📅 2026-03-18
❓ 投资者提问：
根据公开信息显示，2025年公司主要经营目标为营业收入530,649万元，营业总成本425,092万元。然而，截止到第三季度业绩，公司营收仅为39.23亿，距离目标将近14亿，公司通过什么手段完成目标，如果最终年报显示不能完成目标，或差距较大，是否需要解释清楚原因。另外，2025公司投资计划项目共 73 个，2025 年度投资额为 467,644.97 万元，这部分的投资进度，会给投资者汇报吗
💬 董秘回复：
2025年经营情况详见公司将于2026年3月31日披露的2025年年度报告，其中"管理层讨论与分析"章节将详细披露全年经营数据并进行论述。公司2025年度投资计划中的具体投资项目实施与否取决于市场状况变化等多种因素，存在不确定性，并不代表公司的实质性承诺。重大投资项目均履行董事会、股东会等审批程序，并对外披露。感谢您的关注。
📅 2026-03-16
❓ 投资者提问：
请问董秘，最近公司股价持续下跌，单边下跌月线五连阴，将近腰斩，这明显是不正常的，请问董秘如何解读？建湛海高铁，琼州海峡第二通道等这些消息，是否会对公司业务、盈利形成冲击，如果是的话，公司会采取哪些措施？
💬 董秘回复：
股价受多种因素影响，包括宏观经济、行业政策、市场情绪等，请您理性投资，注意投资风险。海南交通领域基础设施的完善将吸引更多人流、物流汇聚海南，共同塑造一个高度自由便利的海南自贸港形象，做大市场蛋糕。公司将继续专注主业，提高服务质量，丰富交通、旅游产品供给，提升经营效率与盈利能力，以长期稳健的业绩回报投资者。
❓ 投资者提问：
请问公司是否已就琼州海峡第二通道相关规划，有相关应对措施？公司目前的客滚运输业务布局是否考虑了该通道的潜在影响？
💬 董秘回复：
感谢您对海峡股份的关注。公司已践行"多通道"战略布局，除主力海安航线外，现已开通海口—北海、海口至防城港、海口至广州南沙航线，深度服务西部陆海新通道和粤港澳大湾区国家战略。公司当前业务布局已考虑第二通道潜在影响，后续如达到信息披露标准，将严格按照监管要求履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
请问董秘，为期40天的春运即将结束，公司会对外公开公司春运的成绩单吗？
💬 董秘回复：
公司公众号“海峡股份”3月14日发布了琼州海峡客滚运输春运相关情况，公司将在定期报告中更准确及全面地披露各业务板块的业务量数据情况，请您关注公司后续定期报告。
📅 2026-03-02
❓ 投资者提问：
请问截止2月底公司股东的人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
约9.6万户。
❓ 投资者提问：
您好，截止到2月底公司的股东人数是多少？谢谢！
💬 董秘回复：
约9.6万户。
❓ 投资者提问：
请问董秘，公司的市值管理体现在哪些地方？
💬 董秘回复：
公司一直以来重视市值管理及股东回报，公司通过实施较高的现金分红比例，推出员工股权激励计划，加强了同机构现场沟通次数，积极参与券商策略会，推出可视化年报，举办股东回馈活动，举办投资者开放日活动，常态化召开业绩说明会等措施做好市值管理工作，未来公司将持续续强化市值管理工作，推动公司市值平稳增长。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，从多方面消息渠道，如交通运输部珠江航务管理局网站，公司公众号等都知道春运数据十分亮眼，然而公司股价连续下跌4个月，对此，公司有什么提振股价，市值管理的手段？
💬 董秘回复：
公司股价受宏观经济、行业周期、市场情绪、资金流向等多重因素影响，短期波动未必完全反映基本面价值。海峡股份将持续做好生产经营，通过稳定分红、加强沟通等市值管理手段，维护投资者权益。请投资者理性看待短期波动，关注公司长期战略价值与海南自贸港建设带来的发展机遇。
❓ 投资者提问：
请问董秘，中东地缘政治导致国际油价急升，对公司利润的影响大吗，如果大，公司有什么应对的办法？
💬 董秘回复：
根据公司此前年报显示，燃油成本占公司占营业成本比重不到20%。油价上涨会增加船舶运营成本，公司通过优化航速与航线降低单耗，适时集中采购锁定成本等措施降低油价上涨带来的不利影响。
❓ 投资者提问：
请问公司是否存在偷税漏税？船票订单如何开具发票？
