☆经营分析☆ ◇603121 华培动力 更新日期：2025-10-28◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
动力总成业务及传感器业务。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜放气阀组件 ｜ 33103.61｜ 10328.66｜ 31.20｜ 57.26｜
｜传感器产品 ｜ 12007.38｜ 2106.38｜ 17.54｜ 20.77｜
｜涡轮壳和中间壳 ｜ 6785.56｜ 708.13｜ 10.44｜ 11.74｜
｜其他 ｜ 5912.48｜ 819.29｜ 13.86｜ 10.23｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内地区 ｜ 34930.86｜ 8473.56｜ 24.26｜ 60.42｜
｜国外地区 ｜ 22878.16｜ 5488.90｜ 23.99｜ 39.58｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 123813.79｜ 32528.76｜ 26.27｜ 99.82｜
｜其他业务 ｜ 218.17｜ 31.81｜ 14.58｜ 0.18｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜动力总成事业部-放气阀组 ｜ 79039.11｜ 27193.98｜ 34.41｜ 63.72｜
｜件 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜传感器事业部-压力传感器 ｜ 11762.75｜ 1858.13｜ 15.80｜ 9.48｜
｜动力总成事业部-涡轮壳和 ｜ 11156.18｜ 924.12｜ 8.28｜ 8.99｜
｜中间壳 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜动力总成事业部-其他 ｜ 9209.90｜ 867.39｜ 9.42｜ 7.43｜
｜传感器事业部-温度传感器 ｜ 4586.73｜ 297.10｜ 6.48｜ 3.70｜
｜传感器事业部-速度位置传 ｜ 4085.34｜ 848.63｜ 20.77｜ 3.29｜
｜感器 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜传感器事业部-尿素品质传 ｜ 2465.34｜ 38.18｜ 1.55｜ 1.99｜
｜感器 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜传感器事业部-其他 ｜ 1476.53｜ 498.68｜ 33.77｜ 1.19｜
｜其他业务 ｜ 218.17｜ 31.81｜ 14.58｜ 0.18｜
｜传感器事业部-执行器-PTC ｜ 31.90｜ 2.53｜ 7.93｜ 0.03｜
｜水加热器 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 42429.16｜ 11532.99｜ 27.18｜ 99.49｜
｜其他业务 ｜ 218.17｜ 31.81｜ 14.58｜ 0.51｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 123813.79｜ 32528.76｜ 26.27｜ 99.82｜
｜其他业务 ｜ 218.17｜ 31.81｜ 14.58｜ 0.18｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜放气阀组件 ｜ 41343.51｜ 14592.73｜ 35.30｜ 64.14｜
｜传感器产品 ｜ 13285.82｜ 2675.45｜ 20.14｜ 20.61｜
｜涡轮壳和中间壳 ｜ 4937.70｜ 327.58｜ 6.63｜ 7.66｜
｜其他 ｜ 4733.43｜ 431.75｜ 9.12｜ 7.34｜
