☆公司大事☆ ◇600104 上汽集团 更新日期：2025-10-27◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜280829.2｜ 7233.29｜ 8157.18｜ 19.29｜ 0.40｜ 2.05｜ ｜ 24 ｜ 5｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜281753.1｜ 5602.98｜ 5493.96｜ 20.94｜ 0.69｜ 2.69｜ ｜ 23 ｜ 4｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜281644.1｜ 3702.17｜ 3656.17｜ 22.94｜ 2.00｜ 0.90｜ ｜ 22 ｜ 2｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-10-26】 第三季度汽车品牌影响力指数发布：乘用车格局生变 商用车头部稳固 【出处】证券日报网 本报讯 （记者刘钊）10月25日，中欧协会智能网联汽车分会与清博指数联合发布第三季度中国汽车品牌影响力指数报告。报告显示，本季度汽车品牌格局呈现“乘用车市场激烈演进，商用车市场稳健固化”的显著特征。 乘用车领域，本土品牌已占据影响力前十席位的七席，展现出强劲的上升势头，其中，比亚迪以784.54分蝉联榜首，问界品牌凭借767.19分的成绩首次跻身前五，成为本季度最具突破性的品牌。商用车领域则呈现出更加多元的竞争态势，其中，中国一汽以728.99分领跑重卡市场，其4.73%的主流媒体声量占比彰显出在国计民生领域的重要地位；江铃汽车在轻客领域以658.02分稳居第二，其82.54%的网民声量占比与99.60%的正面率展现出卓越的用户口碑，同时在轻卡领域也凭借99.59%的正面信息占比保持稳定表现。 乘用车市场格局深度调整 技术赋能与用户口碑成破局关键 第三季度乘用车品牌影响力排名显现出显著的结构性变化，其中，比亚迪以784.54分的综合得分蝉联榜首，特斯拉则以780.22分位居第二，通过ModelY在国内市场的价格调整实现了销量回升，特斯拉展现出跨国品牌在本地化运营上的灵活应变能力。 本季度最大的亮点来自新势力阵营的突破性表现。问界品牌首次上榜便以767.19分跃居第五，其网络声量达到187万条，环比呈现爆发式增长。在第二梯队中，吉利银河以761.17分成功跻身第六名，展现出传统车企转型新能源的卓越成效；五菱汽车则以755.93分位列第七。 值得注意的是，传统合资品牌虽然仍在销量上保持一定规模，但投诉量相较于其规模而言明显偏高，在网络声量构成、用户满意度等关键维度已显疲态，面临着本土品牌加速崛起带来的严峻挑战。 商用车市场呈现多元竞争态势 头部品牌凭借差异化优势巩固地位 商用车各细分领域在本季度展现出更加明晰的竞争格局，其中重卡市场形成稳固的三强阵营，中国一汽以728.99分位居榜首，中国重汽以718.74分紧随其后，东风则以717.38分稳居第三。 皮卡领域的竞争格局呈现出多元化特征，长城以699.74分继续保持绝对领先地位，长安以667.94分位列第二，上汽大通则以667.39分排名第三。 轻卡市场的竞争尤为激烈，长安以718.38分领跑该细分市场，江淮汽车以717.96分的微弱差距位居第二，北汽福田则以710.31分位列第三。 轻客领域保持平稳发展态势，长安以660.49分保持领先地位，江铃汽车以658.02分位居第二，北汽福田以644.42分位列第三。 声量与口碑协同共进 构建品牌影响力新范式 本季度数据进一步验证，在汽车产业变革深化背景下，品牌影响力的提升愈发依赖于传播声量与用户口碑的协同效应。在乘用车领域，问界的崛起完整展示了“技术+生态+口碑”的闭环竞争力。华为乾崑ADS智能驾驶系统与鸿蒙座舱的技术赋能，结合4.50分的满意度评分与仅86件的投诉量，为其声量爆发提供了坚实的口碑基础。 商用车阵营中，品牌影响力的构建更加强调可靠性与专业性的长期积累。重卡三强凭借主流媒体声量优势与深厚技术积淀持续巩固市场地位，其中中国一汽4.73%的政媒声量占比彰显出在政策导向型市场中的独特优势；江铃轻客则以“低声量、高成交”的运营模式，凭借超99%的正面率在B端市场建立了以信任为核心的影响力模型，展现出商用车品牌在用户关系维护方面的独特智慧。 相比之下，部分传统品牌在满意度评分与网民声量占比等维度的相对弱势，制约了其影响力的进一步提升，这反映出在用户运营精细化和电动化转型方面仍存在优化空间。值得注意的是，主流品牌在网络正面信息占比方面均保持在98%以上的高水平，反映出整个行业在品质管理和用户服务方面的持续进步。 三季度中国汽车品牌影响力指数表明，中国汽车产业正从规模竞争迈向全生命周期价值竞争的新阶段。在电动化与智能化双轮驱动的变革浪潮中，品牌建设已不再局限于声量爆破或销量增长，而是需要构建传播广度、用户口碑、技术实力与市场实绩的系统性竞争力。随着四季度数据采集工作的启动，这套科学评估体系将继续为行业提供精准导航，助力中国汽车品牌在全球化竞争中实现高质量发展，推动中国从汽车大国向汽车强国的转变迈出更加坚实的步伐。 【2025-10-25】 上汽集团：10月24日获融资买入7233.29万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，上汽集团10月24日获融资买入7233.29万元，当前融资余额28.08亿元，占流通市值的1.46%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2472332890.0081571797.002808292497.002025-10-2356029768.0054939553.002817531404.002025-10-2237021707.0036561699.002816441189.002025-10-2136911193.0056090046.002815981181.002025-10-2033288538.0056574226.002835160034.00融券方面，上汽集团10月24日融券偿还2.05万股，融券卖出4000股，按当日收盘价计算，卖出金额6.67万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额321.76万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-2466720.00341940.003217572.002025-10-23114057.00444657.003461382.002025-10-22329200.00148140.003775924.002025-10-2137973.00127127.003605784.002025-10-20460320.0049320.003679272.00综上，上汽集团当前两融余额28.12亿元，较昨日下滑0.34%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-24上汽集团-9482717.002811510069.002025-10-23上汽集团775673.002820992786.002025-10-22上汽集团630148.002820217113.002025-10-21上汽集团-19252341.002819586965.002025-10-20上汽集团-22856796.002838839306.