💬 董秘回复：
海峡股份作为深交所主板上市公司，严格准守国家相关法律，依法履行纳税义务，船票发票可通过购票APP开具电子发票，具体可联系相关客服。
❓ 投资者提问：
请问董秘，今年会出业绩快报吗
💬 董秘回复：
业绩快报属于公司自愿性披露公告，具体以公司实际披露的公告为准。
📅 2026-02-25
❓ 投资者提问：
领导您好，请问公司的子公司中远海运客运旗下的船调往琼州海峡后还能享受政府的燃油补贴吗？
💬 董秘回复：
公司所属船舶能否继续享受燃油补受船舶营业模式、运营情况、航线性质、政府补贴具体实施政策等多因素影响。公司将持续关注政策动态，并与相关部门保持沟通，具体补贴事宜请以公司后续公告或定期报告披露为准。
❓ 投资者提问：
请问最新一期公司的股东人数是多少？
💬 董秘回复：
截至2月13日，约9.8万户。
❓ 投资者提问：
您好，请问今年春节假期贵公司客流量较去年同比增减幅度如何？谢谢
💬 董秘回复：
公司公众号“海峡股份”2月24日发布了琼州海峡客滚运输春运相关情况，公司将在定期报告中更准确及全面地披露各业务板块的业务量数据情况，请您关注公司后续定期报告。
📅 2025-12-22
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，作为公司的投资者，我非常看好公还司的发展，有3个问题请您解答下，感谢！第一:公司跟徐闻港的谈判进展如何，这么多年了，还有哪些阻力吗？第二:公司跟洋浦港有哪些联系吗？第三:公司在保税油方面有申请资质吗？谢谢！
💬 董秘回复：
公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。公司控股股东有参与洋浦港相关投资，但海峡股份本身并未参与洋浦港的运营或资本合作。公司船舶目前暂不符合加注保税油相关政策要求，后续公司将持续跟进政府关于船舶燃油的政策并研究其适用性。
❓ 投资者提问：
请问董秘：请问截止到2025年12月20日，股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
截至12月19日，公司股东户约为10.9万人。
❓ 投资者提问：
贵公司和洋浦港同属中远海运控股公司，市场传闻洋浦港有打算资产运作上市，请问贵公司会和洋浦港合并资产重组吗？目前有和洋浦港合并资产重组的规划吗？
💬 董秘回复：
截至目前，公司没有对洋浦港进行投资或整合的具体计划。未来若有相关战略安排，公司将严格按照监管要求履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
有财经博主说，中远海运要把洋浦港业务整合进贵公司，以实现洋浦港资产证券化的目的，请问以上传言是否属实？
💬 董秘回复：
截至目前，公司没有对洋浦港进行投资或整合的具体计划。未来若有相关战略安排，公司将严格按照监管要求履行信息披露义务。
📅 2025-12-19
❓ 投资者提问：
请问贵公司在海南自贸港的建设中发挥了什么作用？请详细举例说明！谢谢
💬 董秘回复：
公司主要从港口、船舶、航线等方面发挥保障自贸港建设作用。港口方面，公司新海客运综合枢纽已全面投用，实现“一站式”旅客通关，年设计旅客通过能力为3500万人次，车辆通过能力为560万辆次。船舶方面，公司2024年至2025年购置4艘平板货船，为新能源汽车专班运输提供运力支撑；2025年更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，在船舶布局、内部装潢、安全舒适、休闲设施、绿色环保等方面大幅提高设计标准，满足客户服务高质量要求。航线方面，践行多通道战略布局，投入“长乐公主”轮、“万荣海”轮2艘大型客滚船舶至海口—北海航线，实现航线运力升级和双向对开；新开通海口至防城港航线，深化琼桂经贸合作，新开海口至广州南沙航线，进一步服务自贸港建设、粤港澳大湾区建设与西部陆海新通道等国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。
❓ 投资者提问：
作为海南唯一上市的船舶运输和轮渡港口服务公司，海南自贸港的建立，预计会对公司未来产生哪些影响？贵公司是直接受益方吗？
💬 董秘回复：
