☆经营分析☆ ◇688459 哈铁科技 更新日期：2025-10-28◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化、智能装备产品的研发、生产和销售
。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轨道交通产品 ｜ 27182.28｜ 10629.27｜ 39.10｜ 44.82｜
｜轨道交通安全监测检测类产｜ 16277.55｜ 7263.53｜ 44.62｜ 26.84｜
｜品 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜智能装备类产品 ｜ 9424.89｜ 2927.66｜ 31.06｜ 15.54｜
｜轨道交通专业技术服务 ｜ 4441.13｜ 2243.66｜ 50.52｜ 7.32｜
｜其他 ｜ 1836.84｜ 732.70｜ 39.89｜ 3.03｜
｜铁路专业信息化产品 ｜ 1479.84｜ 438.08｜ 29.60｜ 2.44｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铁路行业 ｜ 101078.70｜ 38137.12｜ 37.73｜ 91.36｜
｜城市轨道交通 ｜ 9452.01｜ 2484.23｜ 26.28｜ 8.54｜
｜其他业务 ｜ 50.52｜ 42.38｜ 83.89｜ 0.05｜
｜其他业务-其他 ｜ 39.02｜ 32.42｜ 83.07｜ 0.04｜
｜租赁收入 ｜ 11.50｜ 9.97｜ 86.66｜ 0.01｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轨道交通产品 ｜ 80254.23｜ 29891.74｜ 37.25｜ 42.04｜
｜轨道交通安全监测检测类产｜ 43637.70｜ 18941.03｜ 43.41｜ 22.86｜
｜品 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜智能装备类产品 ｜ 26424.18｜ 8491.32｜ 32.13｜ 13.84｜
｜轨道交通专业技术服务 ｜ 24262.37｜ 8419.39｜ 34.70｜ 12.71｜
｜铁路专业信息化产品 ｜ 10192.34｜ 2459.39｜ 24.13｜ 5.34｜
｜其他产品 ｜ 6014.11｜ 2310.22｜ 38.41｜ 3.15｜
｜其他业务 ｜ 50.52｜ 42.38｜ 83.89｜ 0.03｜
｜其他业务-其他 ｜ 39.02｜ 32.42｜ 83.07｜ 0.02｜
｜租赁收入 ｜ 11.50｜ 9.97｜ 86.66｜ 0.01｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 109688.74｜ 39922.47｜ 36.40｜ 99.19｜
｜境外 ｜ 841.97｜ 698.88｜ 83.01｜ 0.76｜
｜其他业务 ｜ 50.52｜ 42.38｜ 83.89｜ 0.05｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 110530.71｜ 40621.35｜ 36.75｜ 99.95｜
｜其他业务 ｜ 50.52｜ 42.38｜ 83.89｜ 0.05｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轨道交通产品 ｜ 22777.28｜ 8709.56｜ 38.24｜ 45.48｜
｜轨道交通安全监测检测类产｜ 15100.46｜ 6150.42｜ 40.73｜ 30.15｜
｜品 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜智能装备类产品 ｜ 5296.63｜ 1568.14｜ 29.61｜ 10.58｜
｜其他 ｜ 2809.94｜ 1093.95｜ 38.93｜ 5.61｜
｜铁路专业信息化产品 ｜ 2380.19｜ 991.00｜ 41.64｜ 4.75｜
｜轨道交通专业技术服务 ｜ 1717.97｜ 1003.50｜ 58.41｜ 3.43｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铁路行业 ｜ 89311.80｜ 35178.22｜ 39.39｜ 92.11｜
｜城市轨道交通 ｜ 7591.62｜ 1725.05｜ 22.72｜ 7.83｜
｜其他业务 ｜ 31.16｜ 27.56｜ 88.43｜ 0.03｜
｜其他业务-其他 ｜ 22.54｜ 21.35｜ 94.72｜ 0.02｜
｜租赁收入 ｜ 8.62｜ 6.21｜ 71.98｜ 0.01｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轨道交通产品 ｜ 69597.99｜ 28672.28｜ 41.20｜ 41.78｜
｜轨道交通安全监测检测类产｜ 47466.99｜ 21588.87｜ 45.48｜ 28.50｜
｜品 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜轨道交通专业技术服务 ｜ 23057.74｜ 7034.64｜ 30.51｜ 13.84｜
｜智能装备类产品 ｜ 18465.14｜ 5646.46｜ 30.58｜ 11.09｜
｜其他产品 ｜ 4247.68｜ 1196.35｜ 28.16｜ 2.55｜
｜铁路专业信息化产品 ｜ 3665.86｜ 1436.95｜ 39.20｜ 2.20｜
｜其他业务 ｜ 31.16｜ 27.56｜ 88.43｜ 0.02｜
｜其他业务-其他 ｜ 22.54｜ 21.35｜ 94.72｜ 0.01｜
｜租赁收入 ｜ 8.62｜ 6.21｜ 71.98｜ 0.01｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 96499.06｜ 36630.17｜ 37.96｜ 99.55｜
｜境外 ｜ 404.35｜ 273.10｜ 67.54｜ 0.42｜
｜其他业务 ｜ 31.16｜ 27.56｜ 88.43｜ 0.03｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 96903.41｜ 36903.27｜ 38.08｜ 99.97｜
｜其他业务 ｜ 31.16｜ 27.56｜ 88.43｜ 0.03｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)行业基本情况
根据中国上市公司协会2023年5月21日发布的《中国上市公司协会上市公司行业统
计分类指引》，公司所处行业属于制造业下“C37铁路、船舶、航空航天和其他运
输设备制造业”之“C371铁路运输设备制造”“C372城市轨道交通设备制造”；根
据国家统计局2018年公布的《战略性新兴产业分类(2018)》(国家统计局令第23号)
，公司所处行业属于“2高端装备制造产业”之“2.4轨道交通装备产业”之“2.4.