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-24】 上汽大众朗逸 Pro 车型 11 月上市，最新家族设计语言 【出处】IT之家 IT之家 10 月 24 日消息，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强今日宣布，11 月大家期待的朗逸 Pro 即将重磅登场。该车此前已经进行了工信部申报，外观采用上汽大众 Pro 家族最新设计语言，动力搭载 EA211 1.5T EVOⅡ 发动机。 IT之家从申报图获悉，朗逸 Pro 采用了上汽大众 Pro 家族的最新设计语言，整体风格简约而动感。新车将提供经典版和星空版两种外观前脸供消费者选择，经典版车型延续了德系车的沉稳气场，配备了横贯式镀铬箭阵下格栅，展现出大气稳重的风格；而星空版则配备了时尚的星钻式能量黑曜下格栅，搭配灵眸 LED 前大灯、贯穿式 LED 灯带及发光 Logo。 车身侧面，朗逸 Pro 采用了隐藏式门把手设计，搭配 15 英寸、16 英寸及 17 英寸的动感轮圈。尾部设计方面，展翼式 LED 贯穿尾灯与隐藏式排气布局相得益彰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4720mm / 1806mm / 1482mm，轴距为 2688mm。 动力配置上，朗逸 Pro 预计将搭载 1.5T 和 1.5L 两种发动机。 【2025-10-24】 又一家国产GPU企业科创板IPO过会！ 【出处】中国证券报【作者】杨洁 摩尔线程之后，又一家国产GPU企业科创板IPO成功过会。 10月24日，上交所官网显示，沐曦集成电路（上海）股份有限公司（简称“沐曦股份”）科创板IPO项目获得上市委审议通过。 图片来源：上交所网站 沐曦股份于2025年6月30日申报科创板IPO获得受理，保荐机构为华泰联合证券，在上会前，经过了两轮审核问询。公司拟募集39.04亿元资金，将用于投资“新型高性能通用GPU研发及产业化项目”“新一代人工智能推理GPU研发及产业化项目”和“面向前沿领域及新兴应用场景的高性能GPU技术研发项目”。 上市委在会议现场问询的主要问题包括，沐曦股份结合目前GPU厂商的技术路线差异、市场竞争格局、国际贸易环境、下游客户细分领域市场开拓情况，说明公司采用兼容CUDA生态的竞争优劣势，以及未来经营存在的潜在风险和应对措施。此外，公司结合同行业公司可比情况，说明报告期应收账款大幅增长及存在部分逾期的合理性。 国内AI芯片市场份额约为1% 招股书介绍，沐曦股份是国内高性能通用GPU产品的主要领军企业之一，致力于自主研发全栈高性能GPU芯片及计算平台，持续为国家人工智能公共算力平台、运营商智算平台、商业化智算中心等提供基础算力底座，推动人工智能赋能千行百业，并重点布局教科研、金融、交通、能源、医疗健康、大文娱等行业应用场景。 沐曦股份表示，公司旗舰产品曦云C系列训推一体GPU芯片基于全自研的GPU IP、指令集和架构，在通用性、单卡性能、集群性能及稳定性、生态兼容与迁移效率等方面均达到国内领先水平，具备较强的综合竞争力；截至报告期末，GPU产品累计销量超过25000颗，已在多个国家人工智能公共算力平台、运营商智算平台和商业化智算中心实现规模化应用。 沐曦股份介绍，公司被认定为国家级专精特新"小巨人"企业。截至2025年3月31日，拥有境内授权专利255项，其中发明专利245项。 经营方面，招股书显示，2022年、2023年、2024年和2025年第一季度，沐曦股份营业收入分别为42.64万元、5302.12万元、7.43亿元和3.20亿元，归母净利润分别为-7.77亿元、-8.71亿元、-14.09亿元和-2.33亿元，尚未实现盈利。 沐曦股份表示，亏损主要原因系国产GPU芯片渗透率低，面临技术标准适配及用户习惯迁移障碍，市场拓展呈渐进式发展，且国产GPU芯片厂商整体起步较晚，处于技术突破和产品落地初期，在多方面有待提升，需投入大量资源用于研发、市场拓展和生态建设，导致成本居高不下；公司智算推理GPU芯片曦思N100系列、训推一体GPU芯片曦云C500系列分别于2023年4月和2024年2月正式量产，因进入重点行业客户需经历严苛的技术验证及生态适配周期，销售规模处于快速爬坡阶段，目前收入规模仍然难以覆盖成本费用支出。同时，GPU芯片行业属资本与技术双密集型，有极高技术壁垒与密集研发投入特点，公司为夯实产品竞争优势持续加大研发投入，公司还因实施股权激励而确认了较大金额的股份支付费用。 招股书还披露了关于GPU的全球市场竞争格局，英伟达和AMD形成“一超一强”的寡头垄断格局，其中英伟达全球市场份额达到80%以上；国内方面，沐曦股份的主要竞争对手包括以海光信息、天数智芯、壁仞科技、摩尔线程等为代表的GPU芯片设计企业，和以华为海思、寒武纪、昆仑芯、燧原科技等为代表的ASIC芯片设计企业。 根据Bernstein Research以销售金额口径测算的数据及结合IDC数据以算力规模口径测算的结果，沐曦股份在2024年中国AI芯片市场中的份额约为1%。 股东结构分散 从招股书来看，沐曦股份的股东结构相对比较分散。公司创始人陈维良通过直接持股以及控制上海骄迈、上海曦骥，合计控制公司22.94%的股份表决权，并且拥有公司董事会除独立董事之外半数以上成员提名权，为公司的实际控制人。 其他知名股东包括混沌投资及其一致行动人葛卫东、经纬创投、和利资本、红杉资本等。葛卫东直接和通过混沌投资合计持有7.48%股份。经纬创投关联方共计持有5.13%股份。 而根据公开信息梳理，直接或间接参股沐曦股份的上市公司超10家。例如，中山公用、七匹狼、中科蓝讯、淳中科技等均出现在沐曦股份的股东列表里。还有不少上市公司通过参投产业基金参与投资沐曦股份，这反映出市场主体对国产GPU赛道的高度关注。 上汽集团在互动平台表示，沐曦股份的股东之一苏州中金上汽新兴产业股权投资基金是青岛上汽创新升级产业股权投资基金参与投资的基金，青岛上汽创新升级产业股权投资基金是上汽集团直接参与投资的基金。友发集团通过砺思星沐基金、艾可蓝通过珠海格金基金、国脉文化通过央视融媒体产投基金间接持有沐曦股份少数股权。 沐曦股份表示，公司采用直销与经销结合的模式进行产品销售。超讯通信是沐曦品牌的重要代理商。招股书显示，2025年第一季度，超讯通信是沐曦的第一大客户，销售金额1.28亿元，占沐曦股份主营业务收入比例的39.95%。此外，2025年2月，超讯通信还与沐曦股份等合资设立了四川讯曦智能科技有限公司，暂未开展实际经营业务，其中超讯通信持股56%。 