☆经营分析☆ ◇603040 新坐标 更新日期：2025-10-26◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
精密零部件的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜乘用车 ｜ 28446.81｜ 15283.17｜ 53.73｜ 72.94｜
｜商用车 ｜ 7053.53｜ 4228.22｜ 59.94｜ 18.08｜
｜冷锻精制线材加工 ｜ 1585.82｜ 40.14｜ 2.53｜ 4.07｜
｜摩托车 ｜ 1238.08｜ 937.10｜ 75.69｜ 3.17｜
｜其他 ｜ 678.31｜ 537.75｜ 79.28｜ 1.74｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜气门传动组精密冷锻件 ｜ 29675.50｜ 16507.70｜ 55.63｜ 76.09｜
｜气门组精密冷锻件 ｜ 4363.70｜ 3082.50｜ 70.64｜ 11.19｜
｜其他 ｜ 3377.52｜ 1396.04｜ 41.33｜ 8.66｜
｜冷锻精制线材加工 ｜ 1585.82｜ 40.14｜ 2.53｜ 4.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境外 ｜ 20041.57｜ 10977.18｜ 54.77｜ 51.39｜
｜境内 ｜ 18960.97｜ 10049.20｜ 53.00｜ 48.61｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜乘用车 ｜ 48706.27｜ 25903.48｜ 53.18｜ 71.60｜
｜商用车 ｜ 11728.91｜ 6849.22｜ 58.40｜ 17.24｜
｜冷锻精制线材 ｜ 3999.76｜ -34.66｜ -0.87｜ 5.88｜
｜摩托车 ｜ 2287.31｜ 1715.69｜ 75.01｜ 3.36｜
｜其他业务 ｜ 679.83｜ 470.78｜ 69.25｜ 1.00｜
｜其他行业 ｜ 626.13｜ 402.61｜ 64.30｜ 0.92｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜气门传动组精密零部件 ｜ 50017.26｜ 26982.12｜ 53.95｜ 73.52｜
｜气门组精密零部件 ｜ 9328.50｜ 6434.11｜ 68.97｜ 13.71｜
｜其他 ｜ 4002.86｜ 1454.77｜ 36.34｜ 5.88｜
｜冷锻精制线材 ｜ 3999.76｜ -34.66｜ -0.87｜ 5.88｜
｜其他业务 ｜ 679.83｜ 470.78｜ 69.25｜ 1.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 38116.48｜ 20001.68｜ 52.48｜ 56.03｜
｜境外 ｜ 29231.90｜ 14834.66｜ 50.75｜ 42.97｜
｜其他业务 ｜ 679.83｜ 470.78｜ 69.25｜ 1.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜乘用车 ｜ 26008.17｜ 14759.87｜ 56.75｜ 79.25｜
｜商用车 ｜ 3011.81｜ 1334.83｜ 44.32｜ 9.18｜
｜冷锻精制线材加工 ｜ 2038.64｜ -111.37｜ -5.46｜ 6.21｜
｜摩托车 ｜ 1149.88｜ 870.28｜ 75.68｜ 3.50｜
｜其他行业 ｜ 608.69｜ 380.25｜ 62.47｜ 1.85｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜气门传动组精密冷锻件 ｜ 24009.77｜ 13171.62｜ 54.86｜ 73.16｜
｜气门组精密零部件 ｜ 4539.63｜ 3108.76｜ 68.48｜ 13.83｜
｜其他 ｜ 2229.15｜ 1064.84｜ 47.77｜ 6.79｜
