☆公司大事☆ ◇601633 长城汽车 更新日期：2025-12-14◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜63869.42｜ 2222.67｜ 5036.07｜ 31.22｜ 0.90｜ 1.99｜ ｜ 12 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜66682.82｜ 1730.76｜ 1920.36｜ 32.31｜ 0.22｜ 0.44｜ ｜ 11 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜66872.42｜ 2204.80｜ 2539.43｜ 32.53｜ 0.83｜ 0.18｜ ｜ 10 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜67207.05｜ 1502.21｜ 1879.12｜ 31.88｜ 1.53｜ 0.55｜ ｜ 09 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-12-13】 长城汽车：12月12日获融资买入2222.67万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，长城汽车12月12日获融资买入2222.67万元，当前融资余额6.39亿元，占流通市值的0.45%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-1222226701.0050360697.00638694243.002025-12-1117307592.0019203567.00666828240.002025-12-1022048004.0025394277.00668724215.002025-12-0915022103.0018791218.00672070488.002025-12-0819616994.0024016548.00675839603.00融券方面，长城汽车12月12日融券偿还1.99万股，融券卖出9000股，按当日收盘价计算，卖出金额20.42万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额708.38万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-12204210.00451531.007083818.002025-12-1148488.0096976.007121124.002025-12-10182600.0039600.007156600.002025-12-09332622.00118983.026930712.002025-12-080.0019593.006726342.21综上，长城汽车当前两融余额6.46亿元，较昨日下滑4.18%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-12长城汽车-28171303.00645778061.002025-12-11长城汽车-1931451.00673949364.002025-12-10长城汽车-3120385.00675880815.002025-12-09长城汽车-3564745.21679001200.002025-12-08长城汽车-4465627.95682565945.21说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-12】 长城汽车携多款车型亮相利瓦国际文化节 【出处】长城汽车官微【作者】长城汽车 12月12日，2026年利瓦国际文化节将在位于阿联酋阿布扎比阿尔达夫拉地区中心举行。长城汽车硬核越野家族将以强势阵容参加本次文化节，期间会举办多场GWM品牌活动，并在文化节活动现场打造GWM品牌沙漠展厅。 利瓦文化节期间，长城汽车将携旗下坦克、哈弗、皮卡等品牌的多款车型重磅登场，向全球观众呈现其硬核产品实力。这是长城汽车继去年以联合主办方身份深度参与后，再次参加这一中东地区文化盛会，是长城汽车“生态出海”与品牌全球化战略在中东市场的持续深化与扎根的重要举措。 利瓦国际文化节是阿联酋最负盛名的沙漠活动，也是中东地区备受关注的沙漠文化活动。自2001年创办以来，利瓦国际文化节通过沙漠越野、文化演出及遗产体验等多元形式，持续向世界展示阿联酋深厚的传统文化，每年都吸引世界各地的数十万游客参加。 在2025年利瓦国际文化节上，长城汽车曾联合主办方举办了越野日，除了邀请车友参与沙漠越野体验等活动外，还进行了中国传统文化的展示。今年，长城汽车依然将在利瓦国际文化节带来一系列沙漠越野及生活方式的体验活动，并在利瓦国际文化节上开设沙漠展厅，让来自全球的游客现场感受中国越野的力量。 在GWM品牌沙漠展厅中，长城汽车将展出坦克、哈弗与长城炮品牌的多款硬核越野车型。其中最引人瞩目的就是12月6日刚刚在中东上市的坦克品牌旗舰车型坦克700。在中东市场推出的坦克700搭载3.0T V6燃油动力，采用纯粹的机械四驱系统，保障了其在沙漠越野与高温环境下依然保持稳定发挥。内饰大面积皮质材料包覆，触感极佳，保证了用户的驾乘舒适性，保持了坦克700的豪华底色；多道密封条设计，使得其在沙漠风暴中也能确保静谧座舱。坦克700“全球标准”的硬核实力，更是通过了一系列严苛的适应性研发与实地验证，值得全球用户信赖。 除此之外，长城汽车还将展出自主研发的Hi4系列技术平台，并重点展示Hi4-T底盘，以此展现中国品牌的硬核技术底蕴，全面展现长城汽车越野家族和SUV的实力。同时，通过丰富的现场互动与深度试驾体验，来自全球的用户都能切身感受长城汽车所倡导的越野生活方式。 长城汽车持续深耕中东市场，专业的越野技术和以用户为核心的品牌理念已获得市场广泛认可。此次再度参加利瓦国际文化节，不仅为中东用户提供了亲身体验长城越野硬核实力，以及Hi4先进技术的机会，更是长城汽车持续深耕本地市场、坚定推进全球化战略的生动体现。通过这一汇聚全球目光的文化艺术盛会，长城汽车系统展示了从硬核产品、硬核技术到独特越野文化的综合实力，不仅是中国汽车品牌在国际舞台上的一次实力呈现，更为跨文化交流与互鉴开启了新的篇章。 【2025-12-12】 长城汽车与中汽信科成立联合实验室 【出处】长城汽车官微【作者】长城汽车 12月9日，长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)与中汽信息科技有限公司(已下简称“中汽信科”)共同成立“动力底盘技术创新联合实验室”。该实验室将聚焦于新一代动力总成、智能底盘控制、线控底盘等前沿核心技术领域，致力于通过深度技术共研、数据共享与标准共建，推动中国汽车动力底盘技术向高端化、智能化跃进，为全球用户打造更安全、更高效、更舒适的出行体验。长城汽车技术中心副总经理王超及中汽信科副总经理王亚飞共同出席了成立仪式。 长城汽车作为中国汽车产业的代表企业，拥有超过35年的深厚技术积淀与完整的产业链布局。在动力底盘领域，长城汽车已构建起涵盖燃油、混动、纯电、氢能等多能源形式的全动力体系，并在智慧底盘、线控转向/制动等智能化技术上取得突破。中汽信科作为汽车行业重要的智库与信息服务机构，承担着中国汽车行业信息归口管理单位的职能，不仅拥有覆盖全行业的汽车技术数据库、法规标准研究能力，更具备先进的测试体系、前瞻技术趋势洞察及产业化应用研究能力，涵盖产品技术研究、商用车研究、质量控制信息技术以及智能网联领域，是连接技术研发、产业政策与市场应用的关键桥梁。 会上，王超表示：“动力底盘是汽车的‘心脏’与‘骨骼’，是决定车辆性能、安全与智能上限的核心。我们与中汽信科的合作，可以更好地整合主机厂的场景化研发需求与行业智库机构的系统性研究能力，共同攻克底层技术瓶颈，加速从技术概念到成熟产品的转化过程，让更前沿、更可靠的技术成果，更快地惠及每一位用户。” 此次联合实验室的成立，标志着“车企+智库”协同创新模式的深化。长城汽车将依托其丰富的整车研发制造经验、庞大的实车运行数据以及多元化的产品应用场景，为技术研发提供最贴近市场的验证环境与迭代闭环。中汽信科则将发挥其在行业数据深度分析、技术标准前瞻研究、测评体系构建及跨行业技术融合方面的独特优势，为联合研发提供坚实的数据支撑、理论依据与方向指引。双方将重点围绕高性能混合动力系统优化、线控执行器可靠性全场景验证及越野工况的底盘智能化标定等关键方向展开攻关。实验室将采用“需求共定-技术共研-标准共推-成果共享”的一体化创新机制，不仅产出引领行业的技术方案，更致力于推动相关细分领域技术标准的完善与升级，为市场树立新的技术标杆。 未来，长城汽车将继续秉承开放合作、协同创新的理念，不断拓展与顶尖科研机构及产业链伙伴的“技术朋友圈”，构建一个更加开放、融合、可持续的前沿技术研发生态，持续为全球用户创造超越期待的移动出行价值。 【2025-12-12】 聚焦极限越野与长途穿越，二代哈弗H9穿越版上市 【出处】新京报 新京报贝壳财经讯（记者白昊天）12月12日，长城汽车二代哈弗H9穿越版正式上市，该车型是二代哈弗H9的衍生车型，聚焦极限越野与长途穿越场景，限时优惠换新价23.29万起。据悉，哈弗团队已启动极限道路穿越活动，企业车队将从拉萨到墨脱，在雪山、峡谷与高原等地理环境下进行穿越。 越野性能方面，二代哈弗H9穿越版全系标配“三把锁”、AT越野轮胎，拥有9种驾驶模式，空载状态下最小离地间隙提升至235毫米，自带2.5吨牵引资质。 二代哈弗H9穿越版底盘搭载双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架，应用131升双油箱，适配柴油动力，满油综合续航可达1400公里。 【2025-12-12】 央视起底汽车行业网络黑嘴运作模式：比亚迪、长城汽车、小鹏均被侵害名誉权 【出处】IT之家 IT之家 12 月 12 日消息，中央电视台《法治在线》栏目今日起底了汽车行业网络黑嘴运作模式，发黑稿、敲竹杠、扮专家、搞带货、搞对立、泼脏水…… 从制造负面舆情勒索“保护费”，到以“专业”之名行诋毁带货之实，再到煽动粉丝“饭圈化”互撕，汽车行业网络乱象正在污染网络生态。 