📅 2024-12-06
❓ 投资者提问：
1.深圳机场接下来会新开哪些国际航线？2.注意到在今年年中沙特航空申请了深圳-利雅得以及深圳-吉达航线并且已获批，请问目前沙特航空与深圳机场之间是否商讨了上述航线的开通事宜3.有消息得知阿联酋航空有意在明年开通深圳-迪拜航线，请问是否属实4.请问T1以及T2航站楼将于何时启用
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。1.今年以来，深圳机场已拓展至墨西哥城、开罗、维也纳、布达佩斯等10余条国际客运航线，下一步将积极研究开通至东南亚、东北亚腹地市场，以及欧美澳等与深圳产业关联度较高城市的国际客运航线。2.深圳机场积极沟通沙特阿拉伯航空等国内外航空公司开通深圳国际客运航线。今年6月，南航已新开通“深圳=利雅得”航线，实现深圳与沙特阿拉伯之间客运直航。后续深圳机场将持续支持、协助沙特阿拉伯航空等国内、外航空公司，不断开通深圳与沙特阿拉伯国家间的航线航班。3.深圳机场与阿联酋航空等全球大型网络航空公司一直保持沟通，鼓励其进入深圳市场。目前，“深圳=迪拜”客运航线由南航执飞，下一步深圳机场将积极与阿联酋航空等保持紧密联系，推动增加“深圳=迪拜”航线航班频次。4.T1航站楼及配套工程是机场东枢纽航空功能的核心载体，公司在机场东枢纽暂无资本投入计划，未来将依据深圳机场总体规划方案，综合考虑航站楼、高速铁路、城际轨道等布局，尽快配合完成建设准备等工作。T2航站楼规划设计及投资方案暂未确定，若有进展情况，公司会按照相关法律法规规定，及时履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
您好！公司财报中资产负债表里的租赁负债，具体是租赁什么物业形成的负债呢？租期多久？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。公司主要租赁本公司控股股东深圳市机场（集团）有限公司的T3航站区土地、飞行区场地、卫星厅配套站坪资源等，具体详见《深圳市机场股份有限公司2024年度日常关联交易预计公告》，以上租赁为公司日常生产经营所必需的资产，需长期租赁，根据《企业会计准则第21号——租赁》确认租赁负债。
❓ 投资者提问：
董秘你好，深圳低空经济蓬勃发展，企业是否有参与低空经济相关业务。
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。低空经济是战略性新兴产业发展的新赛道，产业链条长，应用场景丰富，资源要素高度聚集。2024年3月，国家民航局明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区，为我市低空产业高质量发展提供强力支撑。未来，公司将持续关注低空经济产业的发展趋势及带来的产业机会。若有进展情况，公司会按照相关法律法规规定，及时履行信息披露义务。
📅 2024-08-30
❓ 投资者提问：
董秘你好，可否正面回复：随着监管部门加大分红力度的倡导，目前有两百多家公司明确表示会中期派糖，请问我们深圳机场今年中期是否分红。
💬 董秘回复：
您好！感谢对本公司的关注。公司高度重视投资者的长期持续回报，已于2024年4月8日披露《公司三年（2023年-2025年）股东回报规划》，在符合利润分配原则和现金分红条件、保证公司正常经营和长远经济发展的前提下，2023年-2025年，公司每年以现金形式分配的利润不低于当年实现的可分配利润的45%。公司2023年度现金分红比例为51.70%。公司已于2024年8月16日披露《2024 年半年度报告》，公司未进行2024年中期分红，未来将综合考虑公司的盈利水平、财务状况和长远发展等，给予投资者合理的投资回报。
❓ 投资者提问：
贵公司投资的成都双流机场均为亏损，是否可以考虑将该资产出售？
💬 董秘回复：
您好！感谢对本公司的关注。深圳机场作为双流机场的第三大股东，公司对双流机场的发展一直高度关注。受外部环境和天府机场分流的影响，双流机场的投资收益出现亏损。2024年，公司已委派人员出任双流机场的高管，并在业务上给予大力支持，双流机场上半年净利润较去年同期大幅减亏6,523万元。公司暂无出售计划，后续公司将持续协助双流机场发展业务，切实提升经营效益，争取尽快扭亏为盈。
📅 2024-08-15
❓ 投资者提问：
董秘你好,请问贵公司的股票存在转融券业务吗?如果有,占流通股比例多少?