1铁路高端装备制造”“2.4.2城市轨道装备制造”“2.4.3其他轨道交通装备制造
”及“2.4.4轨道交通相关服务”。
2024年全国铁路完成固定资产投资8506亿元，同比增长11.3%，创下历史投资最高
纪录，全年投产新线3113公里，其中高铁2457公里，截至2024年底，全国铁路营业
里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，铁路建设成效显著。
2025年作为“十四五”收官年，上半年，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固
定资产投资3,559亿元，同比增长5.5%，现代化铁路基础设施体系加快构建。随着
下半年资金和项目审批逐步落实，且气候等条件更适宜大规模施工后，铁路基础设
施建设将迎来高峰期，2025年上半年累计投产新线301公里，而2025年国铁集团计
划保底投产新线为2600公里，其中沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、沈阳至白河高铁、襄
阳至荆门高铁、合肥至新沂高铁等项目已进入联调联试阶段；包头至银川高铁包头
至惠农段、崇左至凭祥高铁、西安至延安高铁项目正在开展静态验收；广州至湛江
高铁、盘州至兴义铁路等项目正加快推进铺轨精调等剩余工程，预计年底实际完成
额将在3000公里左右，为‘十四五’规划圆满收官奠定坚实基矗
(二)主要业务、主要产品或服务情况
公司始终致力于推动行业技术创新与产业升级，构建了覆盖铁路车辆、机务、工务
、电务、供电、货运及城市轨道交通等十大专业领域的全产业链技术体系，产品矩
阵涵盖动车、客车、货车、机车、地铁等全谱系轨道交通装备的在线动态安全检测
解决方案，实现地-车-网多维交互场景下的智能化监测。凭借几十年技术积淀，公
司在轨道交通智能运维市场占有率保持领先，为保障列车运行安全、推进智慧交通
建设作出重要技术贡献。
1.轨道交通安全监测检测类产品：
以5T、6C产品为代表，主要包括以下产品：
（1）车辆轴温智能探测系统（THDS系统）
该系统运用红外辐射测温技术，实现列车轴承温度的实时动态非接触式监测，并对
超温轴承进行实时报警，适应车速高达350km/h，是预防燃轴和切轴事故的关键设
备，对保障铁路运输安全至关重要。公司提供THDS系统的全套设备生产与销售服务
，市场占有率约70%。其中，红外轴温探测站设备融合了多项自主研发技术，具有
出色的环境适应能力，在恶劣环境如青藏铁路、高寒及高温潮湿地区均有广泛应用
，有效预防多起轴承故障，为铁路运输安全贡献力量。
（2）铁道车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS系统）
TADS系统采用声学诊断与计算机网络技术，实时采集并分析运行中的轴承噪声信号
，提供早期故障诊断，并实时监测轴承状态，增强预警能力，确保行车安全。公司
提供TADS系统的全套设备，已广泛应用于全国铁路，每年发现数百起轴承或车轮缺
陷，对保障铁路运输安全起到重要作用。TADS系统采用模块化设计，环境适应性强
，预报准确率高，性能稳定可靠。
（3）列车故障轨旁图像检测系统
包括货车（TFDS）、客车（TVDS）、动车组（TEDS）及城市轨道交通全车360°（V
IDS-W-M）的图像检测系统。TFDS系统率先应用于货车运行故障检测，目前这些图
像检测系统已在轨道交通市场得到广泛使用。公司提供全套图像检测系统及配套设
备，已在全国铁路及多个城市轨道交通中安装使用，设备环境适应性强，适用于多
种线路场景。
（4）接触网供电安全检测监测产品
公司已取得CRCC认证并销售接触网供电安全检测监测产品，包括车载接触网运行状
态检测装置（3C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）、受电弓滑板监测装置（
5C）。
（5）货运安全管理系统
货运安全管理系统轨边设备安装在车站的咽喉部位，实现对货物列车装载状态的动
态检测和实时监控，为货检人员提供准确预检信息，同时为装载异常分析提供依据
。该系统已在多个铁路局及专用线安装使用，实现了人机结合的货检作业模式，提
高了工作效率，降低了劳动强度。
（6）铁路车号自动识别系统
铁路车号自动识别系统（ATIS系统），基于无线射频识别（RFID）技术，通过无线
微波信号自动识别运行中列车的车次和机车车辆的车号等信息，该系统为铁路局间
清算、检修管理提供数据支持，并为安全监测系统提供车辆轴承定位，是铁路运输
管理和信息化的重要数据源。
（7）车辆运行品质轨旁动态监测检测系统（TPDS系统）
TPDS系统集成车辆运行品质、超偏载、踏面损伤监测等功能，是5T车辆安全监控系
统的重要组成部分。公司提供的TPDS系统采用模块化设计，环境适应性强，预报准
确率高，性能稳定可靠，已在多个铁路局安装使用，对保障铁路运输安全发挥重要
作用。
（8）重点项目研究
为提升列车运行安全监测设备的自动化、智能化水平，公司开展多项研究项目。
THDS小型化设备在有效降低用户建设成本、设备维护成本和运营成本同时，进一步
提高THDS监测能力。设备的冗余性、可靠性、准确性大幅提升，更加适应应用需要
