阅、超级充电网络等高利润业务扩大用户基数。特斯拉FSDV14加速高阶智驾发展，算力芯片、传感器、数据与仿真标的或率先受益。10月，特斯拉FSDV14推送，面向HW4.0硬件用户，为近一年最重大的系统升级。1）核心突破为模型参数较V13提升4.5-10倍，达千亿级别；自回归Transformer架构实现时序主动预测；新增点到点驾驶能力和四种驾驶模式；交互简化，内存优化后决策延迟从180ms降至95ms；首次实现量产车与Robotaxi同源架构，但仍属于监督模式辅助驾驶。2）V14一套算法解决所有问题的通用人工智能方法，证明大模型叠加纯视觉路线的巨大潜力，持续升级FSD的渐进路径或对直接研发L4Robotaxi的公司形成压力，与中国多数车企依靠高精地图、针对场景修改功能形成对比。数百万辆量产车开放路段数据采集，加速解决长尾问题与Robotaxi网络的商业化部署，马斯克计划在2026年将FSDV14.5部署至Robotaxi车队。3）短期FSDV14提升特斯拉产品力与技术代差，或显著提高用户订阅，软件毛利率远高于硬件，将优化公司整体盈利结构；中长期量产车数据反哺Robotaxi技术下沉，有望改变特斯拉商业模式和估值体系，特斯拉产业链的算力芯片、传感器、数据与仿真标的或率先受益。投资建议：乘用车：1）看好智能化领先车企围绕“大模型+算力”加速建立用户体验壁垒，智能汽车头部集中的行业格局或加速形成，建议关注【小米集团、小鹏汽车、理想汽车】；2）看好国资背景车企深化改革+新品周期助力业绩改善，建议关注【上汽集团、东风集团股份】；零部件：看好由单一零部件供应商向智能化核心部件系统集成商加速转变的自主供应链崛起，建议关注【保隆科技】；其他：看好智能汽车加速发展带来测试检测需求扩容，建议关注【中国汽研】。风险提示：技术发展不及预期；行业竞争加剧；政策支持不及预期。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-10-11】 中国汽研：10月10日获融资买入650.31万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月10日获融资买入650.31万元，当前融资余额1.57亿元，占流通市值的0.88%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-106503052.0011250288.00157328303.002025-10-0912710475.008970803.00162075539.002025-09-309304337.007878953.00158335867.002025-09-2911329154.0016385957.00156910483.002025-09-2610665614.0021841706.00161967286.00融券方面，中国汽研10月10日融券偿还1500股，融券卖出1.38万股，按当日收盘价计算，卖出金额24.84万元，占当日流出金额的0.39%，融券余额134.32万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-10248400.0027000.001343178.002025-10-0912516.00858240.001114299.482025-09-3028608.0012516.001960023.482025-09-293590.00227965.001951541.952025-09-2642624.00387168.002152884.96综上，中国汽研当前两融余额1.59亿元，较昨日下滑2.77%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-10中国汽研-4518357.48158671481.002025-10-09中国汽研2893948.00163189838.482025-09-30中国汽研1433865.53160295890.482025-09-29中国汽研-5258146.01158862024.952025-09-26中国汽研-11545947.78164120170.96说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-10】 中国汽研：10月9日获融资买入1271.05万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研10月9日获融资买入1271.05万元，当前融资余额1.62亿元，占流通市值的0.91%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-0912710475.008970803.00162075539.002025-09-309304337.007878953.00158335867.002025-09-2911329154.0016385957.00156910483.002025-09-2610665614.0021841706.00161967286.002025-09-2517644421.0012239476.00173143378.00融券方面，中国汽研10月9日融券偿还4.80万股，融券卖出700股，按当日收盘价计算，卖出金额1.25万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额111.43万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-0912516.00858240.001114299.482025-09-3028608.0012516.001960023.482025-09-293590.00227965.001951541.952025-09-2642624.00387168.002152884.962025-09-25168636.00184782.002522740.74综上，中国汽研当前两融余额1.63亿元，较昨日上升1.81%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-09中国汽研2893948.00163189838.482025-09-30中国汽研1433865.53160295890.482025-09-29中国汽研-5258146.01158862024.952025-09-26中国汽研-11545947.78164120170.962025-09-25中国汽研5354833.96175666118.74说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-09】 