☆公司大事☆ ◇000980 众泰汽车 更新日期：2025-12-14◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜74619.03｜ 7913.79｜ 6521.91｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.00｜ ｜ 11 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜73227.15｜11935.66｜10494.90｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.00｜ ｜ 10 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜71786.38｜ 8800.33｜ 3038.37｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.00｜ ｜ 09 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-12-12】 众泰汽车：公司无联合外资企业开发机器人产品的相关事项 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站12月12日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好，公司有无联合外资企业开发机器人产品进入机器人产业？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司无您提及的相关事项。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-12-12】 众泰汽车：公司目前暂无重大资产重组规划 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站12月12日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好，公司董事会有否计划在2025年12月份完成重组计划？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司目前暂无重大资产重组规划。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-12-12】 众泰汽车：截至目前，公司与特斯拉没有合作 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站12月12日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好，公司第八届董事会于2022年3月份发布公告称网传特斯拉收购众泰汽车消息不属实，请问特斯拉是否与公司有过收购、代工等方面的合作事项接洽？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！截至目前，公司与特斯拉没有合作。未来如有合作，公司会按照相关法律法规要求及时履行信息披露义务。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-12-12】 众泰汽车：公司无借壳给奇瑞汽车进行A股上市的筹划事项 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站12月12日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好，请问公司有借壳给奇瑞汽车进行A股上市的筹划事项吗？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司无您提及的相关事项。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-12-12】 众泰汽车：公司法定代表人由代表公司执行公司事务的董事王伊安先生担任 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站12月12日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好，公司法人代表目前由公司副总裁担任，公司控股股东或实控人产生后，是否会变更新的代表为公司法人代表？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！根据《公司章程》规定，公司法定代表人由代表公司执行公司事务的董事王伊安先生担任。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-12-11】 众泰汽车：公司312,709,121股股票已解除冻结 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站12月11日讯，有投资者向众泰汽车提问， 破产账户被轮番冻结，无法变现，请问贵司新任董事会和管理层计划如何筹集资金，恢复造车？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司破产企业财产处置专用账户所持本公司312,709,121股股票已解除冻结。剩余的22,014,428股股票因公司与深圳立迅实业有限公司借款合同纠纷一案【（2025）粤0303民初36460号】，对应涉案金额83,874,968.33元，仍处于司法冻结状态。具体情况详见公司于2025年12月11日在巨潮资讯网披露的《关于公司破产企业财产处置专用账户部分股份解除司法冻结的公告》（公告编号：2025-111）。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-12-11】 众泰汽车：公司第九届董事会的选举程序系根据相关法律法规及《公司章程》的规定进行 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站12月11日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好，公司股东浙商银行为主导提名公司董事会九名董事名单，是否需要经过浙江、金华、永康三级政府和相关部门（法院）及公司管理人审核批准？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司第九届董事会的选举程序系根据相关法律法规及《公司章程》的规定进行。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-12-11】 众泰汽车：公司董秘职责暂由副总裁王伊安先生代行 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站12月11日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好，公司新聘董秘何时到岗？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司董秘职责暂由副总裁王伊安先生代行，相关选聘工作正在进行中。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-12-10】 众泰汽车：处置专户解除司法冻结3.13亿股 【出处】本站7x24快讯 众泰汽车公告，公司破产企业财产处置专用账户所持的3.13亿股股票已解除司法冻结，占公司总股本的6.20%。剩余的2201.44万股股票仍处于司法冻结状态，涉案金额8387.5万元。 【2025-12-09】 股价蹿高之下，众泰汽车“重生局”再添变数 【出处】新京报 众泰汽车正在上演极具戏剧性的一幕。 6年连亏超250亿元、年销量一度跌至14辆至今仍未摆脱生存困境的众泰汽车，股价自今年8月以来逆势上涨，截至12月8日收盘总市值约为192亿元，与基本面形成强烈反差。 点燃这场资本躁动的核心，是一系列密集的高层人事变动，曾在奇瑞任职的多位高管空降这家濒临退市的企业，给市场带来无限遐想。 然而，众泰汽车仍存在尚未化解的债务阴霾与资产处置难题。众泰汽车近日发布公告称，其破产企业财产处置专用账户所持约3.35亿股公司股票被深圳市罗湖区人民法院司法轮候冻结，占公司总股本的6.64%。而此前该处置专户股票已被永康市人民法院司法冻结及轮候冻结。若无法解除冻结，众泰汽车可能暂时无法获得整车板块复工复产所需的经营性流动资金和增加公司净资产。 股价走高与现实困境的强烈碰撞，让众泰汽车的“复产重生”更加扑朔迷离。 奇瑞系高管“空降” 高管团队频繁变动，让众泰汽车引发市场广泛关注。11月29日众泰汽车一则公告，聘任韩必文为公司总裁。 新京报贝壳财经记者注意到，韩必文拥有奇瑞汽车、开沃新能源等多家车企任职经历，有着24年汽车行业经验。