☆公司大事☆ ◇603885 吉祥航空 更新日期：2025-10-27◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜11064.89｜ 1044.70｜ 2222.74｜ 47.29｜ 0.25｜ 3.71｜ ｜ 24 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜12242.93｜ 761.82｜ 702.92｜ 50.75｜ 2.02｜ 5.34｜ ｜ 23 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜12184.03｜ 888.29｜ 1111.35｜ 54.07｜ 1.05｜ 1.05｜ ｜ 22 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-10-25】 吉祥航空：10月24日获融资买入1044.70万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，吉祥航空10月24日获融资买入1044.70万元，当前融资余额1.11亿元，占流通市值的0.37%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2410447000.0022227391.00110648944.002025-10-237618215.007029211.00122429335.002025-10-228882917.0011113495.00121840331.002025-10-2116241182.0010387523.00124070909.002025-10-2025651063.0030037358.00118217250.00融券方面，吉祥航空10月24日融券偿还3.71万股，融券卖出2500股，按当日收盘价计算，卖出金额3.39万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额641.75万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-2433925.00503447.006417524.402025-10-23279568.00739056.007024076.802025-10-22145530.00145530.007494379.202025-10-21668780.00254305.007597116.002025-10-20876568.00219142.007274660.60综上，吉祥航空当前两融余额1.17亿元，较昨日下滑9.57%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-24吉祥航空-12386943.40117066468.402025-10-23吉祥航空118701.60129453411.802025-10-22吉祥航空-2333314.80129334710.202025-10-21吉祥航空6176114.40131668025.002025-10-20吉祥航空-3668416.40125491910.60说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-25】 民航冬春航季将启动 航空公司开辟新航线 【出处】上海证券报·中国证券网 2025年10月26日至2026年3月28日，全国民航将执行2025/2026年冬春航季航班计划，开启为期154天的新航季。上海证券报记者10月24日从中国民航局获悉，新航季共有210家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.95万班，比去年同期增长1.3%。 上市航空公司方面，中国东航、吉祥航空、华夏航空等通过新增航线、恢复运营以及加密航班等一系列举措，持续优化和完善航线网络布局，为旅客出行提供了更加丰富和便捷的选择。 国产大飞机C919航点“上新” 中国民航局数据显示，国内航班方面，共有39家航空公司新开586条国内独飞航线，每周安排5198航班，这些航线多数集中在西北与华东、东北与中南、西南与华东之间的干支衔接航线和支线航线上。 中国民航局运输司相关负责人表示：本次航班换季，要深挖航旅市场潜力，鼓励加大旅游航线运力投放，有效推进航文旅融合发展；突出枢纽导向配置资源政策和航空公司差异化发展，引导大型网络型航司加快打造国内快线、中小型航司布局干支衔接，纵深推进“干支通，全网联”。 记者获悉，中国东航“空中快线”运营总数将在新航季达到49条，日均班次量约899班，覆盖上海、北京、广州、深圳、成都、西安、昆明、青岛、重庆、武汉、长沙等城市，极大地便利商务旅客的往来。 中国东航目前已有的11架国产大飞机C919全部投入新航季，执飞通达10座城市11个航点的12条航线。中国国航的C919机型将增加广州、西安、长沙等新航点，持续推动国产飞机的规模化、高品质商业运营。 数据显示，以阿勒泰、喀什、白山、延吉、西双版纳、大理、北海、琼海等为代表的三、四线旅游目的地，与上海、广东、福建、浙江、江苏等地的航空联系更加紧密。 定位为国内支线航空公司的华夏航空，新航季计划执飞航线194条，覆盖航点138个。华夏航空相关负责人对上证报记者介绍，为满足旅客休闲出行需求，华夏航空新增多条热门旅游航线，例如：重庆至柳州至琼海、重庆至兴义至北海、西安至西双版纳、嘉峪关至成都天府等，为旅客前往热门旅游目的地提供更便捷的空中通道。 “未来，华夏航空将通过持续优化航线网络结构，为旅客出行提供更便捷的选择，也为促进区域间经贸合作与人文交流注入新动能。”华夏航空上述负责人表示。 冰雪航线热度攀升 随着冬季脚步渐近，冰雪旅游的热度持续攀升，多家航司纷纷新开通或加密多条冰雪旅游航线。 中国东航在新航季新开杭州至乌鲁木齐往返航线，为旅客体验滑雪运动提供更多便利选择。与此同时，新开珠海至常州至沈阳、宁波至长白山、长春至武汉、兰州至长春、昆明至哈尔滨航线。 春秋航空相关负责人向上证报记者表示，春秋航空将新增上海至大理、上海经停兰州至阿勒泰等航线。在新航季，公司将持续优化低成本航空的经营模式，力求实现高效与高品质的航空生产经营。 结合冬春旅客出行偏好，吉祥航空恢复执行上海及南京至长白山、哈尔滨等热门冰雪旅游航线，以及南京至珠海、三亚、西双版纳、昆明等温暖目的地航线，进一步覆盖长三角地区多元化的出行场景，推动“航空+文旅”融合发展。 吉祥航空表示，在冬春航季中，公司将继续坚持“安全第一”原则，科学调配运力资源，确保航班运行安全、高效、顺畅，持续优化全流程服务细节，同步推出多项服务升级举措，进一步提升旅客出行体验。 全球最长单程航线开航在即 今年以来，民航市场复苏加快，国际客运市场也稳步回暖，多家航司持续开拓海外新航线。 记者从中国国航获悉，中国国航新航季计划执行452条航线。其中，国际航线114条，地区航线13条。航班日均约1725班次，运力投入较去年的冬春季增长约16%。其中，国际及地区航班计划日均250班次，运力投入较去年冬春季增长约13%。 中国国航计划加密北京至首尔、伊尔库茨克、胡志明市等17条航线，新开杭州至河内航线。春秋航空将新增上海至吉隆坡、上海至沙巴等航线。 在出境需求持续回暖背景下，中国东航表示，将坚持“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”。新航季，中国东航的航线通达国际地区航点88个，平均每周计划执行国际及地区航班3220班，同比增加11.65%；针对“南下避寒”冬季出境游热潮，新开航线包括北京大兴至马斯喀特、太原至昆明至吉隆坡、兰州至昆明至曼谷等。 据悉，东航上海浦东至奥克兰至布宜诺斯艾利斯航线将于12月4日开通。这条两万公里的航线，将成为全球首条连接对跖点城市的商业航线，也将刷新全球最长单程航线纪录。 此外，国际航线持续恢复。中国东航将于10月29日起恢复运营南京直飞法国巴黎航线，还将从11月9日起恢复中印航线上海往返印度德里航线。吉祥航空旗下九元航空将复航广州至大阪航线。 【2025-10-24】 吉祥航空发布冬航季航班运行计划，新增或加密多条冰雪、避寒等旅游航线 【出处】北京商报 北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）10 月 24 日，北京商报记者从吉祥航空获悉，吉祥航空将于10 月 26 日起全面执行 2025 冬航季航班计划。新航季中，吉祥航空将进一步优化航线网络，新增并加密多条国内外航线。 今年以来，吉祥航空重点布局共建“一带一路”国家相关航线，同步提升华中、华北地区的运力投入。新航季，吉祥航空上海至巴厘岛、吉隆坡与槟城等航线继续保持每日一班；上海至曼谷、普吉、河内、胡志明市等航线进一步加密，为冬季避寒与休闲旅游提供更灵活的出行选择。欧洲方向，上海至曼彻斯特航线在出行高峰期间将加密至每日一班。日韩方向，上海至名古屋、札幌、济州等航线频次也明显提升，部分时段实现每日一班运行。 国内航线方面，吉祥航空也持续拓展区域网络，新增上海浦东—岳阳—成都天府航线，每周四班，串联华东、华中与西南三大区域，有效提升中西部城市之间的出行效率。结合冬春旅客出行偏好，吉祥航空还恢复执行上海及南京至长白山、哈尔滨等热门冰雪旅游航线，以及南京至珠海、三亚、西双版纳、昆明等温暖目的地航线。 吉祥航空旗下低成本航空全资子公司九元航空新航季将复航广州至大阪航线，新开海口至槟城、古晋等国际航线。国内航线方面，九元航空将新增池州、汉中、常州等航点。 【2025-10-24】 行业周报|机场航运指数涨1.17%, 跑输上证指数1.71% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年10月20日-2025年10月24日，上证指数涨2.88%，报3950.31点。创业板指涨8.05%，报3171.57点。深证成指涨4.73%，报13289.18点。机场航运指数涨1.17%，跑输上证指数1.71%。