📅 2026-03-23
❓ 投资者提问：
贵司在飞机新型材料研发和轻量化上都有哪些规划和哪些不可替代的产品？？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司在航空材料领域始终聚焦新型高性能材料的工程化应用与创新实践，以材料技术升级赋能飞机产品迭代升级。在轻量化设计方面，公司坚持结构优化设计与先进轻量化材料应用并重，通过精细化结构仿真优化、一体化集成设计，并合理选用新型复合材料、高强轻质合金等高端材料，实现飞机结构减重与性能提升的双重突破。未来，公司将持续加大研发投入，稳步提高轻量化材料在飞机整机中的应用比例，不断深化轻量化技术与整机设计的深度融合，以更优的综合性能、更强的市场竞争力，助力航空装备向高效、节能、可靠方向持续发展。
❓ 投资者提问：
请问截至3月20日，贵公司的股东人数是多少？谢谢~
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年3月20日，公司的股东人数是165,927户。
❓ 投资者提问：
您好！我发现2024年度公司发布了两份ESG类报告，一份是“ESG报告”，一份是“社会责任报告”，请问在公司看来，“ESG”、“社会责任”和“可持续发展”报告有什么区别？为什么要发布两份ESG类报告？两份报告的内容有什么区别，比如是依据的准则要求，或者面向的读者不一样吗？谢谢
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。2024年度，公司属于纳入“深证100 指数”的上市公司，根据深圳证券交易所《上市公司自律监管指引第1号——主板上市公司规范运作》等相关规定，按照深圳证券交易所《上市公司社会责任报告披露要求》的有关规定编制并披露了《2024年度社会责任报告》。同时，依据资本市场及深圳证券交易所相关披露准则、GRI/SASB等国际标准，聚焦环境、社会、治理三大维度，自愿披露了《2024年度环境、社会及治理（ESG）报告》。为进一步规范上市公司可持续发展信息披露行为，深圳证券交易所于2024年4月12日发布了《上市公司自律监管指引第17号——可持续发展报告（试行）》），自2024年5月1日起正式实施，并要求报告期内持续被纳入深证100、创业板指数样本公司，及境内外同时上市的公司最晚可在2026年4月30日前首次披露《2025年度可持续发展报告》，鼓励其他上市公司自愿披露。
❓ 投资者提问：
公司919大飞机生产线要生产多少架飞机才能回本？929生产线能用919的吗？需要重新投入另一条生产线吗？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司按照中国商飞的需求交付C919项目，并持续开展设计优化、成本压降等专项工作，推进C919利润率不断改善，持续提升民机部件产业效益。公司已成功竞标C929飞机后机身前段、缝翼、副翼和小翼工作包，目前项目正处于研制阶段。公司C929生产线建设将充分运用现有资源，满足零件制造、装配工艺和质量稳定性要求，同时兼顾经济性，统筹考虑批产速率产能，留足优化裕度。
📅 2026-03-17
❓ 投资者提问：
公司是国内独一无二的大飞机，轰炸机，大型运输机的生产制造企业，然而股价一跌再跌，如何体现航空强国，强军报国？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司各项科研生产经营情况正常。上市公司市值受宏观环境、行业周期、市场情绪、资金偏好等多种因素综合影响。
❓ 投资者提问：
公司业绩亏损，是否有退税事风险，改善措施，
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司2025年度不存在业绩亏损情形，无退税风险，具体财务数据将在公司《2025年年度报告》中予以详细披露。《中国证券报》《证券时报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）为公司选定的信息披露媒体，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。
❓ 投资者提问：
公司应收账款过高，净利润过低，怎样发展起来？这些财务指标太吓人了！
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司属于航空装备制造业，存在生产交付周期长的产品特点，以及客户回款年度不均衡的行业特性，造成公司应收账款规模较高，但账龄主要为一年以内，主要客户信用良好。公司高度重视货款回收，一是由货款回收团队建立应收款项分类清收机制，开展账龄结构分析，紧盯客户回款情况，确保货款及时收回；二是严格现金流过程监控，“一项一策”制定清理方案，从业务源头着手，压紧责任、强化落实；三是精细化资金收支安排，不断提升现金流管控能力。后续公司将以高质量发展为主题，全面深化提质增效，努力提升经营业绩，为股东创造更大价值。
📅 2026-03-13
❓ 投资者提问：
公司业绩每年预期增长为何市值管理比不上同系统上市公司业绩不达标的公司？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。上市公司市值受宏观环境、行业周期、市场情绪、资金偏好等多种因素综合影响。
❓ 投资者提问：
公司2026年市值管理与2025年比有哪些新的市值管理措施吗？如果今年市值负增长会归咎于市场因素吗？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。市值管理是公司长期坚持的重要工作。2026年，公司将继续坚持价值创造为核心、合规运作为基石的原则，进一步聚焦主业高质量发展、努力提升经营业绩与核心竞争力，强化投资者沟通与价值传播，增进资本市场对公司的了解与认同，切实维护公司全体股东的利益。
📅 2026-03-11
❓ 投资者提问：
请问贵司与中航一飞院合作，一飞院负责产品设计并拥有产品知识产权而贵司只负责按照设计图生产，所以贵司只赚取产品加工费吗？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。飞机研发工作贯穿设计、制造、集成、试飞、维护全流程。飞机设计不仅仅包含图纸，研制也不简单意味着机械加工。公司具备强大的飞机产品设计、优化改型及全生命周期技术支持能力。公司的研发团队和航空工业一飞院的研发团队在产品研制生产领域，双方有着紧密且持续稳定的合作关系，共同肩负着航空强国的使命。近年来，双方通过持续紧密合作，在产品研制、周期压缩、成本控制、质量提升等方面取得了良好的效果。同时，在科技创新方面，公司与航空工业一飞院针对基础技术、前沿技术开展广泛深入的合作，不断向全产业链输出先进科技成果。公司拥有独立完整的研发体系与专业研发团队，能够自主开展军民用飞机产品的研制工作，相关业务已形成完整的研发、制造与产业化能力，为公司高质量发展提供了坚实支撑。
