☆经营分析☆ ◇688819 天能股份 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
电动轻型车动力电池业务、储能电池、特种车动力电池、汽车起动启停电池等
多品类电池的研发、生产、销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铅酸电池 ｜1915134.08｜ 305779.10｜ 15.97｜ 91.56｜
｜其他业务 ｜ 122586.49｜ 9950.37｜ 8.12｜ 5.86｜
｜锂电池 ｜ 53991.56｜ -1482.99｜ -2.75｜ 2.58｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜电池行业 ｜4232821.94｜ 660452.84｜ 15.60｜ 93.98｜
｜其他业务 ｜ 271357.28｜ 19643.22｜ 7.24｜ 6.02｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铅酸电池 ｜4183482.63｜ 675605.80｜ 16.15｜ 92.88｜
｜其他业务 ｜ 271357.28｜ 19643.22｜ 7.24｜ 6.02｜
｜锂电池 ｜ 49339.31｜ -15152.95｜-30.71｜ 1.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜4203200.75｜ 654196.30｜ 15.56｜ 93.32｜
｜其他业务 ｜ 271357.28｜ 19643.22｜ 7.24｜ 6.02｜
｜境外 ｜ 29621.19｜ 6256.54｜ 21.12｜ 0.66｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜经销 ｜3068580.94｜ 509313.45｜ 16.60｜ 68.13｜
｜直销 ｜1164241.00｜ 151139.39｜ 12.98｜ 25.85｜
｜其他业务 ｜ 271357.28｜ 19643.22｜ 7.24｜ 6.02｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铅蓄电池 ｜2013658.35｜ 363408.42｜ 18.05｜ 93.13｜
｜其他业务 ｜ 130138.72｜ 8397.05｜ 6.45｜ 6.02｜
｜锂离子电池 ｜ 18444.35｜ -1389.95｜ -7.54｜ 0.85｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜2149367.94｜ 367004.23｜ 17.07｜ 99.40｜
｜境外 ｜ 12873.48｜ 3411.30｜ 26.50｜ 0.60｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜电池行业 ｜4531087.08｜ 823096.64｜ 18.17｜ 94.90｜
｜其他业务 ｜ 243670.02｜ 14862.82｜ 6.10｜ 5.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铅蓄电池 ｜4440681.75｜ 836507.95｜ 18.84｜ 93.00｜
｜其他业务 ｜ 243670.02｜ 14862.82｜ 6.10｜ 5.10｜
｜锂电池 ｜ 90405.33｜ -13411.30｜-14.83｜ 1.89｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜4504760.15｜ 815517.62｜ 18.10｜ 94.35｜
｜其他业务 ｜ 243670.02｜ 14862.82｜ 6.10｜ 5.10｜
｜境外 ｜ 26326.93｜ 7579.03｜ 28.79｜ 0.55｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜经销 ｜3266944.30｜ 609289.00｜ 18.65｜ 68.42｜
｜直销 ｜1264142.78｜ 213807.65｜ 16.91｜ 26.48｜
｜其他业务 ｜ 243670.02｜ 14862.82｜ 6.10｜ 5.10｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
1、主要业务
公司坚持科技创新驱动绿色发展理念，深耕电池行业，现已形成了铅蓄电池和锂离
子电池协同发展及固态电池、氢燃料电池、钠离子电池等新材料电池储备发展的电
池产品体系。业务范围覆盖电动轻型车动力电池业务、储能电池、数据中心备用电
源、特种车动力电池、汽车起动启停电池、工业电池、无人机电池等多品类电池的
研发、生产、销售。
2、经营模式
（1）研发模式
在研发方面，公司高度重视技术研发工作，通过长期积淀，现已形成“总部研究院
+事业部技术中心+生产基地技术部”三级研发架构，植根铅蓄电池业务，大力发展
锂电池业务，持续探索燃料电池、钠离子电池、固态电池等新型电池技术。通过不
断加强整体的研发投入，公司将持续保持行业技术领先的优势。
（2）采购模式
在采购方面，公司主要实行集中采购模式，由公司采购管理中心进行统一采购并统
一进行供应商管理工作，包括供应商寻源与引入、采购价格政策的制订、供应商业
绩评估管理、合同、订单以及采购款的统筹安排等。
（3）生产模式
在生产方面，公司通过加大研发投入、不断引进智能制造设备、建立针对产品全周
期制造过程的信息化管理系统以提升精益化生产能力和产品技术含量，目前已具备
较为完善的生产管理体系。同时，根据不同产品下游业态的不同，公司制定了备货
式和订单式等差异化的生产模式。
（4）销售模式
在销售方面，针对动力电池存量替换市场和新车配套市场两个市场客户的不同特点
，公司采劝经销+直销”相结合的销售模式。在存量替换市场，公司主要采取经销
模式，利用分布全国的经销商及其覆盖的终端渠道，将产品快速、精准地销售给最
终消费客户并提供便利、及时的售后服务；在新车配套市场，公司主要采取直销模
式，公司直接将电池销售给整车厂商，并负责客户的日常维护。在储能业务领域，
公司聚焦能源管理公司、电力公司等核心下游客户群体，构建了多元化的产品销售
与服务体系，提供定制化储能系统解决方案。
3、行业情况
（1）铅蓄电池行业
（1.1）电动轻型车电池领域
