☆经营分析☆ ◇605128 上海沿浦 更新日期：2025-10-28◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车座椅零部件的研发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜骨架总成 ｜ 61639.54｜ 10927.48｜ 17.73｜ 67.32｜
｜冲压件 ｜ 22814.48｜ 3609.25｜ 15.82｜ 24.92｜
｜注塑 ｜ 3154.68｜ 170.83｜ 5.41｜ 3.45｜
｜模具 ｜ 2003.72｜ 822.24｜ 41.04｜ 2.19｜
｜其他 ｜ 1955.97｜ 1634.58｜ 83.57｜ 2.14｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 89914.56｜ 16712.56｜ 18.59｜ 98.19｜
｜外销 ｜ 1653.83｜ 451.82｜ 27.32｜ 1.81｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 223118.45｜ 35893.81｜ 16.09｜ 98.02｜
｜其他业务 ｜ 4512.56｜ 3594.64｜ 79.66｜ 1.98｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜骨架总成 ｜ 133771.65｜ 25944.00｜ 19.39｜ 58.77｜
｜冲压件 ｜ 71104.47｜ 7517.35｜ 10.57｜ 31.24｜
｜注塑 ｜ 9148.32｜ 158.52｜ 1.73｜ 4.02｜
｜模具 ｜ 7206.79｜ 1651.34｜ 22.91｜ 3.17｜
｜其他业务 ｜ 4512.56｜ 3594.64｜ 79.66｜ 1.98｜
｜其他 ｜ 1887.23｜ 622.60｜ 32.99｜ 0.83｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华中地区 ｜ 81835.74｜ 13614.00｜ 16.64｜ 35.95｜
｜西南地区 ｜ 53698.48｜ 12027.89｜ 22.40｜ 23.59｜
｜华东地区 ｜ 47897.49｜ 5909.48｜ 12.34｜ 21.04｜
｜华南地区 ｜ 31012.68｜ 2354.94｜ 7.59｜ 13.62｜
｜华北地区 ｜ 5614.66｜ 1095.44｜ 19.51｜ 2.47｜
｜其他业务 ｜ 4512.56｜ 3594.64｜ 79.66｜ 1.98｜
｜境外 ｜ 3059.41｜ 892.07｜ 29.16｜ 1.34｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 223118.45｜ 35893.81｜ 16.09｜ 98.02｜
｜其他业务 ｜ 4512.56｜ 3594.64｜ 79.66｜ 1.98｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 148387.66｜ 21034.87｜ 14.18｜ 97.71｜
｜其他业务 ｜ 3472.04｜ 3446.47｜ 99.26｜ 2.29｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜骨架总成 ｜ 91584.93｜ 12255.89｜ 13.38｜ 60.31｜
｜冲压件 ｜ 41348.22｜ 6143.89｜ 14.86｜ 27.23｜
｜注塑 ｜ 10078.47｜ 670.69｜ 6.65｜ 6.64｜
｜模具 ｜ 4707.59｜ 2065.74｜ 43.88｜ 3.10｜
｜其他业务 ｜ 3472.04｜ 3446.47｜ 99.26｜ 2.29｜
｜其他 ｜ 668.45｜ -101.34｜-15.16｜ 0.44｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 57030.41｜ 6981.58｜ 12.24｜ 37.55｜
｜华中地区 ｜ 50829.93｜ 7389.54｜ 14.54｜ 33.47｜
｜西南地区 ｜ 23371.24｜ 3979.80｜ 17.03｜ 15.39｜
｜华南地区 ｜ 10727.32｜ 825.91｜ 7.70｜ 7.06｜
