航运港口 海南板块 标准普尔 富时罗素 深股通 融资融券 深成500 海南自贸 免税概念 IPO受益 央国企改革 海洋经济

许可经营项目:省际客船、危险品船运输;水路普通货物运输;省际普通货船运输、省内船舶运输;港口货物装卸搬运活动;国内船舶管理业务;保险兼业代理业务;旅游业务;餐饮服务(不产生油烟、异味、废气);第二类增值电信业务(许可经营项目凭许可证件经营)一般经营项目:旅客票务代理;国内货物运输代理;船舶港口服务;供应链管理服务;旅游开发项目策划咨询;房地产经纪;非居住房地产租赁;船舶租赁;食品销售(仅销售预包装食品);工艺美术品及收藏品零售(象牙及其制品除外);日用百货销售;销售代理(经营范围中的一般经营项目依法自主开展经营活动,通过国家企业信用信息公示系统(海南)向社会公示)

公司以琼州海峡及渤海湾客滚运输业务为核心，自有船舶增至64艘，经营海口至海安、海口至北海、海口至防城港、大连至烟台、大连至威海等9条运输航线、海口（三亚）至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。

2025年上半年，春运同比提前致使琼州海峡“候鸟旅客”进岛高峰前移，国内旅游热点区域转移，内陆瓜菜产量提升致使岛内外货车运输需求收窄，琼州海峡车客运量同比略有下降；渤海湾货运量受区域货运市场下滑影响小幅下降；辽宁、山东、天津等地旅游市场持续升温，带动渤海湾客运量显著增长。

（一）间接控股股东优势公司的间接控股股东中远海运集团是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的特大型国有企业，是我国航运业的龙头企业和全球领先的航运企业。中远海运集团以航运、港口、物流为核心，全力构建“航运+港口+物流”一体化服务体系，打造全球绿色数智化综合物流供应链服务生态，创建世界一流航运科技企业。公司借助中远海运集团在管理、资源、平台等方面的优势，实现高质量发展。（二）运力资源优势公司完成中远海运客运资源整合后，通过统筹琼州海峡与渤海湾运力资源，建立协作机制，促进船员南北交流和统一调配，提升运力保障能力，升级海口至北海航线，新开海口至防城港航线，形成“琼州海峡+渤海湾”南北协同的新发展格局。（三）统筹港航资源优势琼州海峡一体化发展是海南建设自由贸易港的重要任务之一，在航运资源整合方面，公司于2021年底完成琼州海峡航运资源整合；在港口资源整合方面，公司管理运营南岸客滚码头，北岸客滚码头整合项目正在推进中。通过港、航有效联动，公司核心竞争力得到提升。（四）科技赋能优势公司以信息技术为核心驱动力，全面优化港口与航运运营效率。在港口领域，通过智能售票配载、检票、结算及调度系统，打造高效智能化生产模式，实现资源高效整合；在航运领域，依托“三网融合”技术，强化船舶全时段监控，并推动舱内安全预警、智能避碰系统，提升航行安全预判能力。同时，通过数字化营销平台优化服务功能，为用户提供一站式便捷体验，全面赋能业务升级与服务品质提升，为公司持续性、高质量发展奠定基础。（五）团队及人才优势公司凭借资深滚装运营经验、专业船员团队及全链条港航经营管理体系，保障海峡运输高效安全。同时，公司将人才作为核心竞争力，构建闭环式“选育用留”管理体系，为发展注入持续动力。

2017年5月9日公告,公司与北京首航直升机股份有限公司(以下简称“首航直升机”)于2017年5月8日签订了《琼州海峡交通游览合作框架协议》。 首航直升机为专业具有甲、乙、丙类国内所有通用航空业务经营许可证,拥有欧直AS350B3、EC135、罗宾逊R22和罗宾逊R44等机型组成的直升机机队,具备履约能力。

2016年12月23日公告,公司发行股份购买资产并募集配套资金事项获得中国证监会上市公司并购重组委员会审核有条件通过。公司股票将于12月26日(星期一)开市起复牌。

2016年3月10日晚间公告,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)拟使用自有资金人民币四千五百万参股发起设立南华财产保险股份有限公司(下称“南华财险”),占其3%股份。南华财险拟由海南省发展控股有限公司联合包括公司在内的十家省内外大中型企业发起设立。海南省发展控股有限公司是海南省政府全额出资设立的公司,也是海南省最大的综合性投资控股公司。公司与南华财险其他发起人之间不存在关联关系。

