☆公司报道☆ ◇002355 兴民钢圈 更新日期：2014-08-06◇
【2011-08-25】
兴民钢圈(002355)上半年净利同比增长20.97%
今日，兴民钢圈(002355)公布半年报。今年上半年，公司实现营业总收入7.77
亿元，同比增长15.05%，其中实现主营业务收入6.78亿元，较去年同期增长11.57%
，占全部营业收入的87.24%；实现归属于上市公司股东的净利润5,840.55万元，同
比增长20.97%；实现每股收益0.28元。
公司表示，随着募投项目的陆续投产，公司产能进一步释放，同时预计下半年
国内汽车市场增速放缓的趋势将有所改善，公司三季度的业绩将实现稳步增长。1
—9 月份，公司实现归属于上市公司股东的净利润预计比去年同期增长幅度将在20
%—50%之间。
【出处】证券日报【作者】
【2011-08-23】
兴民钢圈(002355)定增获证监会审核通过
兴民钢圈今天公告，公司非公开发行股票申请22日获证监会审核通过。
根据此前公告，公司拟非公开发行不超过7000万股，发行价不低于13.24元/股
，募集资金总额不超过10.5亿元，募集资金将投向设在唐山和咸宁的两个子公司进
行产能扩张。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-07-28】
兴民钢圈(002355)下调定向增发价
兴民钢圈（002355）拟下调定向增发底价以保融资成功。公司公告称，重新确
定公司增发底价为13.24元，较公司此前确定的增发底价15.91元下调16.78%。
公司表示，这是根据近期国内A股市场的实际情况，为了利于完成此次非公开
发行才进行的调整。
调整后的发行方案，股份发行数量仍然不超过7000万股，不低于3000万股。募
集资金总额不超过10.5亿元，募集资金将投向唐山和咸宁两地进行产能扩张。目前
，两个子公司项目均已完成项目备案、环评和相关土地手续。唐山兴民钢圈有限公
司高强度轻型钢制车轮项目，达产年实现700万件/年高强度轻型钢制车轮；咸宁兴
民钢圈有限公司达产年实现1000万件/年高强度轻型钢制车轮。
【出处】中国证券网【作者】
【2011-05-13】
兴民钢圈(002355)产能不足问题将得以解决
5月11日，兴民钢圈召开股东大会，日前履新的公司董事长高赫男对记者表示
：“目前来看，我们的生产经营相当不错，国外订单已接到了12月份，今年国外订
单至少在400万件以上”，高赫男表示，今年公司国外市场的销售会有较大增幅。
国内市场方面，仍将保持较稳定增长，主要是公司战略合作伙伴需求的增长以及新
客户的开发。
公司目前最大的瓶颈仍是产能问题，之前公司因产能不足不得不放弃大量订单
。目前公司积极布局唐山和咸宁两地，就是为了扩大产能就近满足客户需求，进一
步减少因产能不足而放弃的订单。
公司董事会此前就已议定的定向增发事宜也获得通过。公司4月21日曾公布201
1年度非公开发行预案，公司拟发行不低于3000万股、不超过7000万股，发行价格
不低于15.91元，募集资金总额不超过10.5亿元，扣除发行费用后将全部投资上述
唐山、咸宁项目。这是原董事长王嘉民一直积极筹划的事情，现在正在一步步向前
推进。
公司董秘崔积和介绍说，目前公司拟非公开发行投资的唐山、咸宁两项目进展
顺利。
唐山兴民钢圈有限公司高强度轻型钢制车轮项目主体厂房建设已经完工，部分
生产设备已陆续进厂，唐山基地一期项目将于7月底试投产。咸宁兴民钢圈有限公
司高强度轻型车轮项目相关土地证已经取得，土地开始平整。
【出处】证券日报【作者】张凤云,赵彬彬
【2011-05-12】
兴民钢圈(002355)王嘉民虽去 公司志向不改
近日，兴民钢圈（002355）原董事长王嘉民的突然辞世，引起市场对公司发展
