📅 2025-12-10
❓ 投资者提问：
2024年12月经纬恒润江西生产线投产，公司称用5年左右的时间，达成年产值超50亿元的目标。请问江西工厂的进展是否符合预期，另外江西地理位置较差，未来江西工厂能否覆盖更多用户，摆脱单一客户的局面！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司南昌工厂已顺利投产，目前产线调试、设备运行及人员配置均按既定规划稳步推进，整体进度符合公司预期。南昌地处长三角、珠三角与成渝经济圈辐射交汇区，叠加高铁、高速及物流网络的日益完善，具备良好的区位辐射能力。南昌工厂作为公司新的总成类产品的制造基地，未来将服务更多客户，全面提升市场响应能力与综合竞争力。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司有适配人形机器人方面的产品和业务吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司暂未专门设立人形机器人产品线，但公司在智能感知、高算力计算平台、运动控制、实时操作系统等方面拥有深厚的技术积累，相关技术和产品具备向服务机器人、智能移动机器人乃至人形机器人领域拓展的能力。公司中央研究院下设机器人研究所，在积极开展技术储备；以智驾域控、线控单元、电池包、热管理等相关产品为基础，公司也会向机器人行业提供相关的关键电子电控等部件。未来，公司将根据市场需求和技术演进，适时推进在机器人领域的应用落地。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
最近公司与柳州政府签署智能重卡应用项目，在柳州区域建设“车-路-云”一体化的智能运输管理技术体系，部署L4级智能驾驶车队开展运营服务。从商业模式看，L4级智能驾驶车队与普通重卡有何优势，公司主要是卖智能电动重卡还是参与运营，预计能产生多大收益！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司近期与柳州市政府签署的智能重卡应用项目，是公司在“车-路-云”一体化智能网联技术商业化落地的重要里程碑。该项目将依托公司自主研发的自动驾驶系统、智能网联核心技术及云端调度管理平台，在柳州重点物流场景中部署智能电动重卡并开展规模化运营服务。相比传统重卡，智能电动重卡可显著降低人工成本与能耗，提升物流运营经济性与可持续性。本项目的商业模式采用运营模式，组建示范运营车队提供运力服务，获取持续性运营收益。未来随着技术迭代和运营经验复制，该模式有望在广西乃至全国重点工业城市推广，为公司打造全新的增长曲线。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问贵公司的l4智能驾驶技术能用于robtaxi吗？是否有与该类型的企业合作？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司已在L4级自动驾驶领域进行了多年技术积累，具备传感器融合、决策规划、冗余控制等全栈自研能力，聚焦于多场景运营服务及车-路-网-云-图系统解决方案，已经实现封闭园区内全无人、L4级别常态化的自动驾驶生产运营。公司正积极拓展在自动出行领域的技术应用场景，已推出重载自动驾驶平板车、自动驾驶电动牵引车Robotruck与自动驾驶电动小巴RoboBUS及工业自动驾驶载具AGV。从技术角度看，公司的L4系统在架构设计上具备向Robotaxi延伸的潜力，尤其在计算平台、功能安全、OTA升级等方面可满足高阶自动驾驶需求。目前，公司暂未有RoboTaxi领域的商业合作。感谢您的关注。
📅 2025-12-02
❓ 投资者提问：
2025年中报，公司将原有高级别智能驾驶整体解决方案业务拆分成大总成及特种载具、智能运输解决方案，看业务描述是否意味着公司高级智能驾驶将重心放在特定场景，弱化乘用车市场。乘用车市场面对华为智能驾驶解决方案、主机厂自研等激烈竞争环境，公司有何应对措施，后续是否考虑和华为合作！马来西亚工程目前开始量产了吗？海外市场开拓进展如何！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司智能运输解决方案业务聚焦于多场景运营服务及车-路-网-云-图系统解决方案，已经实现全无人、L4级别常态化的自动驾驶生产运营。在大总成及特种载具业务，公司可为客户提供动力电池包、集成电驱桥、集成热管理等关键总成系统；并推出了重载自动驾驶平板车、无人驾驶重卡、无人驾驶公交等整车级平台。公司电子产品业务中的智能驾驶板块持续深耕乘用车市场，公司的智驾产品涵盖低、中、高阶。低阶方面，公司L2一体机产品的出货量持续高速增长，配套客户及车型不断增加，其中基于EyeQ6L的前视800万像素一体机今年销量持续走高；在中阶的高速NOA方面，公司已量产了基于TDA4的产品，后续公司会量产基于Mobileye方案的产品；在高阶方面，公司有EyeQ6以及英伟达、辉羲的方案，其中基于英伟达Orin-X芯片的城市NOA方案将于今年底量产落地。公司马来工厂已建成投产近2年，持续稳定出货供应海外客户。公司新增多个海外客户的订单，后续，公司将继续积极拓展海外客户，进一步提升海外收入占比。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司除了引进AI工具提高效率，在AI应用上有何布局，凭借经纬恒润在仿真测试领域多年积累的经验数据，公司是否会开发属于自己的智能体（Agent)）