｜华北地区 ｜ 4531.30｜ 1166.55｜ 25.74｜ 2.98｜
｜其他业务 ｜ 3472.04｜ 3446.47｜ 99.26｜ 2.29｜
｜境外 ｜ 1897.46｜ 691.49｜ 36.44｜ 1.25｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 148387.66｜ 21034.87｜ 14.18｜ 97.71｜
｜其他业务 ｜ 3472.04｜ 3446.47｜ 99.26｜ 2.29｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2022年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 109558.31｜ 12437.64｜ 11.35｜ 97.67｜
｜其他业务 ｜ 2614.97｜ 2315.49｜ 88.55｜ 2.33｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜骨架总成 ｜ 55894.74｜ 4038.83｜ 7.23｜ 49.83｜
｜冲压件 ｜ 34283.60｜ 4104.32｜ 11.97｜ 30.56｜
｜注塑 ｜ 9432.60｜ 863.18｜ 9.15｜ 8.41｜
｜模具 ｜ 6905.86｜ 3083.32｜ 44.65｜ 6.16｜
｜其他 ｜ 3041.51｜ 347.99｜ 11.44｜ 2.71｜
｜其他业务 ｜ 2614.97｜ 2315.49｜ 88.55｜ 2.33｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华中地区 ｜ 45528.70｜ 6516.77｜ 14.31｜ 40.59｜
｜华东地区 ｜ 33406.82｜ 3778.29｜ 11.31｜ 29.78｜
｜华南地区 ｜ 12932.41｜ 441.45｜ 3.41｜ 11.53｜
｜西南地区 ｜ 10433.05｜ -679.50｜ -6.51｜ 9.30｜
｜华北地区 ｜ 6150.53｜ 2061.04｜ 33.51｜ 5.48｜
｜其他业务 ｜ 2614.97｜ 2315.49｜ 88.55｜ 2.33｜
｜境外 ｜ 1106.79｜ 319.59｜ 28.88｜ 0.99｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 109558.31｜ 12437.64｜ 11.35｜ 97.67｜
｜其他业务 ｜ 2614.97｜ 2315.49｜ 88.55｜ 2.33｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业情况
公司主营业务为汽车座椅零部件的研发、生产与销售。根据国家统计局《国民经济
行业分类(2017年修订)》(GB/T4754-2017)，公司所属行业为“汽车零部件及配件
制造”（C门类“制造业”之36大类“汽车制造业”之3670小类）。
汽车零部件产业作为汽车工业的核心基础与持续发展的驱动力，其格局正经历深刻
变化。经济全球化和市场一体化背景下，国际零部件供应商趋向独立化、规模化发
展，传统整车装配与零部件生产一体化、单一依赖关系以及地域化分工模式已被打
破。
近年来，面对激烈的全球市场竞争，国内汽车零部件企业持续加大研发投入，着力
提升自主创新和技术水平，并积极拓展海外市场，推动产品竞争力显著增强。凭借
成本优势与不断提升的技术实力，国内企业在国际产业链中的地位日益提升，成为
全球供应链不可或缺的力量，尤其在新能源汽车零部件领域优势凸显。
全球整车厂商对中国汽车零部件的采购需求持续增长，这不仅得益于“中国制造”
的高性价比，更源于国内企业在技术创新与质量管控方面的显著进步。国家政策层
面，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》及《汽车产业中长期发展规划
》等，亦为行业提供了有力支撑，通过鼓励研发、财税优惠与资金补贴等方式，助
力企业提升核心竞争力，创造巨大发展机遇。
当前，我国汽车行业正处于传统燃油车与新能源汽车并行的结构调整期（双轨发展
期），零部件市场同步迎来深刻变革：行业正从规模扩张向高质量发展加速转型，
聚焦以技术创新、绿色制造和智能升级为核心的结构调整新阶段。一方面，传统燃
油车零部件需求趋于平稳或下滑，新能源汽车零部件市场则爆发式增长；另一方面
，消费者对智能化、轻量化及环保性能要求不断提高，倒逼零部件企业加快技术升
级与产品迭代。