。THDS小型化设备自2024年开始推广销售。同时公司也在进行其他5T设备的小型化
研究。
应用于THDS设备上的光子轴温传感器，公司已实现自主研发，技术上成功突破高端
红外探测器核心技术瓶颈，实现关键部件的国产化替代。其中，多元红外光子传感
器凭借高速响应特性，可对高速运动目标实施非接触式高精度测温，广泛应用于轨
道交通、工业检测等动态监测场景；目前单元及多元光子传感器的产品线建设已完
成并已实现量产，产品同步投放在全国铁路系统及海外市场形成规模化应用，有望
成为公司新的利润增长点。
公司自主研制的RFID芯片与市面上的芯片的主要区别是可支持国铁协议和国际通用
协议“双协议”，创新性地将铁路电子标签专用协议与ISO18000-6C国际通用空中
接口协议集成为一体，用户存储器可达8K，可支持外部SPI接口扩展传感器；RFID
芯片将优先在国铁内部推广，可应用于全路货车标签的更新换代、铁路货车重要零
部件电子标识的市场，可以广泛用于各行各业的各类资产管理领域。
2.铁路专业信息化类产品
铁路专业信息化类产品是专为铁路车务、机务、工务、供电、电务、车辆等各应用
领域设计的信息化系统。这些系统主要运用软件、数据库和物联网技术，实现数据
可查、人机交互、高效管理、大数据分析以及智能化决策等核心功能。此外，该类
产品还包括根据客户项目管理需求，对外采购后进行集成和安装的系统集成类产品
。
3.智能装备与运维服务
智能装备产品是为轨道交通运营管理及机车车辆检修、整备、运用等业务量身打造
的专业设备。这些产品结合了机械技术、微电子技术、自动控制技术和信息技术等
先进技术，具有自动化、智能化的特点。
（1）列车自动清洗机系列产品
列车自动清洗机是专为铁路及城市轨道交通车辆设计的自动清洗设备，适用于车辆
外表面的清洗。该设备安装在贯通式洗车库内，使用洗涤液、循环水和清水刷自动
冲洗、刷洗列车的前后两端面、车顶面及两侧外表面。同时，该设备还具备自动仿
形、无人值守、远程调试和远程控制等先进功能。
（2）减速顶产品
减速顶是一种无需外部能源的调速工具，能自动控制车辆溜放速度,包含对车辆速
度进行判断的速度阀和对车辆起制动作用的压力阀，并充有一定容积的油液和氮气
。减速顶包含可控减速顶、停车顶、止轮顶、加速顶等系列产品，主要应用于编组
线、到发线、客车整备线、翻矿线等，并可在调车场内的直线段、曲线段和道岔区
安装使用。公司研发的减速顶调速系统已广泛应用于全国铁路及多条企业专用线，
并成功出口至美国、波兰、俄罗斯等国家的十多个铁路编组站以及钢厂、电厂等。
（3）动车组融冰除雪设备
动车组融冰除雪设备综合运用了图像智能识别技术、计算机控制、变频驱动、网络
通讯控制技术以及高效换热和恒压供水相结合的工程技术，实现了动车组融冰除雪
技术的装备化。该设备已在投入使用，提高了高寒地区动车组的运维效率和运行安
全保障水平，解决了人工劳动强度大、效率低的问题，为未来高寒地区高速铁路的
建设提供了有力保障。
（4）运维服务
公司的运维服务主要面向机车6A系统（含直流机车视频监控系统）、THDS系统、视
频监控系统等轨道交通安全监测、检测产品。根据《机车车载安全监测检测设备运
用维护管理规则》《车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则》等技术规章，
这些产品需要进行日常维护以保证其可靠运转，由于这类产品专业性强、维修技术
难度高，因此公司为客户提供专业的设备维护服务。
4.新兴技术研究及服务
公司作为国铁集团科技创新平台，是行业内领先的综合解决方案提供商，致力于为
铁路技术革新提供基础创新支持，并为保障轨道交通列车运行安全、实现智能化与
数字化交通管理提供技术储备。为此，公司开展了大数据、人工智能、物联网、北
斗等先进技术研究，为铁路的数字化与信息化转型提供强有力的技术支持。
（1）先进技术研发与设备试验服务
公司作为轨道交通安全监测检测与铁路专业信息化和智能装备行业佼佼者，拥有强
大的新技术研发实力和设备试验能力。凭借数十年在轨道交通安全监测检测及相关
领域的经营经验和技术积累，能够全方位分析行业痛点，设计研究方案并搭建试验
平台。
数智化车辆段转型升级解决方案是公司深度融合智能装备与铁路专业信息技术的创
新成果，为铁路货车检修体系智能化改造及传统产业数字化转型提供关键支撑。该
产品深度契合国家数字技术创新与新质生产力发展要求。目前数智化车辆段市场拓
展取得显著成效，成功签约9个车辆段的升级项目,与10余个车辆段达成技术方案合
作意向，形成覆盖技术评审-方案设计-项目实施的完整业务闭环，有力推动铁路检
修领域智能化转型进程。
（2）综合解决方案服务
公司综合解决方案服务主要是根据客户需求，按照合同约定，对铁路站段信息系统
和视频监控等领域的工程项目进行设计、采购、调试、开通等全过程或若干阶段的
承包，并对综合解决方案全面负责。
(三)主要经营模式
公司作为铁路装备产品的供应商，主要客户为铁路建设单位、施工单位及其招投标
代理商、各路局集团公司及所属单位。主要采取市场化销售模式，通过投标方式取
得订单，按照以销定产方式组织生产和采购，部分零配件采用外委加工形式生产。
1.销售模式
公司采用市场化直销模式开展经营，通过招投标、竞争性谈判及单一来源采购等方
