☆经营分析☆ ◇605151 西上海 更新日期：2025-10-28◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车零部件的研发、生产和销售以及为汽车行业提供综合物流服务。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜零部件制造 ｜ 108930.14｜ 18710.82｜ 17.18｜ 67.28｜
｜零部件运输 ｜ 16485.17｜ 2658.31｜ 16.13｜ 10.18｜
｜零部件仓储及运营 ｜ 14755.92｜ 3490.20｜ 23.65｜ 9.11｜
｜整车仓储及运营 ｜ 14652.95｜ 2733.59｜ 18.66｜ 9.05｜
｜其他业务 ｜ 4454.15｜ 1256.83｜ 28.22｜ 2.75｜
｜整车运输 ｜ 2631.34｜ 66.52｜ 2.53｜ 1.63｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车饰件 ｜ 82696.77｜ 11750.83｜ 14.21｜ 51.08｜
｜仓储服务 ｜ 29408.87｜ 6223.79｜ 21.16｜ 18.16｜
｜汽车制动系统 ｜ 26233.37｜ 6959.99｜ 26.53｜ 16.20｜
｜运输服务 ｜ 19116.51｜ 2724.83｜ 14.25｜ 11.81｜
｜其他业务 ｜ 4454.15｜ 1256.83｜ 28.22｜ 2.75｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 81651.32｜ 9672.97｜ 11.85｜ 50.43｜
｜华南地区 ｜ 39231.10｜ 8425.41｜ 21.48｜ 24.23｜
｜华中地区 ｜ 15503.48｜ 2843.92｜ 18.34｜ 9.58｜
｜华北地区 ｜ 14556.37｜ 4899.54｜ 33.66｜ 8.99｜
｜其他业务 ｜ 4454.15｜ 1256.83｜ 28.22｜ 2.75｜
｜西南地区 ｜ 3553.28｜ 885.09｜ 24.91｜ 2.19｜
｜西北地区 ｜ 2712.76｜ 886.70｜ 32.69｜ 1.68｜
｜东北地区 ｜ 247.21｜ 45.81｜ 18.53｜ 0.15｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 157455.52｜ 27659.44｜ 17.57｜ 97.25｜
｜其他业务 ｜ 4454.15｜ 1256.83｜ 28.22｜ 2.75｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜零部件制造 ｜ 65933.58｜ 12592.48｜ 19.10｜ 51.69｜
｜整车仓储及运营 ｜ 19499.53｜ 7078.35｜ 36.30｜ 15.29｜
｜零部件运输 ｜ 18536.17｜ 3817.10｜ 20.59｜ 14.53｜
｜零部件仓储及运营 ｜ 17210.99｜ 4799.31｜ 27.89｜ 13.49｜
｜其他业务 ｜ 3522.69｜ 1098.56｜ 31.19｜ 2.76｜
｜整车运输 ｜ 2864.28｜ 159.38｜ 5.56｜ 2.25｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车饰件 ｜ 65933.58｜ 12592.48｜ 19.10｜ 51.69｜
｜仓储服务 ｜ 36710.52｜ 11877.66｜ 32.35｜ 28.78｜
｜运输服务 ｜ 21400.45｜ 3976.48｜ 18.58｜ 16.78｜
｜其他业务 ｜ 3522.69｜ 1098.56｜ 31.19｜ 2.76｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 64736.71｜ 14628.56｜ 22.60｜ 50.75｜