他自2001年7月起就职于奇瑞汽车，2024年4月加入开沃新能源汽车有限公司担任联席首席执行官兼国际营销中心总经理。2025年11月，韩必文任众泰汽车总裁。 更早之前，众泰汽车在10月30日披露的新一任董事会名单显示，奇瑞系高管已在董事会层面形成重要影响力：董事长李立忠2002年7月至2023年10月长期任职于奇瑞汽车；董事林隆华曾任奇瑞汽车监事会主席；职工董事吴东林曾任奇瑞商用车国际事业部大区总监。在6席非独立董事中，奇瑞系背景高管占据3席。 高管团队调整背后，是众泰汽车股权结构的持续动荡，公司已处于无控股股东、无实际控制人的状态。 众泰汽车试图通过引入新的管理层尝试摆脱困境，奇瑞系高管的加入为其带来急需的产业经验和重启希望，但迫在眉睫的退市风险、错失发展时机后如何重塑产品竞争力等根本问题，不仅取决于人事任命本身，更取决于新团队能否在有限时间内，将手中的资源转化为可交付、有竞争力的产品，并重建市场信任。 对于投资者询问奇瑞汽车是否有“借壳”众泰汽车登陆A股的计划，众泰汽车12月1日在深交所互动易上回复时表示，公司目前没有相关事项。 如何解除上述对处置专户股票的司法轮候冻结，新任高管上任后是否有新的策略举措？新京报贝壳财经记者就上述问题联系众泰汽车，截至发稿暂未获得回复。 从“国民神车”到6年巨亏250亿 众泰汽车的发展历程，是一条以“模仿与低价”策略快速崛起，却因“技术空心化”而又迅速断崖式下滑的抛物线。其陷入困境的根源在于，始终未能建立起支撑企业长期发展的核心竞争力。 成立于2003年的众泰选择引进开发的路径，2005年通过引进丰田特锐生产线，推出首款车型“众泰2008”。由于外观与丰田特锐相似，售价仅为后者的一半，获得了可观的市场销量。随后，众泰在2007年重组江南汽车，复产了江南奥拓车型，喊出“只要一万八，奥拓开回家”的口号，迅速打开低线市场。 2013年至2016年，众泰推出的T600、SR7、SR9等车型被认为外形与奥迪Q5、保时捷Macan等豪华品牌相近。其中SR9车型在上市初期订单火爆，助力众泰在2016年达到销量顶峰，年销量33.31万辆。同年公司通过重组金马股份实现了“借壳上市”。 然而，这种依靠模仿豪车外观的造车模式虽然带来了短期销量，却也埋下了严重隐患。产品质量问题逐渐暴露，有关众泰汽车发动机、变速箱等关键部件的故障投诉不断增多。2017年、2018年，众泰汽车销量相继下降至31.29万辆和21.08万辆，2019年更是断崖式下滑至11.64万辆，众泰汽车及其旗下多家子公司也开始陆续进入破产重整程序。 2021年，众泰汽车被江苏深商控股集团接盘完成重整，并在2022年短暂恢复了T300车型的生产，但未能从根本上扭转局面。到2024年，众泰汽车全年没有整车生产，销量仅14辆。2025年以来，多位核心管理人员相继离职。 其实，众泰汽车的困境早有迹可循。2019年至2024年，众泰汽车连亏6年，累计亏损达250.93亿元。2025年前三季度，众泰汽车净亏损2.23亿元，较去年同期亏损扩大33.13%。截至今年9月30日，其总资产为33.70亿元，所有者权益仅剩1258.28万元，已接近资不抵债的边缘。 今年6月16日，众泰汽车发布投资者关系活动记录表称，受公司缺乏运营资金的影响，截至目前整车业务未能复工复产。若2025年不能复工复产，众泰汽车将面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险。 眼下，对众泰汽车来说，所有关于未来的蓝图，前提都须先跨越复工复产和避免退市这两座现实的大山。 【2025-12-08】 众泰汽车：破产企业财产处置专用账户所持公司股票解除司法冻结 【出处】本站7x24快讯 众泰汽车公告，近日收到永康市人民法院民事裁定书，公司破产企业财产处置专用账户所持公司全部3.35亿股股票以及相关管理人银行存款已经裁定解除司法冻结及司法轮候冻结，相关解除冻结手续正在办理过程中。上述股票解除司法冻结后将继续被深圳市罗湖区人民法院司法冻结。 【2025-12-05】 行业周报|汽车整车指数涨0.34%, 跑输上证指数0.03% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年12月1日-2025年12月5日，上证指数涨0.37%，报3902.81点。创业板指涨1.86%，报3109.30点。深证成指涨1.26%，报13147.68点。汽车整车指数涨0.34%，跑输上证指数0.03%。前五大上涨个股分别为宇通客车、众泰汽车、中国重汽、福田汽车、上汽集团。 本周机构观点： **爱建证券本周观点**： 投资要点： 部分关注车企11月销量：零跑汽车70,327辆，同/环比+75.1%/+0.1%，年度目标50万辆完成度107%；小鹏汽车36,728辆，同/环比+18.9%/-12.6%，年度目标35万辆完成度112%；蔚来36,275辆，同/环比+76.3%/-10.2%，年度目标44万辆完成度63%；理想汽车33,181辆，同/环比-31.9%/+4.5%，年度目标64万辆完成度57%；特斯拉中国86,700辆，同/环比+9.9%/+41.0%；小米汽车超40,000辆，年度目标35万辆已完成。 零跑汽车高位稳增。11月销量70,327辆，同/环比+75.1%/+0.1%。11月15日，零跑提前达成2025年50万辆销量目标，全年有望突破60万辆。25Q3实现营业收入194.5亿元，同比增长97.3%，毛利率提升至14.5%，并保持正向经营现金流与自由现金流。产品方面，零跑A10补齐A、B、C、D四大产品矩阵，Lafa5已上市提供边际增量。 小米累计交付50万辆印证体系能力。11月份，小米汽车交付量持续超过4万台，已达成2025年目标35万辆，自2024年4月3日累计交付量突破50万辆。50万辆下线充分验证公司的研发、制造、销售、交付和服务的完整体系能力，公司进入规模化发展新阶段。截至11月底，国内覆盖144城共249家服务网点，国内131城共441家门店。12月计划新增36家门店，预计覆盖衡阳、绵阳等7座城市。 小鹏X9驱动结构优化与新增量。小鹏汽车11月交付36,728辆，同/环比+18.9%/-12.6%，环比季节性回落。截至11月，公司累计交付391,937台，同比高增156%。X9上市后快速破大定纪录，北方地区订单占比首超50%，1602Ultra版占比79%，预计将成为结构改善与新增量的关键驱动。MONAM03连续15个月交付过万，P7+累计交付超88,000辆，蝉联15-20万级中大型纯电轿车销冠。G6、G9全球化拓展至40个国家和地区，覆盖亚太、欧洲、中东北非和拉美地区。11月城区NGP用户渗透率升至84%，用户粘性持续提升。 蔚来全球化布局深化。11月份交付新车36,275辆，同/环比+76.3%/-10.2%，“以旧换新”补贴退坡，蔚来品牌18,393辆，乐道品牌11,794辆，萤火虫品牌6,088辆。全新ES8预计12月交付提速，支撑Q4毛利率与盈利目标。蔚来ES6为30万元以上纯电车型的累计销冠，乐道L90上市4个月累计交付39,319辆，品牌均价升至26万元。萤火虫在高端小车市场保持领先地位，已进入荷兰、挪威等国家，右舵车型已正式量产，计划陆续拓展至欧美、东南亚共17国市场。 理想汽车纯电车型初现放量潜力。理想汽车11月份交付33,181辆，同/环比-31.9%/+4.5%，主力车型L系列销量整体回落，理想i6、i8纯电SUV累计订单突破10万辆，理想i6电池供应启用“双供应商”模式，预计2026年初实现月产2万辆。L系列预计2026年大改款升级。OTA8.1预计于2025年12月初推送。配套上，全国设有544家零售中心，覆盖157个城市，理想超充站3614座，充电桩20,027个。 投资建议：看好智能化领先车企围绕“大模型+算力”加速建立用户体验壁垒，智能汽车头部集中的行业格局或加速形成，建议关注【小米集团（1810.HK）、小鹏汽车（9868.HK）、零跑汽车（9863.HK）、理想汽车-W（2015.HK）、蔚来-SW（9866.HK）】。 风险提示：技术发展不及预期；行业竞争加剧；政策支持不及预期。 **交银国际证券本周观点**： 乘用车：政策刺激后高位整固，L3进入商用元年。2026年乘用车行业将步入高位整固期，我们预计全年乘用车零售销量同比微增0.3%至2445万辆，新能源渗透率突破60%，主要增长动力来自自主品牌在插混与纯电技术的产品迭代与规模化成本优势。出口方面，中国汽车出海将转向本土化制造，应对贸易不确定性，我们预计2026年海外总销量将达750-800万辆。同时，重点关注L3商用迈入快车道。推荐关注具备海外产能与垂直整合优势的比亚迪（1211HK/买入）、吉利（175HK/买入），以及在Robotaxi与具身智能具延展性的新势力小鹏（9868HK/买入）。零配件看好禾赛（2525HK/买入）受惠智能驾驶渗透率上升和机器人业务延伸。 重卡：政策红利释放与新能源渗透加速。预计2026年中国内地重卡销量（含出口）约110万辆，同比增5%，下半年好于上半年。若报废更新政策延续或升级，销量或超基准情景。