｜其他业务 ｜ 161.64｜ 12.27｜ 7.59｜ 0.25｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内地区 ｜ 42235.04｜ 11868.37｜ 28.10｜ 65.52｜
｜国外地区 ｜ 22065.42｜ 6159.14｜ 27.91｜ 34.23｜
｜其他业务 ｜ 161.64｜ 12.27｜ 7.59｜ 0.25｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 125922.45｜ 32636.63｜ 25.92｜ 99.90｜
｜其他业务 ｜ 128.42｜ 27.64｜ 21.52｜ 0.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜放气阀组件 ｜ 80979.23｜ 26774.25｜ 33.06｜ 64.24｜
｜动力总成事业部-其他 ｜ 12650.35｜ 2391.10｜ 18.90｜ 10.04｜
｜压力传感器 ｜ 12099.73｜ 2587.86｜ 21.39｜ 9.60｜
｜涡轮壳和中间壳 ｜ 8131.66｜ -613.76｜ -7.55｜ 6.45｜
｜温度传感器 ｜ 4017.30｜ -91.11｜ -2.27｜ 3.19｜
｜速度、位置传感器 ｜ 3830.12｜ 705.26｜ 18.41｜ 3.04｜
｜尿素品质传感器 ｜ 2635.37｜ -55.02｜ -2.09｜ 2.09｜
｜传感器事业部-其他 ｜ 1302.07｜ 1004.95｜ 77.18｜ 1.03｜
｜执行器PTC水加热器 ｜ 276.62｜ -66.91｜-24.19｜ 0.22｜
｜其他业务 ｜ 128.42｜ 27.64｜ 21.52｜ 0.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 44510.09｜ 12364.44｜ 27.78｜ 99.71｜
｜其他业务 ｜ 128.42｜ 27.64｜ 21.52｜ 0.29｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 125922.45｜ 32636.63｜ 25.92｜ 99.90｜
｜其他业务 ｜ 128.42｜ 27.64｜ 21.52｜ 0.10｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务
动力总成领域，据乘联会数据，2025年上半年全球汽车市场整体呈现温和增长态势
，2025年1-6月份全球汽车销量达到4,632万辆，同比增长5.5%。从车型分布上来看
，传统燃油车占比继续下滑，新能源汽车销量持续增长，为992万辆，同比增长31%
。2025年第二季度全球新能源车渗透率已攀升至23%。同时，随着英国将混动新车
禁售令推迟到2035年，德国取消购车补贴，美国放宽排放标准等，表明欧美国家汽
车电动化进程有所延缓。
根据中国汽车工业协会数据，我国汽车产业发展势头更为强劲，2025年1-6月，我
国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中
，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，
新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。汽车出口达308.3万辆，同比增
长10.4%。
汽车传感器领域，根据Yole Développement《Automotive MEMS and Sensors2025
》、《Commercial Vehicle Body Sensors2025》和《Passenger Car Body Sensor
s2025》，2025年全球车身感知传感器市场规模约为41亿美元，中国车身感知传感
器市场规模约为127.8亿元人民币，新能源车传感器需求增速是传统燃油车的2.3倍
。2025年全球商用车车身感知传感器市场规模约为12亿美元，乘用车车身感知传感
器市场规模约为29亿美元；中国商用车车身感知传感器市场规模约为34.1亿元人民