💬 董秘回复：
您好！感谢对本公司的关注。截至2024年6月30日，公司控股股东深圳市机场（集团）有限公司暂无参与转融通业务出借股份的情况。
❓ 投资者提问：
请问，实控人如何实现对上市公司的管理，日常是否有参与上市公司的运营，请介绍，谢谢。
💬 董秘回复：
您好！感谢对本公司的关注。长期以来，公司控股股东深圳市机场（集团）有限公司以提升上市公司质量为主题，大力推动上市公司做优做强，切实提高上市公司治理水平。一是支持上市公司开拓创新、勇于探索，着力提高上市公司质量，促进上市公司健康发展；二是督促上市公司重视维护资本市场形象，加大与投资者的沟通力度，增进投资者对公司和市场的认知，不断提高投资者回报水平，提振市场信心；三是要求上市公司不断提升经营管理水平，切实抓好日常生产经营，持续提高盈利能力。目前，深圳机场客货运增长势头强劲，三大业务指标保持高位增长，呈现进出两旺的良好态势。截至2024年7月底，深圳机场完成航班起降24.37万架次，同比增长10.13%；旅客吞吐量3,470.47万人次，同比增长19.33%；货邮吞吐量101.99万吨，同比增长16.85%。
📅 2024-07-22
❓ 投资者提问：
董秘你好，对比19 年，公司单季度营收超过 19年，为何利润却低那么多？是否存在侵占公司利益？
💬 董秘回复：
您好！感谢对本公司的关注。自2021年12月卫星厅正式投入运营以后，折旧、利息支出等运营成本大幅增加。随着业务稳步增长，2024年1季度营收较2019年同期增幅较大，但由于卫星厅使用效能尚未充分发挥，边际效益有待进一步提升，导致利润较2019年有所下降，不存在侵占公司利益情形。
❓ 投资者提问：
请问贵公司的财务共享中心哪一年开始上线运行的，各类报告中并没有披露，想了解一下贵公司的财务数字化转型进程。谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。公司持续开展财务数字化转型升级，探索财务共享服务中心建设，未来将搭建业财融合的信息系统，通过管理变革，实现财务管理能力的提升。
❓ 投资者提问：
董秘您好!深圳宝安国际机场T2航站区及配套设施工程航站区设计项目今年4月公开招标。本工程计划总投资301亿元。我提一个问题,这个项目总共301亿的投资,深圳机场上市公司需要出资多少?
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。公司暂无T2航站楼项目资本投入计划，如发生涉及本公司的重大进展，公司会按照相关法律法规规定，及时履行信息披露义务。
📅 2024-06-18
❓ 投资者提问：
董秘你好，股东会已经开完了投票结果已经出来了，请问贵公司什么时候公布分红确定时间呢？还有二季报什么时候公布呢？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注。公司年度股东大会已于2024年6月13日召开，根据监管规定，分红需在年度股东大会批准后2个月内实施。公司将尽快实施利润分配方案，具体分红日期请关注年度权益分派实施公告。公司尚未确定2024年半年度报告具体披露时间，敬请关注公司后续发布的相关公告。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，深中通道开通在即，中山至深圳、江门至深圳的通勤时间大幅缩短，中山和江门常住人口合计近1000万人（公开数据查询，截至2023年末），请问公司通过测算或调研，深中通道开通之后上述地区的客流量是否会有较大幅度的增长？预计对本年度业绩产生较大正面影响（毕竟覆盖中山江门近千万人口）？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注。深圳机场地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心位置，区位优势明显。深中通道通车后，珠三角的综合交通运输便利度将得到大幅提升，中山与深圳机场将实现半小时通达，江门至深圳机场通行时间也将缩短至1小时。深圳机场已在中山、江门分别布局建设了中山航空港、江门航空港，将航空服务前置中山、江门等地，打造“空地联运、一体高效”的航空服务链条。目前已联合深航、南航等航司针对佛山、中山等珠江西岸旅客推出来深乘机特惠机票产品，并通过线上线下渠道进行宣传推广。未来，公司将充分发挥枢纽平台作用和辐射带动功能，助力大湾区互联互通和产业深度融合，更好地服务珠江西岸发展和民众出行，促进珠江两岸各领域深化交流与合作，实现高质量协同发展。
📅 2024-04-25
❓ 投资者提问：
请问贵公司是否已经建立财务共享中心？哪年建立的？是由哪个供应商提供的服务？（例如用友或者浪潮？）
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。公司已在财务部设立财务共享中心。未来，公司将不断提高财务精细化、信息化和数字化水平。
❓ 投资者提问：
