☆公司大事☆ ◇600893 航发动力 更新日期：2026-02-04◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2026-02-｜264241.5｜21904.38｜18629.69｜ 22.73｜ 3.70｜ 0.58｜ ｜ 02 ｜ 8｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2026-01-｜260966.8｜25274.37｜26666.74｜ 19.61｜ 0.19｜ 3.50｜ ｜ 30 ｜ 9｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2026-02-03】 航天军工板块表现活跃，航发控制涨停 【出处】每日经济新闻 每经AI快讯，2月3日，航天军工板块表现活跃，航发控制涨停，航亚科技涨超10%，航天发展、航发动力等股跟涨。 【2026-02-03】 110余家央企业绩预喜，央企科技ETF银华涨超2% 【出处】财闻 2月3日，A股三大指数活跃上涨。光伏设备、HJT电池、国产航母等板块涨幅居前。 ETF方面，央企科技ETF银华(562380)涨超2%，成分股航发控制(000738.SZ)涨停，航发动力(600893.SH)、福晶科技(002222.SZ)涨超7%，航材股份(688563.SH)、凯盛科技(600552.SH)、中航机载(600372.SH)、中航高科(600862.SH)、烽火通信(600498.SH)、中航西飞(000768.SZ)、航天电器(002025.SZ)等上涨。 近期A股央企控股上市公司2025年全年业绩预告密集披露，共有110余家央企控股上市公司2025年业绩“预喜”，其中23家实现归母净利润扭亏为盈、46家企业实现净利润同比增长、41家企业亏损幅度收窄。军工、钢铁、化工等行业表现亮眼，业绩改善展现出经营状况的显著改善和强劲的复苏势头。 【2026-02-03】 十部门发布低空经济重磅指南！航空航天ETF天弘标的指数飙升超3%，实时换手率同标的第一 【出处】21世纪经济报道——投资情报 2月3日，三大指数集体上涨，航天航空方向走高。截至发稿，国证航天航空行业指数(CN5082.SZ)上涨3.07%，该指数成分股中，三角防务与航亚科技上涨超10%，航发控制触及涨停。 相关ETF方面，航空航天ETF天弘（159241）截至发稿换手率超4%为同标的最大、流动性较优，成交额超3500万元，盘中获500万份申购。截至2月2日，该ETF最新流通规模为9.35亿元，年内份额增超48%。 航空航天ETF天弘（159241）跟踪的国证航天指数精准覆盖了空天产业链。其中，航空装备与航天装备的权重合计超过68%。其前十大重仓股包括航发动力、中航沈飞、中航成飞等央企龙头企业，既具备核心资产的稳定性，又拥有中小市值的成长弹性。 消息面上，近日市场监管总局会同中央空管办、国家发展改革委等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》。指南明确，到2027年，低空经济标准体系基本建立，基本满足低空经济安全健康发展需求。到2030年，低空经济领域标准超过300项，结构优化、先进合理、国际兼容的低空经济标准体系基本形成，为低空经济安全健康发展提供有力支撑。 银河证券指出，建议聚焦商业航天、两机、军贸和装备智能化机会。短期看，由于商业航天和商业航空国产化在未来五年需求增长的确定性高，且两条赛道制造端均为千亿级市场，有望持续获得市场青睐。 【2026-02-03】 航发动力：2月2日获融资买入2.19亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，航发动力2月2日获融资买入2.19亿元，该股当前融资余额26.42亿元，占流通市值的2.19%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-02219043779.00186296901.002642415770.002026-01-30252743731.00266667447.002609668891.002026-01-29360930315.00306942221.002623592607.002026-01-28457192267.00293908453.002569604514.002026-01-27416346158.00407819385.002406320700.00融券方面，航发动力2月2日融券偿还5800股，融券卖出3.70万股，按当日收盘价计算，卖出金额167.54万元，占当日流出金额的0.16%，融券余额1029.21万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-021675360.00262624.0010292144.002026-01-3088027.001621550.009085313.002026-01-291245790.001952860.0011024520.002026-01-281237530.003150980.0012121830.002026-01-275170298.00121416.0014286616.00综上，航发动力当前两融余额26.53亿元，较昨日上升1.30%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-02航发动力33953710.002652707914.002026-01-30航发动力-15862923.002618754204.002026-01-29航发动力52890783.002634617127.002026-01-28航发动力161119028.002581726344.002026-01-27航发动力14415615.002420607316.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-02-02】 券商观点|国防军工行业周报：航发年度会议提出加强重点攻关，看好大飞机板块和商业航天 【出处】本站iNews【作者】机器人 2026年2月1日，东方证券发布了一篇国防军工行业的研究报告，报告指出，航发年度会议提出加强重点攻关，看好大飞机板块和商业航天。 报告具体内容如下： 航发集团2026年工作会议提出加快航发自主研制、打造商发等五大产业，我们认为随着商发等核心分系统重点攻坚，大飞机产业发展有望提速。据上海证券报，1月25日至26日航发集团2026年工作会议在京召开，在“十五五”及中长期发展中，航发集团将以“加快自主研制、实现科技自立、建设航空强国”三大战略任务为核心，着力打造覆盖商用动力、通航动力、民用燃机、系统机载及先进材料制造服务业的五大支柱产业。我们认为长江1000作为我国商用发动机代表型号，已进入重点攻坚阶段，适航认证进度有望加快，同时机载系统等环节也有望加速突破；我国大飞机市场空间广阔，交付量有望迎来拐点，产业发展有望提速。 德国开始部署本土“星链”系统以确保国家安全与通信主权，太空战略资源竞争持续加剧，我国卫星组网进度有望快速增长。据新华社报道，1月27日，德国军工巨头莱茵金属公司与卫星制造商不来梅轨道高科技公司宣布，将联合竞标为德国联邦国防军打造本土版“星链”，合同金额或达数十亿欧元；此前日本政府也宣布在2025财年追加1500亿日元预算，以补助方式推动建设自主控制的低轨卫星通信星座。由于空间容量有限，低轨卫星轨道遵循“先到先得”原则，促使各国纷纷加速低轨星座布局抢占轨道资源。当前我国低轨卫星互联网发展虽仍处在初期，但25年7月以来已进入快速组网期，未来随着火箭发射工位陆续建成、大运力火箭的投入使用以及可回收火箭技术的不断推进，卫星组网进度有望进一步加快。 “十五五”已开启，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显。“十五五”规划26年有望落地，内需军工关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等为代表的新质战斗力；中长期来看，关注军工企业在民用大飞机、两机和商业航天的广阔发展空间，以及中式高端装备出海提速下军贸市场的拓展，民用及军贸有望成为板块的第二增长极。当前位置及时点继续看好军工板块投资机会。