式获取订单，为客户提供轨道交通产品供应及专业技术服务。其中单一来源采购主
要应用于产品升级改造和既有线路运维服务，因技术延续性要求，客户通常指定原
供应商实施。公司根据所销售产品的地域分布特点对国内市场实施区域化营销与技
术服务网络，根据产品属地特征配置资源。同时，对海外市场深度融入"一带一路"
建设，依托现有海外经销商体系，协同国内总承包单位构建多元化销售渠道，重点
突破铁路系统合作项目。
2.采购模式
(1)采购种类
公司采购种类主要包括：原材料、委托加工件、设备安装施工、维修及其他技术服
务。
(2)采购方式和供应商管理
公司制定了《物资管理办法》《物资采购管理办法》等相关制度，在物资采购和供
应商方面进行规范管理。主要采购方式包括：公开招标采购、邀请招标采购、网上
竞价采购、竞争性谈判采购、单一来源采购、询价采购、电商采购、直接采购等方
式。公司成立了物资采购领导小组和物资采购办公室，每次采购活动根据采购物资
的规模、市场供应商数量、采购物资标准化程度等条件，确定不同的采购方式。
公司建立了物资供应商信息登记制度，参与公司物资采购活动的供应商均需填报《
物资供应商档案》《合作供应商资质审查表》，并向公司物资采购部提供完整的企
业商务、合作产品品种资质信息等资料。公司物资采购部审核供应商的商品物资信
息，审核通过后纳入物资供应商信息库管理。物资采购部每年对既有合作供应商的
企业商务、品种资质信息的有效期进行定期核查，及时更新合作供应商有关资质信
息。
对通过公司招标采购方式中标的供应商，可直接纳入合作供应商信息库管理；对符
合公司合作供应商及品种资质条件的，经审核后可纳入公司合作供应商信息库管理
。此外，对生产急需、无法从既有合作供应商信息库中的合作品种组织采购时，可
执行渠道外临时应急采购物资供应商资质审批手续，由需求部门提出并进行初审，
报物资采购办公室审批。
公司关注供应商日常合作中的商务行为，督促供应商对不良行为进行整改，并将不
良行为纳入供应商年度信用评价。物资采购部通过供应商信用评价结果划分供应商
信用等级，发布供应商信用风险预警，建立“黑名单”机制，对进入黑名单的供应
商，及时暂停一切采购活动。
3.生产模式
公司主要按照以销定产，采取备货型生产和订单型生产以满足客户多样化、个性化
的需求。报告期内，公司采取以外协生产和自主生产相结合的生产模式。
哈尔滨生产中心已全面投产运营，形成涵盖通孔焊接、SMT贴片、整机组装、功能
测试及配电系统装配的全流程制造体系。针对公司产品"多品种、小批量、高频次"
的生产特性，中心构建了精益化生产管理体系：通过物流均衡设计实现节拍化生产
，采用模块化单元布局提升产线柔性；
实施岗位复合培养机制优化人力配置，推行全员质量责任制确保“质量内建”理念
落地；同步深化6S现场管理，消除生产浪费。目前生产中心对THDS红外轴温探测设
备的年产能可达800套，报告期内已完成301套THDS设备生产及700余块配套电路板
的加工制造，产品一次交验合格率达99.7%，全面满足企业质量战略目标要求。
天津生产中心一直秉承精准控制、质量至上的中心思想，完成天津公司主营产品的
装配、调试、老化、维修等工作，报告期内AEI系列产品，TWDS系列产品和TPDS系
列产品的生产调测工作稳定有序，产品质量和产量得到有效保证。上半年累计调试
老化板卡1000余块，装配并调试射频单元200余个，整机产品300多件，维修产品10
0余件。根据下一步工作需求，天津生产中心完成了生产基地微波屏蔽室和冷通道
机柜老化环境的设计，为进一步扩大自主化生产做好准备。
4.研发模式
哈铁科技公司研发项目基本采取自主研发的模式，个别采取合作开发或委托开发的
模式。公司依据《科技研究开发计划管理办法》文件，组织各事业部提报当年新立
及在研项目计划，经公司科研工作委员会讨论、党委会前置、总经理办公会审议决
策后，下达年度科研项目计划。科技信息化部每年开展科研项目中期检查工作，准
确掌握在研项目研发进度、存在困难等情况。依据《科技研究开发计划项目结题验
收管理办法》《知识产权管理实施办法》等文件，开展项目结题验收、技术评审、
知识产权申报、科技成果登记、科技奖励申报等相关事项。
二、经营情况的讨论与分析
2025年，公司全体职工秉持高质量发展总要求，紧扣年初职代会确定的工作目标与
重点任务，抢抓良机、乘势奋进，在营销、科研、管理、安全、党建等方面均取得
阶段性成果，为全面开拓创新发展打开新局面，为兑现全年重点工作目标奠定基矗
上半年，公司以现场需求为导向，全力开拓市场，创造市场营销佳绩。一是经营业
绩稳步增长，同比实现显著提升。“大营销”模式发挥显著，营销人员坚持对重点
客户勤汇报、重点项目快跟进，足迹遍布全国18个铁路局及轨道交通领域，出差累
计达1240天，确保年初既定的重大项目有序推进，其中已成功落地47项。二是巩固
国铁市场根基，经营效益稳中有进。积极对接铁二院、铁三院、中铁咨询等单位，
及时共享重要营销信息，公司营销工作取得很好效果。其中，苏家屯车辆段数智化
升级改造项目提升了公司在全路车辆段数智化转型影响力；中标成都局车辆系统5T
项目、受电弓检测设备、动车组转向架融冰除雪项目、KMIS数字化转型项目；成功
与香港地铁达成推广项目合同意向，为红外小型机后推广筑牢了坚实基础；高铁TP
