📅 2025-09-19
❓ 投资者提问：
2.合作验证：贵司是否与英伟达或超算设备制造商（如戴尔、惠普）接洽，就GB300的液冷电源模块进行技术验证或样机测试？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
看到公司官网有低空飞行器相关产品，请问具体是什么，和哪些相关公司有交流，合作。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。这项技术致力于提升产品在高压、高温环境下运行的稳定性、安全性、可靠性，并实现产品的小型化、轻量化及高端化。这些技术特性（高效率、高功率密度、高可靠性）本身，与无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空飞行器对能源系统的严苛要求（长续航、高安全、轻量化）在技术方向上具有高度的契合性。公司一贯秉持“锐意进取、协同创新”的理念，公司深耕多年且持续创新的SiC大功率电力电子能量变换技术，具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司产业的合作与开拓将建立在对市场需求的审慎判断和技术可行性的坚实基础之上。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！关注到贵司在800V高功率密度电源领域的技术突破，现有个问题请教。合作验证：贵司是否与英伟达或超算设备制造商（如戴尔、惠普）接洽，就GB300的液冷电源模块进行技术验证或样机测试？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
英伟达引领的碳化硅在先进封装应用潮流太让人振奋啦，这无疑是半导体产业的一场重大变革。欣锐科技在碳化硅领域一直走在前列，技术实力有目共睹。我们都特别期待看到公司能在这波产业浪潮中大展身手。想问问您，英伟达的需求增长会给欣锐科技带来哪些直接和间接的利好？公司有没有制定相应的战略规划，来充分承接这波红利，实现业绩的腾飞和公司的跨越式发展呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！碳化硅是第三代半导体的主要材料之一，拥有高禁带宽度、高热导率、高击穿场强、高电子饱和漂移速率等突出优势。利用碳化硅，企业能开发出更适应高温、高功率、高压、高频以及抗辐射等恶劣条件的功率半导体器件，有效突破传统硅基功率半导体器件及其材料的物理极限。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。随着对电源模块的功率密度和散热效率要求不断提高，碳化硅在半导体先进封装中散热应用的进展，为我们未来探索技术协同带来更多可能性。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
近期英伟达在芯片技术发展上有重大动向，计划将碳化硅应用于先进封装环节，且预计最晚 2027 年碳化硅就会大规模进入该领域。欣锐科技在碳化硅领域已深耕多年，拥有一定的技术积累和产业布局。想请教您，从专业角度来看，英伟达此举对碳化硅产业整体发展将产生怎样的推动作用？欣锐科技凭借自身优势，在英伟达带动下的碳化硅需求爆发期，有哪些具体的机遇可以把握，又将如何实现业务的快速增长和市场份额的显著提升呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！碳化硅是第三代半导体的主要材料之一，拥有高禁带宽度、高热导率、高击穿场强、高电子饱和漂移速率等突出优势。利用碳化硅，企业能开发出更适应高温、高功率、高压、高频以及抗辐射等恶劣条件的功率半导体器件，有效突破传统硅基功率半导体器件及其材料的物理极限。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。随着对电源模块的功率密度和散热效率要求不断提高，碳化硅在半导体先进封装中散热应用的进展，为我们未来探索技术协同带来更多可能性。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
欣锐科技与绿色云图签署战略合作框架协议，围绕液 冷服务器相关产品的生产与技术展开合作，推动业务发展。这表明公司正在积极拓展液冷技术在数据中心和AI算力基础设施领域的应用。请问属实吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司未与绿色云图产生合作。公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司几个月不回复投资者问题，漠视投资者关系，业绩连年大幅亏损，导致股价长年低迷，请问公司有何具体措施改善业绩呢？有没有考虑收购重组优质科技类资产改善业绩呢？作为上市公司，为何不积极回应市场关切呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司始终致力于改善经营业绩，2025年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额改善60.67%，在资金周转和运营效率方面正在做出努力并取得初步进展。在运营效率与成本控制方面，公司正在优化产品设计、深化供应链合作，以提高生产效率、降低材料成本。同时，公司严格控制各项费用支出，确保资源更有效地投向高回报领域。在产品创新与迭代方面，公司将加速推出更具竞争力的产品，如近期发布车载电源第9代平台“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等具备多维度领先优势。在客户结构与市场拓展方面，公司在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，并深化与头部新能源车企的合作，以期获取更多优质订单，改善盈利水平。在现金流管理方面，公司将持续加强应收账款和存货的管理，提高资产周转效率，持续改善经营性现金流，保障公司健康运营。