报道提到，自媒体博主“龙猪集车”在五年间持续发布针对比亚迪的侮辱、诋毁内容，甚至用“移花接木”的起火视频造谣“车辆自爆”。法院二审认定其构成名誉侵权，判令其删除内容、公开致歉，并赔偿比亚迪经济损失 201.87 万元。 自媒体博主“大眼哥说车”打着“爱国”、“正义”旗号，对长城汽车进行长期、恶意的侮辱贬损。法院认定其行为超出正常监督范畴，构成名誉权侵权。判令其删除视频、公开道歉，并赔偿长城汽车经济损失 20 万元。 从 AI 生成低俗虚假视频，到“汽修背景”账号长期散布不实信息，针对车企的网络黑手不断翻新。“电池进水”“不给质保”…… 自媒体账号“龙老师讲电车”长期发布未经核实的不实信息，恶意抹黑小鹏汽车，已构成对小鹏汽车名誉权的侵害。法院判令其立即删除全部侵权视频，在全平台账号公开发表致歉声明，并赔偿小鹏汽车经济损失 10 万元。 IT之家注意到，近期，国家网信办会同工业和信息化部等部门持续开展汽车行业网络乱象专项整治行动，从严整治恶意诋毁攻击、散布不实信息、开展虚假测评等违法违规行为，并连续发布了两批典型案例。 【2025-12-11】 九年九次换人？消息称长城魏牌 CEO 冯复之 “休假”，哈弗总经理赵永坡接替 【出处】IT之家 IT之家12月11日消息，据晚点Auto今日报道，长城魏牌CEO冯复之(内部花名“合一”)本周未出现在公司，正在“休假”。 报道援引一位熟悉魏牌报批流程的员工消息称，“合一已经不再审批业务，需要向(长城)股份集团层层汇报。”对于之后的人事安排，两位接近长城高层的人士透露，哈弗总经理赵永坡将接替冯复之的职位。与此同时，魏牌新能源内部也在进行组织调整。 IT之家注意到，魏牌自2016年起，九年更换了八位CEO，冯复之于今年5月20日在魏牌蓝山焕新版发布会上以魏牌CEO的身份首秀。 报道提到，冯复之2023年底加入长城，入职后主导长城直营渠道“长城智选”的建设。其职业生涯早期先后在索尼、苹果、三星、小米、一加手机工作。2016年9月，他加入理想汽车任零售总监，主要负责零售团队的组建与战略规划。2020年8月，冯复之从理想离职，之后短暂在小鹏汽车、牛创新能源从事销售工作。2021年8月，他出任超境汽车的联合创始人兼销售副总裁。2022年1月，他还曾创立“云卖车”平台轻麦车。 每日经济新闻今年10月报道称，长城智选直营店调整销售车型，展厅内仅售魏牌旗下车型，坦克700已撤出。此外，长城智选也更名为“魏牌新能源直营”。 值得注意的是，冯复之的微博账号在12月9日还转发了魏牌的宣传内容。 从长城汽车2025年11月产销快报来看，魏牌11月销量12763辆，同比增长81.14%。 【2025-12-11】 机构：2026年看好出口占比高、国内高端化卓有成效的车企 【出处】证券时报网 12月11日，中国汽车工业协会发布11月份汽车产销数据。数据显示，11月，中国汽车出口72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%，当月出口量为历史上首次超过70万辆大关。1—11月，中国汽车出口634.3万辆，同比增长18.7%。 平安证券指出，出口重要性进一步凸显。2026年经济型新能源车内需或承压，预计2026年汽车出口销量增长12%，2026年全年汽车批发销量同比有望微增。维持行业“强于大市”评级。2026年看好出口占比高、国内高端化卓有成效的车企，智能辅助驾驶迎来技术架构迭代及商业闭环打通的关键机遇期。推荐长城汽车、奇瑞汽车、地平线机器人、赛力斯、小米集团、理想汽车、小鹏汽车、吉利汽车、宇通客车、福耀玻璃。 东莞证券认为，出口可能成为消化产能、维持增长的新“增长极”。头部车企有望加速从单纯“产品出海”升级为“产能出海”，通过海外本地化生产，不仅维持了整体增长，更是巩固全球竞争力的关键一步。建议关注：（1）A+H上市并积极拓展海外市场的整车厂：比亚迪、赛力斯；（2）智能驾驶配置渗透率提高将带动业绩增量的智能驾驶产业链：福耀玻璃、均胜电子；（3）新能源公交“以旧换新”受益标的：宇通客车。 【2025-12-10】 2025新汽车技术合作生态会：短期聚焦核心，长期创新引领 【出处】21世纪经济报道 日前，WNAT-CES2025新汽车技术合作生态交流会暨第十届铃轩奖盛在苏州开幕。 这场以“长期与短期”为核心议题的行业盛会，汇聚100位上台嘉宾、42位车企高管、1000位与会嘉宾；企业覆盖12家整车集团(含自主、外资、新势力)、300家供应链企业。 在两天时间里，举办“新汽车技术合作现状与供应链发展”“中国汽车主零关系新形势”2大主论坛、动力系统、底盘系统等8大专业分论坛，及设新技术展览、新汽车CES之夜及铃轩奖颁奖典礼三大特色环节。 围绕新能源汽车混动系统长期化趋势、智能底盘发展态势与中国竞争等专业主题，共探中国汽车产业主零关系新路径。 该盛会不仅有助于解决行业当下痛点，推动资源高效对接，如缓解主零配套博弈、助力技术快速落地；更是为构建长期联动机制，形成行业生态闭环，如供应链长期协同、“人才-研发-落地”生态提出建设性措施。产业未达稳态，主零关系欲重构 世界新汽车生态协会理事长、轩辕同学家长贾可博士在开幕演讲中直指行业焦虑的核心——产业格局尚未固化。“上半场电动化拼成本领先，下半场智能化拼体验领先”，贾可强调，正是这种核心逻辑的转变，让中国汽车产业获得了翻身的巨大机遇。 技术迭代的开放性更让产业保持生长活力：“三电有可能有点固化了，但智能化还只是刚刚开始”，贾可表示，“AI大模型与汽车产业的融合更带来无限想象空间，座舱体验、安全保障、服务创新等领域仍有巨大突破可能”。 这也使得“跟谁合作、能否合作成功、能合作多长时间”成为企业发展的关键命题。而本次交流会的核心共识在于，汽车产业的高质量发展已离不开主零双方的深度协同。 今年以来，“60天账期”政策的推进成为改善主零关系的重要抓手，成为论坛热议的起点。 深蓝汽车首席供应链官金国庆介绍：“因为长安作为一级央企，包括刚才阿维塔、深蓝、启源，我们第一时间把所有的账期调整成60天。”他还表示，通过与合作伙伴深度沟通，这种互信支持得到了行业认可。 长城汽车副总裁李树会则表示：“长城一直把供应链看成我们一个合作伙伴，是共生共荣的关系。用董事长的一句话来讲，如果供应商经营不下去，那我们主机厂也经营不下去”，强调长城将供应链视为“共生共荣的伙伴”，国家政策出台前已在优化账期管理。 供应商层面同样感受到积极变化。李尔公司副总裁孙琦表示：“现金流应该是这个企业运转最基础的血液，也是能够支持我们作为供应链供应商进一步创新一个最基本的要求。” 采埃孚集团许欢平则直言，摒弃“最低价中标”的传统模式，转向“价值共创”才是长久之道。 他透露，采埃孚与蔚来的合作中，通过前期介入共同定义产品性能目标，将CDC减震系统的技术价值转化为用户可感知的体验，实现了双向共赢。破局之道：短期固本与长期布局 面对“短期生存与长期发展”的核心矛盾，参会企业结合实践给出了各自的解决方案，形成“短期聚焦核心、长期创新引领”的共识。 在短期策略上，企业普遍强调供应链韧性与价值竞争。 中国一汽红旗品牌运营委员会副总裁蒋文虎提出“三携手”路径：“一是携手抓创新，聚力构建创新攻关生态联盟；二是携手走出去，聚力拓展海外出口发展空间；三是携手防风险、聚力打造安全发展坚实屏障。” 广汽集团副总经理郑衡则表示：“我们主张差异化破局胜于同质化缠斗，在电动化、智能化的赛道上，企业必须找到独特的生态位，构建不可替代的优势。” 长期布局中，技术创新与全球化成为关键词。 上汽大众党委书记陶海龙强调“开放合作绝不闭门造车”，在辅助驾驶、AI生态等领域与Momenta、地平线等企业深度合作，通过专业化分工构建技术生态。 东风猛士CTO王国进则预判，汽车将从“第三空间”进化为“情感伙伴”，全域智能、多域融合将是未来方向，猛士已通过两代产品迭代，实现从电动化到智能化的跨越。 全球化布局尤其被视为中国汽车产业“由大向强”的必经之路。北京现代董事长吴周涛将“出口基地”作为企业四大发展路径之一，计划“十五五”期间实现20万辆出口能力。 【2025-12-10】 002166，筹划收购资产+控制权变更！本月以来8股获机构密集评级 【出处】证券时报数据宝【作者】刘俊伶 12月以来49家机构合计进行222次“买入型”（包括买入、增持、推荐、强烈推荐、强烈买入）评级，合计覆盖185股。 12月9日晚间，莱茵生物（002166）发布公告，公司拟以发行股份及支付现金方式购买北京金康普食品科技有限公司至少80%股权，同时向广州德福营养发行股份募集配套资金。本次交易完成后，北京金康普将成为公司的控股子公司，本次交易不构成重大资产重组及重组上市。 根据公告，本次交易将北京金康普纳入上市公司体系，双方将充分发挥业务上下游的协同效应。上市公司在食品饮料、保健品领域的配方研发能力与核心竞争力将得到进一步提升，同时更精准的覆盖终端消费品牌，提高业务附加值；北京金康普可依托上市公司获得天然原料供应保障和全球市场营销体系协同赋能，最终实现双方优势资源互补、合作共赢的发展格局。 资料显示，莱茵生物为全球植物提取行业的领军企业，天然甜味剂业务主要产品为甜叶菊提取物及罗汉果提取物，产能及年度销量居全球天然甜味剂供应商前三。 另外，公司收到控股股东、实际控制人秦本军先生的通知，秦本军先生正在筹划公司控制权变更事宜，拟向广州德福营养投资合伙企业（有限合伙）协议转让其持有的部分公司股份并放弃其持有的部分公司股份表决权。目前相关各方已就该事项签署了《控制权变更意向协议》，具体交易方案、协议条款等尚需进一步论证和磋商，届时将以各方签订的正式交易协议为准，上述事项可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更。本次权益变动尚需履行协议转让相关程序。 公司股票自2025年12月10日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日，控制权变更、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项目前处于筹划阶段，尚存在重大不确定性，敬请广大投资者注意投资风险。 三季报显示，莱茵生物前三季度实现归母净利润0.7亿元，同比下降30.73%，业绩相对承压。今年以来，莱茵生物股价震荡上行，年内累计上涨17.94%，其中12月以来累计涨幅达到7.41%。