📅 2025三季
❓ 投资者提问：
您好！近年来，北部湾港航线数和吞吐量逐年增加，发展势头很足。请问，何时能开通欧洲航线，公司关于此的规划是怎样的
💬 董秘回复：
您好。公司高度重视国际航线网络的开拓与完善，截至目前，共开通内外贸集装箱航线91条，其中外贸集装箱航线56条（远洋航线9条），外贸集装箱航线占比61.54%。近洋航线实现东南亚、东北亚区域主要港口全覆盖；远洋航线方面，配套了联通至非洲、北美、南美、印巴区域以及太平洋岛国等地区的直航航线服务。公司将持续关注腹地企业的出口需求，结合货源数量及结构，积极与船公司沟通协调，为客户提供更优质的航线服务。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
再次请问董秘，你好！请问大股东还有多少港口资产未注入上市公司，大概价值几何？？谢谢！
💬 董秘回复：
您好。截至2025年6月30日，控股股东广西北部湾国际港务集团有限公司尚有7个沿海货运泊位未注入上市公司。根据北部湾港集团关于避免同业竞争的承诺，相关泊位将在条件成熟后通过最适合的方式注入上市公司，拟注入的泊位资产需经第三方机构审计、评估后才能确认资产具体价值，届时公司将按照相关规定及时履行信息披露义务。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问董秘，请问大股东北部湾港务集团还有多少港口资产能注入到上市公司？第二，按以前重组上市公司时大股东承诺的，在一定时间内将北港集团内的全部港口资产注入上市公司，请问这个时间节点截止到何时？谢谢！
💬 董秘回复：
您好。截至2025年6月30日，控股股东广西北部湾国际港务集团有限公司尚有7个沿海货运泊位未注入上市公司。根据北部湾港集团关于避免同业竞争的承诺，相关泊位将在条件成熟后通过最适合的方式注入上市公司。后续如有相关泊位资产注入，公司将按照相关规定及时履行信息披露义务。感谢您的关注。
📅 2025-09-28
❓ 投资者提问：
请问，公司是否会对2025年3季报进行提前预告？
💬 董秘回复：
您好。公司2025年第三季度报告拟于2025年10月28日披露。2025年前三季度具体经营信息，请以届时发布的第三季度报告为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问，公司2025年有确认西部陆海新通道物流补助收入么？确认的收入分别是多少？领取该笔补助是否有时间限制？截止到什么时候？
💬 董秘回复：
您好。关于政府补助的具体信息，您可详细查阅公司已披露的年度报告及半年度报告，相关内容具体列示于财务报告章节的“附注十一、政府补助”。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问何时公布2025年9月份业务数据？公司是否有制度要求每个月固定公布业务数据，还是说有投资者问到了才会公布？
💬 董秘回复：
您好。为使投资者能够及时地了解公司港口生产经营情况，公司建立了月度港口吞吐量数据披露机制，通常于每月15号前发布相关数据公告；若遇法定节假日，公告日期将根据实际情况进行适当调整。感谢您的关注。
📅 2025-09-24
❓ 投资者提问：
请问社保基金在2025年3季度是否减持公司股份？
💬 董秘回复：
您好。公司近期不存在股权变动方面的应披露而未披露重大信息，同时公司会在定期报告中披露前十大股东持股情况。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问中期分红何时实施？
💬 董秘回复：
您好。公司2025年中期利润分配方案已经2025年9月8日召开的2025年第二次临时股东大会审议通过，具体内容为：以2025年8月21日的公司总股本2,369,654,576股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.81元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。公司将按照法规要求在会议审议通过后2个月内实施完毕。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司中期分红什么时候实施？
💬 董秘回复：
您好。公司2025年中期利润分配方案已经2025年9月8日召开的2025年第二次临时股东大会审议通过，具体内容为：以2025年8月21日的公司总股本2,369,654,576股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.81元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。公司将按照法规要求在会议审议通过后2个月内实施完毕。感谢您的关注。
