☆公司大事☆ ◇601965 中国汽研 更新日期：2025-04-18◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-04-｜12632.63｜ 324.54｜ 328.73｜ 12.11｜ 0.00｜ 3.21｜ ｜ 16 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-04-｜12636.81｜ 699.66｜ 588.73｜ 15.32｜ 0.00｜ 4.02｜ ｜ 15 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-04-｜12525.88｜ 474.92｜ 417.71｜ 19.34｜ 0.12｜ 0.32｜ ｜ 14 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-04-17】 工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智一行到访中国汽研 【出处】中国汽研官微 4月16日，工业和信息化部装备工业发展中心（以下简称：装备中心）副主任姚振智一行到访中国汽研，中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民，副总经理王锐热情接待。 会上，刘安民表示，中国汽研作为行业技术智库，将充分发挥科技创新、标准制定、检测认证等领域的核心技术优势，助力车企突破关键技术瓶颈，支撑部委汽车行业管理体系建设，助力专项管理全过程支撑体系和能力构建，为推进新型工业化及汽车强国建设贡献力量。 姚振智对中国汽研在车辆生产准入管理、新能源汽车技术创新、产业链协同发展等行业管理支撑工作中的贡献给予充分肯定。他指出，装备中心通过实地走访和深度调研，持续深化政企在政策解读、技术交流、标准制定等领域的合作，共同探索行业管理创新模式，进一步深化落实党中央、国务院重大决策部署，扎实推动汽车产业电动化、网联化、智能化转型有关工作，为推进新型工业化、发展新质生产力贡献力量。 中国汽研质量管理部、政研咨询中心、检测工程事业部、信息智能事业部、能源动力事业部参加交流。 【2025-04-17】 中国中检西南区域到访中国汽研 【出处】中国汽研官微 4月15日，中国中检西南区域党委委员、副总经理、重庆公司总经理倪宏飞，中国中检西南区域党委委员、副总经理唐国进一行到访中国汽研，中国汽研党委书记、董事长周玉林热情接待。 周玉林对中国中检西南区域的到访表示欢迎。他指出，双方同属于中国中检，希望进一步加强资源共享、业务协同，充分发挥各自优势，合作共赢，为中国中检成为全球质量服务的引领者贡献力量。 倪宏飞回顾了过往合作历程，对双方共同取得的成绩给予充分肯定。他表示，中国中检西南区域愿与中国汽研在新能源汽车、智能制造等领域深化合作，依托中国汽研第三方服务平台的技术优势，探索创新模式，助力中国中检在全球市场中占据更领先地位。 随后，双方围绕低空经济、智慧实验室建设、新能源与氢能业务等展开交流。 中国中检西南区域投资经营部、重庆公司，中国汽研战略投资部、科技创新部、能源动力事业部、装备事业部相关负责人参加交流。 【2025-04-17】 中国汽研：4月16日获融资买入324.54万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研4月16日获融资买入324.54万元，占当日买入金额的9.57%，当前融资余额1.26亿元，占流通市值的0.71%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-163245418.003287261.00126326268.002025-04-156996572.005887303.00126368111.002025-04-144749151.004177135.00125258842.002025-04-111898328.006494028.00124686826.002025-04-105905675.003902783.00129282526.00融券方面，中国汽研4月16日融券偿还3.21万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额218.10万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-160.00578121.002181011.002025-04-150.00726414.002768324.002025-04-1421900.0058400.003529550.002025-04-11109091.00101695.003612946.002025-04-10503736.0027180.003533400.00综上，中国汽研当前两融余额1.29亿元，较昨日下滑0.49%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-16中国汽研-629156.00128507279.002025-04-15中国汽研348043.00129136435.002025-04-14中国汽研488620.00128788392.002025-04-11中国汽研-4516154.00128299772.002025-04-10中国汽研2465952.00132815926.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-16】 中国中检：前瞻布局人工智能等战略性新兴领域 【出处】中证网 中证报中证网讯(记者刘丽靓)据中国检验认证(集团)有限公司4月16日消息，今年以来，中国中检立足集团实际，巩固改革深化提升行动和集团化管控、区域化管理、专业化运营改革成效，前瞻布局网络安全、信息安全和数据要素、人工智能等战略性新兴领域，切实提高发展质量。 中检华北区域全面启动数字化转型战略。区域公司力争通过技术攻坚、标准引领、组织协同的立体化推进模式，加速人工智能与检验检测主业深度融合，着力打造智慧检验生态体系，为行业数字化转型提供示范样本。中检华南区域所属深圳运营中心系统性提升管理人员对AI技术的战略认知与场景化应用能力。通过聚焦检验检测认证行业智能化转型升级需求，以“智慧检测”为核心场景，系统展示智能审核、AI视觉检测及动态数据预测等技术对业务流程的革新价值，并针对“业务痛点破局”与“客户需求显性化”两大方向，推动AI与核心业务深度融合。此外，通过启动“创新实践研习计划”，加速从“经验驱动”向“数据驱动”的决策模式转型，以AI技术为支点撬动华南区域改革效能，构建精准高效的智慧检测服务体系，推动检验检测认证行业迈向智能化新生态。 中国质量认证中心(简称“CQC”)基于DeepSeek-R1模型，成功研发了“电动汽车供电设备认证助手”与“锂离子电池认证专家”两款AI软件，极大地减少了工程师重复性咨询工作，显著提升了响应速率与服务品质。中检天帷公司人工智能团队完成DeepSeek本地化部署及与现有应用的接入调试。2025年1月，中检天帷充分挖掘大语言模型(LLM)、自然语言处理(NLP)和机器视觉(CV)等技术潜力，首次实现等保测评5个管理域的自动化测评，结果记录自动化填写准确率达到98.32%，符合性判定准确率达到99.87%，成为全国首个掌握等保测评全域自动化测评及质量智能检测技术的等保测评机构。 中检河北公司黄骅港燃料实验室基于DeepSeek开发“煤质+AI”智能服务项目，将多年来积累的煤炭质量大数据融入DeepSeek深度学习算法，构建了“数据采集-智能分析-决策支持”全链条闭环管理体系，初步实现煤质检测质量控制的变革。CQC协同中检北京公司为阿里云计算有限公司(以下简称“阿里云”)颁发CQC首张ISO42001人工智能管理体系证书。 针对复杂场景下智能驾驶与主动安全高可控、高动态、高精度测试验证的行业痛点，中国汽研将人工智能技术创新应用于智能汽车在复杂场景下的安全性测试验证，突破复杂场景自学习衍化、车辆运动高精度测量、多目标自学习协同控制等关键技术，构建了全球首个智能网联汽车第三方测评体系“IVISTA中国智能汽车指数”，填补行业空白。同时，自主研发了中国特征目标物、目标物驱动平台、室内外高精度定位系统等实车测试装备，率先实现在指数测试中的国产化替代，打破国外垄断。由中国汽研、拓元智慧、启迪之星(天津.生态城)、豆丁云四方联合打造的“汽车行业数字营销AI大模型平台”项目正式启动，标志着AI赋能汽车行业数字化营销取得全新突破。 