看好中国重汽（3808HK/买入）：燃油车存量更新中优势释放+估值吸引；潍柴动力（2338HK/买入）：数据中心及大缸径发动机国产替代加速+AI数据中心需求爆发+MTU外资订单饱满。 人形机器人：“技术突破”走向“商业兑现”。随着机器人售价下探，我们预计2026年C端商业化更加顺畅。从投资角度，机器人板块股价进入整固期，关注情绪面、技术突破、以及量产落地。经过年底阶段的波动后，2026年板块有望进入整固与理性回归阶段，投资者将更关注企业实际落地能力与业绩兑现情况。重点关注：特斯拉Optimus量产订单与Gen3样机发布等节点、零部件企业实际订单，以及国产整机厂供应链订单的落实。 锂电：储能需求强劲，产业链盈利改善预期增强。2026年，我们预计全球锂电池总需求同比增长约22%，储能增速强于动力。锂电中上游盈利能力大概率将延续修复趋势，但对于碳酸锂价格上行仍需保持谨慎态度，关键变量在于江西锂云母矿区的合规性审查进展以及宁德时代枧下窝矿山能否于2026年顺利恢复生产。固态电池方面，2027年被认为是量产节点，关注硫化物固态电解质的产能落地。同时警惕关税扰动对出口的影响。关注有成本和技术优势，出海布局领先的宁德时代（300750CH/买入）。 行业新闻摘要： 1：2025年中国新能源汽车产业布局图发布，显示20家车企发展新趋势。 2：乐道计划在全国范围内增投8000块电池包，以实现电池换电站数量翻倍。 3：乘联分会预计2025年1-10月二手车累计交易量同比增长3.5%。 4：奇瑞海豚K5获得“年度新能源VAN车全能引领奖”，后驱布局被认为更高效。 5：乘联分会统计显示，11月全国乘用车市场零售同比下降7%。 6：未来7年乘用车产销量预测发布，涵盖2500+项目和8种动力类型数据。 7：2025年中国汽车膜行业市场分析报告指出，国产化替代进程加速。 8：2025年中国新能源汽车行业用户满意度提升至80分，自主品牌表现亮眼。 9：行业机构预测汽车产业竞争重心正逐步转向智能化领域。 10：11月份汽车消费指数为93.2，显示消费市场活跃度。 龙头公司动态： 1、比亚迪：1）盘点比亚迪研发的新能源高科技。2）从欧洲到南美：比亚迪的“全球编制”版图。3）比亚迪畅联 App 发布，支持多品牌 Pad 互联。4）研发驱动增长比亚迪以创新硬实力重塑新能源产业格局。5）比亚迪喜提“国际编制”，成多国政府的海外公务车“新标配”。6）从“摸着石头过河”到“被摸着过河”：细数比亚迪引领行业走向的“首创”科技。7）消息称比亚迪推动电池工厂“无瑕运营”：力求产品“0 缺陷”、管理达丰田标准。8）比亚迪方程豹钛 7 汽车首次 OTA 开启推送，新增智慧物联场景模式、调整直流充电策略等。9）众企驰援大埔 继立讯精密捐款千万港元 董事长王来春再捐千万。10）年薪超400万董事长不满薪酬反对连任，A股高薪董事长还有谁。11）比亚迪召回部分秦PLUS DM-i车型，涉及88981辆汽车。12）当传统巨头收缩战线：比亚迪的研发“豪赌”为何赢了？。 2、赛力斯：1）问界汽车 10 月市场数据曝光，成目前唯一销量和均价同时追上 BBA 自主品牌。2）汽车股集体下跌，广汽集团跌超4%，小鹏汽车跌近3%。3）A50，重大调整！这两只“翻倍股”被纳入。4）比亚迪负增长，理想跌三成，新能源汽车11月“洗牌战”。5）第三代赛力斯蓝电 E5 PLUS 宣布上市：换新价 11.98 万元，号称 12 万内唯一 230km 超长纯电续航。6）新势力洗牌鸿蒙智行月销8万夺冠 零跑“单打独斗”再售7万辆连增9月。7）赛力斯康波：问界全系车型 11 月交付新车超 5 万台，创单月新高。8）赛力斯销量与资本双线报喜 高端化战略初显盈利成效。9）赛力斯新能源汽车11月份销量55203辆 问界全系累计交付突破90万辆。 3、上汽集团：1）上汽牵头线控转向新国标发布，智己LS9 Hyper版将首搭。2）上汽大通品牌全面焕新：全面转向新能源、构建用户创富生态。3）夯实基本盘、打造突围点，上汽集团1—11月销量超去年全年。 4、长城汽车：1）首搭长城汽车 VLA 辅助驾驶：魏牌全新蓝山智能进阶版开启预订，配备智驾“小蓝灯”。2）长城欧拉汽车 12 月 9 日发布未来产品布局规划，新车欧拉 5 同步上市。3）长城汽车：建议采纳2025年员工持股计划。4）长城汽车董事长魏建军发文谈交车周期：家里人也在催，天天问我坦克400什么时候能提车！感谢用户们的理解。5）长城汽车董事长魏建军：技术要为用户提供价值，而不能是为了炫技。6）长城汽车董事长魏建军：技术要为用户提供价值，不能为了炫技！对功能的设计以安全为第一准则，不做行业跟风者，只做安全守护人。7）致力智能新能源长城汽车11月新能源车型销售4.01万辆 同比增长11.43%。8）魏牌全新蓝山智能进阶版即将上市，首发长城汽车 VLA 大模型。9）里程碑时刻，长城汽车全球累计销量超 1600 万辆。 5、江淮汽车：1）江淮汽车谋局营销体系“一体化”突围。2）江淮汽车李明：以高质量发展巩固新能源汽车领先优势。3）鸿蒙智行尊界 S800 轿车 11 月交付破 2000 台，连续三个月居 70 万级以上豪华车销量榜首。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-18-0.50%-0.81%2025-11-19-1.14%0.18%2025-11-20-0.82%-0.40%2025-11-21-0.61%-2.45%2025-11-241.07%0.05%2025-11-25-0.63%0.87%2025-11-26-0.25%-0.15%2025-11-27-0.60%0.29%2025-11-281.78%0.34%2025-12-010.01%0.65%2025-12-020.87%-0.42%2025-12-03-0.67%-0.51%2025-12-04-0.82%-0.06%2025-12-050.59%0.70% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪0.85%0.19%6.14%赛力斯-0.06%-13.64%-8.86%上汽集团3.21%-2.83%-15.07%长城汽车0.09%-2.36%-17.28%江淮汽车-0.04%2.68%40.38%长安汽车-1.26%-3.60%-12.67%广汽集团-5.84%11.81%-10.94%宇通客车5.91%2.55%53.04%千里科技-3.92%-11.05%40.33%北汽蓝谷-4.21%-11.12%-15.33%一汽解放0.14%-1.10%-16.51%福田汽车3.25%-1.38%5.15%中国重汽4.19%-3.39%6.42%众泰汽车5.88%3.28%31.25%海马汽车1.99%4.89%88.16%中集车辆0.99%4.21%5.07%东风股份-0.81%-5.99%-2.58%江铃汽车-0.58%-4.10%-22.67%金龙汽车2.69%2.82%38.87%汉马科技-2.87%-20.18%-1.66% 行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770） 【2025-12-05】 众泰汽车：12月4日获融资买入7856.34万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，众泰汽车12月4日获融资买入7856.34万元，当前融资余额6.69亿元，占流通市值的3.55%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0478563422.0036162307.00668709065.002025-12-0341298938.0034419841.00626307950.002025-12-0280980451.0053275647.00619428853.002025-12-01131062115.0059763020.00591724049.002025-11-2820651394.0043964042.00520424954.00融券方面，众泰汽车12月4日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-040.000.000.002025-12-030.000.000.002025-12-020.000.000.002025-12-010.000.000.002025-11-280.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额6.69亿元，较昨日上升6.77%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-04众泰汽车42401115.00668709065.002025-12-03众泰汽车6879097.00626307950.002025-12-02众泰汽车27704804.00619428853.002025-12-01众泰汽车71299095.00591724049.002025-11-28众泰汽车-23312648.00520424954.