📅 2025-11-07
❓ 投资者提问：
公司近期宣布了超10亿元的产能扩张计划，这显著增强了市场对未来发展的信心。请问这一产能规划是否已对应了明确的下游客户需求或未来订单？这是否意味着你们在800V高压平台等核心产品的市场份额将迎来显著提升？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司所有的战略规划和投入，都根植于对电力电子技术的深耕和对市场需求的判断。新生产基地是基于对行业长期趋势深度研判后，所做的前瞻性、战略性的主动布局，是为公司参与并赢得未来3-5年甚至更长远市场竞争而构建的“桥头堡”。产能扩张不仅是为了满足当前订单，更是我们把握行业技术升级窗口期、巩固并提升未来市场地位的战略举措。此次产能扩张将为公司“车储联动、充能一体”的战略布局提供强有力的支撑。规模化、自动化的先进产能本身也是一种强大的竞争力，它能吸引寻求长期、稳定、技术领先的合作伙伴的顶级车企，共同开发定义未来的车型。前瞻性的产能布局伴随着先进的制造工艺和规模化效应，这将为我们构筑起坚实的成本竞争优势，是巩固行业地位的关键。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！9 月一个卖方电话会提到贵司的 AI 电源部件已经给国外大厂送样测试了，请问是否属实？若属实，请问进展如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司相关信息均以在证监会指定信息披露渠道刊登的信息为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，涉及到数据中心和服务器电源的问题不回答，而是跳过，回答其他问题，请问这样避开投资者关切的问题，是否属于欣锐科技公司的风格。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司在符合信息披露规则的前提下，确保能够给出专业、准确的答复，尽可能地为投资者提供有价值的信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司在高压大功率电源技术上的优势，与AI算力集群、高端服务器对高效能供电的迫切需求高度契合。面对英伟达、AMD、英特尔等巨头引领的AI浪潮，请问公司是否已将AI数据中心和算力硬件确定为核心战略方向？目前是否有与这些主流AI芯片厂商或其ODM/OEM合作伙伴进行技术对接或产品验证，以抢占AI基础设施市场的关键入口？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司相关信息均以在证监会指定信息披露渠道刊登的信息为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司在AI服务器电源领域的布局是市场关注的焦点。请问该业务目前是否已通过国内主流服务器厂商的产品验证，或已获取小批量试产订单？公司如何看待这块新业务在未来1-2年内对公司营收贡献的潜力？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司相关信息均以在证监会指定信息披露渠道刊登的信息为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好。欣锐科技在高压大功率电源领域技术深厚，而当前AI算力发展正面临电力瓶颈，对高效、稳定的电源解决方案需求迫切。作为全球AI算力的核心驱动力，NVIDIA（英伟达）对此有极高要求。请问公司是否已将AI产业（特别是英伟达等算力巨头）作为战略性的目标市场？是否有计划或已启动针对性的技术对接与合作洽谈，以期成为其关键电源解决方案的供应商？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司所有信息均以在证监会指定信息披露渠道刊登的信息为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
你好，最近市场传闻，贵公司已经向英伟达送交了电源模块样品，并且客户反馈比较好，后市有望继续推动相关的合作。请问该传闻是否属实？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司相关信息均以在证监会指定信息披露渠道刊登的信息为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
你好董秘，今日盘中传欣锐科技给英伟达小批量送样测试，导致股价涨停，请问是否属实？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司相关信息均以在证监会指定信息披露渠道刊登的信息为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
网传公司已经送样产品给英伟达进行测试，请问是否属实
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司相关信息均以在证监会指定信息披露渠道刊登的信息为准。感谢您的关注。
📅 2025-09-19
❓ 投资者提问：
2.合作验证：贵司是否与英伟达或超算设备制造商（如戴尔、惠普）接洽，就GB300的液冷电源模块进行技术验证或样机测试？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
