📅 2025-10-13
❓ 投资者提问：
大股东788宗地，结果你们确以溢价283%的价格拿下，这严重损害了广大中小股东的利益！
💬 董秘回复：
感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
贵公司回复说，年度租金约7亿，7亿全都是对应的788宗收购土地所对应的租金吗？如果不是，请问788宗收购土地所对应的实际租金是多少？收购土地完成后，还有其他土地租赁支出吗？支出是多少？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。年度租金约7亿元是目前实际租用的土地租金，待土地收购完成后，将会重新签订土地租赁协议确定其余土地租金金额。
❓ 投资者提问：
请问贵公司董事长薪资多少F10查不到，现在都是AI大数据时代，电商物流很多，贵公司铁路沿线优势，是否考虑好好利用过，股票股价跌跌不休
💬 董秘回复：
感谢您的关注和建议，公司董事长未从公司获取薪资报酬。
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问贵司购买土地一年可节省7亿租金是否可以用于投资者分红回报？是否可以像中国神华一样提高分红回报率？贵司上市以来一直注重投资者回报，总分红金额达到一千多亿，差不多是公司的现有市值了。投资者关注贵司，价值投资贵司也正是看到贵司稳定长期的分红回报。近期因主业影响，净利润出现短期下滑而引起投资者恐慌股价下跌，请问贵公司可否效仿中国神华大幅度提高分红比例提高公司估值？
💬 董秘回复：
感谢您的关注和建议。
📅 2025-09-29
❓ 投资者提问：
大股东788宗土地什么时候交付使用？这些年每年还需要给7亿的租金为什么董事会没人提起？请答复。
💬 董秘回复：
感谢您的关注，按照协议约定，过渡期间需交付租金。
❓ 投资者提问：
请问公司股价跌跌不休，公司宣布回购股份，现在实施回购了吗？回购了多少股份？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。回购事项刚刚经过9月23号召开的2025年第一次临时股东会通过。后续进展烦请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，贵公司最近大幅度下跌，请问贵公司基本面发生变化了吗？公司有没有市值管理计划，作为负责任的国企，请尽快出台措施维护股价单方面下跌，盼复。
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司经营正常，已制定了《估值提升计划》，其中回购计划经9月23号召开的2025年第一次临时股东会通过。
❓ 投资者提问：
请问公司回购注销股份进度何时？有没有开始回购？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。回购事项刚刚经过9月23号召开的2025年第一次临时股东会通过。后续进展烦请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
贵公司为什么执着于拉煤炭拉人呢？木头 钢铁 西瓜什么不能当业务？现在无人驾驶卡车都出现了，更不会因此造成司机失业，因为那是无人驾驶造成他们失业的，铁路运输绝对比道路运输快捷与方便，那一条线先试试手也行啊。
💬 董秘回复：
感谢您的关注。目前公司货物运输品类主要包括煤炭、钢铁、矿石、焦炭等。面对市场形势经营环境的变化，公司聚焦“稳大宗、白补黑”总思路，非煤货物运量今年上半年同比增长1921万吨。
📅 2025-09-16
❓ 投资者提问：
贵司宣称，基于长期战略考虑大幅发展非煤炭大宗运输。实际情况是，贵司上半年非煤货物发送量增加1921万吨，成为导致货运服务费大幅增加的重要原因。如此亏本的生意为什么还要探索？铁路运输在品类切换上本不是个需要前期大量投入的事项，为何贵司还要“烧钱探索”？如果真的从“长期战略”考虑探索非煤大宗，是否意味着贵司目前对煤炭运输这一主营业务的前景已经不看好了？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司在稳定大宗基本盘的基础上，积极拓展非煤货物运输增量空间。
❓ 投资者提问：
贵司在此前回复中称“根据《中国地价信息服务平台》，华北区的工业用地地价动态监测数据显示，从2009年至2021年，华北区地价水平增幅为183%，增幅较大。”然而，自2022年起，全国房地产价格及各类用地交易价格大幅下挫，今年已经2025年。贵司关联交易为何要参考2009至2021年涨幅较大的时期呢？况且即便按照这个涨幅较大的均值，也只有183%。贵司土地收购溢价率高达286%？这怎能令人信服？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。本次土地评估增值率是账面增值率（评估价值相对于账面净值的增值率），增值率较高主要有两个原因：第一，评估价值为全地价，但土地账面原值并非全地价，而是转增资本金金额（约为全地价的45%）。第二，土地账面净值是按照使用年限平均摊销后的余值，而评估价值是按照复利折现的方式计算，计算模型原因导致评估价值要高于账面净值，土地增值幅度在合理范围内。
❓ 投资者提问：
贵司回复称“交通运输用地的价值更多地取决于其对区域经济发展的支撑作用、交通流量的大小、交通基础设施的完善程度等因素”“虽然全国房地产市场大幅下降，也不等同于交通运输用地的价值就应该或一定会下降”。请问，同为土地要素，房地产市场大幅下降不会对交通运输用地价值产生影响吗？贵司是否认为，全国房地产价格下降反而会刺激交通运输用地价格大涨？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。本次土地评估增值率是账面增值率（评估价值相对于账面净值的增值率），增值率较高主要有两个原因：第一，评估价值为全地价，但土地账面原值并非全地价，而是转增资本金金额（约为全地价的45%）。第二，土地账面净值是按照使用年限平均摊销后的余值，而评估价值是按照复利折现的方式计算，计算模型原因导致评估价值要高于账面净值，土地增值幅度在合理范围内。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘：请问公司发行债券购置的太原铁路局788宗土地原来的每年租金是多少？这些租金能覆盖发行债券的利率吗？如果不能那么这次土地收购是否合算？是否在为太原铁路局解困？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司2024年土地租赁费约7亿元，2025年上半年土地租赁费约3.5亿元。