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-03】 众泰汽车：公司总部目前暂无乔迁计划 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站12月03日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好，请问公司总部有迁址计划吗？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司总部目前暂无乔迁计划。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-12-02】 前奇瑞高管韩必文加盟众泰汽车，担任总裁 【出处】IT之家 IT之家12月2日消息，众泰汽车于2025年11月28日召开董事会，全票通过决议，聘任韩必文为新任总裁。任期自本次董事会审议通过之日起至第九届董事会任期届满之日止。公司副总裁王伊安先生不再代行总裁一职。 IT之家附韩必文简历： 韩必文，男，汉族，1978年4月出生，中国国籍，无境外永久居住权，毕业于安徽大学，本科学历。 2001年7月-2015年9月就职于奇瑞汽车股份有限公司，担任制造中心副总经理职务； 2015年9月-2016年12月就职于奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(奇瑞集团外派)，担任制造执行副总裁； 2016年12月-2020年9月就职于观致汽车有限公司(奇瑞集团外派)，担任制造和质量副总裁、常熟基地总经理； 2020年9月-2024年4月就职于奇瑞汽车股份有限公司担任制造事业部总经理； 2024年4月-2025年10月就职于开沃新能源汽车有限公司担任联席CEO兼国际营销中心总经理。 现任众泰汽车股份有限公司总裁。 众泰汽车2025年第三季度报告显示，前三季度实现营业收入4.19亿元，同比增长8.98%；归属于上市公司股东的净利润为-2.23亿元。 【2025-12-01】 年销14辆车企迎新总裁 此前股价已悄悄翻倍 【出处】中国经济网【作者】姜智文 工厂停工停产、母公司破产、创始人出局，曾经靠模仿当红车型创下最高年销33万辆战绩的众泰汽车，最终还是没能走得更远。不过，由于起步较早，众泰汽车拥有的双资质成为其复苏最重要的筹码。在其背后资本的运作下，众泰汽车(000980)自8月走出一波行情，股价从1.93元攀升至最高4.36元。11月28日，公司公告聘任韩必文为总裁，预示着公司接下来将会有新的经营动作。 公告内容为审议通过《关于聘任公司总裁的议案》，会议以9票同意，0票反对，0票弃权，同意聘任韩必文为公司总裁，任期至第九届董事会任期届满之日。自2024年3月连钢辞去众泰汽车总裁一职后，该职务先由公司董事长胡泽宇代行，后分别由樊成伟、谢丽红和王伊安代行，直到此次韩必文接任。 对于众泰汽车此次人事调整，资本市场给出积极反应。12月1日，众泰汽车股价一度报3.84元，较前一交易日上涨7.56%，总市值超192亿元，显示投资者对韩必文领航下的企业复苏前景抱有期待。自8月起，众泰汽车便有一波行情启动，股价悄然翻倍。 然而，摆在面前的是国内汽车市场智电化浪潮和车企竞争加剧的双重压力，即便是在生产制造和产品质量有丰富经验的韩必文，要带领这家年销量仅14辆、一度停产的企业快速实现复工复产，无疑还是有难度的。市场也将持续观察，众泰后续能否在技术研发领域实现快速跟进，将这家车企未来的命运。 现年47岁的韩必文毕业于安徽大学，自2001年进入汽车行业以来，已经拥有近24年的从业经历。在职业生涯中，韩必文有将近23年是在奇瑞汽车渡过，主要负责生产制造和产品质量，是一位地道的“老奇瑞人”。 公开资料显示，韩必文于2001年7月—2015年9月就职于奇瑞汽车，从涂装车间工人起步，凭借扎实的技术功底和卓越的管理能力，逐步晋升为制造中心副总经理；此后五年间，韩必文先后被奇瑞集团外派至奇瑞捷豹路虎和观致汽车，担任负责生产制造和产品质量的高管；2020年9月，韩必文回归奇瑞汽车担任制造事业部总经理。 直到2024年初，奇瑞与华为合作的智界汽车首款车型——智界S7陷入大面积交付延迟。媒体报道称，有奇瑞高管不满华为的种种行为而离职，后经确认就是当时奇瑞分管制造、直接对接智界项目的核心高管韩必文。奇瑞集团董事长尹同跃曾公开承认，“为了与华为合作顺利，开掉了一个高管。” 从奇瑞汽车离职之后，韩必文于2024年4月加入开沃新能源汽车有限公司，担任联席CEO兼国际营销中心总经理；直到此次履新众泰汽车总裁一职。 不难发现，韩必文在汽车生产制造与产品质量方面有丰富经验，又曾深度参与奇瑞“全面新能源化”战略，负责与华为的合作项目，同时具备国际化管理视野，这些经历与当下众泰汽车的发展需求形成高度契合。 此次韩必文加盟的众泰汽车，目前正处于复工复产与战略转型的关键节点。众泰汽车前身是永康市长城五金机械厂，2003年成立众泰控股集团，两年后推出首款车型众泰2008。随后，凭借高度模仿豪华品牌车型和价格低廉快速走红，2016年创下33.31万辆的销量高峰，2017年通过重组金马股份完成上市。 “成也萧何败萧何”，母公司铁牛集团2020年资不抵债、无继续经营能力破产，让众泰汽车进入重整程序，直到2022年才逐步恢复生产，并于2023年推出重整后首款新能源车型——江南U2。 受资金短缺、产线停滞等负面影响，众泰汽车2024年整车销量仅14辆，甚至一度靠卖门窗营生；2025年以来未开展大规模生产。众泰汽车今年4月宣布，完成生产、销售、研发等核心职能部门重塑，但仍面临产线拆除、持续经营能力存疑等挑战。 不过，众泰始终没有彻底放弃造车。今年10月9日，众泰汽车发布公告免去尹雪峰副总裁职务，聘任黄邦德为公司副总裁。“从2021年破产重整以来，公司整车研发进度严重落后市场，对公司战略发展规划造成重大影响。基于目前公司无法复工复产的经营现状，公司董事会经审慎研究，决议免去尹雪峰副总裁职务。” 21世纪初，加入WTO和小轿车进入家庭的重大机遇面前，多位民营企业家抓住了机会，成为中国的初代造车“新势力”。当时浙江走出了两家民营车企，来自台州的吉利，来自永康的众泰，都是从跨行业入局，也都杀出重围，各自上市。 不同的是，吉利在不断试错中，凭借帝豪车型的成功拼出了一条自研之路，又成功收购沃尔沃开启国际化征程。众泰则搞起了模仿赚快钱，虽然巅峰时期，热销车型也能月销上万，但是被调侃“保时泰”，质量问题频发，最终口碑崩塌，销量断崖下滑。再加上母公司铁牛集团不专注主业，在房地产投资损失惨重，最终母公司破产，创始人也背上巨额债务成了“老赖”。 历史的机遇公平出现在每一个人面前，不同的选择，注定会走向不同的结果。造车是一场马拉松，对原创的敬畏，对技术的投入，对质量的责任，通过反复验证给予汽车行业警示长存。 【2025-11-28】 行业周报|汽车整车指数涨2.77%, 跑赢上证指数1.37% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年11月24日-2025年11月28日，上证指数涨1.4%，报3888.60点。创业板指涨4.54%，报3052.59点。深证成指涨3.56%，报12984.08点。汽车整车指数涨2.77%，跑赢上证指数1.37%。前五大上涨个股分别为广汽集团、金龙汽车、中集车辆、曙光股份、比亚迪。 本周机构观点： **平安证券本周观点**： 智能驾驶演进已从2024年的端到端范式确立，迈入到AI智驾2.0的规模化能力兑现期。基于模型能力提升及多样化的训练数据，智驾系统可能涌现出自主应对极端边缘场景的能力，从而推动智驾系统进一步打通商业闭环。 技术迭代：特斯拉在智驾软件FSD、核心智驾硬件、Robotaxi业务、人形机器人上正进行多个重要迭代。得益于更高性能的下一代芯片，FSD智驾体验有望得到大幅优化。我国智能辅助驾驶行业从规则时代迈入数据驱动的AI时代以来，目前主流玩家已进入AI智驾2.0阶段：以理想汽车/元戎启行为代表的VLA（视觉-语言-动作）技术架构有望突破传统端到端模型局限，提供更好交互性，VLA模型进化有赖于车端智驾芯片算力及带宽的提高。华为ADS4.0强调通过云端仿真以训练一个具备强大泛化能力及预见性的AI司机，强调响应速度快，通行效率优及安全冗余度。地平线机器人及Momenta的最新智驾软件强调一段式端到端+强化学习，力求快速扩大高阶智驾系统的车端搭载量。 商业模式：主流高阶智驾玩家基于量产车业务进军Robotaxi业务节奏加快，华为规划2026年实现面向载人及载物的高速L3规模商用。Robotaxi业务可提供关键的长尾场景数据，为模型训练与优化提供“燃料”，提升系统在极端场景下的表现。家用量产车及Robotaxi技术可复用，商业模式协同效应凸显。Robotaxi可作为高阶智驾技术标杆式样板房，更长远看，Robotaxi业务是“出行即服务”的关键战略卡位。 投资建议：我们认为2026年AI智驾持续进阶的三条主旋律是：新一代城区领航算法迭代、软硬一体优化、基于量产车的Robotaxi业务推进。