☆经营分析☆ ◇300552 万集科技 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
智能交通产品的研发、生产与销售、工程安装、售后服务业务。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智能交通行业 ｜ 42113.20｜ 13231.98｜ 31.42｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜专用短程通信 ｜ 25162.14｜ 7472.72｜ 29.70｜ 59.75｜
｜动态称重 ｜ 8563.79｜ 3266.47｜ 38.14｜ 20.34｜
｜激光雷达 ｜ 5877.20｜ 1883.42｜ 32.05｜ 13.96｜
｜智能网联 ｜ 2418.70｜ 566.16｜ 23.41｜ 5.74｜
｜其他 ｜ 91.38｜ 43.21｜ 47.29｜ 0.22｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 10621.90｜ 2831.01｜ 26.65｜ 25.22｜
｜华北地区 ｜ 10067.19｜ 3390.95｜ 33.68｜ 23.91｜
｜西南地区 ｜ 6464.99｜ 2276.91｜ 35.22｜ 15.35｜
｜华中地区 ｜ 6266.38｜ 1763.86｜ 28.15｜ 14.88｜
｜华南地区 ｜ 3566.45｜ 1187.39｜ 33.29｜ 8.47｜
｜西北地区 ｜ 2288.46｜ 696.94｜ 30.45｜ 5.43｜
｜东北地区 ｜ 1760.53｜ 625.83｜ 35.55｜ 4.18｜
｜国外 ｜ 1077.31｜ 459.10｜ 42.62｜ 2.56｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 42113.20｜ 13231.98｜ 31.42｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智能交通行业 ｜ 93019.96｜ 27137.13｜ 29.17｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜专用短程通信 ｜ 60083.12｜ 15350.58｜ 25.55｜ 64.59｜
｜动态称重 ｜ 19213.17｜ 6477.59｜ 33.71｜ 20.65｜
｜激光雷达 ｜ 9531.55｜ 3808.06｜ 39.95｜ 10.25｜
｜智能网联 ｜ 3755.18｜ 1200.13｜ 31.96｜ 4.04｜
｜其他 ｜ 436.93｜ 300.76｜ 68.84｜ 0.47｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华北地区 ｜ 23910.92｜ 7124.71｜ 29.80｜ 25.71｜
｜华东地区 ｜ 22216.24｜ 5846.60｜ 26.32｜ 23.88｜
｜华中地区 ｜ 12029.11｜ 3518.25｜ 29.25｜ 12.93｜
｜西南地区 ｜ 11863.66｜ 3455.32｜ 29.13｜ 12.75｜
｜华南地区 ｜ 10007.13｜ 3019.76｜ 30.18｜ 10.76｜
｜西北地区 ｜ 6659.61｜ 2298.02｜ 34.51｜ 7.16｜
｜东北地区 ｜ 5384.22｜ 1507.18｜ 27.99｜ 5.79｜
｜国外 ｜ 949.05｜ 367.29｜ 38.70｜ 1.02｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 93019.96｜ 27137.13｜ 29.17｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智能交通行业 ｜ 37779.87｜ 10611.05｜ 28.09｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜专用短程通信 ｜ 23916.77｜ 5894.71｜ 24.65｜ 63.31｜
｜动态称重 ｜ 8293.28｜ 2868.80｜ 34.59｜ 21.95｜
｜激光雷达 ｜ 3802.64｜ 1213.94｜ 31.92｜ 10.07｜