相关标的：大飞机&两机：航发动力（600893，未评级）、中航机载（600372，增持）、航发科技（600391，未评级）、江航装备（688586，未评级）、华秦科技（688281，增持）、应流股份（603308，未评级）、航宇科技（688239，未评级）、图南股份（300855，未评级）、航发控制（000738，未评级）、万泽股份（000534，未评级）、中航重机（600765，买入）等；商业航天：航天电子（600879，买入）、臻镭科技（688270，未评级）、国博电子（688375，买入）、海格通信（002465，买入）、高华科技（688539，未评级）、国科军工（688543，未评级）、霍莱沃（688682，未评级）、铂力特（688333，未评级）、中航重机（600765，买入）、航天动力（600343，未评级）、星图测控（920116，未评级）、成都华微（688709，未评级）、光威复材（300699，买入）等；新质新域：七一二（603712，未评级）、中国海防（600764，未评级）、陕西华达（301517，未评级）、晶品特装（688084，未评级）、中科海讯（300810，未评级）、光电股份（600184，未评级）、新光光电（688011，增持）等；军工电子：航天电器（002025，买入）、鸿远电子（603267，未评级）、振华科技（000733，增持）、中航光电（002179，买入）、新雷能（300593，未评级）、长盈通（688143，未评级）、光电股份（600184，未评级）、火炬电子（603678，未评级）等；军贸/主机装备：中航沈飞（600760，未评级）、国睿科技（600562，未评级）、中航成飞（302132，未评级）、中航西飞（000768，未评级）、航天电子（600879，买入）、国科军工（688543，未评级）等。风险提示：军品订单和收入确认不及预期；研发进度及产业化不及预期等。 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2026-01-31】 航发动力：1月30日获融资买入2.53亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，航发动力1月30日获融资买入2.53亿元，该股当前融资余额26.10亿元，占流通市值的2.11%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-30252743731.00266667447.002609668891.002026-01-29360930315.00306942221.002623592607.002026-01-28457192267.00293908453.002569604514.002026-01-27416346158.00407819385.002406320700.002026-01-26243816287.00231769085.002397793927.00融券方面，航发动力1月30日融券偿还3.50万股，融券卖出1900股，按当日收盘价计算，卖出金额8.80万元，融券余额908.53万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-3088027.001621550.009085313.002026-01-291245790.001952860.0011024520.002026-01-281237530.003150980.0012121830.002026-01-275170298.00121416.0014286616.002026-01-26928998.002984751.008397774.00综上，航发动力当前两融余额26.19亿元，较昨日下滑0.60%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-30航发动力-15862923.002618754204.002026-01-29航发动力52890783.002634617127.002026-01-28航发动力161119028.002581726344.002026-01-27航发动力14415615.002420607316.002026-01-26航发动力9602766.002406191701.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-31】 航发动力：公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站01月30日讯，有投资者向航发动力提问， 最新媒体报道，有多个国家已经或将要和巴基斯坦签署枭龙战机购买合同，请问贵司是否为枭龙战机核心的制造商！谢谢 公司回答表示，您好，公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2026-01-30】 券商观点|国防军工行业点评报告：C919大飞机-万亿赛道，拐点到来 【出处】本站iNews【作者】机器人 2026年1月30日，华西证券发布了一篇国防军工行业的研究报告，报告指出，C919大飞机-万亿赛道，拐点到来。 报告具体内容如下： 分析与判断: 商发层面：国产长江系列发动机进入取证关键周期，大飞机板块迎最大拐点 长江发动机进入研制关键阶段，航发集团重点发力商用动力。据中国航发官微，1月25日至26日，中国航发2026年工作会议在京召开，系统总结集团“十四五”期间和2025年工作成就，全面部署“十五五”规划和2026年重点任务。中国航发商发副总经理党委委员邱超表示，2026年长江发动机研制已进入关键阶段，他将把工作会精神转化为履职尽责的实际行动以战时机制、战时作风、战时纪律、战时政策确保任务目标务期必成，坚决打赢型号研制攻坚战。同时，会议提到，航发集团“十五五”及中长期发展的主要任务包括，打造“商用动力、通航动力、民用燃机、系统机载、先进材料与制造服务业”五大支柱产业。我们认为，以CJ-1000为代表的商用航空发动机测试进度、装机试飞和适航取证已经到了关键阶段，这是大飞机板块最大的拐点和亮点。适航是航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器在全寿命阶段内应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。适航的核心本质是保证安全。适航审定过程包括型号合格审定（TC证）、生产许可审定（PC证）和单机适航批准。以涡轴16为例，其经历了漫长的适航审定过程，先后进行了部件性能试验和整机性能试验，离心叶轮完整性试验、低循环试验，两次防火试验，150h持久试验，发动机姿态试验，结冰试验、吞冰片试验，涡轴16发动机滑油箱防火试验等。据《航空发动机适航审定原则及逻辑研究》，目前，已经取证的民用航空发动机型号包括涡轴16发动机、AEC2.0L活塞式发动机和AES100涡轴发动机，正在开展适航取证的还有CJ1000A涡扇发动机、AEP100涡桨发动机等。据百度百科、芜湖新闻网，涡轴16发动机于2019年10月取得中国民航局型号合格证（TC证），2021年3月获生产许可证（PC证）并批量交付；AEC2.0L活塞式发动机于2023年7月取得TC证，2024年3月获得PC证；AES100涡轴发动机于2024年9月取得TC证，2025年6月获得PC证，进度有所加快。需求层面：波音、空客深陷交付困境，发动机供应短缺是最突出的瓶颈民用飞机需求持续火热，波音订单回暖，空客持续面临交付难题。据观察者网，2025年1月至9月，空中客车累计交付507架商用飞机，其预测，若全球经济和供应链不再出现重大干扰，预计到2025年底将交付约820架商用飞机。而目前，空客未交付订单积压量为8665架飞机，其中2025年1月至9月共获得610架总订单及514架净订单（已扣除取消部分），以目前空客的产量，可能需要10年才能完全交付。波音方面，近几年波音掉舱门、掉轮胎、挡风玻璃破裂等安全事故频发，深陷困境。而从2025年财报看，波音商用飞机订单有所回暖，25Q4斩获336架净订单，交付了160架商用飞机；全年商用飞机净订单量更是达到1173架，在手订单达6100余架，可见市场需求持续火热。发动机供应短缺是当前最突出的瓶颈。作为飞机的“心脏”，发动机的扰动因素频发，技术故障、产能爬坡缓慢以及地缘政治衍生风险相互交织，大量新机身“等心装配”正成为产业链常态。据证券时报，当下，飞机机身生产进度越来越快于发动机产能，大量新下线的机身因缺乏配套发动机只能露天停放，等待装配。同时，全球“停航”飞机数量连续在超5000架的历史高位徘徊。引擎问题是飞机停航的重要导火索。