❓ 投资者提问：
请问贵司市值为何十年时间长期在600～800亿区间波动？是否贵司十年时间业绩都不及预期增长？这期间产品研制脱离市场需求？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司市值受宏观环境、行业政策、市场情绪、资金偏好等多种因素影响。公司始终聚焦航空装备主业，近十年营业收入和净利润保持持续增长，2024年营业收入较2015年增长179.20%；净利润较2015年增长255.83%。公司承担的大中型军用飞机、大飞机核心部件等产品均服务国家战略需求。公司始终以价值创造为核心，牢记航空报国初心，勇担航空强国使命，未来将持续推进技术创新、精益制造与提质增效，不断强化核心竞争力，努力实现高质量发展。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，请问截止3月7日，贵公司的股东户数是多少？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司未知2026年3月7日的股东人数。截至2026年3月10日，公司的股东人数是162,269户。
❓ 投资者提问：
请问截至3月10日，公司股东人数是多少？谢谢~
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年3月10日，公司的股东人数是162,269户。
📅 2026-03-02
❓ 投资者提问：
请问截止2月底公司股东的人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年2月28日，公司的股东人数是153,215户。
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问截止到2026年2月28日，贵公司股东户数是多少？谢谢啦！！！
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年2月28日，公司的股东人数是153,215户。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，请问截止当前，贵公司的股东户数是多少？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年2月28日，公司的股东人数是153,215户。
❓ 投资者提问：
请问截至2月27日，贵公司股东人数是多少？谢谢~
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！截至2026年2月27日，公司的股东人数是153,215户。
❓ 投资者提问：
请问260227股东户数多少？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！截至2026年2月27日，公司的股东人数是153,215户。
📅 2026-02-24
❓ 投资者提问：
请问截至2月13日，贵公司股东人数是多少？谢谢~
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！截至2026年2月13日，公司的股东人数是151,754户。
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问截止到2026年2月15日，贵公司股东户数是多少？谢谢啦！！！
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年2月15日，公司的股东人数是151,754户。
❓ 投资者提问：
请问最新一期公司的股东人数是多少？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！截至2026年2月13日，公司的股东人数是151,754户。
📅 2026-02-11
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问截止到2026年1月20日，贵公司股东户数是多少？谢谢啦！！！
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年2月10日，公司的股东人数是150,451户。
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问截止到2026年2月10日，贵公司股东户数是多少？谢谢啦！！！
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年2月10日，公司的股东人数是150,451户。
❓ 投资者提问：
请问截至2026年2月10日公司的股东人数，谢谢！
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年2月10日，公司的股东人数是150,451户。
❓ 投资者提问：
请问截至2月10日，贵公司股东人数是多少？谢谢~
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年2月10日，公司的股东人数是150,451户。
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问贵公司截止2月7日，股东户数是多少
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司未知2026年2月7日的股东人数。截至2026年2月10日，公司的股东人数是150,451户。
📅 2026-02-02
❓ 投资者提问：
你好！请问26年1月31日股东人数？谢谢
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！截至2026年1月31日，公司的股东人数是154,169户。
❓ 投资者提问：
请问截至1月30日，公司股东人数是多少？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！截至2026年1月30日，公司的股东人数是154,169户。
❓ 投资者提问：
截至2026年1月30日收盘股东人数是多少人？周一交易决策用到，祝商祺!
