☆经营分析☆ ◇603569 长久物流 更新日期：2025-10-26◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
整车物流运输服务。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜物流及相关服务 ｜ 415277.05｜ 46990.76｜ 11.32｜ 99.47｜
｜其他业务 ｜ 2212.61｜ 1286.33｜ 58.14｜ 0.53｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车业务 ｜ 233707.83｜ 15243.14｜ 6.52｜ 55.98｜
｜国际业务 ｜ 149291.25｜ 26633.46｜ 17.84｜ 35.76｜
｜整车配套业务 ｜ 15514.25｜ 3123.95｜ 20.14｜ 3.72｜
｜新能源业务 ｜ 13806.55｜ 995.72｜ 7.21｜ 3.31｜
｜其他 ｜ 2957.17｜ 994.49｜ 33.63｜ 0.71｜
｜其他业务 ｜ 2212.61｜ 1286.33｜ 58.14｜ 0.53｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际 ｜ 155309.02｜ 26951.27｜ 17.35｜ 37.20｜
｜华北 ｜ 57881.26｜ 2113.19｜ 3.65｜ 13.86｜
｜华东 ｜ 54011.30｜ 4361.77｜ 8.08｜ 12.94｜
｜东北 ｜ 48958.55｜ 5485.02｜ 11.20｜ 11.73｜
｜华南 ｜ 44599.42｜ 3821.63｜ 8.57｜ 10.68｜
｜西南 ｜ 21600.97｜ 2374.77｜ 10.99｜ 5.17｜
｜华中 ｜ 21130.03｜ 1945.70｜ 9.21｜ 5.06｜
｜西北 ｜ 11786.50｜ -62.59｜ -0.53｜ 2.82｜
｜其他业务 ｜ 2212.61｜ 1286.33｜ 58.14｜ 0.53｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜物流及相关服务 ｜ 376106.16｜ 39269.57｜ 10.44｜ 99.42｜
｜其他业务 ｜ 2195.31｜ 1164.09｜ 53.03｜ 0.58｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车业务 ｜ 269831.82｜ 16733.54｜ 6.20｜ 71.33｜
｜国际业务 ｜ 79633.28｜ 18457.53｜ 23.18｜ 21.05｜
｜整车配套业务 ｜ 19597.11｜ 2817.10｜ 14.38｜ 5.18｜
｜新能源业务 ｜ 4449.84｜ 484.77｜ 10.89｜ 1.18｜
｜其他 ｜ 2594.10｜ 776.61｜ 29.94｜ 0.69｜
｜其他业务 ｜ 2195.31｜ 1164.09｜ 53.03｜ 0.58｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华北 ｜ 88687.00｜ 5649.01｜ 6.37｜ 23.44｜
｜国际 ｜ 81051.10｜ 16309.34｜ 20.12｜ 21.43｜
｜东北 ｜ 61175.58｜ 7012.57｜ 11.46｜ 16.17｜
｜华南 ｜ 45494.25｜ 5214.01｜ 11.46｜ 12.03｜
｜华东 ｜ 41917.92｜ 1039.31｜ 2.48｜ 11.08｜
｜西南 ｜ 23238.95｜ 3296.21｜ 14.18｜ 6.14｜
｜华中 ｜ 20834.77｜ 498.65｜ 2.39｜ 5.51｜
｜西北 ｜ 13706.59｜ 250.47｜ 1.83｜ 3.62｜
｜其他业务 ｜ 2195.31｜ 1164.09｜ 53.03｜ 0.58｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2022年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜物流及相关服务 ｜ 393675.89｜ 35029.09｜ 8.90｜ 99.47｜
｜其他业务 ｜ 2084.68｜ 1117.26｜ 53.59｜ 0.53｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车运输业务 ｜ 304555.57｜ 21994.55｜ 7.22｜ 76.95｜
｜国际业务 ｜ 66952.12｜ 9271.76｜ 13.85｜ 16.92｜
｜整车配套业务 ｜ 17513.97｜ 2751.67｜ 15.71｜ 4.43｜