汽车零部件企业正面临历史性机遇与挑战。唯有加速转型升级，方能制胜未来：
强化研发创新：加码研发投入，突破新能源核心部件技术瓶颈；
推动绿色智造：提升智能制造水平与绿色制造能力，增效降碳；
深化全球布局：深化海外布局，提升国际市场份额；
转型合作模式：与整车企业深化协同，从零件供应商升级为整车企业系统方案伙伴
。
中国汽车零部件行业已驶入从“量变”到“质变”的新赛道。企业需以技术为刃，
以品牌为盾，在结构性变革中锻造核心竞争力，助力中国汽车产业全球崛起。
（二）公司主营业务情况
公司专注于汽车零部件的研发、生产与销售，核心产品涵盖汽车座椅骨架总成、座
椅滑轨总成，以及广泛应用于汽车座椅、安全带、闭锁等系统的高精度冲压件与注
塑零部件，是业内领先的座椅骨架及功能件制造商。
技术创新是公司发展的核心驱动力。公司长期深耕汽车冲压模具技术前沿，自主掌
握级进模、传递模的设计制造能力，具备大型精密及高强度冲压模具的自主研制实
力，可为客户提供高精度、高性能的模具解决方案。
凭借卓越的产品力与技术实力，与东风李尔集团、麦格纳（Magna）、中国李尔、
延锋智能、临港均胜、泰极爱思（TS Tech）等全球头部Tier1供应商建立长期战略
合作，现已成为东风李尔与麦格纳的核心战略供应商。
未来，公司将聚焦汽车座椅零部件核心赛道，强化创新驱动的技术升级与产品迭代
，持续为客户创造价值，深度参与全球汽车产业升级进程。
（三）公司主要经营模式
报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。
1、销售模式：根据公司所处行业定制化生产的特点，公司采用直接面向客户的直
销模式，不存在经销、代销情形。
2、生产模式：公司实行“以销定产”的定制化生产模式。根据客户订单需求，结
合产能规划排期生产，确保交付效率与资源匹配。
3、采购模式：公司原材料采购以客户订单需求为核心，辅以适度库存调节：
（1）依据客户订单及需求预测制定生产计划，同步规划采购。
（2）结合原材料价格波动、供应稳定性及库存水平优化采购策略。
（3）与核心供应商建立长期合作，保障供应渠道稳定与质量可控。
二、经营情况的讨论与分析
（一）汽车行业发展概况
2025年上半年，我国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆。其中，新能源汽
车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车
新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。值得一提的是，6月单月，新能源乘用车国
内销量占乘用车国内销量比例超过二分之一，新能源商用车国内销量占商用车国内
销量比例达到四分之一。“展望下半年，‘两新’政策将继续有序实施，叠加企业
新品供给持续丰富等，将有助于拉动汽车消费持续增长。
（二）公司现有业务稳健运行，尤其是公司的核心及优势产品-汽车座椅骨架总成
业务在本期持续稳中有增，新客户和新项目产品的销售增长强劲
依托新能源汽车市场的强劲增长，凭借公司在汽车座椅骨架业务方面多年的技术及
规模优势，公司持续开拓了越来越多的新客户，并且为新客户开发了多款新产品，
随着前期获得的新能源汽车座椅骨架定点项目在本期陆续落地量产，公司业绩增长
动能持续强化，为跨越式发展奠定了坚实的基矗
（三）公司的整椅业务开发进展顺利
公司的高铁整椅业务已经进入小批量交货阶段。
在汽车整椅业务拓展方面，公司研发体系建设取得了重要进展，已经组建了一支汽
车座椅领域资深专家团队，同时，公司高标准打造的研发实验室已正式投入使用，
配备了国际先进的设备和仪器，为产品开发和技术创新提供了强有力的硬件支撑。
公司正与多家头部车企及新势力推进整椅方案的定制开发谈判中，依托完善的研发
体系和专业的技术团队，公司能够快速响应客户需求，提供定制化的产品解决方案
，为后续业务拓展奠定坚实基矗
（四）公司在机器人领域战略布局启动
公司已经完成了机器人关键部件开发的第一阶段的技术储备，已经启动了跨学科高
端人才引进计划及专业团队建设，机器人事业部的建设正在公司内部推进中，后续
的工作进展公司会依法合规进行及时披露
未来公司将在持续做好现有的汽车座椅骨架总成，精密冲压件，精密注塑件这些基
本盘业务的基础上，实现产业升级到整椅业务，同步开拓出机器人等高端装备领域
的协同发展机会，通过多赛道战略布局打造公司的未来新的增长曲线，为中国智造
升级注入创新动能。
（五）2025年上半年度主要经营情况和“提质增效重回报”行动方案的半年度报告
如下：