｜冷锻精制线材加工 ｜ 2038.64｜ -111.37｜ -5.46｜ 6.21｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 17485.11｜ 9513.76｜ 54.41｜ 53.28｜
｜境外 ｜ 15332.08｜ 7720.09｜ 50.35｜ 46.72｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜乘用车 ｜ 46464.11｜ 26227.13｜ 56.45｜ 79.66｜
｜商用车 ｜ 5589.15｜ 2927.57｜ 52.38｜ 9.58｜
｜其他行业 ｜ 3884.08｜ 89.09｜ 2.29｜ 6.66｜
｜摩托车 ｜ 1856.32｜ 1353.41｜ 72.91｜ 3.18｜
｜其他业务 ｜ 536.70｜ 514.81｜ 95.92｜ 0.92｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜气门传动组精密零部件 ｜ 40969.10｜ 23028.03｜ 56.21｜ 70.24｜
｜气门组精密零部件 ｜ 8945.96｜ 6109.42｜ 68.29｜ 15.34｜
｜其他 ｜ 7878.60｜ 1459.75｜ 18.53｜ 13.51｜
｜其他业务 ｜ 536.70｜ 514.81｜ 95.92｜ 0.92｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 37908.11｜ 20373.31｜ 53.74｜ 64.99｜
｜境外 ｜ 19885.55｜ 10223.90｜ 51.41｜ 34.09｜
｜其他业务 ｜ 536.70｜ 514.81｜ 95.92｜ 0.92｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）主营业务
公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品包括气门组精密零
部件、气门传动组精密零部件以及其他精密零部件等，产品目前主要应用于汽车、
摩托车发动机的配气机构，客户涵盖大众全球（包含：上汽大众、一汽大众、欧洲
大众、墨西哥大众、巴西大众）、比亚迪、中国重汽、潍柴动力、道依茨、江铃汽
车、MAN、北美通用、Stellantis、奇瑞汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、神龙汽
车、长安汽车、长安福特、五羊本田、春风动力等汽车、摩托车厂商。
（二）所属行业
1.所属行业发展概况
公司业务属于金属塑性加工行业中的冷精密成形板块，包含冷锻、冷冲、冷轧、冷
拉、滚压和滚轧等多种加工工艺。金属塑性加工（又称锻压）从金属学再结晶的角
度分类，可分为热成形（包括热锻、热冲、热轧与热拉拔等）和室温下的冷成形（
包括冷锻、冷冲、冷轧、冷拉拔、滚压和滚轧等）两大类。冷精密成形是金属零件
制造的重要方法，成形精度、综合机械性能与材料利用率高，部分甚至完全省却了
切削加工，因而得到了广泛应用。
冷锻是一种精密成形工艺，是闭塞锻造、冷挤压、冷镦等塑性加工技术的统称，具
有冷精密成形的优点，符合绿色生产的理念，常用于制造综合性能要求较高且外形
较为复杂的零件。持续的工艺创新推动了冷锻技术的发展，逐渐衍生出分流锻造、
闭式模锻、厚板精冲-挤压复合成形、多工艺复合成形与高速锻造技术等。与冷锻
不同，冷冲压加工中的材料是板材。冷轧一般通过轧机对金属板料或线材进行塑性
加工，可提高材料强度/硬度、表面质量和尺寸精度等，冷拉则是常温下对线材的
拉伸工艺，可提高材料的强度与硬度，同样也可提升其表面质量和尺寸精度。滚压
成形加工是利用滚丝机，通过旋转挤压出外形，其中至少一侧的滚压滑座移动进给
，完成成形过程，是一种高效且高精度的冷成形加工方法。滚轧加工可有效地提高
工件的表面质量，加工时产生的径向压应力，不仅能使工件获得高硬度和高光洁度
的表面，同时能显著提高工件的疲劳强度极限和扭转强度，是一种高效、节能、低
耗的金属加工工艺。除了汽车工业，冷精密成形技术在航空航天、重型机械制造、
机器人等领域也得到越来越多的应用。
