☆公司大事☆ ◇601975 招商南油 更新日期：2025-04-18◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-04-｜58936.68｜ 2973.59｜ 3105.92｜ 78.49｜ 5.06｜ 12.22｜ ｜ 16 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-04-｜59069.01｜ 3041.06｜ 3197.29｜ 85.65｜ 4.67｜ 2.25｜ ｜ 15 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-04-｜59225.24｜ 3550.70｜ 1900.40｜ 83.23｜ 2.79｜ 16.75｜ ｜ 14 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-04-17】 “招商系”5家沪市上市公司去年净利共230亿元 【出处】每日经济新闻 4月16日，招商局集团携旗下5家沪市上市公司在上交所举行2024年度集体业绩说明会。《每日经济新闻》记者在现场注意到，招商局集团总经理石岱在会上表示，近期中国资本市场的波动性与不确定性增加，部分上市公司股价表现未必反映其内在价值，集团正全力加速推进“第三次创业”，着力打造“两条曲线”——微笑曲线、马利克曲线。 2024年，招商局集团旗下招商轮船（SH601872，股价5.92元，市值482.1亿元）、招商南油（SH601975，股价2.73元，市值131.1亿元）、辽港股份（SH601880，股价1.48元，市值353.8亿元）、中国外运（SH601598，股价4.91元，市值358.1亿元）、招商证券（SH600999，股价17.17元，市值1493.0亿元）合计实现营业收入1698亿元，同比增长2.3%；实现净利润230亿元，同比增长8.8%，利润增幅超过营收增幅。 面对严峻复杂的外部环境，石岱称，招商局集团鼓励上市公司利用再贷款政策实施注销式回购，提升每股收益，提振投资者信心。“招商系”上市公司已于2024年第四季度公告近50亿元的增持回购计划，并于上周公告提速实施回购股份。 预判今年行业市场形势 在问答环节，招商局集团及5家上市公司管理层就现场分析师、媒体提出的行业市场形势、人工智能、绿色发展、股东回报等话题展开交流。 在港航物流板块，招商南油董事长丁磊认为，2025年，航运市场面临众多不确定性，全球石油需求增速放缓，成品油运力交付增加，地缘政治冲突升级，石油炼化格局改变，预计成品油运输市场波动加大，原油运输市场稳中有变，化学品运输市场理性回归，乙烯运输市场保持稳定。 招商轮船总经理王永新表示，对于一个强周期行业，稳定压倒一切。中国外运董事长张翼认为，目前整体环境严峻复杂，不确定性持续增加，越是艰难时刻，越要以自身的主动性、确定性，来应对外部的不确定性。 面对贸易形势的不确定性，张翼称，2025年中国外运将着重做好五方面工作。一是以市场需求为导向，推进战略营销体系。二是以业务转型为出发点，发展新型承运人模式。三是以海外发展为新引擎，培育新的增长点。四是以科技创新为驱动，推进业务智能化、绿色化发展。以智慧物流创新为引领，发挥数智化效能。五是以数字化转型为基础，加快全网运营进程。 辽港股份总经理魏明晖判断，2025年集装箱运输保持增长，增幅弱于去年，油化品区域运输需求下降，但中转增幅较大。此外，整体形势不太乐观，原油产能变化对港口调度有所影响，新能源替代成品油趋势持续。 那么，海外业务该如何应对新形势下的多重挑战？招商局集团副总经理、招商轮船董事长冯波鸣表示，要加快港口、航线布局，强化精益运营与成本控制，通过内部的产业协同与产融结合提高抗风险能力，通过“管住钱、管住人”等制度建设做好海外项目管理。石岱表示，越是外部环境严峻复杂，越要坚定信心决心、保持战略定力，向新进、加快发展新质生产力，向外拓、加大海外业务布局，加快推动人工智能与主营业务深度耦合。 港航物流如何应对挑战？ 当前，在关税及贸易摩擦、美国针对中国的“301调查”以及红海局势等事件影响下，外部环境存在诸多不确定性，投资者普遍关心美国向多国加征关税对上市公司的实际影响。 中国外运董事长张翼向《每日经济新闻》记者表示，公司代理及相关业务与整体进出口贸易形势有一定相关度。海运空运的市场运价走势需关注后续供需关系的情况，公司将密切关注市场及客户情况，与客户保持积极沟通，并作出相关安排。 招商轮船董事长冯波鸣认为，目前看，美国加征关税对公司的负面影响很小。从2024年经营数据看，公司涉美航线仅干散货及油轮少量涉及，其他业务均不涉及，占比最高的也不足10%。不定期船运营比较灵活，后续公司将跟踪相关变化，积极应对，力争最好的经营效果。 那么，短期内，东南亚集装箱运输是否可能受益于关税加征之下的转口贸易？对此，招商轮船董事会秘书孔康表示，考虑到美国关税的影响，加上班轮联盟格局的变化，预计转口转产等可望带来相关贸易规模进一步扩大，东南亚港口可能会新增或加密航线以满足中转需求，带来短期需求增长；东南亚国家也将持续承接供应链优化转移，中长期需求上升。公司预计东南亚、南亚等国家货流有望持续提升。 在招商南油董事长丁磊看来，当前，关税与贸易摩擦已蔓延至航运业，国际航运市场格局可能发生变化。公司将持续关注后续发展动态，适当控制美线市场的运力投放规模，研究防范涉美业务合同的法律风险，适度推进公司运力更新的多元化，构建“底线思维”，做好出现极端情况的准备。 就未来油运市场的需求判断，丁磊进一步表示，2025年，全球成品油海运贸易量预计上涨1.5%至2310万桶/日。假设2025年红海中断逐渐解除，成品油吨海里贸易预计将保持稳定增长0.4%。如中断仍持续，成品油吨海里贸易可能上升2%。 另有投资者提问是否会对美国“301调查”采取相关措施，招商南油独立董事周德全回应称，考虑到目前美对华“301调查”政策尚未明确和落地，公司已根据了解的拟议措施进行了风险评估并采取相应的措施，包括调整相关航线的运力投放规模、根据船队情况评估风险等级并调整相关航线运力安排，梳理客户合作情况做好应对极端情况的准备等。同时，公司也组织专业机构对员工进行了多次培训，加强公司整体风险防范意识。 【2025-04-17】 价格前线|4月17日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，4月17日港口价格出现异动： BDI4月17日已涨至1261.00，当日涨幅1.61%，周跌幅0.63%，月跌幅23.58%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1261.00--1.61%-0.63%-23.58% CCFI4月11日当周已涨至1107.28，周涨幅0.41%，月跌幅7.08%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1107.28--0.41%-7.08% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-17】 价格前线|4月17日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，4月17日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数4月17日已涨至59.60WS，当日涨幅3.51%，周涨幅4.58%，月跌幅2.44%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)59.60WS3.51%4.58%-2.44% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-17】 招商局集团：外部环境严峻复杂 向外拓、加大海外业务布局战略不变 【出处】每日经济新闻 4月16日，招商局集团携旗下5家沪市上市公司在上交所举行2024年度集体业绩说明会。