☆经营分析☆ ◇605018 长华集团 更新日期：2025-10-28◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车金属零部件的研发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件收入 ｜ 91929.56｜ 12317.18｜ 13.40｜ 96.80｜
｜其他业务 ｜ 3041.38｜ 497.52｜ 16.36｜ 3.20｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件收入 ｜ 91929.56｜ 12317.18｜ 13.40｜ 96.80｜
｜其他业务 ｜ 3041.38｜ 497.52｜ 16.36｜ 3.20｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 212775.37｜ 29319.26｜ 13.78｜ 96.42｜
｜其他业务 ｜ 7910.38｜ 459.51｜ 5.81｜ 3.58｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜冲焊件 ｜ 130446.40｜ 9176.54｜ 7.03｜ 59.11｜
｜紧固件 ｜ 82328.97｜ 20142.72｜ 24.47｜ 37.31｜
｜其他业务 ｜ 7910.38｜ 459.51｜ 5.81｜ 3.58｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 212646.39｜ 29278.74｜ 13.77｜ 96.36｜
｜其他业务 ｜ 7910.38｜ 459.51｜ 5.81｜ 3.58｜
｜外销 ｜ 128.98｜ 40.53｜ 31.42｜ 0.06｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件收入 ｜ 110840.90｜ 13348.35｜ 12.04｜ 95.97｜
｜其他业务 ｜ 4653.52｜ 431.34｜ 9.27｜ 4.03｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件收入 ｜ 110840.90｜ 13348.35｜ 12.04｜ 95.97｜
｜其他业务 ｜ 4653.52｜ 431.34｜ 9.27｜ 4.03｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 232585.27｜ 30264.72｜ 13.01｜ 96.03｜
｜其他业务 ｜ 9606.99｜ 740.74｜ 7.71｜ 3.97｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜冲焊件 ｜ 148049.27｜ 9115.53｜ 6.16｜ 61.13｜
｜紧固件 ｜ 84535.99｜ 21149.18｜ 25.02｜ 34.90｜
｜其他业务 ｜ 9606.99｜ 740.74｜ 7.71｜ 3.97｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 232430.75｜ 30212.06｜ 13.00｜ 95.97｜
｜其他业务 ｜ 9606.99｜ 740.74｜ 7.71｜ 3.97｜
｜外销 ｜ 154.51｜ 52.65｜ 34.08｜ 0.06｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）公司所属行业为
“汽车零部件及配件制造”（分类代码为：C门类“制造业”之36大类“汽车制造
业”之3670小类“汽车零部件及配件制造业”）。
（二）行业发展情况
汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，具有市场空间广阔、产业关联紧密、消费
带动强劲、规模效应显著以及资金技术高度集聚的鲜明特征。公司所处的汽车零部
件及配件制造业作为整车行业的上游行业，其周期性基本与汽车行业周期同步。
今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业、稳经济、推动高
质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经
济指标同比均实现两位数增长。据中国汽车工业协会发布的数据，2025年1-6月，