公司年报预告扣除4.7亿补偿款扣非净利润是亏损，和白云机场上海机场扣非净利润和净利润都差不多，公司亏损主要原因是什么，差距在哪里？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。2023年公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-1.56亿元，2023年旅客吞吐量5,273.5万人次，其中国际旅客量248.3万人次，仅恢复至2019年的36%，同时卫星厅的使用效能未能充分发挥，边际效益有待进一步提升。
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问贵公司在支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区方面，目前有何举措或战略布局？在低空交通管理、低空服务基础设施建设等方面，公司是否具有一定技术和运营实力？深圳低空产业发展服务有限公司是否与贵公司有合作，并能得到贵公司相关支持？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳低空产业发展服务有限公司是本公司控股股东?深圳市机场（集团）有限公司于2023年11月22日成立的全资子公司。2024年3月，国家民航局明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区，为我市低空产业高质量发展提供强力支撑。未来，公司将持续关注低空经济产业的发展趋势及带来的产业机会。若有进展情况，公司会按照相关法律法规规定，及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，近日关注到贵司在23年11月份注册成立深圳低空产业发展服务有限公司，请问目前该公司是否存在实质性业务，深圳作为大湾区低空经济先行示范区，贵司在该领域有何布局？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳低空产业发展服务有限公司是本公司控股股东深圳市机场（集团）有限公司于2023年11月22日成立的全资子公司。公司将持续关注低空经济产业的发展趋势及带来的产业机会。若有进展情况，公司会按照相关法律法规规定，及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问贵公司在决定提取任意盈余公积的过程中有什么主要的考量？提取任意盈余公积会降低可供分配利润，从而降低分红。为何不让这部分的利润进入未分配利润当中，而是选择计提任意盈余公积?
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。详情请见2024年4月8日刊登在《中国证券报》《证券时报》和巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）上的《2023年年度报告》第四节“公司治理”章节中第十点“公司利润分配及资本公积金转增股本情况”和《关于公司2023年度利润分配预案的公告》。
📅 2024-04-19
❓ 投资者提问：
国家大力发展低空经济，贵公司对此有具体布局吗？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。低空经济是战略性新兴产业发展的新赛道，产业链条长，应用场景丰富，资源要素高度聚集。2024年3月，国家民航局明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区，为我市低空产业高质量发展提供强力支撑。未来，公司将持续关注低空经济产业的发展趋势及带来的产业机会。若有进展情况，公司会按照相关法律法规规定，及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘，贵公司成立不久的子公司深圳低空产业发展有限公司，是否已经产生收入和利润
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳低空产业发展服务有限公司是本公司控股股东深圳市机场（集团）有限公司于2023年11月22日成立的全资子公司。
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问公司全资子公司深圳低空产业发展服务有限公司目前经营业务有哪些？经营情况怎么样能介绍一下吗？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳低空产业发展服务有限公司是本公司控股股东深圳市机场（集团）有限公司于2023年11月22日成立的全资子公司。
❓ 投资者提问：
深圳市机场（集团）有限公司于2023年11月22日成立深圳低空产业发展有限公司助力深圳低空经济高质量发展，请问该消息是否舒服？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。情况属实。2024年3月，国家民航局明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区，为我市低空产业高质量发展提供强力支撑。深圳机场集团正发挥自身优势，积极参与深圳低空经济产业创新发展。