受普惠发动机问题影响，捷蓝航空2025年一季度就被爆出停飞11架飞机。国泰航空此前也因发动机故障停飞部分A350飞机，因引擎零部件发生故障，部分航线取消。据经济人1月29日报道，尽管发动机制造商正加紧提升产量并扩大关键维修产能，但航空发动机价格已大幅飙升，且这一高位态势在可预见的未来或将持续。认证层面：C919欧洲适航认证获关键突破市场对“第三力量”提出现实需求，C919欧洲适航认证获关键突破。据观察者网，近欧洲航空安全局（EASA）人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作，除了有些初期问题需要微调外，EASA认为这架飞机“性能良好且安全可靠”。EASA作为全球最严格和最具影响力的航空安全监管机构之一，其认证被视为通往全球市场的通行证，这标志着这款中国制造的单通道客机向欧洲适航认证迈出关键一步。海外市场蓄势待发。据上证报、澎湃新闻，C909成功拓展越南、老挝、柬埔寨等国际市场。近期，文莱民航局发布关于飞机、零件和设备合格审定要求的修订，称已采纳中国民航局适航规范，意味着文莱本国航司可运营中国生产的飞机，其中包括由中国商飞的C909、C919飞机，体现了对中国航空工业设计能力与安全管理体系的高度认可。运营层面：C919已获充分且持续的市场检验据上证报，截至2025年底，C919安全载客突破400万人次（2024年为100万人次），综合运用能力得到全面检验。据澎湃网，2025年5月，C919商业运营两周年，东航C919已累计安全飞行超2.8万小时，执行商业航班超1.14万班、承运旅客突破157万人次。C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。中国东航C919飞行部总经理、C919商业运行首航机长尚峰表示，“C919的优秀程度比我们想象的还要好。通过培训和飞行实践，我们不断加深对这架飞机的认识，C919在系统设计、操控性能和人机交互等方面有许多创新、独特之处，处处闪耀着‘高新元素’。”东航2月中旬新增三条C919执飞航线。1月23日，中国东航发文称，春运期间，东航运营的国产民机将全部投入商业运行。14架国产大飞机C919日均执飞近50班航班，同比2025年日均航班量增长超50%。东航还计划于2月中旬新开C919上海虹桥—珠海、西安—上海浦东、成都天府—厦门航线，在夏秋航季换季前，东航C919执飞的航线数将达到18条。此外，东航C909机队规模已达31架。春运期间计划新开/恢复揭阳潮汕—武汉—淮安、揭阳潮汕—南昌等航班，加密合肥至烟台、桂林；南昌至烟台、桂林、郑州的航班。我们认为，真正的市场验证并不止于首航或象征性交付，而体现在航司的复购意愿、飞机日利用率、航班准点率、故障率水平以及全生命周期维护成本等一系列长期运营指标上。当前，多家航司持续加密C919航班、加快机队规模扩张，体现了C919运行的可靠性与经济性。随着运行数据不断积累、运营半径持续拓展，C919正在由“示范运行机型”稳步转变为国产民机体系中的主力运营平台，其商业化成熟度和规模化应用前景已得到实质性验证。交付层面：年末交付量回升，供应链阻碍逐步减少据观察者网，2025年12月29日，中国商飞向中国国航交付了编号为B-659J的C919，收官全年交付工作。行业人士统计，2025年全年商飞共新交付了约15架C919，其中包括东航4架、国航6架、南航5架，较2024年12架数量实现增长，但离年初75架预期有所差距。但在全年生产的15架C919客机中，有8架是在11月和12月提升产能后集中交付的，供应链方面的阻碍正逐步减少。去年5月，在中美贸易博弈升温之际，美国政府一度对商飞断供C919发动机，这一限制措施于7月被解除。据英国航空研究机构IBA咨询业务主管丹·泰勒表示：“短期内，与CFM国际深化合作是商飞提升产量最切实可行的途径，从长期供应链安全角度而言，实现发动机供应来源的多元化至关重要。而随着国产发动机取得进展，商飞供应链稳定性将大幅提高。”投资建议: C919大飞机的生产交付将推动我国航空制造业上下游快速发展、全面升级，飞机制造产业链将全面受益： 1、中航西飞：中国商飞的核心供应商之一，据24年8月29日投关信息，公司研制的飞机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号，承担了C919飞机、ARJ21飞机、AG600飞机、新舟系列飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构供应商。 2、洪都航空：参股公司洪都商飞（参股25.5%）是C919前机身/中后机身两大机体结构部件的唯一供应商，约占机体结构份额的25%，我们测算单机价值量近4000万元，在C919项目上收入有望达到500亿元以上。25H1洪都商飞已实现营收6777万元，归母净利388万元，扭亏为盈。 3、北摩高科：军民机刹车盘核心供应商，积极参与商飞各种型号的国产化工作，并拓展民航PMA市场，是国内PMA许可证最多最全的企业，已与海航、祥鹏航空签订十年航材采购供货协议，打破国外垄断。 4、航发科技：长江系列发动机国内重要制造基地，承担长江系列发动机部件、单元体研制等。 5、三角防务：与上海飞机制造有限公司（中国商飞的总装制造中心）等签订合作框架协议，在临港新片区大飞机园新设公司，主要承接国产大飞机相关配套业务，主要包括但不限于大飞机配套零件加工业务和部段装配业务。 6、钢研高纳：高温合金核心供应商，已进入商发供应体系。受益标的还包括：1）机体新材料：中航高科、中简科技、光威复材、中自科技、润贝航科2）航发相关：航发控制、航发动力、航宇科技、航亚科技3）高温合金：图南股份4）其他：楚江新材（碳刹车盘预制体）、全信股份（线缆）等风险提示交付进度不及预期的风险；产能建设不及预期的风险；民航市场需求不及预期的风险等。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2026-01-30】 航发动力：公司的产品处于更新换代阶段，新产品在初始阶段成本较高，但随着产品成熟度的提升，市场需求的增加，生产规模的扩大，规模效应会进一步摊薄生产成本，毛利率将会改善 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站01月30日讯，有投资者向航发动力提问， 请教下，为什么近十年来，公司的毛利率和净利率逐年下滑？是客户议价能力太强了吗？还是公司产品的科技含量不高导致？未来还有希望提升吗？谢谢 公司回答表示，您好，航空发动机是上万个零件的耦合体，制造工艺复杂，生产难度高。公司的产品处于更新换代阶段，新产品在初始阶段成本较高，但随着产品成熟度的提升，市场需求的增加，生产规模的扩大，规模效应会进一步摊薄生产成本，毛利率将会改善。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2026-01-28】 航发动力：1月27日获融资买入4.16亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，航发动力1月27日获融资买入4.16亿元，该股当前融资余额24.06亿元，占流通市值的1.78%，交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-27416346158.00407819385.002406320700.002026-01-26243816287.00231769085.002397793927.002026-01-23278488217.00298883144.002385746725.002026-01-22402127625.00443293984.002406141652.002026-01-21446399340.00359281605.002439484314.00融券方面，航发动力1月27日融券偿还2400股，融券卖出10.22万股，按当日收盘价计算，卖出金额517.03万元，占当日流出金额的0.26%，融券余额1428.66万，交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-275170298.00121416.0014286616.002026-01-26928998.002984751.008397774.002026-01-231044630.001984320.0010842210.002026-01-222012620.002422960.0012065950.002026-01-213032777.001486014.0011934842.00综上，航发动力当前两融余额24.21亿元，较昨日上升0.60%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-27航发动力14415615.002420607316.002026-01-26航发动力9602766.002406191701.002026-01-23航发动力-21618667.002396588935.002026-01-22航发动力-33211554.002418207602.002026-01-21航发动力88953488.002451419156.