资金面上，莱茵生物连续5个交易日遭融资净卖出，累计净卖出3050.22万元。 本月以来8股获机构密集评级 据证券时报·数据宝统计，截至12月9日收盘，12月以来49家机构合计进行222次“买入型”（包括买入、增持、推荐、强烈推荐、强烈买入）评级，合计覆盖185股。 从个股来看，本月以来共有8股获得3家及以上机构评级，其中比亚迪、山西汾酒机构评级家数居前，各有5家，贵州茅台、安井食品、杭氧股份等6股机构评级家数为3家。 比亚迪日前披露11月产销快报，新能源汽车产销保持增长，1—11月产量同比增长7.29%，销量同比增长11.3%。公司在近期接受投资者调研时表示，近期，方程豹、腾势N8L表现都很好，公司旗下高端品牌开始出海，也获得了全球消费者喜爱，通过创新的技术为全球的消费者带来极佳的体验，有信心继续加大海外的出口，提升集团品牌在海外的口碑。 山西汾酒日前召开2025汾酒全球经销商大会，系统总结了2025年汾酒营销工作的成绩，并发布了“青花汾酒25·花神令”新品。公司前三季度业绩向好，实现营业收入329.24亿元，同比增长5%，实现归母净利润114.05亿元，同比增长0.48%，加权净资产收益率为31.82%，盈利能力保持行业领先水平。 食品饮料行业最被看好 获得3家及以上机构评级的8股中，4股均属于食品饮料行业。12月以来，食品饮料行业指数连续下滑，累计下跌3.6%，跑输沪深300指数约5个点，但资金仍坚定看好，12月以来（截至12月8日）食品饮料行业获融资净买入12.09亿元。 消息面上，白酒行业迎政策利好，《贵州省促进白酒销售若干措施（征求意见稿）》公开征求意见，其中提到，支持各级工会组织会员参加优惠购酒活动，面向全省工会会员提供购酒服务；实施白酒出口战略。 广发证券研报认为，白酒方面，历经四年调整期，2025年处于“估值+业绩”双底，看好行业出清后需求面的恢复；大众消费品方面，展望2026年，CPI逐步回暖，大众消费品龙头公司持续推出新品，期待CPI上行期新品放量，带来收入业绩加速增长。 统计显示，12月以来共有45股获得机构首次关注，其中开特股份、新乳业、咸亨国际均获得2家机构首次关注。从业绩上来看，机构首次关注的个股前三季度表现普遍向好，德尔股份、正裕工业、三生国健等26股归母净利润同比实现增长。 机构首次关注的个股中，电子行业股数量最多，达到8只，占总数的17.78%，成为最受青睐的领域；机械设备、汽车紧随其后，分别为6只、5只，凸显出近年来战略性新兴产业正持续获得机构投资者的重点关注。 近期，国际半导体产业协会（SEMI）发布《全球半导体设备市场报告》，2025年第三季度全球半导体设备出货金额同比增长11%，达到336.6亿美元，环比增长2%。出货金额增长得益于对先进技术的强劲投资，特别是在支持人工智能计算的先进逻辑、DRAM和封装解决方案方面。 【2025-12-10】 固态电池车离物美价廉有多远 【出处】中国消费网【作者】吴博峰 12月，被业界视为“下一代电池技术”的固态电池将迎来突破。某汽车自主品牌量产装车的搭载半固态电池的车型计划于12月中旬正式交付消费市场，部分车企也将在近期开展全固态电池的小批量装车和测试。 从实验室走向消费市场，固态电池技术能解决哪些困扰消费者的问题？会给汽车市场带来哪些影响？又面临着哪些现实问题？《中国消费者报》记者进行了采访。 固态电池来袭 随着搭载半固态电池的量产新车问世，多位业内人士表示，固态电池有望改写国内汽车市场竞争格局，尤其是对新能源车消费市场产生深远影响。 据记者了解，在新能源车市场，动力电池技术的每一次突破都会成为关注焦点。从早期铅酸电池的能量密度瓶颈，到磷酸铁锂技术的成本与安全平衡，再到三元锂技术为追求续航而引发的能量密度变革，动力电池的升级牵动着消费市场的敏感神经。 与传统动力电池构成部分不同，固态电池用固态电解质替代传统的电解液和部分隔膜功能，固态电解质不仅能传导离子，还具备一定的机械强度，可简化电池的内部结构。据北京理工大学机械与车辆学院副教授孙立清介绍，近年来，在新能源车领域中，电池结构的创新进步较快，但满足消费市场用车需求仅通过结构创新是不够的，需要从材料、结构同时入手。全固态电池被认为是下一代电池技术的首选方案之一，具有高安全性、高能量密度、高功率和温度适应性等特点。 记者梳理发现，目前奇瑞、吉利、上汽、比亚迪等车企均已布局固态电池，外资车企也表现得相当积极，包括本田、宝马、奔驰在内的多家车企均展开固态电池技术的相关研发测试。业内人士认为，今年将是固态电池技术从实验室走向消费市场的分水岭。 固态电池的快速发展离不开相关部门的政策引导。9月23日，市场监管总局、国家能源局等4部门联合发布《关于推进能源装备高质量发展的指导意见》，明确将“长寿命、宽温域、低衰减锂电池、钠电池、固态电池关键装备”列为重点攻关方向。该政策发布距工业和信息化部、市场监管总局印发《电子信息制造业2025—2026年稳增长行动方案》明确支持全固态电池技术不足1个月，标志着全固态电池技术已成为国家能源战略的重要布局。 孙立清认为，随着传统电池材料逼近性能极限，物理和化学融合的新材料体系成为突破方向。从政策支持力度上来看，通过专项研发资金、企业配套投入及外部资本引入，将显著缩短技术商业化周期，推动新能源车产业迈入高质量发展新阶段。 续航里程破千 当前，新能源乘用车的市场份额已突破50%，但续航里程短、充电时间长等仍是消费痛点，制约着汽车市场从“政策驱动”向“需求驱动”转型。固态电池在能量密度、安全性、循环寿命等方面的优势，将为破解这些痛点带来希望。 记者了解到，此前，车企为提升车辆续航能力，普遍采用“电池堆砌”策略——通过增加电池数量延长续航里程，导致车重增加、生产成本提升。这样一来，不仅增加了消费者的购车成本，而且因整车能耗居高不下，使消费者面临“买得起却用不起”的尴尬。固态电池的核心优势在于其更高的能量密度，是当前主流磷酸铁锂电池的两倍以上，这意味着搭载固态电池的车辆续航里程可以轻松突破1000公里，甚至达到1200公里以上。 此外，固态电池由于没有易燃的电解液，热稳定性更好，明显降低了起火风险。中国汽车技术研究中心有限公司实际测试发现，搭载半固态电池的新能源车，其安全性能较行业最高标准提升20%以上。具体来看，电池包历经10针3向穿刺试验无冒烟、不起火，还通过了螺纹钢穿刺、高盐腐蚀浸泡、高温火烧等6项严苛测试。 在充放电速度上，传统动力电池面临显著局限，即使在快充模式下，电量从0充至80%需30分钟至1小时。而固态电池凭借固态电解质的离子传导优势，快充时间可缩短至15分钟甚至更短，补能体验更优。 在耐久性方面，传统动力电池循环寿命约2000次后容量明显衰减，固态电池因固态电解质的高稳定性，循环寿命有望实现突破。比亚迪公布的一款固态电池测试数据显示，该电池按300万公里寿命设计，远超目前动力电池使用年限，极端测试中，循环寿命甚至可达近万次。 一位汽车自主品牌市场部的营销人员向《中国消费者报》记者透露，新能源车搭载固态电池最明显的变化就是整车质量会更轻。随着技术迭代速度加快，以后续航水平超1000公里的新能源车，其电池重量可能在100公斤左右，车辆操控更加灵活，能耗也更低。 生产成本过高 尽管发展前景广阔，但业内普遍认为固态电池要大规模进入消费市场还需要克服多项技术挑战。一方面，部分核心技术细节仍需持续打磨优化；另一方面，高生产成本成为制约其快速推进的关键因素。蜂巢能源董事长杨红新曾公开表示，全固态电池虽潜力巨大，但目前成本仍为液态电池的5—10倍。 据业内人士透露，以续航里程达650公里的80千瓦时电池包为例，仅电芯成本，固态电池就比液态电池高出30万元以上。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会数据显示，今年10月，我国新能源汽车均价为15.6万元。 中国汽车流通协会数据显示，目前新能源二手车3年车龄保值率为42%，而电池技术迭代正是核心影响因素。在采访过程中，多位业内人士向记者表达出相同的担忧：由于技术代差逐渐拉大，让本就脆弱的新能源二手车市场价格体系更添变数。当续航超1000公里的固态电池车型逐步落地，续航几百公里的液态电池二手车将面临更加严峻的考验。 从事二手车销售十余年的北京市二手车车商王晓宇对《中国消费者报》记者表示，新能源二手车本就因技术迭代快，存在“贬值魔咒”，固态电池的突破可能让这一问题加剧。当前，同等车况下，续航相差200公里左右的同级别车型差价已达3万元以上。固态电池与液态电池的性能鸿沟远不止于此——前者在续航、快充、安全上的全面领先，会让消费者对液态电池车型的接受度持续走低。 王晓宇建议，业内可以在落实《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》要求的同时，建立技术迭代补偿机制，对置换本品牌固态电池车型的车主给予额外补贴。“部分车企已试水类似政策，其二手车保值率比行业平均水平高出20%以上。”王晓宇如是说。 【2025-12-09】 长城汽车创新生产工艺获2025“汽车工业扶轮奖” 【出处】长城汽车官微【作者】长城汽车 日前，由机械工业信息研究院、AI汽车制造业主办的第十八届国际汽车技术年会在上海启幕，2025年“汽车工业扶轮奖”榜单同步揭晓。长城汽车凭借突破性生产工艺——“全新水浴（热浴）热成型工艺”，成功摘得“汽车工艺与装备创新奖”，印证了其在汽车制造领域持续迭代、领跑行业的创新精神。 “全新水浴（热浴）热成型工艺”技术是长城汽车背靠其“森林生态”、联合产业链伙伴协同攻关的智慧结晶，由长城汽车联合山东钢铁、长城精工历经5年研发，从多种工艺方案中反复验证，最终以“莱顿弗罗斯特效应”为技术灵感，通过特制模具将加热后的镀锌高强钢板料浸入水中，以稳定控制其降温速率，从而成功攻克了镀锌钢板热成型中“液态金属裂纹”这一行业“卡脖子”难题。 该技术不仅打破了国外对镀锌热成型技术的专利垄断，解决传统热成形材料焊接飞溅率过高的行业痛点问题，更使产品防锈性能较行业主流的铝硅镀层热成型钢工艺提升2.7倍，目前已顺利通过量产验证，正式投入长城汽车生产线。 在本次颁奖典礼上，依托长城汽车“车身匹配零部件尺寸质量评价系统”和“整车控制软件平台化仿真系统”两大平台撰写的技术论文，同步获评“2025年度《汽车制造业》期刊优秀论文”，彰显了企业在“硬件工艺”和“软件赋能”双赛道的综合实力。 