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司持续推进AI应用，除仿真测试领域外，公司已经有多类业务相关的agent在同步开发当中。感谢您的关注。
📅 2025-11-26
❓ 投资者提问：
2、3股东减持把股价打下来40%，再次跌破发行价！虽然是其个人行为，但作为公司董事是否也代表其对公司后续发展没有信心！请问公司四季度经营情况如何，公司有何举措扭转投资者信心！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！关于股东减持事项，公司已根据监管规定及时履行信息披露义务，具体进展情况请以公司发布的相关公告为准。股东减持系基于其自身资金需求，公司亦会持续关注并提醒相关股东严格遵守减持规则，依法依规运作。上市公司股价波动受宏观经济环境、行业政策、市场情绪等多种因素影响，公司管理层一直专注努力提升经营业绩，力争以持续、稳定的良好业绩回报投资者。公司持续获得新项目定点，经营业绩稳步提升，公司收入保持持续增长，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问10月31日的股东人数多少，谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！为保证所有投资者公平、平等获悉公司信息，公司严格按照规则要求在定期报告中披露股东人数。根据《公司法》的相关要求，上市公司股东有权查阅公司股东人数，如需查阅，烦请您持真实、有效的身份证明及股东证明到公司进行现场查阅。感谢您的关注！
📅 2025-08-14
❓ 投资者提问：
公司把高级别智能驾驶作为第3成长曲线，但从公司近几年披露的信息来看，进展太慢了，主要就是港口方向，项目太少且定制化程度高，感觉不容易扩大规模，形成放量。公司有意向往其他场景拓展吗？例如无人环卫/无人物流等方向，这些场景开拓成功更容易复制和放量。
💬 董秘回复：
您好，公司依托丰富的项目实践经验，不断探索自动驾驶技术在更多场景的应用，在新签署的龙拱港三期和淮安新港项目中，都包含“铁水联运”场景。除港口场景外，公司也在持续进行技术提升，正在尝试往公开道路拓展，包含载人和载货场景，公司会在近距离的工业园区里进行点对点的L4级无人载货重卡的运输，并使用公司自主设计的车辆、全套的L4级解决方案以及调度系统，把车路网云图的理论构想在城市的L4级的货运以及Robobus微公交微循环的场景下做全无人的部署。同时，公司与行业内多家聚焦物流场景的自动驾驶企业达成了战略合作。其中，公司与白犀牛将围绕车规级智能硬件研发、高可靠性无人车产品开发展开深度合作，共同推动末端物流无人车的规模化商业落地。此次合作，双方将充分发挥各自技术优势实现产业协同，基于白犀牛自动驾驶算法与场景落地经验，深度融合经纬恒润车规级成熟可靠的传感器、高算力智能驾驶域控制器等智能硬件的产品技术优势和强大工程化能力，打造高度可靠和安全的车规级无人车产品。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司L3级别以上的智能驾驶方案，进展怎么样，今年有希望上车吗？
💬 董秘回复：
您好，公司的智驾产品涵盖低、中、高阶：低阶方面，公司L2一体机产品的出货量持续高速增长，配套客户及车型不断增加，其中基于EyeQ6L的前视800万像素一体机今年销量持续走高；在中阶的高速NOA方面，公司已量产了基于TDA4的产品，后续公司会量产基于Mobileye方案的产品；在高阶方面，公司有EyeQ6以及英伟达、辉羲的方案，其中基于英伟达Orin-X芯片的城市NOA方案将于今年底量产落地。感谢您的关注！
📅 2024-10-22
❓ 投资者提问：
请问公司和北京辉羲智能信息技术有限公，有没有业务往来或股权投资相关的关联？
💬 董秘回复：