看到公司官网有低空飞行器相关产品，请问具体是什么，和哪些相关公司有交流，合作。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。这项技术致力于提升产品在高压、高温环境下运行的稳定性、安全性、可靠性，并实现产品的小型化、轻量化及高端化。这些技术特性（高效率、高功率密度、高可靠性）本身，与无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空飞行器对能源系统的严苛要求（长续航、高安全、轻量化）在技术方向上具有高度的契合性。公司一贯秉持“锐意进取、协同创新”的理念，公司深耕多年且持续创新的SiC大功率电力电子能量变换技术，具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司产业的合作与开拓将建立在对市场需求的审慎判断和技术可行性的坚实基础之上。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！关注到贵司在800V高功率密度电源领域的技术突破，现有个问题请教。合作验证：贵司是否与英伟达或超算设备制造商（如戴尔、惠普）接洽，就GB300的液冷电源模块进行技术验证或样机测试？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
英伟达引领的碳化硅在先进封装应用潮流太让人振奋啦，这无疑是半导体产业的一场重大变革。欣锐科技在碳化硅领域一直走在前列，技术实力有目共睹。我们都特别期待看到公司能在这波产业浪潮中大展身手。想问问您，英伟达的需求增长会给欣锐科技带来哪些直接和间接的利好？公司有没有制定相应的战略规划，来充分承接这波红利，实现业绩的腾飞和公司的跨越式发展呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！碳化硅是第三代半导体的主要材料之一，拥有高禁带宽度、高热导率、高击穿场强、高电子饱和漂移速率等突出优势。利用碳化硅，企业能开发出更适应高温、高功率、高压、高频以及抗辐射等恶劣条件的功率半导体器件，有效突破传统硅基功率半导体器件及其材料的物理极限。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。随着对电源模块的功率密度和散热效率要求不断提高，碳化硅在半导体先进封装中散热应用的进展，为我们未来探索技术协同带来更多可能性。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
近期英伟达在芯片技术发展上有重大动向，计划将碳化硅应用于先进封装环节，且预计最晚 2027 年碳化硅就会大规模进入该领域。欣锐科技在碳化硅领域已深耕多年，拥有一定的技术积累和产业布局。想请教您，从专业角度来看，英伟达此举对碳化硅产业整体发展将产生怎样的推动作用？欣锐科技凭借自身优势，在英伟达带动下的碳化硅需求爆发期，有哪些具体的机遇可以把握，又将如何实现业务的快速增长和市场份额的显著提升呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！碳化硅是第三代半导体的主要材料之一，拥有高禁带宽度、高热导率、高击穿场强、高电子饱和漂移速率等突出优势。利用碳化硅，企业能开发出更适应高温、高功率、高压、高频以及抗辐射等恶劣条件的功率半导体器件，有效突破传统硅基功率半导体器件及其材料的物理极限。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。随着对电源模块的功率密度和散热效率要求不断提高，碳化硅在半导体先进封装中散热应用的进展，为我们未来探索技术协同带来更多可能性。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
欣锐科技与绿色云图签署战略合作框架协议，围绕液 冷服务器相关产品的生产与技术展开合作，推动业务发展。这表明公司正在积极拓展液冷技术在数据中心和AI算力基础设施领域的应用。请问属实吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司未与绿色云图产生合作。公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司几个月不回复投资者问题，漠视投资者关系，业绩连年大幅亏损，导致股价长年低迷，请问公司有何具体措施改善业绩呢？有没有考虑收购重组优质科技类资产改善业绩呢？作为上市公司，为何不积极回应市场关切呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司始终致力于改善经营业绩，2025年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额改善60.67%，在资金周转和运营效率方面正在做出努力并取得初步进展。在运营效率与成本控制方面，公司正在优化产品设计、深化供应链合作，以提高生产效率、降低材料成本。同时，公司严格控制各项费用支出，确保资源更有效地投向高回报领域。在产品创新与迭代方面，公司将加速推出更具竞争力的产品，如近期发布车载电源第9代平台“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等具备多维度领先优势。在客户结构与市场拓展方面，公司在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，并深化与头部新能源车企的合作，以期获取更多优质订单，改善盈利水平。在现金流管理方面，公司将持续加强应收账款和存货的管理，提高资产周转效率，持续改善经营性现金流，保障公司健康运营。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2025年国家电网计划新增10万根超充桩，华为数字能源也推出全新超充解决方案。欣锐科技作为小米汽车、比亚迪等车企的800V高压平台核心供应商，其超充电源模块是否已实现SiC MOSFET全替代？在液冷超充桩领域，公司是否与特锐德、星星充电等运营商开展联合测试？如何看待超充桩单桩利用率提升对电源模块可靠性的挑战？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司高端装备制造业务目前包括大功率直流充电桩模块（SCM）、储能变流器模块（PCS）、地面直流超级充电桩系统产品，公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