前五大上涨个股分别为中国东航、南方航空、厦门空港、中信海直、深圳机场。 行业新闻摘要： 1：杭州机场高铁建设取得重大进展，标志着浙江省第一条高铁进展明显。 2：北京大兴机场在2025年冬春航季计划每日执行约979架次航班。 3：全国民航将于10月26日起执行冬春航季航班计划，涉及多个机场和航线。 4：三亚机场冬春航季即将开启，通达亚欧22城。 5：朝阳机场将全面启动2025-2026年冬春航季，旅客需留意航班变化。 6：全国范围内多个民用机场积极规划和新增航线，提升出行便利性。 7：西安咸阳国际机场年旅客吞吐量突破4000万，彰显机场航运的繁忙。 8：各地机场纷纷推出冬航季航班换季推介会，扩大航线网络。 9：冬春航季的航班计划和航线网络持续优化，助力航空运输增长。 10：低空经济与交旅协同发展成为新趋势，推动机场航运多元化发展。 龙头公司动态： 1、中国国航：1）中国国航：高级管理人员辞任。2）中国国航：肖鹏辞任总工程师。 2、海航控股：1）海航控股：公司始终将安全作为企业发展的生命线，并继续加重加厚安全。2）海航控股：公司生产经营正常，将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作。3）海航控股：将凭借丰富的航班时刻和行业领先的服务抢占市场份额。4）海航控股：将以开放的姿态合理利用新媒体资源提升公司透明度，向广大旅客宣传公司的专业服务。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-09-29-0.59%0.90%2025-09-300.29%0.52%2025-10-09-1.00%1.32%2025-10-101.15%-0.94%2025-10-13-1.25%-0.19%2025-10-140.99%-0.62%2025-10-152.14%1.22%2025-10-16-0.22%0.10%2025-10-172.78%-1.95%2025-10-201.92%0.63%2025-10-21-1.24%1.36%2025-10-22-0.81%-0.07%2025-10-230.23%0.22%2025-10-24-1.74%0.71% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-317.762023-12-2910.57 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中国国航-1.06%8.56%18.89%南方航空5.96%10.03%11.34%中国东航8.26%19.75%31.08%上海机场0.16%-1.10%-9.28%海航控股0.00%5.00%42.37%春秋航空-1.12%1.98%-0.99%海南机场-0.89%10.40%31.76%吉祥航空-3.76%1.27%7.36%白云机场0.95%0.95%2.10%中信海直2.19%-4.69%8.96%深圳机场2.11%3.28%5.84%华夏航空-0.47%9.93%33.88%厦门空港2.41%8.80%12.30% 行业相关的ETF有富国中证旅游主题ETF（159766）、华夏中证旅游主题ETF（562510）、国泰中证内地运输主题ETF（561320）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证全指运输ETF（159666） 【2025-10-24】 吉祥航空发布2025冬春航季航班计划 持续推进国际化战略落地 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯(记者陈梦娜)吉祥航空将于10月26日起全面执行2025冬春航季航班计划。新航季中，吉祥航空将进一步优化航线网络，新增并加密多条国内外航线，持续推进国际化战略落地，为上海国际航运中心建设提供有力支撑。今年以来，中国民航加快复苏步伐，国际客运市场稳步回暖，吉祥航空紧抓机遇，重点布局共建“一带一路”国家和地区航线，同步提升华中华北运力投入，为旅客打造更丰富、更便捷的出行体验。 在共建“一带一路”倡议深入推进背景下，吉祥航空持续强化相关热门航点的航班频次。上海至印尼巴厘岛、马来西亚吉隆坡与槟城等航线继续保持每日一班；上海至泰国曼谷、普吉以及越南河内、胡志明市等航线进一步加密，为冬季避寒与休闲旅游提供更灵活的出行选择，助力区域旅游经济协同发展。欧洲方向，上海至曼彻斯特航线在出行高峰期间将加密至每日一班；日韩市场上，上海至名古屋、札幌、济州等航线频次也明显提升，部分时段实现每日一班运行，充分满足日益增长的国际商务与旅游出行需求。 国内航线方面，吉祥航空也持续拓展区域网络，新增“上海浦东–岳阳–成都天府”航线，每周四班，串联华东、华中与西南三大区域，有效提升中西部城市之间的出行效率。结合冬春旅客出行偏好，吉祥航空还恢复执行上海及南京至长白山、哈尔滨等热门冰雪旅游航线，以及南京至珠海、三亚、西双版纳、昆明等温暖目的地航线，进一步覆盖长三角地区多元化的出行场景，推动“航空+文旅”融合发展。 与此同时，吉祥航空旗下低成本航空全资子公司九元航空也在新航季中积极拓展网络，复航广州至大阪航线，新开海口至槟城、古晋等国际航线；国内新增池州、汉中、常州等航点，进一步完善区域航线网络布局，服务大众出行市场。 【2025-10-24】 吉祥航空：10月23日获融资买入761.82万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，吉祥航空10月23日获融资买入761.82万元，当前融资余额1.22亿元，占流通市值的0.41%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-237618215.007029211.00122429335.002025-10-228882917.0011113495.00121840331.002025-10-2116241182.0010387523.00124070909.002025-10-2025651063.0030037358.00118217250.002025-10-1712635966.0023374248.00122603545.00融券方面，吉祥航空10月23日融券偿还5.34万股，融券卖出2.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额27.96万元，占当日流出金额的0.37%，融券余额702.41万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-23279568.00739056.007024076.802025-10-22145530.00145530.007494379.202025-10-21668780.00254305.007597116.002025-10-20876568.00219142.007274660.602025-10-17414540.00118440.006556782.00综上，吉祥航空当前两融余额1.29亿元，较昨日上升0.09%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-23吉祥航空118701.60129453411.802025-10-22吉祥航空-2333314.80129334710.202025-10-21吉祥航空6176114.40131668025.002025-10-20吉祥航空-3668416.40125491910.602025-10-17吉祥航空-10242373.00129160327.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-23】 吉祥航空：10月22日持仓该股ETF资金净流出151.92万元，3日累计净流出499.21万元 【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究 据本站iFind，吉祥航空10月22日ETF资金当日净流出151.92万元，3日累计净流出499.21万元，5日累计净流出1489.30万元，20日累计净流出2852.05万元，60日累计净流入2548.76万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-151.923日累计-499.215日累计-1489.320日累计-2852.0560日累计2548.76从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为现金流500ETF（560120），持仓占比为4.41%，申购资金净流入0.00万元，持仓占比第二的ETF为旅游ETF（159766），持仓占比为1.94%，申购资金净流出126.11万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为全指自由现金流ETF（563760），持仓占比为1.17%，申购资金净流入177.50万元。申购资金净流出最多的ETF为旅游ETF（159766），持仓占比为1.94%，申购资金净流出126.11万元。