的担忧。
昨日，证券时报记者在兴民钢圈2010年度股东大会上看到，尽管公司气氛比较
凝重，却没有迷茫与慌乱。据悉，公司高管团结一致、各司其职，目前公司的各项
工作都在有条不紊地进行，并没有出现市场担忧的状况。
新任董事长高赫男，虽然年轻，但沉稳持重。对于公司的未来，高赫男充满信
心，他说：“我们公司的董事、高管团队力量非常强大，老董事长已经把公司的未
来都规划好了，只要我们大家团结一致，一定能完成公司的既定目标。”
兴民钢圈“十二五”规划显示，根据中国汽车产业的发展趋势，公司计划至“
十二五”末，产能达到3000万件，并跻身世界钢轮生产企业前三强。“我们老董事
长的志愿是把兴民做成百年企业。”公司董秘崔积和说。
今年，随着在建项目的陆续投产达产，产能瓶颈将进一步突破，兴民钢圈计划
全年生产钢制车轮1600万件，力争1700万件。
目前，公司的两个计划非公开发行的项目进展超出预期。其中，“唐山年产70
0万件的高强度轻型钢制车轮项目”的土建部分已经完工，部分设备也已经进厂，
预计下半年即可投产；“咸宁年产1000万件的高强度轻型钢制车轮项目”在短短的
不到两个月时间里，就已经拿到了土地证、通过了环境评估，并开始了土地平整工
作，预计该项目投产时间也将提前。
另外，公司的超募资金项目“年产400万件轿车车轮生产项目”也将于6月底投
产，到今年底，该项目的产能将释放80％以上。
市场方面，“很多客户在了解到公司的情况后，都提出要给予更大的支持，因
为这些客户都非常敬重老董事长的为人，也都非常了解公司的做事风格。”崔积和
介绍，目前公司的订单比去年更充足。同时，公司将在巩固和紧跟现有国内、外客
户发展步伐的基础上，进一步开辟新市场，开发新客户，以实现产销最大化。去年
，公司的国外市场实现快速增长，实现营业收入近2.4亿元，同比增长53.42％。
在新产品研发方面，兴民钢圈也已经开始布局未来。目前，公司充分利用“兴
民-北航钢制车轮先进技术研发中心”平台，不断开展新技术、新工艺、新产品、
新材料的研究与开发，为企业技术持续创新提供强有力支撑；尤其在碳纤维复合材
料在汽车零配件领域的应用和产业化方面加大研发和投资力度，争取在未来3年至5
年初见成效。
【出处】证券时报【作者】崔晓莉
【2011-05-12】
兴民钢圈(002355)定增获股东大会通过
在5月11日召开的2010年度股东大会上，兴民钢圈（002355）定向增发的方案
获得通过，公司拟投建唐山、咸宁两地高强度轻型钢制车轮项目，进一步扩大产能
，缓解公司产能不足的供需矛盾。
公司董秘崔积和介绍，公司IPO募投项目进展顺利，200万套车轮项目已经投产
，400万吨车轮项目预计7月底投产。他表示，尽管前次募集资金投资项目的投产一
定程度上缓解了公司现有的供需矛盾，但仍无法从根本上满足公司日益增长的下游
产品需求。公司迫切需要通过进一步的资本投入扩大生产规模，以满足整车制造商
及战略配套客户不断增长的产品需求。公司计划2011年生产钢制车轮1600万件，力
争达到1700万件，实现销售收入17亿元。
【出处】中国证券网【作者】钱秋臣 马骏
【2011-04-25】
兴民钢圈(002355):再融10亿 阳光私募提前"潜伏"
4月21日，停牌两天的兴民钢圈（002355.SZ）公布了非公开增发方案，公司拟
募资约10.5亿元资金将用于投建唐山、咸宁两地高强度轻型钢制车轮项目。这是继
去年超募上市后，兴民钢圈的再次融资。
而盘点同日发布的2010年年报和2011年一季报发现，虽然公司业绩并无特别亮
点，但二者前十大无限售流通股股东名单已全部更换，四家阳光私募基金赫然其中
。
兴民钢圈董秘崔积和4月21日向《投资者报》记者表示，公司产能一直受限，
