📅 2022-04-22
❓ 投资者提问：
您好！请问，最近因疫情影响，我们皖通高速旗下的高速公路是否出现封路的情况？4月份以来车流量是否出现同比大幅下滑？谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！截至目前，公司辖下高速公路站口全部处于通行状态。3月中旬以来，因为疫情原因车流量有所下降，公司将在做好保通保畅和疫情防控工作的同时，努力将疫情带来的负面影响降至最低，谢谢。
❓ 投资者提问：
您好！公司与政府就某公路的收费截止时间与标准确定之后，如果在几十年运营中因政府要求或者其它原因需要增加投资，例如增设一座立交桥时，请问，一般是就此另外核定收费截止日期还是专门对此补偿。谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！路段收费期限的核定与新增互通立交无关,具体情况可查阅皖交路［2021］12号《安徽省交通运输厅关于进一步规范高速公路互通立交增设等工作的通知》，谢谢。
❓ 投资者提问：
您好！请问目前合宁高速和宁宣杭高速的部分路段的无形资产摊销年限与收费截止时间有差异的原因是什么？摊销较少是否有依据？谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！目前合宁高速是由安徽省政府批复从原合宁路段到期日后暂延长5年收费期，宁宣杭高速狸宣段的特许经营权期限暂定5年，正式特许权经营期限将于此批复到期时，由安徽省政府根据相关法律法规，按程序进行核定。上述两条高速公路的特许经营权暂按管理层的估计和判断的经营权期限进行摊销，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问今年会开几次业绩说明会？
💬 董秘回复：
您好。公司根据各项规则制度的要求和公司需求召开业绩说明会。谢谢！
📅 2021-12-22
❓ 投资者提问：
最近国家放开了并购贷款，贷款条件较为优惠，请问公司近期有无参与并购贷款并购地产类项目的的计划？谢谢董秘！
💬 董秘回复：
您好。公司近期并无并购地产类项目的计划。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问合宁高速改扩建滁河大桥及接线项目什么时候完工？
💬 董秘回复：
您好。合宁高速滁河大桥及接线目前尚未完工。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司最新股东数多少
💬 董秘回复：
您好。我司股东数详细情况已在2021年三季报中披露。更新的股东数信息将在我司2021年年报中披露，敬请关注！谢谢！
❓ 投资者提问：
请问，截至2021年11月30日，公司的股东数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
您好。我司股东数详细情况已在2021年三季报中披露。更新的股东数信息将在我司2021年年报中披露，敬请关注！谢谢！
❓ 投资者提问：
据了解，宣城市G50沪渝高速广德至宣城段改扩建工程PPP项目，已由大股东和宣广高速公司联合竞得，为什么上市公司没见公告，是出于什么安排？
💬 董秘回复：
您好。请查阅我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于控股子公司项目中标的公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司高速公路到达收费年限后，没有办法延长时间展期？
💬 董秘回复：
您好。公司现阶段暂无已到期或即将到期的高速公路，未来的延长情况根据相关法律法规及国家和地方制定的相关政策决定。
❓ 投资者提问：
请问，截至2021年11月20日，公司的股东数是多少？谢谢！
💬 董秘回复：
您好。我司股东数详细情况已在2021年三季报中披露。更新的股东数信息将在我司2021年年报中披露，敬请关注！谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司是怎么管理供应商的，有使用专门的系统吗？比如SAP、泛微OA等，还是通过其他方式去进行管理的呢？