汽车产销量分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。乘
用车产销量分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比增长13.8%和13%，其中中国
品牌乘用车销量占比达68.5%，同比增长25%，市场主导地位稳固。新能源汽车产销
量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销
量达到汽车新车总销量的44.3%。汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。具体来看
，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要
支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持
增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。
展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加
企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。不过也要看到，当前外部环境
的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活
动需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面
临挑战。需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与
监管，助力行业健康平稳运行。
（以上信息来源于中国汽车工业协会）
（三）主营业务及主要产品
公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售，拥有独立的研发中心，实验室
已通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，具备原材料改制、模具设计制
造、产品制造、产品试验性能评价等全工艺链内制化能力，专注于为客户提供高性
价比的产品解决方案，目前已形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的汽车零
部件特有的产品结构优势。凭借丰富的金属结构件生产经验和技术积累，公司不断
丰富产品矩阵，持续推进产品在光伏、储能、人形机器人、碳陶刹车系统、低空飞
行器及其他领域的新应用。
公司主要客户包含全球知名整车厂及重要零部件供应商，与一汽大众、上汽大众、
上汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长
安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车及国
内外主流纯新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关系无法公布）建立
了稳定的合作关系，实现了业务的稳步发展。
公司集团化产业链布局是国内少有的，含高强度紧固件、折弯件、螺母板、冲焊件
、冲铝件、铸铝件、碳陶刹车系统零部件等金属部件相关多元化产品，同时具备原
材料改制、热处理、表面处理、试验性能验证等全工序内制化能力，具备柔性模块
化装配的设计与制造能力。在设计开发、装配技术验证、供应链风险管控、成本控
制、模块化装配供应、客户快速响应等领域具备独特差异化优势。
1、紧固件领域
主要包括螺栓、螺母、异形件三大类，使用位置涵盖三电系统、发动机系统、悬挂
系统、转向系统、变速箱系统、驱动系统、制动系统、燃油系统、安全系统等，强
度等级覆盖汽车常用紧固件及关键部位的高强度紧固件，能够满足各类型乘用车的
不同需求。除乘用车外，在智能光伏控制器系统、人形机器人外壳与护板/执行器
安装、飞行器轻量化紧固件领域等，正在加速产品应用与研发。
2、冲焊集成件领域
主要包括车身领域天窗加强板总成、仪表总成、行李箱隔板总成、后副车架加强件
、车轮罩总成、地板中横梁、前副车架等。新能源车领域主要包括IPU固定支架、
电动马达支架、VCU支架、电池快慢充插口支架、ECU支架、左/右后侧围加强板总
成、后围下盖板总成、左/右后内轮包总成、空气室总成、电池防护支架、碳陶金
属结构件等。在储能和飞行器方面，电池包壳体、电芯托架、线控壳体等，正处交
