☆经营分析☆ ◇301091 深城交 更新日期：2025-10-29◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
围绕基础设施数字化、网联化、绿色化、韧性化，为客户提供全球领先的数字
化城市交通整体解决方案及运营服务。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜专业技术服务行业 ｜ 41523.39｜ 14400.48｜ 34.68｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜大数据软件及智慧交通 ｜ 23364.40｜ 8153.88｜ 34.90｜ 56.27｜
｜规划咨询服务 ｜ 10391.33｜ 3568.34｜ 34.34｜ 25.03｜
｜工程设计与检测 ｜ 7371.77｜ 2565.54｜ 34.80｜ 17.75｜
｜其他业务 ｜ 395.89｜ 112.71｜ 28.47｜ 0.95｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜广东省 ｜ 32187.73｜ 11587.06｜ 36.00｜ 43.67｜
｜深圳市内 ｜ 29361.53｜ 11049.94｜ 37.63｜ 39.83｜
｜广东省外 ｜ 9335.66｜ 2813.42｜ 30.14｜ 12.67｜
｜广东省内(除深圳市) ｜ 2826.20｜ 537.12｜ 19.01｜ 3.83｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜专业技术服务行业 ｜ 131613.50｜ 42819.60｜ 32.53｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜大数据软件及智慧交通 ｜ 73557.81｜ 18672.07｜ 25.38｜ 55.89｜
｜规划咨询服务 ｜ 35480.94｜ 15109.87｜ 42.59｜ 26.96｜
｜工程设计与检测 ｜ 22356.49｜ 9224.85｜ 41.26｜ 16.99｜
｜其他 ｜ 218.26｜ -187.18｜-85.76｜ 0.17｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜广东省 ｜ 111835.75｜ 39019.85｜ 34.89｜ 45.94｜
｜深圳市 ｜ 104389.91｜ 35689.18｜ 34.19｜ 42.88｜
｜广东省以外 ｜ 19777.75｜ 3799.75｜ 19.21｜ 8.12｜
｜广东省内(除深圳) ｜ 7445.84｜ 3330.68｜ 44.73｜ 3.06｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 131613.50｜ 42819.60｜ 32.53｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜专业技术服务行业 ｜ 46460.36｜ 13449.33｜ 28.95｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜大数据软件及智慧交通 ｜ 25657.13｜ 7399.04｜ 28.84｜ 55.22｜
｜规划咨询业务 ｜ 12848.23｜ 3810.92｜ 29.66｜ 27.65｜
｜工程设计与检测 ｜ 7844.05｜ 2335.03｜ 29.77｜ 16.88｜
｜其他业务 ｜ 110.96｜ -95.66｜-86.22｜ 0.24｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜广东省 ｜ 41388.34｜ 12013.86｜ 29.03｜ 47.11｜
｜深圳市内 ｜ 39176.39｜ 11375.02｜ 29.04｜ 44.60｜
｜广东省外 ｜ 5072.02｜ 1435.47｜ 28.30｜ 5.77｜
｜广东省内(除深圳市) ｜ 2211.95｜ 638.84｜ 28.88｜ 2.52｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜专业技术服务行业 ｜ 141917.14｜ 53004.16｜ 37.35｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜大数据软件及智慧交通 ｜ 57876.89｜ 15758.53｜ 27.23｜ 40.78｜
｜规划咨询服务 ｜ 50866.06｜ 23207.07｜ 45.62｜ 35.84｜
｜工程设计与检测 ｜ 32801.13｜ 14016.72｜ 42.73｜ 23.11｜
｜其他 ｜ 373.06｜ 21.84｜ 5.85｜ 0.26｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜广东省 ｜ 119219.14｜ 43519.68｜ 36.50｜ 45.65｜
｜深圳市 ｜ 107954.16｜ 41645.39｜ 38.58｜ 41.34｜
｜广东省以外 ｜ 22698.00｜ 9484.48｜ 41.79｜ 8.69｜
｜广东省内(除深圳) ｜ 11264.98｜ 1874.30｜ 16.64｜ 4.31｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 141917.14｜ 53004.16｜ 37.35｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