｜智能网联 ｜ 1692.52｜ 613.74｜ 36.26｜ 4.48｜
｜其他 ｜ 74.67｜ 19.86｜ 26.60｜ 0.20｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华北地区 ｜ 9758.15｜ 2812.34｜ 28.82｜ 25.83｜
｜华东地区 ｜ 7866.61｜ 1881.26｜ 23.91｜ 20.82｜
｜华中地区 ｜ 6894.41｜ 1864.00｜ 27.04｜ 18.25｜
｜西南地区 ｜ 5821.49｜ 1693.32｜ 29.09｜ 15.41｜
｜华南地区 ｜ 3771.34｜ 1126.51｜ 29.87｜ 9.98｜
｜东北地区 ｜ 1836.84｜ 538.65｜ 29.32｜ 4.86｜
｜西北地区 ｜ 1312.47｜ 336.65｜ 25.65｜ 3.47｜
｜国外 ｜ 518.55｜ 358.33｜ 69.10｜ 1.37｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 37779.87｜ 10611.05｜ 28.09｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智能交通行业 ｜ 90898.01｜ 30575.75｜ 33.64｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜专用短程通信 ｜ 52971.35｜ 16021.70｜ 30.25｜ 58.28｜
｜动态称重 ｜ 20185.91｜ 7224.24｜ 35.79｜ 22.21｜
｜激光雷达 ｜ 10517.35｜ 4385.38｜ 41.70｜ 11.57｜
｜智能网联 ｜ 6826.00｜ 2798.05｜ 40.99｜ 7.51｜
｜其他 ｜ 397.39｜ 146.38｜ 36.84｜ 0.44｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华北地区 ｜ 27396.85｜ 8671.64｜ 31.65｜ 30.14｜
｜华东地区 ｜ 17468.02｜ 5670.58｜ 32.46｜ 19.22｜
｜华中地区 ｜ 12102.43｜ 3987.56｜ 32.95｜ 13.31｜
｜西南地区 ｜ 10863.36｜ 3708.92｜ 34.14｜ 11.95｜
｜华南地区 ｜ 9643.08｜ 2924.69｜ 30.33｜ 10.61｜
｜西北地区 ｜ 7359.37｜ 2760.38｜ 37.51｜ 8.10｜
｜东北地区 ｜ 4051.19｜ 1279.88｜ 31.59｜ 4.46｜
｜国外 ｜ 2013.71｜ 1572.09｜ 78.07｜ 2.22｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 90898.01｜ 30575.75｜ 33.64｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所处行业情况
公司继续深耕智能网联和智能交通行业。随着人工智能、移动互联、大数据等新一
代信息技术的持续快速发展，以数据为核心的智能网联与自动驾驶技术持续推动智
能交通系统革新，为公司所处行业带来了前所未有的发展机遇。
1、智慧交通与数字交通的大力发展：我国持续推动智慧交通、数字交通的发展，
特别是在智能交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域，积极引导智慧交通
、数字交通产业化进程。2024年5月，财政部、交通运输部联合发布《关于支持引
导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，自2024年起，通过3年左右时
间，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动
85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道实现数字化转型升级。随着
数字化转型升级改造建设，将显著提升公路运输的智能化、智慧化、数字化水平。
2025年5月17日，国家数据局综合司印发《数字中国建设2025年行动方案》。《行
动方案》部署了体制机制创新、地方品牌铸造、“人工智能+”、基础设施提升、
数据产业培育、数字人才培育、数字化发展环境优化、数字赋能提升等8个方面的