币，乘用车车身感知传感器市场规模约为93.7亿元人民币。同时就单车传感器数量
而言，已从2020年的平均28个增至目前的平均42个。
当前我国大部分汽车传感器市场仍旧由外资主导的市场格局尚未发生本质变化，但
随着全球贸易格局的重塑、国内汽车产业向智能化、电动化的升级浪潮加速推进，
叠加持续释放的政策红利，国产汽车传感器在中国及全球市场的份额将逐步提升。
2025年上半年，我国汽车行业监管体系持续完善，多项规范市场秩序、促进行业健
康发展的政策措施相继出台实施：2025年3月24日，新修订的《保障中小企业款项
支付条例》发布，明确机关及大企业采购须30-60日内付款等规定，2025年6月1日
，该条例正式实施，17家重点汽车企业承诺对供应商“支付账期不超过60天”。20
25年6月27日，十四届全国人大常委会第十六次会议表决通过新修订的“反不正当
竞争法”，该法案自2025年10月15日起施行，其中明确平台经营者不得强制或变相
强制平台内经营者以低于成本价格销售商品，扰乱市场竞争秩序；以上这些措施都
有利于汽车零部件行业规范、有序、良性发展，避免汽车行业和汽车供应链陷入内
卷式不良竞争，促使行业回归到健康、可持续发展的路径中来。
（一）主要业务
报告期内，公司业务分为动力总成业务及传感器业务。
动力总成业务涵盖的主要产品为汽车发动机涡轮增压系统的核心零部件，包括放气
阀组件、涡轮壳和中间壳及其他零部件等。放气阀组件的功能主要是用于避免涡轮
壳内部压强过大、温度过高，从而稳定涡轮增压器进气端的压强；涡轮壳为涡轮增
压器工作的腔体；中间壳为涡轮增压器轴承壳体。上述产品均用于涡轮增压器，最
终装配到汽车整车。产品最终应用于福特、沃尔沃、戴姆勒-奔驰、长城、东风、
宝马、上汽、大众、捷豹、比亚迪、理想等终端汽车整车品牌。公司作为二级供应
商供应放气阀组件、涡轮壳和中间壳等产品给一级供应商，客户包括博格华纳、盖
瑞特、三菱重工、石川岛播磨、博马科技等全球知名涡轮增压器整机制造商。此外
公司还作为三级供应商，供应放气阀组件类产品给二级供应商，包括美达工业、科
华控股等涡轮增压器零部件制造商。公司的动力总成事业部主要产品线。
传感器业务是以子公司华培无锡、华培传感无锡、盛美芯为业务基础，主要产品涵
盖全压力量程范围的压力传感器、速度位置传感器、温度传感器、尿素品质传感器
等多品类传感器及部分核心芯片。目前，公司传感器业务主要服务于国内商用车前
装市场，客户涵盖一汽解放、中国重汽、陕汽、三一重工等商用车主机厂，潍柴动
力、康明斯、玉柴、锡柴、云内、常柴等国内外主流发动机厂商以及Bosch、洛特
福等汽车尾气排放系统厂商。同时，公司已在乘用车市场获得初步突破，未来将继
续在乘用车市场扩大投资，获取更多客户和市常公司传感器业务主要产品线。
（二）经营模式
公司的经营主要包括研发、采购、生产、销售四个部分。
1.研发模式
在动力总成业务领域，公司所属行业涉及耐高温金属材料研发、耐磨耐腐蚀表面处
理技术、合金钢低温冲击韧性增强热处理工艺研发、精密及超精密机械加工、电子
束焊接等一系列跨学科领域的技术研发，企业具备深厚的技术积累和优秀的人才资
源及设备资源。
在传感器领域，公司构建了覆盖压力传感器、速度位置传感器、温度（含排温）传
感器、尿素品质传感器等核心品类的车用传感器研发与生产体系，专注于车用传感
器技术和生产工艺的研发。作为国内陶瓷压力传感器的主流厂商，始终坚持在研发
领域的持续投入，子公司华培无锡拥有陶瓷压阻压力传感器、陶瓷电容压力传感器
、基于金属基底的高压传感器及专用信号调理芯片技术相关的多项专利，具备“敏
感元件—变送模块—变送器”全工艺链优势。既保障了产品性能的一致性与稳定性
，更具备了快速响应市场需求、灵活调整生产策略的独特优势。子公司华培传感无
锡具备包含陶瓷电容、MEMS压阻及其充油芯体技术和玻璃微熔的核心技术能力，实
现了全量程压力传感器的覆盖，可满足传统燃油车与新能源汽车多场景的复杂需求
；针对新能源汽车市场的爆发式增长，其组建了专项研发团队，具备对热管理系统
的开发能力；同时建立了先进的实验室，并已获得CNAS认证。
2.采购模式
公司建立了较为完善的供应商筛选流程，形成了较为完善的供应商管理体系，对供