【2025-10-24】 行业周报|汽车整车指数涨1.63%, 跑输上证指数1.25% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年10月20日-2025年10月24日，上证指数涨2.88%，报3950.31点。创业板指涨8.05%，报3171.57点。深证成指涨4.73%，报13289.18点。汽车整车指数涨1.63%，跑输上证指数1.25%。 本周机构观点： **东吴证券本周观点**： 客车这轮大周期驱动因素是什么？一句话总结：客车代表中国汽车制造业将成为【技术输出】的世界龙头。这不是梦想而是会真真切切反应到报表层面。海外市场业绩贡献对客车行业在3-5年会至少再造一个中国市场。背后支撑因素： 1）天时：符合国家【中特估】大方向，客车是【一带一路】的有力践行者，已有10余年的出海经验，在新的国际形势变化下，将进一步跟紧国家战略，让中国优势制造业【走出去】。 2）地利：客车的技术与产品已经具备世界一流水平。新能源客车产品维度，中国客车已领先海外竞争对手。传统客车维度，技术已不亚于海外且具备更好性价比及服务。 3）人和：国内市场价格战结束不会成为拖累反而会共振。过去6-7年国内客车“高铁冲击+新能源公交透支+三年疫情”三重因素叠加经历了长期的价格战，2022下半年宇通已率先提价，且需求本身得益【旅游复苏+公交车更新需求】有望重回2019年水平。 客车这轮盈利能创新高吗？我们认为并不是遥不可及。 1）国内没有价格战。2）寡头龙头格局。3）海外无论新能源还是油车净利率远好于国内（无需投固定资产）。4）碳酸锂成本持续下行。 客车这轮市值空间怎么看？ 小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值。大目标重新打开新的天花板（见证真正意义的世界客车龙头）。 投资建议： 【宇通客车】是“三好学生典范”，具备高成长+高分红属性。我们预计2025~2027年归母净利润为46.3/55.2/66.8亿元，同比+12%/+19%/+21%，维持“买入”评级。 【金龙汽车】或是“进步最快学生”，困境反转利润弹性较大。我们预计2025-2027年归母净利润为4.4/6.4/8.3亿元，同比+182%/+45%/+28%，维持“买入”评级。 风险提示：全球地缘政治波动超预期，国内经济复苏节奏进度低于预期。 **甬兴证券本周观点**： 行情回顾 过去一周（2025/10/13~2025/10/17），申万汽车行业下跌2.53%，表现弱于本站全A，所有一级行业中涨跌幅排名第27。细分板块涨跌幅：过去一周（2025/10/13~2025/10/17），摩托车及其他涨幅最大，汽车零部件跌幅最大。摩托车及其他上涨0.58%，商用车下跌0.15%，乘用车下跌0.28%，汽车服务下跌2.40%，汽车零部件下跌4.04%。 核心数据 数据跟踪： 1）行业总量：据中汽协数据，2025年9月汽车销量约322.6万辆，环比约+12.9%，同比约+14.9%。2025年9月新能源汽车市占率约49.7%。 2）车企端：据乘联分会数据，2025年9月，比亚迪、吉利和一汽大众零售销量位列前三，分别约34.7万辆、23.2万辆和13.9万辆，份额分别约为15.5%、10.4%和6.2%。其中吉利汽车、长城汽车、长安汽车分别同比约+42.8%、+37.3%、+32.1%。 3）周度数据：据乘联分会数据，2025年10月1-12日，全国乘用车市场零售约68.6万辆，同比约-8%，环比约+12%；全国乘用车厂商批发约54.6万辆，同比约-11%，环比约-15%。 4）原材料：据iFind数据，截至2025年10月17日，国内电池级碳酸锂价格约为73350元/吨，较2025年10月10日变化0%。据iFind数据，截至2025年10月17日，国内铜价格约为84920元/吨，较2025年10月10日变化-2%。 行业新闻及公司公告 行业新闻：赛力斯集团通过港交所上市聆讯，上市进程取得重要进展。特斯拉已启动上海超级工厂2025年第四季度的扩产。京东联合宁德时代、广汽推出“国民好车”。零跑D19发布程纯电续航500公里，预计26年一季度上市。 公司公告： 博俊科技2025年前三季度预计实现归母净利润约5.52亿元~6.62亿元，同比约+50%~+80%；预计公司25Q3归母净利润约2.44亿元~2.85亿元，同比约+80%~+110%。明新旭腾收到客户定点。 投资建议 政策持续呵护汽车消费，叠加新能源车销量向上。我们维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线： 1）整车端，政策利好，建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如上汽集团、小鹏汽车、小米集团和零跑汽车等； 2）零部件端，看好电动智能化增量环节，以及AIDC液冷产业链。 我们建议关注沪光股份、川环科技、银轮股份和地平线机器人等。 风险提示 宏观经济不及预期、新车型上市不及预期、供应链配套不及预期、原材料价格上涨、行业竞争加剧。 行业新闻摘要： 1：日产推太阳能扩展装置，Sakura电动车年增3000公里续航。 2：安世半导体危机展现供应链脆弱性，汽车产业备受影响。 3：2025年中国燃料电池汽车行业市场深度分析报告发布。 4：2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份。 5：9月新能源VAN销量再创新高，远程夺冠，江铃飙升25倍。 6：2025年锂电行业深度报告指出，场景拓展打开增量空间。 7：2025年新能源汽车技术路线图3.0发布，强调未来发展方向。 8：前三季度，中国汽车产业竞争依然残酷，市场格局变化明显。 9：2025年1-9月，新能源商用车累计零售销量同比增长57.17%。 10：9月重卡销量同比大增82%，四家企业实现同比翻番。 龙头公司动态： 1、比亚迪：1）腾势前总经理赵长江从比亚迪离职！本人回应：先休息下。2）比亚迪腾势方程豹直营事业部总经理赵长江离职。3）入职比亚迪 16 年，原腾势方程豹直营事业部总经理赵长江官宣离职。4）比亚迪赵长江官宣离职，未透露去向。5）比亚迪宋两款新车型同时上市 搭载高速爆胎稳行系统等。6）首款中国超跑，比亚迪仰望 U9 将入驻《GT 赛车 7》。7）比亚迪出海：从"建"到"简"的车联网修行。8）满足最新国补政策，比亚迪宋家族、秦L DM-i改款上市。9）比亚迪与荣耀签署战略合作协议。10）2026 款比亚迪宋 Pro DM-i 上市：限时 9.98 万元起，百公里亏电油耗 3.2L、综合续航 1508km。11）AI智能体“上车”加速，荣耀联手比亚迪，聚焦AI智慧出行。12）比亚迪与荣耀达成深度战略合作，共绘智慧出行“全场景互联”新蓝图。13）比亚迪元 UP 变身插混小车，预计明年以“Atto 2”之名在欧洲上市。14）荣耀与比亚迪在AI智慧出行领域达成深度合作。 