《每日经济新闻》记者在现场注意到，招商局集团总经理石岱在会上表示，近期中国资本市场的波动性与不确定性增加，部分上市公司股价表现未必反映其内在价值，集团正全力加速推进“第三次创业”，着力打造“两条曲线”——微笑曲线、马利克曲线。 2024年，招商局集团旗下招商轮船、招商南油、辽港股份、中国外运、招商证券合计实现营业收入1698亿元、同比增长2.3%；实现净利润230亿元、同比增长8.8%，利润增幅超过营收增幅。 面对严峻复杂的外部环境，石岱称，招商局集团鼓励上市公司利用再贷款政策实施注销式回购，提升每股收益，提振投资者信心。“招商系”上市公司已于2024年第四季度公告近50亿元的增持回购计划，并于上周公告提速实施回购股份。 预判2025年行业市场形势 在问答环节，招商局集团及5家上市公司管理层就现场分析师、媒体提出的行业市场形势、人工智能、绿色发展、股东回报等话题展开交流。 在港航物流板块，招商南油（SH601975）董事长丁磊认为，2025年，航运市场面临众多不确定性，全球石油需求增速放缓，成品油运力交付增加，地缘政治冲突升级，石油炼化格局改变，预计成品油运输市场波动加大，原油运输市场稳中有变，化学品运输市场理性回归，乙烯运输市场保持稳定。 招商轮船（SH601872）总经理王永新表示，对于一个强周期行业，稳定压倒一切。中国外运（SH601598）董事长张翼认为，目前整体环境严峻复杂，不确定性持续增加，越是艰难时刻，越要以自身的主动性、确定性，来应对外部的不确定性。 面对贸易形势的不确定性，张翼称，2025年中国外运将着重做好五方面工作。一是以市场需求为导向，推进战略营销体系。二是以业务转型为出发点，发展新型承运人模式。三是以海外发展为新引擎，培育新的增长点。四是以科技创新为驱动，推进业务智能化、绿色化发展。以智慧物流创新为引领，发挥数智化效能。五是以数字化转型为基础，加快全网运营进程。 辽港股份（SH601880）总经理魏明晖判断，2025年集装箱运输保持增长，增幅弱于去年，油化品区域运输需求下降，但中转增幅较大。此外，整体形势不太乐观，原油产能变化对港口调度有所影响，新能源替代成品油趋势持续。 那么，海外业务该如何应对新形势下的多重挑战？招商局集团副总经理、招商轮船董事长冯波鸣表示，要加快港口、航线布局，强化精益运营与成本控制，通过内部的产业协同与产融结合提高抗风险能力，通过“管住钱、管住人”等制度建设做好海外项目管理。石岱表示，越是外部环境严峻复杂，越要坚定信心决心、保持战略定力，向新进、加快发展新质生产力，向外拓、加大海外业务布局，加快推动人工智能与主营业务深度耦合。 多重挑战共振下港航物流如何应对？ 当前，在关税及贸易摩擦、美国针对中国的301调查以及红海局势等事件影响下，外部环境存在诸多不确定性，投资者普遍关心美国向多国加征关税对上市公司的实际影响。 中国外运董事长张翼向《每日经济新闻》记者表示，公司代理及相关业务与整体进出口贸易形势有一定相关度。海运空运的市场运价走势需关注后续供需关系的情况，公司将密切关注市场及客户情况，与客户保持积极沟通，并作出相关安排。 招商轮船董事长冯波鸣认为，目前看，美国加征关税对公司的负面影响很小。从2024年经营数据看，公司涉美航线仅干散货及油轮少量涉及，其他业务均不涉及，占比最高的也不足10%。不定期船运营比较灵活，后续公司将跟踪相关变化，积极应对，力争最好的经营效果。 那么，短期内，东南亚集装箱运输是否可能受益于关税加征之下的转口贸易？对此，招商轮船董事会秘书孔康表示，考虑到美国关税的影响，加上班轮联盟格局的变化，预计转口转产等可望带来相关贸易规模进一步扩大，东南亚港口可能会新增或加密航线以满足中转需求，带来短期需求增长；东南亚国家也将持续承接供应链优化转移，中长期需求上升。公司预计东南亚、南亚等国家货流有望持续提升。 在招商南油董事长丁磊看来，当前，关税与贸易摩擦已蔓延至航运业，国际航运市场格局可能发生变化。公司将持续关注后续发展动态，适当控制美线市场的运力投放规模，研究防范涉美业务合同的法律风险，适度推进公司运力更新的多元化，构建“底线思维”，做好出现极端情况的准备。 就未来油运市场的需求判断，丁磊进一步表示，2025年，全球成品油海运贸易量预计上涨1.5%至2310万桶/日。假设2025年红海中断逐渐解除，成品油吨海里贸易预计将保持稳定增长0.4%。如中断仍持续，成品油吨海里贸易可能上升2%。 另有投资者提问是否会对“美国301调查”采取相关措施，招商南油独立董事周德全回应称，考虑到目前美对华301调查政策尚未明确和落地，公司已根据了解的拟议措施进行了风险评估并采取相应的措施，包括调整相关航线的运力投放规模、根据船队情况评估风险等级并调整相关航线运力安排，梳理客户合作情况做好应对极端情况的准备等。同时，公司也组织专业机构对员工进行了多次培训，加强公司整体风险防范意识。 【2025-04-17】 坚定看好中国经济！招商局集团鼓励旗下上市公司实施注销式回购 【出处】国际金融报 4月16日，招商局集团携手旗下招商轮船、招商南油、辽港股份、中国外运和招商证券等5家上市公司，召开集团沪市上市公司集体业绩说明会。 招商局集团总经理石岱介绍道，2024年，招商局集团在沪市的5家上市公司合计实现营业收入1698亿元、同比增长2.3%；净利润230亿元、同比增长8.8%；年度分红89亿元、同比增长33%，股东回报能力持续增强。 石岱表示，招商局集团坚定看好中国经济和资本市场，对旗下上市公司未来发展充满信心，将积极推进上市公司价值提升、价值创造，鼓励上市公司利用再贷款政策实施注销式回购，提升每股收益，提振投资者信心。“招商系”上市公司已于2024年第四季度公告近50亿元的增持回购计划，并于4月8日进一步公告提速实施回购股份。招商局集团将以实际行动促进上市公司股价稳定，维护全体股东利益。 招商证券总裁吴宗敏介绍了公司的业绩表现。2024年实现营业收入208.91亿元，同比增长5.4%；归母净利润103.86亿元，同比增长18.51%，该指标排名行业第4；ROE（净资产收益率）8.82%，同比增加0.91个百分点。2024年中期和年度现金分红合计41.57亿元，分红比例40.02%。 就各项业务表现来看，数据显示，2024年招商证券经纪、投行、资管、自营、信用业务分别为61.83亿元、8.56亿元、7.17亿元、95.27亿元、11.34亿元。对比2023年同期来看，在“9.24”行情推动下，2024年招商证券经纪业务净收入同比增加11.79%；自营业务净收入同比2023年大增近42%。然而，受市场整体业务收缩影响，其投行业务净收入同比下滑34.2%；信用业务同比下滑近22%。资管业务净收入表现较稳定。 对于2025年经营策略，招商证券透露，一是通过转型创新，提升公司核心业务竞争力。包括加快财富转型，构建机构业务的差异化竞争优势，促进投行业务争先进位，巩固金融市场投资的规模和收入。二是通过变革升级，支持公司战略有效落地。包括做强科技，推动公司数智化发展；做优机制，激发组织与人才活力；促进协同，提升内外部协同水平。三是通过守牢底线，保障公司稳健经营。包括提高主动风险管理能力，做好重点业务领域的风险防控；完善合规管理，强化业务的合规赋能；提升内部审计监督效能。 