未来，中国中检将进一步增强责任感、使命感和紧迫感，立足服务国家战略，紧盯前沿发展态势，通过强化科技创新、深化产业协同、突破数据难题、推动标准引领与认证服务等方面努力，加快人工智能多场景应用，全力塑造产业新优势，为构建人工智能产业新生态贡献力量。 【2025-04-16】 中国汽研：4月15日获融资买入699.66万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研4月15日获融资买入699.66万元，占当日买入金额的16.07%，当前融资余额1.26亿元，占流通市值的0.70%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-156996572.005887303.00126368111.002025-04-144749151.004177135.00125258842.002025-04-111898328.006494028.00124686826.002025-04-105905675.003902783.00129282526.002025-04-094139251.009153327.00127279634.00融券方面，中国汽研4月15日融券偿还4.02万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额276.83万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-150.00726414.002768324.002025-04-1421900.0058400.003529550.002025-04-11109091.00101695.003612946.002025-04-10503736.0027180.003533400.002025-04-09988260.0020020.003070340.00综上，中国汽研当前两融余额1.29亿元，较昨日上升0.27%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-15中国汽研348043.00129136435.002025-04-14中国汽研488620.00128788392.002025-04-11中国汽研-4516154.00128299772.002025-04-10中国汽研2465952.00132815926.002025-04-09中国汽研-3997326.00130349974.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-15】 中国汽研股价微跌0.99% 智能驾驶安全倡议引关注 【出处】金融界 截至4月15日收盘，中国汽研股价报18.07元，单日跌幅0.99%，成交额0.97亿元，换手率0.54%。当日股价波动幅度为2.85%，盘中最低触及17.83元，最高回升至18.35元。 4月14日，中国汽研联合40余家车企、高校及行业协会发布智能驾驶安全发展五项倡议，旨在推动L2级智驾系统标准化。倡议内容涵盖统一安全技术标准、强化驾驶员监控机制、建立透明测评体系、规范市场宣传及推动数据共享等方向。此外，公司近期主导的“极智长测”项目完成海南首轮测试，覆盖雨林、乡镇及城市复杂路况，为后续智驾系统优化提供真实场景验证。 风险提示：智能驾驶技术发展受政策、技术迭代及市场接受度等多因素影响，行业竞争或加剧不确定性。 【2025-04-15】 中国汽研：4月14日获融资买入474.92万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研4月14日获融资买入474.92万元，占当日买入金额的19.15%，当前融资余额1.25亿元，占流通市值的0.69%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-144749151.004177135.00125258842.002025-04-111898328.006494028.00124686826.002025-04-105905675.003902783.00129282526.002025-04-094139251.009153327.00127279634.002025-04-083461990.005361115.00132293710.00融券方面，中国汽研4月14日融券偿还3200股，融券卖出1200股，按当日收盘价计算，卖出金额2.19万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额352.96万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-1421900.0058400.003529550.002025-04-11109091.00101695.003612946.002025-04-10503736.0027180.003533400.002025-04-09988260.0020020.003070340.002025-04-08209804.0072898.002053590.00综上，中国汽研当前两融余额1.29亿元，较昨日上升0.38%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-14中国汽研488620.00128788392.002025-04-11中国汽研-4516154.00128299772.002025-04-10中国汽研2465952.00132815926.002025-04-09中国汽研-3997326.00130349974.002025-04-08中国汽研-1737425.00134347300.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-14】 在渝央企控股上市公司领跑创新赛道 高质量发展提振投资者信心 【出处】证券时报网 在全球经济格局深度调整、国内产业转型升级加速的背景下，重庆作为西部经济重镇，辖区内国有上市公司正以创新驱动、绿色转型、全球化布局为支点，展现出高质量发展的强劲动能。 2024年以来，长安汽车、重庆钢铁、太阳能、远达环保、中国汽研等一批在渝央企控股上市公司交出了一份亮眼成绩单。 这些企业不仅通过技术突破和战略升级实现经营业绩的稳健增长，更以回购股份、强化研发、拓展海外等举措，为投资者描绘出了清晰而长期发展的价值蓝图。 长安汽车：向世界一流品牌迈进 作为重庆上市公司“领头羊”，长安汽车在2024年展现了强大的战略定力。 2024年年报显示，长安汽车全年营业收入达1597.33亿元，同比增长5.58%，全口径收入突破2767亿元，创历史新高。尽管净利润受行业竞争加剧影响同比下滑，但新能源与海外业务的高速增长，为长安汽车未来发展注入强心剂。 长安汽车新能源、海外出口销量皆创历史新高。进一步来看，长安汽车自主板块新能源收入占比达46.5%（同比提升16%）；海外销售收入占比20.2%（同比提升6.7%）；长安新能源销售73.5万辆（同比增长52.8%），海外销量53.6万辆（占比增长到20.0%）。 2025年，长安汽车奋斗目标为300万辆，其中新能源和海外市场各占100万辆。在业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣表示，为实现这一目标，公司将继续落实三大计划，即新能源“香格里拉”计划深入推进、智能化“北斗天枢2.0”计划加快落实和全球化“海纳百川”计划全面提速。 证券时报记者了解到，按照规划，未来十年长安汽车将在新汽车科技产业链投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队，打造可进化的智能汽车机器人。 中国汽研：为汽车行业提供技术支持 根据业绩快报显示，2024年，中国汽研营业收入和净利润双双实现显著增长。其中，全年营业总收入将达到46.98亿元，同比增长14.68%；实现净利润9.14亿元，同比增长9.33%；扣非后净利润为8.69亿元，同比增长15.25%。 中国汽研表示，2024年，上市公司聚焦高质量发展，围绕增强核心功能与提升核心竞争力，进一步深化改革、强化创新、优化结构，着力防范化解重大风险挑战。同时，中国汽研坚持高效管理，强化业务协同， 推进降本增效。 作为中国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，中国汽研拥有9个国家级重点实验室、技术创新中心或检测中心，并设有博士后工作站。 