2、赛力斯：1）赛力斯，拟派现！。2）赛力斯：2025 年半年度拟派发现金红利 5.06 亿元。3）带电磁炉、茶饮机的汽车，赛力斯第三代蓝电 E5 PLUS 官宣 11 月预售。4）何利扬：赛力斯“新汽车 新安全 新探索”。 3、上汽集团：1）上汽时代动力系统（南京）有限公司成立。2）上汽前行汽车科技（上海）有限公司成立。3）上汽通用汽车凯迪拉克品牌发布磁浮底盘技术。4）上汽集团成立前行汽车科技公司。5）上汽集团，技术+产品双爆发 深化改革显成效。6）上汽集团向进博会交付750辆接待用车。 4、长城汽车：1）哈弗 H6L 官图发布，搭载 1.5T 和 2.0T 发动机。2）长城汽车智能四驱电混技术破解多项全球性难题。3）长城汽车 2026 款金刚炮正式上市：8.98 万元起，搭载 2.0T 发动机。4）第10万辆金刚炮整车下线 长城荆门工厂冲刺年产值400亿元。5）魏牌高山7上市，售价28.58万元。6）长城直营变革：坦克撤出魏牌渠道 魏牌All in直营。7）28.58 万元起，长城魏牌高山 7 中大型 MPV 首批车主交付。 5、长安汽车：1）长安第三代 CS75 PLUS SUV 新增“智慧冠军版”上市：搭 1.5T 新蓝鲸发动机，权益价 9.19 万元起。2）京东物流与中国长安汽车集团达成战略合作，共建高效智能供应链体系。3）破解行业困境，“天枢智能”开创“泛安全”新篇。4）中国长安汽车董事长朱华荣调研东安动力。5）长安汽车：2030 年推出航线飞行汽车产品，实现商业化运营。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-09-29-0.04%0.90%2025-09-300.99%0.52%2025-10-09-1.27%1.32%2025-10-101.73%-0.94%2025-10-13-0.67%-0.19%2025-10-140.16%-0.62%2025-10-152.25%1.22%2025-10-16-0.16%0.10%2025-10-17-1.75%-1.95%2025-10-20-0.39%0.63%2025-10-21-0.15%1.36%2025-10-22-0.91%-0.07%2025-10-230.36%0.22%2025-10-24-0.13%0.71% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-0.64%-1.84%3.86%赛力斯3.18%11.62%66.35%上汽集团2.02%-5.55%27.41%长城汽车1.49%-5.35%-13.63%长安汽车1.92%4.52%-3.53%江淮汽车4.08%-1.93%45.16%广汽集团1.30%2.76%-4.99%宇通客车2.97%1.12%30.02%千里科技-0.53%-13.91%88.52%北汽蓝谷3.92%0.38%3.65%一汽解放0.72%0.00%-16.63%福田汽车4.15%0.73%9.09%中国重汽-0.45%0.17%14.05%众泰汽车15.98%14.96%81.48%东风股份4.18%0.13%17.95%中集车辆-1.14%6.95%-0.21%江铃汽车-2.30%-5.79%-20.39%汉马科技-10.23%-8.89%46.44%金龙汽车13.08%22.42%16.06%海马汽车-16.98%2.16%53.66% 行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770）、华夏中小企业100ETF（159902） 【2025-10-24】 上汽集团：已投资智元机器人、地平线、Momenta 等多家科创企业 【出处】IT之家 IT之家 10 月 24 日消息，有投资者 10 月 10 日向上汽集团提问：“赛力斯下属子公司已与火山引擎签署具身智能业务合作框架协议，请问上汽集团是否有类似的合作规划？”。 今日，上汽集团在互动平台回应，称公司通过“产业 + 资本”的方式围绕智能电动化产业链进行布局，已投资智元机器人、地平线、MOMENTA、清陶能源等科创领军企业，公司在加快建设新的产业生态圈的同时，更好助力自身业务的转型创新发展。 IT之家查询获悉，以上公司涵盖了机器人、人工智能、智能驾驶、电池能源等多个领域。 智元机器人成立于 2023 年 2 月，推出了远征、精灵、灵犀三大机器人家族及业界首个通用具身基座模型“智元启元大模型”，2025 年 1 月，智元机器人第 1000 台通用具身机器人正式量产下线，刷新行业记录。 智能驾驶供应商地平线于 2015 年成立，地平线已与包括中国前十大车企在内的全球超 40 家车企及品牌达成合作，合作车型超 400 款。截至 2025 年 8 月，征程家族芯片量产出货突破 1000 万套，地平线成为国内首家达成千万级出货量里程碑的智能驾驶科技企业。 自动驾驶公司 Momenta 成立于 2016 年 9 月。截至 2025 年，已与宝马、奔驰、丰田、通用等 30 余家车企达成合作，累计搭载车型超 130 款，城市 NOA 市场占有率超 60%。 【2025-10-24】 上汽集团：通过投资基金间接持有沐曦集成电路股份 【出处】每日经济新闻 每经AI快讯，10月24日，上汽集团在互动平台表示，从公开的工商信息可以看到，沐曦集成电路公司的股东之一苏州中金上汽新兴产业股权投资基金是青岛上汽创新升级产业股权投资基金参与投资的基金，青岛上汽创新升级产业股权投资基金是上汽集团直接参与投资的基金。 【2025-10-24】 上汽集团：公司已与华为等领军企业开展合作 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站10月24日讯，有投资者向上汽集团提问， 董秘，您好！ 据公开报道，在ID.3用户圈中，动力系统成了车型最大不确定因素。从“电量跳水”到“行驶失速”，看似分属电池与驱动两端，实则同源于软件控制与系统集成的脆弱。 部分搭载磷酸铁锂电池的车型，被车主称为“静置掉电机器”。 合资车企虽有数十年造车经验，却在智能驾驶领域尽显乏力。华为在该领域投入巨大，已形成其他企业难以企及的领先优势，为何车企仍要耗费成本自建智驾系统，造成资源重复投入？ 公司回答表示，您好，在辅助驾驶领域，公司始终保持开放合作的态度，已与地平线、大疆、MOMENTA、华为等领军企业开展合作，感谢您的关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-10-24】 上汽集团：公司下属企业上汽创投2024年4月参与了智元机器人A3轮战略融资 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站10月24日讯，有投资者向上汽集团提问， 请问，看了智元工业机器人G2的发布会，许多功能具备“变形金刚”机器人特征。未来随着技术迭代，公司未来是否会生产类似“变形机器人、变形汽车“的具身智能体？ 