【2025-04-17】 招商南油：4月16日获融资买入2973.59万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商南油4月16日获融资买入2973.59万元，占当日买入金额的42.40%，当前融资余额5.89亿元，占流通市值的4.50%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1629735916.0031059162.00589366848.002025-04-1530410619.0031972912.00590690094.002025-04-1435506962.0019004028.00592252387.002025-04-1128885127.0021831439.00575749453.002025-04-1038493045.0024162920.00568695765.00融券方面，招商南油4月16日融券偿还12.22万股，融券卖出5.06万股，按当日收盘价计算，卖出金额13.81万元，占当日流出金额的0.13%，融券余额214.28万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-16138138.00333606.002142777.002025-04-15128425.0061875.002355375.002025-04-1477841.00467325.002322117.002025-04-11121208.0064218.002701882.002025-04-1068600.0069720.002663920.00综上，招商南油当前两融余额5.92亿元，较昨日下滑0.26%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-16招商南油-1535844.00591509625.002025-04-15招商南油-1529035.00593045469.002025-04-14招商南油16123169.00594574504.002025-04-11招商南油7091650.00578451335.002025-04-10招商南油14367077.00571359685.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-16】 招商局集团举办沪市上市公司集体业绩说明会 【出处】招商局集团有限公司 4月16日，招商局集团携手旗下招商轮船、招商南油、辽港股份、中国外运和招商证券等5家上市公司，以“创新驱动，创建一流”为主题，召开集团沪市上市公司集体业绩说明会。集团总经理石岱、副总经理冯波鸣和5家上市公司管理层出席说明会，围绕行业市场形势、公司战略规划、科技创新、ESG建设、助力新质生产力发展等热点问题，通过现场交流、线上互动等方式，与投资者、分析师、媒体记者展开深入交流。 石岱表示，2024年，招商局抢抓市场机遇、优化业务布局、加强精益管理，旗下上市公司发展质量和效益持续提升。招商局将坚持以科技创新引领产业创新，推动传统业务与前沿科技紧密结合，加快推动传统产业高端化、智能化、绿色化、国际化转型，加快建设一批中国领先、世界一流子企业，全力提升上市公司经营效率和盈利能力。招商局坚定看好中国经济和资本市场，对旗下上市公司发展充满信心，将积极推进上市公司价值提升、价值创造，提振投资者信心。 在交流环节，回答有关推动上市公司高质量发展战略举措、推动人工智能应用等问题时，石岱表示，越是外部环境严峻复杂，越是要坚定信心决心、保持战略定力，聚精会神“办好自己的事”。招商局将坚持向高攀、勇攀科技创新高峰，向新进、加快发展新质生产力，向外拓、加大海外业务布局，积极打造“微笑曲线”和“马利克曲线”，持续推动上市公司稳健经营、有效增长。招商局集团高度重视、提前布局人工智能，将人工智能作为集团新一轮高质量发展的核心引擎之一，加快推动人工智能与主营业务深度耦合，为集团业务插上AI翅膀。 在回答交通物流上市公司的国际化发展相关问题时，冯波鸣表示，招商局集团高质量推进海外业务发展，加快港口、航线布局，强化精益运营与成本控制、产业协同与产融结合、风险管控与制度建设，为产业链供应链的稳定和韧性提供坚实有力支撑。 5家上市公司管理层分别介绍了2024年度财务绩效、业务发展、利润分配等情况，就下一年度企业发展提出展望。 来自中金公司、申万宏源等机构百余位境内外分析师、机构投资者，以及新华社、中央广播电视总台、中国证券报、21世纪经济报道、每日经济新闻等20余家媒体参会。业绩说明会以“零碳”会议形式呈现，全程直播，共计近20万人在线观看。 双核驱动 多元协同 连续三年利润站稳50亿元台阶 招商轮船总经理王永新：2024年，招商轮船坚持“双核驱动、多元协同”，统筹经营质效与规模增长，交出一份高质量答卷。全年实现营业收入257.99亿元，扣非归母净利润50.15亿元，连续三年站稳50亿元台阶；连续5年提升分红比例，2024年度分红总额20.79亿元。公司业务效能显著释放，各板块展现强劲市场韧性。2025年，招商轮船将加快绿色航运转型与数智化创新的“双轮驱动”，以稳健的财务根基、前瞻的战略布局，向“具有核心竞争力的世界一流航运企业”全速迈进。 抢抓机遇 积极应变 经营业绩连续三年创造新纪录 招商南油董事长丁磊：2024年，招商南油实现营业收入64.75亿元，同比增长4.50%；实现归母净利润19.21亿元，同比增长23.38%，经营业绩连续三年创造新纪录。面对复杂多变的形势，招商南油抢抓机遇、积极应变，质量、效益、规模得到全面提升。2025年，招商南油将以高质量发展为主线，积极优化业务布局，持续提升抵御风险、穿越周期的核心竞争力，全面开启世界一流航运企业建设新航程。 稳中提质 创新引领 高质量发展再上新台阶 辽港股份总经理魏明晖：2024年，辽港股份打好“外拼市场、内强改革、守正创新、提质增效”组合拳，全年实现营业收入110.7亿元，归母净利润11.4亿元，现金分红合并股票回购金额占归母净利润的比例增加至58.21%，公司资产总额和净资产均保持同比增长。2025年，辽港股份将加大市场开发力度，推动物流、成本深层次改革，全面推进“数智化、绿色化、高端化”创新发展，不断提升核心竞争力，为客户、股东和社会创造更大的价值。 向新而行 向质而兴 以改革创新助力产业升级 中国外运董事长张翼：2024年，面对运力资源趋紧、行业竞争加剧等多重压力，中国外运积极应对、主动作为，推动业务模式转型，优化海外资源配置，在供需挤压中坚定转型突破、在进退取舍中追求量质平衡。全年实现营业收入1056亿元，持续站稳千亿大盘，归母净利润39.2亿元。2025年，中国外运将加速推进“第三次创业”，向新而行、向质而兴，以服务客户为己任，以创新驱动行业变革，以责任践行商业向善，推动新时代中国外运改革创新高质量发展。 转型变革 稳中求进 高质量打造中国领先投资银行 招商证券董事长霍达：招商证券将做好“五篇大文章”作为公司战略的出发点和落脚点，聚焦服务新质生产力，尽己所能服务国家大局和实体经济所需。发力科技金融“主战场”，抢抓绿色金融“大赛道”，做好普惠金融“必答题”，开拓养老金融“新蓝海”，构筑数字金融“护城河”。 招商证券总裁吴宗敏：2024年，招商证券全面贯彻新发展理念，积极服务国家大局与实体经济，拓收入控成本、抓转型推变革、调结构防风险，核心业务经营成效显著，经营业绩稳中有进，利润再破百亿大关，实现营业收入208.91亿元、同比增长5.40%，归母净利润103.86亿元、同比增长18.51%、排名行业第4，ROE8.82%、同比增加0.91个百分点。2024年中期和年度现金分红合计41.57亿元，分红比例40.02%。2025年，招商证券将全面落地新五年战略规划，提升核心竞争力，高质量推动公司发展再上新台阶，全力实现“十四五”发展的圆满收官。 【2025-04-16】 招商局集团总经理石岱：坚定看好中国经济和资本市场 【出处】证券时报网 人民财讯4月16日电，4月16日，以“创新驱动，创建一流”为主题，招商局集团携手旗下招商轮船、招商南油、辽港股份、中国外运和招商证券等5家上市公司，召开集团沪市上市公司集体业绩说明会。