☆最新提示☆ ◇000035 中国天楹 更新日期：2025-10-26◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年三季报将于2025年10月31日披露
┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜★最新主要指标★ ｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜24-06-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.0900｜ 0.0400｜ 0.1200｜ 0.1522｜ 0.1500｜
｜每股净资产(元) ｜ 4.3392｜ 4.3610｜ 4.3002｜ 4.3368｜ 4.2870｜
｜净资产收益率(％) ｜ 1.9600｜ 0.9800｜ 2.6000｜ 3.3700｜ 3.3500｜
｜总股本(亿股) ｜ 25.0078｜ 25.0078｜ 25.0078｜ 25.2378｜ 25.2378｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 24.2583｜ 24.2579｜ 24.2579｜ 24.4991｜ 24.4991｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 0.7495｜ 0.7499｜ 0.7499｜ 0.7387｜ 0.7387｜
├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤
｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-08-05 除权除息日:2025-08-06 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2018年拟非发行的股票数量为27030.4284万股(预案) ｜
｜【增发】2019年(实施) ｜
├──────────────────────────────────┤
｜★特别提醒: ｜
｜★2025年三季报将于2025年10月31日披露 ｜
├──────────────────────────────────┤
｜2025-06-30每股资本公积:3.22 主营收入(万元):257677.18 同比减:-2.72% ｜
｜2025-06-30每股未分利润:1.43 净利润(万元):21154.45 同比减:-41.25% ｜
└──────────────────────────────────┘
近五年每股收益对比：
┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2025 ｜ --｜ --｜ 0.0900｜ 0.0400｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2024 ｜ 0.1200｜ 0.1522｜ 0.1500｜ 0.0800｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2023 ｜ 0.1400｜ 0.1363｜ 0.0689｜ 0.0192｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2022 ｜ 0.0500｜ 0.0527｜ 0.0517｜ 0.0179｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2021 ｜ 0.2919｜ 0.2210｜ 0.1342｜ 0.0485｜
└──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
【2.最新报道】
【2025-10-24】申万宏源：航运减碳大势所趋 重视生柴、RNG及绿色甲醇
申万宏源发布研报称，IMO及欧盟等航运减碳政策频发，航运减碳进入落地期，航
运减碳材料迎来风口。从供需来看，据DNV截止2025年8月统计，生柴、LNG、绿醇
需求分别约2亿/4000万/600万吨，船燃供给仅70/10/10万吨，低碳燃料供给严重不
足。从经济性来看，欧盟合规成本高于IMO，且逐年提升，其2025/2030/2040/2050
燃料+合规成本分别为741/953/1649/3014美元/吨(IMO框架下VLSFO+合规成本在202
8/2030/2040年分别为525/583/1362美元/吨)，推动低碳燃料需求释放。
申万宏源主要观点如下：
IMO及欧盟等航运减碳政策频发，航运减碳进入落地期
全球船运燃料用量约3亿吨，对应碳排放量超10亿吨(欧盟占比约18%)，占全球的3%
，欧盟及IMO等航运减碳政策不断出台。1)欧盟：航运业自2024年纳入欧盟碳市场
，未履约缺口将被罚款100EURO/tCO2e；FuelEU要求2025年开始降碳2%，2050年降
碳80%，违者罚款642EURO/tCO e；2)IMO：2023年提出2050净零战略，2025年4月批
准了净零框架草案，明确统一碳价($380或$100/tCO e)实质性推动航运减碳。3)中
国：开展绿色燃料试点，同时明确绿色氢氨醇消费可计入绿电消纳任务。
2030年ZNZ使用目标5-10%，合规成本提升助力ZNZ需求释放，行业供不应求
从供需来看，据DNV截止2025年8月统计，生柴、LNG、绿醇需求分别约2亿/4000万/
600万吨，船燃供给仅70/10/10万吨，低碳燃料供给严重不足。从经济性来看，欧
盟合规成本高于IMO，且逐年提升，其2025/2030/2040/2050燃料+合规成本分别为7
41/953/1649/3014美元/吨(IMO框架下VLSFO+合规成本在2028/2030/2040年分别为5
25/583/1362美元/吨)，推动低碳燃料需求释放。需注意的是，碳价锁定ZNZ上限，
绿醇当前价格6200美元/t依赖碳价380美元/吨，未来需重视降本，作为对比，生柴
相比绿醇更有经济性(分别为0.21/0.31元/MJ)。
生物柴油：存量船舶核心减碳措施，港口加注量高增