AI智驾是迈向物理世界通用人工智能的必经之路，拥有多样化的真实路采数据及雄厚研发资源的玩家胜算更大。推荐赛力斯、地平线机器人、长城汽车、理想汽车、小鹏汽车。 风险提示：1）技术路线风险：新的技术架构可能导致用户体验倒退甚至安全事故。2）投入产出失衡风险。3）政策法规落地不及预期，导致相关商业模式兑现进度不及预期。 **兴业证券本周观点**： 本期板块： 本期涨跌幅：2025.11.15-2025.11.21本期汽车板块跑输大盘。本期涨跌幅：上证综指-3.9%，创业板指-6.2%，汽车板块指数-4.9%，其中乘用车/商用车/零部件/汽车服务涨跌幅分别为-5.9%/-3.0%/-4.9%/-6.6%。汽车板块周度成交额环比下降。 周度板块估值：2025.11.15-2025.11.21汽车板块PE-TTM（不调整）为30.7，1年历史估值分位为47.4%。本期乘用车/商用车/汽车零部件/汽车服务子板块本期PE-TTM（不调整）分别为29.6/46.2/29.8/129.5，1年历史估值分位分别为32.2%/76.2%/64.4%/1.6%。 周动态： 2025广州车展：自主新能源车成主流。2025年11月21日2025广州国际车展开幕，展会面积达22万平方米，现场共计1085辆展车，其中首发新车93辆、新能源车629辆，新能源车占比从去年的43.7%提升至58%，其中自主新能源车占主导，外资豪华品牌曝光度降低。本次车展超豪专馆取消，保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、迈凯轮等传统奢侈品牌没有参展。自主新能源品牌则纷纷包馆，比亚迪包揽2.1馆，集中展示腾势、方程豹、仰望等多个子品牌。广汽集团包揽2.2馆，展示广汽丰田、广汽本田、广汽传祺、埃安、昊铂等合资与自主品牌，呈现集团全面电动化的协同效应。华为车系或为本届车展最大看点，华为智能汽车解决方案首次以独立展台形式参加广州车展，另外还增设问界、智界、享界、尚界展台。 零跑汽车2025Q3财报亮眼，连续单季度盈利。2025年11月17日零跑发布2025Q3财报：Q3收入为194.5亿元，同比增长97.3%；净利润为1.5亿元，已连续实现季度盈利，主要系整车销量增加及单车盈利优化。2025Q3零跑汽车总交付量为17.39万台，同比增长101.8%，其中海外销量达到17397台。盈利能力方面，Q3毛利率为14.5%，同比大幅提升，主要系销量上升带来的规模效应、持续的成本管理、产品组合的优化。截至2025年11月零跑已连续8个月成为中国新势力月销冠军。 周观点： 2025Q4行业旺季已至，建议增配汽车。量的方面，2025年以旧换新政策与去年补贴政策无缝衔接，刺激效果仍可期待；结合2024年前低后高的乘用车零售上牌节奏，25H2月度零售同比增幅预计收窄。价的方面，豪华品牌与合资品牌跟进降价的意愿度减弱，价格战趋势放缓。行业反内卷价格趋势趋稳。机器人板块行业诸多会议密集召开，或对板块行情形成密集催化。年底（组合）辅助驾驶政策有望推出，以及产业迭代进展加速，（组合）辅助驾驶板块或迎来新投资机会。整车板块推荐比亚迪、长城汽车、长安汽车、理想汽车（港股团队覆盖）、江铃汽车、宇通客车等，建议重点关注江淮汽车；零部件板块推荐福耀玻璃（业绩表现超预期、红利高股息）、经纬恒润（业绩有望拐点向上）、中国汽研（组合辅助驾驶检测增量）等。机器人板块重点推荐拓普集团（T链机器人边际催化）、银轮股份（机器人及液冷边际催化）、中鼎股份（机器人合作持续落地）等，建议重点关注三花智控（T链机器人边际催化）。 风险提示：汽车销量不及预期；原材料价格波动；行业价格战加剧。 行业新闻摘要： 1：我国新能源汽车渗透率长期增长趋势不变，预计到2025年将持续上升。 2：2025年我国汽车出口有望超过680万辆，显示出国际市场需求的强劲。 3：问界M9交付突破26万辆，持续领跑高端新能源市场，展现出强劲的成长潜力。 4：2025年湖南新能源汽车下乡活动启动，旨在激发乡村绿色消费热潮。 5：2025年汽车行业利润率预计为4.4%，整体收入达到8.9万亿，显示出行业稳健增长。 6：预计到2025年，中国电池产量将超过1500 GWh，推动新能源汽车行业的发展。 7：商务部将推进汽车流通消费改革试点，扩大二手车流通，促进市场活跃。 8：2025年中国汽车智能制造装备行业市场全景评估报告显示出行业的快速发展趋势。 9：汽车金融行业正在探讨如何“破局”增长，以适应市场的新变化。 10：2025年中国乘用车市场零售数据表明，行业面临市场调整与转型的挑战。 龙头公司动态： 1、比亚迪：1）大和：维持比亚迪股份“买入”评级 不同的监管及经济环境下均能保持竞争力。2）纳芯微预计12月8日上市 引入比亚迪等多家基石。3）比亚迪锚定高端化，包馆展示多项核心技术。4）比亚迪方程豹钛7上市80天累销超5万辆 起售价17.98万元。5）比亚迪：捐赠1000万港元紧急驰援香港大埔火灾救援。6）双榜封神！比亚迪 ESG 评分大突破。7）比亚迪汉L补贴后售价19.48万元起。8）前比亚迪腾势品牌负责人赵长江：最近还在休息中，有变化一定第一时间跟大家汇报。 2、赛力斯：1）问界M9持续热销 强产品周期驱动盈利提升。2）行业首批：赛力斯成功完成“车-警-医”联动技术验证。3）“重庆造”驶向世界——赛力斯登陆港交所的启示。4）锚定AI汽车 赛力斯加力布局智能化。5）赛力斯魔方平台2.0亮相广州车展：从“软件定义”到“AI定义”的深度进化。6）赛力斯多个汽车外观设计专利公告，消息称系全新问界 M7 废案。 3、上汽集团：1）上汽通用成立新科技公司。 4、长城汽车：1）长城汽车拟建立欧洲首座整车工厂：正评估西班牙、匈牙利，目标年产 30 万辆。2）前三季度销售新车92.34万辆 长城汽车净利润同比下降16.97%。3）长城汽车：以“慢功夫”锻造“硬实力”。4）传长城汽车旗下毫末智行停工解散 原计划2025年港股上市。 5、江淮汽车：1）江淮汽车迈入智电融合新阶段。2）为了尊界放弃“亲儿子”？江淮确认整合三大业务板块。3）消息称江淮大整合：内部口号“一切为了尊界”，后者明年 6 款新车。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-11-0.40%-0.39%2025-11-12-0.87%-0.07%2025-11-131.39%0.73%2025-11-140.93%-0.97%2025-11-170.48%-0.46%2025-11-18-0.50%-0.81%2025-11-19-1.14%0.18%2025-11-20-0.82%-0.40%2025-11-21-0.61%-2.45%2025-11-241.07%0.05%2025-11-25-0.63%0.87%2025-11-26-0.25%-0.15%2025-11-27-0.60%0.29%2025-11-281.78%0.34% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪2.66%-8.24%5.51%赛力斯2.26%-20.48%7.30%上汽集团1.84%-9.60%-13.68%长城汽车1.30%-4.37%-14.62%江淮汽车1.53%-5.31%45.40%长安汽车1.27%-4.56%-10.39%广汽集团21.71%19.20%9.73%宇通客车1.70%-1.74%59.95%千里科技-1.47%-6.05%48.68%北汽蓝谷2.35%-4.51%-13.85%一汽解放0.28%2.28%-13.51%福田汽车0.73%-0.72%8.63%中国重汽0.85%-1.36%9.80%众泰汽车1.13%-12.50%41.67%海马汽车-4.34%51.17%103.60%东风股份1.09%-3.00%1.85%中集车辆5.12%10.07%5.67%江铃汽车0.91%-6.27%-20.21%金龙汽车13.34%5.00%39.35%汉马科技1.13%-15.16%6.93% 行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770） 【2025-11-28】 众泰汽车：11月27日获融资买入4974.02万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，众泰汽车11月27日获融资买入4974.02万元，当前融资余额5.44亿元，占流通市值的3.02%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2749740211.0042501534.00543737602.002025-11-2620116743.0026770410.00536498925.002025-11-2530593133.0039595451.00543152592.002025-11-2423056093.0024061987.00552154910.002025-11-2129074236.0034258350.00553160804.00融券方面，众泰汽车11月27日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-270.000.000.002025-11-260.000.000.002025-11-250.000.000.002025-11-240.000.000.002025-11-210.