1、生成式AI与具身智能加速推动交通向自进化智能体代际演进，数字化新基建战
略先导作用更加凸显
当前，在人工智能（AI）、量子信息、新能源、生物工程多种颠覆性技术协同发展
和深度应用的驱动下，人类社会正迎来第四次工业革命浪潮，甚至进入“自由时代
”（人类社会3.0版本）的新纪元。在建设数字中国上升为国家重大战略的背景下
，生成式AI与具身智能正推动数字经济进入“智能体经济”的新发展阶段，加速赋
能包括交通在内的千行百业。依托城市级数字孪生底座实时映射，结合以千亿参数
级交通大模型认知中枢、具身智能动态交互决策等技术集群，智能交通系统加速向
交通自进化智能体代际演进，将带来运行控制范式转变、新基建及传统设施智能化
改造、载运工具更新换代，以及新业态运营服务场景大量涌现等一系列市场机遇，
带动低空经济、智能网联、交能融合等细分垂域蓝海新赛道蓬勃发展。同时，当前
国家对低空经济与智能网联的安全健康发展提出了更高要求，低空经济总体上处于
以新型基础设施先导建设带动上游制造和下游应用协同发展的起步阶段，自动驾驶
逐步过渡到L3、L4级别过程中，同样亟需路侧基础设施精准支持，以及载具实训设
施的强力带动，交通智能体技术率先在自动驾驶、低空经济等新质赛道的产业化，
亟需发挥数字化新基建的战略先导作用。深城交近年来围绕城市数字化新基建领域
，持续夯实“数字孪生+行业语料库+AI大模型+具身智能训练潮四位一体的AI基础
能力，在核心技术、产品装备、基础设施、运行管理、运营服务等方面打造全球领
先的一站式解决方案，未来将面向新一代城市交通系统，打造无人化、自主式交通
系统及具身智能装备，提升城市交通运行效率、安全、韧性、绿色水平。
2、城市发展迈入存量优化阶段，既有交通基础设施智能化升级与新型智能化基础
设施建设成为政策重点鼓励方向
我国目前已拥有世界最大规模的城市交通基础设施，总资产超300万亿元，城市化
进程已进入从增量扩张转向存量优化、高质量发展的新阶段。2025年中央城市工作
会议将“着力建设安全可靠的韧性城市”和“着力建设便捷高效的智慧城市”纳入
城市工作重点任务，智慧城市发展从“工程建设思维”逐步转向“资产运营思维”
。中国总体汽车保有量稳步提升，新能源车及智驾车比重快速提升，城市交通拥堵
问题日益突出，发挥大规模存量基础设施潜能成为迫切诉求，迫切需要创新推广车
路协同等“智慧扩容”，提升城市交通运行效率，以及加强充电、停车等资源的建
设投入与统筹调度。中国载物、载人、巡查巡检等低空无人机产业目前已开始进入
规模化应用前期。低空经济、智能网联和交能融合等新质蓝海赛道的蓬勃发展，催
生一系列新型智能化基础设施需求。
低空经济方面，2025年国务院政府工作报告明确提出培育壮大低空经济等新兴产业
，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海
科技等新兴产业安全健康发展。全国人大常委会审议了《中华人民共和国民用航空
法（修订草案）》，新增鼓励发展通用航空，加快构建通用航空基础设施网络，培
育通用航空市场，县级以上地方人民政府应当根据本地区发展实际，采取措施支持
通用航空产业发展，优化低空空域资源配置，推动建设民用低空飞行相关服务监管
平台，建立健全适应低空经济发展要求的适航审定、飞行管理等制度和标准，拓展
应用服务领域，促进低空经济发展。广东发布国内首个《数据赋能低空经济发展实
施方案》，强调通过数据要素驱动低空经济发展，构建全省一体化低空数据底座，
推动低空数据共享与安全监管，计划到2027年形成创新驱动的低空数据产业生态。
深圳发布《低空基础设施高质量建设方案（2024-2026年）》，提出构建“体系完
备、智能先进”的低空基建体系，计划新建超千个起降点，覆盖物流配送、医疗运
输、城市治理等场景，并推动低空设施与新能源、市政设施的跨域融合，目标打造
“全球低空经济第一城”。根据中国民航局数据，预计2035年中国低空经济市场规
模将达到3.5万亿元。
智能网联方面，2025年国家继续推动智能网联汽车（车联网）标准体系建设、技术
创新、产业生态完善及安全监管强化，以推动高级别自动驾驶落地，以及Robotaxi
（自动驾驶出租车）、无人配送车等规模化商业化试点。工信部《国家车联网产业
标准体系建设指南（2025版）》提出，2025年要系统形成支撑高级别自动驾驶的智
能网联汽车标准体系，涵盖自动驾驶测试与评价、车路云协同、数据安全与合规等
关键领域。财政部等七部门联合发布《关于金融支持新型工业化的指导意见》，鼓
励资本流向智能网联汽车、商业航天、新能源等未来产业。深圳当前正以“全球智
能网联汽车创新高地”为目标，从法规完善、基础设施升级、安全监管及信息服务
平台等多维度保障，已开放超900公里智能网联汽车测试道路，推动自动驾驶从技
术验证迈向城市级应用，推动无人物流、Robotaxi等场景落地，计划到2025年底实
现1000辆智能网联汽车（包括Robotaxi、无人配送车、智能公交等）规模化运营。
根据中国汽车工程协会等组织《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报
告，在中长期情景下，预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增
量为0.7万亿元和2.6万亿元，年均复合增长率达28.8%，智能网联汽车、智能化路
侧基础设施、云控平台以及基础支撑四大部分年均复合增长率分别达到了25.7%、7
9.7%、56.7%以及14.3%。
交能融合方面，我国新能源汽车增速远快于配套基础设施建设，工信部提出2025年