1、报告期内整体经营情况
公司在2025年上半年实现营业收入915,683,961.50元，去年同期营业收入是
987,110,646.52元，同比略降-7.24%；公司在2025年上半年实现的归属于母公司股
东的净利润是78,003,987.34元，同比增长了25.99%；公司在2025年上半年实现的
扣非后归母净利润是76,616,856.23元，同比增长了35.58%；公司本期经营稳健良
好。
2、坚守实业，聚焦主业，稳步提升经营质量
公司紧抓新能源汽车市场高速发展机遇，依托技术、资金及快速响应优势，成功承
接多家头部自主品牌及新势力核心订单。为强化区域配套能力，于金华新建生产基
地，同步推动业务模式与产品结构双升级：
创新模式驱动“提质增效”:针对核心客户项目，公司重点推广并成功实施“座椅
骨架总成打包供应”解决方案（覆盖整车全系列座椅，如前/中/后排或前/后排组
合）。显著提升供应链效率、单套产品价值量及客户综合成本效益。
高附加值产品结构优化：具有更高技术含量与附加值的座椅骨架销售占比持续结构
性提升，进一步优化了公司的产品毛利结构和盈利水平。
未来动能：随着新能源汽车市场持续扩容以及公司市场影响力的进一步增强，特别
是高价值打包供应模式的推广与高附加值产品占比的提升，将持续为公司的发展质
量与运营效率注入动能，并为股东创造更可持续的价值回报。
3、公司战略升级，双轮驱动未来，实现产业升级
公司的高铁整椅业务已经进入小批量交货阶段。
2025年上半年，公司研发费用共计4163.19万元，较上年同期增加1082.40万元，同
比增长35.13%。其中，一季度1713.75万元，二季度2449.45万元，环比增长42.93%
。稳定增长的研发投入有力保证了公司新产品新技术的研发进度如期推进。同时公
司持续大力推行精益生产化管理，秉持“正直、诚信、高效、创新”的核心价值观
，以创新驱动效率提升，以质量奠定发展基石。通过优化生产流程、强化质量管控
、提升资源利用效率，公司在质量、技术、服务和成本控制等方面不断突破，致力
于成为客户的首选合作伙伴。
在汽车整椅业务拓展方面，公司研发体系建设取得了重要进展，已经组建了一支汽
车座椅领域资深专家团队，同时，公司高标准打造的研发实验室已正式投入使用，
配备了国际先进的设备和仪器，为产品开发和技术创新提供了强有力的硬件支撑。
公司正与多家头部车企及新势力推进整椅方案的定制开发谈判中，依托完善的研发
体系和专业的技术团队，公司能够快速响应客户需求，提供定制化的产品解决方案
，为后续业务拓展奠定坚实基矗
公司已经完成了机器人关键部件开发的第一阶段的技术储备，已经启动了跨学科高
端人才引进计划及专业团队建设，机器人事业部的建设正在公司内部推进中，后续
的工作进展公司会依法合规进行及时披露
未来公司将在持续做好现有的汽车座椅骨架总成，精密冲压件，精密注塑件这些基
本盘业务的基础上，实现产业升级到整椅业务，同步开拓出机器人等高端装备领域
的协同发展机会，通过多赛道战略布局打造公司的未来新的增长曲线，为中国智造
升级注入创新动能。
4、重视投资者回报，共享发展成果。
上海沿浦高度重视对投资者的合理回报，致力于以良好的经营业绩为投资者创造投
资价值。公司2020年9月15日在上交所挂牌上市后截止本半年报披露日，公司每年
都对股东分派股利。2021年5月公司对全体股东分派现金股利5000万元，2022年6月
公司对全体股东分派现金股利800万元，2023年5月公司对全体股东分派现金股利10
00.000815万元，2024年5月公司对全体股东分派现金股利3000.1107万元并且以资
本公积每10股转增4.8股方式分派股票股利，2025年5月分派现金股利5465.694859
万元并且以资本公积每10股转增4.9股方式分派股票股利，公司上市后累计已经分
派现金股利1.5265806374亿元，累计以资本公积转增方式分派股票股利107,426,94
5股。2020年-2024年合计5年的累计现金分红总额占对应期间累计净利润的比例达
到了36%，同时通过资本公积转增股本方式，虽不影响实际价值，但降低股价提高
了投资者的股票的流动性。
5、重视信息披露质量，加强投资者沟通
公司始终将投资者关系管理置于公司治理的核心环节，秉承“公开透明、双向沟通
”原则，持续深化与资本市场的深度连接，并积极举办业绩说明会（2025年5月8日
上午11：00-12：00，公司在上海证券交易所“上证路演中心”召开了2024年度暨2
025年第一季度业绩说明会并及时做了信息披露工作）、开展机构投资者专场调研
，及时回应市场关切，解答投资者疑问。