样试制和应用扩大阶段。
3、轻量化领域
随着新能源汽车市场占有率不断扩大，公司紧抓市场机遇，凭借早期对铝压铸行业
的前瞻布局及对轻量化产品的持续研究，公司锚定高附加值、国产替代和模块化、
集成化等重点方向，加大了对新产品、新工艺、新材料领域的研发。公司铝压铸产
品主要包括车身件及底盘件等。同时，公司依托研发中心为平台，布局了铸铝件及
冲焊件柔性装配生产线，打造出铸铝冲焊集成件这一轻量化拳头产品，该产品能够
满足客户轻量化及性价比兼具的需求，便于拆卸及维修，同时模块化产品供应能够
缩减客户端装配工位，为客户实现降本增效，进一步凸显了公司差异化产品的竞争
优势。
4、碳陶刹车系统领域
公司积极抢占碳陶刹车系统这一优质赛道，同金博股份建立战略合作关系，共同开
拓碳陶盘应用市场，并提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装，一期具有年配套
20万件的生产能力，已于2024年12月开始量产，成为业内率先批量生产碳陶刹车系
统金属零部件套装的供应商，2025年3月应客户扩产要求公司加大设备投入，引进
了新的产线。碳陶刹车系统应用市场前景广阔，将进一步增强公司盈利能力。
报告期内，公司主营业务未发生变化。
（四）经营模式
1、采购模式
公司主要采购钢材（包含板材、线材和其他钢材）等生产所需的原材料。公司根据
客户订单及整车厂装车计划制定生产计划，再根据生产计划和库存量制定采购计划
，并结合原材料价格变动趋势进行采购调整。目前，钢铁生产企业销售多采取经销
模式，公司主要向钢材生产企业控制的钢贸平台企业或者第三方钢贸平台企业购买
，公司已与主要原材料供应商建立了长期稳定合作关系。
2、生产模式
公司采用以销定产和安全库存结合的生产模式，根据客户下达的采购订单和自身销
售预测合理安排生产计划，在满足客户需求的基础之上，提高公司的产能利用率和
生产效率。公司产品从生产计划下达到生产入库，主要通过PLM、SAP/S4HANA、MES
、WMS、WCS、SCADA、SRM、OA、LIMS、调度中心和条码系统等信息化系统集成、数
据互通、人机交互、柔性制造以及信息分析优化等手段，实现对多个数字化车间的
统一管理与协调生产，由生产管理部门、制造部门、质量部门和各生产车间共同组
织实施。
3、销售模式
公司销售流程包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制阶段、批量生产阶段等四
个阶段。公司销售客户包括整车厂和零部件配套供应商，在以整车厂业务为主基础
上，拓展核心二配客户。公司为主要整车厂客户提供的产品为定制产品，产品供应
通常采用“一品一点”的配套模式，产品一般直接销售给整车厂，有时需要按照整
车厂要求或市场需求向配套供应商供货，配套供应商采购公司产品后通过加工形成
组合件再交付给整车厂。
在客户开发阶段，整车厂会对供应商生产条件、质量控制、企业管理等方面进行认
证考核，公司考核通过后才能成为整车厂的预选供应商，并与整车厂保持较为稳固
的长期合作关系。
新产品获取阶段，公司获取新产品订单主要包括整车厂新产品询价、公司投标报价
、报价跟踪、中标获得新产品定点资格等四步。公司中标获得订单之后，与整车厂
签订产品开发和供货协议，确定产品的具体技术参数和工艺、产品价格等。
试制阶段，公司根据获取的客户产品具体技术参数和工艺要求试制，主要包括模具
设计开发、样件生产并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审核、批量生产等
步骤。
公司达到批量生产条件后组织生产、实现销售，并落实相关售后服务。在批量生产
过程中，产品的生产和供应将根据整车厂的生产和销售情况进行适当调整。
报告期内，公司经营模式未发生变化。
（五）公司所处的行业地位
公司深耕汽车金属零部件领域三十余载，凭借特有的产品结构优势、过硬的研发能
力、可靠的产品质量、快速的响应能力以及满足客户多层次需求的能力，公司产品
及服务得到了客户的高度认可。公司合作客户包含欧系、美系、日系、自主品牌、
新势力等，多年来，公司在汽车高强度紧固件、冲焊集成件领域沉淀了丰富的技术
，同时，依托前瞻性战略部署，公司持续加大对新能源汽车领域的拓展与合作，积
极加速轻量化、一体化铝铸件产品生产进程，进一步加强了整体竞争优势，在汽车
行业内具有较高的知名度。
公司始终坚持全工艺链自制的方针，在产品多元化及稳定性供应方面具有独特的产
业链优势。公司拥有3家高新技术企业，实验室通过中国合格评定国家认可委员会