DS、动车组安全联锁项目均取得“零的突破”，实现首台套销售。三是拓展路外市
场布局，扩大增量业务规模。成功中标南京地铁转向架构架自动清洗项目，列车底
部智能吹扫设备在呼和浩特、温州地铁的市场开拓中取得重要突破。四是加快海外
市场开拓，积极跟进重点项目。公司成功中标马来西亚及塞拉利昂红外项目、哈萨
克斯坦洗车机项目；完成马东铁路、阿联酋高铁项目、尼日利亚玛卡铁路制定技术
方案，为后续投标奠定基矗五是强化债权清收管理，全面完成清收目标。公司严格
落实债权清理，定期召开专项会议，集中研究解决困难债权，一笔一策制定清收措
施。
上半年，公司以科技创新为驱动，全力开展研发，取得丰硕技术成果。一是把准科
研工作方向，明确研究目标重点。年初，公司组织集中学习国铁集团工作报告，精
准把握行业发展方向与战略部署，找准全年科研工作目标和思路。在国铁集团机辆
系统数智化应用交流推进会上，以《传感器、物联网、工业机器人在机辆运维领域
应用》为题作授课发言，赋能加快布局数字技术、人工智能等新技术应用。二是推
进重点科研项目，助力公司持续发展。国家重点科研计划课题“川藏铁路货车安全
运用关键技术和装备研制”，设备已经研制成功；省重大专项课题“桥梁机器人项
目”，各项功能均已达标，已通过省科技厅审核；持续推进5T监控中心建设；完成
新一代TADS小型机研发，在沱沱河站投入运行并成功预警货车轴承故障；调防系统
技术方案设计超前，与国铁集团发布的《车站调车作业安全辅助防护系统技术条件
》完全一致，为该系统进入车务调防领域打牢基础；实施长线产品迭代计划，研发
升级了“机车辅助驾驶系统”“司机值乘状态预警系统”“机车自动高清网络视频
监控及记录系统”等产品；TDJ-2006B型高负荷减速顶在嘉峪关站批量应用，性能
指标优于同类产品，新型可控顶控制系统在枝江站投入使用，故障率显著下降；
完成TFDS-2T图像智能识别技术审查，标志着公司具有TFDS全设备类型识别能力；
成功完成首批国产化红外单元光子器件和4元光子器件试制，上半年共生产600余只
国产单元器件，有效缓解红外整机设备供货难题，彻底解决“卡脖子”难题。三是
深化科技交流合作，促进协同创新发展。公司加强与中国航天科技集团公司五院、
中国航天科工三院进行技术交流，在无人机巡检领域寻求技术合作。与中国科学院
上海技术物理研究所开展合作研制探头滤光镜片，积极交流研讨紫外焦平面探测技
术，了解技术发展现状及应用领域。四是加速科研立项结题，实现成果丰硕转化。
公司在研项目109项。上半年，获得10项实用新型专利、1项外观专利。“HTK-TNWD
S-01型铁路车轮故障在线检测系统”获中国铁道学会科技进步二等奖。
上半年，公司以规范经营为引领，全力优化管理，实现运营效能提高。一是强化法
人治理结构，提升规范运作水平。按照法人治理结构要求，严格规范股东会、董事
会、总经理办公会“三会”事项流程，提升集体决策效果，提高企业法人治理水平
，确保各项决策合规有效。二是推进管理制度建设，完善现代企业体系。修订完善
《固定资产（零小工程）项目管理办法》《董事会审计委员会工作细则》《独立董
事制度》等制度，进一步完善内控体系。根据《上市公司章程指引》和上交所关于
监事会改革要求，对公司《章程》及《股东会议事规则》《董事会议事规则》等制
度进行修订，并形成公司监事会改革方案。三是细化投关服务体系，提升资本运作
能力。公司积极履行信息披露义务，发布《2024年年度报告》《2024年度利润分配
方案公告》等公告18篇；重视投资者关系管理，完成年度现金分红4800万元，通过
业绩说明会，不断提升公司关注度，让投资人更深入地了解公司的价值和前景。四
是规范物资采购流程，完善阳光采购机制。根据自主产品、集成项目、单一来源等
不同采购特点，增加物资采购自主权和透明度。同时对主要供应商开展信用评价，
不断提高供应商产品质量。五是健全内控监督体系，筑牢风险防控屏障。开展违反
财经纪律小金库、历史遗留问题排查整治专项行动等多项自查检查工作，规范经营
过程。从财务收支、经济责任、经营业绩等方面开展内部审计，确保公司重大决策
部署一贯到底。六是加大自主生产力度，增强核心供给能力。生产中心协调物料采
购进度，科学摆布制定计划，产能约为去年同期2倍，并严格执行自检、互检、专
检“三检制”，有效提高了产品质量，产品出厂合格率达100%。
上半年，公司以安全生产为基础，全力筑牢屏障，确保安全形势稳定。一是完善安
全体系建设。结合公司实际制定《关于做好2025年安全生产工作的决定》和《安全
重点工作落实清单》，为全年安全工作提供基本遵循。二是深化施工安全管控。加
强现场施工安全管理和劳动管控，确保施工期间行车和人身安全。开展营业线施工
安全管理培训，为一线人员配备防静电鞋服、滤毒盒等劳动防护用品，从源头上杜
绝施工安全事故发生。同时，升级新香坊实验基地管理模式，制定远程监控替代现
有单岗值班管理。三是严格产品质量控制。形成公司《产品质量管理办法》，编制
外协产品质量分级管理、产品质量控制明细等作业文件。完善小型机产品检验规程
，严格执行产品检验标准。四是强化落实重点工作。开展安全生产普法和安全法规
教育，制作事故警示案例和“如何查找身边安全隐患”指导手册，组织开展安全隐
患排查，进一步提升全体职工安全意识。制定专项重保时期网络安全保障方案，顺