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-28】 上海“五个一”体系保障低空飞行安全监管 【出处】中国能源网 金元证券近日发布低空经济周报（第4周）：本周低空经济指数涨3.70%，相对涨幅4.32%，日均成交额3653亿元。较上周而言，本周成交额下降。 以下为研究报告摘要： 板块行情回顾： 本周低空经济指数涨3.70%，相对涨幅4.32%，日均成交额3653亿元。较上周而言，本周成交额下降。 个股表现： 本周涨幅前五个股为北摩高科、信维通信、航发动力、超捷股份、宝武镁业；跌幅前五个股为海格通信、盛路通信、小鹏汽车-W、莱斯信息、光启技术。 行业动态： 1.蓝霄航空发布800V航空增程器； 2.eVTOL试飞与运行研讨会在成都召开； 3.深圳超高层建筑灭火救援测试成功； 4.RX1E-A获生产许可证，开启量产时代。 政策动态： 1.东莞市交通运输局就《东莞市低空经济交通基础设施发展研究(草案)》公开征求意见； 2.《上海市民用无人驾驶航空器飞行安全管理暂行办法》发布。 公司动态： 1.Eve Air Mobility：1月23日完成1.5亿美元五年期债务融资（花旗、三菱、日联等联合提供），融资后总资金达12亿美元，将用于eVTOL技术研发与FAA适航认证，冲刺2028年商业化目标。 风险提示：低空空域开放不及预期；电池、电驱技术发展不及预期；下游应用场景开拓、民众需求不及预期；产业发展进程不及预期；市场竞争激烈程度超出预期。（金元证券 李景星） 【2026-01-27】 加快航空发动机自主研制！中国航发最新部署 【出处】上海证券报·中国证券网 1月25日至26日，中国航空发动机集团有限公司（以下简称“中国航发”）2026年工作会议在京召开。 会议强调，中国航发“十五五”及中长期发展的主要任务是，完成“加快航空发动机自主研制步伐、实现高水平科技自立自强、建设航空强国”三大战略任务，打造“商用动力、通航动力、民用燃机、系统机载、先进材料与制造服务业”五大支柱产业，实现“高质量、高效益、低成本、能竞争、可持续”五大指标牵引的全新发展格局。 公开信息显示，中国航发下辖27家直属单位，拥有3家主板、2家科创板上市公司。五家上市公司分别为航发动力、航发科技、航发控制、航材股份和云路股份。 重点型号研制目标的攻坚冲刺年 据了解，2026年是中国航发重点型号研制目标的攻坚冲刺之年。 会议提出，中国航发2026年要重点抓好以下“硬仗”任务。一是坚决扛牢强军首责，全力保障装备建设任务。二是加快重点型号研制，聚力实现攻坚冲刺目标。三是大力实施质量强基，切实提升产品竞争力。四是推进科技自立自强，打造新质生产力新质战斗力。五是构建现代化产业体系，坚定坚决推进协同发展。六是深化推进AEOS2.0建用，加快数智化转型升级。七是坚定抓好改革经营，持续增强发展活力动力。八是统筹发展和安全，加强全面风险防控。 会议强调，中国航发集团处在高端化、智能化、绿色化、融合化“四化”驱动的向新转型升级期，系列化、专业化、规模化、产业化“四化”驱动的向强壮大增长期。要加快构建“集团产业、法人运营、协同发展，龙头管总、集成价值、产品经营，体系主导、专业价值、共生共赢”的大集团战略发展新范式，更好履行国家赋予的战略使命。 “太行”系列燃气轮机示范项目完成评估验收 1月15日至16日，中国航发“太行7”燃气轮机创新发展示范项目、“太行15”燃气轮机创新发展示范项目、“太行110”重型燃气轮机创新发展示范项目成功完成国家能源局燃气轮机创新发展示范项目评估验收。 其中，“太行7”燃气轮机单机累计运行超25000小时，填补国产燃气轮机海上平台应用空白。示范项目是中国航发和中国海油集团战略合作项目。 “太行15”燃气轮机示范机组累计运行超6300小时，利用海上油田伴生气资源实现孤岛微电网电力供应自主保障，充分验证了机组的稳定性和可靠性。 “太行110”燃气轮机示范机组累计运行超8400当量小时，拥有完全自主知识产权，实现100%国产化，成功填补了国内110MW功率等级重型燃机产品的空白，是目前国内功率最大的国产商业重型燃气轮机 评估验收完成，标志着中国航发已构建燃气轮机自主研发、设计、制造、试验、运行维护服务等全面自主化能力，突破了燃气轮机研发设计、关键材料开发、关键部件制造、试验验证和运行维护等核心技术，将有力带动我国燃气轮机行业产业化、商业化发展。 中国航发主要从事航空发动机、辅助动力、燃气轮机、飞机和直升机传动系统的研制、生产、维修和服务，从事航空材料及其它先进材料的研发与制造。中国航发设计生产的涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞发动机和燃气轮机等产品，广泛配装于各类军民用飞机、直升机和大型舰艇、中小型发电机组，客户涉及航空、航天、船舶、能源等多个领域。 【2026-01-27】 航发动力01月27日涨停分析 【出处】本站AI资讯社【作者】个股涨停分析 航发动力01月27日涨停收盘，股价上涨10.00%，收盘价为50.59元。该股于下午 1:43:12涨停。截止15:00:31未打开涨停，封住涨停时长1小时16分51秒。其涨停封板结构一般，最高封单量：2383.39万，目前封板数量：263.25万，占实际流通盘0.19%，占当日成交量：2.98%。【原因分析】航发动力涨停原因类别为航空发动机+燃气轮机+军工+国企。1、据2026年1月8日互动易，公司不涉及商业卫星发射所用的火箭发动机制造业务。公司持续专注于航空发动机及燃气轮机的研发和制造，致力于建成世界一流航空发动机企业。 2、据2025半年报，公司主要产品和服务为航空发动机及燃气轮机整机、部件，维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业，在国际上，公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。在军用领域，公司是我国航空器最主要的供应商、舰船重要的供应商。 3、据2025年11月18日互动易，在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国航空发动机集团与客户签署1,500台通用航空动力产品意向采购合同，总金额超过100亿元，其中包括AES100。AES100为公司全资子公司中国航发南方工业有限公司产品。 4、据2025年4月2日年度报告，公司最终控制人为国务院国资委，属央企，承担国家重大专项。 （免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）【投顾分析】该股今日放量涨停，表明场外资金吸筹积极性高，做多动能强劲。目前该股量价配合良好，交投较为活跃，后市续涨概率较大。投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。【历史回测】近2年，两市共出现过6164次【放量涨停】，当出现这个信号时，次日上涨概率为60.79%，平均收益率为1.84%。持有1天的上涨概率最高，达到了60.79%，持有10天的平均收益率最高，达到了2.81%。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。 【2026-01-27】 低轨卫星组网密集建设，航天ETF盘中一度涨2.78% 【出处】21世纪经济报道——投资情报 今日，航天ETF（159267）表现活跃，盘中涨幅一度达到2.78%，截至发稿实时成交额超1.5亿元。成分股方面，航发动力、航发科技、航发控制涨停，三角防务涨超13%，航亚科技、雷电微力、航天发展等跟涨。 拉长时间线来看，截至1月26日收盘，该基金近30个交易日（2025.12.12-2026.1.26）累计涨幅达23.72%。 