公司回答表示，您好，公司下属企业上汽创投2024年4月参与了智元机器人A3轮战略融资。公司始终坚持开放合作、共赢发展，聚焦高端化、智能化、绿色化发展方向，在新能源产业链建设、智能汽车研发应用、人工智能算法、芯片设计和制造、网络数据安全、数字化产业生态等方面，携手全球合作伙伴不断向更广领域、更高水平、更深层次拓展合作新空间，持续提升产业链供应链韧性，共筑产业新生态，协力推动汽车产业高质量发展。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-10-24】 上汽集团：青岛上汽创新升级产业股权投资基金是上汽集团直接参与投资的基金 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站10月24日讯，有投资者向上汽集团提问， 董秘你好，根据有关媒体披露资料显示中金上汽持有国内GPU龙头沐曦341.7万股份，请问中金上汽是否是上汽集团下属投资公司？ 公司回答表示，您好，从公开的工商信息可以看到，沐曦集成电路公司的股东之一苏州中金上汽新兴产业股权投资基金是青岛上汽创新升级产业股权投资基金参与投资的基金，青岛上汽创新升级产业股权投资基金是上汽集团直接参与投资的基金。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-10-24】 上汽集团：公司围绕智能电动化产业链进行布局，已投资智元机器人等企业 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站10月24日讯，有投资者向上汽集团提问， 董秘，您好！ 据悉赛力斯下属子公司已与火山引擎签署具身智能业务合作框架协议，请问上汽集团是否有类似的合作规划？ 机器人时代发展空间广阔，加大相关布局或对降低生产成本有所助益。当前公司股价持续破净，推测原因之一可能是净利润表现不及比亚迪。 公司回答表示，您好，公司通过“产业+资本”的方式围绕智能电动化产业链进行布局，已投资智元机器人、地平线、MOMENTA、清陶能源等科创领军企业，公司在加快建设新的产业生态圈的同时，更好助力自身业务的转型创新发展。公司经营业绩请以公开发布的定期报告为准。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-10-24】 上汽集团：10月23日获融资买入5602.98万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，上汽集团10月23日获融资买入5602.98万元，当前融资余额28.18亿元，占流通市值的1.48%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2356029768.0054939553.002817531404.002025-10-2237021707.0036561699.002816441189.002025-10-2136911193.0056090046.002815981181.002025-10-2033288538.0056574226.002835160034.002025-10-1773018157.00112354182.002858445722.00融券方面，上汽集团10月23日融券偿还2.69万股，融券卖出6900股，按当日收盘价计算，卖出金额11.41万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额346.14万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-23114057.00444657.003461382.002025-10-22329200.00148140.003775924.002025-10-2137973.00127127.003605784.002025-10-20460320.0049320.003679272.002025-10-17179850.00568980.003250380.00综上，上汽集团当前两融余额28.21亿元，较昨日上升0.03%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-23上汽集团775673.002820992786.002025-10-22上汽集团630148.002820217113.002025-10-21上汽集团-19252341.002819586965.002025-10-20上汽集团-22856796.002838839306.002025-10-17上汽集团-39823099.002861696102.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-23】 上汽时代动力系统（南京）有限公司成立 【出处】证券日报网 本报讯 （记者袁传玺）天眼查App显示，近日，上汽时代动力系统（南京）有限公司成立，法定代表人为王伟，注册资本5000万元，经营范围包括电池制造、电池零配件生产、电池销售等。股权全景穿透图显示，该公司由上汽时代动力电池系统有限公司全资持股，后者由上海汽车集团投资管理有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司共同持股。 【2025-10-23】 上汽创新研发总院院长王从鹤一行到访中国汽研 【出处】中国汽研官微 10月23日，上汽集团创新研究开发总院（以下简称：上汽创新研发总院）院长王从鹤一行到访中国汽研。中国汽研党委书记、董事长周玉林接待。 会上，周玉林对王从鹤一行的到访表示欢迎。他指出，双方在检验检测认证、新能源汽车能效优化、安全测试等多领域具备良好合作基础。后续，希望双方持续深化创新协同，依托中国汽研华东总部基地建设，打造集技术研发、成果转化、人才培养于一体的区域创新高地，形成覆盖产业链上下游的协同创新网络，助力长三角汽车产业集群升级。 王从鹤感谢中国汽研一直以来的支持。他表示，技术是驱动行业发展的基石，希望双方发挥各自资源与特色优势，聚焦智能驾驶、新能源核心技术研发及产业链协同，探索构建面向未来的汽车产业创新生态体系，助力中国汽车品牌在全球市场的竞争力提升，推动中国汽车产业高质量发展。 会前，王从鹤一行参观了中国汽研汽车技术展厅及各试验室。 中国汽研检测工程事业部、信息智能事业部、能源动力事业部、零部件事业部相关负责人参加交流。 【2025-10-23】 三季度上海汽车跑出“加速度” 消费、供给、出口三端发力筑牢经济增长引擎 【出处】上汽集团官网 在上海经济发展中，汽车产业无疑是至关重要的"压舱石"，从消费、供给、出口三端全方位为经济增长提供了坚实支撑。 10月22日最新数据显示，2025年三季度，上海市规模以上工业总产值同比增长5.7%，新能源产业增长19.6%，新一代信息技术产业增长10.9%，高端装备产业增长10.3%。作为规上工业总产值占比较高的支柱产业，上海汽车产业在拉动消费、稳定就业、促进产业升级等方面发挥着不可替代的关键作用。 