☆经营分析☆ ◇301005 超捷股份 更新日期：2025-10-29◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜金属件 ｜ 23043.99｜ 4978.54｜ 21.60｜ 37.09｜
｜螺栓螺钉 ｜ 14015.98｜ 3286.45｜ 23.45｜ 22.56｜
｜塑料紧固件 ｜ 9072.90｜ 2977.45｜ 32.82｜ 14.60｜
｜异形连接件 ｜ 9028.01｜ 1692.10｜ 18.74｜ 14.53｜
｜其他业务 ｜ 6964.56｜ 296.55｜ 4.26｜ 11.21｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车 ｜ 50766.51｜ 11446.87｜ 22.55｜ 80.56｜
｜电子电器 ｜ 9069.28｜ 2073.57｜ 22.86｜ 14.39｜
｜其他业务收入 ｜ 1637.02｜ 776.76｜ 47.45｜ 2.60｜
｜航空航天 ｜ 1471.09｜ -748.17｜-50.86｜ 2.33｜
｜通信行业 ｜ 76.67｜ 8.12｜ 10.60｜ 0.12｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜金属件 ｜ 46919.72｜ 8628.77｜ 18.39｜ 42.68｜
｜螺栓螺钉 ｜ 25818.99｜ 5350.87｜ 20.72｜ 23.48｜
｜异形连接件 ｜ 15126.73｜ 3455.06｜ 22.84｜ 13.76｜
｜塑料紧固件 ｜ 14463.84｜ 4151.63｜ 28.70｜ 13.16｜
｜其他金属件 ｜ 4502.91｜ 571.01｜ 12.68｜ 4.10｜
｜其他业务收入 ｜ 1637.02｜ 776.76｜ 47.45｜ 1.49｜
｜航空航天零部件 ｜ 1471.09｜ -748.17｜-50.86｜ 1.34｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 54991.74｜ 11632.51｜ 21.15｜ 87.26｜
｜境外 ｜ 8028.84｜ 1924.65｜ 23.97｜ 12.74｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销模式 ｜ 56280.14｜ 12038.96｜ 21.39｜ 89.30｜
｜经销模式 ｜ 6740.44｜ 1518.20｜ 22.52｜ 10.70｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜金属件 ｜ 19315.70｜ 4432.84｜ 22.95｜ 40.34｜
｜螺栓螺钉 ｜ 11342.97｜ 2525.15｜ 22.26｜ 23.69｜
｜异形连接件 ｜ 7972.73｜ 1907.69｜ 23.93｜ 16.65｜
｜塑料紧固件 ｜ 6406.82｜ 1927.39｜ 30.08｜ 13.38｜
｜其他业务 ｜ 2844.92｜ 403.58｜ 14.19｜ 5.94｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车 ｜ 40493.44｜ 10107.28｜ 24.96｜ 82.14｜
｜电子电器 ｜ 6251.15｜ 1236.39｜ 19.78｜ 12.68｜
｜航空航天 ｜ 2123.67｜ -341.77｜-16.09｜ 4.31｜
｜其他业务收入 ｜ 408.02｜ 221.87｜ 54.38｜ 0.83｜
｜通信行业 ｜ 22.80｜ 4.07｜ 17.84｜ 0.05｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜金属件 ｜ 40308.53｜ 8305.10｜ 20.60｜ 44.98｜
｜螺栓螺钉 ｜ 19404.50｜ 3948.18｜ 20.35｜ 21.65｜
｜异形连接件 ｜ 15494.16｜ 4121.91｜ 26.60｜ 17.29｜
｜塑料紧固件 ｜ 8582.52｜ 2700.87｜ 31.47｜ 9.58｜
｜其他金属件 ｜ 3286.21｜ 576.78｜ 17.55｜ 3.67｜