📅 2025-08-19
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，公司2020年每股扣非收益0.65元，2024年每股扣非收益0.415元，下降37%，请问同期公司员工平均薪酬是否也有相应的下降？
💬 董秘回复：
您好。公司2020年至2024年扣非每股收益的变动，受宏观经济环境、公司发展周期及业务布局调整等多重因素综合影响。职工薪酬作为保障员工权益、稳定核心团队的重要支撑，公司始终在兼顾经营可持续性的前提下，遵循市场化原则与内部公平性要求制定薪酬体系。目前对标同行业上市公司，公司员工平均薪酬处于行业中位水平，其设定旨在实现薪酬与企业发展阶段、员工岗位贡献相匹配，通过稳定且合理的激励机制，保障团队积极性与稳定性，为公司长期发展奠定人才基础。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，公司2020年每股扣非收益0.65元，2024年每股扣非收益0.415元，下降37%，主要原因是营运成本上升，净利润下降和发行可转债、定向增发股份稀释了每股收益。与此同时，公司股价自2020年12月31日的10.5元，跌至2025年8月14日的8.23元，跌幅达21.6%，而同期上证指数涨5.6%。请问公司是否有降本增效增加每股收益的打算，还是打算继续增发摊溥股东收益？
💬 董秘回复：
您好。近年来，公司在港口基础设施建设及升级过程中面临阶段性刚性成本增长压力，对此，公司持续推进控本增效以稳定经营利润，2020~2024年利润水平保持平稳。同时，公司通过公开发行可转换公司债券优化资本结构，增强抗风险能力。未来，随着腹地货源开发、外贸市场拓展及新建项目产能释放，公司有望实现规模与效益的提升。感谢您的关注。
📅 2025-08-07
❓ 投资者提问：
董秘您好，根据公司年报显示，公司2019 年营业总收入是47.9亿，当年营业总成本是35.58亿；公司2024年营业总收入是70.03亿，而营业总成本高达57.33亿，营业收入较2019年增长22.13亿，而营业总成本也增长了21.75亿，也就是说新增加的营收几乎不产生利润。这些情况是否反应出公司控制成本和治理出现了重大问题？
💬 董秘回复：
您好。公司近年因港口基础设施升级及建设投资，新建项目陆续转固，折旧摊销、财务费用等刚性成本上升，但设计产能短期内未完全释放，期间成本先行释放，收入增长滞后于成本增长，属于行业扩张期正常现象。公司已通过控本增效稳定经营利润，2019~2024年利润水平保持平稳。未来随着腹地货源开发、外贸市场拓展及新建项目产能释放，公司有望实现规模与效益的双重增长。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好，从公司年报得知，公司2020年实现营收53.6亿元，扣非净利润10.61亿元；2024年实现营收70.03亿元，而扣非利润仅有8.75亿元。请问公司是如何做到营收增长30%的情况下，扣非利润负增长17.5%的？
💬 董秘回复：
您好。2020~2024年期间公司资产增加165亿元，港口行业具有“投资—建设—达产”的长周期特征，新建泊位从投产到达产需2~3年，随着“十四五”期间新建泊位陆续转固，折旧摊销激增，而新建项目达产尚需2~3年培育期，期间成本先行释放。同时，为响应“双碳”目标，公司加大环保投入，虽提升长期竞争力，但短期成本承压。随着项目逐步达产、环保投入转化为综合效益，叠加政策红利释放，公司有望在盈利释放期，实现规模与效益的双重增长。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好，作为国资控股企业，公司近年是否有上级巡视组对公司进行巡视？公司在反腐工作中有哪些措施，取得哪些成效？
💬 董秘回复：
您好。上级党委于2024年9月10日至2024年10月31日对公司党委开展了常规巡察，公司已按规定渠道在公司微信公众号等平台进行公告。公司作为国有控股上市公司，始终严格遵守法律法规及国资监管要求，建立健全内控及廉洁从业机制，相关工作依法依规开展，旨在保障公司规范运营。具体信息请以公司公开披露内容为准。感谢您的关注。
📅 2025-07-04
❓ 投资者提问：
请问贵公司属于海洋经济吗，另外与海洋经济关联有多大
💬 董秘回复：