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！截至2026年1月30日，公司的股东人数是154,169户。
❓ 投资者提问：
你好，截止2026.1.29日，请问股东人数多少？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！公司未知2026年1月29日的股东人数。截至2026年1月30日，公司的股东人数是154,169户。
📅 2026-01-16
❓ 投资者提问：
通过2024年年报、2025年半年报可见，陕飞业绩大幅下滑，后续有何举措形成改观？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！当前陕飞坚持聚焦首责主责主业，尽管受产品结构转型阶段性调整影响，经营业绩出现一定波动，但科研生产任务整体受控，运行质量总体平稳。为推动业绩改观，陕飞以管理变革为支撑，将主要采取如下举措：一是深耕军用航空装备领域，激活市场增量。结合用户需求，推进现有装备升级换代，催生航空新技术、新产品、新服务；巩固传统优势市场，通过持续开展用户走访推介，精准对接需求，争取尽早锁定订购意向并启动投产；同时借力“一带一路”倡议推进与全球航空市场需求增长机遇，联合中航技进出口有限责任公司持续拓展军贸市场，推动成熟机型、新型装备、新客户的海外订单转化，为业绩增长注入外部动力。二是发力民用与新兴领域，构建多元增长极。针对民用航空领域加大市场开拓力度，积极对接民航主机单位与飞机维修公司，推动业务向民机制造及维修改装领域延伸；在低空经济等新兴赛道，聚焦大型无人运输机、特种作业飞机等重点方向加速新产品研发与迭代，丰富产品矩阵，培育新增长动能。
❓ 投资者提问：
当前公司毛利率仅6.79%（2025Q3），显著低于军工行业平均水平。在运-20产能爬坡（2025年目标超30架）、C919部件交付量"大幅增加"的背景下，公司计划通过哪些技术降本或供应链整合措施，在3年内将毛利率提升至行业均值（15%）？具体路径和时间表是什么？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司是承担大中型运输机、轰炸机和特种飞机等航空产品的制造商，与同行业其他企业相比，产品类型及结构存在差异，相对应毛利率也有所不同。“十五五”期间，公司将始终坚持以高质量发展为主题，聚焦全寿命周期成本可控目标，从技术优化、供应链管理、生产管控等多方面加强成本管控。在技术端，持续推进研产协同，优化工艺制造技术，促进低成本精品制造；在供应链端，健全供应链管理体系，制定差异化采购价格管理策略；在制造端，推进生产组织柔性化，加强生产管控和服务保障。公司将持续深化提质增效，不断提升经营效益，为股东创造更大价值。
❓ 投资者提问：
作为西飞投资者对公司2026年盈利有信心但对贵司资本市场的市值管理缺乏信心，很担心2026年公司市值管理又出现负增长。如果贵司缺少资本市场专业人员建议通过市场化招聘。上市公司不仅深耕主业，也要承担起市值增长给投资者带来回报
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的建议！
📅 2026-01-14
❓ 投资者提问：
公司提出"一型装备服务两个市场"战略，但当前军贸收入占比未披露，民机转包业务仅占营收7.4%（2024年）。在运-20民用化（如物流、救援）及空客天津二线投产的机遇下：军贸机型（如运输机、特种飞机）的出口资质进展如何？是否已与物流企业（参考中通快递无人机订单）签订民版运-20采购意向？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！公司军贸业务严格遵循国家相关部委的统一部署推进，并积极落实“一型装备服务两个市场”战略，全力推动高端航空装备的军贸拓展与民品应用。公司如有应披露信息，将严格按照有关法律法规的要求及时履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
董秘好！在国内大型轰炸机制造领域，公司在行业内处于什么位置水平？还有没有其他可比公司？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！在国内大型轰炸机制造领域，公司是唯一核心研制与总装主体，拥有不可替代的行业地位。
❓ 投资者提问：
公司是蓝箭航天供应商吗？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！截至目前，公司不是蓝箭航天的供应商。
❓ 投资者提问：
公司是中航卫星，中航卫通有合作吗？是两家公司供应商吗
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！截至目前，公司与中航卫星、中航卫通暂无合作业务，不是其供应商。
❓ 投资者提问：
请问贵公司有没有参与航天母舰的开发、设计、原材料提供等方面的工作。
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！公司核心业务聚焦大中型飞机研发、制造与总装，产品涵盖轰炸机、运输机、特种飞机等。具体业务和产品情况详见巨潮资讯网上披露的《2025年半年度报告》。
❓ 投资者提问：
董秘您好！“十五五”规划将商业航天列为战略性新兴产业，今年四季度以来，商业航天领域投融资维持高热度，当前行业正处于从技术突破推向构建产业化的高速发展新阶段，请介绍一下在商业航天产业上，贵司其技术能力已经应用到哪些产品上，当前是否有成立专门部门或者组织来积极拓展这块增量市场，有没有进一步发展计划，另外兄弟单位中航成飞在互动中表明正在发展昊龙货运航天飞机空天装备，贵司在空天装备领域有什么布局？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！公司商业航天相关技术已应用于火箭整流罩、卫星复合材料结构板、星载大型复合材料天线、星载光学仪器遮光罩、星载太阳帆等产品。公司已设立专门团队推进商业航天业务拓展，后续将加大研发投入，聚焦复合材料轻量化、高可靠性应用，完善一体化服务能力，抢抓产业发展机遇。空天装备领域，公司依托大型飞行器及火箭部件研制基础，重点布局相关结构部件研发制造，未来将紧跟行业趋势，探索空天往返装备配套机会，深化产业链协同合作。
❓ 投资者提问：