重大行动。其中提出，深度挖掘人工智能应用场景，积极开展人工智能高质量数据
集建设。着力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一
代智能终端及智能制造装备。
2025年4月1日，《公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域（第二批）公示
》，包括天津、河北、山西、辽宁、吉林、江西、山东、湖北、海南、重庆、贵州
和新疆十二个省份，覆盖范围较广，为公司所在行业提供了广阔的发展空间。
2、车路云一体化应用试点：2024年1月17日，工业和信息化部、公安部、自然资源
部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化
”应用试点工作的通知》（以下简称“《通知》”），组织开展“车路云一体化”
应用试点，进一步推动智能网联汽车商业化应用。本次应用试点从“车路云一体化
”技术落地和智能网联汽车规模应用两个维度开展更加深入的道路测试和示范应用
，通过城市级的规模化应用试点，推动智能网联汽车加速从示范应用向商业化推广
演进。
2024年7月3日，工信部等五部委《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试
点城市名单的通知》，北京市、上海市、重庆市等20个城市（联合体）入选，标志
着“车路云一体化”进入规模化落地发展的新阶段。
3、智能网联汽车的快速发展：政府相关部门积极推动智能网联汽车行业的发展，2
024年，随着《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》及后续相
关政策的实施，智能网联汽车的商业化应用进程显著加快。2024年6月，工信部等
四部门确定9家联合体进入智能网联汽车准入试点，覆盖乘用车、商用车及特种车
辆领域。2025年5月6日，工业和信息化部办公厅发布《关于做好2025年工业和信息
化质量工作的通知》，提到落实《制造业可靠性提升实施意见》，聚焦机械、电子
、汽车等重点行业，深入实施基础产品可靠性“筑基”和整机装备与系统可靠性“
倍增”工程。落实新能源和智能网联汽车、低空装备等领域政策措施，支持仪器仪
表、农机装备、航空等领域高端关键零部件质量攻关，加强相关产品质量标准研制
，促进先进团体标准转化为行业或国家标准，带动提升产品供给质量。
《北京市自动驾驶汽车条例》于2025年4月1日起施行，推动完善自动驾驶汽车创新
链和产业链，支持自动驾驶汽车整车及核心零部件制造，以及自动驾驶座舱、自动
驾驶解决方案和感知、决策、通信、控制等关键技术研发，促进自动驾驶汽车产品
的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动自动驾驶汽车产业高质量发展。
4、设备更新与技术改造：2024年《政府工作报告》提出，推动各类生产设备、服
务设备更新和技术改造，鼓励和推动消费品以旧换新。2024年3月13日，国务院印
发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，到2027年，工业、
农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上
；其中重点包括支持交通运输设备的更新。2024年6月7日，交通运输部等十三部门
关于印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，推动新一轮交通运输设备更新换
代，支撑构建绿色低碳交通运输体系。
根据2024年3月中国电动汽车百人会论坛信息，我国已经建成一批智能网联新型基
础设施，完成大量路口智能化改造，安装了大量路侧设施，并完成了大量5G基站建
设，为智能网联汽车的规模化应用提供了坚实的基矗《北京市自动驾驶汽车条例》
于2025年4月1日起施行，条例提出本市自动驾驶智能化路侧基础设施建设可以通过
改造现有路侧基础设施的方式推进。新建、改建、扩建道路，应当按照智慧交通发
展规划和自动驾驶汽车发展规划要求，与自动驾驶智能化路侧基础设施建设衔接。
智能化路侧基础设施的设计和使用，应当考虑各种自动驾驶技术路线的需求。
展望未来，随着技术的不断革新演进和数字经济发展的全面提速，我国智慧城市建
设将迎来更大的发展空间。同时，汽车产业的电动化、网联化、智能化转型与城市
融合发展，将进一步促进智能网联汽车与智慧城市的协同进步。车路云一体化的智