您好。公司所处的行业为交通运输行业中的港口行业，公司主营业务主要包括：港口装卸堆存业务、港口拖轮服务、外轮代理业务和理货业务等。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘先生你好！收到您的回复，但是依然很困惑，仍有两个问题急盼了解：一是公司股价低迷来源于量化，量化筹码来源于公司连年数度大跃进式增发，公司至今没有一个鲜明的态度；二是公司注重提升内在价值，连年分红回馈投资者，但为何2015年以来，公司市盈率反而节节攀升，投资者的权益反而被极度稀释。公司的股价长期低迷，投资者没有得到真正的回报！盼董秘能直面公司股价低迷的现状，公司股价破八近在呎尺了，盼复！谢谢
💬 董秘回复：
您好。股价波动受宏观经济环境、行业发展趋势、资本市场整体表现等多种因素综合影响，其波动是资本市场的正常现象。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问董秘，贵公司近年来通过增发、可转债等方式上马了不少项目，比如渔澫、大榄坪、赤沙等等，但是很多项目都比公告上写的预计竣工日期晚，个别项目甚至一拖再拖，原因何在？作为一名长期关注并高度看好贵公司的投资者，说实话，深表失望，希望能据实回答，而不是说一些冠冕堂皇、敷衍塞责的场面话！
💬 董秘回复：
您好。公司各类投资项目建设严格遵循相关规划推进，个别项目实际竣工或投产时间受工程进度等多种因素影响，与原计划存在差异。公司按经营计划继续积极推进各项投资项目建设，相关情况请以公司公告信息为准。感谢您对公司的关注。
📅 2025-07-03
❓ 投资者提问：
请问公司新的管理层上任，在反腐败方面做了哪些工作，举些例子，公司的研发费用五千多万，这个绩效比划算吗？在别的部门是否也能把每一分投资者的钱都用在刀刃上，而不是刀背上，来提升投资者对公司的信心
💬 董秘回复：
您好。公司始终秉持合规经营理念，建立健全内控体系并持续优化完善。研发投入是基于公司战略规划与业务发展需求所做的审慎决策，旨在提升公司核心竞争力与长期发展潜力，其对公司价值创造的影响将在经营过程中逐步体现。公司各部门严格遵循公司章程与规范开展资金使用工作，不断完善管理机制，致力于保障资源合理配置与高效利用。公司经营决策以维护全体股东利益为出发点，相关工作均在合法合规框架内有序推进，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好！作为一名长期看好公司发展和坚持持有公司股份的投资者，自2015年以来，从未经受过北部湾港上市以来，今天如此绝望的量化交易。可能是该说再见的时候了，具体不想说太多了，公司回复一直坚持做好本职工作，坚持分红回报投资者，但是看看贵公司股价，这种恶意做空，对公司想要做大的市值管理工作，其实都是一纸空谈。盼复！相信现在这种绝望的情绪也是广大投资者共同的，再次盼复，谢谢！
💬 董秘回复：
您好。公司始终致力于依法合规经营，持续提升经营管理水平以增强公司内在价值。股价波动受宏观经济环境、行业发展趋势、资本市场整体表现等多种因素综合影响。公司重视市值管理工作，将继续通过稳健经营、规范运作等方式推动公司可持续发展。再次感谢您对公司的关注与支持。
📅 2025-06-26
❓ 投资者提问：
董秘好，请问平路运河开通后，贵公司衡量过业务拓展的程度吗，大约可以提升贵公司业绩有50%以上吗
💬 董秘回复：
您好。公司一直在关注平陆运河的建设进展以及开通后的江海联运的衔接情况。根据规划，平陆运河项目建成后，西江航运干线的船舶可经平陆运河从北部湾港出海，因此公司后续将有机会争取更多的货物增量，具体份额将由货主企业根据自身情况决定。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，根据北部湾港2024年年报，全年研发投入5206万元，公司研发人员722人，人均研发投入7万元，请问研发投入是否全部用于发放研发人员工资？研发人员中全职和兼职研发人员比例各占多少？未来三年研发人员规模是否还会增加，增加到多少？
💬 董秘回复：
您好。公司研发投入主要包括人工费、燃料动力费、折旧费等资本性研发支出和费用化研发支出。公司结合研发项目需求，合理配置阶段性全职和兼职研发人员。未来三年公司将根据发展需要，有序加强研发团队建设，提升研发能力。关于公司2024年研发投入情况详见公司2025年4月25日披露的《2024年年度报告》。感谢您的关注！
📅 2025-06-13
❓ 投资者提问：
董秘你好！如果这次你能回复，我佩服公司勇气！这两天南京港和连云港，再次收到资金追捧，其他港口也有上涨，但是贵公司股继续收到资金打压。市场的眼睛是雪亮的，正因为公司连续多年的增发，股份大跃进的扩张，使得市场不能承受之重！除了经营以外，贵公司有没有考虑二级市场投资者，如果去股吧可以看到绝大多数都是对公司的唾弃！公司的发展政策能否微调，不能一直倾向大股东，几乎完全忽视二级市场的机构和投资者们！谢谢盼复！