琼州海峡客滚运输承担了海南岛90%以上的生产生活物资运输。海南自贸港全岛封关运作后，零关税商品、离岛免税购物、加工增值免关税等政策叠加，预计将带动进出岛人流、车流，公司业务将会受益。海南自贸港建设是长期系统工程，政策落地、产业导入、人口集聚、消费升级等均需时间积累，绝非一朝一夕完成，请投资者理性评估投资风险。
❓ 投资者提问：
海峡股份董秘，请问公司最近有什么重大利空吗？自贸港的封关，对于地处海南自贸港腹地的上市企业，不但股票不涨，且持续大跌，公司可否有关注？作为央企，是否重视市值管理！
💬 董秘回复：
截至目前，公司生产经营一切正常，不存在应披露而未披露的重大利空事项。近期股价波动是市场预期与实现、资金偏好、行业基本面、政策及宏观环境等多重因素共同作用的结果，敬请广大投资者注意二级市场投资风险，理性决策。公司将持续强化资本市场沟通与股东回报，做好市值管理工作。
📅 2025-12-18
❓ 投资者提问：
新海港的折旧是否由公司全额承担，新海港核心服务对象是实际持股约34%的轮渡公司。基于此，希望管理层能说明相关成本分摊与收益匹配机制。转固后每年具体新增多少折旧成本，内部结算如何定价，相关港口服务收费模式与定价是否进行了调整？现有的收费定价是否足以覆盖新增折旧及运营成本，该投入如何获得合理、公允的投资回报？该定价是遵循市场化原则协商，还是受主管部门指导？公司如何保障全体上市公司股东的利益不被侵蚀。
💬 董秘回复：
新海港由公司下属全资子公司?海口新海轮渡码头有限公司?作为项目业主投资建设，项目资产全部计入公司合并报表范围。因此，该项目转固后产生的固定资产折旧成本，由?海峡股份全额承担?，并体现在公司合并财务报表的营业成本中。关于新海港折旧的方法、年限、具体金额等情况，公司每年均在年度报告当中第八节财务报告有详细描述，敬请查阅。港口公司向轮渡航运公司收取多项港口服务费用，包括港口作业包干费、普通车货物代理费、旅客代理费、停泊费、船舶水电费、船舶污染物接收处理费等费用。费用定价均按照交通运输部、国家发展改革委印发的《港口收费计费办法》（交水规〔2019〕2号）规定的标准收取。公司运营的新海港与对岸其他投资主体运营的徐闻港在港口作业费、代理费等项目收费标准上基本一致。新海港收费价格受监管部门约束，与市场价格不存在差异，定价公允，不存在利益输送的情形。公司港口板块收费定价足以覆盖新增折旧及运营成本，未来公司将通过开拓多元收入，例如增加港口?商业配套收入，以提升港口板块回报能力?。公司将持续强化治理，以保障全体股东尤其是中小股东的合法权益。
❓ 投资者提问：
洋浦港的业务有考虑投资吗
💬 董秘回复：
截至目前，公司没有在洋浦港进行投资的具体计划。未来若有相关战略安排，公司将严格按照监管要求履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
近日徐闻港收购项目，完成了吗？
💬 董秘回复：
公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。
📅 2025-12-15
❓ 投资者提问：
3.?此前收购中远海运客运形成了南北区域协同，未来是否还有进一步并购其他区域客滚运输企业的规划，以巩固行业龙头地位？
💬 董秘回复：
截至目前，公司未披露任何关于并购其他区域客滚运输企业的规划。未来是否启动新的并购，将取决于市场机会、政策导向、标的质地及股东回报等多重因素的综合评估。如有相关进展，公司将严格按照信息披露规则及时公告。
❓ 投资者提问：
股东人数多少？
💬 董秘回复：
截至12月10日，约10.1万户。
❓ 投资者提问：
最新股东户数。
💬 董秘回复：
截至12月10日，约10.1万户。
❓ 投资者提问：
您好，我看到＂琼州海峡1250客位客滚船项目＂的新闻之后感慨万千，希望新船的船名可以命名为“琼州新时代”，“琼州新未来”，因为这两艘船表达了琼州海峡新时代在海南自贸港封关运作之后给海峡两岸带来的进行希望和未来而体现船名的特征，同时鉴于旗下中远海运客运目前没有新造船，我的建议是为了避免与渤海轮渡等的同质化，应该打造现代化的客滚船，符合乘坐体验，虽然关注很多，但也是为了避免同质化采取措施之一，谢谢。
💬 董秘回复：
您好，感谢你对公司的关注与建议！
❓ 投资者提问：
2.?2025年前三季度净利润下滑源于运力布局和收购带来的成本上涨，目前燃油、人工等核心变动成本的控制已取得哪些成效？四季度能否看到盈利回暖的迹象？