应商的开发、评价、管理、年审等环节进行严格控制。由采购部协调质量部、研发
部等部门对供应商进行全面考察，实现对供应商的质量监控。
当出现具体项目采购需求时，采购部向合格供应商名单中的供应商发出询价，经过
对供应商报价书的对比，确定好可能性较大的供应商后，由该供应商提供小批样件
供公司质量部、研发部、项目部各项技术指标确认，及客户交样。公司通过相应审
核程序后，最终召集会议确定量产供应商，根据生产需求下达相应的订单，由该供
应商正式进行供货。
公司根据客户预测订单量及公司生产计划形成具体的采购计划，该采购模式下，公
司以需求分析为依据，以满足生产所需库存为目的，有效控制采购物资的库存数量
，有效控制物料资源，优化库存管理及生产效率。
3.生产模式
公司生产模式主要采用MTO（Make to Order，按订单生产）的方式展开。公司根据
客户预测订单需求，由销售部根据客户的实际订单制定相应产品需求量，物流部据
此制定周、月度生产计划，并实时跟进生产进度，对生产计划的实施情况持续管理
和调整。在生产过程中，物流部负责协调其他部门的配合工作，保障公司生产计划
的执行和完成。
4.销售模式
公司采用直销模式向国内及全球客户提供产品。
在动力总成业务领域，公司为宝马、长城、克诺尔等汽车整车厂商，为博格华纳、
盖瑞特、BOSCH马勒（博马科技）等一级供应商，为飞龙股份、美达工业、科华控
股等二级供应商提供相关产品。
在传感器领域，华培无锡和华培传感无锡主要服务于国内商用车前装市场，客户涵
盖一汽解放、中国重汽、陕汽、三一重工等商用车主机厂，潍柴动力、康明斯、玉
柴、锡柴、云内、常柴等国内外主流发动机厂商以及Bosch、洛特福等汽车尾气排
放系统厂商。
二、经营情况的讨论与分析
报告期内，受行业竞争加剧、部分客户因其生产规划、技术方案调整等延迟原定量
产计划及公司战略转型阵痛等多重因素影响，公司业绩表现短期承压。2025年半年
度实现营业收入5.78亿元，较去年同期减少10.32%；归属于上市公司股东净利润2,
017.59万元，较去年同期减少67.08%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净
利润1,681.13万元，较去年同期减少71.05%。
（一）稳中求新：新客户、新订单、新突破
报告期内，面对严峻的外部市场压力，动力总成事业部进一步提升核心产品竞争力
，稳住基本盘，遵循“在老客户处挖掘新项目、在新客户处寻求新突破”的市场规
划，持续开拓博格华纳、盖瑞特、Scania、三菱重工、利纳马、克诺尔、石川岛播
磨、捷温科技等客户新项目。基于订单及客户的销售预测，预计报告期内获得的新
项目在生命周期内实现总销售额约8亿元人民币。
报告期内，公司传感器事业部实现了乘用车领域量产项目0到1的重要突破，分别中
标国内某头部新能源车企传感器产品项目和定点上海某新能源车企新车型的PTC水
加热器项目，预计于2026年开始量产，生命周期内销售金额共计约1.9亿元人民币
。上述项目的中标和定点标志着国内优秀新能源车企对公司在传感器与热管理类产
品研发设计、质量控制、生产能力上的充分认可，是公司客户市场从燃油车客户向
新能源车客户延伸的开始，彰显了公司的市场竞争力，同时也将为公司持续增长注
入新动力，对公司未来年度的经营业绩产生积极影响。
其他项目方面，新获取的国内C平台尿素压力传感器项目已完成开发验证，二季度
开始小批交付，巩固了公司在该品类汽车传感器市场的领先地位；公司与国内商用
车变速箱龙头企业法士特汽车传动有限公司深度合作的新能源变速箱传感器簇项目
，预计今年年内实现量产供货；竞标获得的博世排气温度传感器项目预计在今年年
内实现批量供货；与此同时，公司积极将传感器业务推向海外市场，与Stellantis
集团、大众集团等海外车企保持密切的项目接触和交流，以期获得海外传感器业务
新的增长。公司与康明斯的海外项目预计今年年内实现量产交付。
此外，公司同步拓展热管理系统传感器业务，目前已新获取多家热管理系统厂商的
新项目定点，并稳定实现量产交付。
报告期内，公司完成全资子公司上海华培数能具身智能科技有限公司的组建工作，
进一步加快公司传感器业务在具身智能领域和工业领域的战略布局，促进公司业务