💬 董秘回复：
您好。公司始终高度重视全体股东权益，已采取包括提高年度现金分红比例、实施中期分红和推动控股股东增持等多项有力措施，不断加强股东回报并与股东共享发展成果。感谢您对公司的支持和关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，目前公司亚非航运占比为多少？
💬 董秘回复：
您好。截至2025年5月，北部湾港共开通内外贸集装箱航线84条，其中外贸集装箱航线52条（远洋航线7条），外贸集装箱航线占比61.90%。近洋航线实现东南亚、东北亚区域主要港口全覆盖；远洋航线方面，配套了联通至非洲、北美、南美、印巴区域以及太平洋岛国等地区的直航航线服务。感谢您的关注！
📅 2025-04-11
❓ 投资者提问：
控股股东24年10月的增持计划即将到期，根据现行法律法规，大股东承诺的增持是否必须要完成？在业绩即将公布的节点是否对增持有相应的限制？截止25年2月累计增持约3300万元，距离最低2亿元还有将近1.7亿的差额，如突击增持势必会扰乱股价平稳运行，造成恶劣影响。请敦促大股东谨慎行事。
💬 董秘回复：
您好。经向控股股东广西北部湾国际港务集团有限公司了解，增持公司股份计划在正常推进中。公司将依据相关法律法规要求协助其及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，截至2025年2月5日：公司控股股东累计增持43.76万股，金额333.3万元，仅完成计划下限的1.67%，距离承诺的2亿至4亿元差距甚大，请问目前增持了多少了？如果不能在承诺期限4月30日之前完成增持的话，公司该如何处理？
💬 董秘回复：
您好。经向控股股东广西北部湾国际港务集团有限公司了解，增持公司股份计划在正常推进中。公司将依据相关法律法规要求协助其及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
📅 2025-04-10
❓ 投资者提问：
董秘您好！国家税务总局发布《关于推广境外旅客购物离境退税“即买即退”服务措施的公告》，明确从8日起，离境退税“即买即退”服务措施在全国推广。今天2025年4月9日下午免税概念股批量涨停。请问公司是否有免税店、离境退税相关业务？是否有业务服务于免税、离境退税相关产业？如有，是什么业务？谢谢！
💬 董秘回复：
您好。公司目前主要经营业务包含货物装卸、港口仓储、港口拖轮、外轮理货、无船承运等，暂无开展免税店、离境退税相关业务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好！中央周边工作会议4月8日至9日在北京举行。会议指出，要以高质量共建“一带一路”为主要平台，以安危与共、求同存异、对话协商的亚洲安全模式为战略支撑，携手周边国家共创美好未来。请问贵公司是否有业务覆盖中国周边国家？如有，主要是什么业务、覆盖哪些国家？鉴于中央周边工作会议的号召，公司是否有加大拓展中国周边国家业务的意图或计划？谢谢！
💬 董秘回复：
您好。公司是广西主要的公共码头投资运营商，主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等，通过北部湾港现有航线网络可通达全球集装箱港口，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。近年来，依托西部陆海新通道的加快建设以及RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）的全面生效，北部湾港将充分发挥毗邻东盟的区位优势，深度融入“一带一路”倡议，提升与东南亚等地区的互联互通水平，促进区域经济高质量发展，为推动实现高水平对外开放、加快融入新发展格局贡献力量。感谢您的关注！
📅 2025-04-02
❓ 投资者提问：
董秘您好，近日缅甸发生7.9级地震，灾后重建对生活物资（如帐篷、药品）和消费品的需求激增。官微显示，北部湾港已开通至缅甸仰光的直航航线（如CMM航线），货物从钦州港出发仅需12天即可抵达仰光，较传统中转航线节省约40%时间（传统航线需20天以上）。北部湾港可依托钦州港域的跨境电商枢纽功能，推动中国商品通过海路直达缅甸，成为灾后重建输送物资的重要通道。
💬 董秘回复：
您好。感谢您对公司的关注，我们将一如既往为广大客户提供“优质、便捷、高效”的港口装卸仓储服务！