实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1,该目标将进一步刺激我国充电桩行业高速
发展，且充电基础设施有与停车、低空起降一体化发展的趋势。2025年国家围绕市
场化机制完善、技术标准统一、规模化应用推广，推动新型电力系统建设与智能网
联汽车、能源互联网的深度融合，2024年发改委等四部门《关于加强新能源汽车与
电网融合互动的实施意见》，推动车网互动试点城市扩容，重点支持长三角、珠三
角等区域，2025年目标建成50个以上双向充放电示范项目，并初步形成车网互动标
准体系，2025年7月发布的《电力市场计量结算基本规则》明确虚拟电厂（聚合商
）作为独立市场主体参与电力市场结算。深圳在城市虚拟电厂和车网融合（V2G）
领域推出了一系列政策及措施方案，打造“超充之城”，并推动源网荷储一体化新
型电力系统建设，整合充电桩、分布式光伏、储能、空调负荷等资源，推动新能源
汽车与电网双向互动，到2025年建成100万千瓦级可调能力的虚拟电厂，形成年度
最大负荷5%左右的稳定调节能力。
智能算力方面，2025年工信部印发《算力互联互通行动计划》，国家数据局、全国
数据标准化技术委员会《全国一体化算力网智算中心算力池化技术要求》《全国一
体化算力网安全保护要求》等9项技术文件，国务院审议通过《关于深入实施“人
工智能+”行动的意见》等，鼓励推动全国一体化算力网建设、人工智能（AI）应
用推广以及绿色低碳发展展开，旨在推动算力资源的集约化、高效化和普惠化，通
过标准化建设、场景开放和产业链协同，推动算力成为数字经济的基础设施，同时
强化自主可控与可持续发展。深圳确立了“中国算网城市标杆”和“全球数字先锋
城市”的目标，重点推进鹏城云脑Ⅲ期智算中心等重大项目，打造全市统一的智慧
城市算力资源底座，整合超算、智算、边缘计算等资源，以形成“城市数据中心+
产业园区配套数据中心+边缘计算中心”多层级数据中心体系，推出“模型券”等
专项补贴及AI示范项目扶持，并构建公共算力调度平台，实现算力弹性分配。
深城交前瞻研判宏观环境与城市交通趋势，基于“车（机）路云”深度协同抢抓新
一轮新基建发展机遇，近年来持续推进业务向数字化咨询及智慧、交通业务转型，
同时大力创新发展低空经济、智能网联、交能枢纽、智能算力等融合基建，提升面
向运营运维的节点智能能力，成为公司新的增长引擎。
3、低空经济、智能网联为国家重点支持发展的战略新兴产业，标准化通感监产品
及功能化服务装备需求及市场空间巨大
目前低空经济、智能网联、交能融合等尚处于产业初期阶段，通信、感知、监测、
防护等方面专用及一体化智能硬件及装备，还需不断创新研发并持续迭代升级，以
保障交通载具安全运行，工信部等部委明确提出发展通感一体低空网络设施，并在
20个城市开展“车路云一体化”试点，推动路侧设备标准化与规模化部署。鉴于低
空经济和智能网联需要跨区、跨城、跨域飞行及驾驶的特性，预计未来将需要建立
统一的技术标准、管控平台及全域覆盖的通感监硬件设施体系，市场空间巨大。在
低空经济与智能网联应用领域，智能化的无人机、无人车或机器人在客流运输、物
流配送、文旅观光、农业植保、应急救援、巡查巡检、能源供应等场景需求旺盛，
未来有望规模化应用成为千亿级市场领域。深城交依托承接开展深圳低空经济与智
能网联新基建设施先行建设交付及场景服务孵化的优势，以及多年来沉淀的仿真模
拟、AI数字化管控等方面能力，通过引进行业优秀的硬件研发人才，以自研+生态
合作共研的模式，积极推动公司往技术产品型公司进一步转型，基于TP管控平台发
展具身智能装备产品，打造软硬一体产品体系。除了在软件上已形成数字孪生底座
、AI大模型仿真及各领域应用平台等相对标准化可复制产品，在硬件方面，秉承“
场景运营带动产品研发”的核心思路，以细分赛道工业级产品快速切入，已研发并
在先行示范项目中应用深城交品牌交通信号机、综合数据仓、边缘域控制器、设施
采集终端等软硬一体产品，并推进低空智能塔台、运输及巡查巡检无人机及机器人
等装备，并将进军新一代城市交通系统相关的消费级产品销售领域，深挖车（机）
端管控、服务需求，大力推进智能控制装备上车（机）以及辅助出行智能产品，以
产品化为公司未来发展提供新的增长极。
（二）公司的主要业务及产品体系
深城交以“技术创新重塑城市交通网络，让出行更智慧、城市更宜居”为目标，以
“新一代城市交通智能产品、建设与运营科技公司”为定位，聚焦低空经济、智能
网联、交能融合、智能算力等城市交通新质赛道领域，推进业务体系“产品化、平
台化、国际化”，以数字化咨询为引领，以智能化产品与新基建工程为支撑，以智
慧商业化运营为闭环，提供新一代城市交通整体解决方案与全周期服务，实现城市
交通更加高效、便捷、绿色、经济、安全、韧性。
1、数字化平台及咨询
近几年深城交协同深智城集团打造深圳城市数字孪生底座，并依托数字底座研发迭
代公司城市级新一代智慧交通操作系统TransPaaS，系统建设汇聚城市级交通动静
态全要素的数字孪生底座，开发了城市交通科学计算大模型、生成式多层级交通智
能体以及“效率、安全、经济、绿色”四大引擎技术，面向低空经济、智能网联、
交能融合、智慧建造等领域，实现巡检车、无人机、桥隧边传感器、充换电、自主
泊车、出租车慧眼设备等10余类人工智能物联网设备接入与控制能力，上线无人车
调度监管、自主泊车、道路病害智能巡检等场景，形成“规划设计-建造-管控-运
营-养护-商业服务”全周期各类数字应用平台，支持实现城市交通科学决策与管控
调控、建设运营高效，目前已在国内及中东、中亚10个城市进行逐步部署。
依托城市数字底座及TransPaaS平台系统，公司以“数据驱动+专业融合”为核心，
提供城市交通顶层规划咨询设计，覆盖战略规划、专项规划咨询设计、政策制定及