不仅如此，以Hi4为代表的长城汽车核心技术创新在四季度捷报频传：10月下旬Hi4技术体系荣获“中国汽车工程学会科技进步特等奖”；11月初，Hi4-Z摘得“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统称号；日前，Hi4-Z又入选汽车评价研究院2025 世界十佳混合动力系统……系列权威奖项的加持，成为长城汽车硬核技术实力的最佳注脚。 借此次大会契机，长城汽车混动系统专家陈淑江博士受邀出席同期论坛，向行业分享了长城汽车面向全球的全动力布局规划和Hi4混动四驱技术体系。 陈淑江介绍，Hi4技术始终以“用户价值最大化”为核心目标，面对家庭通勤、中大型车进阶、泛越野探险、强越野攻坚等多样化出行场景，长城汽车摒弃单一技术路径，已构建起覆盖全品类的Hi4技术家族，包括为家庭用户打造兼具“快、顺、静、省、安全”的基础版Hi4，为中大型车适配更强动力的Hi4性能版，为泛越野爱好者推出“城市+户外”双优的Hi4-Z，为硬派越野玩家打造的Hi4-T，甚至还有专为重卡打造的Hi4-G等等。 不论是核心技术的自主研发革新，还是生产制造工艺的持续突破，长城汽车始终坚持以扎实的技术进步与工程实践推动产品与制造升级，纷至沓来的技术荣誉也忠实回应了长城的技术研发投入。未来，长城汽车将继续聚焦关键技术攻关与生产工艺优化，务实推进创新成果的产业化应用，为产品竞争力提升与中国汽车制造水平的进步贡献切实力量。 【2025-12-09】 短期焦虑、长期乐观，新汽车技术合作生态交流会启幕 【出处】中国经济网 “非要给个时间，我打赌从现在开始还要10年，而且中国汽车人留下的汽车巨头可能会有10家。” 12月5日，WNAT-CES2025新汽车技术合作生态交流会暨第十届铃轩奖盛典在苏州举办。活动现场，世界新汽车生态协会理事长、轩辕同学家长贾可博士的一番话为思辨定下了基调。 这场以“长期与短期”为核心议题的行业盛会，嘉宾汇聚100位上台嘉宾、42位车企高管、1000位与会嘉宾；企业覆盖12家整车集团、300家供应链企业。围绕新能源汽车混动系统长期化趋势、智能底盘发展态势与中国竞争等专业主题，共探中国汽车产业主零关系新路径。 产业未达稳态，主零关系欲重构 在贾可博士看来，汽车行业焦虑的核心，在于产业格局尚未固化。“上半场电动化拼成本领先，下半场智能化拼体验领先”，贾可博士强调，正是这种核心逻辑的转变，让中国汽车产业获得了翻身的巨大机遇。 技术迭代的开放性更让产业保持生长活力：“三电有可能有点固化了，但智能化还只是刚刚开始”，贾可博士表示，“AI大模型与汽车产业的融合更带来无限想象空间，座舱体验、安全保障、服务创新等领域仍有巨大突破可能”。 这也使得“跟谁合作、能否合作成功、能合作多长时间”成为企业发展的关键命题。今年以来，“60天账期”政策的推进成为改善主零关系的重要抓手，成为论坛热议的起点。 深蓝汽车首席供应链官金国庆介绍：“因为长安作为一级央企，包括刚才阿维塔、深蓝、启源，我们第一时间把所有的账期调整成60天。”他还表示，通过与合作伙伴深度沟通，这种互信支持得到了行业认可。 长城汽车副总裁李树会表示：“长城一直把供应链看成我们一个合作伙伴，是共生共荣的关系。用董事长的一句话来讲，如果供应商经营不下去，那我们主机厂也经营不下去”，长城将供应链视为“共生共荣的伙伴”，国家政策出台前已在优化账期管理。 供应商层面同样感受到积极变化。李尔公司副总裁孙琦表示：“现金流应该是这个企业运转最基础的血液，也是能够支持我们作为供应链供应商进一步创新一个最基本的要求。” 采埃孚集团许欢平直言，摒弃“最低价中标”的传统模式，转向“价值共创”才是长久之道。他透露，采埃孚与蔚来的合作中，通过前期介入共同定义产品性能目标，将CDC减震系统的技术价值转化为用户可感知的体验，实现双向共赢。 破局之道：短期固本与长期布局 面对“短期生存与长期发展”的核心矛盾，参会企业结合实践给出了各自的解决方案，形成“短期聚焦核心、长期创新引领”的共识。在短期策略上，企业普遍强调供应链韧性与价值竞争。 中国一汽红旗品牌运营委员会副总裁蒋文虎提出“三携手”路径：“一是携手抓创新，聚力构建创新攻关生态联盟；二是携手走出去，聚力拓展海外出口发展空间；三是携手防风险、聚力打造安全发展坚实屏障。” 广汽集团副总经理郑衡表示：“我们主张差异化破局胜于同质化缠斗，在电动化、智能化的赛道上，企业必须找到独特的生态位，构建不可替代的优势。” 长期布局中，技术创新与全球化成为关键词。上汽大众党委书记陶海龙强调“开放合作绝不闭门造车”，在辅助驾驶、AI生态等领域与Momenta、地平线等企业深度合作，通过专业化分工构建技术生态。 东风猛士CTO王国进则预判，汽车将从“第三空间”进化为“情感伙伴”，全域智能、多域融合将是未来方向，猛士已通过两代产品迭代，实现从电动化到智能化的跨越。 全球化布局尤其被视为中国汽车产业“由大向强”的必经之路。北京现代董事长吴周涛将“出口基地”作为企业四大发展路径之一，计划“十五五”期间实现20万辆出口能力； Faraday X全球CEO马骁则提出“中美汽车产业桥梁”战略，依托中国供应链的成本与质量优势，结合美国本土的软件合规与制造基地资源，助力中国车企与供应商开拓美国市场。 除了主论坛外，大会还举办了动力系统论坛、底盘系统论坛、智能座舱论坛以及组合辅助与具身智能论坛。 作为技术密集、产业链漫长的汽车产业，短期的价格博弈与规模焦虑，终将让位于长期的技术积累与生态构建。唯有坚持长期主义，以开放合作重构主零关系，以技术创新夯实核心能力，中国汽车产业才能在全球竞争中真正实现从跟跑到领跑的跨越，诞生出具有世界影响力的汽车巨头与供应链标杆。(中国经济网记者姜智文) 【2025-12-08】 大摩：料电动车企未来10年或持续面对挑战 削理想汽车目标价约两成 【出处】智通财经 摩根士丹利发表报告，指出电动车企未来10年或持续面对挑战，车企须自我革新以抓住人工智能(AI)带来的机会。该行并调整多只汽车股的目标价，其中长城汽车(02333)获调高目标价23%至15港元;理想汽车(02015)则被大削目标价约两成。 大摩表示，据中资车股最新季报显示，电动车企未来10年或持续面对挑战，在这个第二阶段中，车企须自我革新，才能抓住AI带来的机会，并扩张全球。 报告提及，在地方补贴提前取消下，将抑制购车需求，车企普遍对本季取态谨慎，该行覆盖的车股中，约半数料市场下滑。 大摩预期今年汽车批发销量2990万辆，同比升9%;明年为2850万辆，跌6%。若剔除出口，明年本土销量减少7%。 该行调整多只汽车股的目标价，其中长汽的目标价由原来12.2港元上调至15港元，评级与大市同步;吉利汽车(00175)目标价由24港元上调至25港元，评级增持;理想汽车评级为增持，目标价由124港元下调至100港元。 报告提及，在汽车行业转型期间，该行更看好在AI、机器人、人形机器人技术等非汽车领域取得实质进展的企业，包括小鹏汽车(09868)、禾赛及敏捷科技(00425)。 【2025-12-08】 全球限量 300 台，长城坦克 300 极地版将于 12 月 11 日上市 【出处】IT之家 IT之家 12 月 8 日消息，据长城汽车坦克 SUV 官方，坦克 300 极地版将于 12 月 11 日正式上市。新车已在上个月的广州车展上开启预订，全球限量 300 台。 据IT之家了解，坦克 300 极地版推出三套功能升级方案： “冬日守护包”配备前风挡加热与玻璃水喷嘴加热系统，上车前手机一键远程启动，快速化霜除冰，出门前不用再手动除霜。 “雪地征服包”升级专业 AT 越野轮胎，雪地 / 泥地 / 砂石路全场景适配，各种复杂路况出行不用换胎。 “脱困护航包”搭载遥控绞盘，具备 2.5 吨牵引资质，单人操作即可轻松脱困，支持拖挂房车、行李车等重载设备。 据悉，坦克 300 极地版是坦克品牌与用户共创的特别版车型。 长城汽车 2025 款坦克 300 于今年 3 月上市，提供 3 种动力、4 款车型，售价区间为 19.98 万-24.98 万元。 汽油版（挑战者）：19.98 万元 汽油版（征服者）：21.68 万元 柴油版：23.48 万元 Hi4-T：24.98 万元 座舱方面，该车配备 14.6 英寸悬浮式超感大屏，搭载 8155 芯片，内置 16GB 内存 + 128G 存储，全面上线应用商店 & 咖啡小程序，配备双 50W 手机无线快充。此外，该车提供 2.4T 高性能低能耗柴油动力、2.0T Hi4-T 超级混动、2.0T 高效汽油动力。 该车在 11 月 21 日开启预订 15 分钟后，限量的 300 台就已宣告全数售罄。 【2025-12-08】 长城魏牌回应“蓝山车型仪表装饰板出现局部裂纹”：安装过程操作不当，免费更换此部件 【出处】IT之家 IT之家 12 月 7 日消息，长城汽车旗下魏牌新能源今日发布声明，回应“蓝山车型仪表装饰板出现局部裂纹”的问题。 经核查，该问题是由于装饰板安装过程操作不当，产生应力集中，进而导致局部裂纹。此部件为装饰作用，不影响功能使用。厂家将免费更换此部件，提供上门取送车服务，并承诺此部件终身质保。 IT之家附原文如下： 关于蓝山车型仪表装饰板相关问题的声明 尊敬的蓝山车主： 近期，我们关注到有部分蓝山车主反馈车辆仪表装饰板出现局部裂纹问题。对此我们高度重视，第一时间成立专项小组，现就相关情况说明如下：经核查，该问题是由于装饰板安装过程操作不当产生应力集中，进而导致局部裂纹。此部件为装饰作用，不影响功能使用。 为切实解决用户困扰，我们推出以下专项服务政策和承诺： 1.开通快速通道，用户可通过 400-666-1990 官方热线或授权终端服务中心直接向我们反馈问题，我们承诺第一时间响应并安排处置。 2.厂家免费更换此部件，提供上门取送车服务，并承诺此部件终身质保。 魏牌始终坚守以用户为中心，秉承实事求是、公开透明的服务理念。严格遵守国家汽车三包相关规定及蓝山 5 年或 15 万公里整车质保政策，保障车主合法权益。感谢广大车主的理解与支持，也欢迎社会各界对我们的工作进行监督。 魏牌新能源 2025 年 12 月 7 日 【2025-12-08】 长城欧拉 5 纯电 SUV 将于 12 月 16 日上市，预售价 10.98 万起 【出处】IT之家 IT之家 12 月 7 日消息，长城汽车欧拉 5 将于 12 月 16 日上市（原定于 12 月 9 日），届时欧拉品牌也将正式发布品牌焕新战略及未来产品布局规划。