重仓吉祥航空的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）560120现金流500ETF4.41%0.00159766旅游ETF1.94%-126.11562510旅游ETF1.93%-20.49561320交运ETF1.44%0.00159662交运ETF1.34%0.00159233自由现金流ETF基金1.23%+8.48159235中证现金流ETF1.23%+11.82512130现金流ETF中证全指1.22%0.00159229自由现金流ETF广发1.21%0.00159236自由现金流ETF工银1.21%0.00 【2025-10-23】 吉祥航空：10月22日获融资买入888.29万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，吉祥航空10月22日获融资买入888.29万元，当前融资余额1.22亿元，占流通市值的0.40%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-228882917.0011113495.00121840331.002025-10-2116241182.0010387523.00124070909.002025-10-2025651063.0030037358.00118217250.002025-10-1712635966.0023374248.00122603545.002025-10-1617029345.0019554273.00133341827.00融券方面，吉祥航空10月22日融券偿还1.05万股，融券卖出1.05万股，按当日收盘价计算，卖出金额14.55万元，占当日流出金额的0.17%，融券余额749.44万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-22145530.00145530.007494379.202025-10-21668780.00254305.007597116.002025-10-20876568.00219142.007274660.602025-10-17414540.00118440.006556782.002025-10-16975975.00930930.006060873.00综上，吉祥航空当前两融余额1.29亿元，较昨日下滑1.77%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-22吉祥航空-2333314.80129334710.202025-10-21吉祥航空6176114.40131668025.002025-10-20吉祥航空-3668416.40125491910.602025-10-17吉祥航空-10242373.00129160327.002025-10-16吉祥航空-2656171.00139402700.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-22】 吉祥航空控股股东均瑶集团累计质押81370万股公司股份 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯吉祥航空10月22日晚发布公告，公司于近日收到公司控股股东上海均瑶(集团)有限公司(以下简称“均瑶集团”)通知，获悉其将所持有的公司部分股份办理了解除质押及质押业务，均瑶集团本次解除质押股份2533万股，解质时间为2025年10月21日。 同日，均瑶集团继续将2533万股质押给兴业银行股份有限公司上海浦东支行，质押期为2025年10月21日至2026年10月21日。均瑶集团累计质押公司股票(含本次)81370万股，占其所持公司股份数的79.71%，占公司股份总数的37.26%。(高毅) 【2025-10-22】 吉祥航空：10月21日持仓该股ETF资金净流出228.26万元，3日累计净流出572.78万元 【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究 据本站iFind，吉祥航空10月21日ETF资金当日净流出228.26万元，3日累计净流出572.78万元，5日累计净流出1467.81万元，20日累计净流出2606.40万元，60日累计净流入2420.53万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-228.263日累计-572.785日累计-1467.8120日累计-2606.460日累计2420.53从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为现金流500ETF（560120），持仓占比为4.51%，申购资金净流出5.17万元，持仓占比第二的ETF为旅游ETF（159766），持仓占比为1.97%，申购资金净流出224.74万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为全指自由现金流ETF（563760），持仓占比为1.19%，申购资金净流入57.45万元。申购资金净流出最多的ETF为旅游ETF（159766），持仓占比为1.97%，申购资金净流出224.74万元。重仓吉祥航空的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）560120现金流500ETF4.51%-5.17159766旅游ETF1.97%-224.74562510旅游ETF1.96%-33.21561320交运ETF1.46%-1.42159662交运ETF1.36%+0.71159233自由现金流ETF基金1.26%+10.10159235中证现金流ETF1.26%+1.50512130现金流ETF中证全指1.24%0.00563830全指现金流ETF基金1.24%-1.43516460现金流ETF8001.23%-10.10 【2025-10-22】 吉祥航空：10月21日获融资买入1624.12万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，吉祥航空10月21日获融资买入1624.12万元，当前融资余额1.24亿元，占流通市值的0.40%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2116241182.0010387523.00124070909.002025-10-2025651063.0030037358.00118217250.002025-10-1712635966.0023374248.00122603545.002025-10-1617029345.0019554273.00133341827.002025-10-1528605154.0029926226.00135866755.00融券方面，吉祥航空10月21日融券偿还1.81万股，融券卖出4.76万股，按当日收盘价计算，卖出金额66.88万元，占当日流出金额的0.54%，融券余额759.71万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-21668780.00254305.007597116.002025-10-20876568.00219142.007274660.602025-10-17414540.00118440.006556782.002025-10-16975975.00930930.006060873.002025-10-15903415.00113805.006192116.00综上，吉祥航空当前两融余额1.32亿元，较昨日上升4.92%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-21吉祥航空6176114.40131668025.002025-10-20吉祥航空-3668416.40125491910.602025-10-17吉祥航空-10242373.00129160327.002025-10-16吉祥航空-2656171.00139402700.002025-10-15吉祥航空-189239.20142058871.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-21】 吉祥航空江苏分公司2025年冬春换季，计划恢复执行南京至长白山、哈尔滨航线 【出处】扬子晚报网 2025年冬春新航季即将于10月26日起开始。换季后，吉祥航空江苏分公司将优化运力投放，计划恢复执行南京至长白山、哈尔滨、珠海、三亚、西双版纳、昆明等多条热门航线。此次航线网络的拓展，不仅为华东地区旅客在冬春时节出行提供了更为丰富、便捷的选择，也将进一步织密江苏连接全国重要旅游目的地与区域枢纽的空中桥梁，持续推动江苏与各地在经贸往来、文化旅游等领域的深度融合与协同发展。 吉祥航空江苏分公司市场销售部经理吴裕强表示：“我们始终关注旅客的出行需求，此次航线调整是基于对市场趋势的深入分析。冬春季节，旅客要么向往北国的冰雪世界，要么期待南方的温暖阳光，我们希望通过完善的航线网络，精准对接旅客出行需求，为旅客打造‘北上看雪、南下避寒’的全方位出行方案，让大家的出行更加便捷舒适。” 为提升前往日本关西地区旅客的出行体验，即日起至2025年12月31日，吉祥航空提供关西国际机场至大阪市区的专属接送机服务。旅客可通过吉祥航空APP或官网在购票时或行程开始前领取权益券并预约该服务，即可享受安全、准点的地面交通接驳，无缝衔接机场与酒店，轻松开启或结束在日本的旅程。 此外，吉祥航空还推出“护照信息补全奖励”活动，即日起至2025年12月31日，旅客登录吉祥航空官方APP或微信小程序，进入“个人中心”提前补全或更新有效的护照信息，乘坐前3次吉祥航空实际承运的国际及地区航班，即可获得每次双倍的航段奖励，并有机会参与抽取国内航线升舱券、机票优惠券等。 扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园 校对 胡妍璐 【2025-10-21】 吉祥航空：东航产投减持公司股份939.75万股 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯吉祥航空10月21日晚发布公告，公司于2025年10月21日收到持股5%以上股东东方航空产业投资有限公司(以下简称“东航产投”)的告知函，因自身业务安排及需要，东航产投于2025年10月15日至2025年10月21日，通过集中竞价交易方式累计减持公司股份939.75万股，本次减持后东航产投持股28,207.0326万股，占公司总股本的比例由13.35%减少至12.92%。 