铅蓄动力电池由于其绿色、高安全、经济实惠、可循环及温度适应性好、替换方便
等特点，深受消费者青睐，一直在电动轻型车用动力电池领域占据主导地位。期间
，有部分电动轻型车使用锂离子电池，但其市场占有率仍较校
2024年8月，商务部等五部门办公厅（室）联合印发《推动电动自行车以旧换新实
施方案》通知，提出在全国范围开展电动自行车以旧换新工作。随后，2025年1月9
日，商务部等五部门办公厅（室）进一步发布通知，部署做好2025年度电动自行车
以旧换新工作，明确该活动自2025年1月1日起延续实施。
由工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范
》于2024年12月31日正式发布。新版标准的制定，明确反映了我国电动两轮车使用
规模的持续扩大。
随着“以旧换新”补贴政策的持续推进以及“新国标”的落地实施，2025年由这两
大政策共同驱动的行业变革，有望从供需两端发力，呈现出“政策搭台、需求唱戏
”的特征，为行业景气度注入新动能。
（1.2）储能电池领域
随着全球能源消费结构加快向低碳化转型，新能源发电占比逐渐提升。由于新能源
发电存在波动性和间歇性等问题，储能技术逐渐成为新能源电网系统保持稳定的必
要条件。在新型储能中，电化学储能以效率高、建设周期短、技术适应性强等优势
，发展十分迅速。铅炭电池以及锂离子电池的规模化生产，制造工艺的不断完善，
生产成本的持续下降，推动了电化学储能在电网系统中的应用。
国内储能行业竞争加剧，行业集中度进一步提升，大型企业纷纷加大全球市场的布
局力度，海外订单量不断增长。在材料研发、设备运行、电站收益测算等方面，众
多企业借助新技术新产品，加大对新材料体系的研发和产业化投入，应用新技术实
时评估储能系统安全，根据电力市场价格，不断调整和优化产品方案，进而提升市
场综合竞争力。
（1.3）汽车电池领域
2024年，中国新车市场产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%
和4.5%，连续16年领先全球市常
维护替换市场方面，全球汽车产业快速发展，汽车电子化程度显著提升，各个国家
和地区的消费者对低压电池维护和更换的需求日益多样化与精细化，对产品品质与
服务响应提出了更高的要求。
与此同时，乘用车起停电池进入集中更换周期，乘用车和商用车加装车载电源和驻
车空调电池成为越来越多车主的选择。近年来，政策不断地完善，行业发展愈发成
熟，整体经营环境更加有序。随着消费者对产品品质和售后服务需求的提升，具有
渠道竞争力的企业有望赢得更多的市场青睐和份额。在汽车产业新趋势新生态的推
进下，低压电池企业在产品体验端、服务端不断的优化升级，更好地迎接未来的挑
战。
（2）锂电行业
2024年，中国锂电池产业持续领跑全球市场，行业规模和技术实力均实现新突破。
据工信部统计，2024年锂电池总产量达到1,170GWh，同比增长24%，产业规模首次
突破1.2万亿元大关。在政策层面，国家延续新能源汽车购置税减免政策，并强化
储能领域强制配储要求，同时将磷酸铁锂正极制备、盐湖提锂等核心技术列入限制
出口目录，为国内企业构筑起坚实的技术壁垒。
从技术路线来看，市场呈现明显的差异化竞争格局。磷酸铁锂电池（LFP）凭借出
色的成本效益和安全性能，牢牢占据动力电池市场60%的份额；而高镍三元材料则
凭借其高能量密度优势，继续主导高端电动汽车市常值得注意的是，随着技术迭代
速度放缓，行业已进入以工艺优化和性能提升为主的"微创新"阶段，这一趋势加速
了中小厂商的市场出清，推动行业集中度持续提升。
展望未来，锂电池行业的竞争范式正在发生深刻变革。头部企业已从简单的产能竞
赛，转向构建涵盖供应链韧性、核心技术专利和全生命周期碳足迹管理等维度的综
合竞争力。这种全方位的竞争态势，将进一步强化行业龙头企业的市场地位，推动
中国锂电池产业向高质量发展阶段迈进。
（3）氢燃料电池行业
氢能作为一种清洁、高效的能源载体，以其独特的优势，正在被全球视为未来能源
体系的重要组成部分。2025年4月，国家能源局发布的《中国氢能发展报告（2025
）》明确提出，2025年是推动中国氢能产业迈过经济性拐点、转向规模化发展的关
键一年。
虽然2025年上半年燃料电池汽车产销同比下滑约47%，但政策端通过高速通行费减
免、运营补贴等措施刺激需求。重卡、轨道交通等重载领域成为突破口。
未来，氢燃料电池行业在技术降本、政策优化与场景创新驱动下，将逐步克服短期
市场波动，向万亿级产业规模迈进。
（4）钠离子电池行业
钠离子电池作为一种新兴电化学储能技术，凭借钠资源储量丰富、原料成本低廉等
显著优势，正在全球范围内展现出巨大的市场发展潜力。2025年以来，钠离子电池
产业化进程取得突破性进展：头部企业通过正极材料创新、电解质优化以及生产工
艺改进，使电池能量密度突破160Wh/kg，循环寿命超过3,000次，性能指标已接近
商用磷铁锂电池水平。在产业应用方面，钠电池凭借高安全性、宽温域性能和低成
本等优势，在储能领域实现渗透，未来伴随着钠电技术的升级和电池成本下降，钠
电在规模储能、商用车等领域的渗透率将快速增长。
（5）固态电池行业
随着全球市场对高性能电池需求的持续攀升，固态电池凭借其显著的技术优势正加
速产业化进程。相较于传统锂离子电池，固态电池在安全性、能量密度、循环寿命
及环境适应性等方面展现出突破性优势。2025年3月，我国正式启动全固态电池标
准体系建设工作；4月，工业和信息化部发布《2025年汽车标准化工作要点》，明
确提出要构建包括车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等在内的标准子体系，
同时前瞻性布局数据治理、飞行汽车等新兴领域标准化研究。目前，国内头部企业
已实现固态电池的中试突破，并开始小规模量产布局。然而，成本控制和工艺优化
仍是制约产业规模化发展的关键瓶颈。据EVTank预测，全固态电池将于2027年进入
小规模量产阶段，2030年有望实现规模化商业应用。
二、经营情况的讨论与分析
在复杂多变的市场环境下，公司始终坚持"聚焦高质量、深耕可持续"的发展战略，
不断优化运营效率和提升产品竞争力。报告期内，公司实现营业收入209.17亿元；
归属于母公司的净利润达到8.69亿元。报告期内公司的主要经营成果如下：
1、基石业务——铅蓄电池，稳健前行
2025年上半年，公司铅蓄电池业务围绕“营销创新、成本领先”两条主线持续深耕
：一方面，以全渠道融合为抓手，打通上下游资源，持续深化构建线上线下无缝衔
接的营销闭环，网络覆盖更广、终端渗透更深；另一方面，以供应链升级为支点，
强化运营与库存协同管控，运营效率和库存周转双双提速。报告期内，公司铅蓄电