（CNAS）认可，研发中心通过省级企业研究院和省级企业技术中心认定。已获得国
家级绿色低碳工厂、浙江省管理对标提升标杆企业、浙江省AAA级守合同重信用企
业等荣誉称号、宁波市制造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培
育企业。公司曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《小螺纹第2部分：
公差和极限尺寸》、参与起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《普通螺纹公差
》、参与起草中国金属学会团体标准《冷镦和冷挤压用钢》。公司拥有多项核心技
术及专利，能够实现与整车厂早期的同步开发，是整车厂一级供应商。
（六）主要的业绩驱动因素
1、外部驱动因素
2025年上半年，我国国民经济顶住压力、迎难而上，经济运行延续稳中向好发展态
势，展现出强大韧性和活力。报告期内，我国汽车产销量分别完成1,562.1万辆和1
,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。乘用车产销表现同样出色，为汽车整体
增长提供了有力支撑，产销量分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比增长13.8
%和13%。新能源汽车延续快速增长态势，市场份额持续提升，引领产业加速转型升
级。
2025年，是深入推进各项经济政策、持续落实国家发展战略的关键时期。汽车产业
是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。从政策导
向来看，国家对新能源汽车以及汽车产业转型升级的支持力度持续加大。以旧换新
政策持续发挥显著效果，极大地带动了内需市场的改善，对汽车整体增长起到了至
关重要的支撑作用。展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，叠加企业新品供
给持续丰富，将有助于拉动汽车消费的持续增长，汽车产业将保持健康平稳运行。
2、内部驱动因素
公司立足主业，以市场为导向，在夯实原有业务基本盘的同时，全面加速新能源领
域客户的拓展与合作进程。报告期内，公司已多次发布收到新能源客户的定点通知
公告，与重要新能源车企的合作范围不断扩大。同时，随着公司IPO募投项目及部
分非公开发行募投项目已陆续结项并投产，新增产能开始逐步释放，规模效应逐步
显现，进一步完善了公司产能布局，提升对客户的综合配套服务能力。
公司不断探索产品新应用场景，拓展产品多元化使用渠道，积极构建业务第二增长
曲线。目前，公司相关产品已成功实现在光伏、储能、碳陶刹车盘等多个领域的量
产供应，进一步增强了公司盈利能力。与此同时，公司紧抓行业发展机遇，积极开
辟“低空经济”蓝海市场，一方面持续加强与国内某知名飞行汽车公司的合作深度
与广度，另一方面也积极与其他低空飞行器公司进行业务洽谈与对接，不断拓展该
领域的业务规模。
二、经营情况的讨论与分析
2025年上半年，汽车市场延续良好态势，在技术革新与市场需求的双重驱动下，我
国汽车产业展现出蓬勃发展的强劲势头，其中新能源汽车延续快速增长态势，持续
拉动产业转型升级。报告期内，公司董事会及管理层紧密围绕年度战略目标和经营
计划，坚定不移深耕主业，加大核心技术研发投入，一方面持续夯实巩固业务基本
盘，提升市场渗透率；另一方面不断丰富产品矩阵，着力构建第二增长曲线，为公
司可持续发展注入新动能。2025年1-6月，受日系客户销售下滑等原因影响，公司
实现营业收入94,970.94万元，较去年同期下降17.77%；实现归属于母公司股东净
利润3,335.84万元，较去年同期下降46.14%。
1、深挖市场潜力蓄能，新能源业务增长动能持续释放
2025年上半年，我国汽车市场总体呈现“总量攀升、结构优化、动能转换”的鲜明
特征，其中新能源新车销量占汽车总销量比重首次突破44%，标志着中国车市向电
动化转型迈入全新阶段。报告期内，公司新能源汽车零部件销售收入超2亿元，燃
油汽车与新能源汽车共用产品的销售收入超3亿元。
新能源业务作为公司战略布局的重要发展方向，多年来公司持续优化产品结构，挖
掘现有客户的潜在需求，重点加强与头部车企的深度合作，实现存量业务稳步增长
。同时，公司持续加大在新能源领域的开拓力度，积极拓宽客户合作范围，参与客
户同步开发工作，夯实新能源业务基本盘，在合作维度与技术深度上实现质的提升
和量的突破。
2、深研丝杠核心技术,拓宽产品应用场景