多元化发展。
（二）提质增效：效率、效果、效益
延续至报告期内，动力总成事业部致力于打造端到端数字化价值链，深度整合营销
、采购、研发、制造及服务等核心业务流程，实现了全流程的高效协同与数据贯通
。通过成功部署MES（制造执行系统）与IoT（物联网）平台，构建了强大的数字化
制造运营体系，显著提升了生产透明度与管理效能。具体而言，该系统实现了生产
工单的全生命周期可视化管理与追踪、关键生产设备运行状态的实时监控与预警、
以及贯穿全链路的质量数据精准追溯。这些核心能力的构建，有效赋能了精细化运
营，驱动了生产效率与品质管控水平的持续提升。未来计划陆续实施WMS（仓库管
理系统）与QMS（质量管理系统），以进一步完善工厂的数字化闭环管理体系，深
化供应链协同能力，并持续夯实工厂运营的智能化、精益化基础，为整体运营效能
跃升提供强劲支撑。
传感器事业部完成华培无锡、华培传感无锡及盛美芯的深度整合后，通过全面部署
OA、ERP、PLM等信息化系统，构建起覆盖人力资源管理、供应链协同、研发创新、
生产制造、质量管控至销售团队协作的全流程一体化管理体系，跨部门协同效率显
著提升，同时也为持续并购提供了足以快速融合的土壤。公司于2025年一季度完成
了客户端寄售仓的流程梳理及系统重新搭建，帮助公司实时监控客户端库存消耗情
况并高效支持月度对账开票，对现金流起到了正向促进作用。在此基础上，公司在
产品技术路线规划、工艺方案迭代及客户开发策略等关键领域形成显著协同效应，
有力推动传感器事业部盈利能力进一步攀升。面对贸易壁垒引发的产业链重构，公
司身处国际竞争市场需同时应对低毛利运营与安全标准升级的压力，加强组织建设
能力、践行质量信仰、提升运营效能才能突破产业困局、穿越周期，以技术实力赢
得全球客户的长期信任，真正成为“客户的第一选择”。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）动力总成事业部
在动力总成业务领域，公司涉足多个跨学科技术的研发，包括耐高温金属材料的开
发、耐磨耐腐蚀表面处理技术、合金钢低温冲击韧性的增强热处理工艺、精密及超
精密机械加工以及电子束焊接等。公司在这些领域积累了深厚的技术底蕴，并拥有
卓越的人才队伍和先进的设备资源。这一综合优势使我们能够在激烈的市场竞争中
保持领先地位。
汽车行业随着欧美电动化推延，国内混动、增程车型需求增加等市场环境，对涡轮
增压器需求在未来预计将持续保持相对稳定，这也为公司业务的持续提升提供有效
保障。报告期内的主要产品为涡轮增压器的放气阀组件等关键零部件，行业竞争格
局稳定，公司通过多年的积累，形成了较强的行业竞争力和竞争壁垒，具备一定护
城河。公司作为国际涡轮增压器巨头的重要供应商，是放气阀组件细分领域的龙头
，在全球的市场占有率领先。
公司的客户关系稳固，具备全球的销售网络。目前，公司已经与包括博格华纳、盖
瑞特、博马科技等在内的全球知名涡轮增压器整机制造商形成了长期稳健的合作关
系，并通过上述一级供应商给全球的中高端乘用车，如奔驰、宝马、沃尔沃、福特
、大众、捷豹、比亚迪等形成供应，该全球销售网络的建立，为公司全球化布局提
供了优质的基矗
公司将紧紧把握全球竞争格局变化带来的行业发展机遇，进一步抢占存量市场占有
率，充分发挥规模效应、提高精细化的生产能力，以提升公司利润率水平。
（二）传感器事业部
1.丰富的产品矩阵，“一站式”解决方案提升客户粘性
公司通过对传感器事业部内部华培无锡、华培传感无锡及盛美芯三家企业进行深度
整合与资源优化，成功构建了覆盖全压力量程的传感器产品矩阵。在压力传感器领
域，公司已具备微压MEMS压力传感器、中压陶瓷压阻传感器以及高压玻璃微熔传感
器的全品类研发与制造能力，满足不同压力范围的精准测量需求。同时，公司还包
含了温度传感器、速度传感器、位置传感器等多品类产品线，公司产品广泛应用于
汽车动力总成系统、变速箱、排放系统、底盘系统等关键领域。在国内商用车市场
，公司凭借深厚的技术积累与全品类布局，已稳固占据显著市场份额，成为行业领
先的传感器供应商之一。通过多品类传感器的协同供应，公司不仅逐步提升了单车
传感器的价值供应量，还显著增强了对客户的粘性。这种“一站式”解决方案的提