池业务实现营业收入191.51亿元。
2、成长业务——锂电业务，持续改善
报告期内，公司立足现有产能优势，积极整合上下游产业链资源，持续深化细分市
场布局。公司低速动力业务与储能业务同步实现量质双升，不仅在规模扩张上取得
突破性进展，更在技术迭代与运营效能上实现显著优化。与此同时，特种动力、工
业电池等细分赛道持续深耕，市场增量空间加速释放，形成多业务场景齐头并进、
全面开花的良好发展态势。
在业务拓展维度，公司通过产品结构优化升级，重点突破通讯储能领域，成功与中
兴通信等行业龙头企业建立战略合作。储能业务方面，公司与港华智慧能源合作建
设的马鞍山和县
37.5MW/100.5MWh储能电站项目已实现顺利并网运营，该项目不仅是安徽省目前规
模最大的用户侧储能电站，更为区域能源结构优化提供了示范性解决方案。
2025年上半年，公司锂电业务实现营业收入5.40亿元，同比增长192.73%
3、新兴业务——加快技术迭代，为产业化积蓄能量
公司前瞻布局多元电池技术路线，持续强化技术储备与产业化能力建设。在燃料电
池领域，报告期内公司加速推进产品迭代升级，实现产品性能与可靠性显著提升，
同时通过工艺优化有效降低综合成本，为产业化进程奠定坚实基矗
固态电池技术研发方面，公司已构建具有自主知识产权的核心技术体系，涵盖原位
聚合技术、锂金属界面修饰技术及多层复合离子膜技术等关键创新点。通过采取定
制化解决方案与联合开发模式，公司成功推动固态电池在无人机、机器人等新兴领
域的商业化应用，其中无人机领域已实现首批订单突破。
钠离子电池研发取得重要进展，公司成功开发出160Wh/kg高能量密度层状氧化物钠
电软包电芯，以及105Wh/kg长循环寿命聚阴离子钠电储能电芯，相关产品已在电动
交通工具及储能系统领域实现示范应用。
4、海外业务——坚持全球化战略，持续深化海外布局
为积极拓展海外市场，公司加速推进全球化战略布局，多措并举提升国际业务竞争
力。在产能建设方面，越南组装厂运营效率持续优化，目前产能利用率已接近100%
，实现规划产能的充分利用；同时，公司已完成越南本土物流网络建设，有效辐射
东盟市常越南自建工厂项目进展顺利，预计将于今年年底正式投产，届时将进一步
提升公司在东南亚地区的本地化供应能力。
在销售网络建设方面，公司在越南、泰国、印度尼西亚、土耳其、尼日利亚、乌兹
别克斯坦等关键市场设立本土化办事处，并携手优质海外经销商构建共生渠道，实
现销售网络对亚太等地区高密度辐射。
在品牌国际化建设方面，公司采取线上线下协同推进的策略：线上渠道通过优化天
能国际公众号内容运营、提升阿里巴巴国际站推广效果、改版海外官网用户体验等
举措，实现商机转化率超预期达成；线下营销则通过深度参与土耳其国际二轮车展
、春季广交会、印尼国际电动车展等具有行业影响力的国际展会，有效扩大品牌曝
光，为海外销售增长提供有力支撑。
2025年上半年，公司实现海外营业收入2.26亿元，同比增长75.39%。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1、技术研发体系优势
公司深耕电池行业多年，始终坚持以技术创新为根本，现已形成“总部研究院+事
业部技术中心+生产基地技术部”的三级研发架构，不断巩固提升研发创新能力。
公司不仅在主流产品铅蓄电池和锂离子电池领域中掌握了石墨烯复合材料、多元复
合稀土合金、超能锰铁锂等新型材料技术，还积极面向电池新材料科技前沿，持续
探索铅炭电池、纯铅电池等新型材料铅蓄电池以及燃料电池、钠离子电池、固态电
池等新一代电池的前沿技术。同时，公司不断优化调整电池结构，目前已推广汇流
排整体铸焊、直连的结构。公司还积极面向新结构铅蓄电池研究前沿，研发储备了
管式、双极性、卷绕式、铅布水平等新型结构技术，并在各电池领域，公司构建了
丰富多元的产品矩阵，覆盖多个细分领域并展现出强劲的技术实力：
（1）铅蓄电池领域
在铅蓄电池领域，公司广泛应用多项前沿技术，包括绿色稀土合金、双层双效专利
第三电极、真空和膏、高温固化及全浸没胶直接连接结构等，显著提升了电池的结
构可靠性与综合性能。通过升级连铸连轧技术，极板更加坚固耐用，电池整体寿命
进一步延长；对极板板栅制造工艺的优化，有效改善了电池在高温环境下的失水与
鼓胀问题。产品凭借长寿命、高安全性和强劲动力表现，已成为该领域中的优选解
决方案。
在电动自行车领域，公司推出符合新国标要求的铅蓄电池产品。依托“石墨烯专利
技术”和“纳米高碳材料配方”的创新应用，成功开发出具有更高比能量的电池。
以6-DZF-20型号为例，该电池重量仅为5.5kg，容量达到20Ah，循环寿命超过350次
，正常使用寿命为2–3年，最长可达3–5年。其在比能量方面的重大突破，有力支
持了用户长途通勤、即时配送等多种应用场景。
在电动摩托车领域，针对车辆速度＞50km/h、功率超过1.5kW、用电倍率介于0.8C
–1.0C的特点，公司首创微纳铅碳关键技术，并融合高密度极群工艺，成功研制出
天冠系列高端电摩原装电池。该产品可满足60km/h及70km/h高速电摩的使用需求，
具备更优的耐用性、续航能力和动力输出，成功开拓电动摩托车电池这一细分市常
在汽车起动起停电池领域，公司致力于为乘用车提供高效可靠的起动电池解决方案
。产品制造严格遵循JIS、DIN及SCI标准，结合EFB与AGM技术，实现节能降耗与性
能提升。通过应用稀土合金板栅、高温固化及AGM/EFB技术，显著延长电池使用寿
命，并具备优异的冷启动电流（CCA）性能。中极耳密栅格设计与低内阻隔板的采
用，确保电池具备大电流强启动能力与高倍率瞬间放电性能，保障车辆快速启动。
弹性加固设计有效缓解振动带来的损伤，高比例碳材料与电解液添加剂技术增强了
充电接受能力，迷宫式顶盖设计则有效减少电池失水。该系列电池在多种严苛环境
下表现卓越，结构稳定、导电性能良好、起动次数多、失水少，具备广泛的温度适
应性和出色的抗振动性能。
在备用电源领域，公司铅蓄电池采用阀控式密封结构，电解液吸附于AGM隔板内，
实现真正免维护。与传统富液电池相比，无需定期补液，大幅降低运维成本；支持
卧式安装，无漏液风险，适配空间有限的安装环境。产品广泛应用于变电站继电保
护、轨道交通信号系统、金融数据中心等关键场景，表现稳定可靠。
（2）锂离子电池领域
在锂离子电池领域，公司采用圆柱、方形铝壳及软包电池多技术路径并行的策略，
灵活满足不同客户在多样场景下的个性化需求，形成了全面的市场覆盖能力。同时
，持续深化技术创新与产业化布局，通过一系列前沿突破夯实了在多个细分市场的
核心竞争力。
在锂离子电池材料上，公司开发的高比表面积碳包覆的磷酸锰铁锂正极材料，通过
