☆公司大事☆ ◇600765 中航重机 更新日期：2025-12-13◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜102313.8｜ 6054.05｜ 7940.66｜ 30.82｜ 1.39｜ 6.88｜
｜ 11 ｜ 4｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜104200.4｜11381.53｜ 7067.52｜ 36.31｜ 1.40｜ 1.10｜
｜ 10 ｜ 5｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜99886.45｜ 8071.97｜ 5373.62｜ 36.01｜ 1.00｜ 3.46｜
｜ 09 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜97188.09｜10302.68｜13165.37｜ 38.47｜ 3.66｜ 4.05｜
｜ 08 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-12-09】
中航重机连续2日融资买入额增长率超50%，多头加速建仓
【出处】本站iNews【作者】机器人
据本站iFind数据显示，中航重机12月8日获融资买入1.03亿元，连续2日融资买入额增长率超50%，当前融资余额9.72亿元，占流通市值比例为3.86%。融资买入额连续2日大幅增长，说明融资客在加大融资买入。一般融资客判断后续股价有较大涨幅且收益远超融资利息支出时，才会着急连续买入，代表杠杆资金看好后市。回测数据显示，近一年连续2日融资买入额增长率超50%样本个股共有17550个，持股周期两天的单次收益平均值为0.18%。注：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额
（数据来源：本站iFinD）更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-06】
中航重机：12月5日获融资买入4728.63万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机12月5日获融资买入4728.63万元，当前融资余额10.01亿元，占流通市值的4.07%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0547286279.0026006070.001000507801.002025-12-0431467170.0027757215.00979227592.002025-12-0321340413.0017336552.00975517637.002025-12-0228482801.0018079114.00971513776.002025-12-0127540311.0030186580.00961110089.00融券方面，中航重机12月5日融券偿还6.89万股，融券卖出1.60万股，按当日收盘价计算，卖出金额25.36万元，占当日流出金额的0.17%，融券余额615.93万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-05253600.001092065.006159310.002025-12-04897891.00927664.006918305.002025-12-03104544.00639936.007023456.002025-12-0274730.00801360.007587480.002025-12-01178821.00372141.008423919.00综上，中航重机当前两融余额10.07亿元，较昨日上升2.08%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-05中航重机20521214.001006667111.002025-12-04中航重机3604804.00986145897.002025-12-03中航重机3439837.00982541093.002025-12-02中航重机9567248.00979101256.002025-12-01中航重机-2775401.00969534008.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-05】
蓝箭航天朱雀三号首飞入轨 明星创投提前卡位 影响这些上市公司
【出处】新京报
12月3日，蓝箭航天自主研制的朱雀三号可重复使用运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道。
根据飞行测量数据，火箭一子级在着陆段点火后出现异常，未实现在回收场坪的软着陆，残骸着陆于回收场坪边缘，回收试验失败。尽管如此，朱雀三号首飞入轨依然是我国民营商业航天在可复用大运力火箭领域迈出的关键一步。
记者注意到，本次发射对资本市场产生多重影响，涉及上市公司股权、技术商业化前景及产业链行情分化等。
蓝箭航天已启动上市辅导，明星创投机构提前卡位
朱雀三号划破长空，将蓝箭航天推向大众视野。事实上，这家民营火箭公司早已是业内的“头部玩家”。
2015年，蓝箭航天成立，是国内最早成立的民商火箭企业之一；2018年，朱雀一号运载火箭发射，蓝箭航天成为国内首家走通民商火箭发射链路的企业，同年，公司发布朱雀二号火箭型号，成为国内最早开始液体运载火箭研制的民商航天企业；2022年，朱雀二号遥一火箭首飞，公司成为国内最早进行液体火箭发射的民商航天企业；2023年，朱雀二号遥二火箭成功发射，成为全球首枚入轨的液氧甲烷火箭。
“朱雀三号首飞入轨，标志着我国在可重复使用运载火箭技术上迈出了坚实的一步。本次发射验证了多项关键技术，为后续实现回收复用积累了宝贵数据。尽管火箭一子级回收试验失败，但这仍是商业航天迈向低成本发射的关键一步。该技术的成熟有望重构商业航天产业生态，但当前仍需持续的技术迭代与验证。”中国商业联合会专家董鹏告诉记者。
记者注意到，在资本市场，蓝箭航天早已崭露头角。今年7月，蓝箭航天空间科技股份有限公司（简称：蓝箭航天）启动上市辅导，辅导机构为中国国际金融股份有限公司，律师事务所为上海市锦天城律师事务所，会计师事务所为立信会计师事务所（特殊普通合伙）。
今年10月，关于蓝箭航天首次公开发行股票并在科创板上市辅导工作进展情况报告（第一期）显示，辅导对象的治理结构、内部制度建设需根据业务的发展以及上市规范要求而不断调整和完善；中金公司已会同发行人律师、发行人会计师协助辅导对象制定公司内控制度和规范性文件；辅导对象的企业制度建设与法人治理结构日趋完善，规范运作水平得以提高。
如今，朱雀三号首飞成功入轨但回收试验失败，是否会对蓝箭航天的IPO进程产生影响？对此，蓝箭航天方面告诉记者，暂无相关信息可以透露。
“朱雀三号首飞入轨成功证明核心动力系统与箭体可靠性，满足商业发射基本需求，技术实力获市场认可，不影响科创板上市申报。”北京市社会科学院副研究员王鹏告诉记者：“科创板放宽商业航天上市标准，更关注科技能力与市场前景，蓝箭航天作为头部企业，技术突破符合政策导向。”