｜其他 ｜ 3553.94｜ 944.76｜ 26.58｜ 0.90｜
｜其他业务 ｜ 2084.68｜ 1117.26｜ 53.59｜ 0.53｜
｜新能源业务 ｜ 1100.29｜ 66.35｜ 6.03｜ 0.28｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华北 ｜ 88706.97｜ 8155.53｜ 9.19｜ 22.41｜
｜东北 ｜ 84960.03｜ 7772.96｜ 9.15｜ 21.47｜
｜国际 ｜ 65622.33｜ 9257.18｜ 14.11｜ 16.58｜
｜华东 ｜ 51066.67｜ 1163.70｜ 2.28｜ 12.90｜
｜华南 ｜ 47883.15｜ 4446.39｜ 9.29｜ 12.10｜
｜西南 ｜ 25419.31｜ 3328.09｜ 13.09｜ 6.42｜
｜华中 ｜ 18746.83｜ 349.77｜ 1.87｜ 4.74｜
｜西北 ｜ 11270.60｜ 555.47｜ 4.93｜ 2.85｜
｜其他业务 ｜ 2084.68｜ 1117.26｜ 53.59｜ 0.53｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司的主要业务及其经营模式
1、主要业务布局
公司以整车物流运输服务为核心主业，在国内第三方汽车物流行业中占据重要地位
。作为汽车供应链体系的关键环节，公司长期深耕整车物流领域，依托完善的运输
网络与成熟的运营体系，持续为汽车生产厂商、经销商提供专业化、定制化的物流
服务。当前，汽车整车运输仍是公司营业收入的主要来源，其业务稳定性与规模效
应为公司持续发展奠定了坚实基矗
面对汽车产业电动化、智能化、全球化的发展趋势，公司积极推进业务多元化战略
，充分整合自身在物流领域的运营经验、资源及控股股东长久集团的产业资源，着
力开拓新的业务增长点。在汽车产业链延伸方面，公司通过技术研发投入与市场资
源整合，构建起储能产品、“光储充检放”一体化服务、危化品运输等新兴业务体
系，逐步形成传统业务与创新业务协同发展的格局，以应对行业变革带来的挑战与
机遇。
2、经营模式
（1）整车业务模式
整车业务构建了覆盖运输、仓储、社会车辆服务及网络货运的全链条物流服务体系
。在整车运输环节，公司通过优化多式联运方案，整合公路、铁路、水路运输资源
，构建立体化运输网络，实现商品车从生产厂商到经销商的高效转运，业务范围涵
盖乘用车与商用车；整车仓储服务依托公司自主研发的仓储管理系统，依据厂商生
产计划与市场需求，提供车辆入库、存储、出库的全流程管理，为客户提供高效安
全的仓储方案；社会车辆物流聚焦主机厂零散订单、店端调拨、二手车、高端定制
车辆及私家车的运输需求，针对不同客户特点设计差异化服务方案，提供“一站式
”服务闭环，满足客户多样化需求。此外，公司通过搭建道路货物运输网络平台系
统，实现运力资源与运输需求的高效匹配，提升物流服务效率与资源利用率。
（2）国际业务模式
国际业务整合国际海运、铁路、公路及空运等多元化运输方式，构建覆盖全球核心
市场及新热点区域的综合物流服务体系，为客户提供包括整车运输、国际货运代理
、整箱与拼箱运输、集货分拨、仓储管理、关务服务及信息化管理在内的一站式解
决方案。在整车及零部件进出口领域，公司依托专业的国际商务团队、技术方案支
持团队以及境内外协同运营网络，通过自营与合作渠道为客户提供高效、可靠的跨
境运输服务；同时针对新能源、机械设备等多元化货物类型，提供符合国际标准的
定制化物流方案。基于与国内外物流企业、港口及场站等关键节点的战略合作，公
司持续优化全球物流网络布局，全面提升国际供应链服务能力。
（3）新能源业务模式
新能源业务围绕储能产品、危化品物流服务及“光储充检放”一体化三大方向展开
。在储能产品领域，公司依托技术研发团队，开展户用储能、工商业储能系统的研
发与生产，通过与上下游企业合作，提供从产品设计、制造到安装调试的一体化解
决方案；在危化品物流服务方面，公司发挥自身在汽车物流领域的经验、资源优势
，为动力电池厂商、退役动力电池需求方等提供运输、仓储管理、配送等服务，保
障新能源产业链的高效运转；在“光储充检放”一体化业务中，公司利用在汽车产
业积累的场地资源与客户关系，投资建设集光伏发电、储能、充电、检测、放电功
能于一体的综合服务站点，实现能源的高效利用与车辆服务的智能化升级。三大业
务方向相互协同，推动公司在新能源领域的战略布局与可持续发展。
（二）公司所属的行业情况
公司是一家专注为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，服务主体为汽
车制造企业，核心业务领域属于汽车物流行业。依据国家质检总局与国家标准委员
会联合发布的《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680），物流企业按业务类型
划分为运输型、仓储型和综合服务型三类，公司凭借多元化服务体系，被界定为综