能网联市场蓄势待发，由过去碎片化和孤岛化的小规模市场，迅速走向规模化、批
量化和标准化的蓝海市常车路协同、高精度地图、云控平台等细分领域竞争加剧，
头部企业技术壁垒进一步巩固。公司将紧密把握行业发展趋势，持续研发投入，不
断提升核心产品竞争力，以更好地服务于智能交通和智能网联行业的发展。
（二）报告期内公司从事的主要业务
1、主要业务概述
公司本着从“交通是兴国之要、强国之基”的国家发展总基调出发，基于在交通行
业多年的经验积累和技术积淀，充分理解交通行业的客户需求以及未来发展趋势，
致力于在智慧交通、智能网联、智慧城市等方向不断突破传统、追求创新。公司围
绕“车”和“路”构建泛在感知业务生态，以人工智能、车路协同、数字孪生共性
技术为基础，形成物联网全域融合感知、时空一体化数字底座、跨域资源共享与交
换三大核心驱动能力。主要业务可概括为5大事业部、2大基础支撑体系、2类业务
组团、2个营销体系。其中，5大事业部包括智能网联事业部、激光产品事业部、汽
车电子产品事业部、ETC产品事业部、称重产品事业部；2大基础支撑体系包括北京
、武汉、苏州、深圳的研发体系以及全国32个地市级技术服务中心的客户服务体系
；2类业务组团包括18个分子公司和智能ETC等创新业务；2个营销体系包括国内业
务营销和国际业务营销。
2、主要产品及用途
（1）数字城市
（2）数字交通
（3）汽车电子
（4）激光雷达
3、经营模式
报告期内，公司主要以“产品＋服务”的方式获取利润，盈利来源主要包括产品及
系统销售和服务提供。公司向客户销售智能网联、激光雷达、汽车电子、ETC、动
态称重等相关产品及配套软件或平台系统，并根据具体产品的要求进行土建施工、
设备安装调试、系统联调、技术培训等流程，获得收入与盈利。此外，公司根据签
订的技术服务合同为客户提供增值服务，包括设备日常养护、维修、更新与升级。
（三）报告期业务经营情况分析
（1）数字城市
报告期内，公司深度参与全国车路云一体化试点城市建设，围绕城市智慧化发展与
车路协同基础设施建设协同复用需求，打造多感合一基础设施建设方案，推动车路
协同数据在交通管理业务中的高效转化，为交通治理提供更加丰富的管理评价指标
与事件数据支撑。公司构建了城市交通管理数据服务引擎，实现了车路云一体化基
础设施感知数据向交管业务的高效赋能转化，为道路交通管控与信息服务系统提供
高质量的数据输入。在国家交通政策引导下，公司紧贴交警业务发展方向，持续推
动核心技术、系统平台与交管场景深度融合，助力交警部门实现高效治理与精细化
管理。公司基于高质量感知结果，构建“感知—诊断—优化—评价—服务”业务闭
环的统一信控平台、智慧决策平台、信控调优平台、诱导服务平台等四大平台体系
，为交管部门提供全维度决策支持，提升整体交通效率。
在方案应用方面，报告期内，公司积极参与车路云一体化试点城市建设，如海南车
路云一体化4-13项目、无锡市车路云一体化项目、成都锦江区智能网联汽车新型基
础设施建设项目、苏州高铁新城三期智能网联项目等。同时，公司构建的“城市路
网宏观调控、中观协调均衡和微观精细化治理”三级智慧治理体系，助力济南市“
城市绿波示范区项目”打造了行业领先的“AI+感知+互联网”信控优化示范区，实
现路网拥堵点精准定位、区域流量调控与路口瓶颈分析，为交通管理提供可量化、
可追溯、可验证的决策支持。
（2）数字交通
1）智慧城际
报告期内，公司紧抓高速公路基础设施数字化转型升级的机会，聚焦路网运行监测
、干线主动管控、智慧站点、数字隧道、智慧服务区、车路云协同等典型应用场景
，构建了“数字时空底座—融合感知—交通算法模型—应用系统优化”的关键技术
体系，形成可落地的系统化解决方案。在产品部分，公司继续在路侧激光雷达、毫
米波雷达、国产化边缘计算单元方面进行技术投入，提供“激光+视频”融合、“
毫米波+视频”融合、断面精准感知等多种感知系统方案，为市场提供高质量的路
侧感知系统。在公路数字化建设方面，公司构建了“多源融合感知+交通态势研判+
仿真推演”的核心能力，根据不同的道路线形、交通流特征等因素，因地制宜的开
展路段数字化建设。同时，公司在高速公路主线开展车道级运行监测与交通事件检
测应用，在匝道分合流区、服务区出入口、隧道、收费站等高风险区域构建交通运
行风险识别与快速响应机制。
在典型场景应用方面，公司推出的路网运行监测、干线主动管控、智慧站点、数字
隧道及智慧服务区、车路云协同等方案，获得了市场及客户的认可。公司聚焦于“
路网运行监测+干线通道主动管控”业务，与生态伙伴一起构建了“多源融合感知+