人形机器人产业作为发展新质生产力的代表领域之一，正在进入发展上升期，成为
科技竞争的新高地、未来产业的新赛道、经济发展的新引擎，发展潜力大、应用前
景广。
公司紧跟市场发展趋势，在充分调研行业情况后，公司较为看好人形机器人的发展
前景。公司在精密金属结构件加工制造方面拥有丰富的经验和专业的技术，与人形
机器人行星滚柱丝杠产品在技术开发方面有同源性，以及在螺纹、热处理等生产工
艺有相通性。公司经过多次技术摸索和工艺验证，已于2024年底生产出行星滚柱丝
杠样品，2025年公司进一步加大了在该领域的投资力度，持续加强了研发人员团队
的建设，积极推进设备投资，其中内螺纹加工新设备已于5月初到位，经过安装调
试，在7月中旬已成功生产出新的迭代样品，同时已送样检测，并与相关单位组织
了沟通交流。此外，在紧固件领域，公司也已研发生产出机器人专用紧固件产品并
向国内知名机器人企业送样及报价，后续工作将持续推进。公司将加强该领域的研
发、投资和市场开拓力度，朝着成本优化、效率提升和规模量产等方向不断进阶。
3、布局“低空经济”领域，开辟业务发展新蓝海
“低空经济”作为一种新型的综合性经济形态，具有辐射面广、产业链条长、成长
性和带动性强等特点，是新质生产力的典型代表。自2024年起，“低空经济”已经
连续两年被写入《政府工作报告》，展现出其在国家战略布局中的重要地位。
公司紧抓行业发展机遇，积极开辟“低空经济”蓝海市场，目前已两次公告了收到
国内某知名飞行汽车公司的项目定点开发通知书，总体订单累计超两亿元，定点产
品主要为关键结构件。公司研发团队同客户紧密联系，参与开发。目前公司正在与
其他多家飞行器公司进行业务洽谈与对接，积极拓展该领域的业务规模，将有利于
公司增强市场竞争力，同时也将为业务增量带来较大增长点。
同时，公司于2025年7月公告了已收到国内碳陶刹车盘制造企业的产品购销合同，
公司主要提供碳陶盘关键金属结构件，其产品终端应用于国内某知名飞行汽车公司
，预计生命周期总销售金额超人民币1亿元。公司是业内率先批量生产碳陶刹车系
统金属零部件套装的供应商，此次订单获取标志着公司在“低空经济”产业链的配
套能力得到进一步延伸与验证，也为公司在该领域的长期发展奠定了更坚实的基矗
4、产业布局持续优化，产能释放有序推进
为保证向客户提供优质高效的近地化配套服务，公司已在宁波、广东、武汉、吉林
建立多个生产制造基地，产业布局覆盖国内汽车核心群。随着公司IPO募投项目及
部分非公开发行募投项目已陆续结项并投产，公司整体产能布局不断优化，新增产
能开始逐步释放，规模效应逐步显现，整体交付能力得到进一步提升。
报告期内，公司全资子公司宁波焌升竞得宁波前湾新区面积为64,390平方米的工业
用地，主要用于开展行星滚柱丝杠、碳陶刹车系统金属件套装及其他相关新业务等
，是公司强化高端精密制造领域、完善产业链布局的重要举措。目前该项目根据规
划稳步推进，各项工作均按既定节点有序开展。
公司将进一步加强集团统筹能力，扎实推进同各子公司的协同合作，在充分发挥各
生产基地协同联动优势的基础上，推动集团资源的合理配置和高效利用，同时也将
以客户需求为核心导向，加速推进新客户开发与新业务拓展的双向突破，不断扩大
市场份额，为公司持续健康发展提供有力保障。
5、锚定核心技术攻坚，强化人才驱动引领
公司高度重视研发体系建设工作，已在广州、武汉、宁波三地分别成立了技术研发
中心，具有较强的研发创新能力和突出的同步开发能力。多年来，公司持续加大研
发投入，成立专项技术攻坚小组，聚焦关键领域核心技术攻关，向高难度、高精度
、高附加值及国产替代等方向重点突破。报告期内，公司研发投入共计5,005.81万
元，研发投入占营业收入5.27%，截至报告期末，公司拥有276项专利，其中发明专
利39项。
报告期内，公司坚持以人才驱动赋能核心技术攻坚，将人才培养与公司战略深度融
合，全力打造高素质专业化人才梯队。围绕主营业务、人形机器人用行星滚柱丝杠
和其他高端精密制造领域的技术需求，构建“靶向育才+精准引才”的双轮驱动模
式，加速研发团队专业能力提升，为公司高质量发展提供持续动能。公司将持续优
化人才培养机制，聚焦技术攻关需求，深化内部专业能力建设，确保人才成长与业
务发展同频共振，为技术创新提供坚实支撑。
6、加强投资者关系管理建设，积极分红提振市场信心
报告期内，公司持续加强投资者关系管理，认真做好信息披露工作，真实、准确、
完整的向投资者积极传递公司信息。公司依托股东大会、上证e互动、投资者电话
、投资者邮箱、投资者调研、业绩说明会、线下路演及反路演、参加策略会等方式