本次权益变动不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化，不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响。(高毅) 【2025-10-21】 吉祥航空：10月20日持仓该股ETF资金净流入44.70万元，3日累计净流出945.40万元 【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究 据本站iFind，吉祥航空10月20日ETF资金当日净流入44.70万元，3日累计净流出945.40万元，5日累计净流出1660.38万元，20日累计净流出2983.96万元，60日累计净流入2618.14万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日44.73日累计-945.45日累计-1660.3820日累计-2983.9660日累计2618.14从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为现金流500ETF（560120），持仓占比为4.47%，申购资金净流入0.00万元，持仓占比第二的ETF为旅游ETF（159766），持仓占比为2.00%，申购资金净流入0.00万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为中证500ETF（510500），持仓占比为0.15%，申购资金净流入133.06万元。申购资金净流出最多的ETF为旅游ETF（562510），持仓占比为2.00%，申购资金净流出103.78万元。重仓吉祥航空的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）560120现金流500ETF4.47%0.00159766旅游ETF2.00%0.00562510旅游ETF2.00%-103.78561320交运ETF1.47%-1.43159662交运ETF1.37%0.00159233自由现金流ETF基金1.25%0.00159235中证现金流ETF1.25%0.00512130现金流ETF中证全指1.23%0.00563830全指现金流ETF基金1.23%0.00561870自由现金流ETF全指1.22%-1.43 【2025-10-21】 券商观点|交通运输物流行业2025年9月航空数据点评：客座率高位传导至价格提升，关注淡季价格拐点 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年10月21日，民生证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，客座率高位传导至价格提升，关注淡季价格拐点。 报告具体内容如下： 行业动态：A股上市航司发布2025年9月经营数据 9月航空需求受益客流增长和航距拉长增速高于供给，国内、国际航线客座率双双创新高。9月供需延续同比增长，国内客流内生增长、航距进一步拉长带动需求增长，供给同比高基数增长有限，根据各公司公告9月A股六家上市航司合计ASK/RPK同比+4.0%/+7.1%，国内国际航线客座率均创下历年9月新高水平：1）9月国内供需增速缺口放大、客座率达到高位：六航司9月国内ASK/RPK同比+2.2%/+4.7%，客座率达87.3%，同比+2.1pcts达到历年9月最高水平；2）9月国际线供给增速放缓，与需求增速差距扩大：9月六航司国际线ASK/RPK同比+8.7%/+13.6%，客座率同比+3.5pcts，国际航线周转量在2024年同期较高基数上仍延续高增长，但供给增速有所放缓，9月ASK/RPK分别达到2019年同期98.0%/102.9%，我们认为行业当前供给已经进入较为紧张的瓶颈期。 9月行业飞机利用率高位运行，较高客座率水平传导至价格提升，供需关系紧张、公商务需求有所恢复。综合量价来看9月行业数据表现优异，利用率持续高位运行，客座率高位传导至提价：1）利用率：航班管家显示9月行业飞机利用率7.8小时，同比基本持平，宽体机同比-3.4%、窄体机同比+0.4%；2）客座率：9月六家航司国内航线客座率87.3%，同比+2.1pcts、相较2019年同期+3.9pcts，达到历史新高；3）价格：航班管家显示9月行业国内经济舱含燃油附加费、扣燃油附加费票价同比+0.6%、+1.0%，携程数据显示9月国内机票价格同比+2.4%、国际机票价格同比-15.2%（携程口径8月国内、国际同比降幅为4.3%、14%），利用率、客座率连续处于高位传导至国内价格回升。 9月六航司机队环比增长0.3%，窄体机仍为引进主力机型，行业机队规模稳步扩张。根据公司公告，截至2025年9月六家A股上市公司合计管理飞机3340架，环比净增加11架，较2024年底累计+3.6%，9月六航司机队规模持续扩张。其中，接收机型以A320系列和B737系列为主：六家航司合计引进窄体机19架（1架C919、6架B737、12架A320）。投资建议：9月国内票价改善是由供需关系改善坚实驱动的，关注四季度淡季价格改善持续性，尤其是公商务航线表现。我们认为9月国内机票价格数据同比回升由供需改善坚实驱动，紧供给逻辑未变，供需差持续收窄有望在2025Q4迎来拐点时刻，利用率、客座率持续在高位运行使得国内航线票价同比回升。9月初重大外事活动结束后商旅需求有所改善带动国内航线价格企稳回升，我们认为商旅需求持续改善有望带动四季度行业同比提价，提升板块投资情绪，关注中国东航、华夏航空、中国国航、南方航空、吉祥航空、春秋航空。风险提示：商旅需求恢复不及预期；油价大幅上涨；人民币汇率波动；飞机故障造成大面积停飞。 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-10-21】 吉祥航空：10月20日获融资买入2565.11万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，吉祥航空10月20日获融资买入2565.11万元，当前融资余额1.18亿元，占流通市值的0.38%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2025651063.0030037358.00118217250.002025-10-1712635966.0023374248.00122603545.002025-10-1617029345.0019554273.00133341827.002025-10-1528605154.0029926226.00135866755.002025-10-1410127834.008376803.00137187827.00融券方面，吉祥航空10月20日融券偿还1.54万股，融券卖出6.16万股，按当日收盘价计算，卖出金额87.66万元，占当日流出金额的0.38%，融券余额727.47万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-20876568.00219142.007274660.602025-10-17414540.00118440.006556782.002025-10-16975975.00930930.006060873.002025-10-15903415.00113805.006192116.002025-10-14186872.00185556.005060283.20综上，吉祥航空当前两融余额1.25亿元，较昨日下滑2.84%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-20吉祥航空-3668416.40125491910.602025-10-17吉祥航空-10242373.00129160327.002025-10-16吉祥航空-2656171.00139402700.002025-10-15吉祥航空-189239.20142058871.002025-10-14吉祥航空1729281.80142248110.20说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-20】 吉祥航空：10月17日持仓该股ETF资金净流出225.49万元，3日累计净流出1120.52万元 【出处】本站iNews【作者】机器人 据本站iFind，吉祥航空10月17日ETF资金当日净流出225.49万元，3日累计净流出1120.52万元，5日累计净流出2125.27万元，20日累计净流出3158.68万元，60日累计净流入2448.52万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-225.493日累计-1120.525日累计-2125.2720日累计-3158.6860日累计2448.52从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为现金流500ETF（560120），持仓占比为4.29%，申购资金净流入4.88万元，持仓占比第二的ETF为旅游ETF（159766），持仓占比为1.93%，申购资金净流出239.95万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为中证500ETF（510500），持仓占比为0.14%，申购资金净流入72.36万元。申购资金净流出最多的ETF为旅游ETF（159766），持仓占比为1.93%，申购资金净流出239.95万元。