📅 2025-09-12
❓ 投资者提问：
最近贵公司股票非理性持续下跌，请问贵公司什么开始实施回购？
💬 董秘回复：
感谢您的关注，回购事项将在股东会审议通过后实施，届时请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
贵司股价跌跌不休，公司市净率长期低于1，贵司说好的十亿到十五亿什么时候开始回购？开始回购了没有？大盘行情这么好，感觉贵司和一样股价跌跌不休？就没有哪怕一点点的反弹？就一直跌的吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注，回购事项将在股东会审议通过后实施，届时请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
公司公众号在9月5日发布了文章:决战四个月 增运当先锋 坚决完成7.916亿吨货运目标任务。我想请问，就剩下四个月了，计划怎么完成？感觉有点超出实际运力了。能否解释一下？
💬 董秘回复：
感谢您的关注，公司2025年经营目标货物发送量7.1亿吨。
📅 2025-09-03
❓ 投资者提问：
贵司公告显示，北京中企华资产评估有限责任公司发布的评估报告，认定太原铁路局打包出售的788宗土地估值高达235亿元。该报告只是说铁路用地具有垄断性质，按照哪个法则进行估值。然而，这份报告连788宗土地的剩余使用年限、坐落位置、四至图、评估依据都没有发布，同时称未来实际交付土地和证载土地面积可能不符。请问，在这种情况下，为何还给予286%的溢价率？请详细披露地块位置、四至图等信息。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。本次土地评估价值增值的主要原因为：（1）土地使用权原始入账时间较早。从长期看，随着经济的快速发展、配套设施的不断完善、土地征收成本及开发费用的上涨，进而推动土地价格的上涨。根据《中国地价信息服务平台》，华北区的工业用地地价动态监测数据显示，从2009年至2021年，华北区地价水平增幅为183%，增幅较大。（2）近几年，房地产市场主要受到住宅需求、投资需求、政策调控等因素的影响，而交通运输用地的价值更多地取决于其对区域经济发展的支撑作用、交通流量的大小、交通基础设施的完善程度等因素。因此，虽然全国房地产市场大幅下降，也不等同于交通运输用地的价值就应该或一定会下降。（3）该部分土地使用权原始入账时间为2009年、2015年，随着基准地价文件、征地补偿文件不断更新，不同程度地上调了相关价格标准，导致评估的地价水平上涨明显。加之会计处理上不断摊销影响，土地账面净值较低。综上，本次授权经营土地使用权的评估结果是公允的，评估增值具有合理性。
❓ 投资者提问：
根据我国法律，土地交易的增值税部分一律由土地出让方缴纳。贵司重新签订的《国有授权经营土地使用权转让协议》中，不仅土地评估增值率高达286.62%，而且理应由太原铁路局负担的增值税21.2亿元也要大秦铁路负担。请问这样的安排有何法律依据？是否严重侵害上市公司中小股东权益？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。增值税作为一种价外税，其核心特征在于税款独立于商品或服务的交易价格之外。由购买方实际承担税负，销售方在结算时向购买方收取相应税款，并通过开具增值税专用发票作为扣税凭证。购买方可凭专用发票上注明的税额进行进项税额抵扣，从而在整体上不增加商品和服务的交易成本。
❓ 投资者提问：
贵司收购大股东788宗土地后，每年能节约多少土地租金？如果节约的租金尚不如银行利息，为何要收购这些土地？难道不收购这些土地，大股东就处处阻挠贵司业务发展了？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。本次土地收购有利于公司有效控制运营成本，降低租金上涨风险，有利于公司的长远发展；有利于满足《不动产登记条例》等相关要求，进一步增强公司资产的完整性，实现房屋产权与土地使用权的匹配，保证生产经营稳定性，提高资产使用效率，进一步提升公司经营独立性。
❓ 投资者提问：
贵司2025年上半年货运服务费同比去年提高了27亿元，请问如此巨额的成本增加原因是什么？带来多少营收增长？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。2025年上半年货运服务费同比增加的主要原因：一是运输结构调整的影响。在煤炭发送量整体减少的情况下，基于长期发展的战略考量，公司积极拓展非煤大宗市场，非煤货物运输业务增量较多，报告期内，公司非煤货物发送量增加1,921万吨，同比增长41.53%。由于非煤货物到达地多为公司管外，货运服务费支出相应增加较多。二是发往管外车站增量流向带来高等级线路使用和内燃牵引服务（内燃机牵引单价比电力牵高）占比上升，货运付费规模有所增加。三是公司积极推进现代物流转型，2025年新推出物流辅助服务（门到站、站到门），此项业务产生的物流辅助成本（接取送达、站台服务等）在货运服务费项目中列示。
❓ 投资者提问：