供，降低了采购和管理成本，并通过技术协同进一步巩固了与客户的合作关系，提
升了公司的核心竞争力。同时多品类产品的协同供应既强化了客户粘性，又通过规
模效应优化了生产成本。
2.立足国内商用车传感器领先地位，依托全球销售网络走向国际
公司与众多国内外领先的柴油机厂商及商用车厂商建立了长期稳定的合作关系，主
要客户包括潍柴动力、一汽解放、玉柴、云内动力、博世、康明斯、陕汽、三一重
工等知名企业，为公司提供了广阔的市场空间和技术合作机会。公司积累了丰富的
生产经验和严格的质量管理体系，能够为客户提供高可靠性、高性能的传感器产品
。随着传感器国产替代进程的加速，公司正通过深化客户关系，不断拓展产品品类
供应，从单一产品向多品类、系统化解决方案升级。此外，公司依托已建立的全球
销售网络，正从国内商用车市场向全球商用车市场拓展。通过与国际客户的紧密合
作，将中国制造的高品质传感器推向全球，积极参与国际市场竞争，提升品牌影响
力。
公司与国内排名领先的柴油发电机厂商已建立超过十年的稳定合作关系，主要客户
包括潍柴重机、玉柴、上海新动力等知名企业。作为其传感器主力供应商，公司常
年维持较高的供货份额，近年内随着柴油发电机市场的增长，销售业绩增长明显；
同时计划依据持续稳定的质量及交付水平，向国际柴油发电机厂商进军。
报告期内，公司获得了国内头部乘用车客户多个新项目定点，涉及发动机管理系统
、新能源汽车热管理等多个核心应用场景。这些定点项目的落地，不仅是对公司传
感器产品可靠性及成本控制能力上的高度认可，更标志着公司与国内主流车企的合
作从零散配套向深度绑定升级。从合作模式来看，公司逐步转型为具备协同研发能
力的战略伙伴，能结合客户端设计需求提供定制化传感器产品解决方案，不仅提升
了客户黏性，更助力公司锁定市场份额。随着这些定点项目在未来逐步进入量产周
期，将为公司带来持续稳定的业绩增长动能，进一步巩固乘用车市场的地位。
3.全面强劲的研发实力，适配不同下游场景需求
传感器事业部通过内部资源的有效整合与协同，形成了强大的技术能力和产品矩阵
。以压力传感器的核心技术能力为例，华培无锡与华培传感无锡具备的MEMS低压、
陶瓷电阻、陶瓷电容中压玻璃微熔高压三段量程的核心压力敏感元件自制能力，构
成了较为全面的压力传感器技术能力，使公司能够根据不同应用场景和客户需求，
构建完善的核心竞争力。
四、可能面对的风险
1、行业波动风险
汽车行业作为国民经济的重要产业支柱，与国民经济的发展息息相关，汽车产业发
展状况与宏观经济波动具有明显的相关性，全球及国内经济的周期性波动均会对我
国汽车生产及消费带来影响，若未来全球经济和国内宏观经济形势恶化，汽车产业
发生重大不利变化，涡轮增压器、传感器等汽车零部件制造商的经营状况将受到冲
击，从而对公司的生产经营和盈利能力造成不利影响。
2、新能源汽车的发展带来的风险
新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及其他新能源汽车，其中，
插电式混合动力汽车依靠发动机和电动机的配合以驱动汽车行驶，尽管混合动力车
仍然需要使用涡轮增压器，但纯电动汽车仅采用电池作为储能动力源。在全球环境
问题的大背景下，世界各国加强对新能源汽车产业的投入，纯电动汽车的发展可能
在一定程度上影响装配涡轮增压器汽车的市场需求，从而对涡轮增压器市场造成一
定影响。
我国政府制定并出台了一系列的节能减排政策和规定，鼓励低能耗、低排放汽车技
术的推广和应用，虽然这在一定程度上推进了涡轮增压器技术的发展，同时也促进
了新能源汽车技术的发展。
3、原材料价格波动风险
公司产品主要原材料为镍、钴、铬、钼和钨等，主要原材料价格波动对生产成本影
响较大。受国际金融形势等因素影响，大宗商品价格波动幅度较大，公司主要原材
料采购价格也呈现较大幅度波动，若未来公司主要原材料价格发生大幅波动，将不
利于公司生产成本控制，进而影响公司盈利的稳定性从而影响公司的经营业绩。
4、汇率风险
报告期内，公司国外销售收入占比仍较高。公司出口业务的主要结算货币为美元、
欧元，持有的外币货币性项目主要为由出口业务产生的外币应收账款。公司国外销
售业务规模较大，并且给予客户一定的信用账期，使得公司持有的外币应收账款会
