☆最新提示☆ ◇601258 *ST庞大 更新日期:2023-06-30◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2023年半年报将于2023年08月31日披露
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|★最新主要指标★ | --| --| --| --|
|每股收益(元) | --| --| --| --|
|每股净资产(元) | --| --| --| --|
|净资产收益率(%) | --| --| --| --|
|总股本(亿股) | --| --| --| --|
|实际流通A股(亿股) | --| --| --| --|
|限售流通A股(亿股) | --| --| --| --|
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|★最新分红扩股和未来事项: |
|【分红】2022年度 |
|【分红】2022年半年度 |
|【分红】2021年度 |
|【增发】2014年(实施) |
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|★特别提醒: |
|★2023年半年报将于2023年08月31日披露 |
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|2023-03-31每股资本公积:0.40 主营收入(万元):555633.30 同比减:-14.96% |
|2023-03-31每股未分利润:-0.44 净利润(万元):-12320.17 同比减:-35.05% |
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近五年每股收益对比:
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| 年度 | 年度 | 三季 | 中期 | 一季 |
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|2023 | --| --| --| -0.0100|
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|2022 | -0.1400| -0.0152| 0.0020| -0.0090|
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|2021 | 0.0900| 0.0606| 0.0600| 0.0450|
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|2020 | 0.0600| 0.0076| 0.0043| -0.0150|
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|2019 | 0.0100| -0.3200| -0.1840| -0.0700|
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【2.最新报道】
【2023-06-29】庞大退出,重获“自由身”的斯巴鲁在华能否东山再起
华夏时报记者 刘凯 于建平 北京报道
庞大集团的退市,也将斯巴鲁带到了公众面前。
据国家企业信用信息公示系统显示,近日,斯巴鲁汽车(中国)有限公司发生重大
变更,庞大汽贸集团股份有限公司退出,株式会社SUBARU(即“斯巴鲁”)成为全
资控股股东,企业类型由有限责任公司(中外合资)变更为有限责任公司(外国法
人独资)。由此可见,斯巴鲁在中国市场已经转向独资发展的路径。
成也庞大,败也庞大
公开资料显示,斯巴鲁是日本十大汽车公司之一的富士工业株式会社旗下汽车品牌
。2004年,斯巴鲁进入中国市常同年,庞大集团一口气拿下斯巴鲁在中国八个省市
的独家代理权,成为斯巴鲁在中国市场的代理商之一。
2008年底,电影《非诚勿扰》上映,在电影中,舒淇和葛优驾驶的森林人让不少观
众眼前一亮,这也使得斯巴鲁在2009年销量达到了3.5万辆,成为了当年中国进口
车市场增长最快的品牌。
2010年,斯巴鲁在华的销量超过了5万辆,2011年更是达到了5.7万辆。在销量上升
后,斯巴鲁也曾与奇瑞、一汽、北汽等国内多家企业进行过沟通,“斯巴鲁即将国
产”的新闻也随之传出。不过,这些消息都没有了下文。
到了2013年,富士重工业株式会社宣布与庞大集团签署合资协议。根据协议显示,
富士重工业株式会社与庞大集团共同向斯巴鲁中国出资,出资完成后富士重工业株
式会社持有斯巴鲁中国60%股权,庞大集团持有斯巴鲁中国40%股权,斯巴鲁中国变
更为中外合资企业,主要业务范围包括进口斯巴鲁品牌整车,向经销商批发及零售
斯巴鲁进口汽车等。
不过,选择与经销商集团合作,也意味着斯巴鲁只能以纯进口的方式在中国销售,
这也为斯巴鲁此后的落寞埋下了伏笔。
虽然在2013年斯巴鲁喊出了2016年在华销量10万辆的口号,但自2014年起,斯巴鲁
的销量连续下滑。2015年—2022年销量分别为4.7万辆、4.5万辆、3.1万辆、2.5万
辆、2.5万辆、2.2万辆、1.7万辆、1.1万辆。在销量下滑期间,斯巴鲁也曾进行过
补救。2018年,斯巴鲁中国拿出超2亿元人民币对经销商进行了补贴,但没有任何
好转,甚至2019年BRZ的回归也没有挽救颓势。到了2022年,斯巴鲁前11月累计销
量仅为10650辆。
此外,合作伙伴庞大集团也由于过度扩张导致资金断裂,无法清偿到期债务,丧失
明显清偿能力的可能,最终被债权人申请重整。根据财报显示,2019—2021年,庞
大集团净利润分别为-40.52亿元、1.87亿元和-3.89亿元。
2022年8月,庞大集团曾发布公告称,申请人斯巴鲁要求被申请人庞大汽贸集团股
份有限公司(即庞大集团)以(净资产值×被申请人股权比例(40%)×折(80%)
)约2.65亿元(或仲裁庭认为其他恰当的金额)为股权转让价格,向斯巴鲁转让庞
大集团在斯巴鲁中国的所有股权。
“自身都难保,怎么可能顾得上斯巴鲁呢?”汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记
者表示。在他看来,斯巴鲁走到今天这一步与其选择庞大集团合作有关。“斯巴鲁
在产品力方面没有太大问题,其在美国市场也一直有着不错的口碑。原因在于庞大
集团在近年来都没有好的发展,没办法为斯巴鲁提供更好的营销环境。”
如何发展中国市场?