2023年以来，全国房地产市场大幅下降，北上广深等一线城市好地段楼盘都出现30%甚至50%的下跌。为何贵司购买的山西偏僻地区运输用地，溢价率反而高达286%？请介绍资产评估的依据，评估机构的独立性和权威性如何？为何不按账面价值直接低价获取土地，保护上市公司合法利益？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。本次土地评估价值增值的主要原因为：（1）土地使用权原始入账时间较早。从长期看，随着经济的快速发展、配套设施的不断完善、土地征收成本及开发费用的上涨，进而推动土地价格的上涨。根据《中国地价信息服务平台》，华北区的工业用地地价动态监测数据显示，从2009年至2021年，华北区地价水平增幅为183%，增幅较大。（2）近几年，房地产市场主要受到住宅需求、投资需求、政策调控等因素的影响，而交通运输用地的价值更多地取决于其对区域经济发展的支撑作用、交通流量的大小、交通基础设施的完善程度等因素。因此，虽然全国房地产市场大幅下降，也不等同于交通运输用地的价值就应该或一定会下降。（3）该部分土地使用权原始入账时间为2009年、2015年，随着基准地价文件、征地补偿文件不断更新，不同程度地上调了相关价格标准，导致评估的地价水平上涨明显。加之会计处理上不断摊销影响，土地账面净值较低。综上，本次授权经营土地使用权的评估结果是公允的，评估增值具有合理性。
❓ 投资者提问：
贵司2025年半年报，营收基本稳定情况下，净利润大幅下降29%。贵司一季度利润下滑15%，请介绍一下二季度单季业绩情况。扣非净利润为何下降超过50%？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。2025年第二季度单季营业收入194.85亿元，归母净利润15.44亿元。上半年净利润下降较大的原因主要为：一是运量下降的影响。报告期内，公司煤炭发送量减少3,000万吨。其中，核心资产大秦线煤炭运输量同比减少约1,000万吨；大秦线以外其他线路煤炭发运量减少约2,000万吨；二是结构调整的影响。基于长期发展的战略考量，公司积极拓展非煤大宗市场，非煤货物运输业务增量较多，由于非煤货物到达地多为公司管外，货运服务费支出相应增加较多。报告期内，公司非煤货物发送量增加1,921万吨。其中，集装箱增加约1000万吨。三是市场培育的影响。公司积极推进现代物流转型，于2025年新推出物流辅助服务（门到站、站到门），此项业务尚处于市场培育、让利引流阶段。
❓ 投资者提问：
您好！贵公司2025年半年报营业成本同比增加近30亿，其中货运服务费为27亿。请问该服务费是否包含未来一段时间的预付款？该费用为何大幅增长？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。货运服务费不包含未来一段时间的预付款。2025年上半年货运服务费同比增加的主要原因：一是运输结构调整的影响。在煤炭发送量整体减少的情况下，基于长期发展的战略考量，公司积极拓展非煤大宗市场，非煤货物运输业务增量较多，报告期内，公司非煤货物发送量增加1,921万吨，同比增长41.53%。由于非煤货物到达地多为公司管外，货运服务费支出相应增加较多。二是发往管外车站增量流向带来高等级线路使用和内燃牵引服务（内燃机牵引单价比电力牵高）占比上升，货运付费规模有所增加。三是公司积极推进现代物流转型，2025年新推出物流辅助服务（门到站、站到门），此项业务产生的物流辅助成本（接取送达、站台服务等）在货运服务费项目中列示。
📅 2025-08-26
❓ 投资者提问：
贵司控股山西太兴铁路有限责任公司股权74.44%，贵司证券部门告知上述控股子公司业务上不由贵公司直接管理，请问作为控股股东为什么不参与实质性管理，是不是为了优化上市主体财务报表而进行的收购。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。2015年11月，公司收购太原局集团公司持有的太兴铁路公司70%股权，收购对价人民币31.58亿元，形成同一控制下的企业合并，随后本公司以太古岚铁路既有线路资产向太兴铁路公司增资人民币7.46亿元，交易完成后，公司持有太兴铁路公司的股权比例为74.44%，收购的主要目的是保持路网的完整性。
❓ 投资者提问：
大秦铁路那么大的一个公司办事效率那么低，市值管理到今天已经过去半年多了还没有实际措施。管理层在干什么呢？尸位素餐吗？难道就因为是国企就可以那么低效率吗？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司投资价值能够充分反映公司质量是公司和股东的共同愿望。公司已制订估值提升计划，并通过加强信息披露、提升投资者关系管理、实施中期分红等多种方式，推动公司价值提升。后续市值管理举措，敬请您关注公司发布的相关公告，再次感谢。
❓ 投资者提问：
请问截止2025年8月15日，大秦铁路最新股东人数是多少？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司在年度报告、半年度报告及季度报告中披露对应期末时点的股东人数信息。届时请您予以关注。
📅 2025-08-04
❓ 投资者提问：
大秦铁路近期有没有参与西藏墨脱水电站建设运输方面的业务？
💬 董秘回复：
公司没有西藏墨脱水电站建设运输方面的业务，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
贵公司铁路客运业务有高铁吗？有的话高铁，动车占客运量的多少，普铁占比多少
💬 董秘回复：
客运业务是公司重要的业务组成。公司担当开行多列以太原、大同等地为始发终到的旅客列车，通达全国大部分省市、自治区。在高速旅客列车方面，公司主要担当太原至北京、西安、成都、长沙、沈阳、兰州、秦皇岛、青岛、宝鸡、贵阳等地，临汾至北京、上海、太原等地，运城至北京、天津、西安、太原等地，原平至北京、太原等地高速旅客列车的开行任务：在普速旅客列车方面，公司主要担当太原至北京、上海、重庆、深圳、西安、青岛、烟台、厦门、秦皇岛、银川、连云港等地，大同至北京、杭州、广州、武昌、秦皇岛、太原等地，临汾至苏州、唐山、包头等地，运城至北京、唐山等地及韩城至北京等地普速旅客列车的开行任务。感谢您的关注，祝您生活愉快！
📅 2025-05-28
❓ 投资者提问：
董秘，您好，公司2024年年报中第6页，主要会计数据表格中显示，归属于上市公司股东的净利润为9,039,359,180，而在第75页的表格中，显示净利润为10,274,289,933，其中归属于母公司股东的净利润为9,039,359,180。请能帮忙解释一下这些数据之间的关系。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注，10,274,289,933元为包含母公司及所属子公司合并抵消后的净利润，9,039,359,180元是指净利润减去少数股东权益后核算的归属于上市公司股东的净利润。