模具设计与制造是冷精密成形的核心技术，直接决定了成形件的精度、机械性能及
其批产的稳定性，以及模具的使用寿命,这方面与工业发达国家存在一定的差距。
随着计算机技术的发展，数字化、智能设计系统的应用，成为冷精密成形现代化的
赋能工具：一是由传统的机械CAD/CAM软件，到自动化程度更高的定制式的精密成
形工艺与模具CAD/CAM系统,功能强大的有限元数值仿真，可以很直观地可视化金属
塑性变形与可能的缺陷，还可以获得模具的承载情况和失效行为以及锻件可能出现
的缺陷，从而及时对成形工艺与模具设计进行优化改进，获得高的成形件精度与模
具寿命；二是将人工智能和知识工程技术引入冷精密成形工艺与模具设计领域，与
传统CAX技术相结合，开发智能设计与制造系统，实现知识的数字化、知识重用与
共享，提高设计制造的水平与效率。
2.行业周期性、区域性和季节性特征
周期性：精密零部件产品的生产与销售主要取决于下游行业的景气度，包括汽车、
铁路、航空航天、电力、机械、电器、电子、军工、船舶、石油化工、建筑等行业
和领域。此外，行业还会受到国民经济和居民消费量变化的影响，与经济周期呈现
一定的关联性。
区域性：冷精密成形行业对金属塑性成形的工艺设计、模具设计、生产设备等要求
很高，而江浙沪一带的精锻公司自1990年代起，就开始了积累资金和技术力量，形
成了雄厚的技术实力。目前我国数家知名的精密成形企业，主要集中在江、浙、沪
区域，少量分布在广东、四川、安徽等地。
季节性：冷精密成形行业的生产和销售无明显的季节性特征。
3.公司所处的行业地位
公司是国内冷精密成形细分领域的龙头企业，拥有经验丰富的工程师队伍和先进的
软硬件环境，具备模具设计与加工、冷成形工艺研发、专用工装与设备设计等全产
业链研发能力。在主营产品方面，拥有自主知识产权，可与国际公司同台竞争。报
告期内，公司气门传动组精密零部件销售占比继续提升，海外市场拓展成果显著。
二、经营情况的讨论与分析
（一）报告期内公司业务经营情况回顾
根据中国汽车工业协会统计，2025年上半年，国内汽车产销分别完成1,562.1万辆
和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。从细分看，乘用车产销分别完成1,3
52.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%；商用车产销分别完成209.9万
辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。其中，新能源汽车产销分别完成696.8
万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新
车总销量的44.3%。在此背景下，公司以高质量发展为首要任务，着力于高科技、
高效能、高质量特征的生产力，积极促进业务高端化、智能化、绿色化。公司坚持
从实际出发，根据现有的资源禀赋和创新基础等条件，积极应对市场变化，保持业
绩稳定增长。2025年上半年，公司实现营业收入39,002.54万元，较上年同期增长1
8.85%，实现归属于上市公司股东的净利润14,184.47万元，同比增长27.42%。
（二）报告期内公司具体经营管理情况
1.构建全球化竞争格局，业绩持续稳定增长
报告期内，在团队共同努力下新获豪华车品牌劳斯莱斯汽车新项目，海外客户多个
量产项目产能和需求量不断提升。公司气门传动组精密零部件继续保持增长态势，
该类产品营业收入达29,675.50万元，同比增长23.60%。全球化的制造、销售服务
体系建设成果显现，新坐标欧洲和新坐标墨西哥营业收入较上年同期分别增长33.4
2%和29.36%，海外子公司盈利能力持续提升；2025年上半年，实现海外营业收入总
计20,041.57万元，占公司营业收入51.39%。商用车、乘用车海外市场同步发力，
这一积极态势不仅体现了国际客户对公司产品的高度认可，更为未来的业绩增长打
下坚实的基矗
2.专利技术不锈钢线材表面磷化，为拓展精密零部件多领域运用奠定基础
公司依托强大的研发实力，成功开发了无酸洗除锈、环保无渣磷化等专利技术，自
主开发集成的生产线，实现了线材除锈、磷化、皂化、拉拔的连续生产，提高了生