欣锐科技在碳化硅功率器件领域布局已久，其技术是否已达到国际一线水平，能否对标英伟达在AI算力芯片的领先地位？公司车载电源产品是否已深度融合AI算法优化能效，并适配机器人、自动驾驶等新兴场景的电力需求？在碳化硅材料降本提效的趋势下，欣锐科技是否有独创性技术突破（如800V高压平台集成方案）以巩固护城河？其技术储备能否支撑其成为英伟达式“硬科技”标杆企业？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司正积极研发针对人形机器人的供电系统（PMS），旨在将新能源汽车领域积累的高效电能转换、高功率密度设计及热管理技术迁移至机器人领域，优化其关节驱动能源效率和散热性能。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
欣锐科技在碳化硅MOSFET、第三代半导体封装、高频高效拓扑架构等前沿技术上是否有突破性成果？其产品是否已集成AI动态能效优化算法，并与英伟达Thor芯片等高算力平台实现协同供电设计？在机器人关节驱动、无人机高密度电源等AIoT场景中，公司是否有独创的模块化碳化硅解决方案？其技术迭代速度能否匹配英伟达Blackwell架构的算力爆发周期，成为新一代智能硬件的核心电力供应商？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司正积极研发针对人形机器人的供电系统（PMS），旨在将新能源汽车领域积累的高效电能转换、高功率密度设计及热管理技术迁移至机器人领域，优化其关节驱动能源效率和散热性能。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
2024年4月，董秘以“商业机密”为由拒绝披露前五大客户名称，但同行威迈斯（688612.SH）却能详细披露客户为比亚迪、吉利等。请问：欣锐科技的客户是否涉及“空壳公司”或关联交易？否则为何不敢公开？是否违反《上市公司信息披露管理办法》第十二条“应披露对投资者决策有重大影响的信息”？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司与客户的交易均严格按照相关法规进行会计处理，不存在与空壳公司或不明实体的交易。大信会计师事务所对公司2024年度财务经营情况进行了审计，执行了包括检查合同、评估交易商业实质、函证、细节测试等在内的必要审计程序，出具了标准无保留审计意见。定期报告中关于前五大客户披露为固定格式，未见同行披露前五大客户具体名称。根据《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号——年度报告的内容与格式（2025年修订）》第二十五条的规定，客户占比未超过50%可用代称。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司高端装备制造业务预计何时可以投产？前期客户储备拓展如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司高端装备制造业务目前包括大功率直流充电桩模块（SCM）、储能变流器模块（PCS）、地面直流超级充电桩系统产品，公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
相较于2022年提到的研发投入期,目前高端装备制造业务在核心技术研发方面取得了哪些新的突破或进展?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司高端装备制造业务目前包括大功率直流充电桩模块（SCM）、储能变流器模块（PCS）、地面直流超级充电桩系统产品，公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
固态电池能量密度高，目前大家一致看好固态电池在汽车中的应用，未来也可能在低空飞行器中广泛应用，请问针对固态电池，公司有相关技术研发吗。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都专注于大功率电力电子技术平台的构建与创新，深耕于电能变换领域，致力于成为全球领先的新能源汽车高压“电”平台解决方案提供商。我们现有的高电压平台技术、先进的热管理技术、高集成度技术等，都是为了更好地适配能量密度越来越高、充电速度要求越来越快的电池系统。未来，无论终端能源是当前的液态锂电池还是未来的固态电池，它们都需要高效、可靠的“能量变换与管理系统”。我们将持续聚焦于此，推动技术升级，以迎接未来各种技术挑战与市场机遇。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好！近期关注到行业内有诸多企业围绕英伟达生态积极布局。我们公司目前虽已和英伟达在GB200系统电源方面有合作，但未来是否有计划进一步拓展合作领域，比如参与到英伟达自动驾驶芯片的电源配套研发，或者为其数据中心的其他新兴业务提供定制化电源方案，以更深度地融入英伟达产业链？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好！近期行业普遍缩短账期至60天，公司是否已跟进这一政策？若已实施，能否详细说明对现金流改善的具体量化影响，比如预计释放多少资金、降低多少财务费用？若尚未实施，原因是什么？