交通态势研判+推演预测-管控策略推荐”为核心的系统级解决方案，目前已经在京
港澳高速、广邻高速、纳黔-雅西高速、贵阳环城高速、广州南沙大桥等进行了项
目落地。在隧道应用方面，公司持续扩展市场份额，数字隧道解决方案已经在全国
多个省份进行了项目落地，在报告期内新增了八达岭隧道、紫荆关隧道、黑石岭隧
道、桃墅岭隧道等多座隧道建设，有效提高了隧道安全管理水平，提升应急响应效
率。在智慧站点场景方面，公司数字收费站方案持续发力，预交易、标准化收费站
、准自由流通行等方案取得国内数字化转型省份的共识，开展了数字化转型中孝感
收费站、尉氏西收费站、常虎莞深收费站等典型智慧站点的建设。
2）ETC
报告期内，公司聚焦高速公路基础设施数字化转型升级及“交通守望者”的核心任
务，持续推进ETC产品创新。
公司ETC车载产品持续创新升级，智能语音OBU升级AI语音交互系统，实现智能对话
、语音识别与播报功能，提升用户体验；拇指OBU、摩托车OBU等创新产品加速市场
推广，进一步完善产品矩阵。同时，新款OBU新增按键档位调节功能，有效解决车
膜信号屏蔽问题，显著提升交易成功率。报告期内，公司成功中标蚂蚁集团ETC中
心化项目，预计将对公司下半年OBU业务产生积极推动作用。
ETC路侧产品方面，公司积极推广交通守望者、ETC2.0等新产品，目前已在河南、
湖北等多个交通数字化转型示范省份完成试点部署，实现了交通突发事件信息的实
时精准推送与伴随式出行服务，有效提升了高速公路运营的安全水平和通行能力。
公司深耕交通领域系统解决方案，以“精准感知+AI”为核心技术底座，持续推动
行业数字化与智能化升级。在智慧稽核方面，公司推出数字化稽核解决方案及系列
产品，提升收费稽核效益及工作效率。在服务区数字化方面，公司研发AI视频一体
机，实现车辆全流程监管与服务，助力服务区数字化转型升级。在ETC车路协同方
面，公司打造低成本、高稳定的车辆监测预警方案，对长大桥隧安全管理提供可靠
服务。
3）动态称重
报告期内，随着财政部、交通运输部持续推进公路水路交通基础设施数字化转型升
级工作，公路治超工作已经步入“数字化驱动”的新阶段。公司构建了由“精准感
知—场景赋能—数据服务”串联起来的数字治超及大件运输全链条监管一体化解决
方案，通过一体化数字窄条传感器、激光雷达、边缘计算等设备，准确采集车辆重
量、轴型、轮廓尺寸等关键数据，为精准判断车辆超限状态提供技术支撑，为执法
构建完整证据链。公司数字治超一体化解决方案，围绕重点场景治理与赋能，实现
违法行为识别和电子证据采集，通过与固定治超站、卸货场联动，构建“检测—处
置—完善”的治理闭环。公司非现场执法系统等的市场推广稳中有升，公司推出基
于数字窄条称重传感器的“大件运输‘平急两用’车道解决方案”，通过分段称量
技术实现精准的轴载荷检测，通过数字化手段实现车道功能的灵活扩容，赋能大件
运输车辆检测通道升级。2025年上半年，为配合交通运输部普通国省道交通调查能
力全面提升工作，公司在河北、浙江、福建、四川等省市建设了多个多功能交调站
点，为未来市场推广做好了技术、市场准备。
（3）汽车电子
报告期内，公司持续深耕前装ETC产品与业务，客户群体涵盖传统国际豪华车企、
国内新能源头部车企及主流本土车企，根据客户需求成功开发并交付多款前装ETC
产品。公司持续提升汽车电子产品开发技术能力，成功获取软件质量ASPICE认证、
网络安全ISO-21434认证，硬件及结构可靠性设计能力得到客户广泛认可。公司抓
住端到端辅助驾驶在新能源汽车领域落地的契机，推出行业领先的前装ETC与智驾
系统整合方案将前装ETC与智驾系统打通，并与头部车企联合开发智能驾驶过ETC收
费站场景功能。公司与部分国际知名车企达成长周期合作，并将前装ETC在其车型
车辆进行标配。
公司的车路云综合智驾解决方案，聚焦封闭及半封闭场景，通过融合车端感知、路
端协同与云端控制，打通车辆与基础设施、调度平台之间的数据壁垒，构建智能高
效的协同驾驶体系。该方案有效突破传统单车智能在定位、路径规划与调度方面的
瓶颈，助力多种典型场景下的全无人驾驶商业落地应用。
（4）激光雷达
机器人用激光雷达方面，公司自主设计的全球最小3D安全激光雷达采用紧凑的3D扫
描结构，支持高精度安全防护，具备污垢检测和抗干扰功能，确保移动机器人在动
态环境中的数据接收和稳定运行，通过工业领域的功能安全认证，提升机器人安全
等级，出货量持续增长。
自动驾驶用激光雷达方面，公司凭借全固态设计、无运动部件的激光雷达及3D球形
激光雷达等产品，已在国内多家自动驾驶企业的低速无人驾驶场景中得到实际应用