重仓吉祥航空的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）560120现金流500ETF4.29%+4.88159766旅游ETF1.93%-239.95562510旅游ETF1.92%-40.60561320交运ETF1.41%0.00159662交运ETF1.32%+0.68159233自由现金流ETF基金1.20%+8.14159235中证现金流ETF1.20%+2.83512130现金流ETF中证全指1.18%-2.70563830全指现金流ETF基金1.18%+1.35561870自由现金流ETF全指1.17%+23.15 【2025-10-19】 3.95亿资金本周流出交通运输股 【出处】证券时报网 沪指本周下跌1.47%，申万所属行业中，本周上涨的有4个，涨幅居前的行业为银行、煤炭，涨幅为4.89%、4.17%。交通运输行业本周上涨0.37%。跌幅居前的行业为电子、传媒，跌幅为7.14%、6.27%。 资金面上看，两市主力资金本周合计净流出3017.49亿元，主力资金净流入的行业仅有2个，银行行业净流入资金24.19亿元；煤炭行业净流入资金2.67亿元。 主力资金净流出的行业有29个，电子行业主力资金净流出规模居首，一周净流出资金700.79亿元，其次是电力设备行业，净流出资金为416.92亿元，净流出资金较多的还有有色金属、计算机、机械设备等行业。 本周各行业资金流向行业一周涨跌幅（%）一周资金流向（亿元）行业一周涨跌幅（%）一周资金流向（亿元）银行4.8924.19建筑装饰-1.67-37.63煤炭4.172.67房地产-2.35-41.62石油石化-2.59-1.37公用事业-0.69-43.17美容护理-2.53-2.58医药生物-2.48-59.85纺织服饰-0.31-3.33传媒-6.27-90.85食品饮料0.86-3.78国防军工-4.70-102.76交通运输0.37-3.95通信-5.92-110.85综合-4.56-5.95基础化工-5.83-127.03商贸零售-0.45-10.43非银金融-1.34-146.29农林牧渔-2.20-14.61汽车-5.99-192.56环保-1.11-15.00机械设备-5.84-225.36轻工制造-2.22-15.30计算机-5.61-253.47社会服务-1.72-15.71有色金属-3.07-326.17钢铁-2.01-18.95电力设备-5.30-416.92建筑材料-4.11-26.62电子-7.14-700.79家用电器-2.75-31.48--- 交通运输行业本周上涨0.37%，一周主力资金净流出3.95亿元，该行业所属的个股共126只，本周上涨的有64只，涨幅居前的有远大控股、海峡股份、南京港等，分别上涨45.02%、30.48%、22.85%。下跌的有59只，跌幅居前的有福然德、海晨股份、恒基达鑫等，分别下跌12.78%、9.70%、9.42%。 以资金流向数据进行统计，交通运输行业本周资金净流入的个股有48只，其中，净流入资金超亿元的有7只，净流入资金居首的是中国国航，本周净流入资金3.40亿元，紧随其后的是南京港、中远海控，净流入资金分别为2.91亿元、2.25亿元。交通运输行业资金净流出个股中，资金净流出超亿元的有7只，净流出资金居前的有顺丰控股、中信海直、大秦铁路，净流出资金分别为3.17亿元、1.60亿元、1.56亿元。（数据宝） 交通运输行业资金流入榜代码简称一周涨跌幅（%）一周换手率（%）主力资金流量（万元）601111中国国航7.634.2434018.94002040南京港22.8583.8929056.74601919中远海控3.034.2222524.67600221海航控股2.449.2820233.33601816京沪高铁0.192.0017198.59000905厦门港务11.0317.5216777.75002320海峡股份30.4826.5414825.35603069海汽集团10.0026.687948.61603162海通发展22.0964.357637.05001965招商公路3.711.937299.92600179安通控股16.9412.846572.02603885吉祥航空3.755.095856.20601021春秋航空2.263.945450.66002010传化智联0.6212.505254.51600029南方航空1.973.075240.19600115中国东航7.184.394987.43600755厦门国贸-1.276.134352.31600798宁波海运5.1368.094029.12600751海航科技-7.7114.373689.14600153建发股份1.473.263486.78 交通运输行业资金流出榜代码简称一周涨跌幅（%）一周换手率（%）主力资金流量（万元）002352顺丰控股-2.623.25-31718.36000099中信海直-5.6213.59-15976.46601006大秦铁路0.682.47-15623.85605050福然德-12.7814.31-15297.92601018宁波港0.803.15-12639.96600611大众交通-5.1410.09-12132.05600704物产中大-4.248.33-11907.42600428中远海特1.008.64-9323.11601107四川成渝3.194.52-9077.26600009上海机场-1.112.30-9014.16600787中储股份-2.516.61-8276.83601008连云港1.2145.94-7899.45601975招商南油0.6416.80-7881.23000582北部湾港1.398.29-7387.22600106重庆路桥-5.297.19-6623.53600057厦门象屿3.196.36-6623.21603056德邦股份-4.523.56-5831.52600125铁龙物流-1.117.77-5815.48600180瑞茂通1.7612.28-4840.10603871嘉友国际-6.524.75-4386.67 注：本文系新闻报道，不构成投资建议 【2025-10-18】 吉祥航空：10月17日获融资买入1263.60万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，吉祥航空10月17日获融资买入1263.60万元，当前融资余额1.23亿元，占流通市值的0.40%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1712635966.0023374248.00122603545.002025-10-1617029345.0019554273.00133341827.002025-10-1528605154.0029926226.00135866755.002025-10-1410127834.008376803.00137187827.002025-10-1312712277.0010322838.00135436796.00融券方面，吉祥航空10月17日融券偿还8400股，融券卖出2.94万股，按当日收盘价计算，卖出金额41.45万元，占当日流出金额的0.29%，融券余额655.68万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-17414540.00118440.006556782.002025-10-16975975.00930930.006060873.002025-10-15903415.00113805.006192116.002025-10-14186872.00185556.005060283.202025-10-13115014.00245892.005082032.40综上，吉祥航空当前两融余额1.29亿元，较昨日下滑7.35%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-17吉祥航空-10242373.00129160327.002025-10-16吉祥航空-2656171.00139402700.002025-10-15吉祥航空-189239.20142058871.002025-10-14吉祥航空1729281.80142248110.202025-10-13吉祥航空2112662.60140518828.40说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-17】 行业周报|机场航运指数涨2.95%, 跑赢上证指数4.42% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年10月13日-2025年10月17日，上证指数跌1.47%，报3839.76点。创业板指跌5.71%，报2935.37点。深证成指跌4.99%，报12688.94点。机场航运指数涨2.95%，跑赢上证指数4.42%。前五大上涨个股分别为海南机场、中国国航、中国东航、华夏航空、厦门空港。 本周机构观点： **广发证券本周观点**： 核心观点： 9月全行业需求增速超供给增速，客座率同比提升至高位，供需结构持续改善，其中国内线增幅拉大，国际线维持高速追赶。据9月六家上市航司主要运营数据公告，六家上市航司8月总供给与总需求同比各增加4.1%/7.1%（中国国航数据为并表山航口径，下同），约为19年同期的108.5%/113.9%；客座率同比提升2.4个百分点至85.9%，较19年同期提升4.1个百分点。分航线看：国内线供给与需求同比各增加2.2%/4.8%，约为19年同期的114.1%/119.4%；客座率同比提升2.1个百分点至87.3%，较19年同期提升3.8个百分点。国际线供给与需求同比增加9.5%/14.3%，约为19年同期的97.4%/102.4%；客座率同比上升3.5个百分点至82.7%，较19年同期上升4.0个百分点。地区线供给同比降低3.0%，需求同比上升1.0%；客座率同比提升3.1个百分点至77.1%，较19年同期提升7.9个百分点。 航司表现分化，春秋、东航客座率领先。据9月三大航主要运营数据公告，三大航9月供需同比各增加3.0%/6.4%，延续修复节奏。其中国内线供需分别恢复至19年同期的115.8%/122.2%。