消息面上， 据财联社，随着全球低轨卫星组网进入密集建设期，卫星通信产业链成为近期市场焦点。数据显示，近2个月卫星通信板块指数上涨约40%，其中多家卫星通讯相关的芯片企业涨幅显著。从市场情况来看，在低轨卫星通信芯片领域，多家企业已实现关键技术突破并进入批量出货阶段。 开源证券表示，商业航天技术与资本在2026年有望形成共振，火箭产业链和卫星产业链及太空算力领域值得关注。随着技术进步与资本市场的良性互动，商业航天将迎来发展机遇，相关产业链有望受益于这一趋势，推动行业整体向前发展。 国金证券表示，商业航天产业正处于全球共振发展阶段，中国商业火箭公司将在2026-2027年间迎来中大型火箭首飞、回收验证及密集发射，并启动卫星大规模组网，产业链各环节技术持续进步，一二级产业研究视角显示行业前景广阔。 【2026-01-27】 大飞机概念震荡回升 航发科技7天4板 【出处】财闻 1月27日，大飞机概念在早盘经过震动调整后，午后开盘移动拉升，截至发稿，成分股航发科技（600391.SH）7天4板，图南股份（300855.SZ）、三角防务（300775.SZ）涨超9%，航发动力（600893.SH）、航发控制（000738.SZ）、再升科技（603601.SH）等跟涨。 消息面上，据市场消息，中国商飞今年将加快国产大飞机C919的生产与交付节奏，交付目标定为28架或以上。另外，据了解商飞规划的管理人士透露，尽管2026年才过去3周，但中国商飞已有两架 C919下线并进入交付流程。如果这一节奏能够保持，商飞今年有望实现每10至15天生产一架 C919的能力。 【2026-01-27】 地缘局势紧张提升关注度，军工ETF龙头涨1.24% 【出处】财闻 截止1月27日13点20分，上证指数涨0.24%，深证成指跌0.04%，创业板指涨0.79%。半导体、汽车芯片、培育钻石等板块涨幅居前。 ETF方面，军工ETF龙头（512680）涨1.24%，成分股三角防务（300775.SZ）涨超10%，图南股份（300855.SZ）、航发控制（000738.SZ）、航材股份（688563.SH）、航发动力（600893.SH）、中简科技（300777.SZ）涨超5%，雷电微力（301050.SZ）、国科军工（688543.SH）、航天发展、鸿远电子（603267.SH）等上涨。 消息面上，据媒体1月27日报道，负责中东地区美军行动的美军中央司令部26日发布消息称，美国海军“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰打击群正部署到中东。地缘政治紧张局势升级，提升了市场对国防安全的关注度。 东方证券表示，“十五五”已开启，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显。“十五五”规划落地后，关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等为代表的新质生产力；中长期来看，关注军工企业在民用两机业务和商业航天的广阔发展空间，以及中式高端装备出海提速下军贸市场的拓展，民用及军贸有望成为板块的第二增长极。当前位置及时点继续看好军工板块投资机会。 【2026-01-27】 大飞机板块持续拉升，航发控制、航发科技涨停 【出处】本站7x24快讯 大飞机板块持续拉升，航发控制、航发科技涨停，图南股份涨超10%，航亚科技、航发动力、国机精工、飞沃科技跟涨。 【2026-01-27】 航发动力：1月26日获融资买入2.44亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，航发动力1月26日获融资买入2.44亿元，该股当前融资余额23.98亿元，占流通市值的1.96%，交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-26243816287.00231769085.002397793927.002026-01-23278488217.00298883144.002385746725.002026-01-22402127625.00443293984.002406141652.002026-01-21446399340.00359281605.002439484314.002026-01-20453297239.00565119615.002352366579.00融券方面，航发动力1月26日融券偿还6.49万股，融券卖出2.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额92.90万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额839.78万，交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-26928998.002984751.008397774.002026-01-231044630.001984320.0010842210.002026-01-222012620.002422960.0012065950.002026-01-213032777.001486014.0011934842.002026-01-202893891.001517362.0010099089.00综上，航发动力当前两融余额24.06亿元，较昨日上升0.40%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-26航发动力9602766.002406191701.002026-01-23航发动力-21618667.002396588935.002026-01-22航发动力-33211554.002418207602.002026-01-21航发动力88953488.002451419156.002026-01-20航发动力-110292248.002362465668.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-26】 券商观点|国防军工行业周报：星网管理层正式调整，大规模招标近期或将开启，继续看好商业航天表现 【出处】本站iNews【作者】机器人 2026年1月26日，东方证券发布了一篇国防军工行业的研究报告，报告指出，星网管理层正式调整，大规模招标近期或将开启，继续看好商业航天表现。 报告具体内容如下： 中国星网管理层发生调整，新一轮大规模招标或将开启，随着火箭研发和可回收技术的推进，卫星组网进度有望进一步加快。据经济观察报1月20日报道，中国卫星网络集团有限公司已完成工商信息变更，法定代表人由张冬辰变更为苟坪，总经理由张洪太变更为梁宝俊，并新增梁宝俊、牟相军、高春雷三位董事。根据ITU规则，申报方需在9年内完成申报规模10%的部署，因此2027至2029年将成为我国首批星座计划履约的关键节点，此次管理层调整，也从侧面体现出国家对低轨通信卫星星座建设的高度关注与重视，将推动我国卫星互联网商业化进程加速推进。同时据经济观察报，中国星网计划在2026至2030年间部署1.3万颗低轨卫星，内部已打算启动相关招标流程。我们认为卫星需求放量将拉动卫星制造、发射、运营等多个商业航天环节，产业链有望协同发展。 2025年我国商业航天发射达50次，未来随着政策支持、资本助力和可回收技术的推进，26年有望迎来发射拐点。国家航天局1月20日公布的数据显示，2025年完成商业发射50次，较2024年增加了7次，占2025年宇航发射总数的54%；同时可重复使用运载火箭技术正加速突破中，朱雀三号重复使用运载火箭完成首飞，实现二子级成功入轨，并开展一子级再入返回等核心技术验证。当前我国商业航天即将迈入规模化和商业化发展的新阶段，我们认为随着政策支持、资本加持及更多火箭可回收技术的共同突破，26年有望成为火箭运力及发射次数的拐点，我国低轨星座建设有望充分受益于火箭端瓶颈释放。 “十五五”已开启，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显。布局今年，“十五五”规划落地后，关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等为代表的新质生产力；中长期来看，关注军工企业在民用两机业务和商业航天的广阔发展空间，以及中式高端装备出海提速下军贸市场的拓展，民用及军贸有望成为板块的第二增长极。当前位置及时点继续看好军工板块投资机会。