目前，中国汽研把握汽车行业“电动化、智能化、网联化”发展方向，坚持创新驱动发展，不断完善科技创新体系，加大科技投入。 近期，中国汽研联合国家燃料电池技术创新中心和潍柴动力实施的国内首次35MPa车载氢系统碰撞试验顺利完成；此外，中国汽研牵头申报的《车网多能低碳融合V2G试点项目》也入选首批国家级车网互动规模化应用试点。 重庆钢铁：坚持品质优先 深耕区域市? ∶娑愿痔幸抵芷谛圆ǘ厍旄痔ü翱突罡?产业链协同”策略突围，持续强化终端及新用户走访力度，聚焦川渝交界区域市场，实现新用户开发、订单量及市占率多维度突破，为全年市场攻坚树立标杆。 近年来，重庆钢铁不断深化客户服务网络建设，持续优化客户服务体系，建立了全方位、多层次的客户服务网络，为客户提供从售前咨询、售中跟进到售后保障的一站式优质服务。 当前，重庆钢铁以“月目标、周推进、日跟踪”机制深化客户走访行动，一季度累计走访终端及新用户600余家次，重点覆盖川渝及周边区域制造业、基建等领域。 通过“一企一策”精准服务，重庆钢铁成功开发新用户71家，带动订货量11万余吨，产品结构进一步优化。其中，热卷拓展新用户27家，订货量3.3万余吨，覆盖弹簧钢、覆铜钢、碳素钢等品种，重点满足制造业、汽车零部件等客户需求；中厚板拓展新用户44家，订货量8.1万余吨。 目前，重庆钢铁已同步建立“新用户成长档案”，通过技术指导、交付保障、售后响应“三位一体”服务体系，为后续深化合作奠定良好基础。 在技术攻坚战场，重庆钢铁持续优化产品结构产品竞争力增强，正逐步实现从量变到质变的跨越。2024年，重庆钢铁热卷产品在重庆区域市占率飙升至92%，创历史新高；中厚板品种钢比例提升至46%；积极投身国家重大工程项目建设和区域经济的发展，成功打入川藏铁路、成都天府机场等国家级工程。 太阳能：用科技创新助力新质生产力发展 近日，国家发展改革委、财政部、海关总署、国家税务总局联合发布了第31批国家企业技术中心名单，太阳能全资子公司中节能太阳能科技有限公司凭借优秀的技术创新实力和行业引领能力，成功获评国家企业技术中心资质。 实际上，这一殊荣不仅是对太阳能技术创新、研发实力及行业引领能力的高度认可，更是太阳能在发展历程中的重要里程碑。太阳能表示，后续，公司将以此次获评为新起点，深入开展先进技术研究及推广应用，全面提升公司核心竞争力。 近年来，太阳能持续推进数字化转型，促进数字技术与企业管理运营深度融合，以数字化、智能化的经营管理，提高决策的科学性和企业运营管理效率，通过推进智慧管理、智能运维和智能制造3个板块的数字化建设。同时，太阳能积极探索部署DeepSeek，通过DeepSeek的强大技术能力，加速建成管理高效、运营稳健、风险严控、信息快速的智慧型企业。 太阳能表示，始终致力于实现上市公司价值与市场表现的良好匹配。4月9日晚间，太阳能发布公告，基于对太阳能未来发展的信心和对公司价值的认可，为有效增强投资者信心，太阳能董事长张会学已提议，上市公司通过集中竞价交易方式斥资1亿元至2亿元回购部分公司股份，回购的股份将依法注销减少注册资本。 太阳能认为，上述举措能够有效减少公司流通股数量，提升每股收益，优化公司股权结构，向市场传递公司价值被低估、管理层对未来发展充满信心的强烈信号。 远达环保：破解“绿色低碳密码” 4月10日至12日，第二十三届中国国际环保展览会（CIEPEC 2025）在北京盛大举行，远达环保携多项环保创新技术亮相，该公司聚焦的碳捕集利用与封存（CCUS）技术成为焦点。 作为国家电力投资集团有限公司旗下唯一的节能环保产业平台，远达环保超前布局，深耕“双碳”服务领域近20年，拥有国际领先水平的“低能耗碳捕集成套技术及工程应用”。 据悉，从2009年自主设计建设国内首套万吨级燃煤烟气CO2捕集装置，到2021年远达环保新一代低能耗碳捕集成套技术问世，再到2023年运用该技术建设的上海长兴岛热电厂CCUS示范项目顺利建成投运，以全产业链视角系统推进CCUS布局，远达环保已构建起“碳捕集-碳利用”的完整体系，可为电力行业以及钢铁、水泥等重点行业的碳减排提供切实可行的解决方案。 当前，远达环保趁热打铁，进一步开发碳捕集下游利用技术，已在新疆克拉玛依建成符合化工安全标准的二氧化碳加氢制甲醇中试装置，并成功产出绿色甲醇产品。远达环保二氧化碳加氢制甲醇工艺具备原料利用率高、产品选择性高、自动化程度高、符合适应性强等优势，将“废气”变成“燃料”，将“碳问题”转化为“碳机遇”，不仅开辟了碳资源化利用新路径，更为绿色甲醇产业发展提供了关键技术支撑。 在“双碳”目标与资源安全双重驱动下，远达环保以科技创新破解“绿色低碳密码”，其多个示范产线的投运不仅为行业树立起技术标杆，更彰显了央企服务国家战略的使命担当。 4月8日，国家电力投资集团宣布，基于对我国经济长期向好的信心，坚定看好中国资本市场发展前景，着力提高上市公司质量，通过加快并购重组等方式，持续推进资产整合，推进优质资产上市。目前，国家电投集团控股的中国电力、远达环保和电投产融三家上市公司正在实施资产重组。 站在2025年的新起点，长安汽车、重庆钢铁、太阳能、远达环保以及中国汽研等重庆区域的央企控股上市公司，在各自的领域内取得了显著成绩。他们以创新驱动发展，优化产品结构，拓展海外市场，为地方经济发展作出了重要贡献。同时，他们也通过一系列振投资者信心的举措，如回购股份、加大研发投入、推进新项目等，向市场传递了积极向上的信号。 【2025-04-14】 以万里长测重构智驾技术新标尺：中国汽研“极智长测”技术研讨会召开 【出处】中国汽研官微 4月14日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）主办的“极智长测”测评技术研讨会在海南省海口市召开。海南省工业和信息化厅党组成员、副厅长黄文聪出席会议，来自一汽、上汽、长安、比亚迪、赛力斯、丰田、大众、奇瑞、吉利、岚图、广汽、理想、智己、华为、地平线、同济等40余家企业、高校、行业协会的100余位嘉宾参会，共探高阶智能辅助驾驶技术发展新路径，推动智能汽车产业迈向高质量发展新阶段。 会上，同济大学汽车学院教授朱西产、西华大学汽车与交通学院教授李平飞分别发表了题为《高阶智能驾驶系统科学测评助力产业健康发展》《组合辅助驾驶汽车交通事故分析及安全研究》的主题演讲，从智能驾驶事故案例分析、安全技术升级、产业健康发展等角度深度解析了当前行业面临的共性问题及产业未来发展方向。 会上颁发了Super AI超级试验最新挑战证书，赛力斯问界M9车型通过“领航辅助驾驶-海南热带雨林山路”挑战，一汽红旗天工05车型通过“自动泊车”挑战。 中国汽研为两款车型颁发Super AI挑战证书 同期，20余款量产智能车型在海南完成“极智长测”首次研测。会上，中国汽研智能驾驶与主动安全测评专家就“极智长测”总体测评规程、海南研测车型表现分别做了深入细致的解读分析。 会议期间，为推动高阶智驾辅助技术与产业更安全、健康的高质量发展，结合近期行业发生的热点事件与迫切需求，与会嘉宾围绕L2级智驾辅助系统的安全风险应对、驾驶员监测与干预策略等热点问题开展了深入的交流研讨。通过思想碰撞，中国汽研联合参会的40余家单位共同发布了《关于推动智能驾驶辅助技术及产业健康发展的行业联合倡议》，主要包括统一L2智驾最低安全要求、强化驾驶监控与提醒干预、建立公开透明的评价标准、规范市场宣传与用户培训以及推动数据共享与迭代机制等五项内容，旨在促进行业协同攻克技术瓶颈，共建安全、规范的智驾新生态。 此次“极智长测”研讨会的举办，既是我国智能驾驶技术与产业高质量发展的切实支撑，也是智能驾驶测评中国方案的创新实践。未来，中国汽研将一如既往地发挥国家级汽车行业第三方技术平台作用，持续完善行业首个标准化高阶智驾辅助长测体系测评方法与测评规程，持续凝聚高阶智驾辅助产品开发及测试验证的行业共识，为全球智驾产业高质量发展贡献力量。 【2025-04-14】 中国汽研获日内瓦国际发明展金奖等五项大奖 【出处】中国汽研官微 4月9日-13日，第50届日内瓦国际发明展在瑞士日内瓦举行。中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）在汽车行驶安全领域的五项自主创新成果喜获2金2银1铜五项大奖。 面向行人保护的胸部冲击器测评装备（金奖） 检测工程事业部安全中心通过模拟人体胸部解剖学结构和生物力学特性，自主研发了一款用于评估车辆对行人胸部保护性能的测评装备；基于大量车型与人体、冲击器碰撞仿真，构建了适应多样化车辆前端造型的冲击器测试工况，实现冲击器测评的高适应性和高鲁棒性，为提升道路交通安全提供了可靠的技术支撑。 