☆经营分析☆ ◇600148 长春一东 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车离合器及驾驶室液压举升系统产品等汽车零部件的研发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 69029.65｜ 10724.14｜ 15.54｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜离合器 ｜ 36943.70｜ 6583.07｜ 17.82｜ 53.52｜
｜驾驶室液压翻转机构 ｜ 32085.94｜ 4141.08｜ 12.91｜ 46.48｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东 ｜ 25350.60｜ 2729.02｜ 10.77｜ 36.72｜
｜境外 ｜ 12980.11｜ 2223.11｜ 17.13｜ 18.80｜
｜东北 ｜ 12181.58｜ 3898.42｜ 32.00｜ 17.65｜
｜西北 ｜ 6400.52｜ 475.91｜ 7.44｜ 9.27｜
｜华北 ｜ 3751.59｜ 590.73｜ 15.75｜ 5.43｜
｜西南 ｜ 3276.52｜ 435.01｜ 13.28｜ 4.75｜
｜华南 ｜ 2663.55｜ 177.60｜ 6.67｜ 3.86｜
｜华中 ｜ 2425.18｜ 194.35｜ 8.01｜ 3.51｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 69029.65｜ 10724.14｜ 15.54｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 69618.95｜ 13898.66｜ 19.96｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜离合器 ｜ 35586.44｜ 7068.72｜ 19.86｜ 51.12｜
｜液压翻转机构 ｜ 34032.51｜ 6829.94｜ 20.07｜ 48.88｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东 ｜ 19964.33｜ 3518.82｜ 17.63｜ 28.68｜
｜东北 ｜ 15656.00｜ 4271.06｜ 27.28｜ 22.49｜
｜境外 ｜ 12631.52｜ 3259.36｜ 25.80｜ 18.14｜
｜西北 ｜ 7532.16｜ 1250.13｜ 16.60｜ 10.82｜
｜华北 ｜ 4183.49｜ 717.05｜ 17.14｜ 6.01｜
｜华南 ｜ 3183.11｜ 336.88｜ 10.58｜ 4.57｜
｜西南 ｜ 3131.92｜ -5.58｜ -0.18｜ 4.50｜
｜华中 ｜ 2422.13｜ 422.65｜ 17.45｜ 3.48｜
｜其他业务 ｜ 914.29｜ 128.29｜ 14.03｜ 1.31｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 69618.95｜ 13898.66｜ 19.96｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2022年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 55063.07｜ 11058.81｜ 20.08｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜离合器 ｜ 34650.52｜ 6457.29｜ 18.64｜ 62.93｜
｜液压翻转机构 ｜ 20412.55｜ 4601.53｜ 22.54｜ 37.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东 ｜ 17529.65｜ 2739.88｜ 15.63｜ 31.84｜
｜东北 ｜ 14489.83｜ 3229.97｜ 22.29｜ 26.31｜
｜华北 ｜ 4431.83｜ 1363.92｜ 30.78｜ 8.05｜