相关标的：商业航天：航天电子（600879，买入）、臻镭科技（688270，未评级）、国博电子（688375，买入）、海格通信（002465，买入）、高华科技（688539，未评级）、国科军工（688543，未评级）、霍莱沃（688682，未评级）、铂力特（688333，未评级）、中航重机（600765，买入）、航天动力（600343，未评级）、星图测控（920116，未评级）、成都华微（688709，未评级）、光威复材（300699，买入）等；大飞机&两机：航发动力（600893，未评级）、中航机载（600372，增持）、航发科技（600391，未评级）、江航装备（688586，未评级）、应流股份（603308，未评级）、航宇科技（688239，未评级）、图南股份（300855，未评级）、航发控制（000738，未评级）、万泽股份（000534，未评级）、中航重机（600765，买入）等；新质新域：七一二（603712，未评级）、中国海防（600764，未评级）、陕西华达（301517，未评级）、晶品特装（688084，未评级）、中科海讯（300810，未评级）、光电股份（600184，未评级）、新光光电（688011，增持）等；军工电子：航天电器（002025，买入）、鸿远电子（603267，未评级）、振华科技（000733，增持）、中航光电（002179，买入）、新雷能（300593，未评级）、长盈通（688143，未评级）、光电股份（600184，未评级）、火炬电子（603678，未评级）等；军贸/主机装备：中航沈飞（600760，未评级）、国睿科技（600562，未评级）、中航成飞（302132，未评级）、中航西飞（000768，未评级）、航天电子（600879，买入）、国科军工（688543，未评级）等。风险提示：军品订单和收入确认不及预期；研发进度及产业化不及预期等。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2026-01-26】 “北京火箭大街”六大平台启动！航空航天ETF天弘近10日净流入近1.7亿元，机构：中国商业航天开始到达从政策孵化期向工业化爆发期过渡的关键节点 【出处】21世纪经济报道——投资情报 今日（1月26日），航天板块早盘调整，截至发稿，国证航天航空行业指数跌2.14%，该指数成分股中，振芯科技涨超7%，航发动力、洪都航空等股飘红，中国卫星、航天发展等股跌超5%。 相关ETF中，航空航天ETF天弘（159241）上周五收盘录得2连阳，当日成交额为1.66亿元。资金流向方面，数据显示，截至1月23日，该ETF已连续两个交易日获资金净流入，累计“吸金”超2000万元，近5个交易日累计净流入额超6200万元，近10个交易日累计净流入额1.7亿元。 航空航天ETF天弘（159241）紧密跟踪国证航天航空行业指数，该指数覆盖航空装备、航天装备、军工电子等细分领域，涉及卫星互联网、大飞机、低空经济等前沿科技方向。跟踪指数行业布局在申万一级行业分类中，国防军工权重占比高达98.7%。 消息面上，据人民财讯，1月23日，第三届北京商业航天产业高质量发展推进会在北京经开区通明湖会展中心举办。会上，“北京火箭大街”六大平台启动，包含商业航天共性试验平台、商业航天公共服务平台、北京时空信息数据商业服务平台、商业航天元器件及其应用支持一站式服务平台、商业航天测运控中心与太空态势感知服务合作平台。未来，“北京火箭大街”将加快“两箭、两星、三电子、两智造”等重大项目建设，加速形成全链条“千星产发”能力。 国金证券指出，全球航天产业处在SpaceX等为代表的商业航天企业崛起之际，正经历着类似大航海时代的结构性变革。中国商业航天开始到达从政策孵化期向工业化爆发期过渡的关键节点。我们认为，2026年将是中国商业航天产业的阿尔法元年，行业逻辑将从单纯的题材映射转向基于供应链业绩兑现的基本面投资。 【2026-01-25】 航发动力：1月23日获融资买入2.78亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，航发动力1月23日获融资买入2.78亿元，该股当前融资余额23.86亿元，占流通市值的1.88%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-23278488217.00298883144.002385746725.002026-01-22402127625.00443293984.002406141652.002026-01-21446399340.00359281605.002439484314.002026-01-20453297239.00565119615.002352366579.002026-01-19511039583.00451607028.002464188956.00融券方面，航发动力1月23日融券偿还4.16万股，融券卖出2.19万股，按当日收盘价计算，卖出金额104.46万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额1084.22万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-231044630.001984320.0010842210.002026-01-222012620.002422960.0012065950.002026-01-213032777.001486014.0011934842.002026-01-202893891.001517362.0010099089.002026-01-195440397.00468615.008568960.00综上，航发动力当前两融余额23.97亿元，较昨日下滑0.89%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-23航发动力-21618667.002396588935.002026-01-22航发动力-33211554.002418207602.002026-01-21航发动力88953488.002451419156.002026-01-20航发动力-110292248.002362465668.002026-01-19航发动力64731574.002472757916.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-23】 航发动力：公司为中国航发燃气轮机有限公司提供民用燃气轮机产品的配套，不存在同业竞争 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站01月23日讯，有投资者向航发动力提问， 根据公司定期报告，公司主要产品包含航空发动机及燃气轮机整机、部件，维修保障服务及航空发动机零部件出口转包等。但我看航发集团旗下还有个中国航发燃气轮机有限公司，公司持股比例低的可以忽略不计。请问集团的燃气轮机公司是否与贵公司存在同业竞争？相信答案是肯定的，对吧？请问航发集团未来是否会将该公司注入上市公司以解决同业竞争问题？谢谢 公司回答表示，您好，公司为中国航发燃气轮机有限公司提供民用燃气轮机产品的配套，不存在同业竞争。关于中国航空发动机集团有限公司的相关资本运作情况公司不详。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2026-01-23】 航发动力：公司主要客户有法国赛峰集团、英国罗尔斯罗伊斯公司等世界著名的航空发动机制造商 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站01月23日讯，有投资者向航发动力提问， 您好，公司主营业务包括外贸出口转包业务，其中部分客户为欧盟部分国家，如德国、法国。请问欧盟地区业务收入在公司整体营业收入中的占比大致为多少？此外，公司对欧盟市场的销售主要通过哪种方式实现：是以境内主体直接向欧盟客户出口为主，还是通过在欧盟国家设立的子公司进行销售，或通过第三方贸易商、代理商转销至欧盟市场？ 公司回答表示，您好，公司在外贸出口转包业务方面参与国际民用航空发动机零部件生产、制造及部分新型民用航空发动机零部件试制。主要客户有法国赛峰集团、英国罗尔斯罗伊斯公司等世界著名的航空发动机制造商。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2026-01-23】 华创证券：我国商用航空发动机市场潜力巨大 关注产业链三条线索 【出处】证券时报网 人民财讯1月23日电，华创证券研报称，我国商用航空发动机市场潜力巨大。