东航客座率持续领先，9月国内/国际/地区客座率同比分别改善3.4/5.9/0.1个百分点至88.5%/86.1%/80.7%，较19年同期各大幅改善7.1/8.6/11.2个百分点，在三大航中处于领先位置。据9月民营航司主要运营数据公告，春秋、吉祥与海航三家民营航司合计供需同比各增加8.2%/10.0%，其中国内线合计供需同比增速为4.6%/6.2%，国际线合计供需同比增速分别达到21.4%/26.5%。分航司看，吉祥航空总供给与需求分别恢复至19年同期的135.7%/136.3%，春秋航空总供给与需求分别恢复至19年同期的142.3%/144.4%。 国庆假期价格同比微增，冬春航季总时刻小幅收缩，行业供需格局稳定向好；重视板块左侧布局机会，重点跟踪航空票价变化及关注行业反内卷政策动向。据民航局数据，五家上市航司（除海航）2025年冬春航季总时刻同比下滑1.0%；分航线看，国内地区时刻收紧，国内/国际/地区同比分别变化-0.9%/0.4%/-10.9%。据航班管家价格数据，国内机票（经济舱）均价849元（含燃油附加费），与历年国庆票价相近，同比2019年仅微降1.4%（票差13元），同比2024年微增0.3%（票差2元），票价水平稳定，在民航局‘遏制无序竞争、引导理性定价’等反内卷政策指引下，叠加当前行业淡季持续高客座率，预计后续票价有望进一步改善。首选兼具经营管理改善和成长的支线龙头华夏航空、海航控股，关注中国国航、中国东航、吉祥航空、春秋航空。 风险提示。关税政策具有不确定性、经济下行、安全事故、油价暴涨等。 **广发证券本周观点**： 各主要机场生产恢复态势良好，客流结构优化稳步推进。25年1-8月主要上市机场各项累计生产数据稳步回升，浦东机场/白云机场/深圳机场/首都机场飞机起降架次同比分别增5.0%/7.0%/5.6%/2.3%。旅客吞吐量方面，受益于航空以价换量、需求稳定，主要航司客座率同比明显改善叠加国际航班同比恢复大幅提速，主要上市机场客流同比增幅领先于航班量，25年1-8月浦东/白云/深圳/首都机场总体旅客吞吐量同比分别增10.0%/8.2%/8.8%/3.9%。 暑运与国庆双旺季带动航空出行持续回升，机场运营延续高增势头。根据航班管家，2025年暑运期间，全国民航航班量达105.4万班次，同比增长3.2%，其中国内航班增2.0%、国际航班增13.2%，旅客运输量达1.47亿人次，同比增3.4%。主要上市机场中，白云机场航班量增幅最高达8.0%，浦东/虹桥/首都/深圳机场分别增2.7%/2.5%/1.8%/0.4%。国庆假期期间，全国跨区域出行24.32亿人次，民航旅客运输量约1,917万人次，同比增3.4%；航班总量13.5万班次，增3.3%，较2019年提升15.1%。浦东机场航班量同比增6.4%居首，白云/虹桥/首都/深圳分别增4.7%/4.7%/3.7%/2.9%。整体来看，暑运与国庆旺季推动航空需求持续回升，受益于免签政策，国际航线恢复强劲，华东、华南机场弹性突出。根据民航局关于推进国际航空枢纽建设的指导意见的公告，头部机场在“强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能，打造一批面向特定区域的国际航空枢纽和区域航空枢纽”航权拓展与中转能力提升下，有望保持稳健增长。 冬春航季时刻结构分化明显，头部机场恢复延续，中型机场运力收紧。2025年冬春航季全国民航总时刻同比下降1.16%，环比下降3.16%，整体运力呈小幅收缩态势。其中，千万级以上机场表现相对稳健，国内与国际时刻同比分别增长6.18%/7.07%，显示核心枢纽航线资源继续向大型机场集中。相比之下，中型机场时刻资源同环比均显著收紧，体现出运力优化与结构性调整趋势。总体来看，全国机场国际时刻同比仍增长1.38%，反映国际航线修复动能延续。上市机场中，白云与深圳机场国内、国际时刻均小幅收紧；浦东与虹桥机场国际时刻保持增长、国内时刻略降；首都机场则呈现国内时刻略增、国际时刻收紧的分化格局，反映区域航线布局与复苏节奏的差异化。 投资建议。航空出行持续回升，国际航线修复加快，行业景气度稳步提升。头部机场地面产能充足，在“打造国际枢纽机场”的推动下，结构有望不断有望，盈利弹性逐步修复。建议关注国际航线占比较高，同时具备中转潜力与区域客流扩张的深圳机场、上海机场。 风险提示。国际航线恢复不及预期；宏观经济波动；油价、汇率等成本波动；政策变化；机场非航业务复苏进度低于预期等。 行业新闻摘要： 1：民航需求稳健，国际航线修复加速，航运行业景气度稳步提升。 2：首都机场安保公司首次迎来海关全程监管货物，提升安检效率。 3：航司运力和运量持续增长，航空机场概念受到市场关注。 4：湖北新增航线，进一步丰富地区航空网络。 5：成都东部新区规划与航空发展相结合，展望未来。 6：十堰武当山机场国际客运航线复航，助力旅游业复苏。 7：新疆临空产业链实现关键突破，标志着地区航空发展加速。 8：多个机场9月旅客吞吐量同比增长，显示出行业复苏迹象。 9：国际航协在华召开世界安全与运行大会，强调航空安全与效率。 10：长春机场加强冬季飞行安全，确保航班正常运作。 龙头公司动态： 1、中国东航：1）中国东方航空股份：“16东航01”将于10月24日付息。2）邵祖敏获批担任东航财务董事长。 2、海航控股：1）海航控股：9月运营数字亮眼 国际旅客运输量同比增超18%。2）海航控股9月份旅客运输量再创新高。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-09-22-0.61%0.22%2025-09-23-0.91%-0.18%2025-09-24-0.29%0.83%2025-09-25-0.40%-0.01%2025-09-260.91%-0.65%2025-09-29-0.59%0.90%2025-09-300.29%0.52%2025-10-09-1.00%1.32%2025-10-101.15%-0.94%2025-10-13-1.25%-0.19%2025-10-140.99%-0.62%2025-10-152.14%1.22%2025-10-16-0.22%0.10%2025-10-172.78%-1.95% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-317.762023-12-2910.57 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中国国航7.63%4.57%22.61%南方航空1.97%-0.32%7.07%中国东航7.18%6.67%25.84%上海机场-1.11%-2.67%-6.28%海航控股2.44%-1.75%51.35%春秋航空1.44%-1.09%4.33%海南机场8.96%10.84%36.57%吉祥航空3.75%3.75%21.97%白云机场-0.84%-1.97%3.92%中信海直-5.62%-6.57%16.39%深圳机场0.14%-1.39%7.74%华夏航空5.95%7.23%47.11%厦门空港5.43%4.29%12.80% 行业相关的ETF有富国中证旅游主题ETF（159766）、华夏中证旅游主题ETF（562510）、国泰中证内地运输主题ETF（561320）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证全指运输ETF（159666） 【2025-10-17】 券商观点|航空运输月度专题：客座率高位、票价持续回正，看好四季度出行回暖 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年10月17日，信达证券发布了一篇航空运输行业的研究报告，报告指出，客座率高位、票价持续回正，看好四季度出行回暖。 报告具体内容如下： 事件：各航司发布2025年9月经营数据。 投资建议 2025年初至今，行业客座率高位持续。供需方面，航司国内线运力投放低增速，重点增投海外航线。航司机队引进净增速基本在3%以下，供给相对紧张。客座率持续高位，同比及对比19年同期均有提升，国内线尤为突出。周转量上，国内线周转量同比稳增，国际线周转量大幅增长，基本恢复至2019年同期水平。票价端，国庆中秋小长假行业扣油票价同比转正，10月上旬票价持续回正，需求相对坚挺。四季度步入公商务出行为主的淡季，去年基数偏低情况下，同比或有明显改善，带动航司单位座收持续修复。行业客座率持续高位，国内外航线出行两旺，近期票价已实现持续转正，航司单位座收或显著修复。同时，随着“反内卷”措施及《公约》的落实，行业恶意低价现象有望消减，或能带动票价有所修复，进一步推动航司单位座收回升。叠加油价下行带来的成本下降，航司盈利或能进一步增长。我们看好航司座收回升带来的盈利修复弹性。建议重点关注南方航空、中国东航、中国国航、春秋航空、吉祥航空等。客座率高位、近期票价持续回正1）供需：客座率持续高位，国内线周转量增速放缓。根据民航局公布的2025年8月行业最新数据，2025年8月行业ASK、RPK同比分别+5.1%、+5.8%，较2019年同期+24.1%、+25.4%，相应客座率达到87.5%，同比+0.6pct，较2019年同期+0.9pct。分地区看，国内线周转量同比增长3.5%，国际及地区恢复到2019年的100.4%。2）票价：国庆假期扣油票价转正，10月上旬票价持续回正。2025年年初至今（截至10.15），国内平均票价861元，同比-7.9%。国庆中秋假期期间（含假期前一天）国内线含油平均票价942元，同比-1.5%，测算扣油票价同比+1.2%，实现转正。10月上半旬（至10.15）行业平均票价同比+2.2%，票价持续坚挺，延续同比回正。过去四周（9.15-9.21、9.22-9.28、9.29-10.5、10.6-10.12）周度平均票价同比分别+3.4%、-3.0%、-1.0%、+3.4%。最新七天（10.9-10.15）国内平均票价同比+4.9%。3）油汇：10月航油均价同比-0.1%，人民币汇率走强。