因为汇率波动而产生一定的汇兑损失或收益。如果人民币汇率发生波动，将使公司
产生汇兑损失或收益，进而对公司经营业绩造成一定的影响。
5、商誉减值风险
收购华培无锡、华培传感无锡形成的商誉需在未来每一会计年度终了时的资产负债
表日进行减值测试，若资产所处的经济、技术或者法律等环境以及资产所处的市场
在当期或者将在近期发生重大变化，从而对企业产生不利影响，则存在商誉减值风
险。
6、关税政策风险
自2025年4月2日开始，美国持续调整关税政策，截至4月10日，美国对中国产品征
收的关税税率实际已达145%。随后国务院关税税则委员会公布公告，4月12日起，
美国对中国产品加征的关税税率由84%提高至125%。5月，中美在日内瓦经贸会谈后
达成协议，决定在90天内取消部分加征关税。8月12日，中美双方发布《中美斯德
哥尔摩经贸会谈联合声明》，美方承诺继续调整对中国商品（包括香港特别行政区
和澳门特别行政区商品）加征关税的措施，自8月12日起继续暂停实施24%的对等关
税90天。中方自8月12日起继续暂停实施24%对美加征关税以及有关非关税反制措施
90天。
基于目前公司产销结构和战略部署情况，本次关税政策剧变暂不会对公司业务造成
较大影响。但如若后续美国继续频繁调整关税政策或出台极端关税政策，扰乱区域
和全球贸易、投资流动和供应链，从长远贸易角度来看，可能会间接对公司经营业
绩产生一定影响。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
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｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜西安中科阿尔法电子科技有限｜ -｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜苏州创星中科创业投资合伙企｜ -｜ -｜ -｜
｜业(有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜盛美芯科技(无锡)有限公司 ｜ 410.00｜ -｜ -｜
｜江苏华培动力科技有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜武汉华培动力科技有限公司 ｜ 35000.00｜ 4257.99｜ 86073.71｜
｜无锡盛邦汽车电子系统有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜无锡晟睿创业投资合伙企业( ｜ 52400.00｜ 194.68｜ 52131.75｜
｜有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜嘉兴石雀癸酉创业投资合伙企｜ -｜ -｜ -｜
｜业(有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜华煦国际贸易(武汉)有限公司｜ 1000.00｜ -557.10｜ 8313.45｜
｜华培数能科技(无锡)有限公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜华培数能传感技术(无锡)有限｜ 715.86｜ -1295.58｜ 27943.55｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海华煦国际贸易有限公司 ｜ 5000.00｜ 84.67｜ 34900.38｜
｜上海华培芮培工业系统有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海华培新材料科技有限公司｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜上海华培投资管理有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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