产效率；创新研制的液体喷砂机，开创了线材表面无酸洗除磷新工艺。新坐标新技
术，突破了冷镦线材的精制质量不稳定，易受环保措施影响而停产或限产等行业痛
点。
公司另辟蹊径，专利技术不锈钢线材表面磷化工艺，适用于奥氏体、马氏体、铁素
体等不锈钢线材。公司用磷化代替不锈钢草酸处理和镀铜，用冷锻代替温锻，让作
业环境得到改善，减少环境污染，让更复杂的不锈钢零件冷锻成为可能，为公司拓
展精密零件的多领域运用夯实了材料根基。
3.积极布局新兴领域，拓展精密零部件多领域运用
公司立足行业发展趋势，以创新驱动发展，以“新”提“质”，前瞻布局研发方向
，通过技术创新与产业升级双轮驱动，打造具有高科技、高效能、高质量特征的先
进生产力。依托公司冷成形技术、模具设计、设备自动化改造等方面的技术和管理
优势，不断开拓冷成形精密零部件多元化应用场景：原材料由之前的钢材为主，拓
展为铝、铜、钛合金、不锈钢等；拓展冷成形技术在汽车精密电磁阀、电驱动传动
系统、动力电池系统壳体、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等精密冷成形件的多领域延伸
运用。
公司依托设计优化与工艺改进，推动新产品实现安全可靠、轻量化及成本优势，持
续增强市场竞争力。报告期内，公司已取得汽车热管理系统阀座、阀芯柱等多个不
锈钢精密冷锻件新项目定点。公司以精密制造为核心竞争力，同时整合行业优质资
源，成立玖月捌传动控股子公司，专注丝杠产品的研发生产，持续优化产品性能和
生产工艺，为客户提供高精度、高可靠性的传动解决方案。
4.强化精益管理，深化内部挖潜，持续优化成本结构
在当前汽车行业竞争日趋激烈、企业盈利持续承压的市场环境下，公司坚持苦练内
功，通过以下举措全面提升经营管理水平：一是持续优化内部管控体系，建立健全
现代化企业管理制度；二是完善责任追溯与绩效考核机制，强化执行落实；三是深
入推进精益生产管理，提升现场管理水平；四是加速数字化转型，运用信息化手段
提升全球化生产布局的管理效能。
MES、PLM、ERP等信息系统的打通运行，从产品生命周期管理、生产计划调度、生
产过程监控、质量数据整合及追溯、设备状态监控及效率分析、物料需求计算及配
送协调等多个维度进行数据分析，提升公司研发管理、生产现场管理、品质管理及
财务管理等效率，从而辅助公司生产运营管理的决策，进一步改善和优化制造过程
，提升单位劳动生产率，精益求精，持续改善，进一步降低产品内废率等，继续保
持公司较高的盈利能力水平。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）技术和研发优势
公司为高新技术企业，自设立以来，走自主创新道路，已实现多项自主核心技术成
果转化，在冷精锻关键技术研究方面形成了较强的研发创新能力。
1.专业化的研发团队
公司拥有冷精锻技术、气门精密零部件、气门传动组精密零部件、模具设计、设备
自动化改造等方面的专业研发团队。研发人员熟悉汽车零部件的工作原理，拥有多
种规格产品的设计开发经验，拥有多台设备自动化升级和开发制造的经验，并具备
较强的模拟实验能力、CAE等软件运用能力、模具设计开发制作能力以及快速维修
响应能力。
2.覆盖材料、模具、设备、产品的全产业链技术研发
材料：公司在材料选择、线材自制等方面有专业判断能力，能够选出适合制造高质
量产品的材料及供应商，并同时拥有材料锻造前处理和润滑技术，从源头上保证了
公司产品质量的稳定性。
模具：公司运用国际先进的冷锻模拟软件，对模具进行自主开发设计，凭借在模具
材料、加工工艺上积累的多年经验，自主研发并生产出使用寿命长、性能稳定的模
具。
设备：公司引进国际先进的多工位冷镦机、压力机等关键生产设备，设备自动化程
度高。在检测设备方面，公司引进包括粗糙度轮廓仪、全谱直读光谱仪、图像分析
正立显微镜等多种检测设备以确保检测结果的精确度、权威性和可靠性。另外，公
司具备专用和非标设备的设计开发能力，可自主改造关键设备。公司自主设计制造
了无酸洗环保磷化生产线、异形线材的加工设备、独特高效剖分面磨削设备、内圆
磨床和装配线等。
产品：公司已具备多种类产品的生产能力且产品质量稳定。在气门精密零部件产品
方面，公司已具备生产超过100种气门锁夹以及300种气门弹簧盘的能力，其中气门