｜航空零部件 ｜ 2123.67｜ -341.77｜-16.09｜ 2.37｜
｜其他业务收入 ｜ 408.02｜ 221.87｜ 54.38｜ 0.46｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 43248.59｜ 9931.16｜ 22.96｜ 87.73｜
｜境外 ｜ 6050.49｜ 1296.67｜ 21.43｜ 12.27｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销模式 ｜ 44471.64｜ 10381.11｜ 23.34｜ 90.21｜
｜经销模式 ｜ 4827.44｜ 846.73｜ 17.54｜ 9.79｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所属行业发展情况
汽车制造相关行业发展概况
公司所处行业属于汽车零部件制造业，汽车零部件行业作为汽车整车行业的上游行
业，与汽车行业发展紧密相关。汽车零部件行业是支撑和影响汽车工业发展的核心
环节，是汽车行业的基础和重要组成部分，也是助力中国自主汽车产业做大做强做
优的坚实支撑。
1、汽车行业发展概况
今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业、稳经济、推动高
质量发展若干举措，经济运行总体平稳。据中国汽车工业协会统计分析，上半年汽
车市场延续良好态势，汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增
长12.5%和11.4%。在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，实现汽车
国内销量1,257万辆，同比增长11.7%，对汽车整体增长起到重要支撑作用；汽车出
口实现308.3万辆，同比增长10.4%。
2、新能源汽车发展概况
据中国汽车工业协会统计，2025年1-6月，新能源汽车延续快速增长态势，产销分
别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量
达到汽车新车总销量的44.3%。其中，新能源汽车实现国内销量587.8万辆，同比增
长35.5%；实现出口106万辆，同比增长75.2%。
3、汽车零部件行业发展概况
2025年上半年，中国汽车零部件产业既受益于新能源智能汽车市场的持续增长，也
面临着多重前所未有的新挑战。国际贸易环境的恶化进一步加剧供应链的不确定性
，但这难以撼动我国汽车零部件产业发展的基本面。面对冲击，企业积极应对，短
期暂停相关订单并观望后续；长期则加强市场多元化，“走出去”开设海外工厂，
采取交付前移等灵活贸易方式。行业秉持“集中精力办好自己的事”理念，依靠全
产业链创新能力，稳步推进“出海”战略。在国内汽车市场，智能驾驶领域的强监
管成为了行业“新常态”，车企对于“智能驾驶”，几乎都更换了名称提法，降低
了宣传频次，而这一变化的背后，是零部件企业的技术定义与合规适配难题。汽车
零部件行业正在经历一场由标准迭代引发的深刻变革。从排放控制到电池安全，从
车身部件到智能驾驶，一系列强制性国家标准的加速推进与落地，不仅加固了行业
技术“门槛”，更成为推动产业向安全、绿色、智能方向转型的核心引擎。
航空航天制造行业发展概况
航空制造行业作为国家战略性新兴产业，承载着推动经济高质量发展、保障国家安
全的重要使命。当前，全球航空制造业正处于技术迭代与市场重构的关键阶段，中
国凭借政策支持、产业链协同及技术创新优势，正加速从“制造大国”向“制造强
国”转型。
2025年，我国航天迎来商业化转型的第十年，卫星研制从“定制化”到“批量化”
生产转型，火箭发射朝着“低成本、高复用”方案突破。据公开数据显示，上半年
我国完成35次航天发射且全部成功，较2024年同期的30次同比增长16.7%。其中商
业航天发射达14次，在总发射任务中占比40%，商业航天发射次数呈较快上升趋势
，将逐渐成为航天产业发展的主体力量。随着卫星互联网、太空旅游等领域的扩展
，火箭发射需求将持续上升，预计未来十年全球发射次数将大幅增加。
（二）报告期内公司从事的主要业务
公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品