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额5.44亿元，较昨日上升1.35%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-27众泰汽车7238677.00543737602.002025-11-26众泰汽车-6653667.00536498925.002025-11-25众泰汽车-9002318.00543152592.002025-11-24众泰汽车-1005894.00552154910.002025-11-21众泰汽车-5184114.00553160804.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-26】 众泰汽车：11月25日获融资买入3059.31万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，众泰汽车11月25日获融资买入3059.31万元，当前融资余额5.43亿元，占流通市值的3.09%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2530593133.0039595451.00543152592.002025-11-2423056093.0024061987.00552154910.002025-11-2129074236.0034258350.00553160804.002025-11-2034150159.0048568641.00558344918.002025-11-1971338219.0036960895.00572763400.00融券方面，众泰汽车11月25日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-250.000.000.002025-11-240.000.000.002025-11-210.000.000.002025-11-200.000.000.002025-11-190.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额5.43亿元，较昨日下滑1.63%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-25众泰汽车-9002318.00543152592.002025-11-24众泰汽车-1005894.00552154910.002025-11-21众泰汽车-5184114.00553160804.002025-11-20众泰汽车-14418482.00558344918.002025-11-19众泰汽车34377324.00572763400.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-21】 行业周报|汽车整车指数跌-6.39%, 跑输上证指数2.49% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年11月17日-2025年11月21日，上证指数跌3.9%，报3834.89点。创业板指跌6.15%，报2920.08点。深证成指跌5.13%，报12538.07点。汽车整车指数跌-6.39%，跑输上证指数2.49%。 本周机构观点： **甬兴证券本周观点**： 行情回顾 过去一周（2025/11/10~2025/11/14），申万汽车行业下跌2.11%，表现弱于本站全A，所有一级行业中涨跌幅排名第26。细分板块涨跌幅：过去一周（2025/11/10~2025/11/14），汽车服务涨幅最大，摩托车及其他跌幅最大。汽车服务上涨0.51%，商用车上涨0.14%，乘用车上涨0.03%，汽车零部件下跌3.19%，摩托车及其他下跌3.34%。 核心数据 数据跟踪： 1）行业总量：据中汽协数据，2025年10月汽车销量约332.2万辆，环比约+3%，同比约+8.8%。据中汽协，2025年10月新能源汽车市占率约51.6%。 2）车企端：据乘联分会数据，2025年9月，比亚迪、吉利和一汽大众零售销量位列前三，分别约34.7万辆、23.2万辆和13.9万辆，份额分别约为15.5%、10.4%和6.2%。其中吉利汽车、长城汽车、长安汽车分别同比约+42.8%、+37.3%、+32.1%。 3）周度数据：据乘联分会数据，2025年11月1-9日，全国乘用车市场零售约41.5万辆，同比约-19%，环比约-4%；全国乘用车厂商批发约46.8万辆，同比约-22%，环比约+48%。 4）原材料：据iFind数据，截至2025年11月14日，国内电池级碳酸锂价格约为85150元/吨，较2025年11月7日变化+6%。据iFind数据，截至2025年11月14日，国内铜价格约为87230元/吨，较2025年11月7日变化+1%。 行业新闻及公司公告 行业新闻：Waymo在美国率先推出高速公路自动驾驶出租车服务。华为申请注册“齐界”商标。文远知行联合Grab启动新加坡自动驾驶首测。 公司公告：博俊科技拟对外投资建设生产基地。天成自控、华达科技、立中集团收到客户定点。 投资建议 政策持续呵护汽车消费，叠加新能源车销量向上。我们维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线： 1）整车端，政策利好，建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如上汽集团、小鹏汽车、小米集团和零跑汽车等； 2）零部件端，看好电动智能化增量环节，以及AIDC液冷产业链。我们建议关注沪光股份、川环科技、银轮股份和地平线机器人等。 风险提示 宏观经济不及预期、新车型上市不及预期、供应链配套不及预期、原材料价格上涨、行业竞争加剧。 **国泰海通证券本周观点**： 我们认为，近期以宇树科技为代表的国内头部具身智能企业正在加速推进上市融资和商业化进程，我们认为近期国内和海外人形机器人产业共振，随着国内头部企业的陆续上市，国内人形机器人产业链的商业化进程有望加速，推荐美湖股份、新泉股份、宁波华翔、拓普集团、肇民科技、均胜电子。 宇树科技发布首款轮式机器人产品。近日宇树科技推出首款轮式人形机器人G1-D，并同步上线基于该机器人的数采训练全栈解决方案。这是宇树的第三个通用人形应用方案，前两个为专为赛事打造的足球机器人G1-Comp，以及应用于拳击运动的铁甲拳王。本次推出的G1-D，是宇树打造的首款轮式机器人，不含末端的整机自由度为19，每条手臂各有7自由度，腰部有2自由度，立柱有1自由度，底盘有2自由度。另外，机器人的头部配备高清双目相机，腕部配套了高清相机，还能选配移动底盘：通用版没有配置移动底盘，旗舰版所配置的移动底盘速度为1.5m/s，支持原地360°旋转；通用版续航时间约2小时，旗舰版约6小时。应用场景方面，这套方案可以应用于前台接待、整理货架、处理家务、巡检等工业、商业及家庭场景中。此前11月6日，宇树科技已发布全身遥操作平台。视频显示，G1在人类遥操控制下，可以丝滑执行扔垃圾、擦桌子、扫地、刷碗、整理杂物等日常家务。 宇树科技完成上市辅导进程。根据证券时报微信公众号，中国证监会官网显示，宇树科技已发布IPO辅导工作完成报告，拟申请在境内首次公开发行股票并上市。宇树科技于今年7月开启上市辅导，由中信证券担任辅导机构。 优必选再获1.59亿大订单。近日，优必选中标“自贡数投人形机器人数据采集中心项目设备采购”，中标产品为优必选最新款可自主换电的具身智能人形机器人WalkerS2，采购金额达1.59亿元。该订单预计在11月完成交付。此次中标是继9月份2.5亿全球单笔最大金额订单后，优必选Walker系列人形机器人斩获的第二大订单。截止目前，不包括优必选与北京国地共建具身智能创新中心联合开发的马拉松冠军级全尺寸人形机器人天工行者，仅Walker系列人形机器人全年已累计突破8亿元订单，持续引领全球人形机器人商业化应用进程。 风险提示：产业发展进程不及预期；国内政策落地不及预期；技术路线变更风险 行业新闻摘要： 龙头公司动态： 1、比亚迪：1）宁德时代、比亚迪等民企首席科学家当选中国工程院院士。2）A股“院士”名单扩容 隆基绿能、江丰电子、中衡设计实控人落选。3）2025 年两院院士增选结果揭晓，比亚迪廉玉波当选中国工程院院士。4）比亚迪汉 L、唐 L 两款全新配色公布，限时超级置换补贴 1.5 万元。5）比亚迪汉 L、唐 L 车型史上最强 OTA 升级公布：全新车机桌面、车位到车位辅助、联动美的家电。6）比亚迪仰望 U7 全新车色“星河蓝”亮相，售价 62.8 万元起。