汽车整车 上海板块 破净股 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 证金持股 沪股通 上证180_ 央视50_ 融资融券 预亏预减 机构重仓 HS300_ 换电概念 固态电池 半导体概念 超级品牌 车联网(车路云) 新能源车 无人驾驶 一带一路 央国企改革 燃料电池 沪企改革 上海自贸 长江三角

汽车,摩托车,拖拉机等各种机动车整车,机械设备,总成及零部件的生产、销售,国内贸易(除专项规定),咨询服务业,以电子商务方式从事汽车整车,总成及零部件的销售,从事网络科技领域内的技术服务,经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),本企业包括本企业控股的成员企业,汽车租赁及机械设备租赁,实业投资,期刊出版,利用自有媒体发布广告,从事货物及技术进出口业务。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】

公司主要业务包括整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术的研究和产业化探索;零部件(含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统,以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统)的研发、生产、销售;物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务;汽车相关金融、保险和投资业务;海外经营和国际商贸业务;并在产业大数据和人工智能领域积极布局。

随着经济下行和市场增量的逐步放缓,中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响,今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验,但随着疫情的消退,阶段性被抑制的汽车消费需求必将出现回补;同时,为对冲疫情的影响,国家将进一步加大基建投资、稳定就业、促进消费的力度,更多稳增长的政策有望相继出台,国内汽车市场危中有机。预计2020年国内汽车市场销量在2290-2380万辆,同比增长-11.6%至-8.1%;其中乘用车销量在1900-1980万辆,同比增长-11.8%至-8.1%;商用车销量在390-400万辆,同比增长-10.5%至-8.2%;新能源汽车销量在125万辆左右,同比增长4%。展望今后一段时期,新冠肺炎疫情等阶段性的困难挑战,不会改变中国经济长期向好的大趋势,我国超大规模汽车市场的体量优势依然未变,汽车消费升级的发展趋势依然未变,全球汽车业变革的中心地位依然未变,但在不变的大趋势中,也蕴含着新的变化,带来了新的挑战和机遇。

公司业务基本涵盖了汽车产业链的各环节,有利于充分发挥协同效应,提升整体竞争能力。

公司整车产销规模多年来保持国内领先,产品门类齐全,销售服务网络点多面广,布局不断优化,有利于公司持续提高市场影响力和对用户需求的快速响应能力。三是持续提升的创新能力新优势。 公司已初步构建起自主品牌全球研发体系框架;主要合资整车企业的本土化研发实力也在不断提 升;新能源汽车研发自主掌控核心技术;汽车后市场加快创新布局,汽车金融服务领域创新能力突出,业务规模国内领先。

公司已初步构建起自主品牌全球研发体系框架;主要合资整车企业的本土化研发实力也在不断提 升;新能源汽车研发自主掌控核心技术;汽车后市场加快创新布局,汽车金融服务领域创新能力 突出,业务规模国内领先。

2016年11月14日公告,公司与大众汽车集团公司(以下简称“德国大众”),在德国狼堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品,销售奥迪品牌进口汽车,并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录,将就在双方的合资企业上汽大众汽车有限公司(公司和德国大众各持有该公司50%的股权)引进奥迪品牌产品进行制造,销售,并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务的可能性进行探讨,从而进一步深化公司与德国大众的合作。

2016年7月9日公司公告,拟以14.20元/股非公开发行不超过10.56亿股,募集资金不超过150亿元,用于投资新能源汽车、智能化大规模定制、前瞻技术与车联网、汽车服务与汽车金融领域内多个项目。其中,公司控股股东上汽总公司拟认购不超过30亿元,公司员工持股计划拟认购不超过11.6745亿元。

2015年,公司子公司上汽财务收购General Motors Financial Company Inc.持有的上汽通用金融5%股权,从而公司间接持有上汽通用金融55%股权。

2015年,公司子公司华域汽车与Johnson Controls Inc.(“美国江森自控”)开展全球汽车内饰业务重组,成立延锋汽车内饰系统有限公司,华域持有该公司70%股权。

2015年1-12月,公司实现全年整车销量590.2万辆,同比增5.0%,高出市场增速0.8个百分点;其中,乘用车493.5万辆,同比增长7.2%;商用车96.7万辆,同比下降5.1%;公司国内市场占有率达到23.2%,同比提升0.2个百分点,继续保持国内市场领先地位;全年公司实现整车出口和海外销售8.6万辆,同比基本持平。

2015年9月29日,国务院出台1.6升及以下小排量汽车购置税减半征收的利好政策,对国内乘用车市场产生显著的刺激和拉动作用。由于公司在售乘用车车型结构中,1.6升排量及以下车型占比超过70%,高于国内行业60%的平均占比水平,因此,公司销量受此次购置税减半利好政策提振明显,2015年四季度销量同比增速超过20%。

2015年3月12日公告，公司全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司于当日与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署协议，双方将各出资约5亿元人民币，合资设立总额约10亿元人民币的互联网汽车基金。该基金的成立将推进互联网汽车的开发和运营平台建设。

集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司上海捷能汽车技术公司(注册资本6亿元，上汽集团占90%，公司占10%)，与A123 Systems成立上海捷新动力电池系统公司(注册资本950万美元，公司占51%)研发和制造汽车用蓄电池系统和模块。2011年将按计划推进新能源汽车产业化项目，确保成功批产上市。首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车可实现综合节油率20%左右，也将是国内首款使用锂电池量产混合动力汽车，到2012年，插电式强混轿车和纯电动轿车将推向市场。2010年11月与通用签署谅解备忘录，在新能源汽车基础技术研发和新一代车型开发加强合作，2011年3月与沃尔沃共同成立上海新能客车动力系统公司(注册资本1亿元，公司占60%)组装主要来源于上汽技术的新能源动力系统。

公司直接持有上海通用50%股权,并通过上汽香港间接持有上海通用1%股权(以9140万美元收购),合计持股比例为51%(注册资本10.83亿美元),取得对上海通用重大财务和经营决策的控制权,上海通用及其子公司成为公司子公司,其拥有浦东金桥,烟台东岳,沈阳北盛3大生产基地,共4个整车生产厂,2个动力总成厂,年总产能可达60万辆整车,10万台自动变速箱和57.5万台发动机,其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。截至2015年末,对上海通用股权投资的期末账面值为1618.78亿元,期内权益增加11.16亿元。