☆经营分析☆ ◇000738 航发控制 更新日期：2025-10-26◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系统技术衍生产品三大
业务。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 273553.41｜ 75195.98｜ 27.49｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜航空发动机及燃气轮机控制｜ 243812.98｜ 68408.38｜ 28.06｜ 89.13｜
｜系统 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜国际合作 ｜ 20473.09｜ 3495.25｜ 17.07｜ 7.48｜
｜控制系统技术衍生产品 ｜ 9267.34｜ 3292.35｜ 35.53｜ 3.39｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 253080.32｜ 71700.73｜ 28.33｜ 92.52｜
｜境外 ｜ 20473.09｜ 3495.25｜ 17.07｜ 7.48｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 273553.41｜ 75195.98｜ 27.49｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 548096.66｜ 154085.80｜ 28.11｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜航空发动机及燃气轮机控制｜ 488178.79｜ 142339.25｜ 29.16｜ 89.07｜
｜系统 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜国际合作 ｜ 36839.58｜ 6208.98｜ 16.85｜ 6.72｜
｜控制系统技术衍生产品 ｜ 23078.28｜ 5537.57｜ 23.99｜ 4.21｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 511257.08｜ 147876.82｜ 28.92｜ 93.28｜
｜境外 ｜ 36839.58｜ 6208.98｜ 16.85｜ 6.72｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 548096.66｜ 154085.80｜ 28.11｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 280555.04｜ 87235.01｜ 31.09｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜航空发动机及燃气轮机控制｜ 251484.11｜ 79024.97｜ 31.42｜ 89.64｜
｜系统 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜国际合作 ｜ 18306.38｜ 4182.11｜ 22.85｜ 6.53｜
｜控制系统技术衍生产品 ｜ 10764.55｜ 4027.92｜ 37.42｜ 3.84｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 262248.66｜ 83052.90｜ 31.67｜ 93.47｜
｜境外 ｜ 18306.38｜ 4182.11｜ 22.85｜ 6.53｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 280555.04｜ 87235.01｜ 31.09｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 532404.51｜ 146222.59｜ 27.46｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜航空发动机及燃气轮机控制｜ 469418.87｜ 134197.98｜ 28.59｜ 88.17｜
｜系统 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜国际合作 ｜ 34924.73｜ 6066.34｜ 17.37｜ 6.56｜
｜控制系统技术衍生产品 ｜ 28060.91｜ 5958.27｜ 21.23｜ 5.27｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 497479.78｜ 140156.25｜ 28.17｜ 93.44｜
｜境外 ｜ 34924.73｜ 6066.34｜ 17.37｜ 6.56｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 532404.51｜ 146222.59｜ 27.46｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
公司是国务院国资委直属军工企业中国航发的核心业务板块之一，作为国内主要航
空发动机控制系统研制生产企业，全方位参与所有在研在役航空发动机控制系统“
探索一代、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”工作，在航空发动机控制
系统细分领域处于行业领先地位。
报告期内，公司主要从事航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系
统技术衍生产品三大业务。其中，航空发动机及燃气轮机控制系统产品主要包括军
、民用航空发动机及燃气轮机控制系统产品的研发、制造、维修与服务保障；国际
合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产，如航空
发动机摇臂、燃油系统滑阀偶件、飞控系统和发动机泵壳体组件及其他精密零件的
制造；控制系统技术衍生产品业务主要包括地面战车类高端电液作动装置、弹用动
力控制系统关键零部件、机电液控制用高精度电磁阀、传感器等产品的研制、生产
、销售与服务。
二、核心竞争力分析
公司是国家定点的专业从事航空发动机及燃气轮机控制系统产品的研制、生产基地