端到端智能驾驶系统测试评价体系与工具链（金奖） 信息智能事业部智能网联公司面向人工智能与智能驾驶融合发展新趋势，基于对自然驾驶与交通事故大数据的深入分析，研究创新了面向高快、城市、山区等多种复杂行驶区域的系列化新型测评场景，构建了符合中国交通特征的智能驾驶量化评价体系，对智能驾驶系统的场景通过能力、交规符合能力、驾驶员监测能力、智驾拟人能力等开展综合测评，创新打造了IVISTA智能指数、Super AI超级试验等测评体系，赋能行业高质量发展。 面向复杂环境的智能汽车测试验证装备与评价工具（银奖） 信息智能事业部智能网联公司研究了面向复杂天气、复杂交通、复杂冲突等环境的智能驾驶与主动安全测评技术。基于对中国真实交通数据的深入研究，创新研发了车对三轮车、车对卡车、车对蹲姿儿童、车对打伞行人等新型测评场景，并自主研发了系列化行业首个新型软体目标物，在实车测试环境实现以上复杂测评场景的高精度复现，深度服务消费者在真实危险场景下的安全用车。 面向智能驾乘场景的乘员非标坐姿测试评价装备及技术（银奖） 检测工程事业部安全中心针对驾乘人员在智能驾驶场景下的新乘坐模式，以高生物保真度、耐久性、一致性等为原则选用躺姿碰撞假人；利用高速台车碰撞试验及虚拟仿真测试技术，解析乘员损伤机理并建立评价指标，推出了国际上首个针对大倾角坐姿乘员碰撞安全的测评规程。 基于行人应激响应的一体化测评技术及装备（铜奖） 检测工程事业部安全中心针对车辆与行人事故中的复杂交互行为问题，开发了沉浸式行人自然应激行为测试系统。该系统通过模拟典型行人-车辆冲突场景，刺激行人（志愿者）在面对危险场景时做出自然的应激反应行为，量化避让行人反应时间、避让速度等运动学特征，为主被动一体化行人测评提供支撑。 以上成果累计获得60余项国内外发明专利授权，受到评审团及多国参与者的关注和好评。其中沙特阿拉伯代表团在与中国汽研参展团队深度交流后，对相关科研成果给予高度认可与肯定，并授予中国汽研沙特代表团专项纪念奖。 未来，中国汽研将始终牢记初心使命，面向汽车产业转型升级的宏伟浪潮，持续提升核心竞争力，以科技创新推动高质量发展，为我国汽车强国、交通强国战略不懈奋斗。 日内瓦国际发明展（International Exhibition of Inventions of Geneva），由瑞士联邦政府、世界知识产权组织等共同举办，是全球三大发明展之一，历史悠久，规模最大，也是全球最新发明产品的重要展示舞台，在世界范围内享有极高的声誉。2025年，来自40多个国家和地区的1000多项发明参展。 【2025-04-14】 券商观点|汽车行业周报：欧盟或取消反补贴税，电动车出口迎利好 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年4月14日，爱建证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，欧盟或取消反补贴税，电动车出口迎利好。 报告具体内容如下： 投资要点： 本周汽车板块下跌5.51%。本周汽车板块报收6,571.6点，下跌5.51%，板块排名21/31，同期沪深300指数报收3,750.5点，下跌2.87%，本周汽车板块跑输沪深300指数。子板块方面，乘用车/摩托车及其他/商用车/汽车服务/汽车零部件板块，分别-1.73%/-4.36%/-6.22%/-6.82%/-7.51%。 3月乘用车销量同环比上涨，零售居于历史高位。1）4月第1周乘用车市场日均零售3.5万辆，同比+2%，环比-14%；2025年以来累计零售533.6万辆，同比+6%。3月31日-4月6日，比亚迪周度销量45120辆行业领先，小鹏汽车销量7460辆，理想汽车销量6230辆，吉利银河销量5370辆，零跑汽车销量5360辆。2）3月乘用车市场零售194.0万辆，同比+14.4%，环比+40.2%，零售仅稍低于2018年3月198万的最高水平，处于历年3月零售历史高位，受益于国家双新政策的推动，价格战相对温和，行业竞争状态改善，同比零售增速居于10年最高位，扭转3月零售增速偏低的特征。 欧盟或取消中国生产电动汽车反补贴税，有望保留车企利润空间。1）4月10日，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以取消欧盟于2024年征收的关税。2024年，中国为欧盟第一大货物进口伙伴，占比21.3%，欧盟汽车进口400万辆，达759亿欧元，中国127亿欧元，为欧盟汽车进口最大供应国。受政治贸易壁垒、全球市场饱和、出口量基数猛增及2024年10月反补贴税影响，中国对欧盟汽车出口98万辆，占总出口16.7%，增速仅4％，纯电动车57万辆，占中国纯电出口近五成，跌幅达10％。2）本次中欧谈判的最低价格机制，变相提高中国电动车在欧售价，避免低价倾销冲击欧洲本土车企，有望保留中国车企合理利润空间，特斯拉、比亚迪、吉利汽车、上汽集团等前期高附加税生产商或受益。 比亚迪第一季度业绩增长强劲，预计盈利同比上升86.04%-118.88%。比亚迪预计第一季度盈利人民币85亿元-100亿元，同比上升86.04%-118.88%。新能源汽车行业依旧保持强劲的增长势能，销量再创同期历史新高，海外销量实现跨越式增长，巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。 投资建议：1）乘用车：看好自主整车智能化(高阶智驾+智能座舱)加速突破，建议关注【小鹏汽车、小米集团】；2）零部件：a.看好电动智能核心技术自主供应链崛起，建议关注【科博达、保隆科技、合兴股份】；b.看好汽零供应链围绕具身智能(人形机器人)展业加速成长，建议关注【凌云股份、中鼎股份、豪能股份】；3）汽车服务：看好电动智能自主品牌加速发展扩容汽车检测，建议关注【中国汽研】。 风险提示：技术发展不及预期；行业竞争加剧；政策落地不及预期。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-12】 中国汽研：4月11日获融资买入189.83万元，占当日流入资金比例为2.68% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研4月11日获融资买入189.83万元，占当日买入金额的2.68%，当前融资余额1.25亿元，占流通市值的0.68%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-111898328.006494028.00124686826.002025-04-105905675.003902783.00129282526.002025-04-094139251.009153327.00127279634.002025-04-083461990.005361115.00132293710.002025-04-0710788594.008313966.00134192835.00融券方面，中国汽研4月11日融券偿还5500股，融券卖出5900股，按当日收盘价计算，卖出金额10.91万元，占当日流出金额的0.28%，融券余额361.29万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-11109091.00101695.003612946.002025-04-10503736.0027180.003533400.002025-04-09988260.0020020.003070340.002025-04-08209804.0072898.002053590.002025-04-07215865.0064935.001891890.00综上，中国汽研当前两融余额1.28亿元，较昨日下滑3.40%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-11中国汽研-4516154.00128299772.002025-04-10中国汽研2465952.00132815926.002025-04-09中国汽研-3997326.00130349974.002025-04-08中国汽研-1737425.00134347300.002025-04-07中国汽研2467830.00136084725.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-11】 中国汽研连续3个交易日缩量，缩量区间涨幅5.36% 【出处】金融界 截至4月11日收盘，中国汽研报18.49元，上涨2.04%，成交785.43万股，成交量连续3个交易日缩量，缩量区间涨幅5.36%。 