利完成“春运”“春节”“亚冬会”和“两会”等多项重保工作。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1.技术领先，市场深耕。哈铁科技作为轨道交通安全监测检测、专业信息化及智能
装备产品的提供商和服务商，是我国铁路在线监测与检测装备研发的先行者，同时
也是深耕铁路与地铁市尝兼具广泛市场覆盖的高科技企业代表。公司依托几十年的
专业积淀，曾率先在大秦铁路全线部署车辆轴温自动化探测系统，并在国内首创系
统热备份机制与多元线阵的精准测温技术，推动行业向小型化、数字化、全冗余的
方向升级。当前，公司持续拓展声学监测、图像检测、超声探伤等核心技术应用，
同步推进车辆系统数智化转型创新。
2.合作稳固，服务专业。公司历经多年对轨道交通领域的深耕，积累了丰富的客户
资源，核心客户涵盖国铁集团下属铁路局、城市轨道交通企业、轨道交通装备供应
商、轨道交通建设及工程施工企业、轨道交通基础维护企业、地方铁路公司、合资
铁路公司等。基于轨道交通装备的系统性要求，客户为确保产品体系的兼容性与运
维安全性，普遍采用原厂持续采购模式，进而形成高度稳定的合作生态。同时，公
司凭借着车辆在线智能检测领域的技术优势，可提供涵盖货车、动车及城市轨道车
辆的全场景安全监测方案，产品矩阵覆盖机车车辆、工务工程、供电系统等专业领
域，广泛应用于国家干线铁路、城际铁路、地方铁路和城市轨道交通等多元化场景
。
3.人才雄厚，技术精湛。公司始终将人才队伍建设置于企业发展核心高度。截至报
告期末，公司研发人员数量达352人，其中5人拥有正高级工程师职称，研发人员占
公司总人数的30%。公司高度重视研发技术人才的培养，设有博士后科研工作站。
公司认定的10名核心技术人员均为高级工程师，且从业年限均超过20年。此外，公
司研发人员荣获多项荣誉，包括“国务院政府特殊津贴”“全国职工创新能手”“
国家科技奖励办评审专家”“国家科技奖励办专家库专家”“詹天佑铁道科学技术
奖”“茅以升科学技术奖—铁道工程师奖”“黑龙江省职工创新标兵”“黑龙江省
政府特殊津贴”，以及国铁集团“百千万人才”专业带头人和专业拔尖人才等称号
。
4.质量过硬，体系可靠。公司持续秉持“质量第一、客户至上、科技创新、服务竭
诚”的质量理念，视产品质量为生命线。公司深度践行GB/T19001-2016标准,建立
了覆盖设计开发、采购、生产制造、市场营销、服务等全生命周期的质量管理和保
障体系，通过过程审核、过程检测、内外部审核、定期管理评审、不定期质量抽查
、数据分析、流程改进等方式，及时识别改进机会并落实质量安全责任，确保达成
改进目标。2025年上半年，公司发布了《产品质量管理办法》，旨在加强产品质量
管理，提高产品质量和服务水平。办法明确了“安全第一、质量至上、夯实基储持
续改进”的原则，适用于公司定型后批量生产销售的产品。对首件、自主生产、外
协及售后产品质量进行全流程控制，并监督控股子公司产品质量，通过分析改进提
升质量管理水平。各公司产品的一次交检合格率始终保持98%以上，产品以稳定的
性能、可靠的质量赢得轨道交通行业客户广泛赞誉，进一步巩固了市场地位，为公
司持续发展注入强劲动力。
5.专精强企，智护轨交。公司是国家级高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企
业，同时获评黑龙江拾专精特新”中小企业、制造业单项冠军企业，拥有省市级企
业技术中心、哈尔滨市技术创新示范企业资质，设有博士后科研工作站。在轨道交
通安全监测检测、铁路专业信息化、智能装备与运维、新兴技术四大重点领域，公
司具备行业领先的技术研发能力，形成以车辆5T设备为代表的系列化产品，覆盖铁
路动车、客车、货车、机车、地铁等各类轨道交通的地对车、车对网在线动态安全
监测检测场景，为轨道交通运行安全提供保障。针对重载、高速、恶劣运行环境，
持续提升安全监测检测系统的性能与效率。公司拥有持续创新研发能力和关键核心
技术突破能力，核心技术国内领先，多项成果获省部级、市局级科技奖项，承担多
项省部级重大及重点课题研究，技术成果对提升行业技术水平具有重要意义。
(二)报告期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响的事件、影响分析及应对措
施
(三)核心技术与研发进展
1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
（1）非接触红外动态测温技术的应用研究
非接触红外动态测温技术广泛应用于轨道交通车辆轴温和热轮监测领域，是保证铁
路运输安全的重要技术手段。公司持续加强非接触红外动态测温技术的应用与研发
，不断拓展红外线测温技术的应用场景。报告期内公司持续进行产品创新，利用自
主研发的多元阵列传感器研制了THDS-D型铁路车辆轴温智能探测设备，实时探测运
行车辆轴承温度，及时发现车辆热轴故障。产品采用阵列式光子探测器和行业最新
的网络技术、数字电路技术、集成芯片技术、传感器技术、大数据技术和人工智能
技术等先进技术，成功实现THDS设备的小型化、模块化、数字化，具有高冗余、高
可靠性等特点。室外采用专用轨枕和专用户外机柜，满足铁路工务线路作业和THDS