💬 董秘回复：
您好。公司拥有专门的系统对供应商进行管理。谢谢！
❓ 投资者提问：
您好！以下针对贵公司在2020年1月-3月期间的捐赠信息的问题，希望得到您的解答。 1. 2020年1月-3月期间，是否有针对抗击新冠疫情的对外捐赠？ 2.其中，实物捐赠和货币捐赠金额分别是多少？ 3.是否有涉及定向捐赠，具体金额是多少？ 4.相关的捐赠信息是否对外披露？ 谢谢！
💬 董秘回复：
您好。相关信息请查阅我司发布的《2020年年度报告》及《2020年环境、社会及管治报告》。谢谢！
📅 2021-11-19
❓ 投资者提问：
疫情过去了，公司经营好转，结果却等来了公司现金高价收购低效益资产，辜负了中小股东的长期坚守。 希望公司能撤回购买高价资产的方案，同时大幅度提高分红，向行业内粤高速那样学习！
💬 董秘回复：
您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
1、有报道安庆已经在建一条新长江公铁两用大桥了免费通车，所以公司的盈利预测数字是否可靠？希望交控集团能提供补偿协议：对大桥公司后续年度利润达不到公告预测值，应给与补偿。
💬 董秘回复：
您好。本次交易过程中，我们聘请了国内专业咨询公司对未来的车流量及收入进行了预测，对宏观经济、局域经济、项目情况、竞争性通道、预测方法、预测结果等多维度进行分析阐述和论证，对竞争性通道进行了重点分析和论证。谢谢！
❓ 投资者提问：
2021年7月，交控集团将长期应付款中965,300,822.54元转做对于安庆长江公路大桥有限责任公司出资，增加相应资本公积，这一突击出资行为，导致安庆长江公路大桥有限责任公司的所有者权益由1.53亿，增长到11.61亿，安庆长江公路大桥的股权收购价格是22.1亿元，收购ps从14.4倍减少到1.9倍，请问14.4倍ps的收购价格是否合理？
💬 董秘回复：
您好。本次转增资本公积的债权均为交控集团为岳武高速安徽段建设申请获得的部、省补助资金投入大桥公司而形成的债权，转增资本公积债权与剩余的集团对大桥公司债权性质有明显差异。同时，2020年因为疫情原因标的公司盈利水平大幅下滑，为缓解大桥公司的资金压力，集团公司决定以该金额为限，豁免大桥公司的部分长期应付款，将上述债权转增资本公积。谢谢！
❓ 投资者提问：
2021年7月，交控集团将长期应付款中965,300,822.54元转做对于安庆长江公路大桥有限责任公司出资，增加相应资本公积，这一突击出资行为，导致安庆长江公路大桥有限责任公司的所有者权益由1.53亿，增长到11.61亿，安庆长江公路大桥的股权收购价格是22.1亿元，收购ps从14.4倍减少到1.9倍，请解释，为什么公司管理层对于交控集团突击出资的做法视而不见？管理层是否参与这种有目的做高收购价，掏空上市公司的行为？
💬 董秘回复：
您好。本次转增资本公积的债权均为交控集团为岳武高速安徽段建设申请获得的部、省补助资金投入大桥公司而形成的债权，转增资本公积债权与剩余的集团对大桥公司债权性质有明显差异。同时，2020年因为疫情原因标的公司盈利水平大幅下滑，为缓解大桥公司的资金压力，集团公司决定以该金额为限，豁免大桥公司的部分长期应付款，将上述债权转增资本公积。谢谢！
❓ 投资者提问：
请公司尊重小股东利益，账上现金多请分给股东，不要乱投资，不要和大股东利益输送，不要让大股东烂资产装入上市公司，既然想装为何要那么高溢价收购？
💬 董秘回复：
您好。相关情况请查阅公司10月15日发布的《补充公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
上市公司为什么不提高分红，难道就是用来收购低效资产来回报投资者吗？
💬 董秘回复：
您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