不得不通过再融资而扩大产能，通过建设南方生产基地来突破产能瓶颈。
再融资源于产能需求
兴民钢圈此次再融资计划向不超过10名的特定对象发行不低于3000万股、不超
过7000万股的非公开发行股票，发行价不低于15.91元/股，募集资金总额不超过10
.5亿元，扣除发行费用后的资金全部用于唐山和咸宁两地高强度轻型钢制车轮项目
。
2010年1月27日，兴民钢圈成功向社会公众公开发行普通股股票5260万股，每
股发行价14.5元，募集资金净额为7.06亿元，超额募集资金4.5亿元。
2011年1～3月公司使用募集资金1.06亿元。截至今年3月31日，募集资金专户
余额为1.11亿元。
公司表示，尽管前次募集资金投资项目的投产一定程度上缓解了公司现有的供
需矛盾，但仍无法从根本上满足公司日益增长的下游产品需求。公司迫切需要通过
进一步的资本投入扩大生产规模，以满足整车制造商及战略配套客户不断增长的产
品需求。
同时，随着汽车及其零部件行业的不断发展，产业集群化趋势不断显现，大型
整车制造商及其零部件供应商纷纷开始向大型产业基地靠拢，产业基地协同效应不
断增强。未来，国内汽车产业将逐渐形成以大型产业基地为枢纽。
面对着现有基地产能扩张几近饱和的现实，逐渐成为国内钢制车轮行业龙头之
一的兴民钢圈计划通过建设生产基地来突破产能瓶颈。
崔积和透露，事实上，2010年募集资金后，企业就准备先做咸宁项目，但是由
于土地审批等问题，最后选择了北方市场先做。这次再融资计划还是把目标主要定
向了咸宁项目。
公告显示，唐山高强度轻型钢制车轮项目总投资额为7亿元，使用本次募集资
金为3亿元，使用前次募集资金投资1.49亿元。而咸宁高强度轻型钢制车轮项目总
投资额7亿元，则全部来自本次募集资金。
一位行业分析师向记者表示，对兴民钢圈来说，增发是好事，有利于扩大产能
，同时作为钢圈行业的龙头企业，可以抢占小企业的份额。
阳光私募提前布局
在4月21日公布非公开增发预案的同时，兴民钢圈也发布了2010年年报和2011
年一季报。
去年年末，兴民钢圈的前十大无限售条件的流通股股东中仍然很少有机构光顾
，只有一只鹏华精选成长股票型证券投资基金，其他都是个人投资者。
与年报前十大流通股东中只有一家机构相比，2011年一季报中，有四期阳光私
募产品聚集其中。其中，2010年私募界最耀眼的两个明星，常士杉和徐翔旗下的产
品竟然同时现身十大流通股东中，这意味着其在兴民钢圈增发之前早已"潜伏"其中
。
常士杉是南京世通资产管理有限公司董事长。2010年以96.16%年收益率毫无悬
念地夺取私募冠军，擅抓黑马，从基本面出发，从"丑小鸭"中寻找"白天鹅"，以波
段操作见长，交易能力强，风格飘逸灵活，是私募界2010年最耀眼的明星。
徐翔是泽熙投资总经理，出身宁波敢死队，人称"宁波涨停板敢死队"总舵主，
操作手法的灵活和凶狠是市场对他的一致看法。2010年首发"泽熙瑞金1号"规模超1
5亿元，轰动私募江湖，其为人低调，很少愿意抛头露面。
业绩表现平淡
年报显示，2010年兴民钢圈实现营业收入13.4亿元，同比增长25.47%，实现利
润总额1.29亿元，同比增长21.28%，实现归属于母公司的净利润9550万元，同比增
长21.95%。
不过与去年中国汽车市场的发展相比，这个数据并不惊艳。2010年是中国汽车
市场丰收的一年，汽车产销量双双突破1800万辆，不仅蝉联世界第一，而且创全球
历史新高，超过了美国车市1700万辆的最高纪录，中国已名副其实地成为世界第一
汽车产销大国。
而正是汽车行业的飞速发展，催热了汽车零配件行业公司兴民钢圈的需求。崔
积和表示，去年的融资超募这么多就相当于兴民钢圈实现了二次融资，但是产能受
限还是很严重，比如福特、长安等公司订单大幅上升，公司不得不再扩大产能，为