7）比亚迪纯电 K-Car RACCO 有望登陆欧洲市场，有“价格屠夫”潜力。8）比亚迪前10月销370万辆，天神之眼撑起半壁江山。9）百万大V被判向比亚迪道歉罚款，李云飞回应：为黑而黑绝不容忍。10）比亚迪起诉“王悟空说车”及相关账号网络侵权责任纠纷案宣判：被告在《人民法院报》向比亚迪公司公开道歉并支付赔偿款等共计31.38万。11）比亚迪法务部：“王悟空说车”侵权被判公开道歉并赔偿 31.38 万元。 2、赛力斯：1）赛力斯发布魔方技术平台2.0。2）赛力斯何利扬：问界系列车型累计交付突破 90 万辆。3）赛力斯魔方技术平台 2.0 发布：AI 驱动的智慧电动汽车，重申与华为等深度合作。4）赛力斯增长动能获资本市场看好 港股上市开启高质量发展新征程。5）“A+H”加速全球化，赛力斯估值重构释放长期价值。6）看好赛力斯中长期发展强劲动力 华创证券目标价看涨44%。7）赛力斯：公司密切关注国际市场动态。8）赛力斯：公司高度重视产能与交付能力建设。9）赛力斯：积极布局海外市场 坚定不移推进高端智能电动汽车出海战略。10）西部证券：赛力斯H股上市开启全球化征程 巩固豪华新能源赛道领先优势。11）赛力斯入选福布斯中国创新力企业50强 智能安全彰显硬核领先实力。12）港股汽车股走低，小鹏汽车绩后跌超8%，长城汽车跌2.6%，零跑汽车跌4.2%，理想汽车、赛力斯跌超2%。13）宝利德破产听证后官司缠身 昔日豪车经销商驶向何方。 3、上汽集团：1）上汽名爵全新 MG4 半固态安芯版 12 月交付，限时补贴价 9.98 万元。2）A股“院士”名单扩容 隆基绿能、江丰电子、中衡设计实控人落选。3）上汽集团打击网络乱象，10个月处置1万余条不实信息。 4、长城汽车：1）长城坦克 300 极地版 SUV 明日亮相广州车展并开启预订。2）长城哈弗H6系列累计销量突破400万辆，H6L上市。3）大和：上调长城汽车目标价至22港元 上调明年净利润预测。4）港股汽车股走低，小鹏汽车绩后跌超8%，长城汽车跌2.6%，零跑汽车跌4.2%，理想汽车、赛力斯跌超2%。5）魏建军警示“啃老式”电动化，长城押注欧拉破局纯电市场。6）10.98万起售，长城汽车欧拉5开启预售。 5、江淮汽车：1）宝利德破产听证后官司缠身 昔日豪车经销商驶向何方。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-040.17%-0.41%2025-11-050.13%0.23%2025-11-06-0.73%0.97%2025-11-070.06%-0.25%2025-11-10-0.43%0.53%2025-11-11-0.40%-0.39%2025-11-12-0.87%-0.07%2025-11-131.39%0.73%2025-11-140.93%-0.97%2025-11-170.48%-0.46%2025-11-18-0.50%-0.81%2025-11-19-1.14%0.18%2025-11-20-0.82%-0.40%2025-11-21-0.61%-2.45% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-5.76%-11.51%-1.39%赛力斯-8.73%-21.77%-3.25%上汽集团-7.02%-10.96%-19.20%长城汽车-4.76%-6.69%-19.36%江淮汽车0.81%-2.27%17.08%长安汽车-3.60%-4.84%-18.77%宇通客车-2.67%5.48%43.82%广汽集团-1.94%-2.19%-14.99%千里科技-3.29%-3.89%48.03%北汽蓝谷-2.05%-1.54%-11.95%一汽解放-3.90%1.71%-19.21%福田汽车-6.78%-1.08%3.38%中国重汽-5.80%-4.83%-1.31%众泰汽车-7.35%1.15%29.30%海马汽车-13.62%43.40%98.95%东风股份-6.96%-3.16%-1.01%中集车辆-6.54%-0.52%-3.82%江铃汽车-4.55%-14.28%-26.00%金龙汽车-13.24%7.97%12.09%汉马科技-9.88%-21.22%1.97% 行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770） 【2025-11-20】 众泰汽车：11月19日获融资买入7133.82万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，众泰汽车11月19日获融资买入7133.82万元，当前融资余额5.73亿元，占流通市值的3.01%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1971338219.0036960895.00572763400.002025-11-1864898679.0039180252.00538386076.002025-11-1744232105.0037159618.00512667649.002025-11-1450349719.0035249581.00505595162.002025-11-1362820412.0075107847.00490495024.00融券方面，众泰汽车11月19日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-190.000.000.002025-11-180.000.000.002025-11-170.000.000.002025-11-140.000.000.002025-11-130.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额5.73亿元，较昨日上升6.39%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-19众泰汽车34377324.00572763400.002025-11-18众泰汽车25718427.00538386076.002025-11-17众泰汽车7072487.00512667649.002025-11-14众泰汽车15100138.00505595162.002025-11-13众泰汽车-12287435.00490495024.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-19】 众泰汽车：11月18日获融资买入6489.87万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，众泰汽车11月18日获融资买入6489.87万元，当前融资余额5.38亿元，占流通市值的2.87%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1864898679.0039180252.00538386076.002025-11-1744232105.0037159618.00512667649.002025-11-1450349719.0035249581.00505595162.002025-11-1362820412.0075107847.00490495024.002025-11-1232077171.0019908399.00502782459.00融券方面，众泰汽车11月18日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-180.000.000.002025-11-170.000.000.002025-11-140.000.000.002025-11-130.000.000.002025-11-120.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额5.38亿元，较昨日上升5.02%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-18众泰汽车25718427.00538386076.002025-11-17众泰汽车7072487.00512667649.002025-11-14众泰汽车15100138.00505595162.002025-11-13众泰汽车-12287435.00490495024.002025-11-12众泰汽车12168772.00502782459.