资料显示，中国汽车工程研究院股份有限公司的主营业务为汽车技术服务和产业化制造业务，汽车技术服务业务：主要是为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发、改进提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案；产业化制造业务：包括工程、物流专用车、环卫专用车及装备；燃气汽车系统及零部件；轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。公司为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持和引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。公司在汽车行业具有较高的知名度和行业地位。 资金流方面，中国汽研当日主力资金净流入3164.27万元。 【2025-04-11】 中国汽研：4月10日获融资买入590.57万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研4月10日获融资买入590.57万元，占当日买入金额的13.65%，当前融资余额1.29亿元，占流通市值的0.72%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-105905675.003902783.00129282526.002025-04-094139251.009153327.00127279634.002025-04-083461990.005361115.00132293710.002025-04-0710788594.008313966.00134192835.002025-04-037106299.004736748.00131718207.00融券方面，中国汽研4月10日融券偿还1500股，融券卖出2.78万股，按当日收盘价计算，卖出金额50.37万元，占当日流出金额的0.96%，融券余额353.34万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-10503736.0027180.003533400.002025-04-09988260.0020020.003070340.002025-04-08209804.0072898.002053590.002025-04-07215865.0064935.001891890.002025-04-03968484.00158862.001898688.00综上，中国汽研当前两融余额1.33亿元，较昨日上升1.89%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-10中国汽研2465952.00132815926.002025-04-09中国汽研-3997326.00130349974.002025-04-08中国汽研-1737425.00134347300.002025-04-07中国汽研2467830.00136084725.002025-04-03中国汽研3143895.00133616895.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-09】 首批纯电动乘用车能效分级测评结果出炉 【出处】中证网 中证报中证网讯（记者 刘丽靓）中国汽车能效开发与检测认证专业联盟4月9日正式发布首批纯电动乘用车能效分级测评结果。 此次测评覆盖了12款市场主流纯电车型，从行车、空调、驱动、补能四个维度进行综合评价。结果显示，8款自主品牌和3款合资品牌车型获得“一级能效”评价。这一成果标志着我国新能源汽车产业在节能降碳领域迈出关键一步，为消费者购车提供了科学参考，也为全球汽车产业绿色转型注入新动能。 此次测评涵盖12款自主与合资品牌市场主流纯电动车型。结果显示，北汽极狐阿尔法T5、蔚来乐道L60、长安启源A07、小鹏MONAM03、小鹏P7+、比亚迪秦L EV、吉利极氪7X、上汽宝骏享境等8款国产车型能效均达到一级能效水平，尤其在行车能效与补能能效方面表现突出。 中国汽研董事、总经理刘安民表示，破局资源环境的约束性突出问题、推动经济结构转型升级，是实现可持续高质量发展的内在要求。新能源汽车的能效管理可以起到积极引导行业绿色发展的作用。 根据专家测算，若6000万辆一级能效纯电动车投入使用，十年可节电28665万兆瓦时（相当于7962万户家庭年用电量），减少煤炭消耗8599.5万吨，减排二氧化碳15381.6万吨，生态效益相当于5.7个长白山的森林碳汇能力。 能效分级制度将对汽车行业发展产生积极作用。对消费者而言，中国质量认证中心董事、总经理刘江表示，能效标签如同“省电成绩单”，一级能效车型能源消耗大幅度降低，购车时“认准等级”即可实现“省电又省钱”。对企业而言，这一制度通过量化指标推动技术迭代，例如优化电池能量转换效率、提升热管理系统性能等，助力车企从“参数竞争”转向“真实能效竞争”。目前，能效专业联盟已启动混合动力电动汽车、商用车能效分级研究，未来将构建覆盖全产业链的测评体系。 此次能效分级测评结果的发布，既是我国新能源汽车产业高质量发展的阶段性答卷，也是迈向全球汽车能效标准引领者的新起点。能效专业联盟表示，下一步将加快完善分级标准，拓展测评车型范围，积极推动我国新能源汽车能效水平大幅提升，助力为全球低碳转型贡献“中国方案”。 【2025-04-07】 首个高阶智能驾驶长测平台！中国汽研“极智长测”即将开启研测 【出处】中国汽研官微 当前，技术进步推动“智驾平权”快速发展，“全民智驾新时代”正悄然来临。领航驾驶辅助NOA、记忆泊车等L2智驾辅助功能应用场景不断拓展，为广大消费者通勤、旅行等日常用车带来更加智慧、便捷的出行体验。然而，不同车型智驾性能参差不齐、企业过度营销包装、用户缺乏功能培训等问题，在消费者日常通勤、长途出行等真实场景中形成了多重"隐形门槛"。当车辆遭遇突发复杂场景时，这些隐患可能导致系统应对失当，直接威胁驾乘人员人身及财产安全。 对此，中国汽研积极发挥国家级第三方技术平台作用，构建了行业首个标准化高阶智驾辅助车辆长测平台——“极智长测”测评体系。该测评体系以海南为起点，选择“两横三纵、贯通中国”的万里长测路线，通过专业的测试设备、量化的评价指标、统一的测评规程、开放的测试过程，为消费者选出“可用、好用、爱用”的高阶智驾辅助汽车产品。 "极智长测"测评体系：打造行业首个标准化高阶智驾长测平台 中国汽研“极智长测”以消费者真实用车视角和需求出发，由30余位专家博士、技术工程师组成的专业测评团队，联合清华大学、同济大学等高校，历时1年共同研究制定了《高阶智能驾驶辅助系统道路测试评价规程》，通过在被测车辆装载自主研发的高精度道路数采装备，以“安全智驾”为底线要求，从高阶智驾辅助车辆在真实道路行驶过程中的场景适应性、交规符合性、智驾拟人性等多个维度开展综合量化测评，为消费者测评出在“安全、守法、舒适、高效”等方面全面发展的智驾“三好学生”产品。 万里长测路线：五大动脉贯通中国智驾场景 “极智长测”测试路线深度模拟消费者真实用车环境，设计了“两横三纵、贯通中国”的万里智驾长测路线，连通我国主要城市群、旅游打卡地与东南西北地理极点，不仅是对高阶智驾辅助车辆的极限压力测试，更是对消费者安全放心用车的极致坚守。 （1）中纵线（粤港澳大湾区-长株潭城市群-京津冀城市群）：挑战五岭山脉复杂地形与华北平原高速场景，以及核心城市密集交通流下的智驾水平 （2）西纵线（云贵高原-成渝城市群-关中平原城市群）：横跨横断山脉断层带与秦岭隧道群，验证智驾车辆在复杂地形环境下的导航稳定性 （3）东纵线（粤闽浙沿海城市群-长三角城市群-山东半岛）：验证海岸线多雾多风环境下的感知性能，以及城市、城际通行的智驾性能 （4）中横线（长江中下游城市群）：验证测试桥梁-隧道交替场景的定位连续性，以及水陆交错地带的智驾稳定性 （5）北横线（西北-东北）：涵盖沙尘暴、冰雪路面等极端气候对智驾性能的考验 这些测试路线覆盖了我国消费者使用智驾功能的丰富场景，全面考察高阶智驾辅助车辆在复杂地形、复杂道路、复杂气象、复杂交通等环境下的性能水平。未来，中国汽研“极智长测”将进一步走向世界，联通俄罗斯、东南亚等金砖国家、一带一路国家，为全球消费者使用智能汽车提供权威测评标尺。 中国汽研“极智长测”—智驾万里长测路线（计划） 海南首测启航：破解"三高一多"环境挑战 4月12日-13日，中国汽研将于三亚至海口环海南岛东海岸进行“极智长测”首次研测活动，面向海南“三高一多”的特殊气候条件（高温、高湿、高盐、多雨)、热带雨林、强光干扰等特色道路条件，专业设计了包含高速公路、城区道路、山区道路、泊车车库等不同难度的20余类典型测试场景，将对20余款量产智能车型开启首次研测。 