，积极建立公开、公正、透明、多维度的投资者关系，使投资者更加直观的了解公
司的发展战略、经营现状、财务情况及未来发展前景，建立并维护了良好的企业形
象。
公司高度重视对投资者的投资回报，在保证主营业务稳健发展的前提下，自上市以
来每年持续分红，为投资者带来长期、稳定的投资回报，增强广大投资者的获得感
。报告期内，公司完成了2024年度利润分配实施方案，以扣除回购专用账户股份后
的股份总数463,936,193股为基数，每10股派发现金红利1.50元，合计拟派发69,59
0,428.95元（含税），全体股东共同分享公司的经营成果。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）客户资源优势
公司在汽车金属零部件领域深耕30余载，产品已有效覆盖全球各主要系别乘用车，
合作客户包含欧系、美系、日系、自主品牌及汽车新势力等，在业务稳定性、供应
风险管控、行业地位方面存在明显的优势。主要客户包括一汽大众、上汽大众、上
汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安
马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车、国际
头部新能源车企及国内头部新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关系
无法公布）。
报告期内，公司在现有成熟客户规模为支撑的基础上，积极拓展其他优势新增长点
客户，并持续加强与宁德时代、宁波拓普、金博股份、延锋、奥托立夫、法雷奥、
采埃孚、伯特利等重要二配客户的合作。公司始终致力于为客户提供高品质的技术
、产品和服务解决方案，依托多年来积累的优质客户群体和长期为整车厂配套生产
的丰富经验，公司与客户深度合作的粘度持续提升，建立了长期稳定的合作关系，
为公司的业绩保障和持续发展提供了重要支撑。
（二）管理体系优势
“以顾客为关注焦点”是公司一贯秉承的经营理念。在公司的发展过程中，形成了
全员参与、持续改进的质量文化氛围，不断推进全过程质量控制，强化质量管理体
系建设，坚持以更好的质量和服务满足客户期望及潜在需求。
公司建立了IATF16949、ISO14001及ISO45001等多维一体的管理体系，完成纲领性
文件《管理手册》的编制，深度融合了各系别整车制造业的质量管理要求，建立了
持续改进、缺陷预防、减少变差和浪费的综合管理制度，自主有效地形成PDCA良性
循环。同时公司以程序文件为基础，编制了各业务过程的管理标准和记录性文件，
明确了制度和流程，形成多层次的质量管理架构。在质量管理的实践中充分提高管
理体系的充分性、适宜性、有效性、并获得满意的改进结果。
公司持续强化信息化、智能化建设进程，引进并优化PLM、SAP、MES、LIMS、OA等
数字化、智能化管理软件，逐步建立了从研发、制造、销售等全过程的辅助管理决
策系统，实现自动化设备、智能制造单元、各车间和业务部门等层级互联的智能工
厂，并建立企业级工业互联网平台，有利于公司实时了解运营情况及生产状况，能
够对现场设备状态、生产状态、在制物料、物流信息进行实时监控及远程调度、实
现大数据分析与决策，为公司的高质量发展积极赋能。
（三）产业线优势
公司产业线覆盖广，在汽车金属零部件领域已经形成了紧固件（螺栓、螺母、异形
件）、折弯件、螺母板、冲焊件、冲铝件、铸铝件、碳陶盘结构件等各类多元化产
品的产业布局。公司始终坚持全工艺链自制方针，在工艺多样化、产品内制化、供
应风险可控、物流成本削减、客户响应速度、同步设计开发等方面具有独特的产业
链优势。
在紧固件方面，公司拥有超6000平方米的模具研发加工中心，模具可自主设计与加
工，已实现主模80%以上自制。工艺链方面，具备含原材料改制、成型、搓丝、机
加工、热处理、表面处理、影像分选等全工序内制化能力。
在冲焊件方面，800/500T自动卷材落料线，能够满足大部分板材剪切加工需求；30
00/2500/1600T多工位冲压机群、200-800T级进模冲压机群，能够满足大部分车身
件需求；全自动机器人焊接线能够在自动化、工艺稳定性、效率提升方面凸显规模
制造优势；国际领先的副车架集成装配线能实现副车架关联零部件的自动上料、装
配、在线测量、自动堆垛；大型全自动电泳表面处理线能满足大部分车身件涂装需
求。冲焊件设备领域自动化程度国内领先。
在轻量化方面，生产工艺采用级进模快速生产、3D视觉自动识别上料、全自动压铆
及在线检测、机器人自动堆垛。报告期内，公司定点的多个冲铝件项目已进入量产
阶段，销售收入持续提升。