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问网传国务院常务会议审议通过了《关于优化口岸开放布局的若干意见》，为北部湾港带来了战略机遇，通过基础设施升级、智能化转型和区域协同，北部湾港有望加速成为国际枢纽港，在国内国际双循环中发挥更重要作用。文件明确提出加快建设重点枢纽和区域节点口岸，北部湾港作为西部陆海新通道的国际门户港，将受益于政策倾斜，推动港口基础设施升级。请问消息是否属实？
💬 董秘回复：
您好。当前我公司正在加快推进北部湾国际门户港和国际枢纽海港建设，感谢您对公司的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，网传公司将参与竞标李嘉诚所出售港口中，位于马来西亚最大的港口巴生西港（巴生西港是马来西亚最大港口，东南亚重要的转运枢纽，年集装箱吞吐量超千万标箱，位于马六甲海峡东口，是中国货轮通往欧洲、中东的必经之地。）请问此消息是否属实？
💬 董秘回复：
您好。不属实。感谢您的关注！
📅 2025-03-27
❓ 投资者提问：
根据《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第9号——回购股份》，应当在每月前3个交易日内披露截至上月末的回购进展?，请问贵司为嘛不按此指引披露？
💬 董秘回复：
您好。公司目前无正在开展的上市公司回购股票计划。同时，公司于2024年10月31日披露了控股股东增持公司股份计划的公告，该计划在正常推进中，具体详见公司相关公告。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问贵司业务量（货物吞吐量和集装箱吞吐量）连年以10%以上的速度增长，可为何这些业务增量未在营收和利润上面有所展现？例如24年，业务量增长10%以上，而应收只微增0.7%。近10年均是如此。
💬 董秘回复：
您好。近五年，公司营业收入的复合增长率为6.9%，但2024年营业收入（未经审计数）同比增幅0.77%，主要原因一是本年度国际形势复杂多变，国内经济结构调整深化，导致部分行业需求减弱，市场竞争加剧，公司散货吞吐量增幅受限；二是货源结构发生变化，价格较高的货类（如金属矿石）货源减少，散货方面的装卸收入受到影响，综合导致整体收入增幅较小。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
你好！公司在可转换公司债券公告书和可转换公司债券募集说明书的可转债的修正条款中说明了修正后的转股价格不低于最近一期经审计的每股净资产值和股票面值。现在可转债转股价是7.44元，2023年年报每股净资产是7.5863元，2024年中报每股净资产是7.5578元，2024年三季报每股净资产是7.6856元。请问现在可转债转股价怎么低于了最近一期经审计的每股净资产值？
💬 董秘回复：
您好。根据《北部湾港股份有限公司公开发行可转换公司债券募集说明书》发行条款以及中国证监会关于可转换公司债券发行的有关规定，公司可转债发行之后，当公司因派送股票股利、转增股本、增发新股（不包括因本次可转债转股而增加的股本）、配股使公司股份发生变化及派送现金股利等情况时，将对转股价格进行调整。自可转债发行以来，公司发生上述情况的，均按照规则对转股价格进行调整，具体详见公司相关公告。感谢您的关注！
📅 2025-02-24
❓ 投资者提问：
老董你好，对于青岛港引进最先进的机器人，贵公司有什么看法和做法
💬 董秘回复：
您好。公司始终基于港口业务发展需求持续推动行业内前沿技术的应用，我们将持续关注前沿技术的发展，并根据公司实际情况，引进相应的技术以进一步提升港口运营效率和服务质量。感谢您对公司的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，同为航运概念的兴通股份已成功接入跟多效益！DeepSeek API，逐步构建智能化应用场景，以提升人力资源调配、知识管理和船舶调度的智能化水平。请问贵公司计划何时接入？以此达到降本增效的作用，为公司创造更多的效益！
💬 董秘回复：
您好。公司始终基于港口业务发展需求持续推动行业内前沿技术的应用，我们将持续关注前沿技术的发展，并根据公司实际情况，引进相应的技术以进一步提升港口运营效率和服务质量。感谢您对公司的关注！
📅 2025-02-17
❓ 投资者提问：
董秘新年好，贵公司推出增持计划，旨在提升公司价值，但是请看二级市场表现，量化做空再次将公司股价打回七元区间。解铃还须系铃人，不能提升股价和市值的任何措施，都是无用之功！希望公司能践行证监会的指导意见，将增持股份注销，切实提升公司价值，给投资者以真正的回报！谢谢
💬 董秘回复：