💬 董秘回复：
公司重点开发北海、防城港货源，上线甩挂、整车、散客批量订舱等功能，锁定大客户；依托新C端平台，叠加港口旅游、休闲娱乐，提升旅客二次消费；通过构建跨境优品体验馆、海南特色文化市集等主题商业区，丰富新海客运综合枢纽商业业态，提升港口多元收入；西沙航线开发“海上丝路研学”“候鸟养老”等产品，提升航线的经济效益和规模；深化智能调度，提升船舶周转率，以数据驱动为基础，以绩效联动为抓手，控制燃油、材料、人工三大变动成本；推动中远海运客运融入上市公司体系，实施“组织架构-岗位竞聘-薪酬激励”一体化改革方案，实现运力、船员、管理、数字化、营销“五共享”，南北经营协同，淡旺季资源互济，释放整合效应。通过上述措施，公司实现成本控制和效率提升，以增强市场竞争力和盈利能力，具体经营成果请详见公司定期报告。
❓ 投资者提问：
我是海峡股份股东，到海南旅游的话，本公司对股东人员有哪些优惠措施！
💬 董秘回复：
公司已连续三年开展西沙旅游航线股东回馈活动，符合条件的股东可以以优惠价格乘坐公司船舶游览西沙旅游航线，2025年度的股东回馈活动详见《关于股东回馈活动的自愿性信息披露公告》（公告编号2025-29））公司始终秉持“与股东共享发展成果”的理念，期待通过西沙航线这一独特载体，让股东深度体验公司战略升级成果，同时借助股东口碑实现二次传播，持续提升海峡股份的品牌影响力。
❓ 投资者提问：
2.?渤海湾航线2025年车运量同比下滑8%，当前船队运力池互补、船员管理优化等整合措施落地后，有没有具体的业绩改善数据？预计何时能扭转该航线的下滑态势？
💬 董秘回复：
公司正在通过船队运力池互补、航线及船员管理优化等多种方式提高客滚服务运营效率，并通过跨区域经营促进国内南北两个最大的客滚市场融合。公司将密切关注整合进展，并通过各种措施提升业务表现，以实现协同效应和提高经营效率，具体经营成果请详见公司的定期报告。
📅 2025-12-12
❓ 投资者提问：
2.?公司提出“覆盖中国所有客滚运输需求区域”，除现有航线外，接下来是否有开拓新区域航线的计划？优先考虑哪些具备潜力的航线市场？
💬 董秘回复：
公司将继续推动琼州海峡多通道建设，积极推进港航一体化发展，持续优化现有轮渡航线布局，巩固南海地区客滚行业龙头地位。如有开通相关航线，公司将及时公告。
❓ 投资者提问：
1.?公司与徐闻港的投资谈判已持续一段时间，至今未达成一致的核心分歧点是什么？后续是否有调整谈判策略或推进时限的计划？
💬 董秘回复：
公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
1.?公司拟发行的50亿元中期票据目前是否已通过董事会审批？若获批，其中多大比例将用于新运力采购和港口升级，剩余资金会如何规划？
💬 董秘回复：
50亿元中期票据具体发行方案尚未经过董事会审批，票据募集资金将用于偿还有息债务、补充流动资金、项目投资等方向，具体内容详见公司后续披露的发行方案。
❓ 投资者提问：
3.?西沙航线打造的“海上丝路研学”等特色产品目前客流量和营收表现如何？后续是否有新增特色航次或升级船舶硬件的计划来提升航线盈利能力？
💬 董秘回复：
截至2025年三季度，根据公司定期报告，公司西沙旅游航线服务旅客人数同比增长7.7%。后续公司将继续滚动上新研学、非遗、科普、爱国、环保等主题航次以增强航线吸引力。
❓ 投资者提问：
1.?海南自贸港封关已临近，新海港作为“二线口岸”，目前针对高附加值加工品的通关流程优化到哪一步了？预计封关后高货值货物运输量占比会有怎样的提升？
💬 董秘回复：
海南自贸港封关运作将启用运行海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场。集中查验场通过科学规划交通路线、合理设置通道、智能设备精准识别以及高效引导，让货车通行顺畅。公司将继续配合政府相关职能部门持续优化通关流程，为人员与货物高效、安全、便利、合规进出自贸港保驾护航。
❓ 投资者提问：
回公司目前的估值严重被低估，请问贵公司如何提高市值？
💬 董秘回复：
公司通过实施较高的现金分红比例，推出员工股权激励计划将核心员工同公司利益捆绑，加强了同机构现场沟通次数，积极参与券商策略会，推出可视化年报，举办股东回馈活动，举办投资者开放日活动，常态化召开业绩说明会等措施做好市值管理工作，未来公司将持续续强化市值管理工作，推动公司市值平稳增长。