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2025年国家电网计划新增10万根超充桩，华为数字能源也推出全新超充解决方案。欣锐科技作为小米汽车、比亚迪等车企的800V高压平台核心供应商，其超充电源模块是否已实现SiC MOSFET全替代？在液冷超充桩领域，公司是否与特锐德、星星充电等运营商开展联合测试？如何看待超充桩单桩利用率提升对电源模块可靠性的挑战？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司高端装备制造业务目前包括大功率直流充电桩模块（SCM）、储能变流器模块（PCS）、地面直流超级充电桩系统产品，公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
欣锐科技在碳化硅功率器件领域布局已久，其技术是否已达到国际一线水平，能否对标英伟达在AI算力芯片的领先地位？公司车载电源产品是否已深度融合AI算法优化能效，并适配机器人、自动驾驶等新兴场景的电力需求？在碳化硅材料降本提效的趋势下，欣锐科技是否有独创性技术突破（如800V高压平台集成方案）以巩固护城河？其技术储备能否支撑其成为英伟达式“硬科技”标杆企业？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司正积极研发针对人形机器人的供电系统（PMS），旨在将新能源汽车领域积累的高效电能转换、高功率密度设计及热管理技术迁移至机器人领域，优化其关节驱动能源效率和散热性能。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
欣锐科技在碳化硅MOSFET、第三代半导体封装、高频高效拓扑架构等前沿技术上是否有突破性成果？其产品是否已集成AI动态能效优化算法，并与英伟达Thor芯片等高算力平台实现协同供电设计？在机器人关节驱动、无人机高密度电源等AIoT场景中，公司是否有独创的模块化碳化硅解决方案？其技术迭代速度能否匹配英伟达Blackwell架构的算力爆发周期，成为新一代智能硬件的核心电力供应商？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司正积极研发针对人形机器人的供电系统（PMS），旨在将新能源汽车领域积累的高效电能转换、高功率密度设计及热管理技术迁移至机器人领域，优化其关节驱动能源效率和散热性能。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
2024年4月，董秘以“商业机密”为由拒绝披露前五大客户名称，但同行威迈斯（688612.SH）却能详细披露客户为比亚迪、吉利等。请问：欣锐科技的客户是否涉及“空壳公司”或关联交易？否则为何不敢公开？是否违反《上市公司信息披露管理办法》第十二条“应披露对投资者决策有重大影响的信息”？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司与客户的交易均严格按照相关法规进行会计处理，不存在与空壳公司或不明实体的交易。大信会计师事务所对公司2024年度财务经营情况进行了审计，执行了包括检查合同、评估交易商业实质、函证、细节测试等在内的必要审计程序，出具了标准无保留审计意见。定期报告中关于前五大客户披露为固定格式，未见同行披露前五大客户具体名称。根据《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号——年度报告的内容与格式（2025年修订）》第二十五条的规定，客户占比未超过50%可用代称。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司高端装备制造业务预计何时可以投产？前期客户储备拓展如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司高端装备制造业务目前包括大功率直流充电桩模块（SCM）、储能变流器模块（PCS）、地面直流超级充电桩系统产品，公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
相较于2022年提到的研发投入期,目前高端装备制造业务在核心技术研发方面取得了哪些新的突破或进展?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司高端装备制造业务目前包括大功率直流充电桩模块（SCM）、储能变流器模块（PCS）、地面直流超级充电桩系统产品，公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好！近期关注到行业内有诸多企业围绕英伟达生态积极布局。我们公司目前虽已和英伟达在GB200系统电源方面有合作，但未来是否有计划进一步拓展合作领域，比如参与到英伟达自动驾驶芯片的电源配套研发，或者为其数据中心的其他新兴业务提供定制化电源方案，以更深度地融入英伟达产业链？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