数字化平台建设等，支撑城市优化交通网络，推动智慧化及立体化转型，促进多模
式交通融合，为城市高质量发展提供系统性支撑。报告期内，公司打造深圳机场综
合交通全域“一张图”（一阶段）项目，依托大数据、云计算、物联网及数字孪生
技术，基于深城交TransPaaS平台，全面整合空侧航班动态数据、陆侧交通流量（
地铁、公交、出租车、网约车等）、旅客服务及道路路况等多源数据，建成覆盖全
要素的智慧交通孪生平台，通过AI算法实时分析推演人流、车流以及道路运行状态
，实现交通态势“一屏掌控”、异常事件“秒级预警”、运力调度“精准匹配”。
2、低空交运与网联街区解决方案及其应用
作为新一代城市交通系统的先行实践者，深城交近几年聚焦“低空经济”与“车路
云一体化”国家战略新兴领域，构建起融合CIM底座、通信、智算、气象，涵盖顶
层规划设计与全过程咨询、数字化平台、智能硬件装备设施新基建交付与运维、商
业运营和产业导入的系统整体解决方案，为城市交通立体化升级提供安全、可持续
发展、可复制的系统解决方案。
近两年，公司已累计在深圳、成都、合肥、无锡、杭州、香港、阿联酋阿布扎比等
全国及中东等超30个重点城市高质量开展低空经济规划咨询设计项目，推进深圳低
空智能融合基础设施建设项目一期、南山低空融合创新试验区、坪山智能网联+低
空测试场建设、坪山全域信控路口网联化改造、深汕特别合作区气象灾害监测预警
工程、香港低空基础设施大装置（Micro-Airport）监管沙盒项目、阿布扎比低空
经济咨询服务等低空经济与智能网联先行示范项目。依托先行示范项目一体化建设
交付，参与研发了深圳智能融合低空系统(SILAS)，发布城市级低空数字管服平台
、城市“一网统飞”智能巡检治理平台、深圳交警无人机巡检服务平台、智能网联
汽车政府监管平台、无人物流功能车管理调度平台、气象服务平台等软件平台产品
，迭代优化数字道路装备与研发低空智能塔台等新基建装备，推进智能网联及低空
经济在无人物流、巡查巡检等方面商业闭环及跨域融合，并探索研发具备辅助出行
等多功能的面向个人消费者的产品。
报告期内，公司作为深圳市智能网联交通协会会长单位及深圳智能网联主要技术支
撑单位，积极推动行业生态加速推进城市级无人物流配送的应用落地，通过公司开
发的“深圳市功能型无人车管理服务平台”，为城市无人物流提供全域监管及服务
技术支撑，已实现开通包括跨区干线在内近700条线路，发放牌照功能型无人车上
路总量突破800台，运营路网超1800公里，初步打造建设了全国首个市域级智能物
流网络。公司发布的城市“一网统飞”巡检治理平台，覆盖高速、交通、交警、水
务、应急、城管、住建、环保等八大关键城市管理领域，推动城市治理迈向“全业
务覆盖、跨部门协同、处置全闭环”的智能化、精细化新阶段。
3、交能枢纽与场站运营解决方案及其应用
公司近两年紧抓深圳建设全球数字能源先锋城市的契机，深化AI与能源技术融合，
研发综合能源智慧管理+虚拟电厂平台，聚合各类分布式资源，实现资源可观、可
测和精准动态调控，参与能源市场化交易，提高能源利用效率，促进可再生能源消
纳，助力绿色产业可持续发展。同时公司发挥交通与能源融合优势，积极推进包括
光储充放建设运营、枢纽场站商业运营、自动泊车停车等，提升市民交通出行的便
利性与城市资产效率效益。
报告期内，公司持续迭代城市电力充储放一张网平台、城市停车一张网平台，推进
全市充电、停车设施的接入，协助运营优化，同时向成都、湖州、沙特等重点城市
拓展交能融合业务，推动深圳大鹏新区无人机测试+文旅起降站等综合型服务枢纽
建设，开展深圳宝安机尝深业上城等大型枢纽商超的代步无人车运营及自动代驾代
泊测试。
同时公司依托深圳市电力充储放一张网平台，成功协助开展全市车网互动规模化反
向放电首次示范活动，有力提升城市能源韧性，为深圳打造数字能源先锋城市注入
新动力。
4、数研智算与载具实训解决方案及其应用
公司重点布局的低空经济、智能网联、虚拟电厂等业务，基于城市数字孪生底座及
大模型、智能体与专用引擎技术，对智能算力需求比较高，同时由于自动化无人化
特点，国家对低空经济、智能网联提出了更高的安全发展的要求，对各种交通载具
的测试检测将更加严格。公司近两年前瞻布局，积极开展数智化决策研究及智能算
力体系方案建设，并推动虚实融合超大实训场研发建设，努力构建城市未来无人化
自主式交通系统整体解决方案。
报告期内，公司协同深智城集团推进深圳重大智算项目的筹建，并面向重点客户需
求首次尝试开展深港河套智能算力投资建设运营，高质量交付西藏林芝市大数据中
心，在华东承接了首个具身智能训练场建设项目，完善公司未来交通出行实验室(
载具实训实验室)重要研发设备配置，开展香港1000辆电动化智能化出行及服务(eM
AAS)项目首批车辆的交付。
5、智慧建造与运维应急解决方案及其应用
深城交以全产业链多专业的服务团队、多年交通咨询服务经验和对城市与交通的深
入理解，基于物联网、人工智能与数据融合技术，并结合BIM（建筑信息模型）+CI
M（城市信息模型）全链条数据支撑和仿真能力，为城市提供道路基础设施“规划
设计+智慧建造+运维应急+商业运营”全生命周期一体化整体解决方案，降低客户
成本，提升交付、运维效率与质量。
报告期内，公司中标了深圳重点区2025年新一轮道路设施日常养护项目全过程技术
咨询，协同深智城集团拓展市工务署智能建造业务，并持续开展信号灯配时、口岸
智慧运维等业务，同时结合城市“一网统飞”巡检治理平台、城市道路管养智慧巡
查系统，积极研发探索无人机、无人狗等具身设备在地面塌陷、设施安全监测等领
域的深度应用，近期中标了机荷高速改扩建工程等重大专项检测项目。
（三）公司经营情况
2025年作为"十四五"规划收官之年和公司战略转型关键节点，面对严峻的外部环境