锁夹的产品结构也从单槽型拓展至精度要求更高的多槽型，产品设计持续向轻量化
方向发展。在气门传动组精密零部件产品方面，公司针对液压挺柱中每个零件进行
制造工艺的优化，其关键零件如柱塞和壳体已拥有多项专利。公司已有多种形态的
滚轮摇臂量产，并拥有专利保护，适用于不同型号的发动机配气机构。
3.研发成果丰硕
截至本报告出具日，公司已拥有境内专利107项（其中发明专利41项，实用新型专
利66项），境外专利12项（其中发明专利10项，实用新型专利2项），包括气门锁
夹一次成形工艺、气门锁夹模具设计开发技术、液压挺柱和滚轮摇臂的自动装配检
测技术、柱状式液压挺柱、带象脚的液压挺柱、发动机用高压油泵滚子挺柱、柴油
机滚轮摇臂、汽车ABS制动用柱塞泵、热管理系统电子膨胀阀、热交换组件及热交
换器、滚珠丝杠及滚柱丝杠等多项关键核心技术，是国家知识产权优势企业、浙江
省知识产权示范企业，浙江省省级企业研究院，杭州市企业技术中心，余杭区创新
发展示范引领企业。上述核心技术成果已逐步实现产业化，并创造了良好的经济效
益。
4.工艺优势
公司采用一次成形工艺生产产品。采用一次成形工艺可避免生产过程中存在的机械
切削再加工，从而提高了产品一致性、材料利用率和一次合格率。公司对一次成形
工艺的灵活运用充分发挥了冷精锻技术的优势，一方面使得零件的疲劳强度高，成
形时金属纤维流线未被切断，另一方面材料利用率高，有效降低了产品成本。
5.日益增强的开发能力
随着公司产品质量、技术水平的不断提升，公司与客户的合作方式从单一的按客户
提供的图纸设计产品工艺，拓展到参与客户产品开发甚至独立开发等多种方式。
（二）质量优势
公司一直高度重视产品质量，制定了完整的质量控制制度，形成了有效的质量管理
体系，通过了IATF16949:2016质量管理体系认证。优秀的质量表现使公司先后获得
上海大众动力总成“优质质量表现奖”和“EA211零件”送样免检证书、比亚迪“
最佳质量奖”、长安福特“卓越质量一等奖”、中国重汽集团“优秀质量奖”奖、
江铃汽车“A”级供应商等多家供应商授予的荣誉；浙江拾隐形冠军”、第一批专
精特新“小巨人”、制造业单项冠军示范企业、浙江省制造业首台（套）产品等称
号、智能制造创新发展示范企业。公司完善的质量体系和优异的质量业绩是客户满
意的有力保证。
（三）市场地位优势
自2005年涉足汽车市场以来，经过多年的积累，公司在气门精密零部件（主要为气
门锁夹和气门弹簧盘）领域市场地位快速确立。市场占有率较为稳定，市场地位稳
固。在气门传动组精密零部件（主要为液压挺柱和滚轮摇臂）领域，市场地位快速
提升。报告期内，气门传动组产品销售进一步增加。乘用车领域，公司已获上汽大
众/一汽大众、欧洲大众、墨西哥大众、巴西大众、Stellantis、比亚迪等项目定
点，各个项目进展顺利，并陆续实现批量供货；商用车领域已获得江铃汽车、道依
茨、MAN、斯堪尼亚、利勃海尔、卡特彼勒、约翰迪尔、全柴等国内外多个项目定
点，并逐步量产供货。此外，公司在高压泵挺柱产品的客户开拓上也取得较快进展
，目前稳定供货上汽大众、一汽大众、欧洲大众、Stellantis、北美通用等的多个
客户。
（四）客户资源优势
汽车厂商对供应商有着严格的供应商资格认证制度，公司2006年即已取得ISO/TS16
949第三方质量管理体系认证证书，具备成为一级供应商的基本条件，多年来陆续
通过各知名汽车企业的体系评审，成为一级配套供应商，并有资格参与客户新车型
的开发。主要客户包括国内的一汽大众、上汽大众、比亚迪、吉利汽车、潍柴动力
、中国重汽、江铃汽车、上汽通用五菱、神龙汽车、长安福特、长安汽车、上海通
用、广汽集团、东风汽车、五羊本田等诸多汽车、摩托车品牌厂商和德国大众（包
含奥迪和斯柯达）、墨西哥大众、巴西大众、道依茨、MAN、Stellantis、北美通
用等一些海外客户。
同时，公司正在利用自身在冷精密成形技术方面的优势，积极开拓精密零部件在汽
车变速器、精密电磁阀、空心电机轴、动力电池壳体精密零部件、丝杠精密零部件
、不锈钢精密冷锻制品等多领域的运用，目前已成功供货长安福特的变速器零部件
。报告期内，公司新获多个项目定点，不仅有成熟的内燃机项目，也有阀座、阀芯
柱等不锈钢精密冷锻件新项目，为公司精密零部件产品创造新的市场空间。
四、可能面对的风险