❓ 投资者提问：
您好！贵公司是深圳市低空经济产业协会会员，是否属实？公司在低空经济产业上有哪些布局？请简单介绍一下！谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。目前，公司暂不属于深圳市低空经济产业协会会员。未来，公司将持续关注低空经济产业的发展趋势及带来的产业机会，积极参与低空经济建设，聚焦新质生产力，打造增长新引擎，增强发展新动能，助推公司高质量发展。
❓ 投资者提问：
董秘你好！请问贵公司在低空经济产业上做了哪些布局，可以简单介绍一下吗？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。低空经济是战略性新兴产业发展的新赛道，产业链条长，应用场景丰富，资源要素高度聚集。2024年3月，国家民航局明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区，为我市低空产业高质量发展提供强力支撑。未来，公司将持续关注低空经济产业的发展趋势及带来的产业机会。若有进展情况，公司会按照相关法律法规规定，及时履行信息披露义务。谢谢！
📅 2024-03-15
❓ 投资者提问：
您好董秘！公布一下今年春运期间的运营数据包括:？航班架次、运送人数、同比等。
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。春运期间，深圳机场认真贯彻落实上级工作要求，周密部署、精心组织各项工作，累计保障旅客出行超700万人次、保障航班起降4.8万架次，分别同比增长40%和20%左右，圆满完成春运保障任务。
❓ 投资者提问：
董秘你好，公司23年三季报显示公司净利润扭亏为盈。根据碧湾APP分析，净利润为1.66亿元，去年同期为-8.80亿元，扭亏为盈的原因是资产处置收益本期为2.09亿元，同比大幅增长1581.43倍。请问资产处置收益增长的原因是什么？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。公司2023年前三季度资产处置收益为2.09亿元，同比增长158143.37%，主要是由于根据深江铁路房屋征收项目范围内资产处置进度，按照会计准则要求，经与会计师沟通，2023年前三季度将已移交部分的资产确认损益，损益金额为2.09亿元，本次房屋征收项目具体内容请见2023年7月15日刊登在《中国证券报》《证券时报》和巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）上的《深圳市机场股份有限公司关于签署房屋征收补偿协议的公告》。
📅 2024-01-05
❓ 投资者提问：
董秘你好，公司23年三季报显示公司净利润扭亏为盈。根据碧湾APP分析，净利润为1.66亿元，去年同期为-8.80亿元，扭亏为盈的原因是营业总收入本期为30.42亿元，同比大幅增长48.57%。请问营业总收入大幅增长的原因是什么？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。公司2023年前三季度营业总收入为30.42亿元，同比增长48.57%，主要是由于旅客吞吐量同比增长135.6%，航班起降架次同比增长60.5%，使得营业收入同比大幅增长。
❓ 投资者提问：
公司积极推动机场能源清洁化发展，建设机场分布式光伏发电系统，公司光伏一期二期光伏装机容量达14.5MW，2022 年公司光伏发电量为 1,305.68 万千瓦时。请问公司后续是否会继续推进分布式光伏发电系统？公司的光伏发电全部自用吗？未来是否会对外售电？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场新一期光伏发电项目预计装机容量为32MW，年发电约3000万度，目前该项目已进入设备安装阶段。深圳机场光伏发电并入机场电力局域网，供机场片区各单位使用。
📅 2023-10-30
❓ 投资者提问：
您好，请问5个多亿的赔偿款有没有体现在3季报里呢？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。根据深江铁路房屋征收项目范围内资产处置进度，按照会计准则要求，经与会计师沟通，公司2023年第三季度报告将已移交部分的资产确认了损益，损益金额为2.09亿元。
❓ 投资者提问：
公司免税店都在那些地方……局部还是全国性
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场免税店营业场所均位于深圳机场T3航站楼，经营面积共计2,195.73平方米，其中出境免税店面积合计1,818.73平方米，包含6个经营网点；进境免税店面积合计377平方米，包含2个经营网点。
📅 2023-06-21
❓ 投资者提问：