您好。公司于2024年10月31日披露了控股股东增持公司股份计划的公告，该计划在正常推进中，具体情况请参阅公司相关公告。目前公司暂无股份回购注销计划，后续如有相关安排，公司将依据相关法律法规要求及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，网传港口装卸费涨价，请问此消息是否属实？
💬 董秘回复：
您好。公司的码头作业装卸费根据货物类别、作业方式及成本、进/出口类型等情况进行测算，每年确定港口费商务定价策略，并以此为标准进行收费结算。长期来看，公司装卸费价格比较稳定，较稳定的价格也有利于进一步优化北部湾港营商环境、培育货源及提升北部湾港品牌的竞争力，增强公司可持续经营能力。感谢您的关注！
📅 2025-02-11
❓ 投资者提问：
董秘您好，网传公司系统积极接入DeepSeek，通过AI和大数据技术，帮助港口行业提升效率、降低成本、增强安全性、改善客户体验，并推动绿色运营，整体提升了港口的竞争力和可持续发展能力。请问此消息是否属实？DeepSeek对公司发展有哪些积极影响？
💬 董秘回复：
您好。公司目前未接入DeepSeek模型，公司始终基于港口业务发展需求持续推动行业内前沿技术应用。感谢您对公司的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，证监会发布资本市场做好金融“五篇大文章”的实施意见。服务养老金等中长期资金稳健增值目标。落实好《关于推动中长期资金入市的指导意见》及实施方案，打通社保、保险、理财等中长期资金入市卡点堵点。推动将符合条件的指数基金等权益类公募基金纳入个人养老金投资范围。请问社保基金和养老保险基金各持有公司多少股份？
💬 董秘回复：
您好。公司股东的持股数量等相关信息敬请参阅公司披露的定期报告。感谢您的关注！
📅 2025-01-23
❓ 投资者提问：
董秘新年好，公司已经在提振公司价值，作出了回购股份，多次分红等措施，但是近年来公司股价以及市值的最大绊脚石就是对公司股价严重的量化做空。公司近年来的发展有目共睹，不知公司对这类量化做空有何应对措施，谢谢！
💬 董秘回复：
您好。二级市场股价受宏观经济环境、市场形势、行业发展、投资者价值判断等多方面因素影响，公司将持续聚焦主业，以规范运作为基础，不断提高公司价值管理能力及综合竞争实力，同时积极借鉴、学习优秀上市企业的市值管理提升方法，努力提升公司市场表现增进市场认同。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，工信部将加快研究出台促进数字产业高质量发展的文件，加大政策支持和要素保障，加强数字产业运行监测，强化产业政策、金融政策等衔接落实，加快打造具有国际竞争力的数字产业集群，为做强做优做大数字经济提供强有力的支撑。请问公司在落实数字经济方面，有哪些措施和规划？
💬 董秘回复：
您好。公司紧跟国家战略步伐，加快推动数字化转型建设。目前公司依托制定的智慧港口发展规划，强化前沿技术应用，已在基础设施数字化、生产运营管理和对外客户服务智慧化等方面推动北部湾港智慧港口建设、数字化转型。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好！贵公司的股价已经完全被量化交易所操纵，近年来估价长期被压制，也多数有低于净资产的情况，与量化做空交易有密不可分的联系！请问公司在提振股价包括回购等措施，如何应对这种量化做空的交易，谢谢！
💬 董秘回复：
您好。二级市场股价受宏观经济环境、市场形势、行业发展、投资者价值判断等多方面因素影响，公司将持续聚焦主业，以规范运作为基础，不断提高公司价值管理能力及综合竞争实力，同时积极借鉴、学习优秀上市企业的市值管理提升方法，努力提升公司市场表现增进市场认同。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，工信部将启动实施新一轮十大重点行业稳增长工作方案 加力推进大规模设备更新和消费品以旧换新，请问公司属于上述设备更新范畴吗？
💬 董秘回复：
您好。工业和信息化部此前印发了钢铁、有色、石化、化工、建材、机械、汽车、电力装备、轻工、电子等十大行业稳增长工作方案，公司属于交通运输业，不属于前述十大行业范畴。感谢您的关注！
📅 2024-12-18
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问公司控股股东旗下的猫山恋品牌属于跨境电商吗？
💬 董秘回复：