董秘您好！贵司在之前的互动回复提及为商业航天提供结构性复合材料及功能性复合材料零部件开发及制造业务，其占整体营收比例较小，请问面向商业航天产业，贵司开发的材料或技术已经应用到哪些产品上？有没有自己的核心技术优势？当前是否有成立专门部门或者组织来积极拓展增量市场，有没有主动走出去对接商业航天领域民企寻找合作机会，对于新兴的商业航天产业有什么发展规划？谢谢回复
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！公司面向商业航天的复合材料技术，已应用于火箭整流罩、卫星复合材料结构板、星载大型复合材料天线、星载光学仪器遮光罩、星载太阳帆等产品。公司核心技术优势方面具备国内最大尺寸飞行器整机及部件制造能力，是少数可制造大型液体火箭及空天飞行器部件的实体，在卫星反射器制造中可同时实现“大尺寸”与“高精度”。公司已设立专门团队拓展商业航天业务，主动对接产业链企业。未来公司将聚焦技术迭代与产能提升，深化合作拓展应用场景。
📅 2026-01-12
❓ 投资者提问：
请问贵司260109股东户数多少？谢谢！
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年1月9日，公司的股东人数是182,292户。
❓ 投资者提问：
请问公司董秘，截止2026年1月9号上市公司股东人数是多少？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年1月9日，公司的股东人数是182,292户。
❓ 投资者提问：
请问截至2026年1月9日，贵公司股东人数是多少？谢谢~
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2026年1月9日，公司的股东人数是182,292户。
📅 2026-01-09
❓ 投资者提问：
公司重点强调过数次与机构投资者的沟通工作，请问公司是否重视中小投资者的权益，为保护中小投资者权益、特别是加强与中小投资者的沟通方面，做了哪些工作？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！近年来，公司贯彻“全国投资者保护宣传日”的精神，开展了系列工作。一是主动组织 “中小投资者接待日”，为中小投资者搭建与公司管理团队直接对话的桥梁；二是保障沟通渠道畅通，优化“互动易”答复工作机制，高质量、高效率开展问题回复，回应来电咨询；三是在严格遵守信息披露规则、保密要求的前提下，接待中小投资者对公司进行实地参观与调研，直观了解公司运营现状、技术实力与未来规划，增强长期投资信心。公司衷心感谢广大中小投资者的持续关注与支持，将继续以扎实的业绩和真诚的沟通，保护投资者合法权益，共享公司高质量发展成果。
❓ 投资者提问：
Ag600大型水陆两栖飞机开始批量生产，请问贵公司为该飞机生产哪些部件？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！公司主要承担AG600大型水陆两栖飞机中机身、机翼、襟翼工作包的批产制造工作。子公司陕飞主要承担AG600飞机中后机身、后机身、垂直尾翼、水平尾翼四大部件的制造。
❓ 投资者提问：
请问公司与光启技术有合作吗？公司或下属关联公司产品是否使用了光启技术的超材料？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至目前，公司与光启技术暂无合作业务。光启技术不是公司或下属子公司的供应商。
❓ 投资者提问：
贵司去年互动平台回复：某些产品已延伸运用于天基平台。请问轨道轰炸机作为跨空天的战略装备是否符合公司战略发展规划？贵司现有技术储备经验能否支持该类装备研制？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司从事的主要业务和产品情况请查阅巨潮资讯网上披露的《2025年半年度报告》。公司如有应披露信息，将严格按照有关法律法规的规定及时履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
董秘好！公司研制的大型无人运输飞机鸿鹄HH-200近期下线了，在大型无人运输飞机领域这款飞机在国内处于什么水平？有没有竞品？未来发展潜力如何？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！HH-200无人运输飞机由公司参股公司中航西飞民用飞机有限责任公司负责研制，HH-200无人运输系统在国内外大型无人运输飞机领域处于领先水平，未来不仅可成为民用支线物流货运的主力装备，还可在应急救援、人工影响天气等多用途领域发挥关键作用。
❓ 投资者提问：
董秘好！近期国家多次下发文件，大力支持商业航天发展，公司在支持商业航天发展方面有没有更大更力度的新举措？
💬 董秘回复：
您好，谢谢您对公司的关注！公司目前在商业航天领域着力于在先进复合材料开发及制造方向，主要开展的业务包含结构性复合材料及功能性复合材料零部件开发及制造业务，截至目前，前述应用领域材料业务占公司整体营收比例较小。依托公司搭建的博士工作室、大飞机创新原复材实验室等平台，不断开展前沿技术攻关及科技成果转化工作。同时依托公司在行业科研与产业优势，加强高校、科研院所、企业以及行业协会资源整合，进一步协同创新，实现技术溢出效应，并且在市场拓展方面，公司将积极做好市场调研与相关产品研发，并充分利用现有资源、技术能力等对外拓展市场，创造价值增量，提升品牌价值。
📅 2026-01-07
❓ 投资者提问：
公司明年市值管理除了深耕主业，兴军强军，夯实科技核心技术，提升业绩，强化与资本市场沟通，还有什么预期市值管理措施吗？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。市值管理是公司长期持续开展的一项重要工作。2026年，公司将继续秉持“价值创造为核心、合规运作为基石”的原则，着力推动公司市值与内在价值相匹配。公司将进一步聚焦主业经营、提升经营质量，强化价值传播，科学运用合规的市值管理手段，增进资本市场对公司的了解与认同，努力实现公司价值与股东利益的最大化。公司如有应披露信息，将严格按照有关法律法规的规定及时履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
公司互动回复：深耕主业，夯实核心竞争力，通过持续提升内在价值达到市值媲配获得市场认可。从股价走势分析贵司有十年时间市值未获得市场认可，跟内在价值提升已没有太多关联度。贵司对于市值管理重点强调与机构投资者沟通，如果市场价值机制失灵或机构投资者沟通失效，需要贵司更强力措施扭转失灵的市场机制与无效的沟通