1.深圳机场对“交通强国计划”其中25年实现通航国际航线超过100条，国际地区航线客运量占比达1/4的目标是否进行了调整？2.观察到深圳机场要拓展波士顿、米兰、阿姆斯特丹等新开航线，请问是否属实？3.汉莎航在2019年底申请的慕尼黑航线，埃及航的开罗航线通过CAAC审批，请问19年底申请的航权时刻现在是否已退回，近期还会再开航吗？4.能否详细列举深圳机场现在备选的与深圳产业关联性高的城市。
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注，现就有关问题回复如下：（1）《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》目前尚未进行调整；（2）深圳机场持续进行航线网络建设，积极寻求机遇拓展至波士顿、米兰、阿姆斯特丹等与深圳城市产业关联较高的城市航线；（3）航权及时刻的申请均由航空公司作为主体向民航局申请，深圳机场将积极沟通航空公司推进慕尼黑、开罗航线开通事宜；（4）目前，深圳机场正在加快推进巴塞罗那、米兰、莫斯科等与深圳产业关联性高的城市航线。
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问深圳机场第三条跑道的建设情况如何，预计在什么时间可以完成该项目的建设？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场三跑道扩建工程项目分别由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决和民航局安排民航发展基金解决，目前项目工程正在进行地基处理，预计2026年初投用。项目完工后，将极大提升机场客货运保障能力，增强深圳机场服务粤港澳大湾区的综合实力。
📅 2023-05-23
❓ 投资者提问：
请问公司连续二年亏损，会被st吗？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。根据《深圳证券交易所股票上市规则（2022年修订）》，公司的财务指标尚不符合财务类强制退市五种情形之一，目前不存在被实施退市风险警示的风险。
❓ 投资者提问：
1.请问深圳机场有引入卡塔尔航空、汉莎航空、阿联酋航空等国际知名航空公司的计划吗？2.深圳机场原AB航站楼何时进行拆除改造？3.马汉航空和新加坡航空在新航季停运的原因为何？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注，现就有关问题回复如下：（1）近年来，深圳机场持续与卡塔尔航空、汉莎航空、阿联酋航空密切沟通，3家航空公司均有意向开通深圳航线。其中，卡塔尔航空于2023年3月已开通深圳包机全货运航线。（2）AB航站楼位于深圳市机场东综合交通枢纽范围。深圳市机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案评审结果已经公示。作为深圳建设国际航空枢纽与国家铁路枢纽的重要组成部分，机场东枢纽功能定位为空铁联运枢纽及湾区商务中心，以建设“空铁联运”、“站城一体化”综合交通枢纽为目标，形成深圳市对外交通的新门户、新标杆。公司将依据深圳机场总体规划方案，综合考虑航站楼、高速铁路、城际轨道等布局，配合完成相关准备工作。（3）根据民航局2022年12月底发布的《关于恢复国际客运航班的若干措施》，中外航空公司仅可按对等原则使用自有历史时刻恢复原航线航班。后续深圳机场将协同上述航空公司积极跟进政策变化，推动航班早日复航。
📅 2022-08-03
❓ 投资者提问：
您好，请问截止7月20日，公司股东户数是多少？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。根据相关规则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东数量，您可留意公司定期报告相关内容。如需查询非定期报告相关时点的股东户数，请您携带持本人身份证、股东账户卡和证券公司出具的查询日持股证明到公司董事会办公室（办公室）查询，届时将有专人来协助您。感谢您的关注和支持。
❓ 投资者提问：
董秘好，请问你们深圳机场为什么总是大晚上的把飞机停的老远，凌晨2点左右还要让乘客坐半个小时摆渡车，为什么不能安排停廊桥，让乘客这么受罪，这种服务意识，严重损害公司形象！是不是管理出现很大问题，机场当时投入那么大，这点要求做不到吗
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。为方便旅客出行，让旅客感受到优质的出行服务，深圳机场一直将为旅客最大限度的安排廊桥机位作为机位分配的首要原则。目前深圳机场共有廊桥机位116个，日均过夜停场飞机261架，受现有廊桥资源限制，无法满足每一架过夜飞机都停放在廊桥机位，廊桥机位停满后，其他航班将停放远机位保障。同时，为确保运行安全，让旅客安全出行，飞机完成航班任务后，航空公司会根据飞机运行情况安排维护工作，飞机须停放在远机位进行停场维护工作。
📅 2021-12-17
❓ 投资者提问：