设备免拆卸要求，适用于桥梁和隧道等复杂环境，可有效降低探测站建设成本、设
备维护成本和运营成本。公司将结合智能化远程运维技术，建立全新的铁路THDS应
用及管理模式，大幅提升THDS系统监测质量及安全保障技术水平。
（2）在线声学诊断技术拓展应用及深化研究
该技术通过非接触方式高速采集列车通过时的噪声信号，运用声学诊断技术判断铁
路车辆走行部件的工作状态。报告期内公司开展公司项目“TADS探测货车车轮轮辋
故障的研究”，专门针对铁路货车车轮轮辋故障进行研究。通过研究铁路车辆运行
过程中轮轨相互作用产生的噪声原理，研究铁路货车车轮轮辋故障在运行时产生的
噪声特性。采用大数据技术从时域、频域和时频域三个维度全面分析噪声信号，有
效提取故障特性，并建立判别模型。该技术填补了我国铁路货车车轮轮辋故障在线
声学诊断技术空白，丰富了铁路车辆车轮故障在线检测手段，可提早发现铁路货车
车轮故障，并提前预报及时处理，防止行车事故发生。公司对TADS设备开展数字化
、小型化研究，对推动TADS设备提档升级具有深远意义。
（3）图像智能检测技术研究与推广
公司进一步深化研究TFDS、TEDS智能识别算法，启动TVDS智能识别研究，根据目前
TFDS智能识别、TEDS智能识别研究和应用现状，以及TVDS智能识别规划，TFDS智能
识别：于2025年6月在鹰潭顺利完成并通过TFDS-2T图像智能识别系统技术审查。开
展识别服务器信创适配，目前已成功适配华为服务器。目前TFDS-2T赛马系统数据
运行正常，各项指标达标，持续优化识别算法。TEDS智能识别：完成20个正线试用
站点部署开始试用，其中广州局部署4个，北京局部署8个，哈尔滨局部署8个站点
。目前，在北京局、哈尔滨局正线试用A类故障识别率100%，B类故障识别率大于60
%，组均报警小于35个，已达到标准要求，在广州局已完成部分车型实车故障验证
工作。TVDS智能识别：启动TVDS故障识别项目研究工作，通过调研目前梳理确定第
一阶段研究范围，包括42类配件62项常发故障识别点，完成部分故障项点研究，同
时于2025年5月完成识别算法与看图平台初步版本现场部署。目前故障识别算法开
发正在稳步推进。
（4）专用技术芯片的研制与开发
公司贯彻落实国铁集团《“十四五”铁路科技创新规划》，积极开展铁路“卡脖子
”关键技术攻关，围绕设备全寿命周期管理、修程修制改革和精准监测维护等目标
，研制RFID芯片-威克九霄，可实现既有货车标签的国产替代和迭代升级，同时提
出货车标签扩容的升级方案，致力于设计开发新型大容量铁路货车电子标签及其配
套产品。目前已完成第一次基于新型货车电子标签的小批量生产测试，正在进行第
二次扩大的小批量生产测试，用来优化测试工艺和生产流程，同步开展实际运用测
试。
（5）超声探伤技术的应用与研究
超声探伤技术已广泛应用于铁路车辆关键部件及钢轨等铁路装备设施检测领域，已
成为内部伤损检测的重要技术手段。该项技术可在不破坏被检测物体的状态下，利
用超声波原理和相控阵技术，实现对被检测物体的内部缺陷无损检测，为确保铁路
车辆的安全运行提供了有力保障。报告期内公司持续优化移动式空心轴超声波自动
探伤机和固定式车轮车轴相控阵探伤机的结构设计，进一步完善产品探测模型和软
件，这使得探测的精确度和可靠性得到大幅提高。同时，公司不断加快相控阵探伤
技术在铁路客车货车车轮车轴检测领域的应用，已在探伤结构设计上取得了重大突
破，为铁路装备的安全检测提供了更高效、更可靠的解决方案。
（6）高精度北斗定位技术的深化研究
公司掌握的高精度北斗定位技术可实现米级、分米级、厘米级的高精度定位和毫米
级的静态监测。自主研发的解算算法，解决了解算数受限和不能实时获得厘米级固
定解的行业难题。搭建了铁路北斗技术协同应用平台，实现了北斗技术在铁路领域
的融合应用，同时基于OTA技术实现了公司自研北斗模块的远程在线升级，取消用
户运维工作，在完成这项工作的过程中取得2项发明专利，分别是并行解算领域和
指令控制领域的创新。2025年公司研发的北斗定位设备和系统应用于涉铁施工作业
安全防护和调车作业安全防护。
（7）机电一体化应用技术的拓展应用
公司持续深化机电一体化技术应用，针对洗车机产品进行革新，紧密对接动车组与
市域铁路的清洗需求。创新研发了车号识别启停洗车、双向高速清洗及端部无接触
高压仿形清洗技术，这些技术突破有效满足了多车型的单双向高效清洗要求，显著
提升了清洗效率和产品综合性能。
同时，公司融合机器人、AGV等前沿智能科技，成功开发出集吹扫、除尘于一体的
复合机器人系统，实现了列车吹扫除尘作业的全面自动化，大幅减轻人工负担。此
外，公司还致力于超高压水射流技术的深入研究，开发针对车辆大部件的智能清洗
设备。这一举措旨在解决车辆检修过程中大型部件难以自动清洗的难题，进一步推
动清洗作业的智能化、无人化进程，为公司发展注入新的活力与增长点。
针对铁路车辆整备、智能检修检测、智能转运、柔性装配等生产环节，进行工业机
器人与机械设计制造及自动化的集成应用与非标产品的定制化开发，开展了车辆段
数字化转型方案研究、轮轴信息智能识别系统、货车制动阀自动试验装置、动车组
万向轴更换装置、货车枕簧自动检测及选配工作系统研究、哈辆轮轴车间数字化管
控平台等多个项目的研制开发，丰富了公司机电一体化和智能装备产品链。