随着庞大集团的退市,斯巴鲁也正式转变为独资,那么目前其在中国的销售还正常
运营吗?《华夏时报》记者致电了斯巴鲁销售门店,销售人员表示:“暂时没有接
到任何通知,门店销售和售后服务都在正常进行。”
尽管销售渠道正常,但在业内看来,斯巴鲁在华的发展还面临诸多挑战。首先,斯
巴鲁引入国内的产品较少,竞争能力不高。根据官网信息显示,目前斯巴鲁引入中
国市场的有傲虎、森林人、CROSSTREK、XV和BRZ五款车型。其中,BRZ的生产在今
年3月份停止,6月份也正式告别中国市常至于其他4款车型,由于迭代速度较慢,
也正在被市场边缘化。
此外,斯巴鲁在电动化转型方面也较为缓慢。2022年成都车展,斯巴鲁全球首发了
首款电动SUV车型Solterra,该车型基于e-Subaru全球平台打造而来,与丰田bZ4X
互为姊妹车型,目前还没有在国内上市。不过,参考丰田bZ4X的销量,即便斯巴鲁
引入Solterra,也很难有较高的销量。
而根据斯巴鲁近日公布的电动化转型规划,2026年底前将推出4款新的跨界电动车
,到2030年斯巴鲁电动车和混合动力车将占全球销量的40%以上。虽然从规划来看
,斯巴鲁也积极投入到了电气化时代,只是这个转型规划出来的太晚,很难夺取市
场份额。
徐嘉平对记者表示:“斯巴鲁的难不仅仅是销售渠道问题,其一直没有把控好市场
定位,产品端也没能及时跟进中国市场变化,导致市场份额逐步流失。”
徐嘉平认为,好的一点是,现在斯巴鲁恢复了“自由身”,可以进行多元化发展。
不过,想要在中国市场立足,还要顺应市场变革,加快电动化、智能化布局,推出
更多符合中国消费者的车型,或许能够挽回部分市常
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“收回斯巴鲁中国全部股权,对斯巴鲁
来说是极其有意义的事,这样能够使他们完全按照自己的思路去发展。”
【3.最新异动】
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| 异动时间 | 2023-05-18 | 成交量(万股) | 330.190 |
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| 异动类型 |连续三个交易日内,跌幅|成交金额(万元)| 158.491 |
| | 偏离值累计达到12% | | |
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| 卖出金额排名前5名营业部 |
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| 营业部名称 | 买入金额(元) | 卖出金额(元) |
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|中国中金财富证券有限公司西宁西关大街| 0.00| 500000.00|
|新宁广场证券营业部 | | |
|华鑫证券有限责任公司西安南二环证券营| 0.00| 478432.00|
|业部 | | |
|平安证券股份有限公司河北分公司 | 0.00| 354432.00|
|国新证券股份有限公司上海浦东新区云鹃| 0.00| 336000.00|
|北路证券营业部 | | |
|财通证券股份有限公司玉环广陵路证券营| 0.00| 333000.00|
|业部 | | |
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| 买入金额排名前5名营业部 |
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| 营业部名称 | 买入金额(元) | 卖出金额(元) |
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|信达证券股份有限公司深圳湾科技生态园| 489500.00| 0.00|
|证券营业部 | | |
|中信证券股份有限公司北京紫竹院路证券| 265144.00| 0.00|
|营业部 | | |
|中国银河证券股份有限公司东莞东城中路| 147340.00| 0.00|
|证券营业部 | | |
|中信证券(山东)有限责任公司青岛标山路| 93894.00| 0.00|
|证券营业部 | | |
|中泰证券股份有限公司菏泽人民路证券营| 89950.00| 0.00|
|业部 | | |
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【4.最新运作】
【公告日期】2023-05-24【类别】关联交易
【简介】2023年度天津深商北方有限公司(以下简称“深商北方”或“控股股东”)
拟为公司及下属子公司向银行、非银行金融机构、其它机构申请的授信、借款、票
据、保理、融资租赁、转租赁等债务提供的担保(包括但不限于保证、抵押、质押)
余额不超过30亿元。20230524:股东大会未通过
【公告日期】2023-05-19【类别】关联交易
【简介】公司及其下属公司拟在2023年度从关联方众泰汽车采购整车及零部件的总
额不超过人民币10亿元。20230519:决定取消该议案
【公告日期】2022-05-21【类别】关联交易
【简介】2022年度,公司预计与关联方斯巴鲁汽车(中国)有限公司发生配件采购,提
供服务等的日常关联交易,预计关联交易金额300000.0000万元。20220521:股东
大会通过
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