这款纯电 SUV 于 11 月 12 日正式开启预售，预售价区间 10.98-14.28 万元。 IT之家注意到，这款汽车延续了欧拉“猫”系列车型的设计，前脸外观趋近于已推出的欧拉好猫，应用具有筋线的分层式设计，散热开口位于车身下方，两侧还拥有纵向布局通风开口设计，应用分体式椭圆形大灯，整体造型较为灵动。尺寸方面，这款汽车的长宽高分别是 4471*1833 (1844)*1641 mm，轴距为 2720 mm。 动力方面，欧拉 5 配备最大功率 150kW 的电机，搭载蜂巢能源磷酸铁锂短刀动力电池，有 45.3kWh 和 58.3kWh 两种容量可选，对应续航里程分别为 480km 和 580km。 此外，这款汽车还搭载有新一代车机系统 Coffee OS3，接入 Deepseek 大模型，可提供各种智能体验，后排拥有独立空调出风口，可选激光雷达、后摄像头、侧面雷达等配置，支持高阶驾驶辅助功能。 IT之家附该车各版本预售价格如下： 480km Air 版：10.98 万元 480km Pro 版：11.98 万元 580km Max 版：12.98 万元 480km 激光雷达版：13.28 万元 580km 激光雷达版：14.28 万元 【2025-12-06】 长城汽车：12月5日获融资买入1563.54万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，长城汽车12月5日获融资买入1563.54万元，当前融资余额6.80亿元，占流通市值的0.50%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0515635443.0016552906.00680239157.002025-12-0413730728.008864503.00681156620.002025-12-0316674586.0015299318.00676290395.002025-12-0210532873.0010345639.00674915127.002025-12-0121689435.0027377371.00674727893.00融券方面，长城汽车12月5日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额679.24万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-050.000.006792416.162025-12-0413080.0030520.006755231.402025-12-0313098.002183.006781991.592025-12-024402.006603.006826907.732025-12-0126544.0097328.006863238.76综上，长城汽车当前两融余额6.87亿元，较昨日下滑0.13%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-05长城汽车-880278.24687031573.162025-12-04长城汽车4839464.81687911851.402025-12-03长城汽车1330351.86683072386.592025-12-02长城汽车150902.97681742034.732025-12-01长城汽车-5689756.94681591131.76说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-05】 行业周报|汽车整车指数涨0.34%, 跑输上证指数0.03% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年12月1日-2025年12月5日，上证指数涨0.37%，报3902.81点。创业板指涨1.86%，报3109.30点。深证成指涨1.26%，报13147.68点。汽车整车指数涨0.34%，跑输上证指数0.03%。前五大上涨个股分别为宇通客车、众泰汽车、中国重汽、福田汽车、上汽集团。 本周机构观点： **爱建证券本周观点**： 投资要点： 部分关注车企11月销量：零跑汽车70,327辆，同/环比+75.1%/+0.1%，年度目标50万辆完成度107%；小鹏汽车36,728辆，同/环比+18.9%/-12.6%，年度目标35万辆完成度112%；蔚来36,275辆，同/环比+76.3%/-10.2%，年度目标44万辆完成度63%；理想汽车33,181辆，同/环比-31.9%/+4.5%，年度目标64万辆完成度57%；特斯拉中国86,700辆，同/环比+9.9%/+41.0%；小米汽车超40,000辆，年度目标35万辆已完成。 零跑汽车高位稳增。11月销量70,327辆，同/环比+75.1%/+0.1%。11月15日，零跑提前达成2025年50万辆销量目标，全年有望突破60万辆。25Q3实现营业收入194.5亿元，同比增长97.3%，毛利率提升至14.5%，并保持正向经营现金流与自由现金流。产品方面，零跑A10补齐A、B、C、D四大产品矩阵，Lafa5已上市提供边际增量。 小米累计交付50万辆印证体系能力。11月份，小米汽车交付量持续超过4万台，已达成2025年目标35万辆，自2024年4月3日累计交付量突破50万辆。50万辆下线充分验证公司的研发、制造、销售、交付和服务的完整体系能力，公司进入规模化发展新阶段。截至11月底，国内覆盖144城共249家服务网点，国内131城共441家门店。12月计划新增36家门店，预计覆盖衡阳、绵阳等7座城市。 小鹏X9驱动结构优化与新增量。小鹏汽车11月交付36,728辆，同/环比+18.9%/-12.6%，环比季节性回落。截至11月，公司累计交付391,937台，同比高增156%。X9上市后快速破大定纪录，北方地区订单占比首超50%，1602Ultra版占比79%，预计将成为结构改善与新增量的关键驱动。MONAM03连续15个月交付过万，P7+累计交付超88,000辆，蝉联15-20万级中大型纯电轿车销冠。G6、G9全球化拓展至40个国家和地区，覆盖亚太、欧洲、中东北非和拉美地区。11月城区NGP用户渗透率升至84%，用户粘性持续提升。 蔚来全球化布局深化。11月份交付新车36,275辆，同/环比+76.3%/-10.2%，“以旧换新”补贴退坡，蔚来品牌18,393辆，乐道品牌11,794辆，萤火虫品牌6,088辆。全新ES8预计12月交付提速，支撑Q4毛利率与盈利目标。蔚来ES6为30万元以上纯电车型的累计销冠，乐道L90上市4个月累计交付39,319辆，品牌均价升至26万元。萤火虫在高端小车市场保持领先地位，已进入荷兰、挪威等国家，右舵车型已正式量产，计划陆续拓展至欧美、东南亚共17国市场。 理想汽车纯电车型初现放量潜力。理想汽车11月份交付33,181辆，同/环比-31.9%/+4.5%，主力车型L系列销量整体回落，理想i6、i8纯电SUV累计订单突破10万辆，理想i6电池供应启用“双供应商”模式，预计2026年初实现月产2万辆。L系列预计2026年大改款升级。OTA8.1预计于2025年12月初推送。配套上，全国设有544家零售中心，覆盖157个城市，理想超充站3614座，充电桩20,027个。 投资建议：看好智能化领先车企围绕“大模型+算力”加速建立用户体验壁垒，智能汽车头部集中的行业格局或加速形成，建议关注【小米集团（1810.HK）、小鹏汽车（9868.HK）、零跑汽车（9863.HK）、理想汽车-W（2015.HK）、蔚来-SW（9866.HK）】。 风险提示：技术发展不及预期；行业竞争加剧；政策支持不及预期。 **交银国际证券本周观点**： 乘用车：政策刺激后高位整固，L3进入商用元年。2026年乘用车行业将步入高位整固期，我们预计全年乘用车零售销量同比微增0.3%至2445万辆，新能源渗透率突破60%，主要增长动力来自自主品牌在插混与纯电技术的产品迭代与规模化成本优势。出口方面，中国汽车出海将转向本土化制造，应对贸易不确定性，我们预计2026年海外总销量将达750-800万辆。同时，重点关注L3商用迈入快车道。推荐关注具备海外产能与垂直整合优势的比亚迪（1211HK/买入）、吉利（175HK/买入），以及在Robotaxi与具身智能具延展性的新势力小鹏（9868HK/买入）。零配件看好禾赛（2525HK/买入）受惠智能驾驶渗透率上升和机器人业务延伸。 重卡：政策红利释放与新能源渗透加速。预计2026年中国内地重卡销量（含出口）约110万辆，同比增5%，下半年好于上半年。若报废更新政策延续或升级，销量或超基准情景。看好中国重汽（3808HK/买入）：燃油车存量更新中优势释放+估值吸引；潍柴动力（2338HK/买入）：数据中心及大缸径发动机国产替代加速+AI数据中心需求爆发+MTU外资订单饱满。 人形机器人：“技术突破”走向“商业兑现”。随着机器人售价下探，我们预计2026年C端商业化更加顺畅。从投资角度，机器人板块股价进入整固期，关注情绪面、技术突破、以及量产落地。经过年底阶段的波动后，2026年板块有望进入整固与理性回归阶段，投资者将更关注企业实际落地能力与业绩兑现情况。重点关注：特斯拉Optimus量产订单与Gen3样机发布等节点、零部件企业实际订单，以及国产整机厂供应链订单的落实。 锂电：储能需求强劲，产业链盈利改善预期增强。2026年，我们预计全球锂电池总需求同比增长约22%，储能增速强于动力。锂电中上游盈利能力大概率将延续修复趋势，但对于碳酸锂价格上行仍需保持谨慎态度，关键变量在于江西锂云母矿区的合规性审查进展以及宁德时代枧下窝矿山能否于2026年顺利恢复生产。固态电池方面，2027年被认为是量产节点，关注硫化物固态电解质的产能落地。同时警惕关税扰动对出口的影响。关注有成本和技术优势，出海布局领先的宁德时代（300750CH/买入）。 行业新闻摘要： 1：2025年中国新能源汽车产业布局图发布，显示20家车企发展新趋势。 2：乐道计划在全国范围内增投8000块电池包，以实现电池换电站数量翻倍。 3：乘联分会预计2025年1-10月二手车累计交易量同比增长3.5%。 4：奇瑞海豚K5获得“年度新能源VAN车全能引领奖”，后驱布局被认为更高效。 5：乘联分会统计显示，11月全国乘用车市场零售同比下降7%。 