固态电池能量密度高，目前大家一致看好固态电池在汽车中的应用，未来也可能在低空飞行器中广泛应用，请问针对固态电池，公司有相关技术研发吗。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都专注于大功率电力电子技术平台的构建与创新，深耕于电能变换领域，致力于成为全球领先的新能源汽车高压“电”平台解决方案提供商。我们现有的高电压平台技术、先进的热管理技术、高集成度技术等，都是为了更好地适配能量密度越来越高、充电速度要求越来越快的电池系统。未来，无论终端能源是当前的液态锂电池还是未来的固态电池，它们都需要高效、可靠的“能量变换与管理系统”。我们将持续聚焦于此，推动技术升级，以迎接未来各种技术挑战与市场机遇。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好！近期行业普遍缩短账期至60天，公司是否已跟进这一政策？若已实施，能否详细说明对现金流改善的具体量化影响，比如预计释放多少资金、降低多少财务费用？若尚未实施，原因是什么？是担心与主机厂合作关系受影响，还是内部资金调配存在困难？投资者迫切需要了解这一政策对公司的实际利好程度，请正面回应，勿用“关注后续进展”等套话敷衍。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司关注到了多家车企发表的声明，如果该承诺能够得到具体实施，在一定程度上能改善产业链整体资金流动周转情况，对汽车行业产业链整体的良性、可持续发展将起到积极作用。公司将持续保持与客户的交流，密切关注相关政策的变化，加强应收账款的管理。财务数据将按照规定在定期报告中披露。感谢你的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好！我想了解两个关键问题：一是贵司目前明确与哪些机器人厂家开展了合作，合作处于什么阶段，有无具体产品落地计划？二是关于AI服务器电源，除了已知的英伟达和纳微半导体合作，是否还有其他合作方，相关项目进度如何，何时能实现量产或带来实质性收益？当前市场对这两块业务关注度极高，股东们也迫切需要了解真实进展，请务必给出清晰、具体的答复，别再拿模糊话术敷衍了。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司正积极研发针对机器人的供电系统（PMS），旨在将新能源汽车领域积累的高效电能转换、高功率密度设计及热管理技术迁移至机器人领域，优化其关节驱动能源效率和散热性能。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好，目前公司除了参与英伟达Blackwell GB200系统创新设计与建设、为其提供AI服务器电源解决方案外，是否还有其他涉及英伟达核心业务领域的深度合作？比如在芯片研发测试环节的电源配套，或者数据中心其他子系统的合作？请问公司目前与英伟达的合作，在英伟达整体业务布局中处于怎样的位置？是处于边缘性的辅助合作，还是已经进入到其核心产品链的关键环节？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
英伟达在人工智能、数据中心等领域的布局不断延伸。我们公司除了现有的合作，有没有主动与英伟达探讨在边缘计算设备电源、量子计算相关电源支持等前沿业务上的合作可能性，借助英伟达的平台和资源，提升公司在这些新兴领域的技术水平和市场份额？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司高端装备制造业务预计何时可以投产?前期客户储备拓展如何?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司高端装备制造业务目前包括大功率直流充电桩模块（SCM）、储能变流器模块（PCS）、地面直流超级充电桩系统产品，公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
据微软Azure披露，其新一代液冷超算电源要求：支持1,500V输入电压单模块功率≥15kW故障率＜0.1%/千小时贵司实验室是否针对此类参数完成技术验证？有无与超算设备商（如超微、纬颖）开展联合测试？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！关注到贵司在800V高功率密度电源领域的技术突破。关于战略布局有个问题：若超算电源市场存在合作机会，公司是否会调整研发资源（如液冷散热专利CN202310XXXXXX）优先开拓该领域？盼复，感谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
欣锐科技在新能源汽车800V高压平台领域的技术领先性有目共睹，全球超算中心正从48V向高压液冷架构升级（如英伟达GB200需120kW/机柜供电），贵司800V技术已实现：＞96%转换效率（工信部检测报告编号JX2023-XXXX）30kW/m3功率密度（专利CN202310XXXXXX液冷设计）10kV电气隔离能力是否具备满足超算中心＂高压直转+液冷散热＂双重需求的技术基础？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问董秘，关注公司很久了，据了解公司就成为全球首家第三代半导体公司碳化硅驱动车载DC量产企业，在第三代半导体氮化镓（GaN）与碳化硅（SiC）驱动技术也有新产品，但是没有发现公司在数据中心服务器方面的产品，公司有在这方面业务拓展吗？ai数据中心，服务器集群市场也很多需求，跟进英伟达、amd等业务开拓
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
欣锐科技主打产品市场份额近年持续被竞争对手蚕食，但公司始终未披露具体应对策略，暴露战略失语与市场敏感度缺失。与此同时，公司近年频繁融资，资金却多用于补流而非技术升级或产能扩张，存在“融资换生存”之嫌。更令人担忧的是，管理层平均年龄超65岁，决策层老龄化或导致创新僵化与路径依赖。面对市占率崩塌、融资依赖症、管理层老化三重危机，公司何时能拿出实质性改革方案？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司始终坚持“品牌向上”战略，聚焦服务优质客户和项目。根据第三方NE时代统计数据，2025年上半年，公司OBC销量同比增长112.4%，市场份额9.8%，同比2024年上半年市场份额占比提升4%。未来公司将继续深化与战略客户的合作，并拓展海外市场。部分募投项目进度有所延期，主要是受工程验收流程、装修招标流程等客观因素影响。公司将加快推进募投项目建设，确保募集资金有效用于技术升级和产能扩张，为未来发展赋能。