中国汽研：9月30日持仓该股ETF资金净流出72.90万元，3日累计净流出75.86万元 【出处】本站iNews【作者】机器人 据本站iFind，中国汽研9月30日ETF资金当日净流出72.90万元，3日累计净流出75.86万元，5日累计净流出7.61万元，20日累计净流出198.95万元，60日累计净流出832.59万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-72.93日累计-75.865日累计-7.6120日累计-198.9560日累计-832.59从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为智能网联汽车ETF（159872），持仓占比为0.99%，申购资金净流入0.00万元，持仓占比第二的ETF为中证500低波动ETF（512260），持仓占比为0.50%，申购资金净流出0.73万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为中银证券500ETF（515190），持仓占比为0.06%，申购资金净流入3.24万元。申购资金净流出最多的ETF为成渝经济圈ETF（159623），持仓占比为0.36%，申购资金净流出57.78万元。重仓中国汽研的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）159872智能网联汽车ETF0.99%0.00512260中证500低波动ETF0.50%-0.73159623成渝经济圈ETF0.36%-57.78512960央企结构调整ETF0.26%0.00512950央企改革ETF0.25%-0.36159959央企ETF0.23%-0.37515600央企创新ETF0.23%0.00515680央企创新ETF嘉实0.23%0.00515900央企创新驱动ETF0.23%-0.36159974央企创新ETF0.21%0.00 【2025-10-09】 券商观点|汽车周观点：9月第4周乘用车环比+26.7%，继续看好汽车板块 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年10月8日，东吴证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，9月第4周乘用车环比+26.7%，继续看好汽车板块。 报告具体内容如下： 本周复盘总结：九月第四周交强险64.4万辆，环比上周/上月周度+26.7%/+25.0%。 本周细分板块涨跌幅排序:SＷ商用载货车(+3.8%)>SW乘用车(+2.8%)>SW汽车(+1.7%)=SW汽车零部件（+1.7%）>SW商用载客车(-1.7%)。本周已覆盖标的松原安全、经纬恒润-W、赛力斯、新泉股份、雅迪控股涨幅前五。 本周行业核心变化：1）特斯拉FSDV14版本发布，模型规模扩大10倍，模型上下文长度扩大3倍；美国市场发布简版model3和modelY，降配降价（便宜5000美元，应对补贴下降）2）小鹏汽车覆盖北非沿海经济地带，9月交付4.2万辆，同比增长95%，环比+10%；3）理想汽车9月交付3.4万辆，同比减少37%，环比+19%；4）文远知行进入阿联酋第三个酋长国哈伊马角，Robotaxi与Robobus开启试运营；5）700辆宇通客车交付土库曼斯坦；6）新泉股份提前赎回“新23转债”。 Q4重视AI智能车投资机会 国庆假期汽车行业表现如何？ 美股-港股汽车表现中规中矩。核心大事件：特斯拉三季度交付49.7万辆，同比29.4%；发布FSDV14版本，强化文字识别能力；美国市场发布简版model3和modelY，降配降价（便宜5000美元，应对补贴下降）。国内车企10月交付数据：国内主流15家新能源车企9月交付87.7万辆，同比15%，其中：小鹏/小米/长城新能源均首次破4万辆，鸿蒙再次突破5万辆，理想重回3万+辆，蔚来交付再创新高至3.47万辆。鸿蒙假期7天累计大定突破4万台。 当前时点汽车板块如何配置？ 我们认为汽车行业或又进入了新的十字路口阶段：汽车电动化红利进入尾声，汽车智能化正在“黎明前黑暗”，机器人创新在产业0-1阶段。新旧逻辑切换阶段三类主线投资机会并存。 【AI智能车主线】Robotaxi/van先行，C端紧跟。 下游应用维度核心标的：#Robotaxi视角：1）一体化模式：特斯拉/小鹏汽车/千里科技；2）技术提供商+运营分成模式：地平线/百度/小马智行/文远知行；3）网约车/出租车的转型：滴滴/曹操出行/如祺出行/大众交通/锦江在线。#Robovan视角：德赛西威+中邮科技+开勒股份等。#C端卖车视角：整车（小鹏汽车/理想汽车/华为系/小米集团等）上游供应链维度核心标的：1）B端整车代工：北汽蓝谷/广汽集团/上汽集团等；2）核心供应商：检测（中国汽研/中汽股份等）/芯片（地平线机器人+黑芝麻智能）/域控制器（德赛西威/经纬恒润/均胜电子/科博达等）/传感器（舜宇光学科技/禾赛/速腾聚创）/线控底盘（伯特利/耐世特/浙江世宝）/车灯（星宇股份）/玻璃（福耀玻璃）等【AI机器人主线】零部件优选（拓普集团+均胜电子+新泉股份+精锻科技+福达股份+旭升集团+爱柯迪等）。 【红利&好格局主线】客车（宇通客车）/重卡（中国重汽A-H/潍柴动力）/两轮（春风动力/隆鑫通用）。 风险提示：贸易战升级进一步超出预期；全球经济复苏力度低于预期；L3-L4智能化技术创新低于预期；全球新能源渗透率低于预期；地缘政治不确定性风险增大。 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