您好，辉羲智能为公司投资的产业链上游公司，公司与辉羲智能签署了战略合作协议也有股权投资关系，双方将聚焦未来智慧出行，共同打造基于国产高性能SoC的自动驾驶量产解决方案，助力客户快速实现包括轻地图城市NOA在内的高阶自动驾驶功能量产落地。公司采用辉羲智能芯片的城市NOA方案预计将于明年搭载某知名整车厂量产落地，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司与国安部点名的为境外智能驾驶公司(mobileye)提供地图机密测绘的国内公司，是否有关系？公司智能驾驶使用mobileye占比是否超过50%，未来是否坚持mobileye方向，谢谢。
💬 董秘回复：
您好，公司始终秉承合法合规经营，Mobileye是公司的合作伙伴，本公司和相关被通报公司无任何关联，也并未收到Mobileye公司与被通报公司有任何关系；公司智能驾驶业务有多种方案供客户选择，如：Mobileye、TDA4、辉羲智能等，感谢您的关注。
📅 2024-08-20
❓ 投资者提问：
董秘你好，从资料看公司技术人才储备雄厚，A股科技类公司中拥有近3000名研究生及博士生恐怕无出其右，但是目前贵司人才研发投入与营收利润比弱于大多数同行，公司将如何破解这个问题？公司有没一些具有前瞻性及极强竞争力的产品或技术来提高产品利润率，同时公司有做一些自研芯片的打算吗？
💬 董秘回复：
您好，公司产品与技术研发紧跟市场发展动向，及时预判行业产品与技术发展趋势，进行前瞻性技术储备和业务布局。公司的中央计算平台和区域控制器等相关产品已实现量产；智能驾驶产品覆盖智能传感器、行泊一体和高级别自动驾驶控制器，满足客户不同需求；底盘域控制器已经配套多个车型，集成公司复杂域控软件，适合下一代整车电子电气架构；AR-HUD产品新增配套某主流车型并开始量产。公司高级别智能驾驶整体解决方案业务使用公司全栈自研电控产品，涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个领域，为高效可靠运营提供全面支撑。公司暂无做自研芯片的打算，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘你好，吉利银河e5上市火爆，请问公司有跟吉利汽车合作吗？是否有为e5提供自家产品？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，公司与吉利集团在汽车电子产品及研发服务和解决方案业务方面合作密切；公司为银河e5供货智能驾驶相关产品，感谢您的关注。
📅 2024-08-13
❓ 投资者提问：
董秘你好，鉴于贵司与北汽良好的合作关系，已为北汽蓝谷主力车型阿尔法T5、S5配套各类控制套件，请问贵司是否有产品配套给北汽的享界S9？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，公司的汽车电子产品蓝牙钥匙有配套给相关客户，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，北京车路云项目已有相关单位中标，贵公司是否有积极参与此类项目的投标？
💬 董秘回复：
您好，公司将围绕智能网联车辆及无人驾驶运营场景的实际需求进行车路云产品的进一步开发和部署，积极争取相关项目机会，感谢您的关注！
📅 2024-07-30
❓ 投资者提问：
董秘你好，华为智驾将应用于15万左右车，贵公司产品对比乾崑智驾ADS DE版本有哪些优势？
💬 董秘回复：
您好，公司的ADAS产品矩阵丰富，包括满足最新CNCAP ENCAP五星要求的单摄像头实现L2功能ADAS产品、中阶高速NOA和高阶的Urban NOA等。公司ADAS产品性价比高，有超过百万套的出货经验，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司有无ADAS主动清洗系统，该技术在此领域处于什么地位？
💬 董秘回复：
您好，公司有单独的摄像头和激光雷达清洗系统，已量产配套某高端乘用车，感谢您的关注！
📅 2024-07-26
❓ 投资者提问：
请问公司的产品有和百度自动驾驶萝卜快跑等合作吗？公司今年有扭亏计划吗？会自愿发布半年度业绩预告吗？
💬 董秘回复：
您好，公司暂未和萝卜快跑直接开展业务合作。公司将积极开展降本增效工作,稳步推进各项业务发展，力争尽快做到扭亏为盈。根据《上海证券交易所科创板股票上市规则（2024年4月修订）》，半年度和季度业绩预告属于自愿披露事项，公司将根据业绩情况综合考量决定是否披露，敬请关注公司后续公告，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问上市公司，公司股价暴跌，是公司的经营出了问题还是项目出了什么问题，请及时告诉投资者
💬 董秘回复：
您好，股价受到到宏观经济、市场情绪、资金供求等多方面影响，公司生产经营情况正常，不存在应披露而未披露的重大事项，感谢关注！
❓ 投资者提问：
请问公司在无人驾驶业务方面有没有实质性收入?近3年有没有相关营收计划?