，公司明确了2025-2027年战略发展规划，加速推进"产品化、平台化、国际化"转
型。围绕"新一代城市交通智能产品、建设与运营科技公司"的战略定位，公司重点
从新技术及产品研发、模式创新、市场拓展和团队建设四个方面发力，在确保经营
稳健的同时，转型成效显著。
1、新签合同、营收、利润基本持平，整体经营保持稳定；持续战略转型显成效，
智慧业务营收占比
过半，商机储备充裕受整体宏观环境影响，2025年上半年公司新签合同额8.3亿元
，同比基本持平，推进平台化及国际化业务拓展，低空经济、智能网联、交能融合
、智能算力等领域储备项目商机充裕，为下半年合同落地奠定较好基础；2025年上
半年公司实现营业收入41,523.39万元，同比下降10.63%，主要原因为业务项目上
半年总体验收结转收入减少，公司重点发展的大数据软件与智慧交通业务实现营业
收入23,364.40万元，占营收比重56.27%；2025年上半年公司实现归属于母公司所
有者的净利润-939.93万元，相对去年同期减亏2.62%，主要是公司强化成本费用管
控，大数据软件及智慧交通业务毛利率提升至34.90%，比去年同期提升6.06个百分
点。上半年公司加快产品化战略转型发展，上半年公司研发费用6,839.70万元，同
比增加26.19%，研发费用占营收占比提升至16.47%，同比提升4.81个百分点。
2、坚持技术与产品创新，牵头国家自主式交通相关重点研发计划，研发突破新一
代城市及交通软件及硬件装备
报告期内，公司围绕无人化、自主式、地空融合的新一代城市交通系统，构建强化
公司1平台+N硬件装备的软硬协同的技术与产品体系。技术方面，公司上半年获批
牵头承担城市“自主式道路交通系统自组织运行技术”、“自主式交通系统技术集
成应用”两项国家重点研发计划课题，参编的《低空经济气象基础设施建设总体要
求》(T/CMSA0056-2025)、《城管场景智慧灯杆感知工程技术规程》（SJG185-2024
）等重要标准正式发布，并参与推进《低空公共航路建设导则》、《低空交通运输
路空协同标准体系》等国家及行业标准编制，公司“城市交通多模式网络演化计算
关键技术及应用”获日内瓦国际发明金奖，行业影响力进一步提升。同时公司内部
技术突破重点推进新一代城市交通系统智能体关键技术攻关，一是研发知识+数据+
机理的城市交通科学计算行业大模型，以及低空、能源、固投等领域大模型，并集
成到TransPaaS平台，目标形成标准化产品；二是研发基于交通智能体的虚拟融合
实训场，目标依托实训场与行业头部车企建立深度合作；三是推进TransPaaS平台
实现软硬融合，推动外场感知设备及相关数据接入。
软件平台方面，公司上半年重点一是推动城市级交通操作系统TransPaaS平台迭代
，二是搭建具备管控与运营能力的车路云一体化平台，实现车辆联网即接入、数据
互通即共享，与头部智驾企业合作搭建车辆信息服务系统，实现路侧信息上车；三
是结合行业应用，发布城市级低空数字管服平台、一网统飞低空智慧巡检服务平台
、智能网联汽车政府监管平台、无人物流功能车管理调度平台、气象服务平台等新
业务产品，行业影响力显著提升。硬件装备方面，除了持续迭代优化数字道路相关
装备，公司重点立项研制的低空智能塔台、室内巡检无人机、智能代步机器人等首
批装备产品取得重要进展，智能代步机器人已进驻深圳宝安机场进行运营测试，融
合低空、信控、停车等场景需求的低空智能塔台近期将进入测试验证阶段。
3、积极探索新业务模式，推动智能网联及低空经济等新兴产业商业闭环，孵化新
业务增长
公司持续完善技术、产品及团队能力，创新探索“平台与产品销售+建设运营服务
”商业模式，成为深圳低空经济与智能网联“规划设计+平台开发+集成建设+运维
运营”“一站式整体解决方案”主要参与者，推动公司向产品型、运营型科技转型
发展。报告期内，紧抓新质产业发展方向，成立低空交运、车路云城、交能建运、
数研智算四大专班，积极探索商业模式创新，打造“平台+产品+业务场景”业务体
系。
低空经济领域，公司积极推动低空+气象、低空+网联、低空+警务等新业务融合场
景，中标深汕特别合作区气象灾害监测预警工程项目、坪山网联+低空测试场等创
新新基建工程，发布覆盖高速、交通、交警、水务、应急、城管、住建、环保等八
大关键城市管理领域“一网统飞”巡检治理平台，推动城市智慧高效治理管理，推
进大鹏新区1.1万平方米文旅+测试低空基础设施投资建设运营，开展佛山南海重点
医院之间无人机血液运输，与重点区谋划面向未来的城市低空载人客运业务等，为
低空经济探索商业实践。
智能网联领域，公司牵头协助深圳率先构建全市域无人车自动配送2.0体系，推动
城市级停车资源全部入“一张网”运营管理，与科技行业头部企业联合开展深圳机
尝深业上城等大型场站开展自主泊车，探索开展核心城区智慧停车运营，协助深圳
北站实现"一码出行"丝滑网约创新服务，筹划开展珠三角跨城智慧网约客运，极大
提升地面交通设施及装备利用效率。交能融合领域，公司助力交通新能源的城市级
光充储“一张网”运营管理，协助开展全市车网互动规模化反向放电，显著提升城
市交通新能源调控与荷载能力。数研智算领域，公司协同集团推进深圳智能算力重
大项目投融资方案设计及建设筹划，探索开展重点片区智能算力投资建设运营，并
筹建专门的智能算力子公司构建智能算力专业投建运一体能力。
4、加大新市场拓展，全力推进“新模式”出深出海，外地市场新签合同及商机储
备显著增长
2025年上半年，公司全面加强在国家顶层设计及行业方面影响力，以及国内外市场
拓展，取得了显著成效。在顶层政策、技术、标准影响力方面，公司加强对国家部
委的技术支持，参与交通部、发改委、工信部等的重大科研课题推进、重点专班技
术支撑、低空等标准编制、试点案例遴选等。在行业影响力方面，上半年公司成功