招商局集团总经理石岱表示，招商局集团坚定看好中国经济和资本市场，对旗下上市公司未来发展充满信心，将积极推进上市公司价值提升、价值创造，鼓励上市公司利用再贷款政策实施注销式回购，提升每股收益，提振投资者信心。“招商系”上市公司已于2024年第四季度公告近50亿元的增持回购计划，并于4月8日进一步公告提速实施回购股份。招商局集团将以实际行动促进上市公司股价稳定，维护全体股东利益。 【2025-04-16】 价格前线|4月16日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，4月16日港口价格出现异动： BDI4月16日已跌至1241.00，当日跌幅1.74%，周跌幅1.43%，月跌幅25.15%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1241.00---1.74%-1.43%-25.15% CCFI4月11日当周已涨至1107.28，周涨幅0.41%，月跌幅7.08%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1107.28--0.41%-7.08% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-16】 招商南油：4月15日获融资买入3041.06万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商南油4月15日获融资买入3041.06万元，占当日买入金额的65.59%，当前融资余额5.91亿元，占流通市值的4.47%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1530410619.0031972912.00590690094.002025-04-1435506962.0019004028.00592252387.002025-04-1128885127.0021831439.00575749453.002025-04-1038493045.0024162920.00568695765.002025-04-0933463339.0041143763.00554365640.00融券方面，招商南油4月15日融券偿还2.25万股，融券卖出4.67万股，按当日收盘价计算，卖出金额12.84万元，占当日流出金额的0.09%，融券余额235.54万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-15128425.0061875.002355375.002025-04-1477841.00467325.002322117.002025-04-11121208.0064218.002701882.002025-04-1068600.0069720.002663920.002025-04-09407928.0068172.002626968.00综上，招商南油当前两融余额5.93亿元，较昨日下滑0.26%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-15招商南油-1529035.00593045469.002025-04-14招商南油16123169.00594574504.002025-04-11招商南油7091650.00578451335.002025-04-10招商南油14367077.00571359685.002025-04-09招商南油-7299233.00556992608.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-15】 价格前线|4月15日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，4月15日港口价格出现异动： BDI4月15日已跌至1263.00，当日跌幅1.48%，周跌幅5.89%，月跌幅24.33%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1263.00---1.48%-5.89%-24.33% CCFI4月11日当周已涨至1107.28，周涨幅0.41%，月跌幅7.08%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1107.28--0.41%-7.08% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-15】 招商南油：4月14日获融资买入3550.70万元，占当日流入资金比例为51.03% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商南油4月14日获融资买入3550.70万元，占当日买入金额的51.03%，当前融资余额5.92亿元，占流通市值的4.42%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1435506962.0019004028.00592252387.002025-04-1128885127.0021831439.00575749453.002025-04-1038493045.0024162920.00568695765.002025-04-0933463339.0041143763.00554365640.002025-04-0840003005.0045439750.00562046064.00融券方面，招商南油4月14日融券偿还16.75万股，融券卖出2.79万股，按当日收盘价计算，卖出金额7.78万元，占当日流出金额的0.09%，融券余额232.21万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-1477841.00467325.002322117.002025-04-11121208.0064218.002701882.002025-04-1068600.0069720.002663920.002025-04-09407928.0068172.002626968.002025-04-0866937.0057723.002245777.00综上，招商南油当前两融余额5.95亿元，较昨日上升2.79%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-14招商南油16123169.00594574504.002025-04-11招商南油7091650.00578451335.002025-04-10招商南油14367077.00571359685.002025-04-09招商南油-7299233.00556992608.002025-04-08招商南油-5402772.00564291841.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-14】 价格前线|4月14日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，4月14日港口价格出现异动： BDI4月14日已涨至1282.00，当日涨幅0.63%，周跌幅8.49%，月跌幅23.19%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1282.00--0.63%-8.49%-23.19% CCFI4月11日当周已涨至1107.28，周涨幅0.41%，月跌幅7.08%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1107.28--0.41%-7.08% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-13】 行业追踪|港口航运市场（4月7日-4月13日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-18.75-34.652025-4-111803.00--巴拿马极限型(BPI)-16.772.422025-4-111186.00--干散货(BDI)-14.44-18.282025-4-111274.00--轻便型(BHSI)-5.062.282025-4-11582.00--轻便极限型(BSI)-3.307.682025-4-11939.