天眼查资料显示，从2015年的天使轮融资至今，蓝箭航天已经完成了10多轮融资，最新一轮是在去年年末的E轮融资，融资金额为9亿元，投资方为国家制造业转型升级基金，本轮融资计划主要用于蓝箭航天可重复使用液氧甲烷运载火箭的研制、试验测试及生产。
记者注意到，在2020年9月的C+轮融资（融资金额为12亿元）中，参投阵容十分“壮观”，包括红杉资本中国基金、碧桂园创投、经纬中国、基石资本旗下上市公司、国家中小企业发展基金、湖州赛源政府基金、光速中国、歌斐资产、延福投资、沄柏资本、湖畔国际、融创投资、鲁信创投、弋盛投资、聚卓资本等。这种“国家队+产业巨头+头部财务投资人”的黄金三角结构，足见资本对蓝箭航天这家公司以及对商业航天这个赛道的战略青睐。
其次，蓝箭航天背后的股东阵营涵盖了多家A股上市公司，比如鲁信创投、金风科技等。
多家上市公司与蓝箭航天有合作，A股商业航天板块整体上涨
张昌武是蓝箭航天的创始人、董事长兼CEO。他曾在去年11月对外表示：“2025年，朱雀二号预计交付6发，朱雀三号计划执行3次发射任务；到2026年，两型火箭年发射总运力达244吨，将为中国卫星互联网建设提供重要支撑。放眼未来，蓝箭航天将以朱雀三号的研制发射为抓手，聚力推动原创性技术攻关和敏捷迭代，支撑国家一体化的航天科研生产能力体系建设。”
朱雀三号首飞入轨，在A股市场掀起“热潮”。蓝箭航天与多家A股上市公司也有合作关系，比如派克新材、斯瑞新材、航宇科技、中航重机、铂力特、超捷股份、高华科技等。
今年9月，斯瑞新材对外表示，推力室是火箭发动机的重要装置，推进剂燃烧产生的高温、高压燃气热能在推力室内转化为动能，在高温高压的极端服役条件下，推力室内壁材料必须具有良好的耐高温、低周疲劳和导热性能。目前国内用于卫星发射的火箭未有可回收成功的案例，公司研发的液体火箭发动机推力室内壁产品，从性能上支持可回收；2024年助力蓝箭航天朱雀三号VTVL-1可重复使用垂直起降回收试验箭十公里垂直起降飞行试验任务取得成功，九州云箭的液氧甲烷发动机完成10km级飞行的回收试验，2025年上半年，助力蓝箭航天朱雀三号可重复使用运载火箭一级动力系统试车成功。
今年11月，铂力特对外表示，公司已助力蓝箭航天朱雀三号可重复使用火箭首次大型垂直起降飞行试验任务，以稳定可靠的金属增材制造解决方案，推动其关键零部件制造实现从工程化验证到批量生产的成功跨越。
不过，在朱雀三号首飞入轨的消息传来后，这些合作企业的股价走势表现不一，比如派克新材、斯瑞新材和铂力特的股价均在12月3日下跌，而在12月4日上涨。
数据显示，目前A股商业航天板块包括177只股票。12月4日，A股商业航天板块整体上涨1.33%，107只股票收盘上涨，飞沃科技、达华智能、和而泰、龙溪股份、中国卫星等涨停。
对此，董鹏认为，A股商业航天板块的走势分化，是市场成熟度和企业差异化竞争的必然结果，“朱雀三号的首飞成功入轨，更多的是一种技术里程碑式的事件，而资本市场对商业航天公司的评估，已经从概念炒作走向了对实际盈利能力、技术壁垒、市场拓展和商业模式的深度审视。因此，那些拥有核心技术和清晰商业路径，并且能够展现出可持续增长潜力的企业，更容易获得市场认可。”
【2025-12-05】
中航重机：12月4日获融资买入3146.72万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机12月4日获融资买入3146.72万元，当前融资余额9.79亿元，占流通市值的4.03%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0431467170.0027757215.00979227592.002025-12-0321340413.0017336552.00975517637.002025-12-0228482801.0018079114.00971513776.002025-12-0127540311.0030186580.00961110089.002025-11-2818501366.0020358545.00963756358.00融券方面，中航重机12月4日融券偿还5.92万股，融券卖出5.73万股，按当日收盘价计算，卖出金额89.79万元，占当日流出金额的0.62%，融券余额691.83万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-04897891.00927664.006918305.002025-12-03104544.00639936.007023456.002025-12-0274730.00801360.007587480.002025-12-01178821.00372141.008423919.002025-11-28650793.00393354.008553051.00综上，中航重机当前两融余额9.86亿元，较昨日上升0.37%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-04中航重机3604804.00986145897.002025-12-03中航重机3439837.00982541093.002025-12-02中航重机9567248.00979101256.002025-12-01中航重机-2775401.00969534008.002025-11-28中航重机-1563424.00972309409.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-29】
中航重机：11月28日获融资买入1850.14万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机11月28日获融资买入1850.14万元，当前融资余额9.64亿元，占流通市值的3.88%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2818501366.0020358545.00963756358.002025-11-2713751710.0023011969.00965613537.002025-11-2654333138.0049814477.00974873796.002025-11-2535816805.0047513356.00970355135.002025-11-2433755819.0035464952.00982051686.00融券方面，中航重机11月28日融券偿还2.46万股，融券卖出4.07万股，按当日收盘价计算，卖出金额65.08万元，占当日流出金额的0.75%，融券余额855.31万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-28650793.00393354.008553051.002025-11-27952016.00638710.408259296.002025-11-26546742.00116362.007955972.802025-11-250.001918386.007662507.602025-11-24426732.001104872.009763892.80综上，中航重机当前两融余额9.72亿元，较昨日下滑0.16%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-28中航重机-1563424.00972309409.002025-11-27中航重机-8956935.80973872833.002025-11-26中航重机4812126.20982829768.802025-11-25中航重机-13797936.20978017642.602025-11-24中航重机-2077926.20991815578.80说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-28】