此公司不得不再融资。
今年一季度，公司营业总收入为3.71亿元，比上年同期增加11.91%，公司净利
润为2787万元，比去年同期增长14.93%。公司业绩表现一般。不过公司预计2011年
1～6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长20%～50%，略高于一季度增长
。
崔积和透露，2010年上半年募集资金投入项目后，当年年底已经贡献了部分产
能，其他项目在2011年年底也会有产能释放。
一位行业分析师认为，作为钢圈行业的龙头，兴民钢圈应该可以抢占更多的市
场份额。钢材等原材料价格的上升，对兴民钢圈这样的龙头企业影响小一些，其产
品也更加有竞争力。
在今年年初，公司解禁股解禁之后，其部分股东也抛售了部分股权，兴民钢圈
副总经理张波在3月9日抛售12.6万股，成交价格16.63元，总价超过200万元。财务
总监刘荫成也以17.12元的价格抛售了10.46万股。目前张波已经离任副总经理职位
。
"减持纯粹是高管的个人原因，而张波离任主要是年龄问题，但目前仍在公司
管理层中。"崔积和解释说。
【出处】投资者报【作者】张东红
【2011-04-22】
兴民钢圈(002355)昨日剧震 为"不欢而散"?
一个是去年阳光私募的总排名状元，一个是去年新生私募（成立未满一年）的
冠军，世通、泽熙两家大佬向来未现交叉持股，但却将第一次"会师"安置在兴民钢
圈的今年一季度流通股东榜上。而这只流通盘不足9000万股的"袖珍股"，上市来鲜
被机构重视。
两私募大佬斥资近亿元
不必再提泽熙、世通在去年取得的辉煌"战绩"，但必须强调两家私募明星在去
年度的持股情况--家大业大的泽熙向来不忌讳与公私募基金交叉持股，而常士杉掌
舵的世通却极少在上市公司的股东名单上抛头露面。正因如此，两家私募在过去还
无"邂逅"的纪录。
但在今年一季度，泽熙、世通却齐齐现身兴民钢圈。据该股今年一季报显示，
期末流通股东榜上，泽熙3期一举新进473万股，占流通盘的5.62%、居第一大机构
股东；世通1期则新进113万股，占流通盘的1.34%。以一季度成交均价16.95元计，
两家大佬此次建仓将合计9932万元，并持有该股近7%的流通筹码于手。
值得注意的是，去年登陆中小板的兴民钢圈上市来一直未能获机构重视，去年
后三个季度分别获招商、长盛、鹏华等基金列席，但皆未跨季持股。
然而，今年一季度，除两大私募大佬共同抢筹外，中信信托-建苏708、中信信
托-基金4号两家私募也合计新进387万股，榜上机构全为私募。在资金踊跃入场下
，其期末股东数环比下降15%，筹码实现连续5个季度趋向集中。
拟定增募资10.5亿扩产能
名不见经传的兴民钢圈，有什么亮点足以令去年私募顶尖资金携手重仓？
资料显示，公司主营产品包括有内胎钢制车轮、无内胎钢制车轮，前者去年毛
利率为12%、后者为27%。今年一季度，公司实现净利润2787万元，同比增长15%；
实现每股收益0.13元。去年度分配预案为10派1.15元。预计今年上半年净利润将同
比增长20%-50%。
昨日，公司披露定向增发预案，拟以15.91元发行不超过7000万股、不低于300
0万股，募集约10.5亿元以投建唐山、咸宁两地的高强度轻型钢制车轮项目。公司
称，此次增发完成后，将增强公司产品在全国主要汽车产业集群地区的综合配给能
力。尽管业绩、题材相对平淡，但也基本符合市场预期。
但泽熙、世通"巧遇"的情况一经曝光，该股却在昨日上演剧烈振荡，高开后一
路杀跌，并一度触及跌停，此后振荡回升，收盘时跌3.77%、报17.49元。而在昨日
之前，该股刚完成6连阳并创出上市来新高。
如此走势，难道是两大私募大佬欲"不欢而散"？