｜华南地区 ｜ 43220.52｜ 8267.74｜ 19.13｜ 33.88｜
｜华北地区 ｜ 13549.59｜ 5129.65｜ 37.86｜ 10.62｜
｜其他业务 ｜ 3522.69｜ 1098.56｜ 31.19｜ 2.76｜
｜华中地区 ｜ 1739.83｜ 255.85｜ 14.71｜ 1.36｜
｜西南地区 ｜ 489.13｜ 81.13｜ 16.59｜ 0.38｜
｜西北地区 ｜ 176.57｜ 32.01｜ 18.13｜ 0.14｜
｜东北地区 ｜ 132.21｜ 51.68｜ 39.09｜ 0.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 124044.55｜ 28446.62｜ 22.93｜ 97.24｜
｜其他业务 ｜ 3522.69｜ 1098.56｜ 31.19｜ 2.76｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2022年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜零部件制造 ｜ 61199.41｜ 12933.23｜ 21.13｜ 49.27｜
｜整车仓储及运营 ｜ 20170.65｜ 5939.11｜ 29.44｜ 16.24｜
｜零部件运输 ｜ 19553.88｜ 2005.34｜ 10.26｜ 15.74｜
｜零部件仓储及运营 ｜ 14424.62｜ 5373.03｜ 37.25｜ 11.61｜
｜整车运输 ｜ 5204.12｜ 634.01｜ 12.18｜ 4.19｜
｜其他业务 ｜ 3653.06｜ 1237.22｜ 33.87｜ 2.94｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车饰件 ｜ 61199.41｜ 12933.23｜ 21.13｜ 49.27｜
｜仓储服务 ｜ 34595.27｜ 11312.14｜ 32.70｜ 27.85｜
｜运输服务 ｜ 24758.01｜ 2639.34｜ 10.66｜ 19.93｜
｜其他业务 ｜ 3653.06｜ 1237.22｜ 33.87｜ 2.94｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 56149.25｜ 13140.11｜ 23.40｜ 45.21｜
｜华南地区 ｜ 46223.80｜ 11047.24｜ 23.90｜ 37.22｜
｜华北地区 ｜ 15211.00｜ 1929.77｜ 12.69｜ 12.25｜
｜其他业务 ｜ 3653.06｜ 1237.22｜ 33.87｜ 2.94｜
｜华中地区 ｜ 2188.32｜ 568.75｜ 25.99｜ 1.76｜
｜西南地区 ｜ 638.62｜ 108.87｜ 17.05｜ 0.51｜
｜东北地区 ｜ 72.97｜ 57.96｜ 79.44｜ 0.06｜
｜西北地区 ｜ 68.74｜ 32.01｜ 46.57｜ 0.06｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 120552.69｜ 26884.72｜ 22.30｜ 97.06｜
｜其他业务 ｜ 3653.06｜ 1237.22｜ 33.87｜ 2.94｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业
公司的两大主营业务分别是汽车零部件制造和汽车综合物流服务，其中，汽车零部
件制造业务在公司营业收入和利润中的占比最大，根据《国民经济行业分类》（GB
/T4754—2017），公司所属的行业为“汽车制造业”（分类代码：C36）。
汽车零部件制造和物流服务均是汽车产业链的重要组成部分，其周期性与整个汽车
行业的周期性紧密相关。汽车产业作为国民经济的重要支柱，产业链条长、关联度
广、全球化程度高，对经济增长有重要的拉动作用。其发展状况与宏观经济周期性
波动具有明显的相关性，同时又受行业政策的直接影响。
（二）汽车行业运行情况
2025年上半年，国家实施积极宏观政策稳就业稳经济，推动汽车产业高质量发展，