油价方面，25Q1、Q2、Q3航空煤油出厂价均价分别为5952、5385、5533元/吨，较2024年同期均价分别-10.0%、-17.0%、-11.2%，较2019同期均价分别+25.1%、+6.2%、+13.3%。10月国内航油含税出厂价为5572元/吨，同比下降0.1%。汇率方面，2025年初至今人民币汇率升值。2024年末，中间价美元兑人民币汇率为7.1884元。至2025年10月16日，中间价美元兑人民币汇率为7.0968元，较2024年末-1.27%，较25Q3末-0.12%，4月以来人民币持续升值。航司继续增投国际线运力，国内外客座率高位1）运营情况：国内线方面，2025年1~9月，除国航、吉祥国内线运力同比有所下降，其余航司国内线运力同比均略有增长，其中春秋同比增速为+6.4%，其余航司增速低于2%；客座率持续高位，三大航国内线客座率同比增幅明显，其中东航客座率同比增幅达到3.4pct，超过19年同期3.5pct；除吉祥外，各航司国内线周转量同比均有增长，其中春秋、东航增速达到6.4%、6.1%，其余航司增速均在5%以内。国际线方面，东航和吉祥周转量均超过19年同期水平，南航和春秋恢复率接近19年同期，国航、海航周转量恢复还存在较大缺口。2）机队引进：9月国航净增长飞机数最多。9月国航引进7架客机，净增长5架客机，为六大航司中净增长量最高。南航引进7架净增长4架飞机，东航引进4架净增长2架飞机；海航引进1架净增长0架飞机；春秋和吉祥未引进退出飞机。1~9月累计看，南航、东航、国航分别净增长37、16、16架客机，春秋、吉祥、海航分别净增长5、3、6架客机。投资评级：看好风险因素：出行需求增长不及预期，票价上涨幅度不及预期，行业供给超预期风险，市场竞争加剧风险，油价大幅上涨风险，人民币大幅贬值风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-10-17】 航司运力运量持续增长 航空机场概念涨幅居前 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯(记者刘怡鹤)10月17日，航空机场概念涨幅居前。截至13时57分，海南机场盘中一度大涨9%，厦门空港涨近4%，吉祥航空涨近3%，春秋航空涨超2%。本周三，航空机场板块收盘涨幅接近4%。 近日，多家航空公司发布9月主要营运数据。申万宏源研报就航空行业9月数据点评称，航司运力运量持续增长，有望迎来行业黄金时代。根据航班管家数据，9月民航旅客运输量约6270万人次，同比增长4.6%；民航国内运力同比增长1.0%，国内客流量同比增长3.6%。9月国际客运航班约5.6万班次，恢复至2019年同期的85.7%。 【2025-10-17】 吉祥航空：10月16日获融资买入1702.93万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，吉祥航空10月16日获融资买入1702.93万元，当前融资余额1.33亿元，占流通市值的0.45%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1617029345.0019554273.00133341827.002025-10-1528605154.0029926226.00135866755.002025-10-1410127834.008376803.00137187827.002025-10-1312712277.0010322838.00135436796.002025-10-1012154378.009917231.00133047357.00融券方面，吉祥航空10月16日融券偿还6.82万股，融券卖出7.15万股，按当日收盘价计算，卖出金额97.60万元，占当日流出金额的0.60%，融券余额606.09万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-16975975.00930930.006060873.002025-10-15903415.00113805.006192116.002025-10-14186872.00185556.005060283.202025-10-13115014.00245892.005082032.402025-10-10838503.00774630.005358808.80综上，吉祥航空当前两融余额1.39亿元，较昨日下滑1.87%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-16吉祥航空-2656171.00139402700.002025-10-15吉祥航空-189239.20142058871.002025-10-14吉祥航空1729281.80142248110.202025-10-13吉祥航空2112662.60140518828.402025-10-10吉祥航空2258161.80138406165.80说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-16】 中金：近期航空需求具有较强韧性 行业内“反内卷”意识逐渐加强 【出处】智通财经 中金发布研报称，9月进入航空出行淡季，航空公司停飞更多待维修飞机或主动减少航班量，而出行量却保持同比较快增速，导致淡季行业供需结构更紧张，票价也随之上涨。“十一”假期以来，国内机票价格整体保持同比增长，一举扭转前3季度国内票价同比下降的颓势，这主要是由于不断改善的国内供需结构，且票价上涨的趋势具有较强的可持续性。但暑运票价不及预期，全行业调整思路应对市场变化，加强收益管理，同时三大航也具有较强的扭互动力，避免了全行业的过度价格竞争。 中金主要观点如下： 国内公商务客运量持续增长，补量的同时带动价格提升 国内公商务旅客量于6月份触底，随后逐渐反弹，环比继续保持增长趋势(公商务旅客绝对量仍同比降低)。公商务旅客量的增加带动行业整体需求进一步增长，同时提升机票价格水平(公商务旅客对价格相对不敏感，且选择两舱的比例较高)。 暑运后供给压缩，但航空需求具有较强韧性，淡季供需结构更优 9月进入航空出行淡季，航空公司停飞更多待维修飞机或主动减少航班量，而出行量却保持同比较快增速，导致淡季行业供需结构更紧张，票价也随之上涨。 行业自律和“反内卷”之下，航空公司主动避免过度价格竞争 暑运票价不及预期，全行业调整思路应对市场变化，加强收益管理，同时三大航也具有较强的扭互动力，避免了全行业的过度价格竞争。综上，航空需求在淡季仍保持较强韧性，特别是公商务旅客在逐渐恢复，而淡季航空供给受限，全行业供需结构优化。同时，行业内“反内卷”意识逐渐加强，收益管理水平优化。这些因素都是较长时间市场化行为累积的结果，为其持续性较强。 行业供需结构未来几年或将持续优化 中金预计，2026-2028年行业供给(ASK)年均增速3%，随着出行人口增长和经济回暖，航空需求(RPK)仍有望保持5%以上增速。 标的方面 H股首推中国东航(00670)，A股推荐华夏航空(002928.SZ)、吉祥航空(603885.SH)、春秋航空(601021.SH)。 风险因素 经济增速不及预期；飞机制造商产能提速；油价大幅上涨；人民币大幅贬值；关税政策反复。 【2025-10-16】 券商观点|交通运输行业点评：航空-客运量增长、票价修复，看好板块中长期景气提升 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年10月16日，国盛证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，航空-客运量增长、票价修复，看好板块中长期景气提升。 报告具体内容如下： 假期人员流动量创历史新高，出行意愿较强。国庆与中秋连休以及便捷“拼假”方式，催生较强的假期私人出行意愿，亦为远途与深度游创造条件。根据交通运输部数据，2025年10月1日至8日（国庆中秋假期），累计全社会跨区域人员流动量预计达到24.32亿人次，创历史同期新高，预期日均同比增幅6.2%。其中，民航客运量实际共1,913.8万人次，日均239.2万人次，日均客运人次同比2024年、2019年分别增长4.1%、26.9%。创新高的假期人员流动量数据以及同比增长的民航客运量，彰显民航需求韧性。 航班量平稳增加，客座率稳中有升，票价持续修复。截至2025年10月14日，2025年民航航班执行量为15,539架次/日，2024年同期14,980架次/日，同比增加3.73%，航班量平稳增加。从客座率角度看，2025年7至9月，民航客座率分别为84.5%、87.5%、85.8%，均高于2019年同期客座率水平；2025年9月，三大航平均客座率85.7%，较2019年同期增长5个百分点，好于行业平均增幅。2025年9月，民航国内经济舱平均含税票价697元，同比增长0.6%，较2019年9月同比-5.0%；2025年国庆中秋假期民航国内经济舱平均票价849元，同比增加0.3%，较2019年假期同比-1.4%，票价持续修复。 国际航班量增长亮眼，国内航班量稳中有进。对航班量结构进行拆解，国际及中国港澳台地区航班执行量增幅显著。截至2025年10月14日，2025年民航国际及中国港澳台地区航班量日均达2,154架次/日，同比增加16.70%；2025年国内航班执行量日均13,885架次/日，同比增加1.91%。随着免签范围的不断扩大，国际出行及交流需求被不断激活。截至2025年6月底，国际航班量已恢复至2019年同期的88%。运力扩张受限，预计供给低增速增长。受特殊卫生事件及国际政治局势冲突冲击，全球主要飞机制造商制造供应链受到剧烈影响，全球飞机交付进度显著放缓，波音、空客2024年全年分别交付飞机348架、766架，同比增速-34.1%、4.2%，预计未来飞机交付将持续承压；考虑到C919国产客机的交付周期、现有机队机龄较大后续将陆续退出以及不断趋严的行业监管准入限制，我们预计未来航空运力扩张将持续受限，供给将维持较低增速。油价中枢下移，综合整治“内卷式”竞争效果等待落地。