当选中国智能交通协会副理事长单位，参与低空、网联、能源、智能建造等领域论
坛交流10余次，完成智慧类主题演讲15余次，央视等媒体多次报道了深城交基于TP
平台在深圳的低空、网联、交能融合等多场景智慧交通应用。在市场拓展方面，实
行市场销售战区制，统筹提升源头策划能力，深圳市外新签合同同比增长215%，占
比达到55%，同时通过招募城市合伙人或生态伙伴合作方式，在华南、华东等重要
基地城市谋划开展城市重点片区智慧停车运营等业务，为运营业务转型打开新的区
域市常国际业务拓展上，公司作为香港特区政府重点企业引进并入驻香港科技园，
设立国际业务总部及创新中心，通过招募国际技术及市场人才快速充实国际业务团
队至数十人，紧跟国家、深圳市政府、央企出海战略，参与中东国际先进科技展、
低空论坛等交流活动，合力打造城交海外IP，试点国际业务本地化生态及交付能力
，在市政府等大力支持下向香港、阿联酋输出低空经济、智能交通等“中国深圳方
案”，向沙特、哈萨克斯坦等谋划输出城市数字底座及交能融合等业务，国际市场
储备项目商机丰富。
5、打造适配产品及运营科技公司的人才队伍，支持新技术及产品、新模式、新市
场的突破
报告期内，公司围绕业务升级转型，结合新市尝新业务、新技术拓展诉求，持续补
充市场销售骨干、地区资源人才、AI大模型技术、低空气象及数字能源专家等优秀
人才，持续调整研发、工程、商业、运营四类人才结构占比，匹配业务转型、市场
突破及技术升级，确保“技术可靠性、产品落地性、商业可持续性”三者协同，构
建“数字咨询-AI具身应用-新基建-产品”的全链条生产组织。同时面向不同类型
人才提供转型的平台，搭建人项撮合平台推动传统咨询人员整合转型，促进多专业
人才流动。持续强化干部梯队建设，坚持做好干部考核评价及动态管理工作，切实
形成“高目标-高绩效-高激励”的正向循环，建设敢突破、有担当、打胜仗的干部
队伍。
二、核心竞争力分析
（一）前瞻谋划，率先布局低空经济、智能网联等战略新兴领域
低空经济领域，公司作为深圳市低空经济发展核心技术支持单位，2022年深圳市获
批民用无人驾驶航空试验区后，公司同期开展市级及区级低空飞行相关规划、政策
及技术创新研究。在低空经济新基建设施先行示范项目建设方面，2023年以来公司
陆续承接了深圳低空智能融合基础设施建设项目一期，深圳陆空一体智能网联综合
交通测试基地、南山区低空协同感知系统试验点、深圳市国家气候观象台深汕特别
合作区气象灾害监测预警工程等重要项目。技术标准布局上，公司参与《低空运输
路空协同标准体系》、《低空公共航路建设导则》、《低空经济气象基础设施建设
总体要求》(T/CMSA0056-2025)、《城管场景智慧灯杆感知工程技术规程》（SJG18
5-2024）等国家标准制定，与民航管理学院成立智慧空中交通运行技术实验室，获
批建设低空交通融合新基建与安全管控广东省工程研究中心，牵头承担深圳市科技
重大专项《城市空中交通大规模飞行冲突管理与解脱关键技术研发项目》，低空气
象监测技术与产品研发得到国家气象局高度认可，挂牌中国气象科技融合战新产业
集群发展实验区。产品研发布局上，公司参与了基于城市时空信息平台（CIM）的
全市域智能融合低空系统(SILAS)的研发，并推进低空通信感知一体化融合专网设
备研发和试验专网建设、城市“一网统飞”巡检治理平台、气象服务平台、低空智
能塔台等软硬产品研发，低空系列创新产品与工程荣获第二十六届中国国际高新技
术成果交易会“低空先进示范奖”，第七届“绽放杯”5G应用征集大赛总决赛一等
奖。在行业产业推动上，公司率先探索在大鹏新区等开展低空经济起降核心设施枢
纽投建与低空飞行服务，已累计承接了国内及一带一路超30个城市低空经济相关业
务，公司主办深圳市低空经济高质量发展大会，牵头成立低空基础设施建设联盟，
构建起涵盖政策研究、技术验证、产业协同的完整生态链，确立了低空经济新基建
领域的龙头公司地位。
智能网联领域，公司作为深圳市车路云一体化试点城市建设的主要技术支持单位，
成功建立了广东省自动驾驶与智能网联设施仿真工程技术研究中心，承接了深圳市
以及坪山智能网联示范区的规划设计咨询、建设、运维及商业运营场景孵化工作，
发起设立深圳市智能网联汽车产业创新促进会、深圳市智能网联交通协会并担任会
长单位，积极整合车路云城全产业链资源，研发深圳市智能网联政府监管平台、深
圳市功能无人车管理调度平台等，推动城市级智能网联城市自动配送测试、深圳及
香港巡网一体化发展暨出租车电动化数字化转型，发布自主泊车代驾整体方案，推
动行业“技术标准+场景应用”双轮驱动发展。
（二）持续高投入，依托国家重点研发计划实现领先技术
公司坚持科技创新驱动，结合深圳先行示范项目交付及每年超10%的研发经费投入
，攻坚交通行业“卡脖子”工业级软件研发，同时通过国家企业技术中心、交通运
输部综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心等15个国家、盛市
级科研平台，与行业头部机构及科技企业建立紧密技术研发生态圈，推动数字孪生
、AI演化计算、多模式协同调控等一系列技术迭代突破。公司自2018年以来，连续
8年牵头“自主式道路交通系统自组织运行技术”、“城市交通智能治理大数据计
算平台及应用示范”、“城市地面基础设施群运行保障关键技术研究与应用示范”
、“5G+车联网先导应用”、“城市交通基础设施数字孪生系统构建共性技术”、
数字经济专项（数据基础设施方向）、智能电网国家科技重大专项《大数据融合驱
动的车网互动关键技术及装备项目》等13项国家重点研发计划项目课题和示范项目
，技术及研发前瞻性与能力获得政府高度认可。随着公司承担的国家级重点前沿科
技项目成果陆续进入试点验证阶段，以及交通数字化智慧化成为国家重点鼓励支持