，有效解决了低速行驶中的“盲区”问题，进一步提升设备的精准导航与安全运行
。
车载激光雷达方面，公司192线车载激光雷达已构建起涵盖设计、制造、测试的国
产化一体化体系，并通过多家主流车企厂平台验证，具备前装量产能力。同时，公
司加快硅基全固态激光雷达OPA产品的研发进程，持续提升芯片化率与系统集成能
力，实现更多技术突破。
此外，公司积极探索激光雷达在其他行业的应用，如智能割草机、低空经济及具身
机器人等，将公司更多激光雷达送测并不断优化改进。
（5）全球化发展战略
报告期内，公司海外出口业务较上年同期增长。公司重点向全球两大行业ITS和可
移动机器人（AMR）供应激光雷达（LiDAR）。公司激光雷达（VanJeeLiDAR）销往
到爱尔兰、墨西哥、韩国、马来西亚、德国等地，应用于收费站车型分类和机器人
导航防避障。
公司在韩国、匈牙利、巴基斯坦等地批量完成高速动态称重（HSWIM）项目交付，
能够保证在车辆高速通行状态下实现对重型车辆的精准称重与自动识别，联动处罚
流程，助力道路执法向智慧监管转型，提升道路通行安全与执法效率。另外，公司
积极参加国际展会如美国CES消费电子展、德国斯图加特国际物流展（LogiMAT）、
美国芝加哥全球物流行业盛会Promat、韩国水原2025亚太智能交通论坛（ITSSUWON
ASIAPACIFICFORUM2025）等，积极推进LiDAR在智能交通和自动化行业的实际价值
与落地。
二、核心竞争力分析
（一）研发实力和技术创新优势
公司作为深耕智慧交通领域三十余年的科技型企业，凭借对行业趋势的敏锐洞察与
持续的高额研发投入，在智能网联领域构建起的深厚技术壁垒。
1、车路云一体化技术底座
公司紧跟国家智能网联汽车发展战略，创新性地提出车路云一体化总体架构。该架
构涵盖智能化路侧基础设施、车辆网联化升级、统一时空数字底座、云控基础及应
用平台，不仅能为智能网联汽车提供协同感知、协同决策、协同控制服务，还支持
智能网联示范应用的运营管理和测试评价。同时，公司强化时空一体化数字底座、
全息立体感知、实时动态数字孪生、车路协同实时交互四大核心能力，为车-路-云
-网-图的整体解决方案奠定了坚实基础，全面提升在车路协同安全预警、辅助驾驶
及自动驾驶领域的架构与交付能力。在生态建设方面，公司与生态合作伙伴就人工
智能算法、自动驾驶技术、信息通信、交通仿真、CA安全认证体系及软件应用等多
个重点技术领域展开合作，围绕智能网联汽车产业发展目标，发挥产业生态优势，
推动产业链资源共享和创新协同。车路云一体化技术底座。
2、激光雷达领域
公司以自主研发为核心，在光学结构、激光发射与接收电路设计等方面积累了丰富
技术经验。目前，公司已成功布局机械式激光雷达、固态激光雷达等多条技术路线
，覆盖智能交通、机器人、自动驾驶及ADAS等多个领域。公司自主研发的激光雷达
产品屡获殊荣，并在下一代激光雷达技术，如全固态激光雷达解决方案OPA+FMCW上
取得重要突破，获得国家自然科学基金、北京市科委重点课题等多项资金支持。同
时，公司主导或参与的已发布标准5项、在编标准13项，在激光雷达技术标准化领
域占据先发优势。
3、数字交通领域
ETC领域，公司成功研制出语音播报单片式OBU、智能OBU等车路协同ETC，并通过支
付宝、抖音、京东、天猫等线上渠道直接面向车主销售。同时，公司开发的标准化
收费站系统、精确还原路径收费系统、智慧化稽核解决方案及智能稽核工单机器人
产品等，集成多源数据融合、雷达定位、图形+视频增强识别、RPA+OCR+NLP融合技
术等先进技术，显著提升了高速公路收费及稽核效率。此外，公司还研发出基于ET
C+技术的车辆监测系统，实现服务区车辆身份监测、桥梁及隧道内车辆身份识别、
车辆区间定位、车辆轨迹仿真等功能，进一步提高车辆监测准确率和管理水平。
动态称重领域，公司凭借多年的深厚研发积累，通过传感器的数字化和先进算法逻
辑，不断更新迭代动态称重核心技术和产品，始终保持业界领先地位。公司的动态
称重技术已在国内及海外市场成功应用，彰显了公司的国际领先水平。
4、知识产权与创新体系
公司高度重视知识产权的保护与创新体系的构建，获得GB/T29490知识产权管理体
系认证。公司持续进行技术创新，构建了车路云一体化的自主核心知识产权体系。
报告期内新增50件授权发明专利、11件授权实用新型专利，4件授权外观设计专利
，新增10件软件著作权，新增2件国外专利授权。
截至2025年6月30日，公司取得3件美国授权专利，2件欧洲授权专利，354件软件著