2025年以来，国际油价整体处于下行趋势，航油成本的减少有利于航空公司利润释放。2025年6月26日，民航领域“反内卷”整治工作拉开序幕。民航领域的“内卷式”竞争主要体现在机票价格的持续下行至“内卷化”。随着“反内卷”政策的不断推进，综合整治效果的不断落地，民航领域票价修复可期。投资建议：供给低增速、需求持续恢复，供需缺口缩小叠加油价中枢下移及“反内卷”政策推进，静待票价持续修复、航司盈利不断改善。持续跟踪需求修复情况，关注公商务出行需求及国际航班恢复情况。建议左侧布局航空板块，关注华夏航空、中国国航H/A、中国东航H/A、南方航空H/A、吉祥航空、春秋航空。风险提示：出行需求恢复不及预期；第三方数据可信性风险；国内外政策变化风险；人民币大幅贬值风险；油价大幅上涨风险等。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-10-16】 吉祥航空9月国际航线表现不俗 旅客周转量增长37% 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯吉祥航空10月16日发布9月份主要运营数据，2025年9月，公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升1.91%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为-5.57%、25.43%和-31.79%；旅客周转量(按收入客公里计)同比上升4.85%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为-3.84%、37.1%和-24.94%；客座率为86.07%，同比上升2.42个百分点，其中国内、国际和地区航线客座率同比变动分别为1.61个百分点、6.77个百分点和7.9个百分点。(高毅) 【2025-10-16】 吉祥航空：10月15日获融资买入2860.52万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，吉祥航空10月15日获融资买入2860.52万元，当前融资余额1.36亿元，占流通市值的0.44%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1528605154.0029926226.00135866755.002025-10-1410127834.008376803.00137187827.002025-10-1312712277.0010322838.00135436796.002025-10-1012154378.009917231.00133047357.002025-10-0911513903.0014512942.00130810210.00融券方面，吉祥航空10月15日融券偿还8100股，融券卖出6.43万股，按当日收盘价计算，卖出金额90.34万元，占当日流出金额的0.40%，融券余额619.21万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-15903415.00113805.006192116.002025-10-14186872.00185556.005060283.202025-10-13115014.00245892.005082032.402025-10-10838503.00774630.005358808.802025-10-09778160.00463060.005337794.00综上，吉祥航空当前两融余额1.42亿元，较昨日下滑0.13%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-15吉祥航空-189239.20142058871.002025-10-14吉祥航空1729281.80142248110.202025-10-13吉祥航空2112662.60140518828.402025-10-10吉祥航空2258161.80138406165.802025-10-09吉祥航空-2647277.00136148004.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-15】 沪指重返3900点之际，逾70只基金十年仍亏钱、天治新消费混合亏53% 【出处】搜狐财经 2025年国庆假期后，上证指数站上3900点整数关口，此刻，距离2015年那轮波澜壮阔的牛市高点已过去十年。 在这十年间，公募基金业绩呈现出极端的分化。据数据，这期间业绩最好的基金回报率超过580%，成为“时间的朋友”；也有产品净值腰斩，十年间亏损超过55%，持有人“深陷泥潭”。 搜狐财经统计发现，近十年业绩领先的基金多聚焦科技、消费等领域，而业绩垫底的产品则普遍重仓传统行业，部分基金规模甚至萎缩至千万元。 对于长期持有的投资者而言，在结构性行情主导的市场上，基金投资选择的重要性凸显，选错基金带来的收益差可达600多个百分点。 逾600只基金业绩翻倍 十年，对资本市场而言是一个足以检验真金的周期。据搜狐财经统计，截止10月14日发，近十年有601只（仅含主代码，下同）基金收益超过100%，42只基金收益率超过300%。 华商新趋势优选以586.49%的回报率摘得桂冠，可谓“断层”领先，该基金现任基金经理为童立，最新规模44.69亿元。 据华商新趋势优选最新季报，该基金前十大重仓股为紫金矿业、中航沈飞、兴业银锡、华工科技、豆神教育、豪威集团、小商品城、吉祥航空、盛达资源、捷顺科技。 紧随其后的是张明昕管理的华商优势行业A，以及艾小军管理的国泰纳斯达克100ETF，回报率分别达到488.74%和487.37%。 不难发现，业绩领先的基金主要集中在几类产品中，例如投资科技与新兴产业的基金，东吴移动互联A、信澳新能源产业A、银河创新成长A等产品十年间回报均超过350%。 美股指数相关产品也表现优异，受益于美股科技股行情，国泰、广发、华安等公司旗下的纳斯达克100相关ETF及联接基金表现突出，十年收益率均超过400%。 部分产业主题基金把握住了消费与科技的结构性行情，也在榜单上名列前矛，如招商中证白酒A、华安媒体互联网A等。 还有一些主动选股型产品展现出较强的超额收益能力，如知名中生代基金经理杨金金管理的交银趋势优先A收益率超过470%，韩创管理的大成新锐产业A收益率超过450%。 76只基金仍亏损 与“翻倍基”的高光形成鲜明对比的是，十多年间，仍有76只基金业绩累计亏损，其中32只基金收益率低于20%。 天治新消费混合以53.03%的亏损幅度成为表现最差的基金，该基金由梁莉管理。今该基金重点围绕新型消费领域做布局，二季度重点布局创新药板块，最新季报显示，该基金前五大重仓为恒瑞医药、贝达药业、药明康德、迪哲医药、迈瑞生物。 据数据，2021年三季度，天治新消费基金单位净值一度创下历史新高，达到2.6220。2022年1月梁莉担任基金经理后，业绩持续下滑，从季报可以看出，该基金调仓频繁，几乎每个季度重仓股均有变动。 业绩排名倒数第二的是方正富邦创新动力A，十年间累计亏损51.13%，现任基金经理为吴昊。最新中报显示，该基金行业配置以低空经济等相关产业链，前五大重仓为纳瑞雷达、国睿科技、宗申动力、万丰奥威、莱斯信息。 此外，王大鹏管理的大摩消费领航、王宁远管理的招商沪深300地产、肖婵管理的太平灵活配置、刘翰飞和王璠共同管理的九泰天宝等4只基金近十年跌幅超过40%，金元顺安价值增长、银河转型增长、工银中证传媒等10只基金亏损30%以上。 整体而言，出现亏损的基金产品或是布局地产、传媒、传统制造业等领域，或是在行业轮动中未能及时调整策略，在结构性行情中未能抓住机会。另外，部分产品频繁更换基金经理，投资风格难以延续，也影响了长期表现。 值得注意的是，不少亏损基金规模已低于5000万元，如东兴改革精选A规模仅0.02亿元，九泰天宝A仅0.07亿元，面临清盘风险。 【2025-10-15】 多家航空公司发布9月份运营数据 客座率同比上升释放积极信号 【出处】证券日报网 本报讯 （记者毛艺融）10月15日，A股机场航运板块午后冲高，华夏航空股份有限公司涨停，中国国际航空股份有限公司（以下简称“中国国航”）、上海吉祥航空股份有限公司涨超6%，中国东方航空股份有限公司（以下简称“中国东航”）、中国南方航空股份有限公司（以下简称“南方航空”）、春秋航空股份有限公司跟涨。 当日晚间，多家航空公司发布了9月份运营数据。数据显示，南方航空、中国国航、中国东航的客运运力投入、旅客周转量、客座率等客运主要运营数据同比均呈上升态势，释放了积极信号。 2025年9月份，南方航空客运运力投入同比上升4.43%；旅客周转量同比上升5.25%，其中国内、地区和国际分别同比上升4.18%、0.74%和8.61%；客座率为86.30%，同比上升0.67个百分点，其中国内、地区和国际分别同比上升0.85、2.32和0.15个百分点。 中国国航披露，2025年9月份，公司合并旅客周转量同比上升。客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6%，平均客座率83.2%，同比上升3.5个百分点。 中国东航披露，2025年9月份，客运运力投入同比上升3.63%；旅客周转量同比上升8.67%；客座率为87.57%，同比上升4.06个百分点。 【2025-10-15】 机场航运板块持续拉升，华夏航空冲击涨停 【出处】本站7x24快讯 机场航运板块持续拉升，华夏航空冲击涨停，吉祥航空、中国国航涨超5%，中国东航、南方航空跟涨。消息面上，2025年冬春航季从10月26日起正式实施，将持续至次年3月最后一个星期六。近期多家民航公司公布了新增航线，例如：华夏航空新航季从赣州出发新开重庆、常州、天津、温州、舟山5条热门航线；中国国航将新开杭州河内、杭州珠海、杭州呼和浩特乌兰浩特3条航线。这几只票暗盘资金正在偷偷流入，立即查看>> 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