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的建议。
📅 2025末期
❓ 投资者提问：
您好，请问公司是否有计划发展增材制造技术？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。目前公司在军民用大飞机中均应用了增材制造产品，也有计划重点发展增材制造技术，主要聚焦激光选区熔化和激光直接沉积成形等主流技术路线，重点攻关钛合金、铝合金、高温合金等航空关键材料，同步探索增材修复、再制造和工装模具等领域的应用场景，已建成公司增材制造专业执行标准体系架构，多种增材制造工艺将为公司后续产品研发提供重要支持。“十五五”期间，增材制造将作为公司重点发展方向之一，以创新打造优势专业，链式布局产业发展，加快科技成果向产业化转化。
❓ 投资者提问：
2026年贵公司是否还会执行股市股价的市值管理？相比较新一年的市值管理计划和上一年有什么改进？或者新规划？或者取消市值管理？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。市值管理是公司长期持续开展的一项重要工作。2026年，公司将继续秉持“价值创造为核心、合规运作为基石”的原则，着力推动公司市值与内在价值相匹配。公司将进一步聚焦主业经营、提升经营质量，并通过更主动、透明、及时的投资者沟通，增进资本市场对公司的了解与认同，努力实现“价值支撑市值、市值反映价值”的良性互动，切实维护全体股东特别是中小投资者的长远利益。
📅 2025-12-24
❓ 投资者提问：
您好，请问贵公司参与了朱雀三号的开发制造环节吗？贵公司与蓝箭航天有无业务往来？谢谢
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至目前，公司未参与朱雀三号的开发制造环节；与蓝箭航天无直接业务往来。
❓ 投资者提问：
公司有布局空天一体化装备研制吗
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司立足大型空中平台研发制造优势，一方面将研发制造能力延伸至天基平台，与航天单位深度合作，参与多型通信、导航卫星平台研制，是北斗系列卫星星载复合材料天线主要供应商之一；另一方面积极研制、参研多型大中型无人机，以空中节点与应用载体身份，助力空天一体化建设。
❓ 投资者提问：
公司互动回复市值短期波动，但贵司市值十年时间几乎徘徊不进，这不是短期的波动，企业有几个十年生命周期？贵司也向市场传递了正向的生产经营信息，为什么短期交易性资金或长期性资金不青睐公司？这肯定不是市场出了问题，公司想过自身市值管理是否出现了偏差
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司聚焦主责主业，经营业绩连续多年盈利增长，在大飞机、防务装备等领域成果显著，上市以来持续现金分红。市值受宏观经济、行业周期、市场情绪等多种因素影响，公司将持续夯实核心竞争力，强化与资本市场沟通，增进资本市场对公司在国家航空装备体系建设中战略地位和长期成长价值的理解与认同。
❓ 投资者提问：
2025年将要结束，贵司的股价一年中下跌14%,处于中航系上涨排名中的倒数位置！贵司并声明股价市值管理纳入绩效考核，贵司今年大概完不成上涨或者股价持平的市值管理！是不是贵司的市值管理是无效的？是否明年还继续市值管理？并且绩效考核是否会有惩罚机制？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。根据国资委规定，公司市值围绕市值变动情况、经营指标变化情况、信息披露质量、投资者关系管理、现金分红等多维度进行考核。市值管理的核心是夯实内在价值，公司明年将持续深化相关工作，聚焦主业与创新，强化资本市场沟通，推动市值与内在价值协同增长。
📅 2025-12-22
❓ 投资者提问：
请问：截止到2025年12月20日，中航西飞公司的股东人数。
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2025年12月20日，公司的股东人数是185,119户。
❓ 投资者提问：
请问截至12月19日，贵公司的股东人数是多少？谢谢~
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2025年12月19日，公司的股东人数是185,119户。
❓ 投资者提问：
董秘，你好！截止12月19（20）号，股东人数多少？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2025年12月19日，公司的股东人数是185,119户。
❓ 投资者提问：
公司相对于中航成飞、中航沈飞虽然产品结构研制不同，但相对于前两家公司的创新力度贵司稍逊。而且，中航成飞已经开始布局空天一体化装备的研制，贵司在这方面已经大幅落后已经在股价有所体现。“大国重器”最终要转化成新质生产力装备而不是口号
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司聚焦航空主业，以军品业务、民品业务、国际转包和新质新域业务为发展核心，以重点型号为牵引，深耕科技创新，建成了具有自主知识产权的航空零件离散制造国产智能柔性生产线，构建了完备的大型复合材料主承力结构制造及装配技术体系，初步具备了功能结构件、激光增材等零件的研制能力，为公司大中型运输机、轰炸机、特种飞机及衍生谱系的发展提供了更大的机遇。上市公司股价波动受宏观经济、行业周期、市场情绪等多种因素综合影响，公司未来会持续立足自身定位深化创新，加快推进技术成果转化，努力创造良好的经营业绩回报广大股东。
❓ 投资者提问：
公司有商业航天、商业航空、低空经济、军民大飞机等产品，市值为何创新低？难道大部分资金方（长期资本或耐心资本）尽调水平低吗？还是质疑贵司研制水平就是代加工企业？生产的产品科技含量低
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司市值短期波动受行业周期、资金偏好等多重因素影响。公司是覆盖研发、制造、试飞、服务的全产业链航空装备核心供应商，非简单代加工，在军民大飞机、商业航天、低空经济等领域掌握核心技术。公司会持续向市场传递价值。
📅 2025-12-19