📅 2025-05-21
❓ 投资者提问：
贵司作为成熟型企业，业务增长空间非常有限。为何股东回报规划的现金分红比例仅是“不低于55%”？贵司留存大量利润不分配是什么原因？准备留着继续收购大股东低效资产吗？股价长期破净的问题怎么解决，回购有没有时间表？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司利润分配方案充分考虑了经营发展规划、股东回报、发展所需的资金等因素。公司将围绕稳经营、提质效，做强铁路客货运输主业，实施连续、稳定、高比例现金分红，强化投资者关系管理，持续提升信息披露质量，适时开展股份回购和争取股东增持等措施，推动公司投资价值合理反映公司质量。公司如有相关市值管理计划，将严格按照信息披露要求进行披露。
❓ 投资者提问：
贵司2024年报中，“长期应付职工薪酬”增长超过10亿。很多投资者认为是贵司承担离退休职工待遇负担过重造成的。请贵司解释一下，贵司离退休职工工资待遇为何不走正常的社保体系、而是从大秦铁路的利润里面出？供养退休人员的支出为何不能随业绩变化调整而调整？请讲清楚贵司用利润供养退休人员的法律依据。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司承担的离退休职工费用主要包括：依据国家和山西省计划生育政策，退休时支付的独生子女父母一次性奖励；以及依据国家相关政策并参照铁路行业政策，支付的企业补充医疗保险、春节和老年节慰问等合理费用。
❓ 投资者提问：
贵司可转债项目进展缓慢的真实原因是什么？公司一直说积极推进，但并未有任何具体信息披露。请问，拟收购的土地是否为价值高估的垃圾资产？是否公允价值远远低于300亿，经办人担心伤害投资者利益被追责才不敢推动？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。由于本次土地募投项目涉及的土地分证合证、规划调整等情况复杂、变化因素多、协调周期长，土地价款及相关费用的核算正待相关方进一步协商确认，项目尚未完成交割。公司已指定专人，持续、积极推动相关工作。本次土地募投项目有利于增强公司资产完整性，满足《不动产登记条例》等相关要求，实现房地产权匹配。
❓ 投资者提问：
有分析认为，只有山西煤炭增产有利于贵司。陕西、内蒙煤炭增长对公司利好有限，请介绍一下是否属实。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司核心经营资产大秦线主要货源地山西省、内蒙古自治区、陕西省煤炭资源丰富，是我国最重要的煤炭产销区域。根据国家能源发展战略布局，国内煤炭生产重心有序向中西部地区转移，2024年，晋陕蒙三省区原煤产量合计33.5亿吨，增长0.5%，占全国煤炭总产量的比重为70.3%，较上年增加0.2个百分点。“三西”地区煤炭资源集中度持续提升，供应覆盖面和辐射区不断扩大，将为公司煤炭运输提供良好货源支撑。
❓ 投资者提问：
从2024年及今年一季度来看，贵司营收降幅并不大，但净利润降幅很大。请问是什么原因造成的？是否运价出现了大幅下跌？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。铁路行业特性为重资产、劳动密集性企业，人员费用及附加、折旧支出等刚性支出占比较大，成本支出有所上涨，致利润较收入下降幅度大。
❓ 投资者提问：
随着新能源快速发展，煤炭即将走进历史。请问贵司是否更换主业提早转型的想法，是否有转型的空间和可能性？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。我国“富煤、贫油、少气”的资源禀赋决定了以煤为主的能源结构短期内不会改变。国内煤炭供需地域逆向分布下的长期铁路运输需求也较为稳定。公司在煤炭运输重载技术、运营管理、人员队伍等方面具有较强优势，短期内会继续巩固基础货源比例，扩大煤焦钢合同协议运量。未来公司将围绕发展战略，深耕主业、做精专业，聚焦铁路客货运输业务，以推进货运市场化改革、推动货运增量为主线，加快传统货运业务向现代物流转型。统筹用好高铁和普速资源，增加客运产品有效供给，优化客运产品结构。同时，改革创新经营机制，努力提升客货运输服务品质、服务能力和经营质效。
❓ 投资者提问：
贵司此前称，在职职工不足9万人，但有网友估算，贵司退休人员供养负担很重。请问，贵司业绩大幅下滑的背景下，人力支出为何减不下来？不少行业降薪的背景下，贵司是否有降薪调整计划？如果不降薪，请说明理由。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司坚持薪酬总额与经济效益相适应、薪酬水平与铁路行业薪酬水平相适应的原则，控制薪酬的合理增长。此外，下一步公司将继续积极深化劳动组织改革，按照精干高效原则，根据生产经营和工作量等变化控制用工总量，从而实现对用工成本的有效控制。
❓ 投资者提问：
太原铁路局对贵司发展有哪些支持？不少投资者反映，大股东持续往大秦铁路注入劣质资产，导致大秦铁路盈利能力持续降低、支出包袱越来越重，请问事实是否如此？如果注入的资产很好，为何可转债收购的西南环线公司造成了那么大的亏损？贵司是否有卖掉西南环公司的计划？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。受经济形势、市场环境等影响，大秦铁路净资产收益率有所波动，但公司盈利能力总体稳健。收购西南环线公司，有利于优化公司运输结构，提升路网完整性，打通南北车流交换通道，释放太原枢纽运输能力，消除枢纽运输“瓶颈”制约，缓解客货争能情况，增加枢纽运输组织的机动灵活性，实现运输衔接高效顺畅。
❓ 投资者提问：