2、目前公司分红水平在高速上市公司中垫底，本来小股东们以为公司留存利润能投向更高收益项目，而从本次投资者用脚投票可看出大家的失望。希望管理层向长江电力学习，给出分红承诺：本次项目收购后，不但不会降低分红率，而且未来数年内会将分红率提高，不低于某个水平。毕竟公司的负债率其实很低，相信可以在不影响公司经营的情况下提高分红率的。
💬 董秘回复：
您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
用尽账上现金去收购一个高估值资产，并为了方案通过审核临时债转股将净资产从1亿多提高到11亿多，收购估值远高于粤高速、山东高速等同业。请问这样不就是不顾中小股东权益，肆意践踏小股东利益吗？
💬 董秘回复：
您好。本次转增资本公积的债权均为交控集团为岳武高速安徽段建设申请获得的部、省补助资金投入大桥公司而形成的债权，转增资本公积债权与剩余的集团对大桥公司债权性质有明显差异。同时，2020年因为疫情原因标的公司盈利水平大幅下滑，为缓解大桥公司的资金压力，集团公司决定以该金额为限，豁免大桥公司的部分长期应付款，将上述债权转增资本公积。谢谢！
❓ 投资者提问：
皖通高速H股（不到4倍PE，0.5倍PB)、A股估值一直低，22亿收购的安庆大桥现在对应年利润9千万（24倍PE,1.9倍PB），有钱，长期不回购、不提高分红，一心想着高价收购关键资产（利用大股东之便)；山东高速、深圳高速等市场估价，眯着眼镜买同行股票投资，比本次收购强多（董事长、管理层想啥？)。无视中小股东利益，大股侵占皖通高速中小股东成果，违反国家层面提出"共同富裕"大局政策思
💬 董秘回复：
您好。请参考我司于10月22日发布的《投资者说明会召开情况的公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
根据上交所发布的分红指引文件《上证公字〔2013〕1号》，600269、600350均出台了未来3年或5年固定分红比例分红规划，望公司能够在积极扩大投资收购或扩建的同时，出台类似这样固定分红比例的方案，实现最大程度的每年分红，同时600269还有扩建任务，负债150亿情况下做出的，山东高速也是负债几百亿、扩建收购繁重情况下做出的，以上建议望董事会采纳，谢谢为盼！一个忠实坚定支持公司发展的小股民。
💬 董秘回复：
您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司计划从大股东（安徽交控）手中收购安庆长江公路大桥公司，大股东安徽交控本次临时通过将对安庆大桥的债转股，致使安庆大桥净资产从1亿多增加到12亿，现在提出以1.9倍净资产（22亿），高价收购大股东关联资产，瞬间让大股东临时增资安庆大桥的11亿以1.9倍的高价卖给皖通高速，明显侵占皖通高速中小股东利益！怎么想的？
💬 董秘回复：
本次转增资本公积的债权均为交控集团为岳武高速安徽段建设申请获得的部、省补助资金投入大桥公司而形成的债权，转增资本公积债权与剩余的集团对大桥公司债权性质有明显差异。同时，2020年因为疫情原因标的公司盈利水平大幅下滑，为缓解大桥公司的资金压力，集团公司决定以该金额为限，豁免大桥公司的部分长期应付款，将上述债权转增资本公积。
❓ 投资者提问：
您好。关于收购安庆大桥事宜，咨询几个问题：1.公司支付近42亿元购买一家年利润不足1亿元的公司，机会成本实在太大，毕竟仅按5%的年收益率计算，这笔钱一年的回报也有2亿元以上，而且购入的大桥已经投入运营17年，如果要加宽，后续要追加投入，运维成本不低。公司是怎么看的？2.怎么确保收购的资产能持续盈利，集团为什么不出具对标的公司未来几年的业绩承诺？3.标的公司累计利润仍然亏损，为什么2021年7月底财报要计提所得税。
💬 董秘回复：
您好！本次收购资产增长趋势非常稳定，收购方案符合公司长远发展。该项所得税费用为递延所得税费用，主要为大桥公司2021年1-7月份实现盈利，导致确认递延所得税资产的可抵扣亏损减少所致，详见审计报告第41页。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司公布了收购大股东资产的预案，拟收购大桥公司股权。收购价格高达41.81亿，而该资产2020年还是亏损状态，2021年1月至7月盈利为4200万，该收购价格严重高于同类上市公司收购同类资产的价格，可参考山东高速及粤高速近年的收购方案，大股东的行为严重损害了安徽国资的资本市场形象，最终得不偿失，影响到安徽国资的后续融资。同时大股东的行为涉嫌侵占上市公司及小股东利益。