镁和钛的协同掺杂技术，显著提升了导电性和电池容量，同时解决了高比表面积材
料的吸水性难题。在负极材料方面，新型锂离子电池负极材料采用硬模板法和氮掺
杂技术，获得了化学稳定性高、导电性好、比表面积优异的特点，显著提升了锂离
子扩散速率，使电池在超低温环境下依然保持优良的电化学性能。
在储能方面，公司自主研发的1500V磷酸铁锂电池液冷系统已成功应用于多个项目
。例如，与富钢集团合作建设的10MW/20MWh用户侧储能电站示范项目，配置4台5MW
h储能集装箱及2台PCS升压一体舱，有效提升了富钢生产过程中的能源稳定性，并
通过“削峰填谷”降低用电成本。今年5月投运的安徽马鞍山和县37.5MW/100.5MWh
储能电站，是安徽省内最大的用户侧储能项目，采用了公司的磷酸铁锂储能系统及
三级架构BMS，预计年节电量超600万度，减排二氧化碳5万吨。
在动力方面，公司推出的第三代两轮锂电新品—玄武系列电池，采用磷酸铁锂材质
，具备超长循环寿命，整包循环可达1500次；拥有倍率放电设计，电芯全极耳工艺
使整包满足持续1C放电、3C脉冲放电，轻松应对各种复杂路况；产品设计通用化，
能轻松兼容市面上90%的电动车尺寸；可在-30℃~65℃宽温域下放电，动力强劲。
同时，该系列电池内嵌蓝牙通讯模块，采用一体智能BMS模式，方便用户实时掌握
电池信息。
在应用场景拓展上，公司锂离子电池产品从地面到海空的全场景覆盖，锂电应用场
景不断拓宽，技术价值在多维市场得到验证。公司重磅推出的安心无忧系列驻车锂
电产品，可以广泛应用于卡车启驻、车载空调、生活电器、手机充电等场景，为商
用车用户带来“安全、高效、省心”的全方位体验；同时，公司自主研发的280Ah
、314Ah两款锂电池电芯获得CCS中国船级社认证，在抗震、防水、散热等关键指标
上展现出卓越性能。
（3）固态电池领域
公司在固态电池领域已取得了一系列重大进展，展现出强劲的发展势能。2024年，
公司成功设计并制备出两款能量密度分别高达300Wh/kg和400Wh/kg的固态电池原型
产品，这一成果处于行业领先水平，标志着我们在提升电池能量密度方面实现了关
键突破，能够为各类应用场景提供更高效持久的动力解决方案。
在核心技术构建上，公司通过自主研发，创新性地搭建起一套完整且具备自主知识
产权的技术体系，涵盖原位聚合技术、锂金属界面修饰技术、多层复合离子膜技术
等。这些先进技术协同作用，显著提升了固态电池的能量密度和循环寿命，更为产
品安全性能提供了可靠保障，从根本上解决了电池技术发展中能量、寿命与安全的
关键问题。
市场布局层面，公司积极采用定制化解决方案和联合开发模式，大力推进固态电池
在无人机、机器人等新兴领域的商业化应用进程。目前，已在无人机领域成功实现
订单销售突破，这不仅验证了公司产品的市场适应性和技术成熟度，也预示着固态
电池在更多新兴领域大规模应用的良好开端。我们将持续深化研发与市场拓展，不
断提升公司固态电池在全球市场的竞争力与影响力，为社会公众带来更优质的能源
解决方案。
（4）氢燃料电池领域
在氢燃料电池这一战略性新兴领域，公司持续深耕研发，以技术自主化突破推动行
业商业化进程，目前已取得多项具备行业竞争力的阶段性成果，核心技术与产品矩
阵逐步适配市场主流需求。
在核心技术自主化层面，公司围绕氢燃料电池系统全链条关键技术实现自主可控，
先后攻克四大核心技术瓶颈：系统集成技术覆盖300W-160kW功率区间，可适应-30
℃~85℃极端温度及多场景应用工况，模块化架构支持灵活适配不同需求，解决行
业内“多场景适配难”痛点；系统控制技术采用智能控制算法，实现电堆-水-电-
热-气的全生命周期管理，在提高效率的同时，有效延长系统使用寿命；优化双极
板流场分布与密封结构，通过自主开发的全孔密封技术，提升电堆输出可靠性性与
耐蚀性，满足交通及固定式发电多场景使用需求；膜电极采用高活性催化剂和高透
氧催化剂层结构，产品性能突破1.5W/cm2，寿命超20,000小时。依托系统及零部件
正向开发体系构建，产品综合竞争力达到国内领先水平。
在商业化落地进程中，公司以“技术－产品－场景”闭环推动发展，目前产品已在
多区域、多领域实现示范应用。区域落地方面，装配公司氢燃料电池产品已在浙江
、江苏、安徽、河北等地投运，充分验证了产品在不同气候、路况下的适配性；商
业化进展上，公司成功实现自研氢燃料电池发动机系统在装载机、公交车、二轮车
场景的小批量量产交付，标志着公司正式从“技术研发”阶段向“商业化落地”阶
段转型，迈出关键步伐；战略合作层面，公司与吉利远程、厦门金龙、奇瑞万达、
宗申动力、鹏飞集团等行业头部企业构建战略协同合作体系，产品广泛覆盖城市客
车、工程机械、轻型载具等主流应用领域。
（5）钠离子电池领域
公司在钠离子电池领域实现了全方位、多层次的重大突破，整体实力与技术积累显
著提升。在技术研发方面，公司紧密围绕小动力与储能市场需求，成功开发出能量
密度高达160Wh/kg的高性能层状氧化物钠离子软包电芯，循环寿命超2,000次，通
过针刺、热滥用等安全测试。同时，公司正式推出第二代能量密度达到105Wh/kg的
聚阴离子体系钠离子储能电芯，该产品在保持优异能量特性的同时，循环寿命预计
突破15,000次，显著提升了钠离子电池在长寿命应用场景下的性能标杆，进一步丰
富了公司钠电产品组合，为市场拓展奠定了坚实的技术基矗
基于在钠电领域持续的技术创新与市场开拓，公司于2025年6月9日荣获“钠电市场
应用开拓先锋奖”，并首次公开展示钠离子起停电池，成功填补了国内在该领域的
技术空白。
在产品性能上，公司最新推出的钠离子汽车动力电池，在超高倍率放电性能上实现
重要突破，可持续支持高达20C的极端倍率放电。电池采用高度稳定的聚阴离子型
正极材料，并通过碳包覆技术大幅提升离子和电子电导率；同时，全极耳设计与低
阻抗电解液配方，共同显著降低了电池内阻，确保在大电流放电时仍能保持低温和
高电压平台，使得电池在车辆急加速、高负荷爬坡或启停系统瞬间大功率需求等严
苛工况下，可瞬时输出巨大功率；在产品具备高安全性方面，满电状态下可耐受2
倍过充而不起火、不爆炸；在产品使用寿命方面，起停打火次数超过10万次，100%
DOD循环次数超3,000次；极宽温域适应性，应用独创的钠离子低温电解液技术，使
电池产品在-40℃极端低温环境下仍可保持85%以上的容量保持率，同时可在-40℃
超低温环境下高倍率放电，有效解决了寒冷条件下的电池启动难题。并在80℃高温
中正常工作；超级回充性能，无惧亏电状态，即充即用，快速恢复满功率运行。该
电池还集成多项高端智能系统，包括大电流主动均衡系统、车规级芯片方案、被动
阻尼均匀散热系统以及故障主动断开安全设计，全面保障其在复杂工况下的可靠性