同时，公司严格遵守信息披露相关规定，确保重大事项披露的及时性、准确性和完
整性，切实保障投资者的知情权和参与权，以实际行动维护股东权益。我们坚信，
持续创造价值是最好的投资者关系——以透明赢得信任，用回报践行承诺。
6、坚持规范运作，完善公司治理
上海沿浦严格遵循《公司法》、《证券法》等相关法律法规、规范性文件的规定，
持续完善治理机制。公司以“集团化管控、分权制衡、合规闭环”为核心，构建了
涵盖股东会、董事会、审计委员会及经营管理层的四级治理架构，并通过制度革新
动态调整治理结构。根据2024年7月1日生效实施的新《公司法》、中国证监会发布
的“关于新《公司法》配套制度规则实施相关过渡期安排”以及《上市公司章程指
引（2025年修订）》《上市公司股东会规则》等相关法律法规、规范性文件的规定
，结合公司实际情况，公司于2025年6月正式向股东会提交撤销监事会的议案（此
议案已于2025年7月11日在2025年第一次临时股东会决议通过，公告编号：2025-06
1），将原监事会职权移交董事会下设的审计委员会行使，同步修订了《公司章程
》及相关的29个制度，并按照规定的审批权限分别在董事会和股东会层级及时审议
通过并及时做了信息披露，实现决策与监督权责的集约化高效运行。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）产品工业化能力优势
公司始终将产品工业化能力作为发展的核心基石，致力于为客户提供从产品设计到
量产的全流程解决方案。公司高度重视与客户的协同创新，深度参与新产品开发设
计，并配套研发高精度模具工装，确保产品从概念到落地的无缝衔接。凭借多年的
技术积累和人才培养，公司打造了一支由近200名技术精英组成的专业化团队，涵
盖研发设计、工艺工程、模具开发等多个领域，为公司的持续创新和高质量发展提
供了强有力的技术支撑。这支团队不仅具备丰富的行业经验，更以客户需求为导向
，不断推动产品升级和技术突破，助力公司在竞争激烈的市场中保持领先地位。
公司的技术开发团队，涵盖了五金及塑胶模具设计、各类工装检具设计、模具模流
、成型CAE分析、模具工装制造等各个方面的专业人才。模具团队组建于2003年，
只有10人，主要开发家电五金模具，2008年达到25人，并开始了汽车产品模具的开
发，2014年达到45人。公司于2016年在武汉成立了专门的五金模具开发设计团队，
2019年年底在常熟成立了五金及注塑模具中心。同时公司拥有一整套精密制造及测
量专业设备，优质的专业模具材料供应商，从而具备从产品设计开发、生产制造到
产品调试及量产的全生产链，在成本、周期、质量上均形成了强大的产品竞争优势
。
在产品工业化能力方面，公司拥有多位工艺工程专家，公司在产品前期开发规划方
面、模具工装方面、制造工艺流程方面、成本控制方面具有良好的积累，公司的生
产自动化程度每年都在提升。截至2025年6月30日上海沿浦及子公司合计拥有110项
实用新型专利和6项发明专利。未来，公司将继续加大研发投入，围绕新材料、新
工艺和智能制造等领域开展技术攻关，持续申请专利，进一步巩固技术领先优势，
为行业发展注入创新动力。
整体来看，公司在产品同步研发、模具工装开发、检测试验、技术人才等方面形成
了一系列较为明显的优势，使公司成为国内具有较强产品工业化能力的汽车座椅骨
架总成方案提供商。
（二）技术优势
公司自成立以来，一直以技术研发为发展先导，通过自主开发及技术引进的方式，
确立了公司在同行业的经验丰富的技术地位。公司的生产技术特点是与客户端共同
完成产品设计开发的前提下落实过程开发，主要技术核心是启动配套项目开发，其
中包含：模具开发、检具开发、生产线开发、工艺方案的开发、相关实验验证，最
终使产品达到量产要求。公司的技术研发实力通过十几年的积累，在客户严格要求
、不断自我完善、供应商的支持下形成了一定的优势，主要体现在以下方面：
1.具有竞争力的核心技术：
公司自主研发的座椅纵向调节滑轨机构技术、后排电动靠背调节机构技术、座椅座
垫升降手/电动调节机构、超高强度钢板模具冲压技术、多工序单机模并道后传递
冲压技术、多单机手动冲压设备连线自动冲压技术在提高公司产品适用范围、质量
稳定性、生产效率、节约成本、满足轻量化生产等方面具有明显的支撑作用，增强
了公司的市场竞争力。同时，公司可以根据客户对座椅骨架的需求，设计符合客户
需求的产品，并定制相应的模具，为客户提供相关的技术支持。
2.先进的生产设备
汽车零部件的特点是生产批量大，标准化程度高，质量要求严格，这要求汽车零部
件生产厂家的制造装备拥有较高的加工精度和质量稳定性，并能适应快速、连续、