中航重机：11月27日获融资买入1375.17万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机11月27日获融资买入1375.17万元，当前融资余额9.66亿元，占流通市值的3.91%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2713751710.0023011969.00965613537.002025-11-2654333138.0049814477.00974873796.002025-11-2535816805.0047513356.00970355135.002025-11-2433755819.0035464952.00982051686.002025-11-2127360581.0027724686.00983760819.00融券方面，中航重机11月27日融券偿还4.01万股，融券卖出5.98万股，按当日收盘价计算，卖出金额95.20万元，占当日流出金额的1.13%，融券余额825.93万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-27952016.00638710.408259296.002025-11-26546742.00116362.007955972.802025-11-250.001918386.007662507.602025-11-24426732.001104872.009763892.802025-11-21743115.0046545.0010132686.00综上，中航重机当前两融余额9.74亿元，较昨日下滑0.91%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-27中航重机-8956935.80973872833.002025-11-26中航重机4812126.20982829768.802025-11-25中航重机-13797936.20978017642.602025-11-24中航重机-2077926.20991815578.802025-11-21中航重机85538.60993893505.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-26】
中航重机：11月25日获融资买入3581.68万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机11月25日获融资买入3581.68万元，当前融资余额9.70亿元，占流通市值的3.85%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2535816805.0047513356.00970355135.002025-11-2433755819.0035464952.00982051686.002025-11-2127360581.0027724686.00983760819.002025-11-2025231205.0027924704.00984124924.002025-11-1929432172.0048349070.00986818423.00融券方面，中航重机11月25日融券偿还11.82万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额766.25万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-250.001918386.007662507.602025-11-24426732.001104872.009763892.802025-11-21743115.0046545.0010132686.002025-11-20668682.001184193.009683042.402025-11-193515668.00107185.0010210937.80综上，中航重机当前两融余额9.78亿元，较昨日下滑1.39%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-25中航重机-13797936.20978017642.602025-11-24中航重机-2077926.20991815578.802025-11-21中航重机85538.60993893505.002025-11-20中航重机-3221394.40993807966.402025-11-19中航重机-15479538.60997029360.80说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-25】
中航重机：系统展示“十五五”战略主线，强化资本市场沟通机制
【出处】证券时报网
11月18日，中航重机(600765.SH)在贵阳举办证券机构专题调研活动，吸引来自基金、券商、保险等金融机构的百余名代表到场，全面展示公司在产业链整合、技术创新与市场拓展等方面的能力与规划，为资本市场搭建起理解公司中长期价值的重要通道。
调研嘉宾先后参观了公司展厅、技术研究院及宇航智能环锻生产线，实地了解钛合金精密锻造等关键工艺流程，对公司规模化生产能力、全链条管控水平及持续创新能力有了系统的认识。
公司在活动中介绍，“十五五”期间将坚持以航空为本、聚焦主责主业，全面深化“三新格局”、巩固“四大工程”，统筹推进“大航空、大国防、大外贸”协同发展，围绕“设计—研发—制造”一体化能力建设，加快构建涵盖成本控制、正向设计与试验验证在内的新型产业体系，推动产业能力从毛坯向零部件延伸，从航空延展至大国防领域，逐步向全球市场复制推广。
在商业航天领域，公司依托锻造、铸造、液压与环控等核心基础制造能力，已建立起稳定的产业链配套体系。旗下重机宇航已为“引力一号”“谷神星”等多型商业火箭提供关键结构件，安吉精铸则聚焦发动机高温结构件，持续为“天雀12”等商业项目提供高性能铸件，初步形成覆盖火箭箭体、发动机及卫星结构件的全流程锻铸配套能力。
民用航空方向，公司全面融入国产大飞机及国际主机厂转包体系，依托在航空锻造、精密铸造、液压与环控等核心能力，持续拓展与波音、空客、赛峰、罗罗等国际企业的合作，通过打造民机基础结构件平台，加快贵阳航空产业园等项目建设进度，构建涵盖设计、制造、交付与维保的全生命周期服务体系。