公司管理层的经验和稳定性是公司发展的宝贵财富，同时公司也注重管理层的新老结合与梯队建设。公司将在董事会领导下，锚定电力电子赛道，以技术创新与高效运营为核心驱动力，加速新场景、新市场与新产品的布局，深化供应链韧性建设与质量管理体系升级，夯实企业核心竞争力。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司产品是否可以应用于数据中心及其液冷电源领域？公司是否有此方面业务？未来在数据中心已经液冷电源领域有何具体规划？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问同行业的威迈斯，英博尔，富特科技，都是赚钱的，我们公司亏损这么大。管理层有没有找原因，我们和他们比起来为什么会亏损？请高层对比这几家同行出一个详细分析报告，对比一下哪个环节出了问题，给广大股东一个交代，不能钱融到手就随意花，要对广大股东负责。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司始终致力于改善经营业绩，2025年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额改善60.67%，在资金周转和运营效率方面正在做出努力并取得初步进展。在运营效率与成本控制方面，公司正在优化产品设计、深化供应链合作，以提高生产效率、降低材料成本。同时，公司严格控制各项费用支出，确保资源更有效地投向高回报领域。在产品创新与迭代方面，公司将加速推出更具竞争力的产品，如近期发布车载电源第9代平台“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等具备多维度领先优势。在客户结构与市场拓展方面，公司在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，并深化与头部新能源车企的合作，以期获取更多优质订单，改善盈利水平。在现金流管理方面，公司将持续加强应收账款和存货的管理，提高资产周转效率，持续改善经营性现金流，保障公司健康运营。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2024年招聘信息新增“数据中心电源工程师”，请问领导若超算电源市场存在合作机会，公司是否会调整研发资源（如液冷散热专利CN202310XXXXXX）优先开拓该领域？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！关注到贵司在800V高功率密度电源领域的技术突破，现有有问题请教：1.技术适配性：英伟达GB300超算系统采用90kW级液冷供电架构，贵司的800V车载电源技术（如3.2kW/kg功率密度、＞96%转换效率）是否具备向超算数据中心电源延伸的能力？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
AI服务器电源与算力中心能效革命，英伟达Blackwell架构GPU单卡功耗达1200W，微软、谷歌等企业要求数据中心PUE（电能利用效率）降至1.1以下。欣锐科技的高压直流供电系统是否已实现从48V到800V的电压跃迁？其电源模块效率是否突破98%（含SiC器件）？是否参与Open Compute Project（OCP）标准制定以适配液冷服务器集群？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
同行业的威迈斯，英博尔，富特科技都是盈利，公司每年亏损，管理是否有问题，有想过好好经营公司吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司始终致力于改善经营业绩，2025年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额改善60.67%，在资金周转和运营效率方面正在做出努力并取得初步进展。在运营效率与成本控制方面，公司正在优化产品设计、深化供应链合作，以提高生产效率、降低材料成本。同时，公司严格控制各项费用支出，确保资源更有效地投向高回报领域。在产品创新与迭代方面，公司加速推出更具竞争力的产品，如近期发布车载电源第9代平台“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等具备多维度领先优势。在客户结构与市场拓展方面，公司在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，并深化与头部新能源车企的合作，以期获取更多优质订单，改善盈利水平。在现金流管理方面，公司将持续加强应收账款和存货的管理，提高资产周转效率，持续改善经营性现金流，保障公司健康运营。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
超算电源需通过UL 62109、IEC 62477等安规认证，贵司：车规级产品已通过ISO 26262 ASIL-C认证工业电源专利覆盖热冗余设计是否已启动超算领域专项认证？计划何时完成首款商用产品开发？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2025年前半年业绩报告什么时间发布？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司2025年半年度报告已于2025年8月28日在中国证监会指定信息披露网站巨潮资讯网（www.cninfo.com）、深圳证券交易所披露公告，您可登录查看。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司有没有数据中心电源系统相关研发或技术储备？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。伴随电力电子产业的持续发展，公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能性。感谢您的关注！