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好。公司前三季度营收与净利润均实现稳健增长，但今年以来股价表现与基本面存在一定背离。市场关注到，当前估值（PE-TTM约62倍）已反映了长期的成长预期。请问管理层如何看待当前市值与内在价值的关联？除已提及的聚焦主业、加强沟通外，在目前股价水平上，公司是否会考虑通过更具说服力的中期分红规划或股份回购等方式，更直接地向市场传递信心并回报股东？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司管理层高度重视股东回报，始终致力于通过提升经营业绩来夯实公司内在价值，以匹配市场对航空板块的成长预期。针对您提出的中期分红或股份回购建议，公司将结合实际情况进行综合评估。后续如有相关计划，公司将严格按照相关法律法规的规定及时履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
公司在商业航天领域或商业航空领域有什么优势吗？目前在商业航天或商业航空领域已经有实用性的运营产品吗
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司在商业航天及航空领域，拥有大型可循环飞行器的成熟研发经验、国内领先的大尺寸飞行器制造能力，并建立了符合CAAC等适航标准的质量体系。公司在先进复合材料方面具有优势，部分产品已应用于大型火箭、航天飞船及卫星等部件，具备实用化运营产品的开发与制造能力。
❓ 投资者提问：
公司业绩稳健，但财报显示应收账款有所增加，经营活动现金流净额仍为负值。这在快速成长、重资产的装备制造业中虽常见，却是投资者评估财务质量和风险的关键。请问管理层，面对未来民机产能上量、新型号研发等资金需求，有何具体策略优化营运资金管理（尤其管控应收账款）？如何平衡技术投入、产能扩张与改善现金流的关系，以确保财务结构持续健康，支撑长远发展？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司高度重视现金流管理，面对未来民机产能上量、新型号研发等资金需求，将持续优化资金管理策略：一是将资金需求纳入预算管理，精细化资金收支安排，严格现金流过程监控，有效提升资金使用效益，保障技术投入与产能扩张资金需求；二是成立货款回收团队，开展账龄结构分析，紧盯客户回款，确保货款及时收回；三是建立应收款项分类清收机制，“一项一策”制定清理方案，压紧责任、强化落实，不断提升现金流管控能力。
❓ 投资者提问：
公司是C919最大机体供应商，其批产交付是明确的成长动力。但市场对民机业务的盈利爬坡节奏存在疑虑。请问，随着C919进入规模化运营，其机体结构件业务的毛利率提升曲线如何？公司通过第二套翼盒数字化装配线等措施实现的成本节约，能否在未来1-2年内推动民机板块毛利率向国际主流供应商看齐？此外，C929项目当前参与度及未来争取“外翼盒段”的进度和时间表为何？
💬 董秘回复：
您好!谢谢您对公司的关注。公司按照中国商飞的需求交付C919项目，并持续开展设计优化、成本压降等专项工作，推进C919利润率不断改善，持续提升民机部件产业效益。公司深度参与C929项目后机身前段、缝翼等活动翼面工作包研制，正在积极推进与中国商飞合作，争取为中国大飞机事业作出更大贡献。
❓ 投资者提问：
网传中国新中运，运30运输机首飞是否属实？运30运输机是不是中航西飞项目？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。《中国证券报》《证券时报》和巨潮资讯网为公司选定的信息披露媒体，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。公司是国内大中型运输机研制生产基地，始终致力于新型号、新产品的研发与制造工作，持续推进航空装备的升级迭代，努力做好经营管理，力争创造更好业绩回报广大股东。
📅 2025-12-18
❓ 投资者提问：
公司目前有高管增持股份措施吗
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司如有高级管理人员增持公司股份相关事项，将严格按照有关法律法规的规定和要求及时履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
公司作为大中型飞机制造龙头，军用运 - 20 稳定批产、民用 C919 部件交付目标明确，同时行业军民融合趋势深化。请问运 - 30 相关业务若落地，将如何与现有军民机产能协同？面对多机型量产需求，阎良基地扩建等产能提升项目进展如何，能否匹配未来订单增长以保障盈利稳定性？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司作为我国大中型军民用飞机研制生产的核心基地，拥有完善的飞机总装、部装及零部件制造能力，具备多机型柔性制造的成熟经验。公司始终致力于提升生产线的通用性与协同效率，依托现有的技术储备和制造体系，实现各机型之间的高效协同与产能优化，确保项目顺利推进。
❓ 投资者提问：
近期运 - 30 试飞相关消息引发行业关注，该机型作为新一代战术运输机，国产化率超 96% 且规划产能可观。请问公司是否参与运 - 30 的研发、零部件供应或总装环节？若有相关合作，当前业务推进进度如何，预计何时能为公司贡献营收，以回应市场对新业务的预期？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。《中国证券报》《证券时报》和巨潮资讯网为公司选定的信息披露媒体，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。公司是国内大中型运输机研制生产基地，始终致力于新型号、新产品的研发与制造工作，持续推进航空装备的升级迭代，并努力做好经营管理，力争创造更好业绩回报广大股东。
❓ 投资者提问：
12 月 16 日公司股价跌 1.72%，近一周主力资金净流出超 1700 万元，虽前三季度净利润同比增长 5.15%，但股价未充分反映业绩改善。结合运输机行业 8.5% 的年均增速及公司 C919 部件交付放量，公司将采取哪些措施加强投资者沟通？是否有业绩指引或价值传递计划以提振股价？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司将从以下方面着手：一方面公司将积极采取多种形式与投资者交流，及时回应市场关切，准确传递公司在运输机、C919部件等核心业务上的进展，消除信息不对称。另一方面聚焦价值创造。公司将继续通过技术创新和降本增效，确保持续稳定的盈利能力，以扎实业绩夯实价值基础。