公司在燃气轮机业务方面也取得积极进展。依托在航空发动机同源技术上的积累，公司已形成面向GE、贝克休斯、西门子能源等国际客户的稳定配套合作机制，截至2025年三季度末，燃气轮机海外业务收入已突破亿元。随着全球燃机主机厂产能持续紧张与国内替代需求快速上升，公司正加快产品开发节奏与交付能力建设，有望进一步提升在全球供应链中的份额。
除此之外，中航重机还积极布局高端热管理前沿领域，已成功切入微通道液冷换热器市场。依托旗下永红换热公司在环控系统多年积累的精密制造、高温合金焊接及流体控制技术优势，已完成微通道液冷换热器的工程化开发和样品交付，具备从结构设计、仿真优化到钎焊集成的全链条研制能力。目前，相关产品已在风电、新能源、医疗等部分民用高端装备领域实现应用验证，并正积极推进与头部数据中心企业及新能源车企的技术对接与资质认证。
此次调研活动不仅系统展现了中航重机“航空通用基础结构”战略主线下的多业务协同格局，也强化了与资本市场之间的专业沟通机制。公司表示，将锚定未来发展规划，高度重视技术创新，在市场挑战中探寻机遇，以核心竞争力的强化实现可持续发展。(CIS)
【2025-11-22】
中航重机：11月21日获融资买入2736.06万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机11月21日获融资买入2736.06万元，当前融资余额9.84亿元，占流通市值的3.95%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2127360581.0027724686.00983760819.002025-11-2025231205.0027924704.00984124924.002025-11-1929432172.0048349070.00986818423.002025-11-1847073775.0026887910.001005735321.002025-11-1737966262.0030234042.00985549456.00融券方面，中航重机11月21日融券偿还2900股，融券卖出4.63万股，按当日收盘价计算，卖出金额74.31万元，占当日流出金额的0.47%，融券余额1013.27万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-21743115.0046545.0010132686.002025-11-20668682.001184193.009683042.402025-11-193515668.00107185.0010210937.802025-11-1836124.00873544.006773578.402025-11-171341010.0013360.007740784.00综上，中航重机当前两融余额9.94亿元，较昨日上升0.01%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-21中航重机85538.60993893505.002025-11-20中航重机-3221394.40993807966.402025-11-19中航重机-15479538.60997029360.802025-11-18中航重机19218659.401012508899.402025-11-17中航重机9052190.60993290240.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-20】
中航重机获40家机构调研：目前，公司已形成覆盖主流商业火箭企业的锻铸配套能力，初步构建起面向商业航天的专用基础结构件供应体系（附调研问答）
【出处】本站iNews【作者】机器人
中航重机11月19日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年11月18日接受40家机构调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍： 董事长冉兴向投资者概述公司核心发展战略，详解了公司国际业务拓展、技术创新推进的情况。公司将靠持续依靠技术创新与产品、服务质量升级，保障长期稳健增长。 公司经营团队表示将锚定公司未来发展规划，高度重视技术创新，在市场挑战中探寻机遇，以核心竞争力的强化实现可持续发展。 十五五展望： 在“十五五”期间，中航重机将坚持以航空为本、聚焦主责主业，全面深化“三新”格局、巩固“四大工程”，统筹推进“大航空、大国防、大外贸”协同发展。公司将以打造“航空通用基础结构”核心功能为主线，强化“设计—研发—制造”一体化能力，立足材料成形专业化优势，加快构建包括但不限于成本控制、正向设计与试验验证在内的新型产业体系，并推动该模式向大国防高端装备领域复制延伸，实现从毛坯到零部件、从航空到大国防、从中国到全球的三大跨越。围绕这一战略方向，公司将实施十大重点举措：对标国际一流锻铸企业，力争航空锻造市场占有率持续提升；构建贵金属材料循环再生体系；搭建关重件零部件加工与全生命周期服务体系；深化“研究院+企业”创新生态，推进先进航空锻铸技术创新中心建设；加速数字化转型，打造AI赋能的智能生产经营体系；成立民机IPT团队，抢抓波音、空客等国际转包机遇；布局燃气轮机、商用航天、换热器等高端及新兴民用市场；并全面推进贵阳产业园、民机供应链能力提升及智能制造等项目。
问：公司商业航天布局和配套情况？
答：在商业航天领域，中航重机积极把握我国商业航天高速发展的战略机遇。公司依托在锻造、铸造、液压及环控等核心基础制造领域的深厚积淀，已深度参与国内商业航天产业链配套。旗下重机宇航深耕商业火箭锻件市场多年，已为东方空间“引力一号”、星际荣耀卫星支架、星河动力“谷神星”、九州云箭发动机等多型商业火箭稳定供应关键锻件；安吉精铸则聚焦发动机高温结构件，五年来持续为蓝箭航天“天雀12”发动机、东方空间“引力一号”等提供高性能铸件。目前，公司已形成覆盖主流商业火箭企业的锻铸配套能力，初步构建起面向商业航天的专用基础结构件供应体系。
问：民用航空业务未来发展？
答：中航重机将民用航空业务作为“十五五”期间战略增长的重要引擎，全面融入国产大飞机产业链和全球航空转包体系。公司紧抓民机规模化交付与新型号研制的历史机遇，依托在航空锻造、精密铸造及液压环控领域的核心能力，持续拓展与波音、空客、赛峰、罗罗等国际主机厂的转包合作。未来，公司将通过打造专业化民机配套基础结构件平台，推动产研协同，加快贵阳航空产业园等重大项目建设；同时强化智能制造与数字化赋能，构建覆盖“设计—制造—交付—维保”的全生命周期服务体系，力争到“十五五”末打造成为具有全球竞争力的民用航空基础结构件核心供应商。
问：海外燃气轮机业务情况？
答：中航重机在燃气轮机业务领域依托其在锻造、铸造及液压环控方面的深厚积淀，积极拓展国内外市场并取得了显著成果。截至2025年第三季度末，公司燃气轮机业务实现总收入过亿元，其中国际市场主要客户包括GE、贝克休斯和西门子能源等国际知名企业，在全球市场有巨大的发展机遇，通过技术创新和产品布局全面化，利用航空发动机技术同源性优势，快速响应市场需求。面对未来，中航重机具有显著的增量开发潜力，抓住国内燃机市场迭代加速的趋势，进一步融入燃机供应链配套体系。此外，全球燃气轮机产业链龙头产能紧张也为国内厂商提供了宝贵的切入机会，中航重机有望借此机遇提升在全球供应链中的地位,扩大市场份额。