📅 2025-12-11
❓ 投资者提问：
董秘你好，国家这两年加强把海南建设成全国乃至全世界一流的自贸港，贵公司正好在海南（天时地利）请问贵公司在海南自贸港这方面有没有什么大项目？
💬 董秘回复：
公司倾力打造的新海客运综合枢纽已于2023年底正式投运，是海南自贸港封关运作的重要配套设施，也是全国规模最大的港口客滚综合枢纽。该项目年设计通过能力达旅客3500万人次、车辆560万辆次。此外，今年公司投资规模较大的项目有投资约5.7亿建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，投入海口至徐闻航线运营。
❓ 投资者提问：
您好，请问截至12月10日收盘公司的股东人数是多少？谢谢！
💬 董秘回复：
约10.1万户。
❓ 投资者提问：
请问董秘：请问截止到2025年12月10日，股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
约10.1万户。
📅 2025-11-24
❓ 投资者提问：
封关后，预计公司后面业绩会增长几倍呢
💬 董秘回复：
海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海南封关运作后，将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。虽然如此，公司业绩受海南经济发展速度、政策落地节奏及公司自身运营效率等多重变量影响，提请投资者理性判断，注意投资风险。
❓ 投资者提问：
请问11.20股东人数
💬 董秘回复：
约9.9万户。
❓ 投资者提问：
董事会通过了50亿中期票，多久银行会批下来。具体批下来的金额是多少呢
💬 董秘回复：
公司拟向中国银行间市场交易商协会申请注册发行不超过50亿元（含50亿元）的中期票据。50亿为额度申请，并不代表最终实际募集金额，中期票据具体发行方案尚需获得后续公司董事会的批准，公司将及时披露与本次申请发行中期票据的相关情况。
📅 2025-11-13
❓ 投资者提问：
请问发行中期票据50亿是为了收购徐闻港吗？
💬 董秘回复：
申请注册发行中期票据的资金用途包括但不限于偿还有息债务、补充流动资金、项目投资、股权投资、并购重组等。50亿为额度申请，并不代表最终实际募集金额，中期票据具体发行方案尚需获得后续公司董事会的批准，公司将及时披露与本次申请发行中期票据的相关情况。
❓ 投资者提问：
哈喽，尊敬的董秘您好，2026海南旅游年，公司有布局和运营相关的旅游和运营项目嘛？谢谢。
💬 董秘回复：
2026年，公司将围绕西沙及北海航线升级、港口枢纽价值挖掘、新产品开发等方面持续发力，以把握海南旅游市场发展红利。
❓ 投资者提问：
未来公司有打算参与集装箱和散货码头嘛 扩大对海南的统治地位？
💬 董秘回复：
截至目前，海峡股份暂无该计划，公司发展将继续围绕客滚运输主业。如公司后续有其他重大投资计划，将严格按照法律法规要求，及时履行信息披露义务。
📅 2025-11-11
❓ 投资者提问：
贵司你好，粤港澳大湾区与海南仅一水之隔，同时盐田港也是贵司第二大股东，在后续粤港澳大湾区联动发展阶段是否会进行重大合作？同时目前有哪些已经合作的项目呢？
💬 董秘回复：
关于与第二大股东深圳市盐田港股份有限公司的合作，公司将结合自身发展战略，审慎评估并适时推进具体合作项目，如涉及重大事项将严格履行信息披露义务。公司将持续深化与大湾区港航企业的战略对接，积极把握粤港澳大湾区联动发展机遇，推动形成更加紧密的区域港航合作格局。
❓ 投资者提问：
你好，海南即将封关，请问海南封关对贵司业务发展有哪些益处，公司有哪些举措来抓住这次机遇？
💬 董秘回复：