为什么机场集团需要给公司支付GTC运营费用，集团和公司是属于啥合作关系？卫星厅的建设是集团还是公司出资建设的？机场的土地所有权是属于集团，公司需要向集团支付租金吗？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。公司控股股东深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）为深圳机场T3航站楼配套附属设施综合交通换乘中心（以下简称“GTC”）的资产和运营主体。为统一公共服务标准，增强旅客整体体验，实现GTC与T3航站楼公共服务一体化管理，提升服务保障效率，机场集团将GTC的广告资源和公共服务及保障整体委托公司进行管理。其中，GTC商业、办公用房资源由机场集团自营。GTC的运营管理成本由公司承担，广告收入由公司享有，机场集团按照GTC日常运营费用与GTC广告收入的差额，并考虑一定的利润，向公司支付委托管理费。卫星厅扩建工程主要包括：卫星厅工程、配套工程及配套供油工程。本公司投资建设的是卫星厅工程项目。预计项目投资总额为681,334万元（土地费用暂估12,268万元），其中静态总投资659,438万元。机场建设具有投资规模大，对土地等国家资源占用量大的特点。深圳机场通航30年来，历经多次改扩建工程，机场集团通过行政划拨、作价出资、协议出让等方式取得机场基础设施及附属设施的土地所有权。本公司以剥离机场集团部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本角度出发，向机场集团租赁航站区、飞行区及相关附属设施所占用的土地，并向机场集团支付土地租金。
📅 2021-12-09
❓ 投资者提问：
卫星厅启用了吗？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅已于2021年12月7日正式启用。
❓ 投资者提问：
1请问深圳机场卫星厅什么时候启用，定位国际游客还是国内游客，货运方面是否有所增加2招商成果如何.商用面积6116平方评论租金是否全部完成招商，每平方租金均价多少，是否有免税区。3卫星厅广告位一共多少块，每年预计大概给公司带来多少利润，4卫星厅主体建筑按多少年折旧，室内设施和主体建筑每年综合折旧费用多少
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅已于2021年12月7日正式启用，作为深圳机场新一期扩建的核心项目之一，也是深圳机场打造高品质创新型国际航空枢纽的重要基础设施，启用后将主要满足国内出发、到达、国内中转功能，兼顾卫星厅国内出发行李分拣功能，不含值机办票、安检、行李托运及提取等陆侧功能。卫星厅不含国际出发、到达功能，未设候机楼免税店。卫星厅启用后将进一步提升深圳机场国内客运保障和腹舱载货能力。卫星厅商业延续T3航站楼商业总体定位基础上，根据卫星厅客流特点、建筑特点等情况，确定了卫星厅商业“深圳力量、国际前沿、创新体验”的整体定位及各分区的主题定位。卫星厅商业面积共计约6000平方米左右，目前90%以上的网点已完成招商，卫星厅商业于12月7日已同步开业。深圳机场卫星厅广告媒体共272个，根据公司控股子公司深圳市机场广告有限公司与深圳机场雅仕维传媒有限公司（以下简称“机场雅仕维”）签订卫星厅广告经营合同，卫星厅广告媒体均由机场雅仕维运营管理并支付广告经营费，其中221个广告媒体交由机场雅仕维发布广告，另外51个为全公益广告媒体，所有广告媒体均由机场雅仕维进行维护管理。广告经营费分为基本经营费和广告媒体资源使用费两个部分计收。基本经营费定价主要为分摊的广告媒体资产折旧，定价标准按照卫星厅广告媒体预计总投资金额及折旧年限进行测算，按照44.2万元/月（含税）计收。广告经营费标准综合考量卫星厅广告媒体投资成本及广告媒体资源价值进行确定，按照“底价”与“收入提成”两者取高的方式计收，合同期限内，广告媒体资源使用费底价合计16,800万元（含税），收入提成为卫星厅广告发布收入*79%。详细内容请见公司2021年9月18日披露的《关于签署深圳机场卫星厅广告媒体经营合同暨关联交易的公告》。卫星厅项目预计投资总额为681,334万元（土地费用暂估12,268万元），其中静态总投资659,438万元，包含若干项固定资产，不同项固定资产折旧年限不同，从3-35年不等，各类固定资产的折旧年限请详见公司年度报告。
❓ 投资者提问：
卫星厅的固定资产折旧从今年几月份开始？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅已于2021年12月7日正式启用，预计今年不需要计提卫星厅资产折旧。
❓ 投资者提问：
请问公司有没有大力发展免税引流的计划，谢谢
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。候机楼免税商品业务的开展主要依托国际旅客流量。“十四五”期间，公司高度重视候机楼旅客流量变现价值，将集中资源，优化管理，努力为候机楼免税商品业务发展积极创造良好环境。深圳机场将深度融入“双循环”的新发展格局，精准发力，继续提升国际化水平，争取到2025年，国际及地区旅客量达到1000万人次以上，国际业务的拓展将为候机楼免税商品业务发展提供了强大的客源保障。相比于国内大型机场，深圳机场候机楼免税商品业务销售规模和经营坪效处于爬坡提升阶段。公司将以免税店重新申请获批为契机，与免税运营商加强业务合作，为免税运营商提供场地资源、营销等运营支持。并持续加强与运营商沟通，改善店铺装修风格，对标国内主要枢纽机场免税店，增加免税品品类和品牌丰富度，及时对引进的品牌迭代升级，提高免税品价格竞争力，加强备货，开展多渠道营销，提升候机楼免税商品业务资源价值。