合服务型汽车物流企业。同时，根据中国上市公司协会公示的行业分类结果，公司
所属行业类别为道路运输业（G54）。
Global Data数据显示，2024年全球汽车销量约8900万辆，同比2023年增长2.1%。
同期，中国汽车工业协会数据表明，国内汽车产销量分别达到3128.2万辆和3143.6
万辆，同比增幅为3.7%和4.5%，连续16年蝉联全球产销规模首位，中国汽车产业在
“内卷”与“外拓”中呈现出“量稳质升”的特征。值得关注的是，中国千人汽车
保有量仅约251辆，与发达国家600-800辆的水平存在显著差距，这一现状反而印证
了中国汽车市场具备强劲的需求增长潜力。根据中国汽车工业协会的数据，2024年
中国全年出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%。传统燃料汽车出口457.4万辆，同
比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。中国汽车出口实现跨越
式的发展。
根据中国汽车工业协会数据，2025年上半年我国汽车产销量分别为1562.1万辆和15
65.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693
.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的
44.3%。1至6月汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口增长迅
速，达到106万辆，同比增长75.2%。中国汽车工业协会方面表示，下半年“两新”
政策资金继续分批下达、企业新品供给持续丰富等，都将有助于进一步拉动汽车消
费增长。
2025年上半年，中国物流行业呈现消费驱动、技术赋能、绿色转型、全球协同的特
点。政策端，物流数据开放、跨境物流便利化等改革释放制度红利；需求端，国家
大力提振消费与农村市场激活形成双轮驱动；供给端，自动化设备、无人机配送等
技术应用重塑效率边界。尽管国际物流运价波动、行业竞争等挑战犹存，但行业整
体向质效双升转型的趋势不变。下半年，随着更多政策细则落地与技术红利释放，
物流行业将持续为中国经济高质量发展提供坚实支撑。2024年，“发展新型储能”
首次被写入《政府工作报告》，这一举措标志着新型储能正式纳入国家重点发展战
略，引发能源领域广泛关注。CNESA数据显示，2025年上半年，新增投运新型储能
项目装机规模23.03GW/56.12GWh，功率规模和能量规模均同比增加68%。CNESA数据
显示，2025年新型储能新增装机容量预计在40.8GW-51.9GW区间，平均值约45GW；
到2030年，累计装机容量将达220GW，行业总产值有望突破3万亿元。
二、经营情况的讨论与分析
（一）2025年上半年经营概况
2025年上半年，中国汽车市场机遇与挑战并存。全国汽车产销量分别达1,562.1万
辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。新能源汽车的快速增长与技术创
新为行业发展注入新质动力，而市嘲价格战”的持续发酵和竞争加剧则对全产业链
带来压力。报告期内，公司管理层在股东的支持和董事会的领导下，通过快速调整
经营策略提质增效。2025年上半年，实现营业收入232,593.46万元，同比增加27.5
4%；受主机厂整车运输价格调整等因素影响，归属于母公司股东的净利润1,016.88
万元，同比减少80.66%。
（二）主要重点工作
1、持续优化服务能力
报告期内，面对汽车市场竞争加剧和客户降本需求的双重挑战，公司着力强化服务
能力建设。凭借卓越的整车物流服务实力和优质的客户服务水平，先后荣获小鹏汽
车授予的“整车物流客户满意供应商”“整车物流优秀供应商”、一汽物流授予的
“红旗仓储质量管理优胜奖”及极氪授予的“优秀承运商”等多项荣誉。公司深知
欲在激烈的市场竞争中脱颖而出，关键在于以优质服务构筑核心竞争力，以超越客
户期待的服务品质赢得长期信任。
2、深挖降本增效途径
（1）强化对流运输与循环网络建设
依托服务众多主机厂形成的网络优势，公司构建起全国性的网络对流布局，核心线
路实现“重去重回”的双向对流模式，通过资源的高效匹配大幅降低了经营成本。
（2）深入推动多式联运体系发展
公司凭借2400余台中置轴轿运车、3艘国际滚装船，以及国内可调配的4艘近洋海船
、3艘江船和丰富的中欧班列资源，成功构建“公铁水”多式联运体系。在满足客
户运输时效性要求的基础上，有效降低了物流运输成本，为公司利润规模的增厚提
供有力支撑。
（3）持续技术赋能与数字化转型推进
通过整合历史运行数据与实时新增的运输数据，持续构建优化智能调度系统，进一
步降低空驶率，减少无效里程。
3、政策响应与资源整合，借力外部发展红利
2025年6月，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业发表声明，就“对供
