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高等级公路设计、建设、监理、收费、养护、施救、路产路权管理,仓储,公路建设经营咨询服务,房屋租赁,汽车及零配件以及高新技术产品的开发、生产、销售。

本公司于1996年8月15日在中华人民共和国安徽省注册成立,是中国第一家在香港上市的公路公司,亦为安徽省内唯一的公路类上市公司。本公司的主营业务为投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。公司通过投资建设、收购或合作经营等多种方式获得经营性公路资产,为过往车辆提供通行服务,按照收费标准收取车辆通行费,并对运营公路进行养护维修和安全维护。收费公路是周期长、规模大的交通基础设施,具有资金密集型特点,投资回收期长,收益相对比较稳定。

从历史发展阶段看,随着路网的成熟完善,我国高速公路已经进入了平稳发展期。截至2022年底,全国高速公路通车里程达17.7万公里。目前,高速公路行业已走出大规模建设时期,逐渐步入质量提升和网络完善阶段,未来高速公路建设和发展的重点在于区域高速的连接、智慧交通和交通信息的产业化。从主体分布来看,因区域经济的差异和客货源结构以及收费标准的不同,导致各高速公路上市公司的车流量和通行费收入存在差异。从发展程度来看,高速公路上市公司基本进入主业经营成熟、业绩增长稳定的阶段。从路网结构来看,目前东部省份路网较为完善,中西部省份还有投资建设的空间。从多元化转型的进度来看,高速公路上市公司均面临收费期限逐年递减的问题,但各省份高速公路上市企业战略发展方向存在较大差异。

经过近27年的发展,公司逐渐探索出一套成熟的高速公路管理体系,形成了资金、资本结构、治理体系等系列优势,具有管理成本低、服务品质好、运营效率高的特征。

本集团的核心业务是交通基础设施的特许经营,经营区域位于安徽省,地理位置优越,区位优势明显,本集团所属的路段均为穿越安徽地区的过境国道主干线,随着国家“长三角一体化”战略和“长江经济带”发展战略的实施,公司所辖路段的路网经济效益将更加凸显。

公司业绩优良且稳定,资信等级高,偿债能力强。同时公司经营较为稳健,投资者关系管理成效显著,资本市场关注度较高,这将为公司在未来发展中借力股权融资和资本运作不断完善融资结构、借助资本市场发展壮大提供有效保障。

公司认为,高速公路未来发展主要呈以下趋势和特点:一是投资增速有所放缓,但投资规模整体上看仍较大,其中中西部建设投资还有一定的增长空间,未来路网优化连接和结构协同调整将成为重点。二是高速公路行业投融资体制改革将不断深化,高速公路运营单位在投资新建路段和增加公路项目储备方面将更加侧重于吸引社会资本共同投资,PPP模式下银行贷款、企业债、项目收益债券、资产证券化等市场化举债方式将成为热点。三是高速公路公司收入和货运量的增长与经济的增长具有一致性,且总体受经济波动影响的程度逐渐降低。四是在现行政策和经济环境下,转型是行业发展的方向,内部挖潜和外延拓展是两条主路径。

2012年2月,公司与合肥华泰集团股份有限公司共同投资设立合肥皖通典当有限公司,皖通典当注册资本2.1亿元,其中公司出资人民币1.5亿元,华泰集团出资人民6000万元,分别占注册资本71.43%和28.57%。皖通典当主要经营动产质押典当业务、财产权利质押典当业务等。2015 年9月,公司董事会同意皖通典当注册资本由人民币21,000万元减至人民币15,750万元,减资工作于2015年年报期内完成。2015年,皖通典当实现营业收入939万元、净利润-1518 万元,较去年同期减亏1106万元。

2015年12月2日,公司子公司新安金融股票挂牌的相关程序全部履行完毕,并正式挂牌,证券简称“新安金融”,证券代码834397。2011年7月,公司与南翔万商(安徽)物流、芜湖建设投资公司等九家单位共同投资,发起设立安徽新安金融集团股份有限公司,主营P2P 业务、典当业务等,注册资本30亿元,公司初始持股16.67%。2014年8月公司转让3亿股股权后,截至挂牌日,持有新安金融6.62%股权。

2015年1月13日公司公告,控股股东安徽交通控股集团于2014年1月9日至2015年1月8日增持68.71万股公司股份,占总股本0.04%,至此增持计划已完成。,截至2016年3月末,安徽交通控股集团持股比为31.63%。