1.受下游行业发展状况影响的风险
公司产品目前主要应用于汽车、摩托车领域，这些行业与国家宏观经济紧密相关。
公司经营业绩与下游行业的景气度高度相关，下游行业的需求会影响公司的业绩波
动。近年来我国经济发展遇到国内外多重超预期因素冲击，国内建设、投资规模放
缓，生产资料端需求不足，在各级政府促消费、稳增长政策措施拉动下，乘用车、
商用车市场出现一定复苏，随着新基建政策计划实施，经济企稳回升的预期得到强
化，但市场需求仍具有不确定性。
2.海外业务运营风险
自2018年下半年始，公司实现对于海外客户的批量供货，有序展开欧美基地的建设
工作。目前，欧美基地均已陆续量产，海外收入持续增长。海外市场受当地政治经
济局势、法律体系和监管制度影响较多，上述因素发生重大变化，将对公司当地运
营形成一定风险。在全球贸易保护主义趋势影响下，大国博弈、贸易摩擦、外汇波
动等一系列问题的出现，叠加全球政治经济的复杂性，将提高国际贸易成本、人工
成本、外汇交易成本，增加不确定性。
3.市场竞争风险
公司现有产品主要应用于内燃机，随着我国汽车市场的发展及消费者需求变化多样
性，汽车厂商加快了新车的研发，加大了对新能源汽车的投入力度，因此对冷精密
成形件供应商的同步研发能力和及时供货能力提出了更高的要求。若公司无法保持
超前开发和同步开发能力，优化产品结构及适用范围、满足客户的及时供货需求，
则可能面临越来越大的市场竞争风险。
4.无法保持持续创新能力而导致产品被替代的风险
公司作为专业生产适用于汽车冷精密成形件产品的企业，拥有多项专利和核心技术
，但由于公司所处的市场环境不断变化，潜在竞争者随时可能进入该行业，此外汽
车生产技术更新换代较快，只有始终走在技术创新的前沿，加快研发成果产业化的
进程，才能保持较高的市场份额。若公司不能紧跟国内外技术的发展趋势，充分关
注客户的需求，或者后续研发投入不足，则将面临因无法保持持续创新能力而导致
产品被替代的风险。
5.新产品开发带来的经营风险
公司拥有多项专利和核心技术且每年都投入大量资金用于研发与技术改造，但由于
汽车、摩托车、电动工具、家用电器、航空航天、军工、机器人等下游行业均具有
生产工艺发展迅速、生产设备、生产技术不断更新的特点，加之适用于需求行业的
精密冷锻产品科技含量较高、技术较为复杂，公司将面临在更短的周期内开发出更
多的新产品以满足客户需求的压力。如果在公司所从事的具体新产品开发活动中，
存在因设计失误或未及时开发出配套产品而带来的新产品开发风险，则可能会对公
司生产经营造成不利影响。
6.原材料价格波动的风险
公司生产所需的主要材料是碳素钢、合金钢等，因此钢材价格波动对公司盈利能力
有较大影响。近几年来，钢材价格波动较大，直接影响公司的采购成本。报告期内
，公司直接材料占主营业务成本的比例达54.56%。同时，新产品原材料包括铝、铜
、钛合金、不锈钢等，上述材料的价格波动都较为明显。若上述主要材料出现供应
不及时或价格出现大幅上涨，将给公司带来一定的经营风险。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
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｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜常州海洛轴承制造有限公司 ｜ 1000.00｜ 519.25｜ 5288.55｜
｜新坐标(墨西哥)股份有限公司｜ 10043.09｜ 484.59｜ 6413.39｜
｜新坐标控股(香港)有限公司 ｜ 801.00｜ -｜ -｜
｜新坐标(欧洲)有限公司 ｜ 8000.00｜ 2143.16｜ 21327.70｜
｜杭州玖月捌传动科技有限公司｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜湖州新坐标材料科技有限公司｜ 22850.00｜ -975.37｜ 27274.81｜
｜湖州通义汽车零部件有限公司｜ 1280.00｜ -｜ -｜
｜湖州通源机械零部件有限公司｜ 1650.00｜ -｜ -｜
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