6：未来7年乘用车产销量预测发布，涵盖2500+项目和8种动力类型数据。 7：2025年中国汽车膜行业市场分析报告指出，国产化替代进程加速。 8：2025年中国新能源汽车行业用户满意度提升至80分，自主品牌表现亮眼。 9：行业机构预测汽车产业竞争重心正逐步转向智能化领域。 10：11月份汽车消费指数为93.2，显示消费市场活跃度。 龙头公司动态： 1、比亚迪：1）盘点比亚迪研发的新能源高科技。2）从欧洲到南美：比亚迪的“全球编制”版图。3）比亚迪畅联 App 发布，支持多品牌 Pad 互联。4）研发驱动增长比亚迪以创新硬实力重塑新能源产业格局。5）比亚迪喜提“国际编制”，成多国政府的海外公务车“新标配”。6）从“摸着石头过河”到“被摸着过河”：细数比亚迪引领行业走向的“首创”科技。7）消息称比亚迪推动电池工厂“无瑕运营”：力求产品“0 缺陷”、管理达丰田标准。8）比亚迪方程豹钛 7 汽车首次 OTA 开启推送，新增智慧物联场景模式、调整直流充电策略等。9）众企驰援大埔 继立讯精密捐款千万港元 董事长王来春再捐千万。10）年薪超400万董事长不满薪酬反对连任，A股高薪董事长还有谁。11）比亚迪召回部分秦PLUS DM-i车型，涉及88981辆汽车。12）当传统巨头收缩战线：比亚迪的研发“豪赌”为何赢了？。 2、赛力斯：1）问界汽车 10 月市场数据曝光，成目前唯一销量和均价同时追上 BBA 自主品牌。2）汽车股集体下跌，广汽集团跌超4%，小鹏汽车跌近3%。3）A50，重大调整！这两只“翻倍股”被纳入。4）比亚迪负增长，理想跌三成，新能源汽车11月“洗牌战”。5）第三代赛力斯蓝电 E5 PLUS 宣布上市：换新价 11.98 万元，号称 12 万内唯一 230km 超长纯电续航。6）新势力洗牌鸿蒙智行月销8万夺冠 零跑“单打独斗”再售7万辆连增9月。7）赛力斯康波：问界全系车型 11 月交付新车超 5 万台，创单月新高。8）赛力斯销量与资本双线报喜 高端化战略初显盈利成效。9）赛力斯新能源汽车11月份销量55203辆 问界全系累计交付突破90万辆。 3、上汽集团：1）上汽牵头线控转向新国标发布，智己LS9 Hyper版将首搭。2）上汽大通品牌全面焕新：全面转向新能源、构建用户创富生态。3）夯实基本盘、打造突围点，上汽集团1—11月销量超去年全年。 4、长城汽车：1）首搭长城汽车 VLA 辅助驾驶：魏牌全新蓝山智能进阶版开启预订，配备智驾“小蓝灯”。2）长城欧拉汽车 12 月 9 日发布未来产品布局规划，新车欧拉 5 同步上市。3）长城汽车：建议采纳2025年员工持股计划。4）长城汽车董事长魏建军发文谈交车周期：家里人也在催，天天问我坦克400什么时候能提车！感谢用户们的理解。5）长城汽车董事长魏建军：技术要为用户提供价值，而不能是为了炫技。6）长城汽车董事长魏建军：技术要为用户提供价值，不能为了炫技！对功能的设计以安全为第一准则，不做行业跟风者，只做安全守护人。7）致力智能新能源长城汽车11月新能源车型销售4.01万辆 同比增长11.43%。8）魏牌全新蓝山智能进阶版即将上市，首发长城汽车 VLA 大模型。9）里程碑时刻，长城汽车全球累计销量超 1600 万辆。 5、江淮汽车：1）江淮汽车谋局营销体系“一体化”突围。2）江淮汽车李明：以高质量发展巩固新能源汽车领先优势。3）鸿蒙智行尊界 S800 轿车 11 月交付破 2000 台，连续三个月居 70 万级以上豪华车销量榜首。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-18-0.50%-0.81%2025-11-19-1.14%0.18%2025-11-20-0.82%-0.40%2025-11-21-0.61%-2.45%2025-11-241.07%0.05%2025-11-25-0.63%0.87%2025-11-26-0.25%-0.15%2025-11-27-0.60%0.29%2025-11-281.78%0.34%2025-12-010.01%0.65%2025-12-020.87%-0.42%2025-12-03-0.67%-0.51%2025-12-04-0.82%-0.06%2025-12-050.59%0.70% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪0.85%0.19%6.14%赛力斯-0.06%-13.64%-8.86%上汽集团3.21%-2.83%-15.07%长城汽车0.09%-2.36%-17.28%江淮汽车-0.04%2.68%40.38%长安汽车-1.26%-3.60%-12.67%广汽集团-5.84%11.81%-10.94%宇通客车5.91%2.55%53.04%千里科技-3.92%-11.05%40.33%北汽蓝谷-4.21%-11.12%-15.33%一汽解放0.14%-1.10%-16.51%福田汽车3.25%-1.38%5.15%中国重汽4.19%-3.39%6.42%众泰汽车5.88%3.28%31.25%海马汽车1.99%4.89%88.16%中集车辆0.99%4.21%5.07%东风股份-0.81%-5.99%-2.58%江铃汽车-0.58%-4.10%-22.67%金龙汽车2.69%2.82%38.87%汉马科技-2.87%-20.18%-1.66% 行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770） 【2025-12-05】 长城汽车：12月4日获融资买入1373.07万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，长城汽车12月4日获融资买入1373.07万元，当前融资余额6.81亿元，占流通市值的0.50%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0413730728.008864503.00681156620.002025-12-0316674586.0015299318.00676290395.002025-12-0210532873.0010345639.00674915127.002025-12-0121689435.0027377371.00674727893.002025-11-2810606911.0019121211.00680415830.00融券方面，长城汽车12月4日融券偿还1400股，融券卖出600股，按当日收盘价计算，卖出金额1.31万元，占当日流出金额的0.01%，融券余额675.52万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-0413080.0030520.006755231.402025-12-0313098.002183.006781991.592025-12-024402.006603.006826907.732025-12-0126544.0097328.006863238.762025-11-28166440.0026280.006865058.70综上，长城汽车当前两融余额6.88亿元，较昨日上升0.71%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-04长城汽车4839464.81687911851.402025-12-03长城汽车1330351.86683072386.592025-12-02长城汽车150902.97681742034.732025-12-01长城汽车-5689756.94681591131.762025-11-28长城汽车-8331149.78687280888.70说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-04】 长城欧拉汽车 12 月 9 日发布未来产品布局规划，新车欧拉 5 同步上市 【出处】IT之家 IT之家 12 月 4 日消息，根据长城汽车官方，旗下欧拉品牌的全新车型 —— 欧拉 5 将于 12 月 9 日正式上市，欧拉品牌也将同期发布品牌焕新战略及未来产品布局规划。 据IT之家了解，欧拉 5 已经于 11 月开启预售。新车定位紧凑型 SUV，延续“猫系”家族设计语言，拥有激光雷达，支持高阶辅助驾驶功能，可选 480km 和 580km 两种续航版本，预售价 10.98 万元起。 据介绍，这款汽车延续了欧拉“猫”系列车型的设计，前脸外观趋近于已推出的欧拉好猫，应用具有筋线的分层式设计，散热开口位于车身下方，两侧还拥有纵向布局通风开口设计，应用分体式椭圆形大灯，整体造型较为灵动。 尺寸方面，这款汽车的长宽高分别是 4471*1833 (1844)*1641 mm，轴距为 2720 mm，尾部采用简约设计，尾门中部拥有“GWM”品牌标志，刹车灯、转向灯位于后窗下方、保险杠上方，整体采用上窄下宽的造型，呈现出低趴的视觉效果。 来到车内可以看到，新车内饰中控台及车门内饰板区域采用织物网格材质搭配氛围灯，配有悬浮式中控屏，保留实体物理按键，方便驾驶者操作，配备怀挡式换挡机构。副仪表台下侧的镂空设计不仅提升了空间利用率，还提供了电源接口。 动力方面，欧拉 5 配备最大功率 150kW 的电机，搭载蜂巢能源磷酸铁锂短刀动力电池，有 45.3kWh 和 58.3kWh 两种容量可选，对应续航里程分别为 480km 和 580km。 此外，这款汽车还搭载有新一代车机系统 Coffee OS3，接入 Deepseek 大模型，可提供各种智能体验，后排拥有独立空调出风口，可选激光雷达、后摄像头、侧面雷达等配置，支持高阶驾驶辅助功能。 各版本预售价格如下： 480km Air 版：10.98 万元 480km Pro 版：11.98 万元 580km Max 版：12.98 万元 480km 激光雷达版：13.28 万元 580km 激光雷达版：14.28 万元 【2025-12-04】 长城汽车斩获新能源汽车用户满意度五项第一，“三位一体”服务树行业新标杆 【出处】长城汽车官网 继10月在燃油车领域连获六项满意度大奖后，长城汽车在新能源领域再传捷报。 