与耐久性。
展望未来，公司将继续致力于钠电技术的迭代升级与应用场景的创新拓展，不断深
化技术研发，完善以铅、氢、锂、钠为核心的全矩阵能源布局，为全球用户提供更
卓越、更智慧的能源解决方案，积极推动钠电池产业向规模化、智能化方向持续发
展。
2、绿色智能制造优势
凭借科技创新和长期积累的制造工艺体系优势，借助互联网、大数据实现精益化流
程管理，公司打造了绿色生产与智能制造相结合的制造体系。在铅蓄电池生产方面
，企业率先在全行业启动设备升级，通过自主设计、委托开发等合作方式，配备了
连铸连轧、全自动化铸焊、自动机械装配、自动包叠、全水浴电池内化成等先进生
产设备。在锂电池生产方面，建设了高洁净度、精准湿度控制的自动化生产线，深
入优化生产自动化、智能化。同时，企业依托生产大数据和MES系统，提升了产线
的柔性化、流程的精益化，引领行业精益制造水平。公司不断打造绿色车间、绿色
工厂、绿色园区，有力推动了绿色经济发展，取得了良好的社会与生态效益。
3、市场渠道体系优势
经过多年积累，公司已建成覆盖全国32个盛自治区、直辖市的超过3,000个经销商
的营销及售后一体化网络，连接40余万家终端网点，能够快速将产品、服务及品牌
理念传递给终端用户。公司在浙江、安徽、河南、江西等需求旺盛地区就近建立生
产基地，并配备高效物流体系，大大缩短运输时间，实现对客户需求的快速响应。
此外，公司的经销商网络和终端网点是售后体系的重要组成部分，消费者可就近进
行电池检测、维修和更换。企业借助信息化系统、经销商网络，搭建了完善的售后
服务体系，确保电池维护的效率及效益。
公司通过服务赋能快速提升终端销量与用户粘性，通过“服务即产品”的理念，实
现用户价值、渠道价值与品牌价值的同步放大，成功打造了以用户为中心的生态体
系，为品牌在电动自行车电池行业“品质+服务”双驱动时代始终占据首位奠定基
础，也为行业领先树立了“线下服务+线上运营”的标杆，有力推动全产业链效率
升级。
作为行业领军企业，天能坚持“以客户为中心，以市场为导向”发展理念，以"技
术+渠道+服务"三维创新为驱动，构建覆盖产品全生命周期的系统化赋能体系，通
过数字化营销中台建设、产品联合研发定制、场景化解决方案输出，打造共生型产
业生态，让每位经销商及产业上下游伙伴，共享技术红利、品牌溢价和市场先机。
4、较高的品牌知名度优势
公司作为中国新能源行业领跑者，依托近四十年深耕动力电池领域的深厚积淀，率
先构建起覆盖铅锂氢钠等多技术路线，打造绿色能源生态体系，致力于成为最受尊
敬的世界一流新能源公司。公司连续多年入寻全球新能源企业500强”，获评“国
家级绿色工厂”“国家级绿色供应链管理企业”“中国工业大奖”及“工业产品绿
色设计示范企业”等权威认证，品牌影响力持续领跑行业。公司与电动自行车头部
车企、能源集团建立深度战略协同，以技术引领力与市场公信力持续强化行业标杆
地位，驱动新能源产业高质量发展。
(二)报告期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响的事件、影响分析及应对措
施
(三)核心技术与研发进展
1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
作为一家以技术为驱动的新能源企业，公司始终将科技创新作为引领高质量发展的
核心，致力于探索以科技创新为先导的发展模式，并将技术创新视为推动企业持续
进步的关键动力。公司积极拓展多元化的技术路线，并不断完善研发体系，以确保
技术的先进性和实用性。
截至2025年6月30日，公司累计获得专利3,657项，其中发明专利950项。有15项专
利荣获了国家级、省级的专利奖，9项发明专利荣获中国专利优秀奖。此外，公司
先后承担了包括国家重点研发计划项目1项、国家科技支撑计划1项、中央引导地方
科技发展专项4项、省级重点研发计划项目24项，进一步证明了公司在新能源领域
的深厚实力和广泛影响力。
与此同时，公司积极参与行业标准的制定工作，不仅引领行业标准化建设的方向，
还致力于推动整个行业的规范发展。截至2025年6月30日，公司共参与起草并颁布
了4项国际标准、105项国家标准、52项行业标准和110项团体标准。
2、报告期内获得的研发成果
截至2025年6月30日，公司已拥有专利3,657项，其中发明专利950项。报告期内，
公司知识产权申请数量为332项(其中发明专利147项)。
3、研发投入情况表
4、在研项目情况
5、研发人员情况
6、其他说明
四、风险因素
1、新产品技术替代的风险
公司现已形成了铅蓄电池和锂离子电池协同发展、固态电池、氢燃料电池及钠离子
电池等新型材料电池储备发展的产品体系，应用领域涵盖动力、起动启停、储能、
3C、备用电源、无人机等。截至目前，铅蓄动力电池和锂离子电池是公司收入的主
要来源，报告期内市场需求量总体稳定增长。若未来随着技术进步，其他新型电池
出现重大技术突破，公司未能及时响应市场，公司将面临主要产品技术替代进而对
经营业绩产生不利影响的风险。
2、核心技术泄密与核心人员流失风险
电池制造企业的可持续发展依托于材料配方、产品结构、制造工艺等方面的核心技
术及专业的研究技术人员。公司经过长期发展，积累了多元复合稀土合金技术、低
温电池技术、长寿命及高比能量电池制造技术、高能量密度电芯技术等核心技术，
若未来出现因人才竞争加剧导致公司核心技术人才流失、或保护措施不足导致核心
技术泄密，将对公司的产品竞争力和持续创新能力产生不利影响，进而存在公司业
绩受损的风险。
3、新产品、新技术的研发风险
公司需持续进行研发投入以保持自身行业地位及产品竞争力。由于新产品和技术的
研发存在投入大、周期长的特点，且研发结果存在不确定性，如公司前期研发投入
无法实现相应的技术成果，未能持续改善产品性能及降低成本，或研发速度及产业
化速度不及行业内竞争对手，又或公司研发的产品或技术未符合消费者实际需求，
则可能逐渐弱化公司竞争优势，使得公司产品趋于同质化从而对公司的市场地位和
盈利能力产生不利影响。
4、经销商管理风险
报告期内，公司主要采用经销模式覆盖电动轻型车动力电池存量替换市场，截至报
告期末，公司的经销商数量超过3,000家，若个别经销商未按照约定进行销售、宣
传，或者未来公司管理及服务水平的提升无法跟上经销商数量增加的速度并出现对
部分经销商管理和服务滞后，将对公司品牌形象和经营业绩造成不利影响。同时，
如果个别经销商因自身的不合规运作而受到相关处罚，也会对公司在该地区的销售
产生短期的不利影响。
5、原材料价格大幅波动风险
公司主营的铅蓄电池产品主要原材料为金属铅及铅制品，占产品成本比例超过70%