事实上，从4月份的表现来看，该股至今涨幅不过5%左右，两家大佬显然尚未
能充分盈利，昨日跌停位置，恰在其建仓成本一线。尤须注意的是，该股昨日虽有
超过13%的振幅，但全天换手仅在5.7%，也显示出场内博弈并不激烈。况且，目前
该股股价仅较增发价上浮15.5%，股价位置相对不高。究竟泽熙、世通会否协力运
作，有待后市验证。
【出处】新快报【作者】陈永洲
【2011-04-21】
兴民钢圈(002355)募资10亿扩大产能
面对着现有基地产能扩张几近饱和的现实，逐渐成为国内钢制车轮行业龙头之
一的兴民钢圈，计划通过建设生产基地来突破产能瓶颈。
兴民钢圈今日披露的定向增发预案显示，公司拟以15.91元/股为发行底价，向
不超过10名特定对象定向发行不超过7000万股、且不低于3000万股的公司股份，所
募约10.5亿资金将用于投建唐山、咸宁两地高强度轻型钢制车轮项目。
兴民钢圈表示，公司希望通过增发募资，在河北和湖北两大汽车产业重点地区
建设生产基地，一方面能够配合下游整车制造商的产业分布，优化公司现有战略布
局，提高资源使用效率，提升综合配套服务能力，另一方面，通过就近取材，就近
供应可以有效降低生产和运输成本，提高综合竞争力。项目建成投产后，公司将进
一步增加产品辐射地区和范围，通过公司本部、河北唐山以及湖北咸宁三处生产基
地加快实现公司全国范围内的战略布局，增强公司产品在全国主要汽车产业集群地
区的综合配给能力。
【出处】上海证券报【作者】徐锐
【2011-04-19】
兴民钢圈(002355)因筹划非公开发行股票融资 今起停牌
兴民钢圈（002355）因正在筹划非公开发行股票融资事宜，公司股票自4月19
日开市起停牌。待有关事项确定后，公司将召开董事会审议非公开发行股票融资相
关事宜，最迟于4月21日公告该事项并申请股票复牌。
【出处】中国证券网【作者】
【2011-03-25】
为长远发展蓄力 兴民钢圈(002355)7亿元建咸宁基地
日前，兴民钢圈（002355）公告显示，23日公司与湖北省崇阳县政府签署《投
资项目合同》。公司拟在咸宁投建1000万件高强度轻型钢制车轮项目，为公司长期
发展提供后续动力。
公告显示，拟投资咸宁兴民钢圈有限公司高强度轻型钢制车轮项目，项目总投
资70076万元，占地面积459.2亩，主要生产高强度轻型钢制车轮系列产品，建设期
1.5年，建成投产后形成年产1000万件高强度轻型钢制车轮的生产能力。专业人士
预计，该项目有望从2012年开始逐渐贡献产能。中信证券认为，由于车轮产品重量
大、绝对价值量较低，运输费用占比相对较高，公司在主要整车厂周边布局，缩短
配套半径，降低运输成本，提高销售服务反应速度，将有助公司产品竞争力和市场
地位的提升。
祟阳县地处湘鄂赣三省交界处，位于武汉、长沙、南昌三角经济区域的中心地
带，项目建成后将进一步完善公司的市场布局，提高销售服务能力，节省包装运输
费用，未来有望形成新的利润增长点，为公司长期发展提供后续动力。目前，兴民
钢圈已规划龙口、唐山、咸宁三个生产基地，随着三个生产基地陆续投产，公司未
来在配套市场的份额有望进一步提升。
另据悉，随着新增产能陆续投产，预计公司2011年产销规模有望实现较快增长
。公司首发募投项目200万套无内胎车轮产能从2010年12月31日开始已经正式投产
；此外400万套轿车车轮项目和唐山基地一期500万套高强度轻型钢制车轮项目也在
有条不紊建设中，这些项目投产后，公司的产能压力将得到有效缓解。同时，公司
新增产能主要为无内胎车轮，毛利率水平相对较高，将进一步提升公司的盈利能力
。
【出处】证券日报【作者】张凤云,赵彬彬
【2011-03-24】
兴民钢圈(002355)签署7亿投资合同
3月23日，兴民钢圈(002355)与湖北省崇阳县人民政府签署了《投资项目合同