主要应用于汽车发动机涡轮增压系统，换挡驻车控制系统，汽车排气系统，汽车座
椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上
，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外，
公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信、航空航天、机器人等行业。
公司子公司成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新
技术企业，在航空领域，主要业务为军用和民用飞机零部件产品的生产和组装、表
面处理；在商业航天领域，目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大
部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等。
报告期内，公司主要业务未发生变化。
（三）公司主要产品及其用途
1、汽车制造领域主要产品
公司在汽车制造领域的主要产品按材质主要分为金属类和塑料类，其中金属类主要
产品有高精密度螺钉螺栓、异形连接件和垫片、螺母等其他产品，产品主要应用于
汽车、电子电器、通信等领域，螺钉螺栓类产品主要使用于汽车座椅、后视镜等内
外饰系统以及新能源汽车底盘与车身系统、电池包等模块的结构组件联接；异形连
接件主要应用于汽车动力系统涡轮增压器、排气系统、换挡驻车控制系统、新能源
汽车换电系统等模块中关键零部件的紧固与连接。塑料类产品主要应用于汽车、电
子电器和通信行业，主要产品有塑胶紧固件、塑胶扣件、三通及快插接头连接件、
多通密封压板类、车用阀类功能部件类、精密注塑功能件类、非标定制装配总成件
等其他产品。
（1）金属类产品
（2）塑料类产品
2、航空航天领域主要产品
在航空领域，主要产品涵盖军用和民用飞机零部件产品；在商业航天领域，目前业
务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱
、发动机阀门等。报告期内，公司凭借长期以来在紧固件领域的技术积累，已经实
现紧固件产品在航天领域的运用。
（四）公司的经营模式
公司有独立的研发、采购、生产、销售体系。研发方面，公司主要通过项目研发和
技术研发两个维度，为客户提供紧固件连接件等设计方案，解决客户难点，同时更
新升级产品设计的工艺和方案；采购方面，公司通过严格的评估和考核程序对供应
商进行审核和管理，遴选出合格、稳定的供应商；生产和销售方面，公司综合考虑
市场情况以及客户需求安排生产，并采用ERP管理系统，对全过程进行追踪。
报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。
1、研发模式
公司研发主要分为项目研发和技术研发两个方面。其中，项目研发负责新产品开发
过程的质量策划，主要通过了解客户需求，研发设计符合客户要求的样品，并对样
品进行测试、量产前评审，将有效的PPAP文件提交顾客进行批准，以保证设计的样
品符合客户需求和量产条件；技术研发则是针对模具设计与制造，不断更新升级产
品设计的工艺和方案，实现重大问题的技术攻关，同时针对行业内技术发展趋势，
对国内外先进技术进行引进与吸收，为公司高质量发展做好充分的技术储备。
公司有针对性的设计和研发模式，在一定程度上降低了公司的运营成本，也大大提
升了工作效率，与此同时，公司也能够更加清晰地了解到客户和市场的需求，并以
此为导向，设计制造出更加符合市场需求的产品，以此来应对市场变化。
2、采购模式
公司主要生产金属类和塑料类产品，因此采购的原材料主要是钢材、线材、棒材、
PA66等塑料粒子新料。公司采购部门通过供应商报价，选择合适供应商。公司会综
合考虑供应商的产品质量、供应稳定性等因素择优选取供应商。对于汽车行业客户
，部分主机厂为保证产品质量，对钢材供应商有推荐目录，公司会在主机厂的供应
商推荐名录里面选择，再进行评审认证。公司制定了《采购过程审核条例》《采购
过程审核表》《供应商质量能力评价表》等一系列文件对供应商进行审核和管理。
除了主要原材料之外，公司的采购项目还包括五金件、模具、生产辅料、外协加工
服务等，公司采购的外协加工服务包括表面处理、特殊热处理、机加工等。其中，