行业整体呈现稳健增长态势。在以旧换新政策持续发力、新能源汽车渗透率提升及
出口市场扩容等多重因素驱动下，汽车市场多项核心指标实现两位数增长，内需与
外需协同发力拉动产业升级。
据中国汽车工业协会数据，2025年1-6月，全国汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,
565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，其中乘用车产销同比增长13.8%和13%，
延续强势表现；新能源汽车成为核心增长引擎，产销分别达696.8万辆和693.7万辆
，同比增幅均超40%，新车销量占汽车总销量比重已达44.3%，持续引领产业转型升
级。此外，中国品牌凭借技术突破与性价比优势，市场占比保持高位，出口市场中
新能源汽车出口增速尤为显著，成为行业增长的重要支撑。
（三）公司主营业务及主要产品和服务
公司的主营业务是汽车零部件的研发、生产和销售以及为汽车行业提供综合物流服
务。汽车零部件制造业务的主要产品为包覆件、涂装件和安全件，汽车物流业务主
要包括整车仓储及运营服务、汽车零部件仓储及运营服务、零部件运输服务和整车
运输服务。
公司是行业内少有的覆盖从产前至售后的汽车全产业链服务方案提供商。在汽车产
业从传统燃油车向智能电动车转型的变革中，公司提供的产品和服务可实现对燃油
车与新能源汽车的全覆盖。
在零部件制造业务上，公司具备“从项目工程开发和设计，到产品制造、设备自动
化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力。公司及下属子公
司已成为国内主要整车厂商及其核心供应商的长期合作伙伴，为其提供完善的汽车
零部件产品系列，包括汽车内饰包覆、座椅面套缝纫、汽车注塑件、汽车内外饰件
涂装、单推杆盘式制动器总成、双推杆盘式制动器总成和液压盘式制动器总成等零
部件，直接或间接配套的整车厂和汽车品牌有比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、广汽
埃安、极氪汽车、智己汽车、赛力斯、上汽大众、上汽通用、上汽奥迪、上汽乘用
车、吉利汽车、奇瑞汽车、东风日产、沃尔沃、Smart，以及东风汽车、江淮汽车
、长城汽车、金龙汽车、郑州宇通、陕汽集团等。
头枕总成与扶手总成
盘式制动器总成
此外，公司自设立以来一直从事汽车综合物流服务，凭借着丰富的资源和专业化管
理运作团队，形成了“资源+仓储+运作+运输”一体化模式，为上汽通用、安吉物
流、风神物流、一汽大众、东风本田、广汽本田、广汽传祺、广汽埃安、小鹏汽车
、比亚迪、蔚然（南京）动力、长城汽车等知名汽车主机厂及其旗下汽车物流企业
提供整车及零部件物流服务。
目前，公司业务架构分为零部件制造、整车物流和零部件物流三个事业部，在上海
、广州、宁波、西安、合肥、长沙、武汉、廊坊、济南、开封等地设有零部件生产
基地，在北京、上海、广州、天津、烟台、宁波、芜湖、武汉、重庆等地设有整车
以及零部件仓储和运营基地，形成了高效、完善的物流网络。
（四）主要经营模式
1、汽车零部件制造
公司主要生产销售部分内外饰件系统和车身配件的汽车零部件以及盘式制动器零部
件产品。内外饰件和车身配件按照生产工艺分为包覆件和涂装件，均是对汽车零部
件的外观进行加工。公司包覆件主要对中控台、仪表盘、门扶手、座椅等零部件的
外部进行面料包覆，涂装件主要针对格栅、车门饰条、仪表盘等的外部进行喷涂。
公司的盘式制动器零部件产品包括气压盘式制动器总成和液压盘式制动器总成，其
中，气压盘式制动器总成包括单推杆盘式制动器总成和双推杆盘式制动器总成，液
压盘式制动器总成包括常规单/双缸制动器、大缸径制动器、电子驻车EPB制动器和
固定钳式制动器总成等。
公司零部件制造经营模式主要包括：研发、采购、生产、销售等环节。
（1）研发模式
公司内外饰件和车身配件的研发模式主要以同步开发为主。客户为了适应需求变化
的节奏，逐步将内饰系统的部分开发任务转移给汽车内饰件供应商。同步开发模式
在国际上已成为汽车内饰行业的主流研发模式，但由于同步研发对企业的研发能力