》。
兴民钢圈拟投资建设"咸宁兴民钢圈有限公司高强度轻型钢制车轮项目"，总投
资7.01亿元，项目占地面积459.2亩，主要生产高强度轻型钢制车轮系列产品。建
设期为1.5年，由2011年2月到2012年7月底。建成投产后将形成年产1000万件高强
度轻型钢制车轮的生产能力。
【出处】证券时报【作者】李小平
【2011-03-24】
兴民钢圈(002355)拟7亿湖北投建钢制车轮项目
兴民钢圈今日公告，公司本月23日与湖北省崇阳县政府签署《投资项目合同》
，拟投资咸宁兴民钢圈有限公司高强度轻型钢制车轮项目，项目总投资7亿元，占
地面积459.2亩，主要生产高强度轻型钢制车轮系列产品，建设期1.5年，建成投产
后形成年产1000万件高强度轻型钢制车轮的生产能力。
据公告，该项目用地位于湖北省崇阳县杭瑞高速公路崇阳县城出口连接线与10
6国道交界处，占地面积459.2亩，使用年限为50年。崇阳县政府最迟于4月30日将
国有土地使用证交付给咸宁兴民钢圈，最迟于2011年5月31日将350亩实现“七通一
平”的土地交付给咸宁兴民钢圈，剩余109.2亩土地于2011年9月底平整完毕。
根据约定，咸宁兴民钢圈自崇阳县政府交付土地使用证之日起60个工作日内必
须开工建设，并在取得土地使用证后12个月内年产500万件生产线建成投产。
【出处】上海证券报【作者】刘相华
【2011-02-17】
兴民钢圈(002355)2010年净利9549万 同比增逾两成
兴民钢圈（002355）周三盘后发布业绩快报，公司2010年实现净利9548.6万元
，同比增长21.93%。
2010年，公司实现营业收入13.4亿元，同比增长25.47%；每股收益0.47元，同
比下降6%。
公司表示，2010年随着国内汽车市场的快速增长以及国外市场的进一步回暖，
公司主导产品钢制车轮的销量实现稳定增长，因此公司经营业绩持续增长。
【出处】全景网【作者】邱璧徽
【2011-01-12】
兴民钢圈(002355)募投项目正式投产
兴民钢圈（002355）募集资金投资项目正式投产公告显示，公司募集资金投资
项目“年产200万套高强度轻型无内胎钢制车轮建设项目”经过前期调试和试运行
，于2010年12月31日经过龙口市住房和规划建设管理局竣工验收，现已正式投产。
该项目的顺利投产使兴民钢圈扩大200万套无内胎钢制车轮的产能，将在一定
程度上缓解公司现有产能不足的压力。
【出处】证券时报【作者】郑昱
【2011-01-12】
兴民钢圈(002355)无内胎钢制车轮项目投产
兴民钢圈（002355）12日公告，公司募集资金投资项目"年产200万套高强度轻
型无内胎钢制车轮建设项目"经过前期调试和试运行，于2010年12月31日经过验收
，现已正式投产。该项目的顺利投产使公司扩大200万套无内胎钢制车轮的产能，
将在一定程度上缓解公司现有产能不足的压力。
【出处】每日经济新闻【作者】
【2010-12-21】
兴民钢圈(002355)与福田汽车 签署战略合作协议
兴民钢圈今日公告，公司于12月20日在北京与福田汽车签订了战略合作框架协
议，此协议的签订有助于双方进一步深化战略合作关系，保证公司今后在福田汽车
供货份额的稳定，有利于公司未来的长远发展和战略纵深。
协议内容涉及订单部分将为兴民钢圈未来五年的经营状况提供保障。福田汽车
承诺在未来五年内不自制生产或与其他供应商合资生产与兴民钢圈的钢圈类产品相
竞争的零部件；兴民钢圈承诺将福田汽车作为首要供货保障整车厂，按时、按量满
足福田汽车发布的订单需求。兴民钢圈应引入和建立订单保证系统，积极推行丰田
生产模式，加强仓储物流管理，提高企业的信息化管理水平，避免由此而引发的订