是担心与主机厂合作关系受影响，还是内部资金调配存在困难？投资者迫切需要了解这一政策对公司的实际利好程度，请正面回应，勿用“关注后续进展”等套话敷衍。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司关注到了多家车企发表的声明，如果该承诺能够得到具体实施，在一定程度上能改善产业链整体资金流动周转情况，对汽车行业产业链整体的良性、可持续发展将起到积极作用。公司将持续保持与客户的交流，密切关注相关政策的变化，加强应收账款的管理。财务数据将按照规定在定期报告中披露。感谢你的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好！我想了解两个关键问题：一是贵司目前明确与哪些机器人厂家开展了合作，合作处于什么阶段，有无具体产品落地计划？二是关于AI服务器电源，除了已知的英伟达和纳微半导体合作，是否还有其他合作方，相关项目进度如何，何时能实现量产或带来实质性收益？当前市场对这两块业务关注度极高，股东们也迫切需要了解真实进展，请务必给出清晰、具体的答复，别再拿模糊话术敷衍了。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司正积极研发针对机器人的供电系统（PMS），旨在将新能源汽车领域积累的高效电能转换、高功率密度设计及热管理技术迁移至机器人领域，优化其关节驱动能源效率和散热性能。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好，目前公司除了参与英伟达Blackwell GB200系统创新设计与建设、为其提供AI服务器电源解决方案外，是否还有其他涉及英伟达核心业务领域的深度合作？比如在芯片研发测试环节的电源配套，或者数据中心其他子系统的合作？请问公司目前与英伟达的合作，在英伟达整体业务布局中处于怎样的位置？是处于边缘性的辅助合作，还是已经进入到其核心产品链的关键环节？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
英伟达在人工智能、数据中心等领域的布局不断延伸。我们公司除了现有的合作，有没有主动与英伟达探讨在边缘计算设备电源、量子计算相关电源支持等前沿业务上的合作可能性，借助英伟达的平台和资源，提升公司在这些新兴领域的技术水平和市场份额？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司高端装备制造业务预计何时可以投产?前期客户储备拓展如何?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司高端装备制造业务目前包括大功率直流充电桩模块（SCM）、储能变流器模块（PCS）、地面直流超级充电桩系统产品，公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！关注到贵司在800V高功率密度电源领域的技术突破，现有有问题请教：1.技术适配性：英伟达GB300超算系统采用90kW级液冷供电架构，贵司的800V车载电源技术（如3.2kW/kg功率密度、＞96%转换效率）是否具备向超算数据中心电源延伸的能力？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
AI服务器电源与算力中心能效革命，英伟达Blackwell架构GPU单卡功耗达1200W，微软、谷歌等企业要求数据中心PUE（电能利用效率）降至1.1以下。欣锐科技的高压直流供电系统是否已实现从48V到800V的电压跃迁？其电源模块效率是否突破98%（含SiC器件）？是否参与Open Compute Project（OCP）标准制定以适配液冷服务器集群？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
同行业的威迈斯，英博尔，富特科技都是盈利，公司每年亏损，管理是否有问题，有想过好好经营公司吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司始终致力于改善经营业绩，2025年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额改善60.67%，在资金周转和运营效率方面正在做出努力并取得初步进展。在运营效率与成本控制方面，公司正在优化产品设计、深化供应链合作，以提高生产效率、降低材料成本。同时，公司严格控制各项费用支出，确保资源更有效地投向高回报领域。在产品创新与迭代方面，公司加速推出更具竞争力的产品，如近期发布车载电源第9代平台“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等具备多维度领先优势。在客户结构与市场拓展方面，公司在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，并深化与头部新能源车企的合作，以期获取更多优质订单，改善盈利水平。在现金流管理方面，公司将持续加强应收账款和存货的管理，提高资产周转效率，持续改善经营性现金流，保障公司健康运营。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
超算电源需通过UL 62109、IEC 62477等安规认证，贵司：车规级产品已通过ISO 26262 ASIL-C认证工业电源专利覆盖热冗余设计是否已启动超算领域专项认证？计划何时完成首款商用产品开发？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2025年前半年业绩报告什么时间发布？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司2025年半年度报告已于2025年8月28日在中国证监会指定信息披露网站巨潮资讯网（www.cninfo.com）、深圳证券交易所披露公告，您可登录查看。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司有没有数据中心电源系统相关研发或技术储备？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
