☆最新提示☆ ◇600104 上汽集团 更新日期：2025-03-28◇ ★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】 【1.最新简要】 ★2025年一季报将于2025年04月30日披露 ┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜★最新主要指标★ ｜24-09-30｜24-06-30｜24-03-31｜23-12-31｜23-09-30｜ ｜每股收益(元) ｜ 0.6020｜ 0.5770｜ 0.2360｜ 1.2260｜ 0.9920｜ ｜每股净资产(元) ｜ 25.2897｜ 24.7553｜ 24.9963｜ 24.5063｜ 24.4707｜ ｜净资产收益率(％) ｜ 2.3700｜ 2.3000｜ 0.9400｜ 4.9800｜ 4.0100｜ ｜总股本(亿股) ｜115.7530｜115.7530｜115.7530｜116.8346｜116.8346｜ ｜实际流通A股(亿股) ｜115.7530｜115.7530｜115.7530｜116.8346｜116.8346｜ ｜限售流通A股(亿股) ｜ --｜ --｜ --｜ --｜ --｜ ├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤ ｜★最新分红扩股和未来事项: ｜ ｜【分红】2024年半年度 ｜ ｜【分红】2023年度 股权登记日:2024-08-15 除权除息日:2024-08-16 ｜ ｜【分红】2023年半年度 ｜ ｜【增发】2017年(实施) ｜ ├──────────────────────────────────┤ ｜★特别提醒: ｜ ｜★2025年一季报将于2025年04月30日披露 ｜ ├──────────────────────────────────┤ ｜2024-09-30每股资本公积:4.73 主营收入(万元):41964606.63 同比减:-17.39｜ ｜% ｜ ｜2024-09-30每股未分利润:14.70 净利润(万元):690742.97 同比减:-39.45% ｜ └──────────────────────────────────┘ 近五年每股收益对比： ┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐ ｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2024 ｜ --｜ 0.6020｜ 0.5770｜ 0.2360｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2023 ｜ 1.2260｜ 0.9920｜ 0.6160｜ 0.2420｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2022 ｜ 1.4000｜ 1.0990｜ 0.6000｜ 0.4780｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2021 ｜ 2.1200｜ 1.7580｜ 1.1500｜ 0.5910｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2020 ｜ 1.7520｜ 1.4260｜ 0.7180｜ 0.0960｜ └──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘ 【2.最新报道】 【2025-03-27】巨象如何华丽转身？且看上汽的转型突围之道 大型车企的转型变革犹如大象转身，从来都非易事，几乎每一步都沉重且艰难。不 过，一旦转身成功，也许就再没有什么可以阻挡其前进的步伐。从上汽集团这样一 个堪称"巨象"的转型突围之道，我们就欣喜的看到了这种可能。 技术引擎：驱动巨象全速前行的核心动力 巨象转身，技术先行。诚然，在这个几乎人人都是技术控的智能化新时代，几乎每 个车企都想圈出属于自己的"技术护城河"。上汽集团无疑深谙此道，近十年来上汽 在智能电动核心技术领域的投入近1500亿元，获得了26000余项有效专利。 如此大规模的研发投入和成效，是许多其他车企都难以企及的。目前，上汽已经形 成了涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台、以及电池、电驱、超混系统和智能车全 栈解决方案的"七大技术底座"，并迎来了技术成果的集中爆发，悉数化作全速轰鸣 的技术引擎，成为驱动巨象全速前行的核心动力。 比如让车辆动力更强、续航更长、更省油的DMH超级混动技术，目前已应用于荣威 、MG等多款车型，后续合资品牌也将陆续搭载。