海南自贸港封关运作有利于公司车客流量的确定性增长。海峡股份将以全力扛起琼州海峡“黄金水道”的门户担当：1.港口能级再突破：海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目已投入运营，封关前将实现“一站式”旅客通关，年设计通过能力达3500万人次，配套增设海关监管查验区、智能卡口系统，确保“二线口岸”功能100%达标。2.船舶运力再扩容：通过购置2艘平板货船，为新能源汽车专班运输提供运力支撑；更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，在船舶布局、内部装潢、安全舒适、休闲设施、绿色环保等方面大幅提高设计标准，满足客户服务高质量要求。3. 践行多通道战略布局：投入“长乐公主”轮、“万荣海”轮2艘大型客滚船舶至海口—北海航线，实现航线运力升级和双向对开；新开通海口至防城港航线，深化琼桂经贸合作，进一步服务自贸港建设与西部陆海新通道国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。4.信息技术核心驱动：在港口领域，通过智能售票配载、检票、结算及调度系统，打造高效智能化生产模式，实现资源高效整合；在航运领域，依托“三网融合”技术，强化船舶全时段监控，并推动舱内安全预警、智能避碰系统，提升航行安全预判能力,全面优化港口与航运运营效率。
❓ 投资者提问：
董秘好，请问截至2025年11月10日，公司的股东人数是多少？谢谢。
💬 董秘回复：
约10.7万户。
❓ 投资者提问：
请问11.10股东人数
💬 董秘回复：
约10.7万户。
❓ 投资者提问：
请问截止到2025年11月10日，股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
约10.7万户。
📅 2025-11-10
❓ 投资者提问：
董秘您好，随着封关的临近，贵公司是否有考虑开通从盐田港到海口港的客运航线，安排客滚船运营？直接从深圳到海口可以不用绕行到湛江，给旅客节省时间。
💬 董秘回复：
感谢您的建议，航线的设立需综合考虑多重因素，若后续有开通计划，公司将按规定及时披露。
❓ 投资者提问：
请问贵司，新海港作为二线口岸，内地和海南往来货物是否都要经过新海港口岸进出？是否考虑在新海港建立海南免税仓储中心
💬 董秘回复：
海南全岛封关后，共设有包括新海港、南港、秀英港、美兰机场、凤凰机场等多个“二线口岸”，这些口岸均具备海关监管功能，货物可根据运输方式和路线选择不同口岸通行。新海港已设有离岛免税提货点，承担旅客离岛免税品的提货功能。公司将持续关注政策动向，结合市场需求进行投资项目的筹划，若有相关规划或者投资计划，将按信息披露规定及时披露。
❓ 投资者提问：
贵司目前最大单一股东是中国远洋海运集团吗？中国远洋海运集团控股的子公司（厦门闽台轮渡有限公司）是否经营厦门至金门、台中及基隆等地海峡两岸的客运业务？
💬 董秘回复：
公司大股东为海南港航控股有限公司，海南港航控股有限公司属于中国远洋海运集团旗下公司。中国远洋海运集团涉及业务众多，具体各业务准确情况请向相关公司咨询。
❓ 投资者提问：
请问贵公司徐闻港有没有信心在3个月内完成并购，请用有或无来回答。谢谢董秘
💬 董秘回复：
公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。
📅 2025-11-03
❓ 投资者提问：
贵公司之前提到了甩挂运输方案，方便于货车轮渡运输，是否积极参与到境内境外人员以及货物运输当中，有哪些其他措施呢？
💬 董秘回复：
公司客滚业务既可载人也可运载货车，而货车装有货物，公司客滚业务主要面向琼州海峡及渤海湾地区。
❓ 投资者提问：
海峡股份，你好，请问贵公司在9.25第七次临时股东会议，提出的购买2艘平板货船议案是否已经实施，主要用于做什么？关注贵公司提出甩挂运输方案等，贵公司是否也承担了部分琼州海峡货物运输责任？
💬 董秘回复：
2艘平板货船已采购，主要用于新能源汽车专班运输。公司客滚业务本身运载货车，货车装有货物。
❓ 投资者提问：
目前散户人数是多少
💬 董秘回复：
截至10月31日，公司股东户数约为8.6万户。
📅 2025-10-29
❓ 投资者提问：
请问封关后公司可以成为国内最大的港口嘛？能超过中远海控嘛？
💬 董秘回复：
公司下属新海港为专业客滚码头，并非集装箱或散货码头，与集团其他航运港口公司业务有所区别，感谢投资者对公司的关注，也请理性区分不同业态与市场边界。
❓ 投资者提问：
贵公司上半年收购了中远海运客运100%的股权，中远集团还有厦门至台湾的中远海运之星客滚船渡轮航线以及至金门的渡轮航线，请问中远集团有无将以上同类业务整合到海峡股份的规划。
💬 董秘回复：
目前公司未接到相关通知或规划安排。若未来有相关资产整合计划，公司将严格按照法律法规要求，及时履行信息披露义务。