测算未来20年，中国商用航空发动机总规模将超过2.6万亿元，简单年化超1300亿元规模；而售后市场进一步打开天花板，预计约千亿规模/年；两者合计达到2400亿元/年。建议关注国产商发产业链三条线索，其一是核心配套商，关注航发动力、航发科技、航发控制；其二是高温合金等基础件供应商，继续推荐应流股份，关注万泽股份、航亚科技、航宇科技；其三是原材料供应商，关注中航高科。 【2026-01-22】 内外利好消息共振，我国航天发射任务加速，航空航天ETF涨3.55% 【出处】证券之星 1月22日，三大股指午后小幅拉升，其中航天航空板块大幅上行。截至下午14:25，航空航天ETF(159227)涨3.55%。相关成分股中航天电子涨5.72%、中航机载涨5.70%、航发动力涨4.60%，中国卫星、航天发展、中航沈飞等小幅跟涨。(以上所列股票仅为指数成份股，无特定推荐之意) 消息面上，内外利好消息共振。外部消息面上，马斯克正积极推进麾下太空探索技术公司SpaceX的首次公开募股(IPO)计划，其目标是在今年7月之前完成IPO。国内方面，据央视新闻，最近几天，国内首个海上液体火箭发射回收试验平台正在加紧建设，计划在2月5日左右完成平台建设并开始调试演练。春节前后，国内一款主流商业液体火箭将在此平台进行首次海上发射回收试验，标志着我国商业航天海上发射能力迈入液体火箭可回收复用的新阶段。 平安证券表示，航空航天作为国家重要新质生产力之一，近几年在政府扶持、技术进步、供应链发展背景下迎来航天发射任务加速，随着我国火箭发射成本持续下降以及回收技术逐步成熟，火箭发射进程有望进一步提速。另外，当前全球积极布局太空算力，天数地算模式逐步向天数天算转变，相关产业链有望持续受益。 【2026-01-22】 可复用火箭试验成功！商业航天进入“降本增效”快车道 【出处】财闻 近日，中国航天科技集团商业火箭有限公司研制的长征十二号乙运载火箭顺利完成静态点火试验，全面模拟真实发射前流程。这不仅是一团火焰的绽放，更是中国商业航天降本增效革命的关键一步。 1月22日，在经历阶段调整后，商业航天板块迎来大幅反弹，截止10:03，航空航天ETF涨幅3.28%，在全市场ETF中涨幅居前，成交额已达2.56亿元，持仓股三角防务、钢研高纳、航天电子、北摩高科、航宇科技、航发动力等涨幅居前。 01技术攻坚：可复用火箭进入密集验证期 近期可重复使用火箭领域捷报频传，技术验证进入关键攻坚阶段。 1月16日，东风试验场上，长征十二号乙运载火箭的尾焰持续喷射，这是为满足我国低轨星座组网等商业发射需求研制的新一代四米级可重复使用火箭的全面系统验证。这次试验全面模拟真实发射前流程，在加注、点火、时序控制等关键环节展开系统验证。试验结果表明，箭上各系统工作稳定、参数正常，为后续转入飞行试验阶段提供了重要支撑。 长征十二号乙运载火箭静态点火实验 紧随其后，1月20日，星河动力航天再传喜讯，其研发的智神星二号大型可重复使用运载火箭主发动机(CQ-90)全系统热试车圆满成功。这款发动机燃烧效率超96%，达到国内先进水平，直接为智神星二号低轨20吨(基本型)、58吨(捆绑型)的运力目标奠定了坚实的动力基础。 单点技术突破的背后，是2026年更为密集的规模化验证规划。今年我国计划实施超10次可回收火箭发射，涵盖朱雀三号遥二、长十乙、双曲线三号等多款型号，形成“群殴式”技术攻坚态势。这种密集化、规模化的验证布局，打破了单一型号孤军奋战的格局，既能快速积累试验数据，又能同步迭代技术方案，标志着我国可复用火箭研发已从单点探索迈向系统验证的新阶段。 02全球竞速：解决运力瓶颈成关键 在当前全球商业航天竞争格局下，运力正成为制约我国行业规模化发展的核心矛盾。 2025年，全球共进行323次轨道级火箭发射，其中美国火箭发射193次(SpaceX 165次)，中国火箭发射92次(长征系列69次)；全球共部署4517颗卫星载荷，美国卫星部署3724颗，中国卫星部署372颗；整体上呈现“美国暂时领先、中国次居第二”的竞争格局，美国火箭商业化发射占比82%，火箭总运力约是中国10倍。因此，解决运力瓶颈是当下激活国内商业航天发展的关键，而商业航天运力提升的关键在于火箭可回收复用技术，这能将箭体硬件从“一次性消耗品”变为“可重复使用资产”，从而大幅降低单次发射成本、提升发射频次与总载荷量。 从全球经验来看，美国SpaceX的猎鹰9号通过复用技术将单位成本降低至1.8万元/公斤，而欧洲阿里安5号则高达8.5万元/公斤，可复用技术带来的单位载重降本幅度达4-5倍。中国航天正加速追赶这一步伐，随着回收复飞技术突破，未来成本将会继续下降。相比中国航天长征五号的发射成本，民营重型火箭如朱雀三号等的发射成本已明显降低，一旦火箭回收和复飞技术取得突破，中国商业航天将迎来高速增长。 全球主要国家历年火箭发射数量变化及中美主要火箭系列发射占比 03未来展望：2026迎技术定型与产业爆发拐点 基于这样的技术逻辑与市场需求，2026年是中国商业航天从技术验证迈向产业爆发的关键一年，可重复使用火箭将进入“定型决胜期”。航天科技集团在2026年度工作会议中明确将突破可复用技术、发展商业航天列为年度重点任务，为行业发展划定了清晰方向。此外，“十五五”规划加持下，资本与产业融合持续加速，科创板为蓝箭航天、中科宇航等企业开辟了融资通道。 航天科技集团2026年度工作会议 从产业趋势看，技术突破将带动产业链上下游放量，动力系统、结构材料、测试验证等环节率先受益，叠加低轨星座组网加速，商业航天将形成“技术突破-成本下降-需求爆发-规模提升”的正向循环。并且，在ITU“先占先得”规则下，我国低轨资源布局紧迫性凸显，这进一步倒逼国内发射节奏提速，行业成长确定性持续强化。 04市场表现：为什么下跌反而是好消息？ 尽管行业长期成长逻辑愈发清晰，但自1月13日以来，商业航天板块出现了一定程度的理性回调。然而，这种调整并非源于基本面的变化，更多是市场整体环境与短期情绪波动的反映，其本质是前期炒作后的泡沫挤出。 从资金流向来看，市场对这一赛道的长期信心依然稳固。截至1月21日收盘，航空航天ETF盘中成交额达4.73亿元，流动性保持充裕。回溯数据，该ETF已连续3个交易日获资金净流入，合计吸金超2.5亿元，最新规模达30.64亿元稳居同类第一。专业资金在回调中逆势布局，印证了当前位置的中长期配置价值。对于普通投资者而言，这种“情绪降温+资金加仓”的格局，正是规避个股风险、把握行业机会的优质窗口。 05普通人的“太空票”：ETF投资指南 面对板块的结构性机会与个股分化风险，对于缺乏专业研究能力的普通投资者而言，直接选股易受单一标的波动影响，且难以覆盖全产业链机会，而通过指数型工具布局，既能分享行业成长红利，又能分散个股风险，无疑是更适配的选择。 航空航天ETF作为同类规模第一的产品，精准贴合可复用技术与商业航天主线。该基金紧密跟踪国证航天指数，成分股覆盖火箭制造、卫星研发、航天电子等全产业链龙头，其中商业航天概念权重高达70.19%，直接受益于可复用技术突破与低轨星座组网热潮。 持仓方面，其前十大重仓股包含中国卫星、航天电子等龙头企业，在可复用火箭配套、卫星组网等领域具备深厚技术积累；流动性上，日均成交额稳居同类前列，对于看好商业航天长期发展的投资者，借助该ETF把握回调后的布局机会，可高效分享这一战略性新兴产业的成长红利。 【2026-01-22】 国防科技捷报频传，军工ETF龙头涨2.64% 【出处】财闻 截止1月22日10点2分，上证指数涨0.38%，深证成指涨0.26%，创业板指涨0.39%。油气开采及服务、可燃冰、军工装备等板块涨幅居前。 ETF方面，军工ETF龙头(512680)涨2.64%，成分股三角防务(300775.SZ)涨超10%，钢研高纳(300034.SZ)、航天电子(600879.SH)、上大股份(301522.SZ)、天海防务(300008.SZ)、海兰信(300065.SZ)、中国长城(000066.SZ)、中简科技(300777.SZ)涨超5%，西部超导(688122.SH)、航发动力(600893.SH)等上涨。 近日，2025年度国防科技工业十大新闻已由国家国防科技工业局新闻宣传办公室正式对外发布。其中，歼10CE外销战机首获实战战果的消息备受瞩目。此外，我国在航空动力领域再传捷报：自主研制的1200千瓦级涡桨发动机顺利完成点火试验，研制进程由此全面迈入试验验证阶段。 财信证券表示，投资建议。在商业航天产业化进程加速的背景下，HJT、钙钛矿等光伏技术路线有望取得应用创新，建议关注相关设备制造商、材料供应商以及技术储备较强的生产商。 