值得一提的是，搭载该项技术的荣 威D7 DMH世界冠军版更凭借超2208.719km的续航水平和低至2.49L/100km的平均油 耗数据，获得"插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离"的吉尼斯世界纪录 称号。而在纯电领域，上汽则着力于研发能量密度更高、安全性能更好、适用范围 更广，而且成本更低的全固态电池，目测将可能改变整个动力电池市场格局。 "银河"全栈3.0智能车解决方案，则是上汽决胜智能化下半场的"杀手锏"。全栈3.0 可以实现"中央集中式+区域控制"，主攻成本控制和L3 级自动驾驶，目前已经分步 "上车"，预计年内将全面落地，让更多用户体验新一代智能车该有的水准。而下一 阶段的全栈4.0解决方案，则将重点攻关类智能人架构、AI大模型、AI OS，支持L4 /L5级自动驾驶，真正面向未来。 品质基石：支撑巨象稳健步伐的破风之盾 如果说技术是推动巨象前行的引擎，那么品质无疑是支撑巨象稳健转型的基石。多 年来，上汽以"用户至上"为经营理念，用心走好"品质之路"，以过硬的产品与服务 质量来满足全球消费者的需求。基于此，上汽成为国内首家新能源汽车和海外销量 "双百万"车企，近两年还荣获"全国质量奖""全国机械工业质量奖"等多项殊荣，足 以证明"品质上汽"实至名归。 一方面，上汽以闭环迭代为基础，持续锻造过硬质量体系，从产品研发、生产制造 、市场营销等每个环节，都始终站在用户角度，坚守品质。比如，在五菱LIM精益 智能工厂，上汽通过人工智能视觉技术，进行装配质量自动检测，来强化整车制造 过程的基础质量管控。同时，上汽荣威、飞凡、 MG也都发布了"超级安芯承诺"政 策，行业首创"零燃保障"、"烧一赔一"、"三电终身质保"。 另一方面，上汽还以直联用户为抓手，显著提升产品用户体验。上汽深谙，"造一 辆车，必将造一辆高品质的车；卖一辆车，必将服务好每一个用户"。因此，智己 汽车推出了IM CARE智行无忧服务，优化服务细节，实现对用户高效服务的承诺。 不仅如此，上汽还考虑到用户的买车体验，别克和上汽大众都相继颠覆传统，推出 "一口价"模式，促进经销商由低效的价格博弈转向服务品质竞争，赢得不少用户真 金白银的支持。 总而言之，凭借着技术的强大推力，上汽得以在行业赛道上疾驰猛进；依托于产品 和服务品质的稳固托举，即便偶遇市场的惊涛骇浪，上汽也能稳扎根基逐风破浪， 毅然朝着目标一往无前。 首先是对内，进行了上汽"大乘用车板块"的深度整合。上汽乘用车公司（荣威飞凡 、名爵）、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行5家企业"握指成拳 "，同时将智己、飞凡的研发团队并入创新研究总院，如此一来，整体架构更加聚 焦，研发效率也将更高，以期真正实现"上汽行，皆上乘"。 其次是对外，构建开放合作的产业生态。虽然2025年才开始没多久，但是上汽已经 大动作不断。2025年1月，上汽集团和宁德时代正式签署深化战略合作协议，将进 一步推动在技术共创、整车及电池后市尝海外业务拓展、车电分离等多个领域的共 赢合作。随后，2月21日，上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议，双方将 在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新 能源智能汽车。 在开放合作、合资合作方面，上汽也迈入2.0新时代。2025年，上汽奥迪的网络状 态已为双品牌战略做好准备，搭载华为智驾的新产品A5L sportbacky蓄势待发。同 时，上汽大众的合资期已经延长至2040年。值得一提的是，2024年续约之时，中方 首次输出了自己的混动技术，上汽正以自己强大的智能电动化领域的技术储备，逐 步走向反向赋能合资品牌的道路。全新的时代，上汽大众也已经开启全新的产品开 发模式，以原型车为基础进行改造的开发模式被优势资源整合所取代。在合作双方 行业领先的供应链技术的加持之下，必将为中国消费者带来更加值得期待的产品。 当汽车行业驶入智能化与电动化的深水区，上汽集团用一场酣畅淋漓的"巨象转身 圆舞曲"向大家证明：传统车企的转型突围，不是断臂求生的无奈之举，而是厚积 薄发的战略觉醒。真正的行业领航者，既能以技术利刃劈开市场蓝海，又能以品质 磐石筑牢竞争护城河，更能以生态磁力聚合产业共生力量。这或许就是上汽转型故 事最动人的注脚——当传统车企学会用"未来思维"重构自我，巨象不仅能轻盈起舞 ，更能带领整个族群奔向产业进化的新纪元。 【3.