提出了更高的要求，特别是在内外饰件领域，能做到与中高端整车厂商进行同步开
发的核心零部件企业并不多。
公司具有2D和3D的产品分析设计研发能力，运用自主开发项目管理软件PSI系统，
对客户要求进行分析，确定关键控制点，编制工艺过程流程图、PFMEA（过程失效
模式及后果分析）、控制计划、作业指导书等技术文件，确定对应产品的供应商。
按计划对研发进行推进和控制，满足客户对产品性能以及制造工艺的要求。
在同步开发模式下，公司充分理解客户产品的需求并严格根据客户的时间计划节点
配合开发进度，在第一时间同步推出相应设计和产品，并通过试验对产品进行修改
、完善。针对客户进一步的配套设计要求，公司在同步开发阶段可根据车型的市场
定位及成本控制要求，为客户设计基于不同材质优化组合的内饰件以及配套的高效
、经济的生产工艺流程，实现最优的性价比，为客户节约成本、提高生产效率。
在汽车制动系统的研发上，公司的下属子公司拥有行业资深研发人才、齐备的产品
实验室和数据库，长期聘请行业专家作为技术顾问并与高校开展科研与产业化项目
合作，保持行业领先水平，向客户提供完整的制动系统解决方案。同时，通过与制
动系统核心部件供应商和整车企业合资合作，不断完善产业链条，推进制动器国产
化进程。
（2）采购模式
公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前，公司已建立了
完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以及供应商的监
督考核等，纳入供应商体系的客户，各公司采购部门根据生产部门的月度生产计划
制定采购计划予以具体实施。
公司的采购模式可分为指定采购和自行采购，为了保证车型内饰风格统一和产品质
量，面料类原材料一般都由整车厂商指定。自行采购模式下，采购部根据客户需求
、产品规划、技术标准等目标寻找潜在供应商，由采购部、质保部、产品工程部联
合对潜在供应商进行评估，综合考察其研发设计能力、产品质量、性价比等，评估
通过后该供应商进入公司的合格供应商名单。
（3）生产模式
基于控制经营风险和提升资产运作效率等因素的考虑，公司始终坚持以市场为导向
的生产经营理念，根据与客户签订的框架性销售协议安排新产品开发和批量生产计
划。生产部门根据客户提供的订单等生产信息、结合库存情况和车间生产能力，制
定相应的生产计划表并发放至相关部门和人员作为采购、生产准备的依据，生产计
划表作为滚动计划，可随供应、生产、销售等情况的变化而进行修改。车间根据生
产计划表安排生产，并按照公司资源计划系统的操作流程向仓库领取物料。
（4）销售模式
公司生产的汽车零部件产品主要面向整车配套市场，并与整车厂商及其零部件总成
（或一级）供应商形成直接的配套供应关系，产品销售采用直销模式。
公司获得相关车型的配套项目后，与客户建立起该车型配套的长期合作关系。公司
客户部负责市场开发工作，主要完成新项目的报价及获娶新市场开发、内外的项目
协调、与客户进行商务事宜的沟通与确认等工作。客户部及时响应客户的各项需求
、解决出现的产品售后问题。为缩短产品交付周期、加快客户响应速度、降低物流
成本，公司实施贴近化服务，在主要客户的生产区域完成了布局规划。
公司根据客户制订的年度、月度、周采购计划进行产品生产，在收到客户的发货指
令后，通过送货上门或客户自行提货的方式将货物交付给客户。客户收到货物后，
对货物进行验收。
2、汽车综合物流服务
作为生产性服务行业，汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带作用，是实现汽车
产业价值的根本保障，按服务对象可划分为整车物流和零部件物流。
（1）整车物流服务
整车物流服务包括整车仓储及运营服务和整车运输服务。公司作为第三方汽车物流
服务供应商，向客户提供高契合度定制整车仓储及运营服务，主要包括整车的入库
服务、存放服务以及出库维护服务，并通过WMS（仓库管理系统）对车辆的物流信
息进行管理。公司根据客户的具体需求提供少量整车运输服务。
公司整车物流服务主要采购内容为仓储场地租金、汽车短驳耗油、短驳外包费用、