消费端：政策与需求共振 今年以来，"政策+需求"双轮驱动的消费场景，已成为上海车市的新常态。除推出市级层面的"以旧换新"和"报废更新"的"两新"政策外，上海市嘉定、浦东、普陀、奉贤、闵行等多区均开展了促进汽车消费专项补贴活动，金额从3000元到一万元不等，并可叠加国补、市补使用。 尤为值得关注的是。今年4月，上海出台的汽车"以旧换新"补贴政策，将补贴对象扩大到外牌车辆，让更多使用外牌的车主具备了在上海"以旧换新"的补贴资质，对于汽车销量提升效果十分明显。 市民王先生的购车经历，便是这一政策红利的生动体现。今年7月底，王先生在临港新区的4S店挑选到一辆荣威M7 DMH混动车型。"区里的补贴再加上厂商的优惠，前前后后省了将近一万元，这可不是一笔小数目。而且绿牌申请特别快，才三天就通过了。现在周末经常能带着家人出去自驾游，方便多了。" 王先生向记者分享了他的购车体验。 像王先生这样受益于政策的消费者不在少数。在政策的推动下，上海汽车消费市场的"金九银十"成色十足。一位特斯拉品牌的销售经理告诉记者，"十一假期，门店的客流量翻了两三倍，成交情况也比平时多了一倍不止。" 数据显示，前三季度，上海市社会消费品零售总额12302.77亿元，同比增长4.3%，增速比上半年提高2.6个百分点。特别是在8月，汽车类商品作为社零统计中体量最大的品类，销售额达到208.32亿元，比去年同期增长32.3%，成为社零增长的主要推动力。 供给端：上下游协同 推动产业升级 "政策+需求"的双轮驱动在持续催热上海汽车消费市场的同时，也让以上汽集团为代表的本土企业强势复苏，成为推动产业转型升级的重要力量。 数据显示，上汽集团9月销量达43.98万辆，同比增长40.39%，在远超整体市场增幅的同时，实现同比"九连涨"，并在时隔5个月后重新夺回中国上市车企月度销量冠军。其中，集团新能源汽车9月销量达18.95万辆，同比增长46.54%；1至9月累计销售108.3万辆，同比增长44.8%。 自主品牌成为上汽集团9月销量大增的主要动力。9月，上汽自主品牌销量达29.4万辆，同比增长50.4%。1至9月，上汽自主品牌累计销量达204.4万辆，同比增长29.2%，占公司销量比重达64%，较去年同期提升4.3个百分点。 在自主品牌向上突破的同时，合资品牌也在市场调整中逐步回暖，展现出强大的市场韧性。上汽集团旗下上汽通用9月销量达4.95万辆，同比大幅增长124.38%，延续了此前的势头；上汽大众9月销量以9.41万辆的成绩，刷新年内月度销量新高。 销量"九连涨"的上汽集团，恰是上海汽车工业不断转型升级的缩影。数据显示，今年1-8月，上海汽车制造业产值达到4521.96亿元，同比增长10.6%。在其背后，是上海汽车工业近年来持续推进的全面深化改革与创新转型战略，也是上海汽车产业链上下游协同发力的必然结果。目前，上海已形成覆盖"整车研发-核心零部件制造-物流运输-终端服务"的全链条产业生态，不仅夯实了上海汽车产业的竞争力，更形成了"一业兴、百业旺"的联动效应，带动钢铁、电子、物流等关联产业产值增长。 出口端：龙头企业引领出海 不仅仅在国内市场，在全球汽车市场，"上海汽车"表现同样亮眼。2025年上半年，上海口岸汽车出口达127.5万辆，同比增长13%，占全国出口总量36.7%，连续多年保持全国首位。上汽集团和特斯拉上海超级工厂作为上海汽车出口的两大龙头企业，共同推动着上海汽车出口的高速增长。 今年9月，上汽海外销售10.1万辆，同比增长12.2%；本年累计海外市场销量为76.5万辆，累计增长3.5%。其中，MG品牌在欧洲、中东、东南亚等市场拥有极高的知名度和美誉度。尤其是全新MG4 EV作为全球纯电车型，在欧洲多次获得单车销量月冠，成为中国新能源汽车出海的成功案例。 随着四季度产能的进一步释放，以及购车补贴等利好政策的延续，汽车市场将迎来"冲刺收官"的关键阶段。上海汽车产业将以"政策引导+市场驱动+产业链协同"模式，引领中国汽车产业在全球竞争中持续领跑，为上海经济注入新的产业活力，为全年经济增长再添砝码。 【2025-10-23】 上汽通用汽车凯迪拉克品牌发布磁浮底盘技术 【出处】中证网 中证报中证网讯(记者王辉)10月22日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌正式发布磁浮底盘技术，搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车凯迪拉克新CT6也同步正式上市。 据了解，磁浮底盘的核心，是与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，该悬架兼具顶尖反应速度、超强支撑性与超凡灵活性，能够实现每秒1000次路面扫描、0.01秒瞬时建立4000牛阻尼力，可根据实时路况与驾驶模式智能切换悬架软硬，带来过弯不侧倾、飞跃不抛跳、加速不抬头、急刹不点头的驾控质感。此外，该磁浮底盘同时搭载了全进口纵置10速自动变速箱。 此次上市的新CT6，采用五环八纵全笼式车身结构，应用高精钢铝混焊工艺，整合11种复合材质与5大精密加工工艺，实现了同级领先的车身抗扭强度。在主动安全层面，新CT6全系标配23项高阶驾驶辅助系统。凯迪拉克方面表示，新CT6优化配置结构，精简为臻享、奢享、旗舰三款车型，售价为28.99万元起。 【2025-10-23】 2025年1-9月前十位轿车生产企业销售情况简析 【出处】中汽协会数据 据中国汽车工业协会统计分析，2025年1-9月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售607.6万辆，占轿车销售总量的68.8%。 在上述十家企业中，与去年同期相比，一汽大众、上汽大众和东风有限（本部）销量呈不同程度下降，其他企业销量呈不同程度增长。 【2025-10-23】 上汽集团：10月22日获融资买入3702.17万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，上汽集团10月22日获融资买入3702.17万元，当前融资余额28.16亿元，占流通市值的1.49%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2237021707.0036561699.002816441189.002025-10-2136911193.0056090046.002815981181.002025-10-2033288538.0056574226.002835160034.002025-10-1773018157.00112354182.002858445722.002025-10-16121468093.0072724059.002897781747.00融券方面，上汽集团10月22日融券偿还9000股，融券卖出2.00万股，按当日收盘价计算，卖出金额32.92万元，占当日流出金额的0.17%，融券余额377.59万