❓ 投资者提问：
12 月 16 日公司股价创 60 日新低，当日跌 1.45% 且本周累计跌 2.14%，三季度单季净利润同比降 38.21%。虽 α- 烯烃产业园项目预计 2026 年初投产，请问该项目当前是否如期推进？60 万吨 / 年 POE 产能投产初期产能利用率目标多少？何时能实质贡献营收，以改善业绩支撑股价回升？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。您提到的“α-烯烃产业园”及“POE产能”等项目并非我公司业务范畴。公司的主营业务为军用大中型飞机、民用飞机零部件的研发、制造与销售，属于航空制造业。
📅 2025-12-17
❓ 投资者提问：
您好，请问权威媒体一直发消息的，预计今年底明年初首飞的新中运，是否由贵公司研制生产？此款机型在替换运8，运9和军贸方面的前景如何？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。《中国证券报》《证券时报》和巨潮资讯网为公司选定的信息披露媒体，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。公司及子公司始终致力于新型号、新产品的研发与制造工作，持续推进航空装备的升级迭代。公司全资子公司陕飞负责运8/运9系列飞机的研制生产，有关军贸工作将持续按照上级单位统一规划、统一安排推进。
❓ 投资者提问：
请问中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所和西安飞豹科技有限公司属于上市公司中航西飞吗？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所和西安飞豹科技有限公司均不属于公司。
❓ 投资者提问：
您好！看了26年度日常关联交易预告，是不是说26年比25年交易额会增加接近100亿？每每有诸多投资者对西飞市值颇多怨言，这是在给投资者信心吗？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。根据公司发布的《2026年度日常关联交易预计公告》，2026年度预计公司与控股股东中国航空工业集团有限公司及其所属单位全年累计发生的各类日常关联交易的总金额为230.35亿元，2025年1-9月实际发生各类日常关联交易总金额为136.24亿元，二者之间不具有可比性，公司2025年全年最终实际发生的各类日常关联交易总金额将在《2025年年度报告》中予以披露。
❓ 投资者提问：
公司有《市值管理制度》及提升市值的行动方案吗
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司已制定《市值管理办法》，并制定了多维度提升市值的行动方案，推动内在价值与市场价值协调发展。
📅 2025-12-12
❓ 投资者提问：
公司与一飞院的厂所协同就是：一飞院负责研发设计，中航西飞负责按照机械图纸加工制造吗？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。航空工业被誉为制造业的皇冠、现代工业之花，其研发工作贯穿设计、制造、集成、试飞、维护全流程。飞机设计不仅仅包含图纸，研制也不简单意味着机械加工。公司具备强大的飞机产品设计、优化改型及全生命周期技术支持能力，持续突破中国航空制造能力天花板。公司的研发团队和航空工业一飞院的研发团队在产品研制生产领域，双方有着紧密且持续稳定的合作关系，共同肩负着航空强国的使命。近年来，双方通过持续紧密合作，在产品研制、周期压缩、成本控制、质量提升等方面取得了良好的效果，也为未来高质量可持续发展奠定坚实基础。同时，在科技创新方面，公司与航空工业一飞院以大飞机创新原为平台，以相关重点实验室建设为依托，针对基础技术、前沿技术开展广泛深入的合作，不断向全产业链输出先进科技成果。
❓ 投资者提问：
请问今天（12月11号）试飞首飞成功的“九天”无人机西飞有参与没？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。依托大/超大型航空零件精密制造、数控喷丸成形及强化、航空复合材料构件制造等先进制造技术能力，公司参与了“九天”无人机机体部件的研制生产。
📅 2025-12-11
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问公司在新型航空产业发展方面有何布局？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司通过开展航空服务规划引领，培育新型支柱产业，实现价值创造。一是通过顶层规划布局，打造“航空服务”成为产业链新业态，培育新的经济增长点；二是突出专业化区域维修中心优势，天飞专业维修能力大幅度提升；三是通过实施生产线改造转化为维修线，盘活批生产线资源，激活公司主营业务全价值链;四是通过开发服务产品，形成战伤抢修、定检特检、有偿修理、加改装、定制培训、一体化保障等服务产品体系，为用户提供多元化的服务支持。公司建立了完备的修理管理规范体系，持续探索现代化、智能化保障技术应用，拓展具备新质保障力的航空服务产业，为公司后续业绩增长增添新动能。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘 你好 衷心感谢你们不厌其烦回答投资者的提问。请问贵公司2025年12月10日A股股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2025年12月10日，公司的股东人数是181,993户。
❓ 投资者提问：
请问截至12月10日，贵公司的股东人数是多少？谢谢~
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。截至2025年12月10日，公司的股东人数是181,993户。
❓ 投资者提问：
请问董秘，查阅到中航机载有文章显示，新舟700飞机国产化平台顺利完成首飞工作。公司作为主研单位没有宣发吗？何时可以拿到适航证生产
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。新舟700飞机由公司参股公司中航西飞民用飞机有限责任公司负责研制，目前新舟700飞机研制相关工作正在按计划稳步推进中。公司如有应披露信息，将严格按照有关法律法规的要求及时履行信息披露义务。
📅 2025-12-05
❓ 投资者提问：