表面处理包括电镀、涂覆等表面处理方式，是公司最主要的外协采购服务，公司金
属类产品的表面处理全部采取委外加工方式；特殊热处理以盐浴氮化、高频淬火为
主。
3、生产模式
公司生产主要采取按单生产的方式。对于新客户，生产前期销售先跟客户确定所需
的样品，销售接单后根据客户计划向生产部派单，生产部接收到样品生产的指示后
投入生产，待样品检验合格后，客户会进行订单预测，相应跟单通知生产车间进行
量产；对于大多数长期合作的客户，都是根据客户订单安排发货和生产。
公司的金属类产品生产涵盖冷镦成型、螺纹成型、机加工、热处理等工序，随后转
外协厂商进行表面处理和特殊热处理，产品收回后再进行质检、包装、入库、发货
。公司塑料类产品生产的主要工序是注塑成型，部分产品后续还需转移到组装车间
进行组装，之后进行质检、包装、入库、发货。
公司根据客户需求进行组织生产，采用ERP管理系统，从订单接收开始，对包括材
料采购、生产计划安排、生产过程监控、成品入库、发货的全过程进行系统跟踪，
以满足品种多、交期短的市场要求。管理人员通过计算机系统可以掌握订单生产进
度及质量状态，大大提高了管理效率。
4、销售模式
公司主要采取直销和经销相结合的方式，对于大部分汽车行业的客户采取直销模式
，对部分电器、通信行业的客户采取经销方式。
公司销售人员通过多种渠道开发新客户，获取客户对产品需求的相关信息，获取样
品试验的资格，先下样品订单，待到样品成功达到客户要求之后再进行量产。公司
积极参与客户前期产品设计过程，依托较强的产品开发能力获取样品试验资格，并
由此开始小批量试产到批量出货。公司的汽车行业客户以知名一级供应商为主，客
户会对公司进行供应商资质的质量管理评审，只有经评审进入客户的供应商体系，
才具备参与项目开发的资格。汽车行业客户的项目开发周期较长，一般为2-3年，
因此公司成功参与项目开发后，会对新进入者形成较高的进入壁垒。
（五）公司所处行业地位
汽车零部件行业是一个完全竞争的市场，从业企业众多，市场竞争充分。从行业格
局来看，外资企业由于技术相对领先、更贴近国际汽车巨头的跨国投资布局，因而
在我国汽车零部件行业中占有相对优势地位。紧固件是汽车行业最晚实现国产化的
零部件产品之一，其竞争格局与汽车零部件行业的整体竞争格局基本一致。
公司自成立以来一直深耕主营业务，经过多年发展，已成为国内规模领先的紧固件
与连接件龙头企业。公司与下游主要的零部件一级供应商及整车厂建立了良好的合
作关系，产品主要供给国内外知名汽车零部件一级供应商。在细分领域，公司通过
采用差异化、特色化的竞争策略，不断进行技术创新，扩大公司产品性价比优势，
加快进口替代的进程，逐步向高端市场渗透。未来，公司将继续加大汽车关键零部
件核心技术产品的研发，丰富公司产品链，优化公司产品结构，进一步提高公司的
市场占有份额，保持企业核心竞争力和在细分行业的领先地位，力争成为行业内世
界级的领先制造商。
（六）主要的业绩驱动因素
1、行业景气度
公司主业为汽车及航空航天零部件制造，行业景气度是公司业绩驱动重要因素，行
业景气度高，供需旺盛，可有效促进公司业绩大幅提升。
在汽车业务领域，受益于我国汽车产量的稳步增长及电动化趋势，汽车零部件行业
也面向电动化、智能化、轻量化方向发展，出口不断增长，行业整体展现出强大的
生命力。公司聚焦国内重点客户开发，推动国产替代进程公司；依托与麦格纳、法
雷奥等国际一级供应商的长期合作，加速布局海外业务战略，汽车零部件出口成为
核心增长点，支撑营收扩张。
在航空航天制造领域，随着全球经济的回暖，民用航空需求逐渐恢复，加上军事和
太空探索项目的推进，航空航天制造行业的景气度将持续提升。在商业航天领域，
由于近地轨道空间和通信频段资源有限，卫星轨道“先到先得”原则促进各国批量
申报频轨资源，为抢占卫星轨道资源国内外星座计划开始加速，提高卫星产能和发
射运力成为建设星座的战略重点。按我国的星座计划，2024-2030年将是我国低轨
卫星发射的集中窗口期。
2、行业政策
2025年上半年，汽车零部件行业最为可喜的变化之一，便是汽车供应链账期“顽疾
”迎来破解。今年3月，国务院公布了即将施行的《保障中小企业款项支付条例》
（以下简称《条例》），从明确工作职责、强化款项支付责任、完善监督管理和投
诉处理措施、加大违法处罚力度几个层面做了重点修订，加强保障中小企业款项支