问：微通道液冷换热器市场情况？
答：中航重机积极布局高端热管理前沿领域，已成功切入微通道液冷换热器市场。该产品作为高功率密度电子设备、数据中心、新能源汽车及航空航天等领域的关键热控部件，技术门槛高、国产化需求迫切，全球市场规模持续快速增长。公司依托旗下永红换热公司在环控系统多年积累的精密制造、高温合金焊接及流体控制技术优势，已完成微通道液冷换热器的工程化开发和样品交付，具备从结构设计、仿真优化到钎焊集成的全链条研制能力。目前，相关产品已在风电、新能源、医疗等部分民用高端装备领域实现应用验证，并正积极推进与头部数据中心企业及新能源车企的技术对接与资质认证。随着国家“东数西算”战略推进和高算力芯片功耗攀升，液冷散热渗透率加速提升，公司有望凭借先发技术优势和航空级质量体系，在这一高成长性赛道中打造新的业绩增长点;
调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名交银基金基金公司--兴全基金基金公司--兴证全球基金基金公司--创金合信基金基金公司--国寿安保基金基金公司--国泰基金基金公司--天弘基金基金公司--招商基金基金公司--鹏华基金基金公司--中信建投证券证券公司--中泰证券证券公司--中邮证券证券公司--兴业证券证券公司--华西证券证券公司--国联民生证券证券公司--国金证券证券公司--天风证券证券公司--广发证券证券公司--红塔证券证券公司--西部证券证券公司--财通证券证券公司--长江证券证券公司--上海君牛私募基金管理有限公司阳光私募机构--上海处厚私募基金管理有限公司阳光私募机构--上海粒子跃动私募基金管理有限公司阳光私募机构--仁桥(北京)资产管理有限公司阳光私募机构--吉富创业投资股份有限公司阳光私募机构--海南神采私募基金管理有限公司阳光私募机构--重阳投资阳光私募机构--众安保险保险公司--泰康基金保险公司--百年保险资管保险公司--长城财富保险资产管理股份有限公司保险公司--中金资管QFII--北京世纪金源集团其他--国泰海通资管其他--宁银理财其他--怀新投资其他--深圳前海尚善资产管理有限公司其他--长江资管其他--
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【2025-11-20】
3D打印技术受科技公司重视 产业进入高速增长期
【出处】证券时报
近日，苹果公司在官方网页上正式披露， Apple Watch Series 11/Ultra 3的钛金属表壳全部采用全新3D打印工艺制造。该3D打印技术采用“粘结喷射”方式，将100%再生钛金属粉末逐层堆叠成表壳雏形，再通过热压和精细加工完成最终形态。
苹果全新3D打印工艺整个制造过程无需先锯切大块金属，极大降低了材料浪费，并实现了约400吨钛原料的年度节约。与传统的CNC切削工艺相比，该工艺在材料利用率上提升近一倍，预计可为公司在2030年前实现碳中和目标提供重要支撑。
除了苹果公司外，无人机龙头大疆公司进军3D打印的消息，同样引起市场关注。近期，大疆公司投资消费级3D打印公司智能派，金额达数亿元人民币。大疆方面表示，此次投资基于对消费级3D打印技术及行业增长潜力的认可，符合其在创新科技领域的前瞻性布局。
3D打印又称增材制造，是一种以数字模型文件为基础，通过逐层堆积材料构建三维实体的技术，其产业链包括上游耗材、中游设备和下游服务三个环节。
近年来，全球消费级3D打印需求快速释放。根据市场研究机构CONTEXT的报告，海外今年一季度入门级3D打印机销量持续高速增长，出货量同比大幅增长22%，当季度全球出货量首次突破100万台。
国家统计局数据显示，今年前三季度3D打印设备产品产量同比增长40.5%，增速高于工业机器人和新能源汽车。从未来前景来看，市场研究公司Precedence Research数据显示，全球3D打印市场规模在2024年达到246.1亿美元，2024—2034年复合增速有望达到18.5%。
国金证券研报指出，3D打印设备正进入作为消费品普及的关键时刻。在供给端，3D打印已在工业场景完成技术积淀，AI建模把设计门槛降至“一键级”，消费级放量的基础设施就绪。在需求侧，IP经济与潮玩热潮叠加，正版手办预售期长、缺货情况普遍，3D打印正成为热门IP正版手办供不应求时的个性化补位方案，二次元及谷子经济受众构成裂变式种子用户。
今年以来，A股3D打印概念股整体走势强劲。据证券时报·数据宝统计，截至11月19日，概念股年内平均上涨43.11%，跑赢同期上证指数。5只概念股年内涨幅超70%，分别为中洲特材、华曙高科、铂力特、鸿日达、奥比中光-UW。
从成交情况来看，11月以来，日均成交额环比增长的3D打印概念股有14只。通达创智环比增幅最高，该股11月以来日均成交0.96亿元，环比涨幅为224.46%。公司曾在投资者互动平台表示，已取得“一种3D打印高效冷却异形水路的模具结构”“一种薄壁水杯嫁接式3D打印模仁的模具”“一种3D螺旋水路即热式加热系统”等多项专利技术。目前，公司在多个场景有应用到3D打印相关技术。
银邦股份11月以来日均成交额为2.56亿元，环比增幅为85.7%。公司目前持有飞而康17.27%的股份，飞而康是C919金属3D打印零部件的合格供应商。
精工科技11月以来日均成交7.24亿元，环比增幅为79.68%。公司表示高度关注机器人领域的未来发展，已在机器人复材3D打印设备等领域进行产品研发。
成交活跃度提升较明显的还有中航重机、家联科技、亚太科技、立中集团、爱司凯等。
【2025-11-19】
中航重机：锚定公司“十五五”战略 实施十大重点举措
【出处】中证网
中证报中证网讯(记者吴科任)中航重机在11月19日披露的《投资者关系活动记录表》中表示，“十五五”期间，公司将以打造“航空通用基础结构”核心功能为主线，强化“设计—研发—制造”一体化能力，立足材料成形专业化优势，加快构建包括但不限于成本控制、正向设计与试验验证在内的新型产业体系，并推动该模式向大国防高端装备领域复制延伸，实现从毛坯到零部件、从航空到大国防、从中国到全球的三大跨越。
根据公告，围绕上述战略方向，中航重机将实施十大重点举措，具体包括对标国际一流锻铸企业，力争航空锻造市场占有率持续提升；构建贵金属材料循环再生体系；搭建关重件零部件加工与全生命周期服务体系；深化“研究院+企业”创新生态，推进先进航空锻铸技术创新中心建设；加速数字化转型，打造AI赋能的智能生产经营体系；成立民机IPT团队，抢抓波音、空客等国际转包机遇；布局燃气轮机、商用航天、换热器等高端及新兴民用市场；全面推进贵阳产业园、民机供应链能力提升及智能制造等项目。
公告显示，在商业航天领域，中航重机积极把握我国商业航天高速发展的战略机遇。公司依托在锻造、铸造、液压及环控等核心基础制造领域的深厚积淀，已深度参与国内商业航天产业链配套。旗下重机宇航深耕商业火箭锻件市场多年，已为东方空间“引力一号”、星际荣耀卫星支架、星河动力“谷神星”、九州云箭发动机等多型商业火箭稳定供应关键锻件；安吉精铸则聚焦发动机高温结构件，五年来持续为蓝箭航天“天雀12”发动机、东方空间“引力一号”等提供高性能铸件。目前，公司已形成覆盖主流商业火箭企业的锻铸配套能力，初步构建起面向商业航天的专用基础结构件供应体系。