，公司研制生产的涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等航空发动机和燃气轮机控制系统产品
，广泛配装于各类军民用飞机、无人机、舰船等动力装置，以及弹用动力、通航动
力、地面战车、燃机发电机组等，客户涉及航空、航天、船舶、兵器、能源等多个
领域。经过多年积累，公司在科技创新、核心能力保障、经营管理及人才队伍建设
等方面有较强的核心竞争力和专业优势。
科技创新成果显著：公司加速自主创新战略转型，初步建成了集预先研究、产品设
计、生产制造、服务保障“四位一体”“厂所合一”的研发体系，具备包括控制、
机械、液压、电子等多专业正向研发能力，支撑了全谱系的航空发动机及燃气轮机
控制系统关键核心技术。公司拥有国家级及省部级重点实验室、国家认定技术中心
、博士后工作站、国家二级计量检测实验室、国家级理化检测中心和国内燃油附件
行业唯一的定型/鉴定试验室。公司依托基于原创技术驱动引领和企业主导的军民
融合协同创新模式，持续深化与高校、科研院所开放、共享、互动的产学研战略合
作，共建联合实验室和技术中心，合作开展基础研究，实现协同创新，在关键产品
、关键核心技术攻关等方面取得了显著成效。
核心保障能力增强：贯彻体系效能型建设思路，积极争取国家专项，实施军工固定
资产投资和募投项目建设，强核心、补短板、建体系，数字化设计、仿真技术深化
应用。公司具有完整的航空发动机控制系统各类燃油泵及调节器的研制生产试验能
力，建成了快速反应中心，拥有以复杂壳体加工、精密偶件加工等为主的柔性精益
制造单元，数字化、智能化生产线/生产单元建成投用，有效提升制造效率和质量
一致性；多项工艺通过国际NADCAP认证机构的特种工艺认证，型号任务批生产保障
能力持续提升。
经营管理提质增效：持续优化专业布局，对内完善能力体系，把控关键环节，促进
资源向核心环节聚焦；对外引入社会优质资源，积极培育战略供应商，持续提升供
应链管理水平，供应链韧性不断增强。强化管理创新，AEOS运营管理体系建用深化
融合，质量管理体系不断夯实，完成新时代装备建设质量管理体系建设任务，实现
关键过程能力指数提升目标，公司综合管理水平逐年提升，干部员工的效率意识、
质量意识、成本意识、合规意识进一步增强。
高素质人才优势提升：公司深入实施“人才强企”战略，大力引进优质高潜人才，
校园招聘质量逐年提升，985/211本科及以上人才引进比例持续增加。创新聚才育
才机制，聚焦生产交付、技术攻关，大力实施领军人才继任者计划，培养了一批经
验丰富、能力突出的专业型号总师队伍和高素质科技人才队伍。持续优化薪酬分配
机制和精准激励机制，激发科技人才队伍活力。
三、公司面临的风险和应对措施
1、面临的风险：
（1）公司产品发展结构不均衡。部分军品型号阶段性达峰，商用动力控制、通航
动力控制、民用燃机动力控制和技术衍生产业配套产品尚处于战略投入和产业培育
阶段。
（2）科技创新体系及图谱建设需进一步完善，创新成果转化链条待进一步畅通。
新一代装备动力控制产品尚在研制，智能化、电动化、新能源等新质技术尚处于起
步发展阶段，科技创新前沿探索和满足新域新质装备研发迭代的速度需加快。
2、公司将采取的应对措施：
（1）坚持稳步优化产业产品结构。全力保障年度型号科研、批产和修理交付任务
，为公司的主要经济指标夯实基矗紧盯国家战略需求，统筹好谋划好技术衍生业务
发展、战新产业培育和未来产业布局，大力开拓商用动力、通航动力、民用燃机及
技术衍生产业市场，积极探索开发航空航天、船舶等领域新业务，支撑公司高质量
发展。
（2）加强科技成果转化。夯实正向研发基础，提升原创性引领性技术供给能力。
统筹型号牵引、市场需求驱动，建立多型号共享技术平台，加强共性基础标准、数
据库建设；打造科技成果转化和产业化链条，大力推进人工智能、航空“三电”、
氢燃料、混电等前沿技术探索，深化体制机制改革，加快实现高水平科技自立自强
。
四、主营业务分析
报告期内，公司深入贯彻落实习近平总书记对航空发动机事业的重要指示和批示精
神和重要回信精神，聚焦公司发展战略，全面落实董事会决策部署，切实抓好“十
四五”收官和“十五五”谋划，在“保质量、降成本、拓市潮转型发展的实践中，
统筹抓好科研生产任务，加强与客户沟通协调，满足客户配套需求和各类试验任务
需要，为完成全年生产经营任务奠定了坚实的基矗2025年上半年。
公司营业收入实现273,553万元，主要是受军品增值税改革政策影响同比下降2.5%
，完成年度目标的51.61%，实现序时进度。
归属上市公司股东净利润同比下降34.32%，主要是受军品增值税改革政策影响毛利
总额下降。
资产负债率下降2.44个百分点，控制在合理范围。
研发投入强度下降1.37个百分点，主要受相关型号研制经费拨付节奏影响。
全员劳动生产率24.4万元/人，同比改善8.54%，人均产出持续提升。
净资产收益率同比下降1.46个百分点，主要原因是利润总额同比下降。
营业收现率119.82%，同比增加33.44个百分点，主要原因是销售商品收到的现金增
加。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜中国航发北京航科发动机控制｜ 86850.67｜ 6650.65｜ 284288.99｜
｜系统科技有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中国航发西安动力控制科技有｜ 218473.26｜ 8882.05｜ 612977.69｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中国航发贵州红林航空动力控｜ 139603.40｜ 12644.47｜ 411190.97｜
｜制科技有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中国航发长春控制科技有限公｜ 63018.09｜ 959.24｜ 163027.99｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京力威尔航空精密机械有限｜ 15505.88｜ 761.98｜ 26369.22｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜西安航空动力控制国际有限公｜ 6608.01｜ 116.93｜ 17157.50｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