付。4月，国务院减轻企业负担部际联席会议2025年工作会议召开。会议在部署202
5年重点任务时提出，今年将聚焦拖欠企业账款问题，开展加快加力清理拖欠企业
账款行动，严格源头管理，加大对新增拖欠的惩戒力度，建设国家统一的拖欠中小
企业款项投诉平台，健全解决拖欠企业账款长效机制。在6月1日《条例》实施后不
久，几乎所有主流车企都争相表态，要将供应商支付账期统一至60天内。
对汽车行业而言，供应商账期缩短将直接提升供应链韧性，推动整零协同从“压价
博弈”转向“价值共赢”。此外，杜绝长账期和拖欠货款，本质上还要抑制汽车行
业“内卷”式竞争，产业链上下游都有更多利润空间，才能保证行业的健康可持续
发展。
航天航空产业是国民经济发展和国防建设的基础性、战略性产业，国家和政府高度
重视航空航天产业的发展，通过制定一系列政策，如《国家中长期科学和技术发展
规划纲要》、《中国制造2025》等，明确将航空航天作为国家战略性新兴产业，加
大对核心技术研发的支持力度；2024年，“商业航天”首次被写入政府工作报告，
标志着商业航天进入国家战略性新兴产业的重点发展领域。“十四五”期间，国家
发布多项发展规划，重点推动商业航天技术创新，包括卫星互联网、卫星通信、高
端航天装备研发等。2024年1月，工信部等七部门发布《关于推动未来产业创新发
展的实施意见》，明确提出重点推进未来空间产业发展，涵盖卫星互联网、空天等
领域。国家鼓励商业航天企业平等参与国家工程项目，支持新概念、新产品、低成
本等先进技术研发，拓宽政府采购商业航天服务渠道，推动大型设备设施向商业航
天企业开放，鼓励体制内企业支持商业航天企业的供应链，促进资源合理配置。各
省市通过提供资金支持、税收优惠等措施，鼓励商业航天企业的发展；注重培育商
业航天产业集群，完善基础设施，推动产业链上下游协同发展。地方政府通过政策
引导，吸引和培养航天领域的人才，为商业航天企业提供支持。
3、技术创新
今年上半年，汽车零部件行业也在经历一场由标准迭代引发的深刻变革。从排放控
制到电池安全，从车身部件到智能驾驶，一系列强制性国家标准的加速推进与落地
，不仅加固了行业技术“门槛”，更成为推动产业向安全、绿色、智能方向转型的
核心引擎。汽车零部件厂商要想获得更多的业绩增长点，加大技术创新和产品研发
力度是必要的。公司自成立以来，不断完备和扩大内部研发团队，并配备先进的工
艺设备，通过多样化的工艺为客户研发与制造汽车高强度紧固件、异形连接件、精
密机加工件和塑料件等产品，积极研发新产品，扩充产品品类，实现国产化替代，
提升单车价值量。
运载火箭分为固体燃料火箭和液体燃料火箭，液体燃料火箭优势在于运载能力上具
有更高的比冲和显著的运力优势且发动机可重复使用，固体火箭优势在于响应速度
更快，燃料技术难度较低、成本较低，但固体燃料一旦点燃就难以关闭或重启发动
机，大幅限制了二级火箭的变轨和一级火箭的回收能力，降低了火箭的商业价值。
另一方面，未来可复用技术将集中在重型和主力大中型火箭，以实现重复使用效益
的最大化。因此随着卫星组网对大运载能力需求的增加，大推力、可复用液体火箭
将成为商业航天的主流。作为商业航天制造领域的企业，只有不断进行技术创新，
才能更好地满足客户需求、抓住新的商业机会。
4、内部管理优势
内部管理优势是驱动业绩的关键因素。公司的运营及管理团队拥有丰富的行业经营
经验及管理经验，团队在多年运营经验中，形成了一套规范的管理体系，制定了严
谨有效的内部控制措施及简洁流畅的生产控制流程，确保了各环节的有效衔接以及
质量、生产效率管理的有效落实。公司在运营管理效率上的优势，是公司在与同行
业国际龙头企业竞争中赢得市场的重要原因，公司以更专注的研发方向、更高的研
发和生产效率、更快的响应速度、更低的运营管理成本，可以为客户提供更符合特
定需求的产品、更高效优质的技术服务和相对更低的价格。
二、核心竞争力分析
1、优质的客户资源
公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品
主要供给国内外知名汽车零部件一级供应商，如：富奥石川岛、华域视觉、盖瑞特
、博世、佛吉亚、麦格纳、法雷奥、海拉、延锋、德韧、上海菱重、宁波丰沃、博
马科技、博格华纳等，终端OEM为蔚来、比亚迪、大众、通用、吉利、长城等整车
生产厂商。公司产品还可以用于电子电器领域，终端客户有大金空调、松下、夏普
、东芝、雷勃电气等知名企业。