行业专家齐聚：“极智长测“海南研测与研讨正式启动 4月14日，将同步在海口举办中国汽研“极智长测”测评技术研讨会，邀请来自政府、企业、高校的领导专家共同探讨高阶智驾测试验证面临的共性问题及解决方法，服务消费者买车用车，赋能产业高质量发展，敬请关注！ 【2025-04-04】 中国汽研：4月3日获融资买入710.63万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研4月3日获融资买入710.63万元，占当日买入金额的9.51%，当前融资余额1.32亿元，占流通市值的0.69%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-037106299.004736748.00131718207.002025-04-0212435930.0011514957.00129348656.002025-04-012625244.005845119.00128427683.002025-03-312185900.003767807.00131647558.002025-03-283924948.002615807.00133229465.00融券方面，中国汽研4月3日融券偿还8300股，融券卖出5.06万股，按当日收盘价计算，卖出金额96.85万元，占当日流出金额的1.13%，融券余额189.87万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-03968484.00158862.001898688.002025-04-02165984.0086944.001124344.002025-04-0182896.005652.00996636.002025-03-310.000.00918904.002025-03-280.000.00921832.00综上，中国汽研当前两融余额1.34亿元，较昨日上升2.41%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-03中国汽研3143895.00133616895.002025-04-02中国汽研1048681.00130473000.002025-04-01中国汽研-3142143.00129424319.002025-03-31中国汽研-1584835.00132566462.002025-03-28中国汽研1188698.00134151297.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-03】 中国汽研股价收跌3.14% 高管变动与业务合作引关注 【出处】金融界 中国汽研4月3日收盘报19.14元，较前一交易日下跌3.14%。全天股价波动区间为18.96-19.58元，总成交金额达1.61亿元，换手率为0.84%。当前公司总市值约192亿元，动态市盈率为21.01倍。 消息显示，中国汽研于4月2日完成高管调整，董事会通过聘任王锐为副总经理的议案。王锐此前担任公司整车试验研究部三室主任及广东汽车检测中心总经理等职务，目前持有公司8.65万股股份。另据公开信息，公司4月1日与远程新能源商用车集团达成合作，双方共建的“安全创新联合实验室”正式揭牌，重点聚焦主被动安全技术研发。 风险提示：以上信息仅供参考，股市有风险，投资需谨慎。 【2025-04-03】 中国汽车工程学会高级专家吴锋一行到访中国汽研 【出处】中国汽研官微 4月3日，中国汽车工程学会高级专家吴锋一行到访中国汽研。中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民热情接待。 刘安民对吴锋一行的到访表示欢迎。他指出，中国汽研作为中国汽车工程学会的副理事长单位，期待在双方现有合作基础上，加强高质量团体标准体系建设及标准国际化协同，加大智能制造及装备推广力度，为汽车工业发展注入强劲科技动力。 吴锋回顾了过往的合作历程，对中国汽研在标准研究、智能制造及装备等方面取得的成果，以及为行业作出的重要贡献给予充分肯定。他表示，希望双方进一步深化合作，携手推动引领性团体标准示范应用，以高质量团体标准助力汽车产业高质量发展。 中国汽研科技创新部、标准指数中心、装备事业部参加交流。 【2025-04-03】 中关村工信二维码技术研究院院长张超一行到访中国汽研 【出处】中国汽研官微 4月2日，中关村工信二维码技术研究院（以下简称：中码院）院长张超一行到访中国汽研，中国汽研党委书记、董事长周玉林热情接待。 会上，周玉林系统介绍了中国汽研规划布局。他表示，中国汽研作为汽车检测检验领域的上市国有企业，始终以市场化运营和规模化服务优势引领行业发展。中码院作为国内工业互联网标识注册管理机构之一，希望双方在汽车产业链数据管理、质量追溯等领域探索合作模式，共同构建工业互联网与汽车产业协同创新的技术生态。 张超对中国汽研在国家标准研究、检测技术开发、市场化运营等方面取得的突破性成果和引领作用表示肯定。他指出，希望未来双方在汽车等领域深度协同，共建汽车行业标准化标识体系，加速推动全产业链溯源管理与数字化升级，携手共促产业高质量发展。 此次会谈为双方在汽车产业数字化升级与全链溯源管理等方面的协同创新奠定了基础，为加速推进产业生态共建创造了良好开端。 中国汽研战略投资部、数智中心参加交流。 【2025-04-03】 中国汽研：4月2日获融资买入1243.59万元，占当日流入资金比例为8.29% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研4月2日获融资买入1243.59万元，占当日买入金额的8.29%，当前融资余额1.29亿元，占流通市值的0.66%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0212435930.0011514957.00129348656.002025-04-012625244.005845119.00128427683.002025-03-312185900.003767807.00131647558.002025-03-283924948.002615807.00133229465.002025-03-273407981.007744285.00132034911.00融券方面，中国汽研4月2日融券偿还4400股，融券卖出8400股，按当日收盘价计算，卖出金额16.60万元，占当日流出金额的0.18%，融券余额112.43万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-02165984.0086944.001124344.002025-04-0182896.005652.00996636.002025-03-310.000.00918904.002025-03-280.000.00921832.002025-03-270.009505.00927688.00综上，中国汽研当前两融余额1.30亿元，较昨日上升0.81%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-02中国汽研1048681.00130473000.002025-04-01中国汽研-3142143.00129424319.002025-03-31中国汽研-1584835.00132566462.002025-03-28中国汽研1188698.00134151297.002025-03-27中国汽研-4339893.00132962599.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-03】 测评体系革新助力中国车企扬帆出海 【出处】人民日报 2025中国汽研汽车指数国际交流会暨Euro NCAP技术研讨会(中国站)，既是一场汽车测评行业盛会，也是一个国际技术交流平台。 举办大会有哪些行业价值？在助力中国车企出海方面，中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称：中国汽研)发挥了哪些作用？就此，本报记者近日采访了中国汽研党委副书记、总经理刘安民。 标准引领技术 技术反哺标准 记者：此次大会上，中国汽研发布的最新测评规程展现出哪些技术前瞻性？ 刘安民：为了更好地满足消费者在不同场景中的行车需求，“IVISTA中国智能汽车指数2023版”首次引入雨天AEB典型测评场景、L2+记忆泊车测评规程，以及城区复杂道路上的导航智能驾驶测评。 