贵司发行可转债好几年了，目前依然近300亿元资金未能有效利用。债转股大幅稀释中小股东权益。请问，贵司可转债使用进度是按计划进行还是已经远远慢于原计划？收购的土地是否具有对应的价值？这几年间，如果300亿资金的利息难以覆盖继续多支出的租金，这部分亏损的决策责任谁来负担？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。“大秦转债”土地募投项目有利于增强公司资产完整性，满足《不动产登记条例》等相关要求，实现房地产权匹配。由于本次土地募投项目涉及的土地分证合证、规划调整等情况复杂、变化因素多、协调周期长，土地价款及相关费用的核算正待相关方进一步协商确认。公司已指定专人，持续、积极推动相关工作，尽快取得实质性进展。
❓ 投资者提问：
有分析认为，贵司大力发展的客运业务属于非盈利业务，做得越多亏损越大。请就客运业务的盈利性给出明确回应，要有具体数据支撑，不要用简单的概念解释。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。2024年客运收入100亿元，占公司主营业务收入的比例为13.65%。未来随着全域旅游市场持续拓展、区域经济活力持续增强，叠加路网覆盖范围持续扩大带来出行便捷改善，购票、乘车等智能化、信息化运用带来出行体验改善，以及运输组织 优化、设备设施投入带来运输能力供给改善，将有效带动并满足更多的旅客出行需求，为公司客运业务提质增量扩市提供有力保障。
📅 2025-03-10
❓ 投资者提问：
市场信息显示，乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局运费价格大幅度下调，最高40%。请问大秦线运费是否也会大幅下调？原因是什么？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司核心经营资产大秦线煤炭运价水平保持稳定。
❓ 投资者提问：
贵司债转股大幅扩大了股本，但债转股资金目前依然空转闲置，难以真正发挥降低运营成本的作用。请问是否面临监管时间表？是否可以无限期拖下去？呼吁尽快用300亿资金回购注销股票
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注和建议。公司正在持续、积极推动可转债土地募投项目，进行审慎评估和全面论证，尽快取得实质性进展，及时、依规履行相应审议程序及信息披露义务。
❓ 投资者提问：
贵司对2025年运量有哪些预判？全年是否会保持两次分红？是否考虑提高分红比率以维持股东回报？减少债转股和业绩大幅下滑冲击？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司将在2024年年度报告中披露2025年运量等经营目标，敬请关注。公司致力于持续优化长期发展和股东回报，上市以来连年实施高比例现金分红，与广大股东共享发展红利。综合考虑行业特点、盈利水平、资金流转、战略发展等因素，公司制定了《大秦铁路股份有限公司三年(2023年-2025年)股东分红回报规划》，明确公司“每年应当采取现金方式分配股利，现金分红比例不低于当年归母净利润总额的55%”，着力提升现金分红政策的长期性、稳定性和可预见性。
❓ 投资者提问：
乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局、呼和浩特铁路局运费下调，对大秦线有哪些影响？贵司运量、运费同时下降20%，股本扩张20%，是否将大幅摊薄每股分红？贵司有哪些应对举措？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司致力于持续优化长期发展和股东回报，上市以来连年实施高比例现金分红，与广大股东共享发展红利。综合考虑行业特点、盈利水平、资金流转、战略发展等因素，公司制定了《大秦铁路股份有限公司三年(2023年-2025年)股东分红回报规划》，明确公司“每年应当采取现金方式分配股利，现金分红比例不低于当年归母净利润总额的55%”，着力提升现金分红政策的长期性、稳定性和可预见性。
❓ 投资者提问：
运量运价双杀，贵司是否存在亏损可能？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司是铁路货运板块的核心企业，管辖及投资的线路承担着国家“西煤东运”“北煤南运”的战略任务，煤运量约占全国铁路的五分之一，在国家煤炭运输大格局中处于重要地位。公司保持较高的利润率水平，经营活动产生的现金流较为充沛，经营总体稳健。上市以来，公司不间断实施高比例现金分红，现金分红政策长期、稳定、可预见，为股东提供了丰盈的投资回报。
📅 2025-03-07
❓ 投资者提问：
您好！按董秘的回复，大秦铁路运输是重载专线，从大同到秦皇岛是运煤，返程一直都是空载回程吗？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。大秦线现行运输组织方式基本上是“重去空回”。返程时，部分区段可运输铁矿石等货品，但运量相对较少。目前，大秦线“重去空回”是货车周转时间最快、运输效率最高、保证运量最有效的运输方式。
❓ 投资者提问：
既然大秦铁路运输是专线，贵公司为了确保安全运输，专注这件事就可以了，完全没有必要再花费如此多的费用投资低收益和亏损的项目，而应该利用大量多余资金投资高收益的项目，如国家鼓励的涉及新质生产力项目，甚至投资大秦铁路沿线的物流与旅游项目都有助于大秦铁路运输，以协调该专线给沿线周边地区带来的影响，不知贵公司是否有计划调整公司发目标
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。未来公司将深耕主业、做精专业，聚焦铁路客货运输业务，加快现代物流体系建设，持续提升客运产品供给质量。充分发挥重载技术、运营管理、运输网络等优势，融入国家综合交通运输体系，把握发展机遇，以稳健经营夯实高质量发展的基础。
❓ 投资者提问：
您好领导，请问公司三季度报告未分配利润3.96元/股是真的吗？公司业务模式稳定可靠且不需要重大投资，既然这样，股东的权益为什么不拿来分配给股东？是不是数字有什么不准确的？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。截至2024年9月末，公司未分配利润为723.16亿元。公司致力于持续优化长期发展和股东回报，上市以来连年实施高比例现金分红不断增强股东获得感，与广大股东共享发展红利。公司综合考虑行业特点、盈利水平、资金流转、战略发展等因素，制定了《大秦铁路股份有限公司三年(2023年-2025年)股东分红回报规划》，明确公司“每年应当采取现金方式分配股利，现金分红比例不低于当年归母净利润总额的55%”，着力提升现金分红政策的长期性、稳定性和可预见性。2024年，公司首次实施中期利润分配，分配现金股利23.60亿元，占当期归母净利润的40.24%。感谢您的关注。