少量临时库外包费用以及部分整车运输外包费用。公司通过招标方式获取业务订单
，获取订单后与客户签订整车仓储及运营服务合同，向客户提供长期稳定的服务。
由于整车物流服务涉及的商品车价值高，公司具有较高的专业性以及根据客户需求
提供高契合度的定制仓储运营服务，因此公司与客户开展合作后，在业务供应过程
中不断地磨合形成较为稳固的合作关系。
（2）零部件物流服务
零部件物流服务包括零部件仓储及运营服务和零部件运输服务，是本公司汽车物流
业务重要组成部分之一。作为第三方物流供应商，公司向客户提供专属的零部件仓
储和运输服务，为客户提供从生产至售后的汽车零部件供应链全覆盖的物流保障。
公司的零部件仓储及运营服务可分为售后备件和产前零部件的仓储及运营，划分为
入库服务、库存控制服务和出库服务三大环节。公司根据客户的委托，向客户提供
零部件的收货、搬运、储存、保管、包装、发货等服务。由于汽车的生产、销售对
物流体系的高要求，上述两类仓库均需达到场地标准化、精确节拍管理和高标准化
操作，通过仓储系统、物流信息系统及配套的运输系统，使整车厂实现产前零部件
的“零库存”，以及售后备件的快速响应和区域全覆盖。
公司通过竞标的方式取得零部件仓储项目后，结合客户需求向客户提供高契合度的
零部件仓储及运营服务。公司所提供的服务得到客户的认可，并长期与客户保持合
作关系。
公司的零部件运输服务指公司接受客户委托后，负责零部件运输的实施与运作，可
分为产前零部件运输和售后零部件运输。公司根据客户的要求提供性能良好、适合
零部件运输的运输工具，安全、准时地完成货物运输，并负责适当调度车辆以保证
运输计划有效地运行。
汽车生产所需零部件种类繁多，通常情况下众多汽车零部件生产企业围绕汽车生产
厂商布局，为汽车生产厂商提供不同种类汽车零部件，相应形成产前零部件物流的
需求。在汽车售后服务环节中，若汽车出现损坏或老化，则需维修更换零部件，相
应形成售后备件物流的需求。随着我国汽车保有量不断增加，汽车更新的速度不断
加快，对维修和保养的需求不断增长，汽车售后服务市场中汽车备件的需求量空间
巨大。
二、经营情况的讨论与分析
（一）2025年上半年经营概括
2025年上半年，中国汽车市场在新能源高增长与技术创新中孕育新质动力，同时面
临“价格战”倒逼的产业链整合，呈现“机遇与转型阵痛并存”的调整期特征。报
告期内，公司管理层在股东的支持和董事会的领导下，始终秉承“一切从诚信开始
”的核心理念，在“传承与发扬变革与创新”中坚定落实“以进促稳高质发展”的
经营方针和“一个目标一致行动”的工作要求，快速调整、提质增效，整合延伸、
重构格局。2025年上半年实现营业收入人民币830,448,747.65元，同比增长30.10%
。
（二）主要重点工作
1、决胜增量：多维拓新，蓄能增长
报告期内，公司聚焦“新项目、新产线、新布局”三维发力，持续突破增长边界。
在新项目开发上，各业务单元累计拓展新项目超50个，预估年销售额超5亿元，新
领域渗透稳步提速；在新产线迭代上，武汉元丰投资建设两条核心产线，气压双推
杆盘式制动器总成与转轴总成产能有效提升，工艺标准与交付效率协同改善；在新
工厂布局上，零部件制造业务设立福州生产基地，区域产能协同网络进一步完善。
通过多维资源的投入，公司持续增强供应链响应能力与市场竞争力，加速集聚成长
动能。
2、攻坚存量：固本提质，增效突围
报告期内，面对严峻的行业挑战，公司以“止滑扭亏、提质增效百日行动计划”为
核心抓手，力争系统性激活存量业务的价值：确立“成本优先、效率优先”的原则
，由总监带队深入重点企业驻点督导，推动全业务链复盘以锚定优化方向。同时，
通过架构优化强化内生动力，推行事业部集团化、实体化运作，严控经营风险，压
缩部门层级实现组团办公，管理效率显著提升。在此基础上，全维度夯实家底，复
盘业务价值、资源要素、成本费用及人效岗薪，通过重构供应链、优化产能配置、
严控非核心支出等举措全方位降本节支，建立多层级成本责任制，推动各运营单体
成本适配能力持续增强。此外，还完成余姚高歌股权收购，整合互补客户资源与区
域布局，融合管理体系释放协同效应，以降本增效之策为可持续增长筑牢根基。