12月3日，中国质量协会发布2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果，长城汽车凭借卓越产品力与创新服务体系，一举夺得五项满意度第一，充分展现了其在新能源赛道上的综合实力：欧拉好猫获纯电动小型轿车类别并列第一，坦克400 PHEV与坦克500 PHEV共同斩获硬派SUV类别第一，欧拉品牌售后服务获满意度并列第一，坦克品牌销售服务获满意度并列第一。 在新能源汽车产业高速发展的浪潮中，长城汽车始终秉持“长期主义”发展理念，围绕“全球化、全场景、全动力”战略，以前瞻布局与持续创新稳步推进新能源转型。此次多项荣誉的获得，不仅体现了市场和用户对长城汽车的高度认可，也印证了长城汽车以用户为中心、坚持长期主义发展取得了显著成效。 技术破局，赋能全场景出行 面对新能源时代用户痛点以及市场趋势，长城汽车首创Hi4智能四驱电混技术，实现“四驱的性能、两驱的能耗”，满足用户从日常城市出行到越野穿越的全场景驾乘需求，提供更省、更远、更安全的出行体验。Hi4已形成包括Hi4/Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T以及Hi4-G的动力家族，基于用户多样化需求，服务不同使用场景；11月28日，Hi4被《人民日报》点赞，评价它是“全球越野车型电动化转型的中国方案”。 服务进阶，提升用户服务体验 长城汽车深信“产品是连接用户的起点，服务是深化信任的纽带”，持续推动服务体系升级。AI智能客服系统实现用户诉求及时响应；“实时智联车况管家”让精准服务与主动守护成为可能；“星辰守候”服务打破传统时间限制，响应用户全天候用车需求；“透明服务”通过数字化手段实现维保全程可视化，构建全新服务信任机制。配合高效、专业、温情的救援体系，长城汽车致力于为用户打造真正安心的服务体验，以“全心服务”满足用户多元化服务需求。 生态共赢，为用户带来更多价值体验 长城汽车积极构建“共生共赢”的服务生态价值链，将用户、经销商与厂家更紧密的联结，通过标准化、专业化与个性化相结合的服务，为用户提供更优质的全生命周期价值体验。 长城汽车董事长魏建军表示“长城汽车要造懂用户的产品，做真正懂用户的品牌。”长城汽车正在通过“技术、情感、生态”三位一体的服务模式践行这一理念，让专业能力与温度体验形成合力，让“选择长城，就是选择安心”的品牌承诺深入人心。 展望未来，长城汽车将继续坚持长期主义，坚定品质造车信念，以创新驱动发展，以服务赢得信任，以更优产品和服务做美好生活的助力者，为中国新能源汽车产业的高质量发展持续贡献力量。 【2025-12-04】 机构评级|2家机构更新长城汽车评级 【出处】本站iNews【作者】机器人 12月4日，2家机构更新长城汽车评级。国联民生发布关于长城汽车的评级研报。国联民生给予长城汽车“推荐”评级，但未给出目标价。其预测长城汽车2025年净利润为126.68亿元。长江证券发布关于长城汽车的评级研报。长江证券给予长城汽车“买入”评级，但未给出目标价。其预测长城汽车2025年净利润为120.66亿元。从机构关注度来看，近六个月累计共25家机构发布了长城汽车的研究报告，预测2025年最高目标价为38.00元，最低目标价为29.38元，平均为33.45元；预测2025年净利润最高为169.25亿元，最低为118.82亿元，均值为134.03亿元，较去年同比增长5.60%。其中，评级方面，13家机构认为“买入”，5家机构认为“推荐”，5家机构认为“增持”，1家机构认为“跑赢行业”，1家机构认为“强烈推荐”。以下是近六个月机构预测信息：报告日期研究机构研究员预测方向预测净利润预测均值2025-12-04长江证券高伊楠买入12066000000.0000--2025-12-04国联民生崔琰推荐12668000000.0000--2025-12-02兴业证券董晓彬增持13290000000.0000--2025-11-17长城证券陈逸同增持12966000000.0000--2025-11-07中信证券赵少波买入12734000000.000038.00002025-11-07华泰证券宋亭亭买入13099000000.000033.66002025-11-04民生证券崔琰推荐12668000000.0000--2025-10-29中国银河石金漫推荐13482270000.0000--2025-10-29中泰证券何俊艺买入12999000000.0000--2025-10-28国泰海通证券刘一鸣增持13063000000.000029.38002025-10-27广发证券陈飞彤买入13311000000.0000--2025-10-27招商证券汪刘胜强烈推荐12859000000.0000--2025-10-27国海证券戴畅增持13445000000.0000--2025-10-26西部证券齐天翔买入13229000000.0000--2025-10-26平安证券王德安推荐13140000000.0000--2025-10-26国投证券徐慧雄买入12980000000.000035.19002025-10-26华西证券白宇买入14040000000.0000--2025-10-26开源证券邓健全买入12571000000.0000--2025-10-25东吴证券黄细里买入11882000000.0000--2025-10-25方正证券文姬推荐13928000000.0000--2025-10-25中金公司邓学跑赢行业14523000000.000031.00002025-09-04光大证券倪昱婧增持15465000000.0000--2025-09-03上海证券仇百良买入13309000000.0000--2025-09-01华龙证券杨阳买入14434000000.0000--2025-08-31浙商证券刘巍买入16925000000.0000--更多业绩预测内容点击查看（数据来源：本站iFinD） 【2025-12-04】 机构评级|国联民生给予长城汽车“推荐”评级 未给出目标价 【出处】本站iNews【作者】机器人 12月4日，国联民生发布关于长城汽车的评级研报。国联民生给予长城汽车“推荐”评级，但未给出目标价。其预测长城汽车2025年净利润为126.68亿元。从机构关注度来看，近六个月累计共25家机构发布了长城汽车的研究报告，预测2025年最高目标价为38.00元，最低目标价为29.38元，平均为33.45元；预测2025年净利润最高为169.25亿元，最低为118.82亿元，均值为134.03亿元，较去年同比增长5.60%。其中，评级方面，13家机构认为“买入”，5家机构认为“推荐”，5家机构认为“增持”，1家机构认为“跑赢行业”，1家机构认为“强烈推荐”。以下是近六个月机构预测信息：报告日期研究机构研究员预测方向预测净利润预测均值2025-12-04国联民生崔琰推荐12668000000.0000--2025-12-02兴业证券董晓彬增持13290000000.0000--2025-11-17长城证券陈逸同增持12966000000.0000--2025-11-07中信证券赵少波买入12734000000.000038.00002025-11-07华泰证券宋亭亭买入13099000000.000033.66002025-11-04民生证券崔琰推荐12668000000.0000--2025-10-30长江证券高伊楠买入12066000000.0000--2025-10-29中国银河石金漫推荐13482270000.0000--2025-10-29中泰证券何俊艺买入12999000000.0000--2025-10-28国泰海通证券刘一鸣增持13063000000.000029.38002025-10-27广发证券陈飞彤买入13311000000.0000--2025-10-27招商证券汪刘胜强烈推荐12859000000.0000--2025-10-27国海证券戴畅增持13445000000.0000--2025-10-26西部证券齐天翔买入13229000000.0000--2025-10-26平安证券王德安推荐13140000000.0000--2025-10-26国投证券徐慧雄买入12980000000.000035.19002025-10-26华西证券白宇买入14040000000.0000--2025-10-26开源证券邓健全买入12571000000.0000--2025-10-25东吴证券黄细里买入11882000000.0000--2025-10-25方正证券文姬推荐13928000000.0000--2025-10-25中金公司邓学跑赢行业14523000000.000031.00002025-09-04光大证券倪昱婧增持15465000000.0000--2025-09-03上海证券仇百良买入13309000000.0000--2025-09-01华龙证券杨阳买入14434000000.0000--2025-08-31浙商证券刘巍买入16925000000.0000--更多业绩预测内容点击查看（数据来源：本站iFinD） 【2025-12-04】 2.4T+9AT/6MT，480牛·米，12.38万起就入手！ 【出处】汽车之家官微【作者】周易 12月3日，我们从长城官方了解到，旗下皮卡车型——长城炮山地版正式上市，共推出4款配置，售价区间为12.38-14.08万元。作为新版本，其主要强调山地用车环境，在动力、耐造性、通过性方面得到加强，如装配2.4T+9AT柴油动力、2.0T+8AT汽油动力、提供涉水喉、18英寸全地形轮胎、金属竞技杠，涉水深度可达700mm。长城炮山地版动力版本车型版本售价（万元）2.0T柴油6MT12.388AT13.582.4T柴油6MT12.889AT14.08 作为新版本车型，其整体在现有车型的设计基础上进行升级、调整。具体来看，该车具备涉水喉、前金属竞技杠、金属侧踏。同时，新车主打山地用车场景，使用标轴标厢尺寸，车身尺寸有5413×1883×1882mm（商用）、5444×1958×1893mm（越野）两种，轴距为3230mm。针对不同用户，该车更加侧重游玩属性，后悬架采用多连杆结构；商用炮山地版使用更加侧重支撑的板簧悬架。 动力上，车辆依然提供2.4T柴油+9AT/6MT、2.0T汽油+8AT/6MT动力组合，2.4T柴油发动机最大功率137千瓦，最大扭矩480牛·米；2.0T汽油发动机最大功率160千瓦，最大功率380牛·米。 