据微软Azure披露，其新一代液冷超算电源要求：支持1,500V输入电压单模块功率≥15kW故障率＜0.1%/千小时贵司实验室是否针对此类参数完成技术验证？有无与超算设备商（如超微、纬颖）开展联合测试？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！关注到贵司在800V高功率密度电源领域的技术突破。关于战略布局有个问题：若超算电源市场存在合作机会，公司是否会调整研发资源（如液冷散热专利CN202310XXXXXX）优先开拓该领域？盼复，感谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
欣锐科技在新能源汽车800V高压平台领域的技术领先性有目共睹，全球超算中心正从48V向高压液冷架构升级（如英伟达GB200需120kW/机柜供电），贵司800V技术已实现：＞96%转换效率（工信部检测报告编号JX2023-XXXX）30kW/m3功率密度（专利CN202310XXXXXX液冷设计）10kV电气隔离能力是否具备满足超算中心＂高压直转+液冷散热＂双重需求的技术基础？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问董秘，关注公司很久了，据了解公司就成为全球首家第三代半导体公司碳化硅驱动车载DC量产企业，在第三代半导体氮化镓（GaN）与碳化硅（SiC）驱动技术也有新产品，但是没有发现公司在数据中心服务器方面的产品，公司有在这方面业务拓展吗？ai数据中心，服务器集群市场也很多需求，跟进英伟达、amd等业务开拓
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问同行业的威迈斯，英博尔，富特科技，都是赚钱的，我们公司亏损这么大。管理层有没有找原因，我们和他们比起来为什么会亏损？请高层对比这几家同行出一个详细分析报告，对比一下哪个环节出了问题，给广大股东一个交代，不能钱融到手就随意花，要对广大股东负责。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司始终致力于改善经营业绩，2025年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额改善60.67%，在资金周转和运营效率方面正在做出努力并取得初步进展。在运营效率与成本控制方面，公司正在优化产品设计、深化供应链合作，以提高生产效率、降低材料成本。同时，公司严格控制各项费用支出，确保资源更有效地投向高回报领域。在产品创新与迭代方面，公司将加速推出更具竞争力的产品，如近期发布车载电源第9代平台“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等具备多维度领先优势。在客户结构与市场拓展方面，公司在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，并深化与头部新能源车企的合作，以期获取更多优质订单，改善盈利水平。在现金流管理方面，公司将持续加强应收账款和存货的管理，提高资产周转效率，持续改善经营性现金流，保障公司健康运营。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
欣锐科技主打产品市场份额近年持续被竞争对手蚕食，但公司始终未披露具体应对策略，暴露战略失语与市场敏感度缺失。与此同时，公司近年频繁融资，资金却多用于补流而非技术升级或产能扩张，存在“融资换生存”之嫌。更令人担忧的是，管理层平均年龄超65岁，决策层老龄化或导致创新僵化与路径依赖。面对市占率崩塌、融资依赖症、管理层老化三重危机，公司何时能拿出实质性改革方案？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司始终坚持“品牌向上”战略，聚焦服务优质客户和项目。根据第三方NE时代统计数据，2025年上半年，公司OBC销量同比增长112.4%，市场份额9.8%，同比2024年上半年市场份额占比提升4%。未来公司将继续深化与战略客户的合作，并拓展海外市场。部分募投项目进度有所延期，主要是受工程验收流程、装修招标流程等客观因素影响。公司将加快推进募投项目建设，确保募集资金有效用于技术升级和产能扩张，为未来发展赋能。公司管理层的经验和稳定性是公司发展的宝贵财富，同时公司也注重管理层的新老结合与梯队建设。公司将在董事会领导下，锚定电力电子赛道，以技术创新与高效运营为核心驱动力，加速新场景、新市场与新产品的布局，深化供应链韧性建设与质量管理体系升级，夯实企业核心竞争力。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司产品是否可以应用于数据中心及其液冷电源领域？公司是否有此方面业务？未来在数据中心已经液冷电源领域有何具体规划？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2024年招聘信息新增“数据中心电源工程师”，请问领导若超算电源市场存在合作机会，公司是否会调整研发资源（如液冷散热专利CN202310XXXXXX）优先开拓该领域？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