满负荷的生产环境。为了保持汽车冲压及焊接零部件高质量的工艺技术水平和大规
模的生产能力，公司引进了先进的全自动冲压生产线、焊接机器人生产线。冲压工
艺方面，公司引进了先进的冲压自动化生产线，有效降低了生产成本、提升了生产
效率和产品质量；焊接工艺方面，公司通过引进、合作开发等方式，将焊接自动化
线、激光拼焊板技术等应用于冲压及焊接零部件生产中，有效提升产品质量。
（三）合理的战略布局和服务配套优势
随着公司生产工艺技术的日益成熟以及客户资源的逐步积累，公司为了更加贴近国
内各整车厂商的配送及服务要求，同时也为了及时跟进客户的生产和设计需要，开
始积极进行战略布局。公司以长三角地区、东北地区及华中地区等汽车产业集中区
为基础，结合现有客户所在的生产区域，在郑州、大连、常熟、柳州、黄山、襄阳
、武汉、荆门、重庆、十堰、金华以及上海总部12个城市设立了子公司或分公司，
并参股了位于十堰的东实沿浦，同时在这些地区建立了生产制造基地。制造基地的
选址主要是根据公司服务的整机厂商或下游直接客户（零部件一级供应商）所
在地进行的，同时也参考国家汽车零部件产业六大集中地区来进行的，几乎覆盖了
国内大部分汽车产业比较发达的地区。
公司建立上述生产基地，能够为客户提供全方位的服务，并最大程度地满足客户的
生产要求，主要体现在：（1）可以实现对客户JIT供货，以满足客户对产品质量和
成本的要求；（2）便于沟通，可以及时了解客户的最新需求和新车项目开发情况
，听取甚至参与客户对新产品、新车型零部件的设计要求及各种反馈意见，并积极
进行整改和配合，参与客户的同步开发；（3）快速反应能力，如果客户发生偶发
性的应急事件，公司可以派驻工作人员到客户的生产线现场提供及时服务和解决办
法，并将客户的要求及时、准确地反馈到生产基地，快速实现产品工艺技术的调整
和服务方式的变化。
公司在直接客户周边设立工厂，可以大量节省运输成本、提高双方的沟通效率，充
分发挥就近服务的优势，进一步加深双方合作关系，力争成为公司现有客户的战略
供应商。另一方面，随着汽车产业集中度逐渐提升，我国几大汽车产业集中区凭借
产业规模及先发优势，可以吸引更多的整车制造厂进驻，公司提前在我国汽车主产
区布局可以获取更多订单，为公司长期发展奠定了扎实的基础
（四）高效的管理体系优势
公司注重团队建设，积极从行业中知名的企业引进人才，拥有曾在世界五百强企业
有工作经验的各类人才近百人，不断总结客户、技术、生产、布局等方面的优秀经
验，并将上述优势逐渐形成标准化、流程化、制度化体系运作，以提升公司的管理
效率。公司已获得ISO/TS16949质量管理体系认证资质。
公司多年来一直从事汽车座椅零部件的生产和经营，积累了大量的生产和管理经验
。针对运营过程中的各个工作环节，公司分别制定了供应商管理、采购控制管理、
模具管理、设备管理、技术管理、生产管理、客户管理等一系列控制程序，保障原
材料及冲压件产品的质量得到有效控制，并不断通过模具及工艺等技术开发提升产
品质量，充分满足客户对冲压件产品轻量化、高强度、低成本、环保、安全的多样
化需求。
与其他汽车座椅骨架总成整体解决方案提供商比较，公司凭借完善的管理体系和快
速反应能力，能够在第一时间对客户需求作出回应，并对客户的产品升级需求，有
针对性的组织设计、模具、生产等环节有效地与配合客户，力求在较短的时间内满
足客户提出的各类需求，能够高效而有序的完成客户的各种任务，从而进一步增强
公司与客户的合作粘性。
（五）优质稳定的客户资源
整车制造厂在与零部件企业建立合作前，均需亲自或委托有资质的第三方对零部件
企业进行全方位的认证。合作后仍需接受年度审核、过程审核及项目审核三重监管
，仅综合实力突出的供应商可进入合格供应商名录。
公司深耕汽车冲压及焊接零部件领域多年，凭借持续的技术专注与稳定交付，已构
建长期优质的客户生态，为业务拓展奠定坚实基矗公司的下游直接客户主要为东风
李尔系、延锋系、麦格纳系、均胜系、佛吉亚系等全球知名汽车零部件总成生产厂
商。深度合作不仅驱动新项目落地与产品升级，更保障销售回款安全。此外，凭借
多年为客户配套生产汽车冲压及焊接零部件的丰富配套经验，公司在既有客户新项
目的投标中具有先发优势，在与行业内企业竞争中，能够获取相对份额较大的订单
；并且具备敏锐的行业洞察力和快速的市场反应能力，能够较好的应对市场变化，
保持较高的运营效率。
未来几年，公司将以现有产品为根基，持续加大研发力度，公司计划研发电动腿托
座椅、适用于多种座椅的锁止滑轨，力争在座椅骨架及零部件轻量化、小型化、自
动化方面提升产品技术含量。公司还与客户同步研发汽车座椅零部件产品，进一步