📅 2025-09-18
❓ 投资者提问：
请问为什么市场都在上涨的时候你们公司不涨，跌的时候总是最快跌的，请问公司怎么理解市值管理？为市值管理做过什么努力？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直重视市值管理工作，合规运用资本工具提升价值，包括定增、股权激励、股份回购等方式。公司将围绕自身发展战略与经营目标，夯实经营管理，通过持续的技术研发与市场拓展来提升公司价值与市场认可度。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问你们公司怎么看待“市值管理”，具体有哪些措施？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直重视市值管理工作，合规运用资本工具提升价值，包括定增、股权激励、股份回购等方式。公司将围绕自身发展战略与经营目标，夯实经营管理，通过持续的技术研发与市场拓展来提升公司价值与市场认可度。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请董秘在5个工作日内逐条回应质疑，并披露：截至2025年9月的市值管理具体方案；2025年二季度客户结构及毛利率数据；短期借款具体用途及还款计划；彭胜文等新进股东背景调查结果。若管理层继续以“宏观因素”“商业保密”等借口回避实质问题，我们将联合其他投资者向证监会提交书面质询，并启动集体诉讼程序。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直重视市值管理工作，合规运用资本工具提升价值，包括定增、股权激励、股份回购等方式。公司将围绕自身发展战略与经营目标，夯实经营管理，通过持续的技术研发与市场拓展来提升公司价值与市场认可度。关于2025年上半年经营数据情况，公司已于巨潮资讯网（www.cninfo.com）披露《2025年半年度报告》；关于公司股东情况，公司于定期报告中披露前十大股东情况，您可登录查阅相关内容。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
截至2025年9月15日，威迈斯（688612.SH）：总市值 166.91亿元；英博尔（300681.SH）：总市值79.3亿元；福特科技（301607）：总市值58亿元，反观欣锐科技只有可怜的36亿元，请问欣锐科技跟同行差距这么大吗？公司管理层为市值管理做过哪些努力？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直重视市值管理工作，合规运用资本工具提升价值，包括定增、股权激励、股份回购等方式。公司将围绕自身发展战略与经营目标，夯实经营管理，通过持续的技术研发与市场拓展来提升公司价值与市场认可度。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司为何长达半年不回答投资者提问？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司在符合信息披露规则的前提下，确保能够给出专业、准确的答复，尽可能地为投资者提供有价值的信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司年报披露小米是公司的主要客户。和小米合作乐具体哪些车型？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！因涉及商业信息保密要求，公司合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问公司关于机器人供电系统的研发进展如何？是否也送样机器人厂家？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司开展PMS（机器人用供电系统）研发，主要目的为配合机器人需求开发，拟达到优化机器人供电系统，简化供电系统设计，改善供电系统散热，更好适配供电系统布局的目标。公司多年来在新能源汽车车载电源领域（OBC、DCDC等）积累的高效电能转换、高功率密度设计、热管理等大功率电力电子技术，具备电力电子系统智能化管理和多能源协调控制的经验，对于未来开发能适应复杂工作场景供电系统具有实用价值。公司研发技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司今年没有发布过对外合作公告，今年业务方面是否有进展?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司业务的发展是多维度和深层次的。我们始终坚持 “锐意进取、协同创新” 的发展理念，不仅关注外部合作机遇，更苦练内功，持续在核心技术、产品迭代、管理效率和战略布局上深耕和突破。这些举措都是为了夯实公司基础，增强核心竞争力，以期更好地把握市场机遇，为客户提供更优质的产品与服务，为投资者创造长期价值。公司相关合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司去年和纳微达成合作，未来会进入数据中心电源领域做准备吗