📅 2021-08-18
❓ 投资者提问：
您好，请问深圳机场的土地所有权是什么性质？机场及相关附属设施的土地与上市公司是何种关系？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。机场建设具有投资规模大，对土地等国家资源占用量大的特点。深圳机场通航30年来，历经多次改扩建工程，我公司控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）通过行政划拨、作价出资、协议出让等方式取得机场基础设施及附属设施的土地所有权。本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本角度出发，向机场集团公司租赁航站区、飞行区及相关附属设施所占用的土地。
❓ 投资者提问：
请问深圳机场2021前三季度，受间歇性新冠疫情影响客流量相对于2019和2020分别有多少影响。
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场作为城市对外门户枢纽和重要口岸，认真贯彻落实省市和民航局有关疫情防控的各项要求，持续以最高标准、最严要求推动疫情防控各项工作再强化、再落实，做好入境旅客、机组人员和保障人员的闭环管理，强化进口冷链食品防控措施，进一步压实单位主体责任和个人自我防护责任，确保各项防控措施落细落实落到位，稳步推进业务恢复，确保机场运行安全平稳。2021年1月-7月，深圳机场旅客吞吐量为2,151.77万人次，同比增长19.75%，其中，国内航线旅客吞吐量为2,146.07万人次，同比增长23.78%，国际航线旅客吞吐量为5.70万人次，同比下降-90.13%。
📅 2021-07-08
❓ 投资者提问：
您好,请问机场的卫星厅项目及第三跑道项目进展如何?卫星厅何时投入运行?预计卫星厅运营后对公司的盈利能力能够带来多大程度的影响?
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅主体工程及相关配套工程已于5月30日通过竣工验收，预计2021年下半年启用。卫星厅采用“X”构型设计，设有53个廊桥机位，建成后每年可保障旅客2200万人次，将承担旅客空侧候机及中转需求，具备国内功能，是公司未来经营与发展的主要资产，其所涉及的经营业务（如：旅客过港服务、广告业务、候机楼商业、办公租赁业务）均是公司经营收入和利润的主要来源。
❓ 投资者提问：
目前股东人数是多少
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。如您需查询公司股东人数，根据相关规则要求，请携带股东账户卡、身份证明文件等资料前往公司董事会办公室，在核实您为公司股东后，我们会提供股东人数给您。感谢您的关注和支持。
❓ 投资者提问：
你好董秘！请问就目前国外疫情防控问题，对深圳机场有影响吗？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场作为城市对外门户枢纽和重要口岸，认真贯彻落实省市和民航局有关疫情防控的各项要求，做好疫情处置和运行保障各项工作，稳步推进业务恢复，确保机场运行安全平稳。2021年1月-5月，国际旅客吞吐量为4.51万人。
❓ 投资者提问：
你好，深圳机场卫星厅及其配套工程投入使用后，每年其固定资产折旧费用要多少？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅扩建工程预计项目投资总额为681,334万元，本项目的固定资产主要由房屋及建筑物、机电设备、弱电设备等组成，公司固定资产在使用寿命内按年限平均法计提折旧，不同类别固定资产按照该类固定资产的折旧年限,各类固定资产的折旧方法请详见公司2020年年度报告。
📅 2021-04-14
❓ 投资者提问：
请问第三跑道工程进展到哪个阶段？什么时候可以竣工使用？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场三跑道扩建项目陆域工程施工已于2020年上半年动工，目前正在填海施工中，预计2024年将完成三跑道建设。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好！近年来深圳房价大涨而公司员工收入在深圳偏低，公司如何留住核心员工特别是AOC的运行指挥员及TOC的运行控制员，他们的责任重大工作技术性强稍有差错后果严重。作为股东我关注公司效益更关心公司技术员工稳定，对运指运控这种离职率高的岗位，建议公司向格力学习，来就有房（公司房多地多），在公司干一辈子房子就归你！这样中途离职运控运指会少，责任心会强，有利于深圳机场行稳致远。