碳陶刹车系统方面，公司同金博股份建立战略合作关系，共同开拓碳陶盘应用市常
公司主要提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装，一期具有年配套20万件的生产
能力，已获得定点并于2024年12月开始量产，成为业内率先批量生产碳陶刹车系统
金属零部件套装的供应商。报告期内，公司再次新增设备，持续扩大产能，为满足
客户需求提供坚实保障。碳陶刹车系统应用市场前景广阔，将进一步增强公司盈利
能力。
（四）技术研发优势
技术创新与产品研发是企业蓬勃发展的强大动力，多年来，公司始终高度重视技术
研发工作，培育出了多支稳定、专业、高效、务实且经验丰富的研发团队。作为整
车厂的一级供应商，公司能敏锐的适应市场变化，快速响应客户对技术和产品的需
求。凭借丰富的配套经验，公司积极参与客户早期的同步开发工作，为客户提供最
适化式样提案。
公司拥有通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的实验室和3家高新技术
企业，研发中心已通过省级企业技术中心和省级企业研究院认定。已获得宁波市制
造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培育企业和浙江省管理对标
提升标杆企业等荣誉称号。公司曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《
小螺纹第2部分：公差和极限尺寸》、参与起草国家汽车专用高强度紧固件生产标
准《普通螺纹公差》、参与起草中国金属学会团体标准《冷镦和冷挤压用钢》。
截至报告期末，公司拥有276项专利，其中发明专利39项。2025年1-6月研发投入共
计5,005.81万元，占公司营业收入的5.27%。
（五）产品结构优势
公司采用横向多元化产品战略，以现有金属结构件产品的丰富设计制造经验为基础
，持续拓宽产品应用场景，为更多客户提供多元化的产品需求。目前公司产品主要
包括螺母系列、螺栓系列、异形件系列、螺母板系列、冲焊件系列、折弯件系列、
副车架系列、铝压铸系列、碳陶盘结构件系列等，并具备自动化、模块化装配和柔
性制造能力。
在充分调研行业情况后，公司较为看好人形机器人的发展前景，经过多次技术摸索
、工艺验证于2024年底生产出行星滚柱丝杠样品。报告期内，公司内螺纹加工新设
备已完成安装调试并成功生产出新的迭代样品。公司将持续加强该领域的技术、人
才、设备等方面的投资力度，朝着成本优化、效率提升和规模量产等方向持续努力
，为拓展蓝海市场增量奠定坚实基矗
（六）产业布局优势
为保证向客户提供优质高效的近地化配套服务，公司围绕国内主要汽车产业集群建
立了多个生产基地，其中长华集团、宁波长盛和布施螺子覆盖长三角汽车产业集群
；武汉长源覆盖中部汽车产业集群；吉林长庆覆盖东北汽车产业集群；广东长华覆
盖珠三角汽车产业集群。
公司秉承让客户满意的近地化配套服务宗旨，以技术+商务交流为导向，已在广州
、武汉、宁波三地分别成立了技术研发中心，通过与客户前期的技术交流，后期的
技术改善等，让公司业务得以有效支撑并快速拓展。
通过上述产业布局，在客户满意度、技术共同研发、业务保证、有效库存控制、近
地化物流优势等方面，培育了新的发展动能。
四、可能面对的风险
1、行业景气度风险
公司业务的发展与我国汽车行业的发展状况紧密相关。汽车行业与宏观经济关联度
较高，国际及国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当
宏观经济处于上升阶段时，汽车行业发展迅速，汽车消费活跃；反之当宏观经济处
于下降阶段时，汽车行业发展放缓，汽车消费萎缩，将对公司生产经营和盈利能力
造成影响。
应对措施：公司将紧跟汽车行业发展新趋势，把握行业变革方向，立足主业，重点
加强新能源业务的开拓，持续探索产品新应用场景，深挖客户需求，持续优化客户
资源，稳中求进，提高综合竞争实力，推动公司高质量、可持续发展。
2、行业竞争加剧的风险
当前我国汽车市场已经由增量时代进入存量时代，这也拉开了我国汽车消费升级的
序幕。随着国内汽车行业的转型升级以及新能源汽车市场的快速崛起，必将吸引更
多企业进入汽车零部件行业或促使现有汽车零部件生产企业扩大产能，未来的市场
竞争将愈加激烈。作为已进入整车供应体系的汽车零部件企业，公司虽然存在先发
优势，但如果未来不能在日趋激烈的市场竞争中及时提高产品竞争力、紧跟整车厂
新车型开发速度，则将面临产品市场份额下降的风险，进而影响公司未来发展。