｜西北 ｜ 4205.07｜ 1151.60｜ 27.39｜ 7.64｜
｜西南 ｜ 4155.77｜ 619.02｜ 14.90｜ 7.55｜
｜境外 ｜ 4046.73｜ 1155.83｜ 28.56｜ 7.35｜
｜华南 ｜ 3885.34｜ 466.36｜ 12.00｜ 7.06｜
｜华中 ｜ 1461.46｜ 238.53｜ 16.32｜ 2.65｜
｜其他业务 ｜ 857.40｜ 93.70｜ 10.93｜ 1.56｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 55063.07｜ 11058.81｜ 20.08｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业发展情况
公司所处行业为“汽车制造业”。据中汽协发布行业数据显示，2025年1-6月中国
商用车销售212.2万辆，同比增长2.6%。商用车的细分市场中，重型货车销售53.9
万辆，同比增长6.9%。中型货车销售6万辆，同比下降15.1%。轻型货车销售103.6
万辆，同比增长6.7%。微型货车销量22.2万辆，同比下降20.4%。皮卡销售31.4万
辆，同比增长15%。2025年1-6月中国新能源商用车销售35.4万辆，同比增长55.9%
，市场渗透率24%。其中新能源重卡销售7.92万辆、同比增长186%，新能源物流车
销售26.9万辆、同比增长39.2%，新能源客车销售18150辆、同比增长29.1%。
今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量
发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指
标同比均实现两位数增长。具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场
明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持
续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品
牌销量占比保持高位。
2025年上半年，中国商用车市场延续复苏态势，销量同比实现小幅增长。政策驱动
（如“以旧换新”补贴）和物流需求企稳支撑了卡车市场，尤其是轻卡表现稳健；
客车市场受益于旅游复苏及公交电动化置换需求，新能源客车占比持续提升。新能
源主导转型，新能源商用车渗透率突破40%，成为核心增长引擎。纯电动技术在中
短途物流、市政领域广泛应用，氢燃料电池重卡在港口、矿区示范运营规模扩大，
充换电及氢能基础设施加速完善。出口维持高位，智能化升级，海外市场（尤其中
东、非洲、拉美）保持强劲需求，中国品牌凭借性价比和新能源产品竞争力巩固份
额。L4级自动驾驶在港口、矿区等封闭场景加速落地，智能化配置向中高端车型普
及。
重卡市场结束两年调整期，上半年销量同比转正。国四淘汰置换政策全面落地、基
建项目开工率回升及煤炭运输需求回暖共同拉动需求，牵引车与自卸车成主力增长
点。新能源重卡渗透率突破25%，纯电主导中短途场景（如港口短驳、城建渣土）
，氢燃料电池重卡在资源运输干线（矿区-港口）实现规模化运营，多地氢能补贴
政策加速商业化进程。
（二）主要业务
主要从事汽车离合器及驾驶室液压举升系统产品等汽车零部件的研发、生产与销售
，拥有国家级企业技术中心，是中国离合器行业标准起草单位。
（三）主要产品及用途
离合器：主要任务是确保发动机和变速器之间的平滑连接。当驾驶员操作离合器踏
板时，它会巧妙地断开这个链接，使车辆在换挡和启动时保持平稳。应用于商用车
、公交车、客车等多领域。
驾驶室液压举升机构：包含液压锁、液压缸、电动泵、手动泵。重型汽车驾驶室液
压翻转机构通过液压驱动实现驾驶室便捷翻转与稳固锁止，为主机下方核心部件维
修提供便利，优化空间利用并保障行车安全，适配多样化车型需求。
AMT控制系统：是机械自动变速器AMT核心组成，包含离合器、离合器执行机构、选
换档执行机构、TCU控制器（软硬件）、传感器系统等部件，集成变速箱构成AMT变
速器总成，可实现车辆自动变速控制。应用于商用车、客车等领域。AMT关键零部
件如离合器执行机构及离合器控制模块还可应用于商用车混合动力领域。
扭转减振器：连接发动机与发电机。削减发动机产生的扭转振动，系统存在较大冲