（8）减速顶在节能减排方面持续优化升级
公司坚持以“碳达峰、碳中和”为目标，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，构建
绿色低碳循环发展经济体系，在智能减速顶方面进行深入的技术研究。通过智能减
速顶的应用，减速顶调速设备能够实现自检，并自我状态报警。采用的免维护技术
使编组站基本达到减速顶无日常巡检和日常维护保养的免维护状态，真正降低工作
强度、提高工作效率，使用期内无需任何人力、物力及财力的投入，免除用户后顾
之忧。对全网覆盖的编组站，能实现减速顶“用、管、修”的有机融合。
智能减速顶的应用将实现由传统人工巡检的作业方式向数字化、智能化管理转型，
目前正处在研发阶段，产品研制成功后将面向全路推广。
（9）元数据驱动的企业级低代码技术研发
低代码软件开发平台已经在公司内广泛应用，根据应用过程中收集的问题及建议进
行优化、升级迭代。本阶段的成果包括：自研缓存，并发访问量提升10倍；优化树
排序工具类，大数据量的性能提升20倍；利用flyway管理数据库升级SQL；用css3
代替js实现高度自适应；修复若干安全漏洞；国际化处理的整改。
2、报告期内获得的研发成果
2025年上半年公司共申请知识产权48项，其中发明专利4项、实用新型专利14项、
外观设计专利0项，软件著作权29项、其他1项；截至2025年6月30日，公司共获得7
75项知识产权，其中发明专利60项、实用新型专利211项、外观设计专利28项，软
件著作权417项、其他59项。
3、研发投入情况表
4、在研项目情况
5、研发人员情况
6、其他说明
四、报告期内主要经营情况
报告期，公司实现营业收入334,602,502.52元，较上年同期增长22.54%，净利润35
,505,705.07元，较上年同期增长52.79%，其中归属于母公司净利润33,496,520.34
元，较上年同期增长55.61%。
五、风险因素
1.关联交易占比偏高风险。公司产品和服务主要面向铁路系统内的运输企业，关联
交易在业务中占比较高。倘若公司与控股股东、实际控制人及其控制的企业在后续
业务合作中出现重大不利变动，将直接对公司的盈利水平和股东利益产生影响。
2.经营业绩季节性风险。因铁路运输企业投资均需预算和计划，加之生产周期安装
调试等因素影响，通常公司第三、四季度确认的销售收入比例较高，经营业绩存在
季节性波动的风险。
3.核心竞争力风险。公司的核心技术主要应用于轨道交通安全监测检测领域。随着
我国轨道交通行业的快速发展，行业对车辆运行安全及运维服务的要求日益提高。
若公司无法紧跟行业发展步伐持续推进创新，或是不能维持充足的研发投入以支撑
技术创新与迭代升级，可能会导致公司所提供的产品和服务竞争力下降，进而对公
司的核心竞争力及经营业绩产生不利影响。
4.竞争加剧风险：随着铁路行业改革的不断深化，以及轨道交通行业市场化、专业
化水平的持续提高，市场竞争愈发激烈，竞争对手不断增多，加剧了市场竞争的激
烈程度。
5.应收账款规模较大风险。公司应收账款余额较大，主要原因为收入存在季节性特
征，公司收入确认相对集中在第三、四季度，导致年末应收账款余额较大。若客户
出现资信状况恶化、现金流紧张等情形，将增加公司应收账款收回风险，进而对公
司的经营发展产生不利影响。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜上海哈威克光电技术有限公司｜ 6500.00｜ -378.98｜ 5911.27｜
｜北京京天威科技发展有限公司｜ 6129.88｜ 95.32｜ 50580.37｜
｜北京天顺明兴科贸有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜北京威克鸿翔科技有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜北京联运管家供应链管理有限｜ -｜ 237.73｜ 5142.38｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京铁印天悦科技有限公司 ｜ 360.00｜ -｜ -｜
｜哈尔滨威克轨道交通技术开发｜ 10000.00｜ 869.21｜ 31764.64｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜哈尔滨铁路减速顶调速研究有｜ 2520.00｜ 446.28｜ 16231.33｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜国铁印务有限公司 ｜ 37824.88｜ 197.61｜ 35566.52｜
｜天津北方测绘有限公司 ｜ -｜ -206.05｜ 3826.27｜
｜天津哈威克科技有限公司 ｜ 36000.00｜ -748.14｜ 27462.30｜
｜广汉科峰电子有限责任公司 ｜ 1000.00｜ 374.85｜ 10769.06｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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