应商支付账期不超过60天”作出明确承诺；工业和信息化部同步发文，支持整车企
业切实践行该承诺。此举将有效改善公司现金流状况，通过缩短回款周期减少资金
占用，同时助力公司与主机厂进一步构建长期稳定的合作关系，更为公司提升在整
车运输服务领域的服务能力提供有力支撑。
2025年7月，交通运输部办公厅、公安部办公厅、工业和信息化部办公厅联合印发
《车辆运输车专项治理行动方案》，针对轿运车领域的超载超限问题开展专项重点
整治。作为国内领先的轿运车合规运输企业，公司将以合规运力为保障，提前做好
旺季运力部署，全力满足客户旺季发运需求，为客户的旺季运输保驾护航。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流优势
与公司规模和实力相当的汽车物流企业主要是大型汽车生产厂商控股或参股的物流
企业。上述企业主要承担所属汽车生产厂商的物流任务。而公司作为独立于汽车生
产厂商的第三方汽车物流企业，搭建了更加开放的客户及运力整合平台。
从汽车生产厂商的物流管理方面来看，将物流外包给第三方物流企业已成为汽车物
流行业的趋势。汽车生产厂商集中自身资源专注于汽车研发、制造和销售等核心环
节，从而降低物流管理成本，提高竞争能力，是未来汽车行业发展的必然趋势。公
司涉足汽车物流领域较早，依靠其第三方角色的优势，已成为国内规模领先的独立
于汽车制造企业的第三方汽车物流企业，根据中国物流与采购联合会发布的信息，
公司荣列2025年度民营物流企业50强。
（二）客户资源优势
公司凭借专业的服务能力和稳定的服务质量积累了广泛的优质客户资源。国内汽车
销量前十名的企业集团或其下属企业大多数为公司的客户。公司与包括比亚迪、一
汽大众、宝马汽车、奇瑞汽车、北京现代、上汽通用五菱、一汽丰田、理想汽车、
小鹏汽车、沃尔沃、吉利汽车、长城汽车等在内的众多主机厂建立了稳固的合作关
系。广泛的客户资源及深度的合作关系，奠定了公司在整车物流服务领域稳健的经
营基矗
（三）物流网络优势
作为大型第三方汽车物流公司，公司依托覆盖全国主要汽车生产及消费区域的物流
网络，通过精准匹配货品与运力形成对流运输。在全国范围内统筹协调运输需求与
运力资源，构建网络循环实现资源高效对流，有效降低车辆空驶率，进而节约单位
物流成本。
（四）多式联运优势
公司深耕汽车物流行业多年，积累了丰富的公路运输经验，同时具备公路、铁路、
水路多式联运能力。截至报告期末，公司拥有2400余台自有中置轴轿运车、3艘国
际滚装船，国内可调配运力涵盖4艘近洋海船、3艘江船。依托硬件资源优势，公司
运输网络覆盖广泛，服务灵活性显著提升。在国际化战略布局方面，公司控股子公
司哈欧国际持续强化多式联运服务能力建设，上半年开辟了利用敞顶箱循环班列出
口商品车的新模式。目前，公司已与国内主要物流枢纽平台建立深度合作，通过整
合中欧班列核心资源，在保持班列常态化稳定运营的同时，积极拓展跨境笼车等特
色业务。构建起贯通“公路-铁路-水路”的多式联运网络体系。为客户提供包括国
际运输、关务服务、仓储配送等在内的端到端一体化物流解决方案，服务范围覆盖
亚欧大陆主要经济区域。
（五）信息化管理优势
报告期内，公司持续深化企业信息化建设，围绕运营管理需求与客户个性化服务，
自主研发核心系统，整合分散的独立系统，建成长久物流整车一体化供应链管理平
台。该平台集成TMS运输管理、仓储、车务、维修、安全监控等十余个核心系统，
实现了对全流程业务数字化管理。
在信息化建设基础上，公司凭借30余年的行业积累，沉淀了海量运营数据，涵盖运
输调度、商品车承运、驾驶安全等数据。同时，公司进行数据梳理并完成数据资产
登记。
在物流安全方面，公司不断升级的主动安全产品逐步实现安全管理全流程数字化。
产品可对司机驾驶行为实时监测分析，精准预警风险，纠正违规操作，降低交通事
故和火灾发生概率。
（六）品牌与渠道优势
公司作为国内首家登陆A股市场的汽车物流企业，始终聚焦汽车物流领域，依托专
业化服务能力与高效运营体系，持续为客户提供优质物流解决方案。凭借多年行业
深耕积累的服务经验与技术优势，公司已与全国主要汽车企业集团建立长期稳定的
合作关系，在客户群体中树立了良好的品牌信誉。
公司控股股东长久集团在汽车领域布局广泛，其旗下丰富的4S店资源与公司新能源
业务形成有效协同。作为汽车产业链的关键枢纽环节，公司充分发挥产业连接优势
，构建起覆盖主机厂、电池制造厂、汽车销售终端及终端消费者的全链条服务网络
，为产业链上下游提供一体化、定制化的物流服务，持续巩固在汽车物流领域的市
场地位与行业影响力。
四、可能面对的风险
1、汽车市场风险
受全球经济复苏节奏放缓、国际地缘政治冲突持续、贸易保护主义抬头、消费者信
心不足以及部分地区环保标准切换等因素综合影响，国内汽车市场面临一定的挑战
与变数。随着我国新能源汽车市场快速发展，新的行业参与者不断涌入、竞争态势
进一步加剧，汽车行业格局面临重构，汽车市场进入深刻变革阶段。汽车物流行业