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。公司坚持“以员工为中心”，关爱员工，持续加大精准关爱力度，将员工关爱工作做细做实、融入日常。通过精准关爱，增强员工幸福感；搭建平台，让员工与企业共同成长；优化管理，关注员工身心健康等措施，持续营造空港温暖大家庭。近三年以来，公司管理序列、技能序列、技术序列等核心岗位主动离职率呈逐年下降的趋势，整体流失率处于行业正常流动水平。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，深圳房价暴涨之后如后吸引和留住人才，特别是运行控制员和运行指挥员这类专业的需要长期培养的人才。据称三大航校本科毕业生入职的运控运指转正才7K月工资？造成AOC和TOC人才离职率高，贵公司可以参考格力以房留人方式吗，在这干一辈子房子就归你。员工特别是核心技术类员工留不住的公司难有作为的。
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。公司坚持“以员工为中心”，关爱员工，持续加大精准关爱力度，将员工关爱工作做细做实、融入日常。通过精准关爱，增强员工幸福感；搭建平台，让员工与企业共同成长；优化管理，关注员工身心健康等措施，持续营造空港温暖大家庭。近三年以来，公司管理序列、技能序列、技术序列等核心岗位主动离职率呈逐年下降的趋势，整体流失率处于行业正常流动水平。
❓ 投资者提问：
您好，请问下深圳机场目前总共的商业租赁的总面积是多少？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场T3航站楼内商业经营面积共2.7万平米。
📅 2021-03-02
❓ 投资者提问：
请问把深圳机场建设成为国际交通枢纽建设资金的来源？工程项目初步规划是什么时候可以完成？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。为满足深圳机场未来航空主业可持续发展的需要，解决深圳机场基础设施保障资源面临饱和的制约，根据深圳机场总体规划，深圳机场目前正在实施卫星厅工程项目和三跑道扩建工程项目，卫星厅工程项目预计投资总额为68.1亿元，预计2021年下半年投入使用，深圳机场三跑道扩建工程项目总投资123.3亿元，预计2024年建成。根据公司上市时的发起人承诺和股权分置改革的控股股东承诺，为缓解公司资金压力，公司作为投资主体投资建设卫星厅工程项目，深圳机场三跑道扩建工程项目分别由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决和民航局安排民航发展基金解决。
❓ 投资者提问：
2020年公司的业绩在国内三大上市机场中一枝独秀，但是公司股价却在三机中最差，请问新的一年里公司管理高层有什么具体措施维护股价稳中向好？
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。公司股票二级市场的表现是受市场等综合因素影响。公司会努力提升生产运营能力和效率，同时管理层也将勤勉尽职，持续发掘提升资源价值，回报投资者。目前公司经营情况正常。二级市场波动较大，还请广大投资者注意投资风险。
❓ 投资者提问：
公司的免税店营业资质获批了吗？全球疫情已经在逐步消退，消费市场复苏明显，免税合同可以续签了。
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。鉴于进境、出境免税店原合同现已到期，根据相关文件要求，延续设立口岸免税店须重新履行设立审批流程。2020年，公司就进境、出境免税店招标事宜向相关部门提交延续设立申请，暂未获得相关批复。后续获得批复后，公司将启动免税经营业务招标工作。
📅 2021-02-02
❓ 投资者提问：
请问公司卫星厅今年几月能开通啊？对业绩有多少影响
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅预计2021年下半年启用。卫星厅采“X”构型设计，设有53个廊桥机位，建成后每年可保障旅客2200万人次，将承担旅客空侧候机及中转需求，具备国内功能，是公司未来经营与发展的主要资产，其所涉及的经营业务（如：旅客过港服务、广告业务、候机楼商业、办公租赁业务）均是公司经营收入和利润的主要来源。
❓ 投资者提问：
您好！请问贵公司是否参与到新冠疫苗的冷链运输环节？如果有是否可以披露更多的细节？愿早日国泰民安
💬 董秘回复：
您好，感谢对本公司的关注。为确保新冠疫苗货物航空运输安全、高效、顺畅，深圳机场提前谋划，于2020年11月9日正式获得由IATA颁发的独立医药物流验证中心（CEIV Pharma）药品认证，承运生物科技产品的保障能力大幅提升。深圳机场切实落实疫苗运输政策要求，积极营造“安全、高效、顺畅”的运输环境，强化联动协作，携手供应链上下游经营主体，全力以赴做好疫苗运输，为疫苗等医药制品的安全运输助力。