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CDFI综合指数-10.00-10.562025-4-11947.802012年11月28日=1000CTFI综合指数-8.26-5.402025-4-111071.682012年11月28日=1000VLCC-5.31-1.912025-4-1157.46WSCCFI美西航线2.53-17.282025-4-11796.271998年1月1日=1000CCFI美东航线2.43-11.462025-4-11939.101998年1月1日=1000原油(BDTI)1.8024.262025-4-111132.00--CCFI0.41-8.582025-4-111107.281998年1月1日=1000SCFI综合指数0.14-2.902025-4-111394.682009年10月16日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油-11.86-7.942025-4-1066.41美元/桶布伦特DTD原油-3.06-8.432025-4-1166.13美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--52.89--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--56.77--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--55.62--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-12】 这些股票，险资重仓买入 【出处】中国证券报【作者】陈露 随着A股上市公司陆续披露2024年年报，险资最新重仓持股情况也随之出炉。 数据显示，截至4月11日，共有近260家A股上市公司的前十大流通股东名单中出现险资身影。 从持股数量来看，银行板块是险资重仓的“心头好”，前十大重仓股中有6只银行股。从持股变动情况来看，超60只个股的险资持股数量较2024年三季度末有所增加。 银行板块受青睐 剔除中国人寿集团对中国人寿，中国平安对自身及对平安银行的内部持股后，从险资持股数量上来看，险资较为青睐银行板块。 险资前十大重仓股中，有6只银行股，包括民生银行、浦发银行、兴业银行、浙商银行、招商银行、邮储银行，另外4只重仓股分别是中国联通、中国电信、金地集团、华侨城A。 险资前十大重仓股 其中，备受关注的首批保险资金长期投资改革试点鸿鹄基金，在2024年四季度新进成为中国电信的第七大流通股东。Wind数据显示，截至2024年末，鸿鹄基金持有中国电信7.62亿股，占其流通A股比例为3.76%。截至2024年末，鸿鹄基金重仓持有中国电信、伊利股份、陕西煤业三只个股。 从险资持股数量变动来看，超60只个股在2024年四季度获险资增持，主要在电子、医药生物、电力设备、计算机等行业。 其中，上海医药、海油发展、中国电信、神火股份、华菱钢铁在2024年四季度被险资加仓超过5000万股。招商南油、平高电气、中国石化、宝丰能源、华新水泥等个股被险资加仓数量也较为靠前。 整体来看，险资重仓和加仓的个股所属行业的高股息特征较为明显。开源证券非银金融首席分析师高超表示，长端利率持续走低，险企通过增配权益提升投资收益。在新旧会计准则转换下，具备持续稳定盈利和分红的优质公司具有较好的相对投资价值和防御属性，契合保险资金长期投资诉求。 加大权益投资力度 从公开数据来看，2024年，保险公司股票配置余额和占比均较2023年同期有较大提升。展望2025年，多家险企表示看好A股长期投资价值，将持续加大中长期资金入市力度。 金融监管总局4月8日发布《关于调整保险资金权益类资产监管比例有关事项的通知》。《通知》上调保险资金权益资产配置比例上限，提高保险资金投资创业投资基金的集中度比例等。 多家保险机构表示，《通知》有利于保险资金优化资产配置结构和更好把握资本市场机遇，有助于发挥保险资金价值投资、长期投资优势和稳定资本市场作用。新质生产力、高股息等成为被多家保险机构提及的高频词。 中国太保近日公告称，公司已于4月7日增持了宽基交易型开放式指数基金（ETF）等产品，未来将进一步发挥保险资金长期投资优势，加大战略性新兴产业、先进制造业、新型基础设施等领域投资力度，服务新质生产力发展，继续增持代表中国未来经济发展方向的优质资产。 新华保险表示，公司将加大权益类底仓资产配置、国家战略性新兴产业股权投资力度，当好服务资本市场稳健发展、服务实体经济的主力军，高效服务新质生产力。 中国平安表示，公司将进一步发挥好大规模长线资金的优势，灵活运用多种综合金融工具和投资策略，持续加大对战略性新兴产业、先进制造业、新型基础设施及价值型品种等领域投资力度，以实际行动体现“耐心资本”的应有担当。 在2024年业绩发布会上，多家上市险企管理层表示，未来将继续关注高股息类资产。中国人寿副总裁刘晖表示，中国人寿的权益配置规模近年来一直在增长，仅仅在2024年全年就净加仓超过1000亿元，2025年，公司权益资产投资比例将适度提升，继续稳健配置高股息、低波红利等资产。中国人保副总裁才智伟表示，中国人保将平衡好收益的稳定性与成长性，持续优化权益资产持仓结构，稳步提升OCI权益占比。 【2025-04-12】 招商南油：4月11日获融资买入2888.51万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商南油4月11日获融资买入2888.51万元，占当日买入金额的34.56%，当前融资余额5.76亿元，占流通市值的4.31%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1128885127.0021831439.00575749453.002025-04-1038493045.0024162920.00568695765.002025-04-0933463339.0041143763.00554365640.002025-04-0840003005.0045439750.00562046064.002025-04-0751763221.0079986844.00567482809.00融券方面，招商南油4月11日融券偿还2.31万股，融券卖出4.36万股，按当日收盘价计算，卖出金额12.12万元，占当日流出金额的0.13%，融券余额270.19万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-11121208.0064218.002701882.002025-04-1068600.0069720.002663920.002025-04-09407928.0068172.002626968.002025-04-0866937.0057723.002245777.002025-04-0755744.0054672.002211804.00综上，招商南油当前两融余额5.78亿元，较昨日上升1.24%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-11招商南油7091650.00578451335.002025-04-10招商南油14367077.00571359685.002025-04-09招商南油-7299233.00556992608.002025-04-08招商南油-5402772.00564291841.002025-04-07招商南油-28470021.00569694613.