依赖于汽车产业，汽车产业的深刻变革将对汽车物流企业提出严峻挑战，但行业发
展的危机中必然存在行业发展的机遇，未来汽车物流行业将趋向于规模化、集约化
、专业化、信息化、智能化、全球化，现阶段高度分散化的产业模式将逐步凸显市
场整合的机遇。
2、国际经营风险
国际物流作为国际贸易的关键支撑环节，其发展态势深受全球经济形势、地缘政治
格局、国际关系演变、贸易政策调整以及目的国市场稳定性等多重因素制约，呈现
出显著的不确定性特征。在实际运营中，客户需求的周期性波动、全球运力资源的
动态配置压力，以及海运、空运价格的剧烈波动等市场变量，持续考验着企业的国
际业务拓展能力和成本管控水平。为应对这些挑战，公司在深耕国际铁路和海运等
传统优势业务的同时，积极布局了更具自主控制力的新型物流解决方案：通过获取
TIR国际公路运输资质、组建自有跨境运输车队，构建灵活高效的公路运输网络；
持续优化自有滚装运输线路资源配置；加速推进海外仓配服务节点建设，最终形成
覆盖运输全链条的高度可控的一体化物流服务体系，为业务版图的持续扩张提供坚
实支撑。
3、应收账款风险
公司应收账款主要是对汽车主机厂的应收账款，坏账的风险较小，但随着汽车行业
竞争格局的变化，品牌认可度较低或销量低迷的主机厂面临更大的资金压力，公司
部分应收账款回款周期可能不及预期。公司对重点客户由公司高层领导带队走访并
建立多种联系渠道，对客户进行信用等级分级，降低应收账款风险。公司或将通过
创新金融产品来增加资产的流动性，提高资本使用效率。
4、新业务开拓风险
近年来汽车市场持续动荡，汽车物流产业格局发生了变化，对此，公司制定了内生
增长与外延扩张的双线发展战略。目前，公司正在围绕传统汽车及新能源汽车上下
游产业链、大物流领域探索可以带来利润增长点的新业务模式，寻求向新业务领域
转型的机会，目前面临的最大经营风险就是新业务领域市场趋势把握、开拓经验不
足的风险。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜CHANGJIU LOGISTICS SP. Z O｜ 8609.32｜ -｜ -｜
｜.O ｜ ｜ ｜ ｜
｜中江海物流有限公司 ｜ 16470.00｜ 214.20｜ 18153.02｜
｜江苏世创物流有限公司 ｜ 2000.00｜ 691.35｜ 17192.31｜
｜江苏悦达长久物流有限公司 ｜ 15000.00｜ 418.91｜ 24419.51｜
｜吉林省掌控物流科技有限公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜江苏长久物流有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜中铱数字科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜济南长久物流有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜海南储王能源科技有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜海南长久物流有限公司 ｜ 3000.00｜ 3702.60｜ 59157.66｜
｜海懋有限公司 ｜ 1.00｜ -｜ -｜
｜深圳市新储王能源有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜久洋船务有限公司 ｜ 130.00｜ 3636.76｜ 59964.54｜
｜湖北玉力长久汽车运输有限公｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖北长久物流有限公司 ｜ 6000.00｜ -301.49｜ 14260.53｜
｜滁州市韵车物流有限公司 ｜ 3000.00｜ 253.41｜ 3848.30｜
｜滁州长旭新能源有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜北京长久绿源循环利用科技有｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜芜湖长久物流有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜北京长久国际汽车物流有限公｜ 600.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京恒安广信汽车维修服务有｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜辽宁长久物流有限公司 ｜ 5000.00｜ -173.76｜ 15664.55｜
｜重庆久坤物流有限公司 ｜ 15000.00｜ -71.79｜ 13520.90｜