在航空航天领域，子公司成都新月始终秉承“精工细作，保质保期，满意顾客，服
务军工”的质量方针，与多家大型国有企业建立了长期稳定的合作关系；商业航天
业务领域的主要客户有蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等，涵盖国内头部的民营火
箭制造公司，客户资源优质。
2、丰富的技术积累和成熟完备的技术研发团队
公司始终以技术创新理念服务于市场，不断优化技术研发队伍，随着公司的发展壮
大，已经建立起了完备的研发团队和技术研发体系，专注于为客户提供优质紧固与
连接技术的最佳解决方案，通过多样化的工艺为客户研发与制造汽车高强度紧固件
、异形连接件、精密机加工件和塑料件等产品。公司研发团队从项目研发和技术研
发两个维度，为客户提供紧固件连接件等设计方案，解决客户难点，不断更新升级
产品设计的工艺和方案，实现重大问题的技术攻关。
在航空航天领域，控股子公司成都新月专注于航空航天精密核心零部件产品制造，
相关军机、民机精密核心零部件产品取得多项国家专利技术。公司有专门商业航天
业务团队，其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年，
经验丰富。
3、品质管控能力
公司注重产品质量控制，追求精益求精。公司及子公司上海易扣分别取得了ISO900
1＆IATF16949和IATF16949:2016质量管理体系证书。从产品生产开始，各工序均有
生产作业指导书，产品按指导书的标准生产，生产部门在生产过程中发现不合格品
，会及时进行调查并上报，品质部门对检验验证的不合格品进行评审处理；若出现
客户端产品退货、返工的情况，相关部门会调查分析并及时改善。公司自行研发了
独特的产品可追溯性管理体制，应用“可追溯性的生产过程设计系统”实现产品品
质的批次追溯，将品质风险降至最低。公司目前采用批次管理，分开包装、贴标签
，使每一道工序都可以通过特定的编号追溯到相关环节，明确分工、责任到人，以
此来确保产品质量优质稳定。
4、稳定充足的产能供应能力
公司汽车紧固件生产基地主要布局在上海和江苏两地，其中上海超捷、无锡超捷主
要生产金属紧固件产品，上海易扣和江苏易扣主要生产塑料紧固件产品。公司新型
现代化生产基地年产能布局超15亿，产能充足，可承接大批量、规模性订单，能够
满足整车厂商和一级零部件供应商对合格供应商生产规模、产品质量稳定性和供货
及时性等方面的要求，在行业内具有较强竞争力。
控股子公司成都新月公司位于成都市郫都区，主要以航空业务为主；其青神分公司
主要涉及机加工产品特殊表面处理业务；其龙泉分公司主要以商业航天火箭业务为
主，公司在2024年上半年已完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整
流罩、发动机阀门等产品。未来公司会根据市场需求及客户订单情况及时调整产线
产能。
5、产品优势
公司产品种类多样，能满足多领域客户需求，除了汽车行业外，还可以应用于电子
电器、通信、航空航天和机器人等领域。
公司在汽车制造领域主要产品涵盖金属紧固件和塑料紧固件，能够满足汽车轻量化
的要求。产品广泛运用于汽车涡轮增压系统、排气系统、底盘系统、驻车系统、汽
车车身系统、车灯座椅后视镜等内外饰及新能源汽车电控系统、换电系统等模块。
在航空航天领域，产品主要涉及军用飞机零部件、民用飞机零部件、航天大型结构
件等。基于公司在汽车紧固件领域长期以来的技术积累，积极研发航天紧固件产品
，报告期内，公司航天紧固件产品已取得国内若干家头部客户批量订单。除此之外
，公司产品还可以用于人形机器人领域，报告期内已有部分产品取得客户小批量正
式订单。
三、公司面临的风险和应对措施
1、主要原材料价格波动风险
公司的主要原材料为钢材和塑料。钢材作为大宗基础工业产品，价格波动相对较大
，其价格波动对公司生产成本的影响较大。公司塑料紧固件产品的主要原材料为进
口PA66，属于石油化工产业链产品，受原油及相关化工产品等大宗商品价格因素影
响较大，其市场供应情况及价格波动具有不确定性。
应对措施：公司将不断引进高性价比供应商，根据情况适时确定价格，避免价格波
动影响经营利润；根据公司生产计划进行提前备库；同时，通过不断优化生产流程
、降低生产成本等方法来消化原材料价格波动的影响。
2、市场竞争加剧的风险