方向，公司未来有望迎来规模化复制推广的机遇。
（三）“技术+运营”双驱动，构建新一代城市交通系统软硬一体标准化产品与可
商业闭环整体解决方案
公司已初步形成面向新一代自主式城市交通系统可落地的“城市级数字底座+大脑
平台+智能装备”体系化技术产品，累计形成了超过350项发明专利、320项软件著
作权，强化了技术壁垒与知识产权保护，并主编发布了城市智慧交通国家标准《智
慧城市基础设施紧凑型城市智慧交通（GB/T44979—2024）》、参编智慧城市国际
标准，占据了标准主动与话语权，进一步巩固市场竞争优势，城市数字底座、低空
经济、智能网联、交能融合、巡查巡检等产品业务具备较高的标准化程度与市场复
制潜力。公司具备工程规划、设计、交付、检测、运维等全链条业务资质，以及CM
MI5等全球最高等级软件能力认证，自身探索投建地空融合枢纽及开展低空文旅、
低空特殊物流、巡查巡检、地面泊车停车、无人物流等商业服务，构建形成了“交
通+AI+产品+工程+运营”多专业协同复合型人才团队，具有“策-投-建-养-营”一
体化服务丰富的经验，确保技术交付的可靠性与专业性，满足客户从规划到运营的
全周期需求，并协同深智城集团，通过公司全国及国际市场布局，输出智慧城市、
智能算力等整体解决方案，提升行业渗透力。
（四）立足深圳特区打造示范标杆，引领粤港澳大湾区，服务全国，国际输出
公司作为国内领先的城市交通专业机构，业务覆盖全国30个省市、160余座重点城
市。公司将充分发挥已有市场基础优势，立足深圳深耕打造先行示范标杆，引领粤
港澳大湾区，全国复制拓展。报告期内，公司通过承办、参与等方式，在规划、交
通、科技及智能这四个大行业国内及国际会议活动持续发声，发布TransPaaS平台
、低空、网联及能源等新质产品体系，行业知名度及影响力提升。在深圳市政府大
力支持下，协同深智城集团，积极践行出海战略，在阿联酋、沙特、新加坡、马来
西亚、哈萨克斯坦等一带一路重点国家及香港地区，重点拓展基础设施数字化转型
及数字孪生、低空经济、智能网联等创新业务，技术方案领先性在全球竞争中得到
高度认可，实现国际市场从零到一的突破，落地了阿布扎比智慧交通及低空经济、
香港电动化智能化出行及服务(eMAAS)项目，其中阿布扎比智慧交通项目是中东地
区首次将“咨询+IT”交由非欧美企业交付，公司牵头的香港低空基础设施大装置
（Micro-Airport）项目及参与的跨境物流项目入选香港低空经济“监管沙盒”（
监管试验计划）首批试点名单，公司与哈萨克斯坦阿拉木图签署合作协议携手推进
智慧城市建设。公司作为重点企业被引入落户香港，并在香港设立国际总部和创新
中心，并以香港公司为母公司分设阿联酋、沙特、新加坡等分子公司，国际市场的
打开，为公司的增长提供新的巨大潜在市场空间。
三、公司面临的风险和应对措施
（一）业务转型升级相关风险
主要风险：公司在业务数字化转型升级已取得较好成果基础上，未来发展将从项目
型公司向科技产品型、城市平台运营型公司转型升级，在低空经济、智能网联、交
能融合、智能算力、运维应急等领域实施智产品化战略，服务对象也从政府、企业
客户向城市居民延伸，公司在应对行业竞争、组织及流程适应性、技术及产品研发
能力、人才及资金保障等方面面临较大挑战。
应对措施：为确保公司转型发展成功，公司系统梳理明确了公司2025-2027年战略
发展规划，从“新技术、新团队、新模式、新市潮与“管理提升”推进关键举措落
实，自上而下成体系推进战略实施。一是锚定“十五五”国家重大研发需求，设立
北京总部加强高端资源整合；聚集中心顶尖数字化力量，攻关城市交通科学计算大
模型，完善1(TP平台)+N(业务垂域)应用，争创国家级交通技术创新平台；二是以
市场需求为导向，体系化、标准化、规模化销售为要求，采取工业级和消费级产品
同步走策略，先重点攻关细分赛道工业级产品，并基于已引入的产品研发团队在消
费级领域快速破局；三是整合提升研发团队的规模与能力，各业务团队转为轻量级
“实施化队伍”，同时以研发为组织核心，逐步构建“市场-研发-生产-销售-售后
”上下游组织架构；四是大力引进关键技术专家、硬件产品研发销售团队、复合商
业人才和商业合伙人，确保“技术可靠性、产品落地性、商业可持续性”三者协同
，支撑产品型人才队伍尽快成形；五是基于自有核心平台和产品，通过链接政府、
国企、社会资本，联合生态共同打造战略性新兴产业，推动城市治理现代化，谋取
更大体量的服务项目。
（二）多业态业务管理风险
主要风险：随着公司业务转型升级发展，已初步形成“技术服务+软硬件产品+商业
运营”多业态业务体系，同时公司全国化、国际化发展步伐加快，已形成了总部各
业务板块事业部+全国全球区域全资或控股子公司协同发展的组织模式，公司管理
跨度和纵深持续加大，从业务协同、成本及现金管控到整体运营效率提升，都给公
司管理提出了更高的要求。
应对措施：为实现多业态业务协同快速健康发展，公司持续推进“战略牵引-技术
引领-绩效考核-薪酬激励-文化支撑”的战略闭环管控管理，一是以总部统筹研发
、市尝质量管控与信息化，各业务单元负责生产交付和销售的总体原则，加大授权
激发经营单元活力，加强集团化公司治理；二是预算数据全面化、可视化、灵活化
，落实部门经营意识，实现风险预警及经营赋能；三是落实经营销售体系方案，精
细化项目预算管理和工时人效投入，推动降本增效；四是修订共同纲领及“战略、
科研、人力、经营”等专项制度，支撑战略转型与企业文化建设；五是持续打造使
命驱动的创新文化、客户价值导向的专业文化、开放共享的合作文化、共同成长的
奋斗文化氛围，筑牢深城交行动准则。
（三）国际业务拓展风险
主要风险：深城交基于全球化业务拓展的需要，将国际业务部进一步升级为国际事
业部，并在香港设立国际业务总部公司，并分设了阿联酋子公司、沙特及新加坡分