｜重庆特锐运输服务有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜Changjiu Logistics GmbH ｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜长久格罗唯视(上海)航运有限｜ 900.00｜ 1877.46｜ 22654.11｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜长久科技(天津)有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜北京长久华北物流有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜哈欧国际物流股份有限公司 ｜ 10000.00｜ -540.78｜ 10456.24｜
｜长久能源科技(天津)有限公司｜ 5000.00｜ -28.47｜ 5516.72｜
｜青岛长久物流有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜领动启恒数据科技(北京)有限｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜香港长久有限公司 ｜ 10.10｜ -｜ -｜
｜黑龙江长久供应链管理有限公｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海世久国际物流有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜东莞市新储王能源有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜吉林长旭新能源科技有限公司｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜墨西哥长久供应链有限公司 ｜ 5.00｜ -｜ -｜
｜天津长久供应链管理有限公司｜ 3000.00｜ -12.72｜ 4492.19｜
｜吉林省长久联合物流有限公司｜ 50000.00｜ -5381.66｜ 121524.79｜
｜天津长久智运科技有限公司 ｜ 680.00｜ -｜ -｜
｜天津长久碳路科技有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜CHANGJIU LOGISTICS (RUS) L｜ 4017.66｜ -｜ -｜
｜IMITED LLC ｜ ｜ ｜ ｜
｜安徽长久新能源科技有限公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜安徽长久物流有限公司 ｜ 5000.00｜ -163.21｜ 23073.10｜
｜山东长久智慧物流有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜常熟长久新能源有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜常熟长恒物流有限公司 ｜ 3765.84｜ -56.65｜ 26082.84｜
｜哈欧国际贸易有限责任公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜广东康迪领先新能源科技有限｜ -｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广东迪度新能源有限公司 ｜ 1573.61｜ -1407.84｜ 20960.99｜
｜中世国际物流有限公司 ｜ 30000.00｜ 749.17｜ 130848.73｜
｜广东长久供应链有限公司 ｜ 3500.00｜ -42.17｜ 3635.31｜
｜广东长久新能源科技有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜吉林省长久物流有限公司 ｜ 5000.00｜ 229.81｜ 31924.09｜
｜Adampol S.A. ｜ -｜ 135.35｜ 91845.97｜
｜广东长久科技有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜志喜有限公司 ｜ 0.13｜ -｜ -｜
｜唐山长久物流有限公司 ｜ 3000.00｜ -336.57｜ 10985.98｜
｜成都世久国际物流有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜柳州长久物流有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜桂林旭能新能源有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
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