2016年1月6日公告,拟以15.93元/股向控股股东港航控股发行股份,购买海南港航新海轮渡码头有限公司100%股权,以初步商定交易价格为10.17亿元计算,公司将发行6386.13万股。同时,以不低于26.44元/股发行股份,募集配套资金不超过5亿元。公司停牌前股价为27.43元/股,对于此次交易的发行价格,公司表示,由于2015年股票市场整体波动较大,公司选择120日交易均价17.70元/股作为市场参考价,本次发行股份的价格为市场参考价格的90%,即15.93元/股。本次重大资产重组港航控股将其客滚港口业务及新海港一期码头资产整合注入上市公司,可壮大上市公司规模、丰富上市公司业务结构、加强上市公司的主业发展。

2015年12月24日晚间公告,拟以15.93元/股向控股股东港航控股发行股份,购买海南港航新海轮渡码头有限公司100%股权,以初步商定交易价格为101,731.10万元计算,公司将发行6386.13万股。同时,以不低于26.44元/股发行股份,募集配套资金不超过50000万元。公司停牌前股价为27.43元/股,对于此次交易的发行价格,公司表示,由于2015年股票市场整体波动较大,公司选择120日交易均价17.70元/股作为市场参考价,本次发行股份的价格为市场参考价格的90%,即15.93元/股。最终发行价格尚需经股东大会批准。本次重大资产重组港航控股将其客滚港口业务及新海港一期码头资产整合注入上市公司,可壮大上市公司规模、丰富上市公司业务结构、加强上市公司的主业发展。本次交易完成后,上市公司将介入琼州海峡南岸客滚轮渡的港口业务,从而实现港口与航运的一体化经营,上下游联动,协同效应突显,上市公司的综合竞争力将进一步增强。

2013年1月，公司拟以自有资金设立全资子公司，暂定名为环岛游艇俱乐部有限责任公司，注册资本金为5,000万元人民币，经营范围为游艇及其相关旅游提供服务。游艇公司计划投资8,114万元人民币用于建设游艇码头、游艇俱乐部会所等基础设施，建设期预计3年。设立游艇公司短期内不会对公司收益造成实质性影响；从长期看，通过设立游艇公司，是公司介入新的产业范畴，延伸产业链条，获取新的经济增长点的有效途径。

2013年8月，公司近日收到海南省财政厅下发的《关于下达2012年度交通运输行业成品油价格改革财政补贴清算资金的通知》，文件称向公司下发2012年度成品油价格改革交通运输行业财政补贴资金2906.83万元。该补贴资金确定为营业外收入并计入公司2013年下半年度损益，将对公司2013年度的经营业绩产生一定的积极影响。

公司持有拟IPO公司海汽股份1185万股股份,发行后持股占3.75%。

公司控股股东海南港航控股有限公司承诺,自上市之日起36个月内,不转让或者委托他人管理其本次发行前所持有的公司股份,也不由公司回购该部分股份,本次发行前持有公司股份的其他股东承诺:自公司上市之日起12个月内,不转让或者委托他人管理其已直接或间接持有的公司股份,也不由公司回购该部分股份。

2018年4月25日公告,公司控股股东海南港航控股有限公司近日收到海口市交管局出具《关于要求加快推动琼州海峡港航一体化工作的通知》。通知要求海南港航作为海南方港航资源整合的牵头单位,以下属的上市公司海峡股份作为海南方港航资源整合平台,加快海南方航运资源整合工作步伐,尽快与海南方其他客滚运输航运公司达成合作共识,启动琼州海峡航运资源整合前期工作,须在近期取得实质性进展。公司将根据上述文件以及主管部门的要求,与海南其他客滚运输经营主体进行磋商谈判,确定具体整合方案,整合方式包括但不限于现金收购、发行股份收购等。

2018年9月2日公告,公司于近日收到海南省财政厅下发的2017年度成品油价格补助资金1565.37万元。上述资金的取得将对公司2018年度的经营业绩产生一定的积极影响。

2018年10月29日公告,根据海南省人民政府决策部署,公司实际控制人海口市国资委将所持公司控股股东港航控股85.12%股权无偿划转至海南省国资委。2018年10月29日,海南省国资委与海口市国资委签署了无偿划转协议。本次无偿划转实施完成后,公司的控股股东仍为港航控股,公司的实际控制人将由海口市国资委变更为海南省国资委。

2021年414日公告,公司全资子公司新海轮渡拟通过现金方式向公司控股股东港航控股收购新海港二期码头,交易价格合计金额为人民币93751.05万元。公告称,新海港二期码头位于新海港区规划北一港池内,已办理完成竣工验收,竣工财务决算金额为82010.68 万元。设计年吞吐量为汽车100万辆次,客运量600万人次。本次收购的标的资产包括新海港二期码头水工工程、土建工程、供电照明工程、信息化工程、无形资产、设备投资,具体资产类型包括海域使用权、房屋建筑物、构筑物、设备、工具、器具、家具等。