💬 董秘回复：
您好！通过本次收购可以将本公司拥有的运营高速公路总长度将由约557公里增加至约609公里，届时将有助于补充本公司高速公路现有网络，提高本公司于安徽省的市场份额及竞争实力，有利于增强本公司整体盈利水平及可持续发展能力，符合公司长期发展目标。本次交易标的资产净资产较低主要系项目项目建设时间较早，初始投资成本较低叠加项目建设培育期的亏损累积所致，但对比同类交易，本次交易溢价率处于合理水平。谢谢！
❓ 投资者提问：
想问问贵公司的董事长，为何这次收购案，不同步出台配套措施，从数据来看，贵公司：(1) 分红率位居同业上市公司末尾（低于宁沪，福建，赣粤，山东，粤高速，深高速等周边各家上市公司末位）；(2) 高估值注入资产，并为了方案通过审核临时债转股将净资产从1亿多提高到11亿多，收购估值远高于粤高速、山东高速等同业。请问如何解释这样的行为。
💬 董秘回复：
您好。请参考我司于10月22日发布的《投资者说明会召开情况的公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
明确反对今天发布的收购案，要价也太高了，市盈率15倍多，前几年还亏损的。看看粵高速的收购，他们的价格多少。哪有这么高的。收购的大桥的剩余年限那么短。
💬 董秘回复：
您好。相关情况请请查看公司10月15日发布的《补充公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司常年分红率低于同类上市公司平均水平，这次又拟几十亿收购盈利不佳的安庆长江大桥。常年亏损的公司，预测未来盈利是否有足够依据？为保障上市公司权益，可以签个对赌协议？现在这么做是否是向大股东利益输送？未来赚的钱是否会继续向大股东收购其它盈利一般/很差的资产？
💬 董秘回复：
您好！本次收购资产增长趋势非常稳定，2021年1-7月大桥公司实现营业收入2.68亿元，实现净利润0.42亿元。预计收购完成后将逐步增加上市公司收入和利润规模，增强上市公司盈利能力和每股收益。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司为何不收购代管的宁洛高速，而去收购资产质量很差的安庆长江大桥？
💬 董秘回复：
您好！通过本次收购可以将本公司拥有的运营高速公路总长度将由约557公里增加至约609公里，届时将有助于补充本公司高速公路现有网络，提高本公司于安徽省的市场份额及竞争实力，有利于增强本公司整体盈利水平及可持续发展能力，符合公司长期发展目标。2021年1-7月大桥公司实现营业收入2.68亿元，实现净利润0.42亿元。预计收购完成后将逐步增加上市公司收入和利润规模，增强上市公司盈利能力和每股收益。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司公布收购预案，拟收购大桥公司股权。大桥公司今年ROE预测7.5%，而皖通高速本体今年上半年ROE就已经达到6.1%，可以说大桥公司资产素质远低于皖通高速本体。而公司仍然准备溢价90%收购，涉嫌侵占小股东利益。虽然看起来是安徽国资资产增值了，但是损害了安徽国资的资本市场形象，最终得不偿失，影响到安徽国资的后续融资。请仔细衡量得失。
💬 董秘回复：
您好！通过本次收购可以将本公司拥有的运营高速公路总长度将由约557公里增加至约609公里，届时将有助于补充本公司高速公路现有网络，提高本公司于安徽省的市场份额及竞争实力，有利于增强本公司整体盈利水平及可持续发展能力，符合公司长期发展目标。对比同类交易，本次交易溢价率处于合理水平。2021年1-7月大桥公司实现营业收入2.68亿元，实现净利润0.42亿元。预计收购完成后将逐步增加上市公司收入和利润规模，增强上市公司盈利能力和每股收益。谢谢！
❓ 投资者提问：