公司，重点在阿联酋、沙特、新加坡、马来西亚、哈萨克斯坦等一带一路国家拓展
落地业务，各个国家政策体系及商业环境、法律制度、用工规范、财税制度、语言
文化与国内有较大差异，在业务合规、合同协议、劳动用工、项目交付、财务税务
、知识产权等方面带来风险和挑战。
应对措施：为保障各个国家区域业务的快速发展与合法合规，公司通过招聘国际城
市合伙人，抽调和聘选复合型国际化人才，通过"总部专家+属地人才"模式，目前
已组建具备国际项目交付管理及跨文化谈判能力专业化国际业务团队四十余人。同
时积极构建各个国家本土化业务生态网络，与当地龙头企业和中资机构建立了深度
合作关系，并根据业务及公司运营需要，聘请熟悉当地相关法规、事务的专业机构
，协助业务开展及公司运营，避开降低国际业务拓展各类潜在风险。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜深圳市深研软件科技有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜深圳市湾区智联技术服务有限｜ -｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市建交新材料科技有限公｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市综合交通科技有限公司｜ 1000.00｜ -231.28｜ 10243.68｜
｜深圳市锦绣城工程造价咨询有｜ 594.29｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市龙华聚泰设计产业园有｜ -｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳新视达视讯工程有限公司｜ 1000.00｜ 418.02｜ 22054.30｜
｜深城交中设(无锡)数字科技有｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深城交(安徽)数字科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深城交数字科技(香港)有限公｜ 500.00｜ 662.57｜ 1823.69｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深城交新基建投资发展(深圳)｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海深研城市交通有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜深城交(福建)数字科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深研人工智能技术(深圳)有限｜ -｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖州芯源科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜北京深研智慧交通科技有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市建诚工程造价咨询有限｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜南京市城市与交通规划设计研｜ 3105.71｜ -1598.77｜ 15185.85｜
｜究院股份有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜南京深城交科技有限公司 ｜ 5500.00｜ -｜ -｜
｜广东省深城交数字科技有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广州深研交通科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江城交数字科技有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜深圳市宝安建筑设计院有限公｜ 2665.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市交通工程试验检测中心｜ 749.80｜ 1816.79｜ 19873.95｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市宝安设计集团有限公司｜ 4759.29｜ -695.03｜ 16927.41｜
｜深圳市交通科学研究院有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市智能交通技术有限公司｜ 1100.00｜ -｜ -｜
｜深圳市深城交低空运营有限公｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市城交轨道勘察设计有限｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市城市交通科技有限公司｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜深圳市宝安区建设工程监理有｜ 750.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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