📅 2025-02-17
❓ 投资者提问：
每年春节期间，贵司货运列车是否受春运客运列车紧张影响？是否要保障春运客车通行牺牲车次？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司核心经营资产大秦线属于重载运煤专线，为保证运输效率和运输安全，未开行旅客列车。公司其他线路方面，随着高速铁路客运专线建设加快加密，客货分线提高了运输效率。同时，公司对客运列车实施“一日一图”，在编制列车运行图时充分考虑了货运列车开行需求。
❓ 投资者提问：
从近10年的维度看，山西省煤炭产量逐年升高，但贵司承担的货运量反而连年走低。请解释一下其中原因是什么？贵司此前回复说中西部地区煤炭产地集中利好公司，在业绩上却难以体现出来。同时，朔黄铁路2024年货运量却创历史新高，请贵司给出合理解释。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司核心资产大秦线运输的煤炭来源以山西为主，2024年山西煤炭产量下降较多。国内煤炭市场受宏观经济波动、环保安监政策变化等因素影响。若下游需求放缓、进口煤炭增加、清洁能源替代等，将相应降低对铁路煤炭运输的需求。
❓ 投资者提问：
根据贵司公告，2025年1月，贵司日均货运量约96万吨，是否只受春节因素影响？2023年1月份也是春节，为何当时日均货运量就超过了110万吨？请给出解释。是否太原铁路局在车次调度上打压贵司？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。2025年1月份，大秦线完成货物运输量2979万吨，日均运量96.10万吨。运量下降主要受下游需求低迷的影响，叠加假期因素、煤价因素影响客户发运积极性。
❓ 投资者提问：
您好，商业部等9部委发文要求增加“银发号”，贵公司身处大同-北京-秦皇岛一线都是旅游热点，为什么不利用专线，临时加增这种旅游列车，有无这种计划，如无，请说明不开展这种业务的理由，谢谢
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司将主动融入、对接国家相关战略布局和山西旅游发展规划，通过优化客运产品谱系，合理铺排运输能力等举措，持续提升客运产品供给质量。因地制宜打造周末一日游、周末两日游、小长假三日游、黄金周五日游“1235”旅游产品，提升旅游列车开行效益和市场份额。公司核心经营资产大秦线属于重载运煤专线，为保证运输效率和运输安全，未开行旅客列车。
📅 2025-01-10
❓ 投资者提问：
贵司除了煤炭之外，在其他大宗商品承运方面情况及占比如何？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司运输的货品以动力煤为主，约占货物发送总量的八成以上。运输的其他货品还包括焦炭、钢铁、矿石等大宗货物。
❓ 投资者提问：
贵司发行可转债至今4年有余。期间，全国土地价格已经大幅下跌。请问，贵司可转债剩余300亿资金购买大股东土地时，交易价格是否会考虑这几年土地价格跌价情况？如果还按照2020年前后价格计算，显然会大幅损害上市公司股东权益。请尽快给出合理解释。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司正在持续、积极推动可转债土地募投项目，进行审慎评估和全面论证，尽快取得实质性进展。公司将依据有关法律法规和规范性文件要求，本着合理、公允的原则，确认土地交割价款，及时、依规履行相应审议程序及信息披露义务。
❓ 投资者提问：
对于可转债资金用途，贵司曾明确表示“收购土地位于山西、河北两省，面积较大、数量较多，土地价款及相关费用等的核算工作较为复杂，相关工作流程涉及多个部门和环节，沟通协调过程较长，土地交割价款尚未最终确认。”请问土地交割价款如何确定？最新进展如何？是否反映了最近几年土地价格大幅下跌的情况？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司正在持续、积极推动可转债土地募投项目，进行审慎评估和全面论证，尽快取得实质性进展。公司将依据有关法律法规和规范性文件要求，本着合理、公允的原则，确认土地交割价款，及时、依规履行相应审议程序及信息披露义务。
❓ 投资者提问：
贵司320亿可转债全部转股后，总股本高达201亿。在可转债资金长期闲置无法为上市公司创造利润的情况下，大股东是否应该考虑放弃自身可转债转股权利，自行承担决策失误的损失？另外，贵司可转债募集资金长期闲置，是否符合监管部门的规定？是否符合国有资产保值增值要求？是否会面临强制退市的处罚？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司正在持续、积极推动可转债土地募投项目，进行审慎评估和全面论证，尽快取得实质性进展，及时、依规履行相应审议程序及信息披露义务。
❓ 投资者提问：
贵司股价近期大幅下挫。市场担心2024年下半年分红恐低于每股0.3元。2024年度分红，贵司面临股本大幅扩张和净利润大幅下挫双重打击，请问贵司将采取哪些举措来确保特殊时期股东回报稳定？是否考虑在2024年报利润分配预案中一次性大幅提高利润分配比例？或者使用闲置资金回购20亿股流通股？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司制定了《大秦铁路股份有限公司三年（2023-2025年）股东分红回报规划》。除特殊情况外，每年采取现金方式分配股利，现金分红比例不低于当年归母净利润总额的55%。公司一贯高度重视股东回报，未来将继续保持现金分红政策的稳定性、持续性、可预见性，增强股东获得感，与股东共享发展成果。
❓ 投资者提问：