，公司产品终端销售价格与主要原材料价格存在一定的联动机制。但实际经营过程
中，由于产品存在生产周期以及公司预设安全库存等因素，公司需要提前采购一定
量的铅，而产品销售时所参考的铅价往往无法与铅采购价格完全对应，故存在一定
的价格风险敞口。若铅价短期大幅波动，将可能对公司经营业绩带来较大不利影响
。
此外，其他原材料如塑料件、极板、锂电材料等的价格波动，也将在一定程度上影
响公司的经营业绩。因此，公司存在原材料价格短期剧烈波动对短期内的利润水平
造成较大影响的风险。
6、产品质量与安全生产风险
公司生产规模较大、生产流程较为复杂，产品质量控制涉及环节多，管理难度大，
产品的生产过程不能完全排除生产安全事故发生的可能性，且易受到各种不确定因
素或无法事先预见因素的影响，不排除由于不可抗力因素、使用不当及其他人为原
因等导致的产品质量和安全问题，且由公司承担相应责任，并对公司的业务、品牌
、效益造成负面影响，进而对公司盈利能力造成不利影响的风险。
7、环境保护及职业健康风险
公司总体生产规模较大，员工数量众多，生产过程及环境控制相对复杂，若出现因
设备故障、人为操作不当、自然灾害等不可抗力事件导致环保设备不能有效运行，
环境保护、职业健康管理等相关规定未能得到有效落实等偶发情形，将可能对环境
或员工职业健康构成不利影响，并可能因此被政府有关监管部门处罚、责令整改或
停产。因此，公司面临可能发生环境保护、职业健康等方面事故而遭受损失的风险
，也面临因相关事故受到相关政府主管部门处罚的风险。
8、存货管理风险
从原材料采购到车间领用，经各生产工序间流转，进入成品库，最终到货物交付客
户的过程往往决定了公司的存货规模及对营运资金的占用规模，同时经营周期内的
市场环境变化也让公司面临着一定的存货跌价风险。若公司产品结构发生变化导致
生产和发货周期变长，或存货管理水平无法满足企业快速发展的需求，或因市场环
境发生变化及竞争加剧导致存货变现困难，则公司存货周转速度将下降，增加了营
运资金占用规模和存货跌价风险敞口周期。
9、流动性风险
为抓住市场机遇，公司报告期内主要围绕铅蓄电池进行扩张，并逐步加深锂电业务
布局以及燃料电池等探索，产销规模稳定提升。公司主要利用自身经营积累和银行
间接融资实现自身发展，报告期末本公司资产负债率为61.94%。出于节约融资成本
和提高融资效率等方面考虑，报告期末流动负债在负债总额中的比例为88.70%，流
动比率为1.25。
如果受国家宏观经济形势、法规、产业政策等不可控因素影响，公司经营情况、财
务状况发生重大变化，或因新增对外投资未达预期回报，亦或其他原因导致公司未
能获得足够资金，公司将存在因授信额度收紧、融资成本大幅度提高等因素带来的
短期流动性风险。
10、经营活动现金流量净额下降的风险
报告期内，公司经营活动现金流情况总体良好。若未来公司业务规模因市场需求变
化、新产品替代、公司技术进步无法跟上行业发展水平等因素不再增长，亦或是公
司对上游供应商的谈判能力减弱，则公司存在经营活动现金流下降的风险。
11、行业政策风险
公司产品主要应用于电动轻型车领域，电动轻型车在广大人民群众的绿色、便捷出
行中发挥了重要作用，公司存在着因行业政策发生变化带来的行业整体发展风险。
12、市场竞争加剧的风险
公司是国内电动轻型车动力电池龙头企业，该行业目前仍有部分全国性以及区域性
竞争性品牌。如果该等竞争性品牌通过产品、服务以及渠道创新与优化，不断扩大
自身经营规模，而公司不能以有力的条件进行有效竞争或有效应对，则公司可能存
在市场份额下降、经营业绩增速放缓甚至下滑的风险。
锂电池行业产能急剧扩张，原材料价格大幅波动，如果行业竞争加剧，而公司在产
品、服务以及渠道上不能以有力的条件进行有效竞争或有效应对，则公司存在着市
场份额下降、经营业绩增速放缓甚至下滑的风险。
13、宏观经济波动带来的风险
公司产品目前主要应用于电动轻型车动力电池领域，电动轻型车在广大人民群众的
绿色、便捷出行中发挥了重要作用，其市场发展会受到宏观经济形势以及居民可支
配收入等方面的影响。如果全球宏观经济形势持续不景气，居民可支配收入下降，
将有可能降低消费者对电动轻型车的需求，进而给公司经营业绩带来负面影响。此
外，宏观经济的剧烈波动也有可能对公司的原材料采购、固定资产投资等方面产生
负面影响。
14、税收及税收优惠政策变动的风险
报告期内，公司及部分子公司依法享受了高新技术企业的所得税优惠，如果国家调
整相关高新技术企业税收政策，或公司由于无法继续保持高新技术企业资格等原因
无法继续享受相关优惠政策，则有可能提高公司的税负水平，从而给公司业绩带来
不利影响。
铅蓄电池系公司收入主要来源，自2016年1月1日起，我国对铅蓄电池产品在生产、
委托加工和进口环节按4%税率征收消费税。未来，若国家上调铅蓄电池消费税率，
则可能对公司经营业绩带来不利影响。
2023年9月3日，国家税务总局发布“财政部税务总局公告2023年第43号公告”，规
定自2023年1月1日至2027年12月31日，允许先进制造业企业按照当期可抵扣进项税
额加计5%抵减应纳增值税税额。未来，若国家取消增值税加计抵减政策，则可能对
公司经营业绩带来不利影响。
2025年6月9日，工业和信息化部办公厅、财政部办公厅、国家税务总局办公厅联合
发布《关于2025年度享受增值税加计抵减政策的先进制造业企业名单制定工作有关
事项的通知》（工信厅联财函〔2025〕217号），对于总分支机构间、同一控制下
的企业间发生应税交易，取得的进项税额不得计提加计抵减额，若未来政策口径进
一步收紧或业务结构发生变化，可能对公司经营业绩带来不利影响。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜安吉天云储新能源科技有限公｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜沭阳创通电源科技有限公司 ｜ 100.00｜ 23023.92｜ 130961.57｜
｜浙江赫克力能源有限公司 ｜ 6000.00｜ -｜ -｜
｜长兴泰博知识产权服务有限公｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江天畅智库科技有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜和县众旺新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能电池(江苏)有限公司｜ 20000.00｜ 10591.08｜ 225370.55｜