单延误，并保证所供品牌能够100%品种覆盖供货。福田汽车将积极协助兴民钢圈精
益制造系统的建立，完善订单保障系统。
此外，对兴民钢圈已为福田汽车中重卡、轻卡、欧V客车及农业装备等车型批
量供货的钢圈类产品，福田汽车原则上给予兴民钢圈不低于70%的供货比例，并鼓
励兴民钢圈对福田汽车多品牌的产品拓展，在新供产品满足福田汽车质量、成本、
交付等要求时，供货比例逐步达到70%及以上。
【出处】上海证券报【作者】魏梦杰
【2010-10-25】
兴民钢圈(002355)欲进钢轮行业世界前三强
在上游汽车行业迅速发展、募集资金到位等因素的推动下，兴民钢圈（002355
）的扩张步伐大大加快。日前，公司发布公告称，年内将在河北唐山市投资7亿元
建设“高强度轻型钢制车轮项目”，其一期项目为年产500万件钢制车轮。这是公
司继投资长沙10亿元之后的第二次大型投资活动。公司计划，未来几年要步入车轮
供应商世界前三强之列。
此前的7月，公司发布公告称，将在长沙投资10亿元建设“年产1000万件高强
度轻型钢制车轮项目”，其一期项目总投资6.4亿元，其中建设投资为5.7亿元，建
设周期为1年。
“我们是随着下游客户整车制造商的步伐走的，不扩张就要被市场淘汰。”兴
民钢圈董秘崔积和日前告诉记者，车轮行业属于规模密集型、资金密集型、技术密
集型和劳动密集型的行业，而规模将是钢轮行业未来竞争格局的关键要素。但自20
07年以来，公司便因产能不足而失去了很大一部分市场，这成为公司国内业务快速
拓展的巨大障碍。
长江证券分析师刘元瑞认为，钢车轮企业发展的关键是依靠较好的品牌、质量
水平，与整车厂建立紧密的战略合作，产能扩张能够跟上行业的发展步伐，在规模
扩张中不断降低成本、提升技术实力。
如果兴民钢圈的上述两个项目顺利达产，公司产能在2010年1200万套的基础上
，2011年和2012年将分别达到1700万套和3000万套，产能不足的瓶颈将大大缓解。
同时，公司的规模也将大幅提高。
【出处】证券时报【作者】崔晓莉
【2010-10-25】
兴民钢圈(002355)2010年三季度净利同比增长七成多
今日，兴民钢圈披露三季报。今年第三季度，公司实现营业收入3.28亿元，
同比增长21.89%；实现归属于上市公司股东的净利润2406.97万元，同比增长74.11
%。对于销售业绩的增长，公司解释，首先公司在不断开拓国内新市场的同时增加
了已有客户的供货份额；其次随着国外市场持续回暖，公司实现的出口销售收入较
去年同期增加近一倍。公司季报显示，今年1—9月份，公司累计实现营业总收入10
.03亿元，较上年同期增长34.97%；实现归属于上市公司股东的净利润7235.05万元
，较上年同期增长42.01%；实现每股收益0.36元。
【出处】证券日报【作者】林玫娟 张凤云
【2010-10-18】
兴民钢圈(002355):拟投资7亿元上马轻型钢制车轮项目
兴民钢圈今日发布公告称，公司上周五召开董事会，拟在唐山市新设全资子公
司，并由该公司来实施"唐山兴民钢圈有限公司高强度轻型钢制车轮项目"。该项目
总投资额为7亿元，其中含超募资金1亿元。
兴民钢圈于今年2月9日成功IPO，公开发行A股5，260万股，每股发行价格14.5
0元，募集资金总额为7.627亿元。扣除发行费用，兴民钢圈募集资金净额为7.06亿
元，超募4.46亿元。
根据公告，超募部分中的3.06亿元原本计划投入"山东兴民钢圈股份有限公司
年产400万件轿车车轮生产项目"。截止9月30日，该项目已投入1.72亿元。但项目
调整之后，该项目的总投资额由原先的3.06亿元削减到2.58亿元。
而出于进一步开拓市场和发展的需要，兴民钢圈拟在河北省唐山市投资建设新
厂区，暂定名为唐山兴民钢圈有限公司，注册资本为3000万元人民币，公司拟任命