最新异动】 ┌──────┬───────────┬───────┬───────┐ ｜ 异动时间 ｜ 2024-11-13 ｜ 成交量(万股) ｜ 14218.048 ｜ ├──────┼───────────┼───────┼───────┤ ｜ 异动类型 ｜连续三个交易日内,涨幅 ｜成交金额(万元)｜ 234729.590 ｜ ｜ ｜ 偏离值累计达20% ｜ ｜ ｜ ├──────┴───────────┴───────┴───────┤ ｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜ ├──────────────────┬───────┬───────┤ ｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜ ├──────────────────┼───────┼───────┤ ｜沪股通专用 ｜ 0.00｜ 271622420.32｜ ｜中信证券股份有限公司上海浦东新区东方｜ 0.00｜ 92261944.93｜ ｜路证券营业部 ｜ ｜ ｜ ｜平安证券股份有限公司陕西分公司 ｜ 0.00｜ 61039667.88｜ ｜华泰证券股份有限公司江西分公司 ｜ 0.00｜ 58832561.00｜ ｜华泰证券股份有限公司泰州分公司 ｜ 0.00｜ 55781311.00｜ ├──────────────────┴───────┴───────┤ ｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜ ├──────────────────┬───────┬───────┤ ｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜ ├──────────────────┼───────┼───────┤ ｜沪股通专用 ｜ 242841736.68｜ 0.00｜ ｜国泰君安证券股份有限公司上海松江中山｜ 166412415.00｜ 0.00｜ ｜东路证券营业部 ｜ ｜ ｜ ｜中信建投证券股份有限公司杭州庆春路证｜ 152261464.03｜ 0.00｜ ｜券营业部 ｜ ｜ ｜ ｜机构专用 ｜ 137219619.50｜ 0.00｜ ｜联储证券股份有限公司杭州西湖桃源岭证｜ 117035870.25｜ 0.00｜ ｜券营业部 ｜ ｜ ｜ └──────────────────┴───────┴───────┘ 【4.最新运作】 【公告日期】2024-06-29【类别】关联交易 【简介】2024年度,公司预计与关联方上海汽车工业(集团)总公司,斑马网络技术有 限公司,时代上汽动力电池有限公司等发生商品供应,金融服务等的日常关联交易。 20240629：股东大会通过 【公告日期】2024-03-30【类别】关联交易 【简介】2023年度,公司预计与关联方上海汽车工业(集团)总公司,斑马网络技术有 限公司,时代上汽动力电池有限公司等发生商品供应,金融服务等的日常关联交易。 20230616：股东大会通过。20240330：披露2023年实际发生金额。 【公告日期】2006-08-04【类别】资产交易 【简介】原上海贝洱热系统有限公司生产厂房项目已经公司董事会三届二次会议上 审议通过,项目总投资23,760万元人民币(包括土地批租费以及土建、公用设施及安 装工程等),在项目完工取得产权后按项目发生额以融资租赁方式转让给上海贝洱热 系统有限公司,该公司在十年内回购。目前该厂房项目将进入竣工验收和决算审计 阶段。 【公告日期】2006-07-12【类别】资产交易 【简介】为了进一步增强公司核心竞争力,完善公司治理结构,促进公司持续发展, 根据公司与上汽股份初步协商的结果,公司本次拟以向上汽股份发行股份的方式购 买资产。购买资产的范围包括：上汽股份持有的整车企业股权、关键零部件(指动 力总成、汽车底盘、汽车电子)企业股权以及与汽车产业密切相关的金融企业股权 。上述资产的价值约为200亿元,具体购买资产的定价将按照国家法律法规的要求, 在具有证券从业资格资产评估机构评估的基础上,按照市场化原则并参照通行的定 价方法,本着公允以及充分考虑中小流通股股东利益的原则确定。 【公告日期】2001-08-11【类别】资产交易 【简介】上海汽车股份有限公司拟以不超过4.2亿元人民币收购上海广电集团公司2 0％的股权。 【公告日期】2009-12-05【类别】资产剥离 【简介】2007年3月10日，经上海市国有资产监督管理委员会沪资产权[2007]154号 文批准，上海汽车集团股份有限公司的全部资产、负债及权益全部划转至上海汽车 工业（集团）总公司，上海汽车集团股份有限公司于2007年7月27日完成工商注销 登记手续。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果自行负责，与本站无关。