市场担心贵司人力成本控制问题。请问，随着铁路运维信息化智能化自动化，贵司是否有逐步压减员工人数的计划？贵司在“降成本”方面有哪些切实举措？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司持续优化生产力布局调整，提高劳动生产率。2023年末公司在职员工数量89607人，2020年、2021年和2022年在职员工数量分别为96108人、94426人和92459人。
❓ 投资者提问：
贵司货源地主要是三西地区。请问，在澳洲煤、印尼煤等进口煤炭大幅增长的情况下，贵司业务是否会受到影响？贵司承运新疆煤占比多少？贵司是否可以承运俄罗斯、蒙古的进口煤？此外，新能源快速发展的情况下，贵司如何寻找长期发展的方向？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。近年来煤炭进口保持较高水平，对国内煤炭价格、发运等产生影响。公司在路网中处于“承东启西”的战略位置，主要货源地山西、内蒙古、陕西煤炭资源丰富，是我国最重要的煤炭产销区域。根据国家能源发展战略布局，国内煤炭生产重心有序向中西部地区转移，公司主要货源地煤炭资源集中度持续提升，煤炭供应保障更加有力。同时，主要客户多为大型煤炭产销企业，有较强生产能力和外运需求，且与公司保持着长期、稳定的合作关系。未来，公司将加快推动向现代物流转型，扎实推进铁路现代物流组织体系建设，积极开展物流总包业务，打造多层次物流产品谱系，形成拓展物流市场整体合力，为降低全社会物流成本蓄力发力。大力推进货运增量提质，积极开展“总对总”战略合作，发挥大宗运输协议、煤炭中长期协议固本保障作用，抓牢大宗货物“基本盘”，助力运输结构持续优化。打造三晋白货、港口疏港“增长极”，推进焦炭、白货集装化运输，积极拓展白货运输市场。同时，持续推进客运提质升级，深化“山西全域旅游铁路行”，加快发展旅客运输业务，提升客运效率效益。
📅 2024-12-12
❓ 投资者提问：
公司2024三季报“经营活动产生的现金流量净额（年初至报告期末）-64.72 ”公司解释“主要由于本期以现金方式取得的运输进款收入减少”那意思是还有别的进款方式，如有麻烦说下，方便告知下数量？还有就是董秘的固定电话一直无人接听中？不然也不会在这里问。感谢
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司除了以现金方式取得的运输进款收入外，还有收取银行承兑汇票的运输进款方式。具体情况请查阅公司定期报告，或致电公司投资者关系热线进行咨询。再次感谢。
❓ 投资者提问：
2024半年报：P153，3-2“ 2024 年 6 月 30 日，本集团将列示于应收款项融资的金额为人民币 1,053,193,983 元(2023 年 12月 31 日：人民币 2,927,242,130)的应收票据背书给其供货商以支付应付账款及金额为人民币86,190,877(2023 年 12 月 31 日：人民币 37,097,106)。” 是否可以简单理解为：用10.5亿的收据还了0.86亿的欠款？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。0.86亿元是指：于2024年6月30日，已贴现但尚未到期且已终止确认的银行承兑汇票。
📅 2024-09-13
❓ 投资者提问：
面对2050年国家规划 火力发电从70%占比降至20%占比的发电大方向，作为主业为煤炭运输业的企业，请问贵公司是否已经开始布局业务转型，年报中是否有提到明确的数据指标和未来发展方向
💬 董秘回复：
煤炭在我国能源体系中“压舱石”作用不会改变，煤炭始终是我国的主体能源和重要工业原料。国内煤炭生产重心有序向“三西”地区集中，公司区位优势较为明显。国家运输结构调整政策对“公转铁”仍有一定驱动。未来公司将继续深度融入国家产业政策调整、能源布局优化和交通发展战略实施，巩固在“三西”煤炭外运方面的重要地位和保障作用。同时，加快铁路现代物流体系建设，推动货运业务转型升级。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
请问2024年上半年，大秦铁路运输量中，煤炭占比是多少？目前大秦铁路拥有多少车站和物流中心？
💬 董秘回复：
煤炭占比约85%，公司拥有205个车站和2个物流中心，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
什么时候分配股利
💬 董秘回复：
关于中期分红事项请关注公司公告，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问后续随着碳中和，碳达峰的推进，对大秦会有业务缩减的影响么？会不会可运的煤炭越来越少？谢谢
💬 董秘回复：
中短期来看，煤炭在我国的能源资源中的重要地位依然无可替代。公司将通过稳固煤炭大宗基本盘，攻坚非煤运输增量点，加快现代物流体系建设等举措，稳固铁路货运业务的竞争优势。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
每股 0.13元中期分红是依据什么方式算出来的？
💬 董秘回复：
公司2024年半年度利润分配方案如下：向全体股东每股派发现金红利0.13元（含税），截至2024年7月31日，公司总股本为18,151,649,512 股，以此计算合计拟派发现金红利2,359,714,436.56元（含税），占公司2024 年半年度合并报表归属母公司股东净利润的40.24%。本次利润分配不计提盈余公积，不进行资本公积转增股本。由于公司公开发行的可转换公司债券正处于转股期，上述利润分配方案披露之日起至实施利润分配股权登记日期间，公司总股本将增加。公司维持上述现金股利分配总额不变，最终将以利润分配股权登记日的总股本数量为基数，相应调整每股现金股利金额。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
请问贵公司发行的320亿可转账基本没用，建议购买无风险国债等投资产品，一年也有10-20亿左右收入。另外半年报中净利润下滑较大，公司有无降本增效举措？近期在二级市场中，贵公司股价波动较大。
💬 董秘回复：