击时，通过滑磨减少对传动系统的冲击，保护传动系统。应用于商用车、公交车、
客车等多领域。
液压尾板：该装置的必要组成部分包括承载平台、驱动系统、支撑结构和控制器，
是安装于车辆尾部，通过液压驱动实现货物装卸升降的高效便捷式装卸辅助设备，
应用于商用车及特种车辆领域。
（四）经营模式
公司经营模式为设计+生产+销售。主要分为设计、采购、生产、销售、售后服务等
环节。
1.销售环节：国内主机配套为主，零售和外贸为辅。
2.生产环节：拥有专业的生产设备，可以进行独立生产加工。
3.采购环节：生产所需的原材料、外协、外购零部件等均由采购管理部门进行专门
采购，ERP系统内进行采购订单的下达、检验确认、物资出入库管理；大宗物资通
过兵器集团的物资采购平台进行询价比价采购，以降低采购成本。
4.售后环节：解决零公里、三包质量问题，处理客户投诉和抱怨，提升客户满意度
。
（五）市场地位
公司是我国汽车离合器行业龙头企业，中汽协离合器委员会理事单位，多项行业标
准起草单位。公司被评为吉林省专精特新“小巨人”企业，控股子公司分别被评为
国家级专精特新“小巨人”企业、辽宁省专精特新“小巨人”企业，内部形成专精
特新产业集群。同时公司坐落于“汽车之城”长春市，依托长春市深厚的汽车产业
底蕴以及便捷的交通、完善的产业配套等条件，公司将销售市场拓展至全国范围，
已进入主流重卡前十企业的配套体系，其产品和服务得到行业龙头的高度认可。实
施海外战略布局，液压举升机构产品备受荷兰、德国等欧洲国家主机厂信赖。
上半年公司积极推进产业布局优化、产品及客户结构调整，一是通过系统性开拓市
场，构建内外联动的发展格局，实现份额与增量双突破；二是深入推进科技创新，
坚持传统产业升级与新兴领域突破并行；三是强化质量管理，实施全流程闭环管控
，推动质量损失率显著降低；四是推进精益管理，效率与文化双提升；五是建设人
才队伍，组织优化与人才赋能并重。通过不断努力，报告期公司积极开拓市场，营
业收入稳步增长，持续优化成本控制能力，积极开展降本增效工作，盈利能力取得
提升。
二、经营情况的讨论与分析
报告期内，公司重点开展了以下工作：
（一）开拓市场，构建内外联动的发展格局
国内市场：坚持“4+N”战略，传统业务与新兴领域协同发力。大马力、AMT、新能
源产品加速落地，深耕本土市场，聚焦细分领域需求，优化产品与服务适配性，通
过精细化运营提升现有市场的渗透率和占有率。
国际市场：对外积极拓展海外市场，结合不同区域的政策环境、消费特点制定差异
化策略，打通跨境资源流通渠道，在新市场中培育增长点，获海外公司三款车型开
发路线，同时中亚、北美、东南亚市场同步拓展，形成“以国内稳基本盘、以国际
拓新空间”的协同效应，实现份额与增量双突破。
（二）科技创新，坚持传统产业升级与新兴领域突破并行
传统产品深化：聚焦其核心环节和关键痛点，推动生产效率提升、产品附加值增加
和产业链条升级。大马力燃油/天然气车离合器实现批量供货、减振器产品实现稳
定量产；液压产品通过PPAP认可，竖置电液缸完成首轮试装。
新兴领域突破：AMT系统执行机构器即CSC产品行业标准完成报批并获得小批量订单
，AMT系统获得部分主机厂开发权、动力总成领域获得主机厂订单，通过技术赋能
创造新价值，建立“传统制造筑基、新兴技术领航”的格局。
（三）强化质量管理，实施全流程闭环管控
已构建覆盖的全链条质量管控体系，明确各环节责任主体，通过定期质量复盘、问
题整改跟踪等机制形成管理闭环。走访服务站并实施了专项改善，重点客户售后报
单量下降超30%，实现质量损失率显著降低。
（四）推进精益管理，效率与文化双提升
以流程优化为核心抓手，聚焦关键业务环节梳理权责边界、精简冗余步骤，通过全
员培训普及“持续改进”“杜绝浪费”的思维。上半年开展“红牌作战”“零缺陷
挑战赛”等活动，5S整改率96%、换模效率提升5%，实现效率提升的可持续性与组
织能力的系统性增强。
（五）建设人才队伍，组织优化与人才赋能并重
紧扣战略发展方向，以“精简高效、权责清晰、协同顺畅”为目标，报告期完成组
织机构调整，同时构建了全链条、多层次培育体系，结合战略需求提供前沿知识学
习，助力突破能力天花板，上半年公司2人获评中国兵器青年科技带头人，实现了
零突破，坚持组织优化与人才赋能双向发力、协同共进。
三、报告期内核心竞争力分析
1.行业地位优势：公司是我国汽车离合器行业龙头企业，中汽协离合器委员会理事