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-11】 行业周报|港口航运指数涨0.40%, 跑赢上证指数3.51% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年4月7日-2025年4月11日，上证指数跌3.11%，报3238.23点。创业板指跌6.73%，报1926.37点。深证成指跌5.13%，报9834.44点。港口航运指数涨0.40%，跑赢上证指数3.51%。前五大上涨个股分别为连云港、北部湾港、国航远洋、宁波海运、锦江航运。 行业新闻摘要： 1：宁波打造“新三样”出海“直通车”。 2：长江镇江段内河船舶“放心水”免费供应实现全港覆盖，告别“江水净化”时代。 3：南通中远海运川崎64000吨散货船命名交付。 4：全国首次通过“智慧电讯检疫”模式完成邮轮通关。 5：厦金“小三通”航道24年来首次改线，护航大桥建设与通航安全。 6：宁波大榭集装箱码头二期工程完成水上沉桩施工。 7：“淮滨—连云港”内河集装箱内外贸公共驳船运输航线开通。 8：全球首艘21万吨级氨燃料散货船即将在中国交付，更多细节披露。 9：越南北部最大深水港正式投入运营。 10：三峡船闸累计货运量突破22亿吨。 龙头公司动态： 1、中远海控：1）招商轮船: 海运一直是成本最低的大宗品运输手段。2）中远海控4月10日斥资4228.17万元回购A股303万股。3）中远海控拟斥资7.4亿至14.8亿元回购A股股份 全部用于注销减资。4）中远海控“火线”出手：4月9日回购265.76万股 支付金额3523.41万元。5）中远海控：首次以集中竞价交易方式回购公司A股股份。6）历史罕见，最少增持4%公司股份，这家央企出手。7）中远海控把握增长机遇前三月赚116亿 回购计划完成耗资14亿回购近1亿股。8）持续行动！又有央企官宣增持。9）中远海运系上市公司加强股份增持回购。10）中远海控拟回购公司股份。11）中远海控拟回购5000万股至1亿股A股。12）中金：中远海控一季度业绩超预期，维持“跑赢行业”评级。13）大和：中远海控第一季业绩较好但仍具不确定性 持“跑赢大市”评级。14）大摩：中远海控未来数季度利润率及利润增长将正常化 目标价8.5港元。15）中远海控涨近6% 料Q1盈利同比增73%。16）中远海控盈喜后涨超5% 预计2025年第一季度净利润同比增长约72.13%。 2、上港集团：1）上海港实现国产绿色甲醇首次批量加注。 3、宁波港：1）宁波港预计2025年1-3月净利润盈利约117,400万元,同比上年增长4.5%左右。 4、招商轮船：1）招商轮船: 海运一直是成本最低的大宗品运输手段。2）逾两百家上市公司“真金白银”增持回购。3）逾百家上市公司真金白银提振投资者信心。4）增持！回购！数十家上市公司迅速公告。5）“招商系”7家上市公司发声。6）上市公司集体行动！茅台领衔加快实施回购，释放何种重大市场信号。7）招商局集团旗下7家上市公司计划提速实施股份回购计划。8）“招商系”7家上市公司：坚定信心 提速回购。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-03-24-0.30%0.15%2025-03-25-0.41%-0.00%2025-03-260.49%-0.04%2025-03-27-1.09%0.15%2025-03-28-0.52%-0.67%2025-03-310.05%-0.46%2025-04-010.71%0.38%2025-04-02-0.19%0.05%2025-04-031.10%-0.24%2025-04-07-1.82%-7.34%2025-04-080.26%1.58%2025-04-094.44%1.31%2025-04-100.59%1.16%2025-04-110.42%0.45% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.672023-12-2924.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-1.13%1.45%42.42%上港集团-3.82%1.84%2.82%宁波港-1.60%3.37%4.28%青岛港-11.58%8.18%18.70%招商轮船-6.82%-5.50%-21.25%招商港口-4.37%1.87%7.75%中远海能-7.46%-10.08%-33.22%辽港股份-2.60%0.67%7.84%唐山港-5.95%5.69%0.00%中远海发-3.40%-1.73%-5.77%盐田港-1.86%1.06%1.32%广州港-2.11%2.53%-7.08%北部湾港15.42%25.36%33.27%中谷物流-5.78%5.65%20.81%秦港股份-4.68%4.82%1.02%中远海特-7.96%-6.09%3.58%海峡股份4.35%-2.27%6.52%锦江航运9.50%18.58%1.58%招商南油-6.71%-9.45%-25.07%天津港-6.67%-1.97%1.40% 【2025-04-11】 价格前线|4月11日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，4月11日港口价格出现异动： BDI4月11日已涨至1274.00，当日涨幅0.39%，周跌幅14.44%，月跌幅18.28%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1274.00--0.39%-14.44%-18.28% CCFI4月11日当周已涨至1107.28，周涨幅0.41%，月跌幅8.58%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1107.28--0.41%-8.58% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-11】 招商南油：4月10日获融资买入3849.30万元，占当日流入资金比例为28.45% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商南油4月10日获融资买入3849.30万元，占当日买入金额的28.45%，当前融资余额5.69亿元，占流通市值的4.23%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1038493045.0024162920.00568695765.002025-04-0933463339.0041143763.00554365640.002025-04-0840003005.0045439750.00562046064.002025-04-0751763221.0079986844.00567482809.002025-04-0323957105.0040460834.00595706432.00融券方面，招商南油4月10日融券偿还2.49万股，融券卖出2.45万股，按当日收盘价计算，卖出金额6.86万