应对措施：公司将充分利用集团协同优势，强化技术引领，构建创新驱动发展，集
中资源做大主业，加速产品转型升级，稳增量、保存量，重点开拓新能源业务，积
极拓展新蓝海市场，深入推进精益生产，持续提质降本增效，强基础，练内功，全
面提升综合实力。
3、客户集中度较高的风险
报告期内，前五名客户销售额占年度销售总额55.83%，客户集中度相对较高。若公
司主要客户的经营情况出现重大不利变化或公司出现客户流失的情形，则公司将面
临一定的因客户集中度较高而导致的经营风险。
应对措施：公司将持续推动客户多元化战略，在巩固和维护好现有客户的基础上，
积极开拓新的客户，丰富产品种类，不断提高市场占有率。
4、原材料价格波动风险
公司主要原材料为钢材（包括线材、板材等）。钢材作为大宗基础工业产品，具有
价格波动相对较大的特点。如果未来钢材价格大幅上涨，公司未能有效地将原材料
价格波动传导至销售给客户的产品价格中，未能有效抵消产品生产成本上升的影响
，将对公司的毛利率和盈利能力产生不利影响。
应对措施：公司将积极关注原材料价格波动变化，及时了解相关信息政策，做好市
场趋势研究，与供应商签订长期供货合同，通过在低价时点灵活采购和集中采购的
方式合理安排库存，降低原材料波动对公司的不利影响。
5、投资项目风险
非公开发行募集资金投资项目实施后，将大幅度增加公司汽车零部件生产能力，有
利于公司进一步提高市场占有率，提升公司品牌。同时，募集资金投资项目建成投
产后，公司每年将增加固定资产折旧费用，如果出现募集资金投资项目不能如期顺
利达产、达产后相关产品市场环境发生重大不利变化、未来下游汽车行业出现重大
不利变化等情形，公司将面临无法实现预期收益的风险。
应对措施：公司将持续关注行业发展趋势，充分发挥集团协同效应，利用客户资源
优势，加大市场开拓力度。同时，公司也将持续开展提质增效工作，通过技术赋能
提高产品附加值，优化产品结构及工艺流程，节能降耗，增加收益。
6、新产品研发及市场拓展不及预期风险
公司具有较强的技术研发实力和市场拓展能力，多年来公司持续加大研发投入，培
养引进专业技术人才，配置高端生产设备，不断加强公司核心竞争力。但在新品研
发及拓展新产品应用市场过程中，可能存在行业发展变化、技术方案调整、工艺完
善优化和客户验证周期长等因素，从而带来产品开发遇阻、新品研发进展缓慢、市
场拓展不及预期等风险。
与此同时，目前公司行星滚柱丝杠产品正处于研发阶段，尚未获得客户定点，也未
实现营业收入，对业绩不构成影响。未来产品的技术方案、量产节奏、量产规模等
方面均存在极大的不确定性，且未来行业的发展和公司的市场开拓也会面临较大的
不确定性，特此郑重提醒广大投资者注意投资风险！应对措施：公司将紧跟行业技
术发展趋势，不断加强与客户的充分沟通和深度合作，持续强化研发团队实力，优
化内部研发流程，设立专项攻坚小组聚焦关键技术瓶颈，全力推动产品从研发到转
产的高效转化。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜长华国际发展新加坡有限公司｜ 10.00｜ -｜ -｜
｜武汉长华长源汽车零部件有限｜ 28000.00｜ -1708.55｜ 64308.65｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广东长华汽车零部件有限公司｜ 20600.00｜ -899.41｜ 47592.12｜
｜宁波长华长盛汽车零部件有限｜ 11435.69｜ 3096.85｜ 82614.29｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波长华焌升科技有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜宁波长华浩升科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜宁波长华布施螺子有限公司 ｜ 850.59｜ 2344.40｜ 44033.49｜
｜宁波长华宏升科技有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜宁波盛闻贸易有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜吉林长庆汽车零部件有限公司｜ 2680.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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