中航重机表示，公司将民用航空业务作为“十五五”期间战略增长的重要引擎，全面融入国产大飞机产业链和全球航空转包体系。公司紧抓民机规模化交付与新型号研制的历史机遇，依托在航空锻造、精密铸造及液压环控领域的核心能力，持续拓展与波音、空客、赛峰、罗罗等国际主机厂的转包合作。未来，公司将通过打造专业化民机配套基础结构件平台，推动产研协同，加快贵阳航空产业园等重大项目建设；同时强化智能制造与数字化赋能，构建覆盖“设计—制造—交付—维保”的全生命周期服务体系，力争到“十五五”末打造成为具有全球竞争力的民用航空基础结构件核心供应商。
中航重机主要从事锻铸、液压环控等业务，属于制造业中的铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业。今年前三季度，公司实现营业收入77.76亿元，扣非净利润为5.34亿元。
【2025-11-19】
基金调研丨鹏华基金调研中航重机
【出处】本站iNews【作者】AI基金
根据披露的机构调研信息，11月18日，鹏华基金对上市公司中航重机进行了调研。基金市场数据显示，鹏华基金成立于1998年12月22日，截至目前，其管理资产规模为9842.90亿元，管理基金数679个，旗下基金经理共79位。旗下最近一年表现最佳的基金产品为鹏华碳中和主题混合A（016530），近一年收益录得105.31%。鹏华基金在管规模前十大产品业绩表现如下所示：基金简称基金代码基金类型基金经理规模（亿元）年涨跌幅（%）鹏华增值宝货币000569货币型叶朝明、张佳蕾2204.121.24鹏华金元宝货币004776货币型叶朝明、夏寅、胡哲妮740.221.62鹏华添利宝货币B009824货币型叶朝明、夏寅、胡哲妮663.151.61鹏华丰享债券004388债券型方昶246.853.64鹏华盈余宝货币A类004684货币型叶朝明、夏寅、胡哲妮225.461.28鹏华兴鑫宝货币A004896货币型夏寅、张佳蕾206.701.32酒ETF512690股票型张羽翔203.21-7.28鹏华添利交易型货币A002318货币型叶朝明、张佳蕾、胡哲妮196.791.26鹏华上证AAA科创债ETF551030债券型张佳蕾、张羊城、王中兴191.20--化工ETF159870股票型闫冬185.4427.49（数据来源：本站iFinD） 附调研内容：
董事长冉兴向投资者概述公司核心发展战略，详解了公司国际业务拓展、技术创新推进的情况。公司将靠持续依靠技术创新与产品、服务质量升级，保障长期稳健增长。
公司经营团队表示将锚定公司未来发展规划，高度重视技术创新，在市场挑战中探寻机遇，以核心竞争力的强化实现可持续发展。
十五五展望：
在“十五五”期间，中航重机将坚持以航空为本、聚焦主责主业，全面深化“三新”格局、巩固“四大工程”，统筹推进“大航空、大国防、大外贸”协同发展。公司将以打造“航空通用基础结构”核心功能为主线，强化“设计—研发—制造”一体化能力，立足材料成形专业化优势，加快构建包括但不限于成本控制、正向设计与试验验证在内的新型产业体系，并推动该模式向大国防高端装备领域复制延伸，实现从毛坯到零部件、从航空到大国防、从中国到全球的三大跨越。围绕这一战略方向，公司将实施十大重点举措：对标国际一流锻铸企业，力争航空锻造市场占有率持续提升；构建贵金属材料循环再生体系；搭建关重件零部件加工与全生命周期服务体系；深化“研究院+企业”创新生态，推进先进航空锻铸技术创新中心建设；加速数字化转型，打造AI赋能的智能生产经营体系；成立民机IPT团队，抢抓波音、空客等国际转包机遇；布局燃气轮机、商用航天、换热器等高端及新兴民用市场；并全面推进贵阳产业园、民机供应链能力提升及智能制造等项目。
问：公司商业航天布局和配套情况？答：在商业航天领域，中航重机积极把握我国商业航天高速发展的战略机遇。公司依托在锻造、铸造、液压及环控等核心基础制造领域的深厚积淀，已深度参与国内商业航天产业链配套。旗下重机宇航深耕商业火箭锻件市场多年，已为东方空间“引力一号”、星际荣耀卫星支架、星河动力“谷神星”、九州云箭发动机等多型商业火箭稳定供应关键锻件；安吉精铸则聚焦发动机高温结构件，五年来持续为蓝箭航天“天雀12”发动机、东方空间“引力一号”等提供高性能铸件。目前，公司已形成覆盖主流商业火箭企业的锻铸配套能力，初步构建起面向商业航天的专用基础结构件供应体系。
问：民用航空业务未来发展？答：中航重机将民用航空业务作为“十五五”期间战略增长的重要引擎，全面融入国产大飞机产业链和全球航空转包体系。公司紧抓民机规模化交付与新型号研制的历史机遇，依托在航空锻造、精密铸造及液压环控领域的核心能力，持续拓展与波音、空客、赛峰、罗罗等国际主机厂的转包合作。未来，公司将通过打造专业化民机配套基础结构件平台，推动产研协同，加快贵阳航空产业园等重大项目建设；同时强化智能制造与数字化赋能，构建覆盖“设计—制造—交付—维保”的全生命周期服务体系，力争到“十五五”末打造成为具有全球竞争力的民用航空基础结构件核心供应商。
问：海外燃气轮机业务情况？答：中航重机在燃气轮机业务领域依托其在锻造、铸造及液压环控方面的深厚积淀，积极拓展国内外市场并取得了显著成果。截至2025年第三季度末，公司燃气轮机业务实现总收入过亿元，其中国际市场主要客户包括GE、贝克休斯和西门子能源等国际知名企业，在全球市场有巨大的发展机遇，通过技术创新和产品布局全面化，利用航空发动机技术同源性优势，快速响应市场需求。面对未来，中航重机具有显著的增量开发潜力，抓住国内燃机市场迭代加速的趋势，进一步融入燃机供应链配套体系。此外，全球燃气轮机产业链龙头产能紧张也为国内厂商提供了宝贵的切入机会，中航重机有望借此机遇提升在全球供应链中的地位,扩大市场份额。
问：微通道液冷换热器市场情况？答：中航重机积极布局高端热管理前沿领域，已成功切入微通道液冷换热器市场。该产品作为高功率密度电子设备、数据中心、新能源汽车及航空航天等领域的关键热控部件，技术门槛高、国产化需求迫切，全球市场规模持续快速增长。公司依托旗下永红换热公司在环控系统多年积累的精密制造、高温合金焊接及流体控制技术优势，已完成微通道液冷换热器的工程化开发和样品交付，具备从结构设计、仿真优化到钎焊集成的全链条研制能力。目前，相关产品已在风电、新能源、医疗等部分民用高端装备领域实现应用验证，并正积极推进与头部数据中心企业及新能源车企的技术对接与资质认证。随着国家“东数西算”战略推进和高算力芯片功耗攀升，液冷散热渗透率加速提升，公司有望凭借先发技术优势和航空级质量体系，在这一高成长性赛道中打造新的业绩增长点;
【2025-11-15】