感谢您对公司资金管理方面的建议。公司在货运增运补欠的基础上，严格控制预算执行，推进预算绩效管理；深化设备修程修制改革，压缩业务外包，严控非生产性支出；深化劳动组织改革，不断提升用工效率、控制用工规模，通过开源增收、集约经营，强化成本管理，不断提升经营质效，努力争取好的经营结果。再次感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
贵公司近几个月的运输量都在下降，是受到了市场哪些因素的影响？
💬 董秘回复：
大秦线运量下降的原因主要为：一是受强监管、弱煤价影响，国内原煤产量下降，特别是公司主要货源地山西省煤炭减产明显，公司有效货源不足，运输组织困难增大。二是清洁能源出力增加、非电需求整体较弱，煤炭消费增长不及预期。三是煤炭消费偏弱，全社会存煤持续高位，一定程度上对铁路煤炭运输需求形成抑制。今年以来，低速增长的煤炭消费导致产运销各环节库存高企，全国电煤库存处于高位运行，下游电厂以去库存为主。
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司要拓展煤炭运输市场网络，不能一直局限于山西。陕西甚至新疆的市场都可以开拓。
💬 董秘回复：
公司煤炭运输来源目前以山西、内蒙古西部为主，有部分运量来自陕西，感谢您的建议。
❓ 投资者提问：
领导好，公司客运业务周转旅客公里数较2019年的约70亿仍有很大空间，观察到近几年公司的旅客周转单价逐步上升。公司解释主要由于高级列车数量增加。请问高单价的高级列车替换普通客运列车的运行是否在物理上限制了每年的总旅客周转量。按照目前的结构和价格体系客运业务的服务量上限大约是什么规模
💬 董秘回复：
公司坚持以市场为导向，动态研判客流变化，动车组列车在线率保持较高水平。2024年上半年，公司完成旅客发送量2349万人，同比增长22.54%，实现客运收入49.11亿元，占主营业务收入的比例为13.61%。完成旅客周转量16亿人公里，与去年同期持平，主要是由于旅客平均运距有所减少。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
大秦铁路中报分红的确权日什么时候公布？
💬 董秘回复：
关于中期分红事项请关注公司公告，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
请问董秘，贵公司现在一年分红两次吗？
💬 董秘回复：
2024年将实施中期分红，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
管理层您好，注意到公司强调之前的客运业务单价提升是因为高等级列车数量增加，请问现在公司运输业务普运和动车的比例大概如何？公司周转旅客数较19年仍有很大差距，请问公司目前的客运业务周转量还有多少修复空间，周转量是否受到高等级列车开运数量上升限制。按照最新的平均约3块一公里的票价，年周转还能回到过去的70亿人公里么
💬 董秘回复：
公司坚持以市场为导向，动态研判客流变化，动车组列车在线率保持较高水平。2024年上半年，公司完成旅客发送量2349万人，同比增长22.54%，实现客运收入49.11亿元，占主营业务收入的比例为13.61%。完成旅客周转量16亿人公里，与去年同期持平，主要是由于旅客平均运距有所减少。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
你好，请问大秦铁路近期是否有检修计划？一般一年内计划检修几次？谢谢
💬 董秘回复：
大秦线的集中修一年两次，一般在4-5月和9-10月进行，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
作为散户可以来企业调研吗？可以参观企业运营情况吗？若可以如何对接联系？
💬 董秘回复：
请您具体联系0351-2620620，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
2024年中期分红哪一天实施？
💬 董秘回复：
关于中期分红事项请关注公司公告，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
你好。目前大秦铁路股本是多少股。
💬 董秘回复：
截至2024年7月31日，公司总股本为18,151,649,512 股，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
为什么公司的网站无法访问？
💬 董秘回复：
公司网站在维护升级中，感谢关注。
📅 2024-06-14
❓ 投资者提问：
您好，大秦铁路横跨峡谷穿过山脉，列车在下坡路可以利用下坡势能进行蓄电，在上坡时可以利用这些蓄能或卖掉这些蓄能，国外已有成功案例，绿色低碳可大大节约动力成本吧，公司有这样的打算吗？
💬 董秘回复：
感谢您的建议。
❓ 投资者提问：
您好，公司净资产 8.56 元左右，股价在 7 元左右，公司帐上 600 多亿现金，为什么不回购注销呢？股价在净资产以下价格，大股东及高管股份是不能被减持的，公司怎样看这种状况呢？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司将专注实业、做精主业，坚持用良好、稳健的业绩回报投资者。保持现金分红政策的稳定性、持续性、可预见性，分享企业发展红利，增强投资者获得感。公司如有相关市值管理计划，将严格按照信息披露要求进行披露，再次致谢。
❓ 投资者提问：
作为铁路局上市公司的标杆，公司后续是否有加大分红比例的打算？小股东这么多年陪伴着公司也牺牲了很多，公司高层是否有意识到做出一些加大股东回报的动作？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。为保持公司现金分红政策的稳定性、持续性和可预期性，公司制订了2023年-2025年股东分红回报规划。核心条款为，每年现金分红总额不低于归母净利润的55%。
❓ 投资者提问：
请问大秦铁路今年分红派息股权登记日具体日期是哪一天？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注，利润分配股权登记日和分红派息日期等相关信息请关注公司相关公告。