特别值得一提的是“IVISTA网联智能与隐私安全专项测评”。这是全球首个聚焦网联智能功能、网络安全和隐私安全测评的规程，首次将用户隐私保护纳入评价体系，要求车企在数据采集、传输、存储等环节符合安全标准。 另外，“C-AHI中国汽车健康指数2023版”在绿色出行维度，引入了城市拥堵、夏季高温、冬季低温等多场景下的燃油乘用车低碳节能测试评价；在健康防护维度，则加入了车内座椅表皮和空调滤芯的抗菌防霉测评。 记者：把中国智能汽车放在国际上看，如何评价其智能化水平？ 刘安民：得益于政策和市场的双轮驱动，中国汽车产业的智能化、网联化转型升级发展迅速。 一方面，核心技术正在加速突破，包括智能驾驶、车联网(V2X)、端到端大模型等。2024年推出的新能源汽车里，L2及以上智能驾驶功能的搭载率超50%，高阶智驾向10万至20万元的主流车型普及。 另一方面，中国已建成17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区，部署超8700套智能化路侧单元，形成了生态闭环。国产激光雷达、车规级芯片的崛起，也显著降低了对外部供应链的依赖。这些都表明中国汽车的基础设施与产业链协同良好。 融入全球市? 」碳际酢⑽瘸杀尽⑶堪踩? 记者：要想进一步提升国际影响力，中国车企应该突出哪些差异化竞争力？ 刘安民：现在，国产芯片、电池、传感器等核心零部件技术自主可控、可规模化生产，智能驾驶系统成本大幅降低。因此，中国汽车参与全球竞争的关键抓手在于“技术+成本”的双重优势，有机会实现“智驾平权”和“全民智驾”。 更宏观地看，还有政策影响和标准输出的优势。中国正在持续完善智能驾驶法规、推动充电设施互联互通、构建统一的车载硬件标准等政策。未来，中国汽车品牌要从单纯的产品输出，逐步迈向品牌价值和技术标准输出。 记者：如何实现这一点？可以举一些中国汽研助力中国车企出海的例子吗？ 刘安民：每一个海外市场都有其特殊需求，因此无论是测评机构提供的测试和建议，还是车企的技术与产品迭代，都需要做到因地制宜。 中国汽研通过打造开放包容的汽车标准国际平台，推动国内外标准交流与互认，助力车企“走出去”。 例如，中国汽研为出海品牌提供针对当地市场的本土化测试认证服务，凭借与国际标准接轨的测评能力，累计助力十余款国产车型获得Euro NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)五星评价。2024年，中国汽研与马来西亚道路交通安全研究院达成战略合作，获得ASEAN NCAP(东南亚新车安全评鉴协会)的认可和授权，有效帮助中国品牌开拓东南亚市场。 未来，公司计划进一步扩大国际专家团队，推动测评标准与欧美深度协同，打造覆盖研发、测试、认证的一站式出海解决方案，推动中国汽车以“安全”为核心竞争力融入全球市场。 完善测评标准 推动国际协同 记者：在推动中国汽车技术、标准、认证与国际接轨方面，中国汽研做了哪些工作？ 刘安民：中国汽研通过三大举措，为全球汽车测评体系贡献“中国方案”。 一是组建国际化智库。2023年，中国汽研正式成立汽车指数技术专委会国际专家组，成员包括海外机构、外资车企专家，以及外国高校学者，构建起覆盖欧美亚的国际专家网络。 二是推动国际认可与合作机制。中国汽研先后获得Euro NCAP和ASEAN NCAP的认可与授权。我们不仅助力中国自主品牌车辆出口至欧洲、东盟等地，并开展本地化测试，还致力于将中国化测评标准推广至全球安全开发体系，提升中国测评技术在国际上的话语权。 三是构建海外服务中心。公司依托中国检验认证集团的海外布局优势，建成欧洲、日韩、东南亚、中东、港澳台五大中心，形成涵盖海外智库、海外属地能力、海外质量服务等的“全流程”服务能力。 记者：国际NCAP机构代表分享的最新动态，对中国汽车测评体系的完善有何借鉴意义？ 刘安民：首先是加强数据驱动。中国可以借鉴Euro NCAP的做法，通过分析大量真实事故数据来优化测评标准，扩大场景覆盖率，提高风险评估精准度，推动测评从实验室走向实际道路，让测评结果更科学、更具前瞻性。 其次是更加注重全域安全，把汽车的主动安全和被动安全结合起来。通过完善乘员保护、智能驾驶、新能源电安全的防护评测，帮助车企进一步适应汽车智能化、电动化转型需求。 最后，各国NCAP标准虽有差异但也在趋同，因此要加强国际互认协作，推动测试规程、限值等核心指标接轨，减少车企开发成本，同时主导新兴安全领域标准制定。 【2025-04-03】 国际协同，驶向汽车安全创新未来 【出处】人民日报 本报重庆电(记者陈静文)近日，2025中国汽研汽车指数国际交流会暨Euro NCAP技术研讨会(中国站)在重庆举办。业内专家认为，在新形势下，如何通过高水平的国际交流与合作，突破技术瓶颈、构建汽车产业生态，已成为驱动行业高质量发展的必答题。 本次大会由中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)和Euro NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)联合主办。来自全球NCAP机构代表、汽车行业协会领导、专家学者、车企高层、媒体工作者以及中国汽研领导及技术专家共400余人与会。 会上，中国汽研专家先后介绍了一批指数最新动态，重点涵盖《IVISTA中国智能汽车指数2023版(修订版)核心要点及2026版升级规划》《IVISTA中国商用车智能专项测评规程(2024版)要点》《C-AHI中国汽车健康指数2026版升级规划》及《IVISTA网联智能与隐私安全专项测评2026版升级要点》《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程2025版升级规划》。来自多个国际NCAP组织的技术专家，也分享了各自规程升级要点。 Euro NCAP自2011年起与中国汽研开展合作。Euro NCAP董事会主席瑟琳.瓦劳德在致辞中表示，该机构一直致力于通过制定严格的测试标准改进汽车产品，为消费者购车提供参考。Euro NCAP非常期待同中国汽研深化合作，帮助中国汽车在欧洲市场获得成功评级，同时将合作范围扩大至环境与能源领域。 中国已连续16年稳居全球汽车产销榜首，2024年蝉联全球最大汽车出口国，新能源汽车产销量首破1000万辆。在汽车电动化、智能化、低碳化、全球化趋势日益凸显的大背景下，期待汽车测评体系深化国际协同，以创新推动合作共赢。 【2025-04-02】 中国汽研联合编写的低空经济行业白皮书正式发布 【出处】中国汽研官微 近日，中国汽研联合中国航空学会、保时捷咨询、天翎科编制的低空经济行业白皮书《驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验》正式发布，标志着中国汽研在低空经济领域迈出关键一步。 该白皮书围绕市场前景、商业运营模式、技术构型选择及产业链发展四大维度展开深度分析，系统梳理电动垂直起降飞行器eVTOL产业的机遇与挑战，提出覆盖研发、生产、运营全周期的策略建议，为行业提供兼具落地性与前瞻性的发展指南。研究强调，新型航空器eVTOL在全球的迅速发展正成为推动未来交通变革的重要载体。eVTOL在电动新能源、智能网联、无人驾驶方面与汽车产业供应链高度重叠，不仅降低了eVTOL的研发和生产成本，还加速了其商业化进程。 中国汽研指出，未来低空交通的复杂性将趋近地面交通体系，汽车行业成熟的“交通工具-消费者-场景”安全生态经验可为eVTOL规模化应用提供重要参考。基于此，中国汽研将聚焦eVTOL适航标准制定与检测能力建设，推动低空交通与地面交通的深度融合，助力构建安全、高效、可持续的立体出行网络。 【2025-04-02】 中国汽研荣获“2025中国商用车创新技术成果”奖项 【出处】中国汽研官微 近日，由中国汽车工业协会主办的“2025中国商用车论坛”在湖北十堰启幕。会上发布了“2025中国商用车创新技术成果”榜单，中国汽研申报的《IVISTA中国商用车智能专项测试评价技术》项目，凭借其突破性创新成果和行业示范价值，从众多参选项目中脱颖而出，荣获技术奖项。 作为国内首个商用车智能专项测评体系，《IVISTA中国商用车智能专项测评规程》由中国汽研牵头，联合国内外商用车产业链优势企业共同研发制定。该体系聚焦商用车智能化发展趋势，构建了覆盖重型商用车（HGV）与轻型商用车（LCV）两大领域的测试评价体系，通过标准化测试流程和量化评估方法，为商用车智能化技术研发提供科学依据，助力行业安全标准体系建设。 