中航重机：11月14日获融资买入4104.39万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机11月14日获融资买入4104.39万元，当前融资余额9.78亿元，占流通市值的3.77%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1441043861.0067864763.00977817235.002025-11-1327821729.0047141210.001004638137.002025-11-1290797733.0031451017.001023957618.002025-11-1142543901.0063755627.00964610902.002025-11-1057440223.0058615253.00985822628.00融券方面，中航重机11月14日融券偿还1000股，融券卖出1.08万股，按当日收盘价计算，卖出金额18.06万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额642.08万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-14180576.0016720.006420814.402025-11-13221770.00119160.006193341.002025-11-12458978.00264160.006076010.202025-11-1133700.0097730.006002307.002025-11-1065208.002053216.006019534.40综上，中航重机当前两融余额9.84亿元，较昨日下滑2.63%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-14中航重机-26593428.60984238049.402025-11-13中航重机-19202150.201010831478.002025-11-12中航重机59420419.201030033628.202025-11-11中航重机-21228953.40970613209.002025-11-10中航重机-3196562.40991842162.40说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-13】
中航重机：11月12日获融资买入9079.77万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机11月12日获融资买入9079.77万元，当前融资余额10.24亿元，占流通市值的3.99%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1290797733.0031451017.001023957618.002025-11-1142543901.0063755627.00964610902.002025-11-1057440223.0058615253.00985822628.002025-11-0769106641.0090269466.00986997658.002025-11-06152935549.00197674080.001008160483.00融券方面，中航重机11月12日融券偿还1.60万股，融券卖出2.78万股，按当日收盘价计算，卖出金额45.90万元，占当日流出金额的0.21%，融券余额607.60万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-12458978.00264160.006076010.202025-11-1133700.0097730.006002307.002025-11-1065208.002053216.006019534.402025-11-07507058.003309309.008041066.802025-11-065273058.00464475.0010907899.80综上，中航重机当前两融余额10.30亿元，较昨日上升6.12%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-12中航重机59420419.201030033628.202025-11-11中航重机-21228953.40970613209.002025-11-10中航重机-3196562.40991842162.402025-11-07中航重机-24029658.00995038724.802025-11-06中航重机-39503826.401019068382.80说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-12】
中航重机：公司正加强存货管理及应收账款回款，同时推进新订单承接，全年目标将力争实现
【出处】证券日报网
证券日报网讯中航重机11月12日在互动平台回答投资者提问时表示，三季度收入环比下降主要因部分型号交付节奏调整及行业需求阶段性收缩。公司正加强存货管理及应收账款回款，同时推进新订单承接，全年目标将力争实现。
【2025-11-12】
中航重机：公司产品暂未直接应用于深海或深地工程
【出处】证券日报网
证券日报网讯中航重机11月12日在互动平台回答投资者提问时表示，公司产品暂未直接应用于深海或深地工程，但具备为相关装备提供特种锻铸件的技术能力(如耐高压、耐腐蚀材料)。将持续关注国家战略需求，拓展业务边界。
【2025-11-12】
中航重机：通过国际转包合作及民机供应链准入，逐步提升国际化水平
【出处】证券日报网
证券日报网讯中航重机11月12日在互动平台回答投资者提问时表示，公司坚持在巩固国内市场的同时，通过国际转包合作及民机供应链准入，逐步提升国际化水平，未来将深化全球合作。
【2025-11-12】
中航重机：在航空锻铸领域保持技术领先，商用航空与民品业务占比有效提升
【出处】证券日报网
证券日报网讯中航重机11月12日在互动平台回答投资者提问时表示，同行业表现差异源于业务结构及市场定位不同。中航重机在航空锻铸领域保持技术领先，商用航空与民品业务占比有效提升。
【2025-11-12】
中航重机：公司将持续优化产品结构，提升高附加值锻件占比
【出处】证券日报网
证券日报网讯中航重机11月12日在互动平台回答投资者提问时表示，三季度为行业需求阶段性低点，随着国产大飞机产能提升及军贸需求释放，行业有望逐步回暖。公司将持续优化产品结构，提升高附加值锻件占比。
【2025-11-12】
中航重机：三季度为行业需求阶段性低点，随着国产大飞机产能提升及军贸需求释放，行业有望逐步回暖
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月12日讯，有投资者向中航重机提问， 公司3季报披露：本期收入20亿元，净利润1.2亿元，利润下降主要是受行业周期调整影响；相比2季度收入34亿元，利润3亿元，均大幅减少。请问：3季度是行业周期的最低点吗？还是行业会继续下行？
公司回答表示，三季度为行业需求阶段性低点，随着国产大飞机产能提升及军贸需求释放，行业有望逐步回暖。公司将持续优化产品结构，提升高附加值锻件占比。感谢您对公司的关注。
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【2025-11-12】
中航重机：公司未直接参与商业火箭发动机制造
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月12日讯，有投资者向中航重机提问， 请问王董秘，商业卫星发射进入密集期,公司有参与到火箭发动机制造业务吗?