作权，另有8件美国专利处于审查阶段，同时，公司高度重视技术研发与技术标准
的制定工作，积极参与国家及行业标准的制定与修订工作，在为行业的技术进步和
标准化作出重要贡献。
（二）产业化能力优势
经历三十余年在智能交通行业的深耕，公司已从单一的设备制造商转型为综合解决
方案提供商。公司依托在智能交通领域的深厚积累，通过工厂智能化升级和精益管
理体系建设，打造出集自动化、数字化、可视化于一体的智能制造平台，加速制造
体系向智能化、数字化协同方向迈进。
智能制造能力方面，在北京顺义，公司已建成4.25万平米的智能制造生产基地，配
备万级/十万级无尘车间，用于V2X车载及路侧通信单元、多线激光雷达、ETC产品
及前装ETC-OBU等关键产品的生产和测试、智能网联大数据中心的运营。公司引入
了全球领先的ERP系统（SAP）、生产管理系统（MES）和仓库管理系统（WMS），实
现生产流程的数字化管理，通过高速SMT贴片线和全自动化装配测试线，能够高效
生产车规级PCBA及产品，满足车路两端业务需求。
公司“智能网联终端产品智造工厂”成功入寻2025年北京市先进级智能工厂（第一
批）”，标志了公司在智能制造、提升系统集成能力方面取得重要成果及认可。
（三）营销网络渠道及专业服务优势
公司构建了高效的矩阵式营销网络，通过产品事业部精准统筹各产品线的市场推广
。同时，公司依据地域特点设立销售分机构，以分公司为支点实现市场的无缝覆盖
。目前，公司在上海、武汉、重庆、广州、沈阳、南京等核心区域均设有营销机构
，形成强大的市场影响力。此外，公司还搭建了一支遍布三大洲的全球销售精英团
队，采用矩阵营销管理模式，结合产品研发部门与销售部门的优势，实现资源的最
优配置。公司的销售代表遍布全球，包括亚洲、欧洲、拉丁美洲等地，为公司的全
球化布局提供了强有力的支撑。
公司各产品线均配备了专业的技术服务与质量控制团队，确保为客户提供从售前咨
询到售后支持的全程专业服务。团队能够为客户提供产品介绍、方案设计、产品安
装测试等一站式服务，并根据用户反馈持续优化产品与服务体验。为提升客户服务
水平，公司在总部设立了技术服务中心，负责统筹各区域的客户服务管理工作，并
与质量管理部门、各事业部形成紧密的业务协同，能够快速响应客户需求，提供及
时、专业的服务支持。
三、公司面临的风险和应对措施
1、政策与市场风险
智能交通和车路协同行业受国家政策影响较大。若未来国家对智能交通有关领域的
支持政策或支持力度发生变化，可能影响公司业务发展。同时，随着行业发展，大
量集成商、运营商、互联网企业及高科技企业涌入，市场竞争愈加激烈，公司若不
能提升市场占有率，巩固竞争力，业务发展将受不利影响。
针对上述风险，公司持续关注政策动态，拓展新商业化应用领域和客户群体，探索
新商业模式。通过持续技术创新、降本增效，为客户提供全方位解决方案，提高平
台能力，探索与合作伙伴多元化合作方式，提升市场占有率。
2、业绩波动风险
公司业务发展与国家智能交通行业政策支持力度、交通治理及城市化进程投入强度
高度相关。若政策支持出现调整或国家在交通治理、城市化建设等领域的投入规模
波动，可能导致公司业绩出现阶段性波动风险。
针对上述风险，公司将采取多维度策略降低业绩波动影响：持续推出适应市场需求
的新产品；拓展业务覆盖领域及客户群体，降低单一市场依赖；探索多元化商业模
式来降低业绩波动风险；同时强化产品与服务的差异化竞争力，提升应对市场变化
的韧性。
3、技术创新风险
智能交通和车路协同行业具有技术更新换代快、多专业领域交叉融合的特征，属于
知识密集型、高新技术为主导的行业。若公司对市场需求把握出现偏差，导致技术
方向滞后，或未能及时调整技术和产品方向，或新技术、新产品不能有效实现成果
转化，可能面临竞争力下滑、削弱公司技术和市场领先地位，造成预期收益未达标
的风险。
针对上述风险，公司持续动态跟踪产业技术发展趋势，精准把握技术演进方向；从
战略层面制定技术研发与产品规划，强化目标导向；重点推进新产品市场推广工作
，提升技术落地效率；保持高频客户互动，深度挖掘客户核心需求痛点；针对客户
痛点定制解决方案，以增强技术与市场的适配性。
4、应收账款风险
公司业务合同执行期及结算周期长，工程款项结算附有条件，存在客户延迟验收及
产生坏账的风险。
针对上述风险，公司加强对应收账款的监控管理，制定销售人员应收账款考核指标
提高回款率。重视合同签订质量，合理管控合同付款方式、定价方式等重要条款，
提高公司生产力和按时供货率，加强合同执行力，提升公司运行效率，缓解运营压