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额266.39万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-1068600.0069720.002663920.002025-04-09407928.0068172.002626968.002025-04-0866937.0057723.002245777.002025-04-0755744.0054672.002211804.002025-04-0362282.00343296.002458202.00综上，招商南油当前两融余额5.71亿元，较昨日上升2.58%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-10招商南油14367077.00571359685.002025-04-09招商南油-7299233.00556992608.002025-04-08招商南油-5402772.00564291841.002025-04-07招商南油-28470021.00569694613.002025-04-03招商南油-16784743.00598164634.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-10】 招商轮船: 海运一直是成本最低的大宗品运输手段 【出处】中证网 中证报中证网讯(王珞)受美国所谓“对等关税”政策影响，清明假期后，招商轮船、中远海控、中远海能、招商南油、中国外运等多只航运物流龙头概念股股价剧烈波动。招商轮船近日在上证e互动平台回应投资者提问时表示，目前关税影响的走向存在不确定性，但无论是油轮、干散货还是集装箱或其他航运，只要世界上还有贸易还需要贸易，航运均是刚需，海运一直是成本最低的大宗品运输手段。 【2025-04-10】 价格前线|4月10日CDFI综合指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，4月10日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数4月10日已跌至941.532012年11月28日=1000，当日跌幅0.71%，周跌幅10.6%，月跌幅9.49%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数941.532012年11月28日=1000-0.71%-10.6%-9.49% CDFI指数 CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-10】 招商南油今日股价现三连阳，这些ETF重仓持有该股 【出处】本站iNews【作者】机器人 4月10日收盘，招商南油涨1.45%，报收2.8元，今日股价走出三连阳，换手率1.98%，成交量9511.03万股，成交额2.66亿元。根据本站iFind数据，重仓该股的ETF共有4只，其中持仓数量最多的ETF为汇添富中证油气资源ETF，该ETF最新（2024-12-31）披露规模为6383.50万元。持仓招商南油的ETF如下表所示：ETF名称ETF代码持仓变动Q3持有数量(股)Q4持有数量(股)汇添富中证油气资源ETF159309减仓1624524568324广发国证2000ETF159907新进--336000油气资源563150减仓816200272200博时中证油气资源ETF561760减仓422100203900买ETF，就来本站！海内外都能投，部分品种支持T+0，点击查看>> 【2025-04-10】 招商南油：4月9日获融资买入3346.33万元，占当日流入资金比例为16.35% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商南油4月9日获融资买入3346.33万元，占当日买入金额的16.35%，当前融资余额5.54亿元，占流通市值的4.18%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0933463339.0041143763.00554365640.002025-04-0840003005.0045439750.00562046064.002025-04-0751763221.0079986844.00567482809.002025-04-0323957105.0040460834.00595706432.002025-04-0222448648.0074439066.00612210161.00融券方面，招商南油4月9日融券偿还2.47万股，融券卖出14.78万股，按当日收盘价计算，卖出金额40.79万元，占当日流出金额的0.30%，融券余额262.70万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-09407928.0068172.002626968.002025-04-0866937.0057723.002245777.002025-04-0755744.0054672.002211804.002025-04-0362282.00343296.002458202.002025-04-02358494.0062580.002739216.00综上，招商南油当前两融余额5.57亿元，较昨日下滑1.29%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-09招商南油-7299233.00556992608.002025-04-08招商南油-5402772.00564291841.002025-04-07招商南油-28470021.00569694613.002025-04-03招商南油-16784743.00598164634.002025-04-02招商南油-51710902.00614949377.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-04-09】 价格前线|4月9日CDFI综合指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，4月9日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数4月9日已跌至948.302012年11月28日=1000，当日跌幅2.85%，周跌幅9.37%，月跌幅8.27%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数948.302012年11月28日=1000-2.85%-9.37%-8.27% CDFI指数 CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-09】 历史罕见，最少增持4%公司股份，这家央企出手 【出处】证券时报网 央企增持潮来了？ 又一家央企控股股东宣布大幅增持。盐湖股份4月9日早间公告，公司实际控制人中国五矿集团有限公司（简称“中国五矿”）基于对公司未来持续稳定发展的信心和长期投资价值的认可，为增强投资者信心，计划自公告之日起6个月内，通过深交所系统允许的方式（包括但不限于大宗交易和集中竞价交易）增持公司A股股票。本次计划增持股份总数量不少于2.12亿股。本次增持计划不设置固定价格区间，中国五矿将基于对公司股票价值的合理判断，择机实施增持计划。 按照增持股份总数量不少于2.12亿股计算，盐湖股份实际控制人中国五矿将至少增持4%公司股份，这在历史上并不多见。 央企密集出手 一批央企已出手增持回购。 中国海油：实控人中国海油集团拟用于增持A股和港股股份的金额累计不少于20亿元，不超过40亿元。 