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-22329200.00148140.003775924.002025-10-2137973.00127127.003605784.002025-10-20460320.0049320.003679272.002025-10-17179850.00568980.003250380.002025-10-1683950.001237423.003737454.00综上，上汽集团当前两融余额28.20亿元，较昨日上升0.02%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-22上汽集团630148.002820217113.002025-10-21上汽集团-19252341.002819586965.002025-10-20上汽集团-22856796.002838839306.002025-10-17上汽集团-39823099.002861696102.002025-10-16上汽集团47581822.002901519201.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-23】 上汽集团成立前行汽车科技公司 【出处】证券时报网 人民财讯10月23日电，企查查APP显示，近日，上汽前行汽车科技(上海)有限公司成立，注册资本2000万元，经营范围包含：汽车零部件研发；智能输配电及控制设备销售；充电桩销售；计算机软硬件及辅助设备批发等。企查查股权穿透显示，该公司由上汽集团全资持股。 【2025-10-23】 上汽集团，技术+产品双爆发 深化改革显成效 【出处】21世纪经济报道 “深化改革铸就韧性根基，技术标签赋能可持续增长” 10月22日，上海发布前三季度经济数据。根据地区生产总值统一核算结果，前三季度上海市实现地区生产总值40721.17亿元，按不变价格计算，同比增长5.5%，高于全国水平0.3个百分点。前三季度，上海市工业增加值同比增长5.2%。上海市规模以上工业总产值同比增长5.7%，增速比上半年提高0.1个百分点。 作为上海工业的支柱产业，上汽集团以一份亮眼的产销快报再次成为行业焦点：9月份销售整车44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，不仅以近5万辆的绝对优势领先第二名，更实现了今年以来连续第九个月同比正增长。 数据显示，上汽集团1-9月累计批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售达337.8万辆，继续在国内汽车行业中保持领跑地位。在这份成绩单背后，不仅是市场的回暖与消费信心的提振，更是上汽自去年下半年启动全面深化改革以来，战略布局、技术攻坚与体系能力的一次集中爆发。 从自主品牌的强势崛起，到新能源车的屡创新高，再到海外市场的稳步拓展，上汽以“新三驾马车”为引擎，构建起高质量发展的新格局。尤其值得关注的是，扣非归母净利润同比大幅增长432.2%，经营活动现金流量净额增长85.9%，展现出盈利能力与运营质量的同步提升。 在竞争日趋白热化的智能电动赛道中，上汽没有辜负自己的期待，更没有辜负消费者的信任——它以扎实的技术积累、清晰的品牌定位与坚定的用户思维，展现出中国汽车工业“国家队”的底蕴与韧性。 三驾马车协同发力 结构性增长夯实基本盘 上汽集团本轮增长并非依赖单一板块的偶然爆发，而是源于“自主品牌+新能源+海外市场”三驾马车的协同发力，体现出均衡发展的健康态势。其中，自主品牌的表现尤为抢眼。9月份，上汽自主品牌销量达29.4万辆，同比增长50.4%，1-9月累计销量204.4万辆，占总销量比重达64%，较去年同期提升4.3个百分点。这一数据不仅体现了上汽在产品定义、渠道建设与用户运营方面的成熟，更反映出其品牌力与市场认可度的持续提升。 具体来看，上汽乘用车9月销售9.4万辆，同比增长72.4%，其中国内市场销量同比飙升245.3%，显示出强大的市场渗透力；上汽大通销售2.1万辆，同比增长35.8%，在商乘并举战略下稳步前进；上汽通用五菱销售15.8万辆，同比增长43.9%，在入门级市场保持强劲竞争力。多品牌矩阵的协同效应，使得上汽在从家轿到商用车、从入门到高端的各细分市场均形成有效覆盖。 而近期集中上市的新一代智己LS6、全新MG4、尚界H5、荣威M7DMH等车型，更以鲜明的技术标签与精准的用户定位成为市场爆款。例如，定位“超级大五座智能SUV”的智己LS6上市27分钟锁单破万，凭借“恒星超级增程”和“灵蜥数字底盘”等核心技术重新定义20万级SUV标杆；全新MG4上市40分钟订单破万，以半固态电池和CTB电池车身一体化架构树立10万级纯电市场新标准；尚界H5上市1小时大定突破1万台，以华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱打造“一步到位”的智能出行体验。这些产品的成功，不仅是销量的贡献者，更是上汽“技术立企”战略的直接体现。 与此同时，新能源板块成为上汽增长的又一引擎。9月份，上汽新能源车销售近19万辆，创历史新高，同比增长46.5%，环比增长46%；1-9月累计销售108.3万辆，同比增长44.8%。各品牌在新能源领域均取得突破性进展：智己汽车销售1.1万辆，同比增长77%；上汽乘用车销售新能源车4.1万辆，同比增长324.5%；上汽大通销售新能源车超7000辆，同比增长119.6%；上汽通用销售新能源车超1万辆，同比增长82.3%；上汽通用五菱销售新能源车10.6万辆，同比增长22.7%。这种多品牌、多技术路线并举的布局，形成从A0级到C级、从乘用到商用的完整产品矩阵，为上汽在新能源下半场的竞争奠定了坚实基础。 技术标签成就产品力 创新体系支撑可持续发展 如果说销量是结果，那么技术就是支撑结果的根基。上汽本轮增长的一个显著特征，是“技术标签”成为产品竞争力的核心要素。从“恒星超级增程”到“灵蜥数字底盘”，从半固态电池到DMH6.0混动系统，上汽在关键领域的自研成果正逐步转化为市场认知与用户信任，构建起差异化的竞争优势。 以智己LS6为例，其搭载的“恒星超级增程”系统通过多项“行业领先”的突破性创新，建立起领先行业至少一年的技术代际优势。该系统拥有行业领先的450公里纯电续航里程和800V超快充能力，更攻克了传统增程系统在亏电状态下动力衰减和噪声明显等长期痛点，使1500公里全程驾驶都保持媲美顶级纯电车的平顺静谧体验。而“灵蜥数字底盘”则通过第三代中央集成电子电气架构，实现三向六自由度运动控制能力，使整车运动控制能力跨代际提升。其独有的“灵蜥爆胎稳定控制”功能，可在高速、弯道爆胎时依然保持稳定行驶；“主动防侧翻2.0”可降低45%侧倾风险，为全家带来顶级安全守护。 同样，全新MG4作为“技术平权”的代表，全球首发量产半固态电池，即便在-25℃的极寒环境下，电池仍能保持稳定的充放电能力，从根本上解决极寒地区用户的续航焦虑。其采用的HeatMatrix一体式热管理系统使用行业首创的铝稀土合金材料，比传统分体式系统节能15%，相关成果已申报3项国家专利。