张启波为该子公司的执行董事和法定代表人。
唐山兴民钢圈有限公司作为兴民钢圈的全资子公司，是公司新上马的"唐山兴
民钢圈有限公司高强度轻型钢制车轮项目（简称唐山项目）"的实施主体。
公告显示，唐山项目总投资金额为7亿元人民币，分两期实施，一期投资额为4
0，198.00万元，其中10，000万元为超募资金；建设期为2010年10月至2011年12月
；二期投资额为29，802.00万元，建设期初定为2011年12月至2012年12月。总占地
面积为384.12亩，为公司预留。
同时，兴民钢圈还决定将400万件项目中采购的一条美国Hess公司生产的轿车
轮辋生产线调整到唐山项目一期中。按照公司的计划，唐山一期项目的建设规模为
年产500万件高强度轻型钢制车轮。公司称，项目达产后将实现年销售收入10.45亿
元，利税1.57亿元。
【出处】证券日报【作者】
【2010-10-18】
兴民钢圈(002355)投资转向 斥资7亿唐山建新厂
兴民钢圈（002355）拟在河北省唐山市投资建设新厂区，项目总投资金额为7
亿元。兴民钢圈称，此举有利于开拓华北及东北等地市场，满足相应高端客户需求
。
对于此次投资，兴民钢圈计划分两期实施。一期投资额为4.02亿元，其中1亿
元为超募资金，另有从“年产400万件轿车车轮生产项目”里使用超募资金购买的
价值4866万元的一条美国Hess公司生产的轿车轮辋生产线，调整到唐山一期项目“
唐山兴民钢圈有限公司高强度轻型钢制车轮项目”中。一期项目建设期自2010年10
月至2011年12月；二期投资额为2.98亿元，建设期初定为2011年12月至2012年12月
。一期项目的建设规模为年产500万件高强度轻型钢制车轮，项目达产后将实现年
销售收入10.45亿元，利税1.57亿元。
与此同时，兴民钢圈还发布公告，决定将“年产400万件轿车车轮生产项目”
的总投资额由原先的3亿元下调到2.57亿元。兴民钢圈称，这是根据公司长期战略
发展规划的需要，以及对客户和市场的综合性分析的结果。调整该条生产线后剩下
的一条国外生产线和两条国内生产线完全能够满足年产400万件轿车钢制车轮的生
产能力，另外此次设备的调整有助于提升“唐山兴民钢圈有限公司高强度轻型钢制
车轮项目”生产的产品档次，优化资源配置，符合公司长期发展的需要。
兴民钢圈乐观表示，在唐山投资的项目实施达产后将会形成年产500万件钢制
车轮的生产能力，可以很好地满足华北和东北地区的客户需要，减少物流运输成本
；同时也可以为客户降低成本，增加公司产品的市场份额，增强公司的整体竞争力
。
【出处】证券时报【作者】程文
【2010-10-18】
7亿元唐山建新厂 兴民钢圈(002355)调整产能布局
兴民钢圈今日公告，拟在河北省唐山市投资建设新厂区，项目总投资金额为7
亿元人民币，主要生产高强度轻型钢制车轮。
公告显示，此次投资将分为两期实施，一期投资额约为4亿元，项目建设期自2
010 年10月至2011年12月；二期投资额约3亿元，建设期初定为2011 年12 月至201
2年12 月。一期项目的建设规模为年产500 万件高强度轻型钢制车轮，项目达产后
将实现年销售收入10.45亿元，利税1.57亿元。
公司同时公告，将原“年产400 万件轿车车轮生产项目”里的一条价值4866万
元的美国Hess公司生产的轿车轮辋生产线调整到唐山一期项目中，此次设备调整后
项目产能不会发生变化，调整有助于提升唐山新项目生产的产品档次。
公司表示，此次对外投资符合公司长期发展战略，可以很好地满足华北和东北
地区的客户需要，减少物流运输成本，同时也可以为客户降低成本，增加公司产品
的市场份额，增强公司的整体竞争力。
【出处】上海证券报【作者】