请问公司在维修保障业务的能力建设方面有何行动？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司通过开展航空服务规划引领，培育新型支柱产业，实现价值创造。一是通过顶层规划布局，打造“航空服务”成为产业链新业态，培育新的经济增长点；二是突出专业化区域维修中心优势，天飞专业维修能力大幅度提升；三是通过实施生产线改造转化为维修线，盘活批生产线资源，激活公司主营业务全价值链;四是通过开发服务产品，形成战伤抢修、定检特检、有偿修理、加改装、定制培训、一体化保障等服务产品体系，为用户提供多元化的服务支持。公司建立了完备的修理管理规范体系，持续探索现代化、智能化保障技术应用，拓展具备新质保障力的航空服务产业，为公司后续业绩增长增添新动能。
❓ 投资者提问：
请问公司在低空经济领域航空产品研制及市场推广方面进展情况？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。低空经济为公司民用航空产业提供了良好发展契机，公司也将低空经济作为发展的重点领域之一，公司具备无人机研制的技术储备和运营能力。目前，公司及投资企业以“市场主导、快速研制、持续迭代”为发展策略，深入研究无人运输机应用场景，研制HH系列及鹮影无人运输系统等系列化产品，积极推进示范运营，服务和带动区域经济发展。HH系列无人机可应用于支线物流、森林草原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信及人工增雨等多个场景；鹮影无人机可用于大商载、长航程民用货运应用场景。系列产品在加速研制中，计划在“十五五”期间取得产业成果。
📅 2025-12-04
❓ 投资者提问：
运-20大型运输机在未来发展前景如何？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。在现代“全域化”概念下，跨洲际、高速度的投送能力需求被进一步放大。大型运输机是快速部署部队、重型装备、防空系统以及建立前线补给线的重要有效工具；运-20大型运输机是大飞机平台，可持续推进空中加油、应急救援、信息支援等功能拓展，形成新的产业发展路径。此外，大型运输机在民用物流、供应链保障、人道主义援助、灾害响应等全球化供应链弹性运输方面有效建立“空中生命线”。我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段，随着国家利益的全球化，其需求数量将有望持续提升。
❓ 投资者提问：
董秘好！请问在大中型航空装备领域，贵司如何定义“新质生产力”？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司是航空高科技企业，公司将持续通过加大研发投入攻克关键技术、加速推进高水平科技成果产出，进一步巩固产业优势。一是聚焦兴装强军首责，以军用大中型飞机为主线，引领先进武器装备发展，不断发展高度智能、性能更优的军民用航空装备；二是依托现有航空装备平台，不断拓展新兴产业，进一步提升产业控制力，在物流运输、应急救援、体系化能力支撑应用领域进行产业布局，夯实拳头产品；三是持续依托航空研发制造优势，助力空天、远海、无人装备等军民用产业优化升级，发挥科技创新能力的溢出效应。
❓ 投资者提问：
董秘您好！西飞股价持续破新低，市值管理呈失效状态，股价本质上也体现了市场对公司投资价值的认可程度，归根到底靠业绩说话，但从三季报的业绩来看增长平淡，公司之前回复说会在军贸、民机、低空经济等领域持续发力，但当下急需的是推出能落实的市值管理措施来稳定信心。再就是建议多邀请险资、社保基金相关机构调研吸纳长投价投，从而让行情健康稳定发展，避免被像九三砸跌停那样的掌握资金与筹码优势的老钱来回制造高波动行情。
💬 董秘回复：
您好！感谢您对公司的关注与宝贵建议。公司充分理解投资者对股价波动的关切，高度重视市值管理与股东信心维护工作。公司将持续加大投资者关系管理力度，多渠道、多维度向市场传递公司内在价值，努力实现公司价值与股东回报的长期统一。
❓ 投资者提问：
请问贵司在军贸出口方面是否有实质性进展？军贸出口的突破是否会成为未来业绩增长的重要变量？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司军贸业务在国家相关部委统一领导下持续推进。近年以来，通过中国航空工业集团有限公司飞机装备整体参展、演示等形式，公司及子公司陕飞研制的大型战略运输机、飞豹出口型战机、运-8/9飞机等多种型号飞机多次亮相珠海、巴黎、阿布扎比等国内外航空展、防务展，不断提高公司产品知名度和曝光率，对标国内外标杆企业及同类型先进机型，全面部署推进“一型装备服务两个市场”，加速高端航空装备出口。后续有关工作公司将持续按照上级单位统一规划、统一安排推进。随着军贸产业的发展，将进一步拓宽公司重要产品的市场空间，为公司未来业绩增长作出积极贡献。
❓ 投资者提问：
请问贵司在军贸出口方面是否有实质性进展？军贸出口的突破是否会成为未来业绩增长的重要变量？
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。公司军贸业务在国家相关部委统一领导下持续推进。近年以来，通过中国航空工业集团有限公司飞机装备整体参展、演示等形式，公司及子公司陕飞研制的大型战略运输机、飞豹出口型战机、运-8/9飞机等多种型号飞机多次亮相珠海、巴黎、阿布扎比等国内外航空展、防务展，不断提高公司产品知名度和曝光率，对标国内外标杆企业及同类型先进机型，全面部署推进“一型装备服务两个市场”，加速高端航空装备出口。后续有关工作公司将持续按照上级单位统一规划、统一安排推进。随着军贸产业的发展，将进一步拓宽公司重要产品的市场空间，为公司未来业绩增长作出积极贡献。
❓ 投资者提问：
在军贸和民机领域，请问贵公司跟国外企业有没有经贸往来，具体的国外合作方以及供需产品分别有哪些呢？谢谢。
💬 董秘回复：
您好！谢谢您对公司的关注。军贸领域：公司持续推进军贸业务，通过国内外航展、防务展扩大产品曝光，同步对接国际用户考察交流，稳步拓展海外市场。因军贸产品对外销售具体情况涉及国家秘密，公司不便详细披露，敬请谅解。民机领域：公司作为全球航空结构制造领域核心合作伙伴，与空客公司、波音公司、莱昂纳多公司等公司建立长期稳固的战略合作关系，深度参与多型标志性飞机项目。合作范围涵盖单通道干线客机、涡桨支线飞机等关键结构部件，主要承担了空客公司A320/A321系列飞机机翼、机身，波音公司B737系列飞机垂尾与内襟翼核心部件。