国投智能：董事长滕达提议公司回购公司部分股份，回购资金总额为3000万—5000万元。另外，公司总经理周成祖等多名高管拟集体增持，计划增持资金总额合计不低于300万元。 光大银行：控股股东光大集团拟增持公司股份，本次增持计划实施期限不超过12个月且增持比例合计不超过2%。 中国石油：控股股东中国石油集团计划累计增持金额不少于28亿元，不超过56亿元。中国石化公告，控股股东中国石油化工集团有限公司拟增持金额累计不少于20亿元、不超过30亿元。另外还有中国国航、海油工程、中国广核、中海油服、三峡能源等众多央企加入增持潮中。 回购方面，中远海控发布公告，拟回购A股数量总额为5000万股至1亿股，约占公司截至2025年4月8日总股本的0.32%至0.63%，A股回购方案下回购A股的价格为不超过人民币14.83元╱股(含)。 从增持比例来看，盐湖股份实际控制人中国五矿将至少增持4%公司股份，在当前来看是央企中增持比例最高的。该股早盘表现较好，一度涨逾3%。 国资委发声，央企配置价值凸显 消息面上，昨日有关负责同志表示，国务院国资委将全力支持推动中央企业及其控股上市公司主动作为，不断加大增持回购力度，切实维护全体股东权益，持续巩固市场对上市公司的信心，努力提升公司价值，充分彰显央企责任担当。同时，加大对央企市值管理工作的指导，引导中央企业持续为投资者打造负责任、有实绩、可持续、守规矩的价值投资优质标的，为促进资本市场健康稳定发展作出贡献。 市场接连震荡，中信建投指出，央企龙头抗跌性得到进一步展现。该机构指出，特别是近期央企积极增持、回购，践行落实市值管理，有助于进一步提升央企配置价值。当前，市场震荡，具备低估值、高股息特征的央企红利ETF基金配置价值值得关注。国信证券指出，大势层面，A股基本面“修复在途”，分母端长期资金入市、全力支持央企回购提振风险偏好，偏低估值提供安全垫支撑。 这些潜力股有机会？ 在业内人士看来，业绩较好、实际控制人持股比例较低的央企，未来增持空间更大，对股价的支撑力度也会更强。据证券时报·数据宝统计，10家以上机构评级的央企股票中，有20多只个股实际控制人持股比例较低。 从最新估值角度来看，招商南油和新集能源两只个股滚动市盈率均不足8倍。其中，招商南油控股股东为中国长江航运集团有限公司，持股比例不到30%。新集能源控股股东为中国中煤能源集团有限公司，持股比例不到31%。 【2025-04-08】 价格前线|4月8日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，4月8日港口价格出现异动： BDI4月8日已跌至1342.00，当日跌幅4.21%，周跌幅15.44%，月跌幅4.14%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1342.00---4.21%-15.44%-4.14% CCFI4月4日当周已跌至1102.71，周跌幅0.81%，月跌幅8.95%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1102.71---0.81%-8.95% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-07】 价格前线|4月7日CDFI综合指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，4月7日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数4月7日已跌至1005.232012年11月28日=1000，当日跌幅4.55%，周跌幅3.59%，月跌幅1.32%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数1005.232012年11月28日=1000-4.55%-3.59%-1.32% CDFI指数 CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-06】 行业追踪|港口航运市场（3月31日-4月6日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-10.2317.162025-4-42219.00--干散货(BDI)-7.0521.252025-4-41489.00--巴拿马极限型(BPI)-4.8142.502025-4-41425.00--轻便极限型(BSI)-2.4111.872025-4-4971.00--轻便型(BHSI)-0.1611.662025-4-4613.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位SCFI综合指数7.74-8.082025-4-31392.782009年10月16日=1000CCFI美东航线-4.80-17.232025-4-4916.831998年1月1日=1000CCFI美西航线-3.65-22.142025-4-4776.611998年1月1日=1000CTFI综合指数-2.282.792025-4-31168.132012年11月28日=1000VLCC-1.372.362025-4-360.68WSCCFI-0.81-11.832025-4-41102.711998年1月1日=1000原油(BDTI)0.6325.932025-4-41112.00--CDFI综合指数0.132.272025-4-31053.112012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-8.58-2.322025-4-468.22美元/桶OPEC一揽子原油-1.004.122025-4-375.35美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--267.02--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--141.72--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--50.35--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--64.37--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--55.62--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-04-03】 招商南油（截止2025年3月31日）股东人数为129373户 环比增加1.14% 【出处】本站iNews【作者】机器人 4月3日，招商南油披露公司股东人数最新情况，截止3月31日，公司股东人数为129373人，较上期（2025-02-28）增加1452户，环比增长1.14%。从持仓来看，招商南油人均持仓3.71万股，上期人均持仓为3.75万股，环比下降1.12%，户均持股趋向分散。一般而言筹码趋于分散，不利于股价走强。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD） 【2025-04-03】 招商南油：公司目前生产经营情况一切正常 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站04月03日讯，有投资者向招商南油提问， 你们公司出现问题了？ 公司回答表示，您好，公司目前生产经营情况一切正常，谢谢。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