上述重点工作不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。
三、报告期内核心竞争力分析
公司自成立以来，一直坚持“一切从诚信开始”的核心理念，以服务争客户、以品
质创效益，积累了丰富的资源和优质的客户，塑造了一支专业化管理团队，形成了
同步开发甚至超前开发的核心实力，以及稳定的业务结构、一体化运作模式、全国
化生产和运营布局以及不断丰富的产品系列，成为业内少有的覆盖从产前至售后的
汽车全产业链服务方案提供商，与国内知名汽车厂商及其核心供应商保持了长期、
稳定的合作关系。
公司的竞争优势主要体现在以下方面：
（一）独特的区位优势和优质的资源优势
经过多年发展，上汽大众、上汽集团、蔚来汽车、理想汽车等众多著名企业和大量
为汽车产业提供配套服务的企业纷纷落户安亭及周边，已经形成了包括汽车研发、
汽车（零部件）制造、汽车贸易、汽车金融、汽车后市尝汽车文化等全产业链发展
的格局。
客户资源优势方面，公司自设立以来一直从事汽车物流业务，是上汽集团、上汽通
用、安吉物流、广汽集团、广汽商贸、风神物流等知名汽车主机厂及其旗下汽车物
流企业在国内较大的合作伙伴之一。在乘用车领域，公司所提供的汽车零部件产品
直接或间接配套国内主要汽车品牌，包括比亚迪、上汽大众、上汽通用、上汽奥迪
、上汽乘用车、吉利汽车、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、极氪汽车
、智己汽车、广汽埃安、赛力斯、沃尔沃、Smart等。在商用车领域，公司为中国
一汽、东风商用车、宇通客车、江淮汽车、金龙汽车、陕汽集团等主机厂进行配套
。
在土地资源方面，公司在全国拥有自有土地558,379.41平方米，可用土地面积330,
332.00平方米，其中，整车仓储面积504,944.22平方米，零部件仓储面积383,767.
19平方米，范围覆盖华东、华南、华北、东北和西南地区。借助与整车厂、关键零
部件厂商及主要物流商的紧密合作关系，公司在业内收获了良好的口碑及声誉，为
稳定、持续的发展奠定了坚实基矗
（二）全国化基地布局及运作模式优势
公司为提供高效服务，以“紧贴客户就近生产”模式跟随客户在不同区域设立生产
运营基地，通过这一商业模式，提供成本更低、响应更及时、沟通更快速、供货更
准时的专业服务，得到了客户的一致认可。
公司在上海、宁波、开封、合肥、长沙、济南、西安、广州、武汉、廊坊等地设有
零部件生产基地，在北京、上海、广州、天津、烟台、宁波、芜湖、武汉、重庆等
地设有整车及零部件仓储和运营基地，并采用“资源+仓储+运作+运输”一体化模
式，实现了：1、近距服务与准时化供货，以满足客户对采购周期及采购成本的要
求；2、快速反应，将客户的要求及时、准确地反馈到公司生产基地，快速地实现
产品工艺技术的调整和服务方式的变化；3、方便沟通，及时了解客户的最新需求
和产品开发情况，掌握客户对公司产品、服务的各种反馈意见，并积极进行整改，
实现与客户的协同发展，以专业的技术团队和管理能力为客户提供优质服务，降低
客户运营成本，满足最终用户需求。
（三）研发创新与同步开发优势
为迅速响应市场变化、适应消费者的需求，汽车产品更新节奏越来越快，更新周期
越来越短。因此，公司参与的同步开发模式已成为汽车内饰行业的主流研发模式，
即很多整车厂将内饰系统的部分开发任务转移给汽车内饰件供应商。同步研发对企
业的技术团队、研发能力都提出了严格的要求，特别是在内外饰件领域，公司已具
备与高端整车厂商进行同步开发的能力。此外，公司在汽车制动器领域拥有自主创
新能力，并持续推进技术改进、设计优化、轻量化突破及质控提升，使高性能产品
制动器台架和路试性能均能比肩国外品牌。
（四）独立的第三方汽车物流优势
从汽车制造厂商的物流管理方面来看，将物流外包给第三方物流企业有助于降低汽
车制造厂商的运营成本。一方面，汽车生产厂商集中自身资源专注于汽车研发、制
造和销售等核心环节，从而降低物流管理成本，提高竞争能力；另一方面，独立于
汽车制造厂商的汽车物流企业能够形成物流共享平台，同时不与汽车生产厂商形成
利益冲突，使物流平台得以规模化后降低物流成本。
（五）稀有的全产业链服务优势