爱建证券表示，2026年有望成为中国商业航天景气元年，多星座发射节奏加速转向规模化部署，火箭发射频次有望快速抬升。我们预计1)中国商业火箭发射服务市场规模将由2025年102.6亿元提升至2030年473.9亿元，对应CAGR约35.8%，主要受低轨星座密集部署带来的高频发射需求拉动。从价值量结构看，发动机(54%)与箭体结构(24%)合计在火箭发射服务环节价值量占比达78%。2)行业景气度具备中长期延续性：中国已申报低轨星座中，超23.7万颗卫星需按ITU规则在2039年前完成部署；Starlink当前在轨卫星超过9,000颗，频轨资源持续收紧，后续发射需求具备较强刚性。 【2026-01-22】 军工装备板块盘初冲高，三角防务涨超10% 【出处】本站7x24快讯 军工装备板块盘初冲高，三角防务涨超10%，天海防务、航发动力、航发科技、航宇科技跟涨。相关ETF方面，军工龙头ETF(512710)涨1.73%，成交额7594.44万元，军工ETF广发(512680)涨1.72%，成交额5577.2万元。 【2026-01-21】 航发动力：1月20日获融资买入4.53亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，航发动力1月20日获融资买入4.53亿元，该股当前融资余额23.52亿元，占流通市值的1.94%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-20453297239.00565119615.002352366579.002026-01-19511039583.00451607028.002464188956.002026-01-16177070666.00139359949.002404756400.002026-01-15129543029.00142124750.002367045683.002026-01-14250203242.00247710491.002379627405.00融券方面，航发动力1月20日融券偿还3.34万股，融券卖出6.37万股，按当日收盘价计算，卖出金额289.39万元，占当日流出金额的0.11%，融券余额1009.91万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-202893891.001517362.0010099089.002026-01-195440397.00468615.008568960.002026-01-16101425.002077184.003269942.002026-01-15433335.001159687.005336211.002026-01-141045649.001442417.006071377.00综上，航发动力当前两融余额23.62亿元，较昨日下滑4.46%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-20航发动力-110292248.002362465668.002026-01-19航发动力64731574.002472757916.002026-01-16航发动力35644448.002408026342.002026-01-15航发动力-13316888.002372381894.002026-01-14航发动力1956699.002385698782.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-20】 东方证券：商业航天近期调整不改中长期产业趋势 关注大飞机国际化认证进展 【出处】智通财经 东方证券发布研报称，据《南华早报》报道披露，近日，欧洲航空安全局(EASA)人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作。此次飞行测试有望推动其逐步切入欧洲和其他国际市场，加速中国商飞全球化布局。航天建设方面，航天科技集团在京召开2026年度工作会议，会议强调深入推进载人登月、深空探测等重大工程；全力突破重复使用火箭技术、加速推动航天强国建设。未来随着政策不断支持、火箭运力的提升和可回收技术的加速推进，卫星产业将进入发展快车道。 东方证券主要观点如下： 欧洲航空安全局开展C919试飞验证，国际认证提速或将推动我国商飞全球化进程加快 据观察者网，《南华早报》于1月15日报道披露，欧洲航空安全局(EASA)人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作，除了有些初期问题需要微调外，EASA认为这架飞机性能良好且安全可靠。作为欧盟负责民用航空安全与环境保护的核心监管机构，EASA的认证在全球范围内具有高度互认性。此前C919已在国内累计运送旅客数百万人次，完成了市场化的初期验证，而此次飞行测试有望推动其逐步切入欧洲和其他国际市场，加速中国商飞全球化布局。 航天科技年度工作会议提出推进载人登月&深空探测等重点工程、全力突破重复使用火箭技术，政策推动下航天强国建设有望加速 1月15日航天科技集团在京召开2026年度工作会议，会议强调深入推进载人登月、深空探测等重大工程；全力突破重复使用火箭技术、加速推动航天强国建设。同时本周长征12乙在东风商业航天创新试验区中国商火研试发射工位顺利完成静态点火试验；力鸿一号遥一飞行器完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降回收系统顺利着陆完成回收。 随着近地轨道资源竞争日趋激烈，低轨卫星星座已成为大国太空博弈的新赛道，我国正加速推进低轨星座的规模化和体系化建设；同时载人登月、深空探测同样要求可回收技术，我国可回收火箭技术研发有望迎来多方力量共同突破。未来随着政策不断支持、火箭运力的提升和可回收技术的加速推进，卫星产业将进入发展快车道，卫星制造、发射、运营等全产业链均有望受益。 十五五”已开启，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显 布局今年，“十五五”规划落地后，关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等为代表的新质生产力；中长期来看，关注军工企业在民用两机业务和商业航天的广阔发展空间，以及中式高端装备出海提速下军贸市场的拓展，民用及军贸有望成为板块的第二增长极。当前位置及时点继续看好军工板块投资机会。 相关标的 商业航天：航天电子(600879.SH)、臻镭科技(688270.SH)、国博电子(688375.SH)、海格通信(002465.SZ)、高华科技(688539.SH)、国科军工(688543.SH)、霍莱沃(688682.SH)、铂力特(688333.SH)、中航重机(600765.SH)、 航天动力(600343.SH)、星图测控(920116.BJ)、成都华微(688709.SH)、光威复材(300699.SZ)等。 航发&燃机链：航发动力(600893.SH)、应流股份(603308.SH)、航宇科技(688239.SH)、西部超导(688122.SH)、图南股份(300855.SZ)、航发控制(000738.SZ)、万泽股份(000534.SZ)、中航重机(600765.SH)、派克新材(605123.SH)、隆达股份(688231.SH)等。 新质新域：七一二(603712.SH)、中国海防(600764.SH)、陕西华达(301517.SZ)、晶品特装(688084.SH)、中科海讯(300810.SZ)、光电股份(600184.SH)、新光光电(688011.SH)等。 军工电子：航天电器(002025.SZ)、鸿远电子(603267.SH)、振华科技(000733.SZ)、中航光电(002179.SZ)、新雷能(300593.SZ)、长盈通(688143.SH)、光电股份(600184.SH)、火炬电子(603678.SH)等。 军贸/主机装备：中航沈飞(600760.SH)、国睿科技(600562.SH)、中航成飞(302132.SZ)、中航西飞(000768.SZ)、 航天电子(600879.SH)、国科军工(688543.SH)等。 风险提示 军品订单和收入确认不及预期；研发进度及产业化不及预期等。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 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