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-18】 众泰汽车：11月17日获融资买入4423.21万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，众泰汽车11月17日获融资买入4423.21万元，当前融资余额5.13亿元，占流通市值的2.64%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1744232105.0037159618.00512667649.002025-11-1450349719.0035249581.00505595162.002025-11-1362820412.0075107847.00490495024.002025-11-1232077171.0019908399.00502782459.002025-11-1129003412.0025864579.00490613687.00融券方面，众泰汽车11月17日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-170.000.000.002025-11-140.000.000.002025-11-130.000.000.002025-11-120.000.000.002025-11-110.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额5.13亿元，较昨日上升1.40%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-17众泰汽车7072487.00512667649.002025-11-14众泰汽车15100138.00505595162.002025-11-13众泰汽车-12287435.00490495024.002025-11-12众泰汽车12168772.00502782459.002025-11-11众泰汽车3138833.00490613687.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-17】 众泰汽车拟处置破产专户剩余股票 补充流动资金支持复工复产 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯11月17日晚间，众泰汽车发布《关于公司破产企业财产处置专用账户部分剩余偿债股票公开处置的提示性公告》(公告编号：2025-103)，披露公司将处置破产企业财产处置专用账户中剩余的偿债股票，以补充公司经营性流动资金，支持整车板块复工复产。 公告显示，截至披露日，众泰汽车破产企业财产处置专用账户共持有公司股票334,723,549股，占公司总股本的6.64%。目前该部分股票已被浙江省永康市人民法院司法冻结。公司正与相关方沟通，争取尽快解除司法冻结，并计划在解除冻结后三个月内，通过集中竞价和大宗交易方式处置不超过公司总股本3%的股票(以151,276,432股为上限)，其中通过集中竞价方式减持不超过总股本的1%，通过大宗交易方式减持不超过2%。 本次股票处置旨在补充经营性流动资金，专项用于支持整车板块复工复产。处置所得价款在扣除相关成本后，将全额用于补充公司经营性流动资金，并相应增加公司净资产。公告中特别强调，本次处置不会导致上市公司控制权发生变更，亦不会对公司治理结构及股权稳定性造成重大影响。 值得注意的是，公告提示本次股票处置将视二级市场情况决定是否全部或部分实施，因此存在不确定性。若在处置期间公司发生送股、资本公积金转增股本等股份变动情形，处置股份数量将相应调整。 从市场角度看，此次股票处置是众泰汽车完成重整后的关键经营举措，有助于缓解资金压力，推动核心业务恢复。然而，公司能否真正实现“复工复产”并重建市场竞争力，仍取决于后续经营策略、产品力提升以及外部市场环境等多重因素。(吴君) 【2025-11-17】 众泰汽车：目前没有更名计划 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站11月17日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好，有投资者称公司将更改名称为众泰智造，请问公司有改名计划吗？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司简称为众泰汽车，目前没有更名计划。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-11-17】 众泰汽车：公司目前暂无重大资产重组规划 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站11月17日讯，有投资者向众泰汽车提问， 请问一下贵公司对外发言人AD云淡风轻宣称董秘回复近期没有重组不代表明天不会重组，请问是否属实？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！AD云淡风轻不是公司对外发言人。公司目前暂无重大资产重组规划。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-11-17】 众泰汽车：截至目前，公司与特斯拉、丰田没有合作 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站11月17日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好，请问公司新一届董事会有操作公司与外资车企包括但不限于特斯拉、丰田等车企品牌合资合作的筹划事项吗？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！截至目前，公司与您提及的相关公司没有合作。未来如有合作，公司会按照相关法律法规要求及时履行信息披露义务。感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-11-17】 众泰汽车：公司目前总裁职责由副总裁王伊安先生代行 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站11月17日讯，有投资者向众泰汽车提问， 请问一下贵公司对外发言人AD云淡风轻宣称公司总裁是朱晓彤，请问是否属实？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！AD云淡风轻不是公司对外发言人。公司目前总裁职责由副总裁王伊安先生代行。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-11-17】 众泰汽车：公司主营业务未发生变更，仍是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站11月17日讯，有投资者向众泰汽车提问， 董秘您好！请问公司还有打算造车吗？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司主营业务未发生变更，仍是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-11-17】 众泰汽车：11月14日获融资买入5034.97万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，众泰汽车11月14日获融资买入5034.97万元，当前融资余额5.06亿元，占流通市值的2.64%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1450349719.0035249581.00505595162.002025-11-1362820412.0075107847.00490495024.002025-11-1232077171.0019908399.00502782459.002025-11-1129003412.0025864579.00490613687.002025-11-1021448691.0029709484.00487474854.00融券方面，众泰汽车11月14日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-140.000.000.002025-11-130.000.000.002025-11-120.000.000.002025-11-110.000.000.002025-11-100.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额5.06亿元，较昨日上升3.08%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-14众泰汽车15100138.00505595162.002025-11-13众泰汽车-12287435.00490495024.002025-11-12众泰汽车12168772.00502782459.002025-11-11众泰汽车3138833.00490613687.002025-11-10众泰汽车-8260793.00487474854.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 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