｜河南昊杨新能源科技有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜长兴天智贸易有限责任公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜长兴氢瑞投资合伙企业(有限 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜天能国际发展有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜长兴天杨电源有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜浙江天畅供应链管理有限公司｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜河南晶能电源有限公司 ｜ 4360.00｜ -｜ -｜
｜浙江天旺智慧能源有限公司 ｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜长兴天鼎电源有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜长兴天赢进出口有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜济源市万洋绿色能源有限公司｜ 10216.00｜ -｜ -｜
｜台江众顺新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜天能(威海)新能源有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜湖州市天扬新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜TIANNENG INVESTMENT (SINGA｜ 10.00｜ -｜ -｜
｜PORE) PTE. LTD. ｜ ｜ ｜ ｜
｜贵州昊杨新能源科技有限公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能电池江苏新能源有限｜ 12000.00｜ 9881.52｜ 182486.53｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖州富碳新能源科技有限公司｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜天能新能源(深圳)有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜天能新能源(湖州)有限公司 ｜ 155000.00｜ -12303.21｜ 329872.98｜
｜三门峡众顺新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜连云港市云海电源有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜浙江天能物资贸易有限公司 ｜ 8000.00｜ -｜ -｜
｜浙江昊杨新能源科技有限公司｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜天能智慧能源科技(浙江)有限｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江集秀元智能装备有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能物联网科技有限公司｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜天能电池(芜湖)有限公司 ｜ 23000.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能汽车电池销售有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜三门峡天汇能新能源有限公司｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能汽车电池有限公司 ｜ 50000.00｜ -｜ -｜
｜湖州天储绿能新能源科技有限｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜责任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜天能电池集团(安徽)有限公司｜ 30000.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能钠电科技有限公司 ｜ 6200.00｜ -｜ -｜
｜长兴创通电源有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能氢能源科技有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜天能电池集团(江西)有限公司｜ 30000.00｜ -｜ -｜
｜天津天畅智运科技有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能智达电源有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江集秀云工业互联科技有限｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜天能电池集团(马鞍山)新能源｜ 40000.00｜ -｜ -｜
｜科技有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜长兴厚朴股权投资合伙企业( ｜ 4500.00｜ -｜ -｜
｜有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖州市天锐新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜天能银玥(上海)新能源材料有｜ 6000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江天能新能源管理有限公司｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能新能源科技材料有限｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜滨海创通电源科技有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜天能集团江苏特种电源有限公｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖州南浔富天新能源科技有限｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海昊杨氢能科技有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能新能源有限公司 ｜ 100000.00｜ -｜ -｜