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的GaNFast?氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司今年没有发布过对外合作公告,今年业务方面是否有进展?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司业务的发展是多维度和深层次的。我们始终坚持 “锐意进取、协同创新” 的发展理念，不仅关注外部合作机遇，更苦练内功，持续在核心技术、产品迭代、管理效率和战略布局上深耕和突破。这些举措都是为了夯实公司基础，增强核心竞争力，以期更好地把握市场机遇，为客户提供更优质的产品与服务，为投资者创造长期价值。公司相关合作情况请参考公开披露信息，您可留意公司的官方公告。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司已经在机器人领域投入研发，按照公司的生产模式，是否已经和机器人厂商有过洽谈或已经达成合作，才会投入研发。请问具体和哪些机器人厂商有过对接。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司开展PMS（机器人用供电系统）研发，主要目的为配合机器人需求开发，拟达到优化机器人供电系统，简化供电系统设计，改善供电系统散热，更好适配供电系统布局的目标。公司多年来在新能源汽车车载电源领域（OBC、DCDC等）积累的高效电能转换、高功率密度设计、热管理等大功率电力电子技术，具备电力电子系统智能化管理和多能源协调控制的经验，对于未来开发能适应复杂工作场景供电系统具有实用价值。公司研发技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
能否请贵公司介绍下与纳微半导体的合作情况？纳微半导体和英伟达合作开发的下一代800v高压直流架构，并且用于英伟达GPU的充电技术，贵公司有参与吗？贵公司在碳化硅技术上的应用，有计划开发适用于算力服务器的充电产品吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的GaNFast?氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
今年时间过半，公司取得哪些实际成就？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司正在通过产品结构优化、技术迭代升级、成本精细管控、资产高效周转等一系列针对性多维度举措改善经营情况。在技术层面，公司正加速推进新一代高功率密度、高集成度车载电源产品的研发与量产（公司已最新发布车载电源第9代平台“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等具备多维度领先优势）。在供应链精细化管理方面，公司引入更先进的供应链数字化管理系统，强化供应商管理、优化采购策略、并通过规模化集采来提升议价能力。在推进生产自动化与智能化方面，公司正在持续推进产线的自动化改造，提升生产效率，上海新工厂的建设承载更先进的集成化智造产线。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
欣锐科技与纳微半导体已经达成合作，而纳微为英伟达下一代800V高压直流（HVDC）数据中心提供超高压（UHV）SiC和80-200V GaN产品，请问公司是否已经具有相关技术储备？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的GaNFast?氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2025年新型储能装机规模突破80GW，特斯拉Megapack、宁德时代EnerC等产品加速出海。欣锐科技的车载电源技术是否可迁移至工商业储能PCS（储能变流器）领域？其V2G双向充放电模块是否已通过ISO 15118标准认证？是否与南方电网、特来电等企业合作参与虚拟电厂项目？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
欣锐科技与纳微半导体在车规级GaN合作基础上，面对英伟达Blackwell GPU集群对电源功率密度（＞10kW/L）与AI动态响应（＜1ms）的极致需求，是否正联合开发“GaN+Ga?O?”混合功率模块（如3D异构集成封装），以平衡效率与成本？同时，双方是否基于纳微GaNSense?实时监测技术，开发强化学习调压算法，将电压波动控制在≤2%？此外，纳微是否将Ga?O?纳入其“GaN Fast”生
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的GaNFast?氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司在储能方面有何布局，和哪些公司有合作交流
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
欣锐科技与纳微半导体深化GaN/Ga?O?合作后，预计2025-2027年AI数据中心电源业务营收占比将提升至15%-20%。考虑到英伟达GB200集群单柜电源价值量超$15万，公司是否已锁定头部云厂商（如AWS、腾讯云）的订单意向？若混合功率模块量产爬坡，其毛利率能否较传统SiC方案高出5-8pct？氧化镓器件若2026年实现小批量供货，如何量化评估其对整体净利率拉动效应如贡献？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的GaNFast?氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司高端装备制造业务（如大功率直流充电桩模块、储能变流器模块）目前的产线建设进度如何?预计何时能达到规模化生产?该业务板块目前是否已经获得具体的客户订单或意向性协议?主要目标客户群体是哪些？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