需求：存量船舶主要为单一传统燃料，改造成本极高，未来降碳极度依赖生物柴油
，新加坡港口生物柴油加注量高增。自2022年以来，新加坡港口生物柴油加注量持
续大幅提升，反应需求正逐步落地。从供给来看，全球生物柴油产量约5200万吨，
主要用于柴油车减碳，伴随电动车高速发展，生物柴油有望更多转向船运等难以电
气化领域。建议关注卓越新能(688196.SH)及山高环能(000803.SZ)。
生物天然气：LNG船需求广阔，绿色溢价助推爆发
RNG可显著降碳、改善环境，并提高能源安全，中国及欧盟目标2030年产量超200/3
50亿方。历史RNG发展较慢，主因成本较高，伴随IMO净零框架+质量平衡模式落地
，有望推动RNG绿色溢价兑现(美国Archaea的RNG绿色溢价高达725%)，行业有望爆
发。建议关注维尔利(300190.SZ)、中国天楹(000035.SZ)。
绿醇：甲醇船快速增长，中期有望供需两旺
当前406艘甲醇船(含订单)预计对应甲醇需求超800万吨，但全球绿色甲醇2025年底
预计投运总产能仅124万吨，其中中国73万吨，短期供不求应。全球中期规划虽超4
000万吨，但考虑实际落地面临的诸多挑战(认证、资源及技术、成本等)，因此能
快速落地且具备成本及规模优势的企业有望率先受益，建议关注：复洁环保(68833
5.SH)、中国天楹(000035.SZ)、金风科技(002202.SZ)、吉电股份(000875.SZ)、佛
燃能源(002911.SZ)、香港中华煤气(00003)、中集安瑞科(03899)、中远海运国际(
00517)等。
风险提示
政策不及预期风险、低碳燃料降本不及预期风险、项目进度不及预期风险、行业竞
争加剧风险。
【3.最新异动】
┌──────┬───────────┬───────┬───────┐
｜ 异动时间 ｜ 2022-07-29 ｜ 成交量(万股) ｜ 24441.867 ｜
├──────┼───────────┼───────┼───────┤
｜ 异动类型 ｜连续三个交易日内,涨幅 ｜成交金额(万元)｜ 162457.260 ｜
｜ ｜ 偏离值累计达20% ｜ ｜ ｜
├──────┴───────────┴───────┴───────┤
｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜深股通专用 ｜ 100916977.00｜ 104872961.00｜
｜平安证券股份有限公司深圳分公司 ｜ 1028632.00｜ 154927349.00｜
｜中信证券股份有限公司北京总部证券营业｜ 247511.00｜ 449761662.00｜
｜部 ｜ ｜ ｜
｜海通证券股份有限公司上海黄浦区合肥路｜ 98500.00｜ 143376167.00｜
｜证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜华宝证券股份有限公司北京建外大街证券｜ 83499.00｜ 104646698.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
├──────────────────┴───────┴───────┤
｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜深股通专用 ｜ 100916977.00｜ 104872961.00｜
｜五矿证券有限公司北京广安门外大街证券｜ 67590105.00｜ 21880.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜招商证券交易单元(353800) ｜ 62204009.00｜ 18868884.00｜
｜中国国际金融股份有限公司上海分公司 ｜ 61307162.00｜ 43914722.00｜
｜中信证券股份有限公司北京安外大街证券｜ 58097288.00｜ 30763727.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
└──────────────────┴───────┴───────┘
【4.最新运作】
【公告日期】2022-03-08【类别】关联交易
【简介】为在中国境内独家实施源自重力储能技术开发商EnergyVault,Inc.的重力
储能系统(“GESS”)技术、开拓重力储能项目市尝使用GESS技术建设、运营重力储
能设施和项目,推动公司的战略发展布局,助力全球绿色、低碳、循环经济的可持续
发展,中国天楹股份有限公司(以下简称“中国天楹”或“公司”)全资子公司江苏
能楹新能源科技发展有限公司(以下简称“江苏能楹”或“甲方”)拟与江苏天勤投
资有限公司(以下简称“天勤投资”或“乙方”)、天空塔(北京)储能科技有限公司
(以下简称“天空塔”或“丙方”)以及AtlasRenewableInc.(以下简称“Atlas”或
“丁方”)签署《合资合同》(以下简称“合同”或“本合同”),共同投资设立合资
公司阿特拉斯(江苏)新能源科技有限公司(暂定名称,最终名称以工商审核名称为准
),注册资本为人民币20,000万元,其中江苏能楹持股50%,天勤投资持股10%,天空塔
持股30%,Atlas持股10%。
【公告日期】2010-06-02【类别】资产交易
【简介】本公司将为中国爱地集团公司承担的总额为25,514,839.25 元贷款本息的
连带清偿责任形成的债权作价490 万元转让予新强公司，以抵偿本公司对该公司的
相应债务。
【公告日期】1999-01-26【类别】资产交易
【简介】中国科健股份有限公司将所拥有的、与公司主营业务无关的深圳科布克生
物工程有限公司权益无偿转让予深圳中科健实业有限公司;深圳中科健实业有限公
司承担深圳科布克生物工程有限公司的所有债权和债务。
【公告日期】1998-06-02【类别】资产交易
【简介】经双方协商，中国科健股份有限公司以1728万元人民币价格受让中国科健
股份有限公司在“星月广潮地产项目的权益,并于1998年1月21日签定了项目转让协
议。
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果自行负责，与本站无关。