加深公司与客户的合作关系。随着公司研发实力和技术水平的不断提高，在产品性
能和质量上可以满足主机厂商更高的要求，公司可以借助延锋智能、临港均胜、麦
格纳等厂商的全球平台有望进入国际汽车巨头的供应链，一方面可以增加公司订单
量，保障公司具备持续、稳健发展的动力；另一方面，在合作的过程中不断吸收其
先进的生产和管理经验，促进公司的长期发展。
四、可能面对的风险
（一）直接客户相对集中风险
目前，汽车工业已形成层级化的专业分工，呈现以整车厂为核心、一级零部件供应
商为支撑、二级零部件供应商为基础的金字塔结构。国内整车厂和汽车座椅一级供
应商自身的市场集中度较高，且特殊的行业经营特性决定了整车厂商与零部件供应
商的合作通常相对固定，导致公司客户集中度较高。2022年、2023年、2024年及20
25年半年度，公司对前五名客户（对存在同属相同的实际控制人情形的销售客户的
销售额进行合并计算）的销售额合计占当期销售总额的比例分别为71.19%、87.62%
、83.14%及81.70%，存在直接客户相对集中的风险。公司与现有客户合作关系稳固
，客户转移订单的可能性不大，但仍存在客户出现经营问题等原因而导致订单量下
降或无法继续合作的可能，如果公司主要客户发生流失或缩减需求，将对公司的收
入和利润水平产生较大影响。
（二）原材料价格波动风险
报告期内，公司采购的主要原材料为钢板、冲压件，上述原材料的采购价格显著受
到钢材价格指数变动的影响。若原材料市场价格发生大幅波动，且公司不能通过合
理安排采购来降低原材料价格波动的影响，并及时调整产品销售价格，将对公司的
成本控制和利润实现产生不利影响，或导致公司主营业务毛利率及营业利润大幅下
滑。
（三）应收账款出现坏账的风险
2022年、2023年、2024年度及2025半年度，公司的应收账款净额分别为55,810.21
万元、81,126.49万元、106,421.21万元及93,349.48万元，占公司营业收入的49.7
5%、53.42%、46.75%及101.95%，其中账龄在一年以内的应收账款占总余额比例为8
8.50%、93.42%、92.81%及91.02%。虽然公司的应收账款账龄普遍较短，且公司主
要客户均具有雄厚实力积累、较高业内地位及较强支付能力，与公司合作关系也较
为稳固，发生坏账的可能性较小，但由于公司应收账款余额较大，倘若客户经营出
现不利变化，仍有可能出现应收账款无法收回的情况。
（四）新增固定资产折旧风险
可转换债券募投项目及向特定对象发行股票募投项目实施后，公司将逐步新增固定
资产，固定资产折旧预计将有所上升。若市场环境发生变化、募投项目不能如期实
现效益或实现的收益大幅低于预期收益，则固定资产投入使用后带来的实际收益可
能无法弥补计提折旧的金额，公司将面临由于新增固定资产折旧大幅增加而导致的
净利润下滑的风险。
（五）汽车行业周期性风险
汽车制造是零部件的下游行业，其发展程度直接影响到本行业产品的需求，而汽车
制造行业又与宏观经济发展周期密切相关，属于强周期性行业。当宏观经济处于景
气周期，汽车需求不断增长，直接带动汽车零部件制造业快速扩张；当宏观经济出
现回落时，居民汽车消费需求将受到抑制，传导至汽车零部件行业，产品需求也会
相应减少。公司所处的汽车零部件行业间接受到汽车行业周期性波动的风险影响，
当宏观经济下行为汽车行业带来不利影响时，公司客户存在收缩生产规模、减少订
单量的可能，为公司带来宏观经济周期波动导致的不确定性。
（六）新终端客户和新车型的开拓风险
公司与现有客户合作关系稳固且多为独家供应商，现有客户将订单转移给其他供应
商的可能性不大，但仍存在现有客户因经营欠佳（如终端整车销售数量下滑等）而
导致订单量下降或无法继续合作开发新车型的可能，同时也不排除未来因技术更新
、产业政策等因素影响导致新车型流失的情况。
（七）业绩下滑的风险
公司的生产经营情况与汽车及汽车零部件行业的景气程度密切相关，如果汽车行业
景气程度下降，汽车主机厂及一级供应商的经营状况下滑，主要客户采购订单减少
，主要原材料价格上涨明显，都有可能造成公司订单减少、销售额下降、毛利率下
降、存货积压、货款收回周期拉长等不利状况，最终使得公司业绩下降。
在行业景气度、客户开拓效果、产能建设进度及经济效益、原材料价格上涨等诸多
方面发生不利变化，将对公司未来业绩造成负面影响，公司存在业绩下滑的风险。
（八）存货占流动资产比例较高的风险
2022年、2023年、2024年度及2025半年度，公司存货占流动资产比例为14.36%、16
.52%、8.32%及11.14%，对应报告期各期存货周转率分别为6.32次、6.42次、9.82