您好，请问贵公司是否建立了财务共享中心，具体是哪一年建立的？谢谢！
💬 董秘回复：
您好。公司目前并未建立财务共享中心。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘、董事会领导：资产收购股民财务不是很懂，但是我们股民相信管理层会维护上市公司权益的，希望是个好事情，同时希望管理层在资本运作的同时，参考一下、深高速、宁沪高速、粤高速、山东高速、赣粤高速的负债、与分红比例，他们均负债100亿~300亿~600亿不等，而分红比例持续大于60%，山东高速出台了连续5年分红比例不低于60%，赣粤高速出台了分红比例连续3年不低于60%，希望公司管理层也能出台不低于60%或50%的分红规划。
💬 董秘回复：
您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的项小龙董事长好！查阅了公司在“上证E互动”过去历史，小散股东们提出的问题，大部分如本人一样，要求公司提高分红比例。而几年过去了，公司一直没有实际行动或确切的答复，我们感到心都凉了！看来小股东们是不能指望在网络上打几个字就能让这些我们关切的问题引起管理层的重视的。那请问我们是否需要亲自去公司开股东会并在会上亲自向董事长或董事会提出我们所要求的分红方案?具体的程序是怎样的能否具体回复一下?
💬 董秘回复：
您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！
❓ 投资者提问：
项小龙董事长好！近几年我们很多小散户投资者一直合理地向公司提出要求提高分红比例，公司一直回复说我们的建议公司会研究，但公司从来没有提及这个研究的进展，也没有作出实际行动。是董事会秘书没有转达我们的要求?还是董事长认为没有必要去研究?还是研究之后认为不能提高分红比例?能有个正面的回复吗?能否请项董事长以自己的名义回复这个问题?
💬 董秘回复：
您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！
📅 2021-07-26
❓ 投资者提问：
公司领导好！我投资了公司的股票好几年了，8块钱买的，到现在还亏钱，公司每年赚那么多钱还有大量折旧的现金，可是都舍不得多分一点给我们小股东。我就那么点积蓄去投资，要靠它来补助生活的，望公司能在现在基础上给我们多分一点。
💬 董秘回复：
您好。感谢您的建议。公司一直坚持回报投资者，充分考虑广大投资者利益并制定分红政策。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司账上的现金40多亿元，没有较大资本开支，资产负债率不到30%。但公司近几年的平均分红比例不足40%。而粤高速、山东高速、赣粤高速等公司上述几项条件均没公司好，他们的承诺分红比例都不低于60%。公司为什么不积极响应证券管理部门关于提高现金分红回报的相关政策措施，承诺提高分红比例到60%以上?
💬 董秘回复：
您好。感谢您的关注。公司将会向业内先进企业学习，充分考虑广大投资者利益并制定分红政策。感谢您的建议！谢谢！
❓ 投资者提问：
公司领导们好，请问公司在保障我们小股东的权利方面能否有一些实际的行动：1、根据目前公司处于成熟发展阶段并有充裕现金流的状况，提高分红比例到70%以上？2、2021年能否实施年度中期分红或派发特别股息？
💬 董秘回复：
您好。感谢您的建议。公司严格遵守相关法律法规和《公司章程》的规定，统筹考虑公司经营及行业发展情况，在保证公司的可持续发展的前提下，充分考虑广大投资者利益并制定分红政策。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司主力路产合宁高速的年限延长为何迄今还未获批？宁宣杭高速断头路贯通有什么进展？这两项我们股东比较关心的事项，建议公司应当适时发布一下进展，或者通过E互动透露一些信息，谢谢！
💬 董秘回复：
您好。感谢您的关注。关于合宁高速收费期限的相关情况，公司在年度报告中“其他重大事项的说明”部分进行了披露，请您查阅。宁宣杭高速江苏、浙江段目前正在修建过程中。谢谢！