未来，中国汽研将始终坚持以消费者需求为导向，坚守“公平、公正、专业、权威”原则，携手行业共同推动我国汽车标准法规与测试评价体系的健全完善，引导汽车产业升级，为推进汽车产业高质量发展贡献智慧与力量，共同谱写中国汽车产业创新发展的崭新篇章。 【2025-04-02】 中国汽研：4月1日获融资买入262.52万元，占当日流入资金比例为8.07% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研4月1日获融资买入262.52万元，占当日买入金额的8.07%，当前融资余额1.28亿元，占流通市值的0.69%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-012625244.005845119.00128427683.002025-03-312185900.003767807.00131647558.002025-03-283924948.002615807.00133229465.002025-03-273407981.007744285.00132034911.002025-03-264026750.003101791.00136371215.00融券方面，中国汽研4月1日融券偿还300股，融券卖出4400股，按当日收盘价计算，卖出金额8.29万元，占当日流出金额的0.33%，融券余额99.66万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-0182896.005652.00996636.002025-03-310.000.00918904.002025-03-280.000.00921832.002025-03-270.009505.00927688.002025-03-2664226.0011334.00931277.00综上，中国汽研当前两融余额1.29亿元，较昨日下滑2.37%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-01中国汽研-3142143.00129424319.002025-03-31中国汽研-1584835.00132566462.002025-03-28中国汽研1188698.00134151297.002025-03-27中国汽研-4339893.00132962599.002025-03-26中国汽研985291.00137302492.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 【2025-04-01】 中国汽研牵头申报的《车网多能低碳融合V2G试点项目》入选首批国家级试点 【出处】中国汽研官微 近日，国家发展改革委、国家能源局等4部门联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）牵头申报的《车网多能低碳融合V2G试点项目》入选首批国家级试点。 《车网多能低碳融合V2G试点项目》以“安全、高效”为驱动，旨在构建车辆参与的多能供给消纳的闭环应用场景，基于多用途在用车辆及研发车辆的V2G兼容适配性研究，建立车桩网三位一体的安全保障机制与高效能源利用等关键指标量化体系，保障V2G技术稳健推广。 此次试点标志着中国汽研在能源与交通融合发展领域迈出关键一步。下一步，中国汽研将积极推动《车网多能低碳融合V2G试点项目》的实施，加快协同创新V2G技术与模式，推动构建车网互动行业标准体系，提升车网互动规模化推广应用成效，书写新能源汽车“不仅是用能终端，更成为新型储能单元”的产业新篇章。 【2025-04-01】 中国汽研与远程新能源商用车集团共建安全创新联合实验室 推动行业安全技术高质量发展 【出处】中国汽研官微 4月1日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）与浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司（以下简称：远程新能源商用车集团）共建的“安全创新联合实验室”（以下简称：联合实验室）正式揭牌成立。中国汽研党委委员、副总经理王红钢，远程新能源商用车集团副总裁、研究院院长上官云飞等双方代表共同出席揭牌仪式，并就新能源商用车安全技术发展深入交流。 双方围绕新能源商用车安全开发与应用、智能驾驶测评等核心议题展开深度探讨。王红钢表示，联合实验室将充分发挥中国汽研在汽车安全测评、数据平台建设等方面的技术优势，结合远程系能源商用车集团在新能源商用车研发制造领域的实践经验，共同构建覆盖全生命周期的安全技术体系，为行业提供更高效、更精准的安全解决方案。 上官云飞强调，安全是新能源商用车产业发展的生命线。联合实验室的成立将促进产业链上下游技术协同与资源共享，加快形成以创新驱动为核心的安全技术生态，为用户提供更可靠、更智能的新能源商用车产品，助力我国新能源商用车产业在国际竞争中抢占技术制高点。 会上，双方签署了《安全创新联合实验室合作协议》，标志着在新能源商用车安全技术领域的合作迈入新阶段。未来，联合实验室将重点聚焦主被动安全技术研究，深化标准制定、开发测试、数据分析等领域的协同创新，通过整合技术资源与行业经验，加速推动新能源商用车安全技术的标准化、智能化突破，助力行业安全水平全面提升。 【2025-04-01】 中国汽研赴国氢科技走访交流 【出处】中国汽研官微 3月31日，中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民，副总经理王锐一行赴国家电投集团氢能科技发展有限公司（以下简称：国氢科技）走访交流，国氢科技党委副书记、总经理张银广热情接待。 会上，张银广对刘安民、王锐一行的到访表示欢迎，并回顾了双方合作项目推进情况，分享了氢能“十城万辆”项目推广应用成效，介绍了国氢科技战略规划。他表示，中国汽研是国氢科技的重要合作伙伴，希望双方持续深化协同，推动战略目标落实落地。 刘安民强调，氢能建设是行业未来发展的关键方向之一，期望双方能够共同推进长江经济带及“成渝氢走廊”的建设，突破地域限制，形成协同效应，彰显国有企业的责任与担当。在技术研发、市场开拓、行业标准等领域建立合作机制，以高效的方式促进双方项目的实施。 能源动力事业部参加交流。 【2025-04-01】 中国汽研：3月31日获融资买入218.59万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国汽研3月31日获融资买入218.59万元，占当日买入金额的7.04%，当前融资余额1.32亿元，占流通市值的0.70%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-312185900.003767807.00131647558.002025-03-283924948.002615807.00133229465.002025-03-273407981.007744285.00132034911.002025-03-264026750.003101791.00136371215.002025-03-254006417.005901215.00135446256.00融券方面，中国汽研3月31日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额91.89万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-310.000.00918904.002025-03-280.000.00921832.002025-03-270.009505.00927688.002025-03-2664226.0011334.00931277.002025-03-250.0014984.00870945.00综上，中国汽研当前两融余额1.33亿元，较昨日下滑1.18%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-31中国汽研-1584835.00132566462.002025-03-28中国汽研1188698.00134151297.002025-03-27中国汽研-4339893.00132962599.002025-03-26中国汽研985291.00137302492.002025-03-25中国汽研-1920188.00136317201.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 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