优必选、宇树科技等人形机器人量产在即，英伟达GB200算力集群单柜功耗达120kW。欣锐科技在2025年提到“PMS项目基于大功率电力电子技术延伸至机器人行业”，请问公司是否已开发出适配机器人关节的微型化电源模块？在数据中心领域，其高压直流供电系统是否与华为、中兴等企业合作验证？如何看待液冷服务器对电源系统能效比（PUE）的严苛要求？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司开展PMS（机器人用供电系统）研发，主要目的为配合机器人需求开发，拟达到优化机器人供电系统，简化供电系统设计，改善供电系统散热，更好适配供电系统布局的目标。公司多年来在新能源汽车车载电源领域（OBC、DCDC等）积累的高效电能转换、高功率密度设计、热管理等大功率电力电子技术，具备电力电子系统智能化管理和多能源协调控制的经验，对于未来开发能适应复杂工作场景供电系统具有实用价值。公司研发技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司自称“车载电源龙头”，但2025年一季度毛利率数据未直接披露（需结合年报推算），显著低于行业平均水平。对比威迈斯同期毛利率超20%，欣锐科技的技术领先性为何未能阻止利润崩塌？氢能与燃料电池业务占营收比例是否仍不足5%？该业务是否已成为“烧钱无底洞”？高端装备制造业务是否已沦为鸡肋？为何不聚焦主业止血？客户结构中“新势力主机厂”占比过高，是否导致议价权丧失？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司已是氢能与燃料电池汽车高压“电控”DCF系列产品的主流配套商，我们与包括捷氢科技、亿华通等在内的领先系统厂商及主机厂客户建立了合作关系。氢能是我国战略性新兴产业的重点方向，随着技术迭代和规模化应用，公司将持续关注相关政策、技术标准和市场需求的演进，积极评估相关机会，为未来绿色能源解决方案的发展贡献力量。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
近期，我国首个1吨级别混动倾转翼eVTOL（电动垂直起降无人机），搭载液态氢能燃料电池的飞行验证顺利完成。请问在未来低空经济领域中，公司对氢燃料电池的前景怎么看？低空经济也是万亿大市场，如果广泛采用氢燃料电池，公司有相关准备吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司已是氢能与燃料电池汽车高压“电控”DCF系列产品的主流配套商，我们与包括捷氢科技、亿华通等在内的领先系统厂商及主机厂客户建立了合作关系。氢能是我国战略性新兴产业的重点方向，随着技术迭代和规模化应用，公司将持续关注相关政策、技术标准和市场需求的演进，积极评估相关机会，为未来绿色能源解决方案的发展贡献力量。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
威迈斯2025年Q2净利润激增68.79%，欣锐科技同期亏损0.3亿，管理层将采取哪些“第二增长曲线”策略（如氢能/储能拓展）实现扭亏？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
欣锐科技与纳微半导体在车规级GaN合作基础上，面对英伟达Blackwell GPU集群对电源功率密度（＞10kW/L）与AI动态响应（＜1ms）的极致需求，是否正联合开发“GaN+Ga?O?”混合功率模块（如3D异构集成封装），以平衡效率与成本？同时，双方是否基于纳微GaNSense?实时监测技术，开发强化学习调压算法，将电压波动控制在≤2%？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司与纳微半导体成立的联合研发实验室聚焦于氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在新能源汽车电源系统的创新应用。旨在整合纳微的GaNFast?氮化镓功率芯片及欣锐的系统集成能力，共同开发高功率密度、高效率的车载电源解决方案。目前合作进展正常，双方正致力于提升产品性能、可靠性并优化成本。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景，并具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单机矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问PMS机器人电源开发进展如何？公司作为小鹏供应商多年，是否可以直接打入其具身机器人供应链？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司开展PMS（机器人用供电系统）研发，主要目的为配合机器人需求开发，拟达到优化机器人供电系统，简化供电系统设计，改善供电系统散热，更好适配供电系统布局的目标。公司多年来在新能源汽车车载电源领域（OBC、DCDC等）积累的高效电能转换、高功率密度设计、热管理等大功率电力电子技术，具备电力电子系统智能化管理和多能源协调控制的经验，对于未来开发能适应复杂工作场景供电系统具有实用价值。公司研发技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司在氢燃料电池方面毛利较高，但是营收太少，公司对这个行业的未来怎么看，能带来业绩增长吗
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司已是氢能与燃料电池汽车高压“电控”DCF系列产品的主流配套商，我们与包括捷氢科技、亿华通等在内的领先系统厂商及主机厂客户建立了合作关系。氢能是我国战略性新兴产业的重点方向，随着技术迭代和规模化应用，公司将持续关注相关政策、技术标准和市场需求的演进，积极评估相关机会，为未来绿色能源解决方案的发展贡献力量。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司如何看待储能行业未来发展，公司的储能变流器研发到何种程度了，可以直接投入商用了吗？公司的储能变流器与同行相比有什么优势？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-1000V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。感谢您的关注。