近年来，汽车行业竞争加剧，汽车制造商试图通过降价来争夺市场份额，它们会寻
求降低成本，这往往会导致对供应商施加价格压力，要求紧固件供应商提供更低的
报价，从而挤压供应商的利润率。
在商业航天制造领域，近年来国家和地方层面政策频出，为行业提供了明确的发展
目标和强有力的支持。按我国的星座规划，2024年-2030年将是我国低轨卫星发射
的集中窗口期。商业航天领域的发展会使得进入该领域的企业越来越多，如果未来
市场竞争加剧则可能会影响公司市场份额，同时压缩企业的利润空间。
应对措施：优化生产过程，采用精益生产和自动化技术来提高效率和降低成本；优
化供应链管理，建立长期合作关系以保证原材料供应的稳定和成本效益；凭借公司
的人才和资金优势，不断壮大研发和生产队伍，根据市场需求进行产线建设，保证
产能的充足；加强与现有客户的沟通，提供优质的售后服务和技术支持，建立长期
合作关系，提高客户粘性。
3、宏观经济波动的风险
公司所处行业属于汽车制造业，公司的业务发展与我国汽车行业的发展紧密相关，
汽车行业与宏观经济关联度较高，国际及国内宏观经济的波动都将对我国汽车生产
和消费带来影响。公司一般作为二级或三级供应商通过上级供应商向整车厂供货。
整车市场的波动通过一级供应商传导至公司，会对公司的业绩产生一定的影响，但
公司业绩除受宏观环境的影响外，亦受到细分市场发展状况、下游直接客户在整车
厂中的供应份额以及公司在直接客户中供应份额的影响。若未来经济增速持续放缓
，汽车消费继续萎缩，汽车产销量可能进一步下滑，对整车厂及零部件供应商造成
不利影响，将可能造成公司订单减少、存货积压、货款回收困难等状况，对公司经
营造成不利影响。
应对措施：积极应对宏观经济对汽车产业链的影响，加强供应商风险评估和监控，
确保供应链安全；密切跟踪客户市场表现，优化组织生产，全力保障零部件产品按
时保质供应，充分开发“国内”和“国际”两个市场，加快订单获龋
4、质量控制风险
汽车行业的质量和安全标准主要有汽车及零部件的技术规范、最低保修要求和召回
制度等，近年来国家对汽车行业产品质量和安全的技术要求日趋严格，整车企业对
其零部件供应商的品质及安全管理水平要求随之进一步提高，如果出现零部件质量
问题，整车厂将通过质量追溯机制向上游零部件供应商索赔。公司生产的汽车紧固
件、异形连接件品种繁多、质量要求高，部分应用于涡轮增压系统、底盘等核心部
位，一旦因本公司质量问题导致客户生产的产品应用在整车后被大规模召回，公司
将面临客户的索赔风险，并对未来的持续合作产生不利影响。
应对措施：公司建立了标准化的产品质量、安全生产以及环境保护管理流程，并将
之贯穿于供应商管理、物料控制、生产制造管理等各个环节，建立了全面的质量管
理体系及环境管理体系，后续继续根据实际情况不断完善，以满足客户和产品的不
同需求和标准。
5、技术风险
随着汽车制造商推出新技术，以及电动汽车和自动驾驶技术的兴起，对紧固件的要
求也随之提高，紧固件制造商需要灵活调整以适应这些新趋势。
在商业航天制造领域，市场对低成本但高性能的运载解决方案有着强烈的需求，这
意味着不仅要降低单次发射的成本，还要提高火箭的可靠性和发射频率。可重复使
用的火箭技术成为满足这一需求的关键因素之一。
应对措施：加大研发力度，开发新型材料和紧固件解决方案；积极探索可回收火箭
部件的设计与制造；持续监控行业动态，与现有客户保持良好的沟通，为客户提供
定制化的解决方案，满足特定需求。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜上海易扣精密件制造有限公司｜ 1000.00｜ 1210.57｜ 14134.86｜
｜成都新月数控机械有限公司 ｜ 1732.70｜ -｜ -｜
｜无锡易扣精密件制造有限公司｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜无锡超捷汽车连接技术有限公｜ 31500.00｜ 1276.46｜ 42155.76｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜易扣精密件制造(江苏)有限公｜ 9000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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