｜天能集团江苏科技有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜长兴县天能数智职业技能培训｜ 20.00｜ -｜ -｜
｜学校 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江省长兴天能电源有限公司｜ 10800.00｜ -｜ -｜
｜东方市汇云储新能源有限公司｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能数字科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能工业电池有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜天能集团(河南)能源科技有限｜ 45000.00｜ 21698.31｜ 283308.23｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江天能动力能源有限公司 ｜ 40000.00｜ 10823.47｜ 263752.62｜
｜天能集团贵州能源科技有限公｜ 20000.00｜ 9087.96｜ 133200.09｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜天能集团(越南)有限责任公司｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜长兴县天能职业技能培训学校｜ 20.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能储能科技发展有限公｜ 69277.78｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜太和众顺新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜宁波众顺新能源有限责任公司｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜安庆众顺新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能精工科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜马鞍山创通电源科技有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江天能储能有限公司 ｜ 145917.11｜ -｜ -｜
｜浙江天能优品网络科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜安徽中能电源有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜安徽天畅智运科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江长兴绿色电池科技有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜马鞍山众顺新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜陕西浦星旺添建筑工程有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜安徽轰达电源有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜宿州众顺新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜平湖众顺新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜界首众顺新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜长兴天尚投资合伙企业(有限 ｜ 1546.44｜ -｜ -｜
｜合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江天畅智链科技有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜景谷天祥新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜枣庄天旺新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜长兴集秀元股权投资合伙企业｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜(有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江天畅智运科技有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜海口汇云储新能源有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜江苏昊杨新能源科技有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江天畅智港港务有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜江苏昊氢世纪新能源有限公司｜ 10000.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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