次及4.04次。公司存货占流动资产的比例较高，虽然周转率相对较高，反映出公司
存货管理较为成熟，但由于公司存货数量较多，如果未来客户经营状况发生重大不
利变化，或者公司不能及时进行生产计划调整、合理库存控制并及时消化库存，则
仍可能产生存货滞压或跌价情况，从而导致存货变现能力下降，对公司经营产生负
面影响。
（九）向特定对象发行A股股票的风险
1、折旧及摊销金额影响经营业绩的风险
向特定对象发行股票募集资金投入后，公司固定资产模具规模将有所增加，但由于
项目完全达产需要一定时间，而固定资产折旧、模具摊销等固定成本支出提前开始
，将给公司利润的增长带来一定的影响。若未来募集资金项目无法实现预期收益且
公司无法保持盈利水平的增长，则公司存在因固定资产折旧和模具摊销增加而导致
经营业绩下滑的风险。
2、募投项目新增产能消化风险
公司向特定对象发行股票募投项目实施后，将进一步增加公司汽车座椅骨架总成等
产品的产能。若未来市场增速低于预期、市场竞争加剧或者公司市场开拓不力、销
售推广不达预期，则存在投产后产能利用率不足的风险。
3、股价波动风险
公司向特定对象发行股票将对公司的生产经营和财务状况产生影响，公司基本面情
况的变化将会影响股票价格。另外，国家宏观政策和经济形势、重大政策、行业环
境、股票市场的供求变化以及投资者的心理预期都会影响股票的价格，给投资者带
来风险。本公司提醒投资者，需正视股价波动的风险。
4、对于向特定对象发行股票摊薄即期回报的风险提示
公司向特定对象发行股票募集资金到位后，公司的总股本和净资产将会相应增加，
但募集资金产生经济效益需要一定的时间，投资项目回报的实现需要一定周期。公
司向特定对象发行股票募集资金到位后的短期内，公司净利润增长幅度可能会低于
净资产和总股本的增长幅度，每股收益和加权平均净资产收益率等财务指标将出现
一定幅度的下降，股东即期回报存在被摊薄的风险。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜日照沿浦汽车零部件有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜惠州沿浦汽车零部件有限公司｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜常熟沿浦汽车零部件有限公司｜ 5000.00｜ 875.09｜ 31701.50｜
｜天津沿浦汽车零部件有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜东实沿浦(十堰)科技有限公司｜ -｜ 111.60｜ 4657.67｜
｜上海沿浦华悦智能科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜武汉浦江沿浦汽车零件有限公｜ 5500.00｜ 2614.71｜ 62326.09｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜襄阳沿浦华悦智能科技有限公｜ 800.00｜ -1026.75｜ 24662.87｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜黄山沿浦金属制品有限公司 ｜ 3000.00｜ 2627.51｜ 50063.87｜
｜柳州沿浦汽车零部件有限公司｜ 400.00｜ -｜ -｜
｜黄山沿浦泽汇汽车科技有限公｜ -｜ -627.52｜ 26976.89｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜金华沿浦汽车零部件有限公司｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜重庆沿浦汽车零部件有限公司｜ 5000.00｜ 447.64｜ 27394.52｜
｜重庆沿浦工业科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜郑州沿浦汽车零部件有限公司｜ 800.00｜ -｜ -｜
｜柳州沿浦汽车科技有限公司 ｜ 600.00｜ -｜ -｜
｜荆门沿浦汽车零部件有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜昆山沿浦汽车零部件有限公司｜ 400.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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