【2025-12-03】 A50，最新调整来了 【出处】中国基金报【作者】莫琳 【导读】富时罗素宣布对富时中国A50等指数进行调整 作为国际资金跟踪的主要标的之一，富时中国A50指数迎来年内最后一次调整。 12月3日，富时罗素宣布对富时中国50指数、富时中国A50指数、富时中国A150指数等的季度审核变更。该变更将于2025年12月19日星期五收盘后（即2025年12月22日星期一）生效。 有色、储能大牛股被纳入 据了解，富时中国A50指数由上海和深圳证券交易所市场中总市值最大的50只股票组成，反映A股市场中最具影响力的前50大上市公司股票的表现。从历次指数成份股变动情况来看，调整逻辑主要是市值的变化。 此次调整中，富时中国A50指数将洛阳钼业和阳光电源纳入，同时剔除江苏银行和顺丰控股。 进入三季度以来，周期股悄然走强。作为有色板块的大牛股洛阳钼业，自7月以来股价已经翻倍，总市值逼近3800亿元。 而阳光电源作为储能行业的龙头，7月以来的涨幅更是一度超过200%。截至12月3日收盘，阳光电源总市值为3672亿元。 民生证券表示，2025年前三季度，阳光电源储能发货同比增长70%，与市场装机增速保持基本一致。同时，储能发货结构显著变化，海外发货占比从去年同期的63%攀升至83%。海外占比提升，也是储能毛利率保持稳定的主要原因。 值得注意的是，江苏银行和顺丰控股被纳入富时中国A50指数备选股名单，同时，赛力斯、胜宏科技、万华化学也被纳入备选股名单。 富时罗素方面表示，下季度成份股审核时，如果有一只或多只成份股被删除，即选用以上备选股。 影石创新、江波龙被纳入多只指数 除了富时中国A50指数以外，富时中国50指数、富时中国A150指数、富时中国A200指数以及富时中国A400指数也有所调整。 其中，富时罗素将中国宏桥、宁德时代、恒瑞医药等港股纳入富时中国50指数，并剔除中信建投证券H股、长城汽车H股、理想汽车-W等。此外，富时罗素还公布了富时中国50指数新一季的备选股名单，分别为中国铝业、翰森制药、华泰证券、京东健康、新华保险。 富时中国A150指数将影石创新、江苏银行、华电新能、顺丰控股、江波龙、华友钴业纳入，剔除洛阳钼业、德赛西威、长电科技、宝信软件、上海医药、阳光电源。 富时中国A200指数将影石创新、华电新能、江波龙、华友钴业纳入，剔除德赛西威、长电科技、宝信软件、上海医药。 富时中国A400指数将德赛西威、长电科技、白银有色、中矿资源等24只个股纳入，其中包含多只有色和科技概念股，同时剔除一品红、华熙生物等24只个股，其中涉及多只医药股。 【2025-12-03】 富时罗素指数调整！涉及这些股票 【出处】中国证券报【作者】葛瑶 12月3日晚间，富时罗素宣布对旗下中国股票指数系列进行季度审核调整，涉及富时中国50指数、富时中国A50指数、富时中国A150指数、富时中国A200指数和富时中国A400指数。此次调整将于12月19日盘后生效。 宁德时代被纳入富时中国50指数 公告显示，富时中国50指数将纳入三家公司，分别是中国宏桥、宁德时代、恒瑞医药。同时，三家公司将被剔除，分别是中信建投证券、长城汽车、理想汽车。 富时中国50指数的储备名单包括中国铝业、翰森制药、华泰证券、京东健康、新华保险。 富时中国A50指数将纳入洛阳钼业、阳光电源，删除江苏银行、顺丰控股。 富时中国A50指数的备选股名单包括江苏银行、顺丰控股、赛力斯、胜宏科技和万华化学。若在下次季度审核前有成分股被删除，这些公司将被纳入指数。 据悉，富时罗素是伦敦证券交易所集团旗下公司，为全球机构投资者提供指数和数据解决方案。此次季度调整反映了中国股票市场市值和流动性的变化。这些指数被国际投资者广泛追踪，是投资中国市场的重要基准。 外资长期看好中国资产 即将步入2026年，多家外资发声长期看好中国资产。 富达国际全球多元资产主管Matthew Quaife表示，2026年全球宏观环境整体偏积极，经济增长预计将保持韧性，货币与财政政策维持宽松，过去一年困扰市场的部分风险，如通胀高企和关税风险已有所缓解。短期来看，利率下行有助于改善融资条件，但仍需关注劳动力市场恶化、通胀反弹、美联储独立性争议，以及AI资本开支与盈利周期的可持续性。 从资产配置角度看，在宽松的货币和财政政策，以及稳健的企业盈利支持下，Matthew Quaife看好股票资产，部分新兴市场包括中国、韩国以及南非，尤其具有吸引力。中国在AI领域的突破，推动离岸和在岸科技股2025年以来表现亮眼。中国自主的AI生态系统、庞大的国内市场、政策利好以及技术消费群体的扩大，将加速AI更广泛地应用，为科技股在2026年及未来的表现提供支撑。 【2025-12-03】 事关A股，重大调整 【出处】证券时报【作者】王军 又有重要指数成份股调整。 12月3日，富时罗素宣布对富时中国50指数、富时中国A50指数、富时中国A150指数、富时中国A200指数、富时中国A400指数的审核变更。该变更将于2025年12月19日星期五收盘后生效。 据了解，富时罗素在选股的时候，一般都是根据专业分析、实地考察以及过往的盈利能力作为准则，因此被富时罗素“青睐”的公司在过去的一年经营情况在A股范围内也是个中翘楚。 纳入这些股票 具体来看，富时中国A50指数纳入洛阳钼业、阳光电源；删除江苏银行、顺丰控股。 富时中国A50指数由富时罗素编制并发布。该指数由上海和深圳证券交易所市场中总市值最大的50只股票组成，反映A股市场中最具影响力的前50大上市公司股票的表现，不少国际投资者把这一指数看作是衡量中国市场的精确指标。 富时中国50指数成份股将纳入中国宏桥、宁德时代、恒瑞医药等港股，剔除中信建投证券、长城汽车、理想汽车等港股。 富时中国A150指数的成份股也有所调整，纳入影石创新、江苏银行、华电新能、顺丰控股、江波龙、华友钴业等股票，剔除洛阳钼业、德赛西威、长电科技、宝信软件、上海医药、阳光电源等股票。 富时中国A200指数纳入影石创新、华电新能、江波龙、华友钴业等股票，剔除德赛西威、长电科技、宝信软件、上海医药等股票。 富时中国A400指数的调整范围更大，纳入安集科技、白银有色、屹唐股份、蓝色光标等多只股票，同时也剔除了芯动联科、一品红、光环新网、华熙生物等股票。 带来增量资金 富时罗素此次调整将为被纳入的个股吸引被动资金配置，并将带动海外资金关注配置中国资产。 公开资料显示，富时罗素于1984年在英国伦敦成立，是伦敦证券交易所全资子公司。富时罗素是与明晟公司齐名的全球知名指数机构，其指数产品覆盖全球70多个国家和地区市场。作为全球指数行业的领导者，富时罗素为全球投资者提供创新的基准、分析和数据解决方案，约20万亿美元资产以富时罗素指数产品为基准开展投资。 值得投资者关注的是，在市场回暖的背景下，外资对A股市场的看法倾向乐观。国际金融协会数据显示，2025年前10个月，境外资金流入中国股市规模达506亿美元，这一数字已远超2024年全年的114亿美元，增幅超过3倍。 瑞银证券中国股票策略分析师孟磊12月1日表示，2026年A股市场料更上一层楼。全部A股盈利增速有望从今年的6%进一步升至8%。名义GDP增速提升和PPI跌幅收窄将推升企业营收增速。支持政策的推出以及“反内卷”的推进将带动利润率复苏。 摩根大通将中国股票评级上调为“超配”。该机构认为，相比潜在下行风险，明年出现大幅上涨的可能性更高。近期市场回调反而形成了具有吸引力的介入时点。预计明年在AI普及、消费刺激与治理改革推动下更有可能迎来亮眼表现。 摩根士丹利近日发布报告称，将2026年12月沪深300指数目标点位定为4840点。在盈利温和增长、估值在更高水平上企稳的背景下，中国在全球科技竞赛中站稳脚跟。相关指数整体仍具备相对温和的上行空间。该机构推荐"超配"高质量互联网和科技龙头股。 【2025-12-03】 富时中国50指数调整：纳入中国宏桥、宁德时代、恒瑞医药，剔除中信建投证券等 【出处】智通财经 12月3日，富时罗素宣布对富时中国50指数、富时中国A50指数、富时中国A150指数、富时中国A200指数及富时中国A400指数进行审议调整，该调整将于2025年12月19日(星期五)收盘后生效(即2025年12月22日，星期一)。其中，本次富时中国50指数成分股将纳入中国宏桥(01378)、宁德时代(03750)、恒瑞医药(01276)等港股，将剔除中信建投证券H股(06066)、长城汽车H股(02333)、理想汽车-W(02015)等港股公司。 此外，富时罗素还公布了富时中国50指数新一季的备选股名单，分别为以下港股公司：中国铝业(02600)、翰森制药(03692)、华泰证券(06886)、京东健康(06618)、新华保险(01336)。 【2025-12-03】 长城汽车：建议采纳2025年员工持股计划 【出处】智通财经 长城汽车(02333)发布公告，于2025年12月3日，董事会审议及通过了相关议案，建议采纳2025年员工持股计划。2025年员工持股计划待本公司股东会审议批准后方能生效。在本公司召开股东会以批准本员工持股计划前，本公司可能会应中国及╱或香港监管机构的要求，修改本员工持股计划。 【2025-12-03】 长城汽车董事长魏建军发文谈交车周期：家里人也在催，天天问我坦克400什么时候能提车！感谢用户们的理解 【出处】和讯网 12月3日消息，长城汽车董事长魏建军发微博表示，经常有用户晒订单图，催促早点交车，还有用户建议我们都去工厂打螺丝。 “我只能说大家都很有想法，但是工厂有一套科学严谨的生产流程，所以我们不能去帮不上忙，还给人家添乱。其实不光用户催我，我的家里人也在催，天天也问我坦克400什么时候能提到车。”他叔。 关于交付周期，魏建军表示，全新的坦克400平均交付周期都在2到6周，全新的高山平均交付周期已经缩到了3到7周。有些因为选装需要定制化生产，交付时间可能就会延长一点。工厂已经加速排产，但是必须坚守质量的底线。 “我们宁愿每天被大家催单，也不能把不合格的产品交付到用户手上。我希望包括我的家人在内，用户朋友们理解，谢谢大家。” (责任编辑：宋政HN002) 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 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