而同级唯一的CTB电池车身一体化架构，实现了93.8%的空间得房率，整车重心高度仅490mm，比同级车型低50-80mm，带来更稳定的操控体验。 在智能化领域，上汽同步推进L2至L4级自动驾驶技术的攻关与应用。2025世界人工智能大会上，上汽成为行业唯一在乘用车与商用车领域均获颁L4级自动驾驶示范运营牌照的企业。智己Robotaxi累计订单超30万单，自动驾驶行程达数百万公里，用户满意度接近99%；友道智途在港口等封闭场景无人化运输领域市场占有率达到行业领先。这些成果不仅体现了上汽在前沿技术上的前瞻布局，也为其在未来出行生态中抢占制高点提供了可能。 更值得关注的是，上汽在技术研发上始终秉持“用户思维”。无论是与OPPO合作推出的手车互联系统，实现手机桌面上车、应用无缝切换；还是全球首搭的“豆包深度思考大模型”，以“会深度思考的AI智舱”重新定义人车交互；亦或是华为乾崑智驾ADS4的搭载应用，都显示出上汽在“科技生命体”理念下，将技术创新与用户体验深度融合的务实态度。正如上汽集团董事长王晓秋在世界新能源大会上所言：“新能源汽车作为‘科技生命体’不仅要有‘智慧脑’还要具备‘健壮身’和‘强劲心’。”这种系统化的技术观，正是上汽能够持续推出爆款产品的底层逻辑。 全球化布局与体系化运营 筑牢长期发展护城河 在中国汽车产业从“走出去”到“走上去”的进程中，上汽已成为一个不容忽视的样本。9月份，上汽海外市场销售10.1万辆，同比增长12.2%，1-9月累计销售76.5万辆。其中，MG品牌在欧洲市场表现尤为亮眼，前9个月终端交付达22万辆，保持两位数增长，成为欧洲市场销量最好的中国品牌之一。具体来看，1-8月MG品牌在英国销量超5万辆，市占率达4%；在西班牙，销量同比增长58%，历史累计销量突破10万辆大关；在意大利，销量突破3.5万辆，同比增长33%；在德国，销量超1.5万辆，8月份单月销量同比劲增260%。 近日，MG当选《AUTOCAR》 “最佳汽车制造商” 上汽的全球化不仅是销售的出海，更是体系能力的输出。为精准适配全球用户需求，上汽针对各区域市场的使用场景和环境气候特点，逐步建立起不同市场的产品质量档案，制订各地区分级标准，并在研发、供应链、营销等环节推进本土化运营。例如，MG4作为“全球车”，在欧洲不仅获得安全与环保认证，更在设计、续航、智能化等方面贴合当地用户习惯，成为真正意义上的“中国智造”代表。这种深度本土化的运营策略，使得上汽在竞争激烈的欧洲市场能够与本土品牌正面竞争，并赢得消费者的信任。 在国内市场，上汽同样展现出强大的体系韧性。上半年财务数据显示，集团实现合并营业总收入2995.9亿元，同比增长5.2%；实现归母净利润60.2亿元，扣非归母净利润54.3亿元，同比大幅增长432.2%；经营活动产生的现金流量净额210.4亿元，同比增长85.9%。这一系列财务数据的改善，反映出上汽在成本控制、资金周转与盈利结构上的优化成效。特别是在净利润指标上的强劲表现，证明其增长是有着扎实盈利基础的健康增长。 产品布局方面，上汽形成了清晰的梯队策略。2025年上半年，上汽旗下各品牌陆续推出荣威纯电D6、全新智己L6、别克GL8陆尚、宝骏享境等多款新品；下半年更是密集推出尚界H5、全新MG4、荣威M7DMH、智己全新LS6、奥迪E5Sportback、别克至境L7等大量优质新品。这种持续且精准的产品投放节奏，既保持了市场热度，又确保了各价格区间的有效覆盖。特别是在竞争最激烈的15-25万元主流市场，尚界H5、智己LS6等车型凭借超越同级的配置与亲民价格，成功进军。 制造体系与供应链的优化同样为上汽的可持续发展提供了坚实保障。2025中国国际工业博览会上，上汽集团展示的“一体化轻量智能底盘”，深度集成最前沿的VMC整车运动控制、EMB干式线控制动、四轮全域线控转向、智能悬架、固态电池等先进技术，体现了上汽在核心零部件领域的自主研发成果。而与宁德时代、OPPO、华为、Momenta等产业链领军企业的深度合作，更构建起一个开放而强大的创新生态，确保上汽在技术演进中始终保持前瞻性与竞争力。 上汽集团的“九连涨”，不是偶然的市场红利，而是战略定力、技术积累与体系效能共同作用下的必然结果。在充满不确定性的市场环境中，上汽以“自主品牌+新能源+海外市场”为三角支点，以“技术标签”为竞争利器，以“用户思维”为发展导向，走出了一条兼具韧性爆发力的增长路径。它用实际行动证明：中国汽车企业不仅能在规模上领先，更能在技术、品牌与全球化运营中树立标杆。 从荣威M7DMH的“好混动、好舒适、好智能”，到MG4的“技术平权”，从智己LS6的“最强科技”到奥迪E5的“美美与共”，上汽正以清晰的技术叙事重构品牌价值，以扎实的产品力回应市场期待。面对未来，上汽已明确将继续狠抓零售优化、加快技术应用、推进国际经营——这是一条知行合一、稳中求进的路径。正如那句深入企业基因的承诺：“你用车，我托底。”上汽不仅不会辜负这个时代，更不会辜负每一位选择它的消费者。在中国汽车产业迈向高质量发展的征程中，上汽这艘航母正以技术为帆、以用户为舵，驶向更加广阔的蓝海。 【2025-10-23】 上汽大众与德国机器人公司NeuraRobotics合作开发认知机器人系统 【出处】和讯网 观点网讯：近日，上汽大众与德国机器人公司NeuraRobotics宣布战略合作，在汽车制造领域开发部署认知机器人系统，旨在通过技术创新提升智能工厂效率。 此次合作聚焦总装任务、质量控制和检测，以及智能厂内物流等核心场景。据上汽大众消息，双方已于10月16日签署谅解备忘录推进探索性项目。 （责任编辑：王治强 HF013） 【2025-10-22】 汽车行业透明供应链TSCE-Auto正式启动 【出处】汽车学会 2025年10月22日，在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）开幕式上，汽车行业透明供应链TSCE-Auto正式启动。该项目由中国汽车工程学会与上海国际汽车城（集团）有限公司共同发起，联合国内18家主流乘用车企业，共同推动汽车产业链的数字化转型与协同发展。 中国汽车工程学会副秘书长、供应链创新分会秘书长李顺虎，上海国际汽车城（集团）有限公司党委副书记、总经理潘晓红作为项目牵头方代表，携手中国一汽、东风汽车、长安汽车、广汽集团、北汽集团、江汽集团、上汽通用五菱、吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、赛力斯、小米汽车企业供应链负责人共同参与启动仪式。 TSCE-Auto聚焦统一数据标准和可信数据空间建设，打破行业“数据孤岛”，实现供应链上下游的信息透明与共享，通过实时数据接入与转发，推动企业间的高效协作。通过在生产质量管理、物流库存优化、风险监控和降本增效等关键场景的创新应用，TSCE-Auto携手产业链各方应对汽车行业最严峻的业务挑战，全面赋能汽车产业链的数字化转型与高质量发展。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