您好。猫山恋”品牌是公司控股股东北部湾港集团下属的广西北港物流有限公司于2023年9月创建发布的榴莲品牌，主要依托于西部陆海新通道，与马来西亚彭亨州劳勿区果园深入合作，为国内市场提供品质优越的马来西亚榴莲及其衍生制品，品牌更多内容可关注其微信公众号“猫山恋榴莲”进行了解。感谢您对北部湾港的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，国务院国资委发布了《关于改进和加强中央企业控股上市公司市值管理工作的若干意见》（简称《意见》），旨在推动中央企业重视控股上市公司的市场价值表现，规范市值管理工作，提升投资价值，维护投资者权益，促进资本市场健康发展。做为业绩稳健的优秀公司，目前却还处于破净状态，还请公司好好研究一下，如何做好市值管理？谢谢！
💬 董秘回复：
您好。公司管理层高度重视市值管理工作，并已实施了一系列旨在增强股东回报的措施。感谢您对公司的支持和关注！
📅 2024-12-02
❓ 投资者提问：
董秘你好，今年以来国资委对央国企上市公司并购重组做大做强的要求不断见诸媒体。今年9月底，国资委有关负责人在“国有企业改革深化提升行动2024年第三次专题推进会”上强调，要加大战略性重组、专业化整合和前瞻性布局力度，围绕新技术、新领域、新赛道开展更多高质量并购，做好并购重组后整合融合。请问公司有没有重组预期或潜在并购方案？
💬 董秘回复：
您好。公司如有并购重组等相关计划，将依据相关法律法规要求及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，为进一步提升投资者回报水平并增强投资信心，上市券商正积极探索多种途径，其中，“注销式”股份回购成为一大亮点。请问公司此次回购的股票会不会注销？
💬 董秘回复：
您好。公司于2024年11月13日办理完成了限制性股票激励计划中部分限制性股票的注销手续，目前无开展其他回购股票计划。同时，公司于2024年10月31日披露了控股股东增持公司股份计划的公告，该计划在正常推进中，具体详见公司相关公告。感谢您的关注！
📅 2024-11-29
❓ 投资者提问：
董秘您好！距离上次融资都将近一年了，新的融资计划还没出来吗？请说明一下
💬 董秘回复：
您好。公司如有再融资等相关计划，将依据相关法律法规要求及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，广西新闻频道发布，钦州港总量位居广西港口第一，提前31天超过去年总量增长9.3%。实现钦州口岸外贸进出口总值超950亿元。请问此消息是否属实？
💬 董秘回复：
您好，属实。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，九部门联合召开科技创新和技术改造贷款工作推进会议，支持上市公司发展。请问公司符合政策支持的要求吗？
💬 董秘回复：
您好。根据《中国人民银行等六部门印发＜关于设立科技创新和技术改造再贷款有关事宜的通知＞》（银发[2024]72号），公司属于技术改造和设备更新再贷款重点支持的交通运输领域。感谢您的关注！
📅 2024-11-28
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问最新每股净资产是多少？现在有没有跌破净资产？谢谢！
💬 董秘回复：
您好。根据公司2024年10月25日披露的第三季度报告，截至该报告期末，公司的每股净资产为7.76元。11月22日公司实施完成了2024年中期分红方案，向全体股东派发现金红利约3.44亿元，受现金分红影响，公司的净资产总额将有所减少，进而每股净资产相应降低。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，11月22日，一列载着比亚迪新能源动力锂电池的列车，从重庆长寿区渝巴专用铁路发车，沿着西部陆海新通道一路向南，驶入广西防城港新宏光物流铁路专用线，随着接卡作业的完成，全国首次铁路发运动力锂电池在北部湾港顺利接卸，标志着北部湾港接卸危险品作业能力的进一步提升，实现了铁路运输汽车动力锂电池“零突破”，动力锂电池正式开启“铁路运输新模式”。请问此消息是否属实？
💬 董秘回复：
您好，属实。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，新退税政策出台后，以北部湾港为离境港的启运港范围扩大到西部陆海新通道沿线主要枢纽，可吸引重庆、四川、河南、贵州、湖南、云南及其周边省区的出口企业为享受提前退税的政策利好主动选择自北部湾港出口集装箱货物，从而推动出口货物向北部湾港集聚，做大北部湾港集装箱货物吞吐量，助推加快打造国内国际双循环市场经营便利地、融入国内国际双循环新发展格局。请问此消息是否属实？
💬 董秘回复：
您好，属实。感谢您的关注！