公司是A股上市公司中为数不多的汽车全产业链服务供应商，业务集汽车零部件制
造、产前零部件物流、整车仓储及运营、整车运输、售后服务备件的仓储及运营、
零部件运输于一体。公司的全产业链服务优势，既增强了盈利和抗风险能力，也使
各个业务板块之间实现了协同效应，充分发挥规模化和成本优势，节省了开拓新客
户及客户验证供应商的时间与成本。在新能源汽车快速发展的行业形势下，公司正
充分发挥全产业链服务优势，深度开发新能源汽车客户的多模块服务业务。
（六）精益、专注的业务能力和品牌优势
公司自成立以来一直从事汽车物流服务，并于2007年开始从事汽车零部件配套生产
，已成为专业的汽车服务型企业。公司专注于包覆件、涂装件及安全件的精益生产
，相关子公司作为高新技术企业，生产的优质零部件产品广泛应用于各大汽车整车
制造厂商的众多畅销车型。公司深耕汽车综合服务20余年，长久的客户积累、优异
的品牌口碑、专业化运营管理团队和标准化运作，已成为公司的核心竞争优势之一
。
公司是国家AAAA级物流企业、上海市高新技术企业、中国物流与采购联合会汽车物
流分会副会长单位、上海生产性服务业促进会副会长单位和上海市嘉定区上市公司
协会会长单位，品牌荣获上海市“民营企业总部”、“上海好商标”和“上海生产
性服务业领军企业”，入寻SFEO上海生产性服务业品牌价值榜”和“SFEO上海企业
品牌成长榜”，并被列入《第五批嘉定区重点商标保护名录》，下属企业连续多年
被中物联评为“物流KPI标杆企业”，获得“上海市高新技术企业”、“上海市专
精特新企业”、“嘉定区企业技术中心”、“广东省高新技术企业”、“湖北省高
新技术企业”和“国家火炬计划重点高新技术企业”等称号。
四、可能面对的风险
1、宏观经济与行业周期波动的风险
公司主业（汽车零部件制造、汽车综合物流）与宏观经济及整车行业深度绑定，具
有强周期性特征。尽管当前新能源汽车增长、出口扩容及政策刺激为行业提供支撑
，但若宏观经济增速不及预期、国际局势动荡或行业政策调整，可能抑制汽车消费
需求，导致市场景气度下滑。同时，外部环境复杂性加剧，行业结构性矛盾突出，
公司能否有效把握新能源转型机遇形成新增量，仍存在不确定性。
应对措施：构建“抗周期”经营体系——力争通过拓展多元化市场（如新能源车企
、出口业务）分散单一领域依赖；强化成本动态管控，以精益生产降低单位成本；
加速产品升级，提升高附加值业务占比；建立需求预警机制，灵活调整产能与库存
，增强对周期波动的适配能力。
2、行业竞争与技术转型风险
汽车行业“价格战”持续，整车厂成本压力向供应链传导，压缩盈利空间。同时，
行业正经历“新三化”深度变革：一方面，新能源渗透率提升催生智能座舱、“三
电”系统等新需求，后市场服务与区域化供应链成为增长点；另一方面，外资企业
凭借技术、资本优势占据高端市场，本土企业需应对技术迭代与环保法规趋严（如
“双碳”下工艺升级）的双重挑战，若研发投入不足或转型滞后，可能丧失竞争优
势。
应对措施：聚焦“技术+市潮双突破——加大新能源与智能化产品研发（如智能物
流系统），绑定头部车企新项目；优化区域产能布局，贴近产业集群降低物流成本
；深化供应链协同，努力与材料商共建成本联动机制；通过精益管理对冲价格压力
，提升产品性价比与市场响应速度。
3、应收账款及商誉减值的风险
随着经营规模扩大，应收账款规模上升，下游客户若因行业波动出现财务恶化，可
能导致回款延迟或坏账，影响流动资金周转。此外，若子公司经营未达预期，商誉
存在减值风险，对业绩产生不利影响。
应对措施：强化“全流程风控”——建立客户信用分级体系，针对核心客户动态评
估还款能力，将回款指标纳入业务考核；成立专项催收小组，对超期账款制定个性
化回款方案，提高周转率；加强子公司整合，通过业务协同（如共享客户资源、技
术平台）提升盈利水平，定期开展商誉减值测试，及时预警风险。
4、经营管理风险
公司业务规模扩张对组织架构、人才储备、内控管理提出更高要求。若无法同步提
升流程效率、技术团队专业度及跨业务协同能力，可能面临运营效率下降、成本失
控等问题。同时，财务性投资收益存在不确定性，加剧经营波动。
应对措施：推动管理提效工程——优化组织架构，推行事业部专业化运作，压缩管