单位，多项行业标准起草单位。公司被评为吉林省专精特新“小巨人”企业，控股
子公司分别被评为国家级专精特新“小巨人”企业、辽宁省专精特新“小巨人”企
业，内部形成专精特新产业集群。
2.市场优势：公司坐落于“汽车之城”长春市，依托长春市深厚的汽车产业底蕴以
及便捷的交通、完善的产业配套等条件，公司将销售市场拓展至全国范围，已进入
主流重卡前十企业的配套体系，其产品和服务得到行业龙头的高度认可。实施海外
战略布局，液压举升机构产品备受荷兰、德国等欧洲国家主机厂信赖。
3.技术优势：拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站，牵头起草《商用车AM
T离合器分离执行机构技术要求及台架试验方法》行业标准，体现了在智能传动领
域的技术引领地位。
4.生产优势：拥有精密加工设备500余台，其中包含奥地利、德国、日本、意大利
的多台高端设备。建成行业领先的13条产线，关键工序自动化覆盖率达85%。
5.质量优势：公司通过IATF16949质量管理体系认证。作为行业标准起草单位，主
导制定规范，树立行业质量标杆，实现性能测试全覆盖。
6.试验优势：拥有国内领先的测试中心——CNAS国家级实验室，具备第三方检测资
格，对离合器不同产品性能进行精细化检测。
7.品牌优势：依靠高质量的产品、优质的客户服务以及履行社会责任等举措，在业
内树立良好的品牌形象。
四、可能面对的风险
1.行业及竞争风险
全球化背景下，公司需直面国内外同行的激烈竞争，新兴市场的崛起进一步重塑竞
争格局，导致市场份额争夺加剧。同时，新能源汽车的快速渗透对传统燃油车零部
件形成替代效应，同时面临价格压力，整车厂为降低成本，会对零部件供应商压价
，供应商之间的竞争也可能导致价格战，压缩利润空间。
应对措施：战略革新破局竞争，积极谋划“十五五”规划、梳理“3+N”产品线，
主要包括传动系统、机电液、电驱电控产品，打破传统思维束缚，以全球化视野研
判市场格局，针对新兴市场崛起与新能源汽车发展趋势，调整产品结构，抢占市场
先机。
2.竞争风险
汽车零部件行业增速放缓的同时，各大整车厂加大对新能源、智能化等新技术的投
入，对供应商成本年降要求持续加码，汽车零部件行业均面临产品降价及成本上升
双重挤压。
应对措施：做强传统产业，做大战略产业，培育新兴产业，以三大系统集群为依托
，即传动系统集群、液压举升系统集群、电动及AMT系统集群。结合“129”工程，
推动公司技术创新、发展新质生产力。以谋划“十五五”规范为依托，梳理“3+N
”产品线，主要包括传动系统、机电液、电驱电控产品，并积极推进具身智能产业
发展。
3.政策法规风险
环保政策趋严背景下，政府对汽车排放标准的要求持续升级，使得零部件企业加大
环保型产品的研发与生产投入，不仅推高研发成本，还增加了技术攻关和生产工艺
调整的难度，此外，国际贸易政策的不确定性，直接影响零部件的跨境贸易，可能
导致出口成本上升、市场准入门槛提高，加剧企业在国际市场拓展中的经营波动与
风险。
应对措施：公司将主动前置布局：一方面，紧盯全球环保政策动态与排放标准升级
趋势，加大绿色技术研发投入，推动现有产品环保性能迭代，同步优化生产工艺以
降低合规成本，确保产品持续符合市场准入要求；另一方面，建立国际贸易政策跟
踪机制，灵活调整海外市场布局与供应链策略，通过本地化生产、多元化合作等方
式对冲贸易风险，稳定出口业务的连续性与盈利性。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜长春一东汽车零部件制造有限｜ 126.50｜ 814.15｜ 51819.36｜
｜责任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜沈阳一东四环离合器有限责任｜ 1911.00｜ 35.13｜ 4009.36｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Yidong Clutch RUS有限责任 ｜ 8000.00｜ 513.45｜ 9089.82｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
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