力。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜安徽万集寰跃数字科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜苏州万集车联网技术有限公司｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜南京万集网联科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜北京集光智研科技有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜北京车百智能网联科技有限公｜ -｜ -235.08｜ 1078.36｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖南省交通科学研究院有限公｜ -｜ 3467.56｜ 220132.34｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京慧集科技有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜北京万集智能网联技术有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京万集数据技术有限公司 ｜ 2000.00｜ -3062.47｜ 216.73｜
｜湖南万集数字信息技术有限责｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京万集信息工程科技有限公｜ 2080.00｜ -8.41｜ 857.03｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市万集科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜上海雪湖科技有限公司 ｜ -｜ -235.76｜ 884.38｜
｜河北雄安万集科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜上海万集智能交通科技有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜三川在线(杭州)信息技术有限｜ 2500.00｜ 759.34｜ 9500.93｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜武汉汇捷技术有限公司 ｜ 10.00｜ -｜ -｜
｜万集(郑州)车联网技术有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜武汉数慧智能科技有限公司 ｜ 10.00｜ -｜ -｜
｜万集(济南)数据科技有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜万集(桐乡)数据科技有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜万集(天津)车联网有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜万集国际(香港)控股有限公司｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜武汉承泰智能科技有限公司 ｜ 10.00｜ -｜ -｜
｜武汉万集智能交通技术有限公｜ 10.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜武汉万集光电技术有限公司 ｜ 6000.00｜ -2031.13｜ 22313.18｜
｜成都万集网联科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜广东车网科技股份有限公司 ｜ -｜ -38.28｜ 608.02｜
｜重庆通慧网联科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -410.13｜ 8302.46｜
｜山东易构软件技术股份有限公｜ -｜ -524.90｜ 9003.74｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
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