公司回答表示，公司未直接参与商业火箭发动机制造，但关注商业航天领域进展，未来将结合技术积累探索合作机会。感谢您对公司的关注。
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【2025-11-12】
中航重机：航空装备产业链处于“十四五”后期调整期，主机厂合同负债回升显示需求回暖
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月12日讯，有投资者向中航重机提问， 公司的下游客户沈飞、西飞、航发动力，3季度收入及存货均有增长，航发动力合同负债3季度出现向上拐点。请问：公司结合自身及行业判断经验，是否认为公司所处的中游行业也出现了向上拐点？
公司回答表示，航空装备产业链处于“十四五”后期调整期，主机厂合同负债回升显示需求回暖。中航重机通过多元化布局及技术升级突破，积极应对行业波动，增强经营韧性。感谢您对公司的关注。
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【2025-11-12】
中航重机：业绩波动主要因行业周期及价格调整等客观因素
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月12日讯，有投资者向中航重机提问， 公司定期报告都有：重大风险提示，公司在本报告第三节管理层讨论与分析中关于公司未来发展的讨论与分析，描述了可能面对的挑战和存在的风险，敬请查；本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。但公司2023年3季报、2024年报、2025年3季报的经营及业绩频频暴雷，与公司披露的定期报告相去甚远，请问：公司的信誉还有吗？
公司回答表示，公司严格遵循信披规则，定期报告中的风险提示基于审慎评估。业绩波动主要因行业周期及价格调整等客观因素，管理层已通过优化供应链、强化成本管控等措施提升经营质量，坚定维护投资者权益。感谢您对公司的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-11-12】
中航重机：三季度收入环比下降主要因部分型号交付节奏调整及行业需求阶段性收缩
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月12日讯，有投资者向中航重机提问， 公司半年报业绩预告说：将按照2025年经营计划安排全年各项任务，全力推进产品生产交付，努力按照“2332”的节奏完成全年目标；公司半年报说：新签订单同比增长9.39%，储备订单同比增长9.26%，产品中标率较去年同期提升10.11个百分点。公司微信公众号一直在说忙交付、工作热火朝天。请问：公司3季度收入20亿元环比2季度34亿元下降这么多的原因是什么？
公司回答表示，三季度收入环比下降主要因部分型号交付节奏调整及行业需求阶段性收缩。公司正加强存货管理及应收账款回款，同时推进新订单承接，全年目标将力争实现。感谢您对公司的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-11-12】
中航重机：尽管三季度承压，公司通过产能释放、民品市场拓展及成本优化，力争完成全年指引
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月12日讯，有投资者向中航重机提问， 公司今年8月30日公布的半年报描述，公司业务逐渐实现多元化发展，商用工程、民用工程逐步迈入快速发展快车道。同时，公司两台大型锻压设备取证验收工作开展顺利，产能将于今年下半年逐步释放，公司预计将按照年度经营计划顺利完成全年目标。8月30日距离3季度结束仅剩一个月，应该知道3季度经营业绩这么差的情况，因此，10月31日是否可以判断公司依然可以将按照年度经营计划顺利完成全年目标（收入115亿元，利润增50%）？
公司回答表示，尽管三季度承压，公司通过产能释放、民品市场拓展及成本优化，力争完成全年指引。投资者注意行业不确定性风险。感谢您对公司的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-11-12】
中航重机：换届工作正有序推进，确保管理连续性与战略稳定性
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月12日讯，有投资者向中航重机提问， 请问公司高层换届为何推迟这么久？！谢谢
公司回答表示，公司治理结构优化严格遵循国资监管要求，换届工作正有序推进，确保管理连续性与战略稳定性。感谢您对公司的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-11-12】
中航重机：公司产品暂未直接应用于深海或深地工程，但具备为相关装备提供特种锻铸件的技术能力（如耐高压、耐腐蚀材料）
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月12日讯，有投资者向中航重机提问， 请问贵公司的产品是否有在深海、深地领域进行使用？谢谢。
公司回答表示，公司产品暂未直接应用于深海或深地工程，但具备为相关装备提供特种锻铸件的技术能力（如耐高压、耐腐蚀材料）。将持续关注国家战略需求，拓展业务边界。感谢您对公司的关注。
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【2025-11-12】
中航重机：中航重机在航空锻铸领域保持技术领先
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本站11月12日讯，有投资者向中航重机提问， 截止10月22日收盘，重机的沪A年总跌幅排名第17，-22.04%，是市场不识货还是管理层经营不善？管理层怎么看？如何看待同行业上市公司表现大幅好于重机？够胆子回应吗？
公司回答表示，同行业表现差异源于业务结构及市场定位不同。中航重机在航空锻铸领域保持技术领先，商用航空与民品业务占比有效提升。感谢您对公司的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-11-12】
中航重机：2025年业绩指引基于关联交易增长及产能释放预期
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月12日讯，有投资者向中航重机提问， 请管理层预估一下，去年的股权激励以及今年初的业绩指引还能否完成？
公司回答表示，2023年股权激励计划以提升团队稳定性为核心，考核指标涵盖营收、利润及研发投入。2025年业绩指引基于关联交易增长及产能释放预期，当前正通过降本增效及订单承接全力推进，但需提示行业需求波动风险。感谢您对公司的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
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