理层级；建立“外引内育”人才机制，重点储备新能源、智能物流领域专业人才；
强化内控体系，通过数字化平台（如ERP系统）实现业务与财务数据联动，严控非
核心支出；规范财务性投资决策流程，设定止损阈值，降低收益波动风险。
5、募集资金投资项目实施及固定资产折旧的风险
公司已将募集资金投资项目达到完全可使用状态延至2025年12月。项目建设及固定
资产投入将增加折旧摊销压力。若产业政策、市场需求发生重大变化，可能导致项
目进度滞后、再次延期或变更、产能利用率不足或收益不及预期，影响公司长期盈
利能力。
应对措施：实施动态适配管理——严格遵循《募集资金管理制度》，定期复盘项目
进度，根据市场趋势和客户需求调整建设节奏；围绕新能源车企、主流整车厂需求
，提前对接订单，确保产能释放与市场需求匹配；优化设备采购与投产计划，分阶
段释放产能以降低折旧对利润的短期冲击。
上述风险因素结合当前内外部实际情况及公司情况作出的前瞻性分析与判断，其存
在和影响程度可能随未来多种因素变化，敬请投资者充分评估不确定性，审慎决策
并注意投资风险。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜重庆泽诺仓储管理有限公司 ｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜西上海集团芜湖实业有限公司｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜烟台通鑫仓储有限公司 ｜ 400.00｜ -｜ -｜
｜武汉元丰汽车零部件有限公司｜ 8146.07｜ 2028.32｜ 48549.75｜
｜武汉世纪圣达仓储管理有限公｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜廊坊京川金属制品有限公司 ｜ 247.30｜ -｜ -｜
｜广州延鑫汽车科技有限公司 ｜ 2000.00｜ -1022.83｜ 48760.84｜
｜广州广安投资有限公司 ｜ 4000.00｜ -｜ -｜
｜宁波申众汽车服务有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜天津通安仓储服务有限公司 ｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜合肥智汇供应链有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜北京广安物流有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜北京北汽华森物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜上海西上海墨宝进出口货物储｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜运中心有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海蕴尚实业有限公司 ｜ 12078.56｜ -｜ -｜
｜上海桑发汽车科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜上海延鑫汽车座椅配件有限公｜ 833.30｜ -626.72｜ 63292.60｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海幸鼎供应链有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜上海安磊实业有限公司 ｜ 3006.80｜ -｜ -｜
｜上海安澄实业有限公司 ｜ 1280.00｜ -｜ -｜
｜上海善友仓储有限公司 ｜ 550.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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