💬 董秘回复：
您好，公司高级别智能驾驶业务客户涵盖日照港、龙拱港、唐山港等港口，其中多个项目已验收交付并确认收入。未来，公司将围绕智能网联车辆及无人驾驶运营场景的实际需求进行车路云产品的进一步开发和部署，积极争取相关项目机会，感谢您的关注！
📅 2024-07-19
❓ 投资者提问：
董秘你好，首批“车路云一体化”试点城市名单终于出炉，其中提到：“一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。”请问公司的网联云控产品的延时处于什么水平？是否在行业中有很强的竞争力？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，公司自2018年开始以港口L4无人驾驶场景为契机，采用全栈式自研策略进行高级别智能驾驶相关布局。公司的V2X产品采用了自研协议栈和国产化模组，并参加2021年信通院组织的V2X四跨的跨系统厂家测试，保障了产品的稳定性、可靠性和互联互通性能。2023年，公司的路侧通信单元RSU已通过IMT-2020(5G)和工信部及中国信通院的贝尔认证中心的“LTE-V2X协议一致性认证”。公司的相关产品采用融合感知算法，所有传感器均为车规级产品安全等级，具有安全等级高、故障率低、时延短及易安装、维护成本低的特点。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，特斯拉将在8.8发布robotaxi，请问公司除了在两港的L4运营项目之外，在乘用车robotaxi有与相关L4公司技术合作吗？是否有产品应用在乘用车robotaxi上？谢谢
💬 董秘回复：
您好，公司与部分L4公司在研发服务和解决方案业务方面有开展合作，同时也在积极布局量产业务，公司的多个传感器、控制器产品均可应用于相关领域。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘你好，公司在端到端无人驾驶领域，有没有技术和研发规划？未来在端到端无人驾驶领域的目标是什么？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，公司高级别智能驾驶整体解决方案业务坚持全要素自主研发、以商业项目拉动产品研发的方针，涉及的产品涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个领域，为高效可靠运营提供全面支撑。在车路云一体化方面，公司已有完整的技术和产品布局，包括车端的智能驾驶系统和5G/V2X T-BOX零部件产品、路侧的集成感知计算单元FPU及5G/V2X通信单元RSU、云端的车队调度运营管理系统及数字孪生系统。端到端无人驾驶是行业重要的发展方向，公司会在相关方向持续关注和投入，基于当前量产项目经验从感知和路径、路径到规控分阶段实现端到端无人驾驶，并积极争取项目机会。感谢您的关注！
📅 2024-07-18
❓ 投资者提问：
二季度能否实现扭亏
💬 董秘回复：
您好，公司将积极开展降本增效工作,稳步推进各项业务发展，关于经营情况及财务情况，敬请关注公司后续披露的2024年半年度报告。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘你好，是否可以阐述下公司与商汤绝影的合作？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，公司与商汤绝影在智能座舱领域积极合作。其中，公司自主研发并搭载商汤绝影感知算法的智能感知后视镜，可实现五百万像素EC镜下成像，RGB/IR双模态，具备充足座舱感知算力，支持Face ID、手势识别、情绪识别等，公司自研的ISP图像处理算法支持全天候拍照及视频，于2024年4月和商汤科技在北京车展联合发布并展出。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司和那些无人驾驶公司有合作？
💬 董秘回复：
您好，鉴于商业保密要求，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露业务及经营信息，敬请关注公司披露的定期报告，感谢关注。
📅 2024-07-04
❓ 投资者提问：
公司自从上市后总共从二级市场回购了多少股票，成本多少，已从回购的股票里拿出多少数量实施了员工股权激励，员工持股计划的成本多少。
💬 董秘回复：
您好，公司已按照法律法规要求，在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露了回购实施结果、回购进展及股权激励授予结果等公告。敬请关注公司披露的相关临时公告，感谢关注。
❓ 投资者提问：
董秘你好，公司是否有产品应用于哪吒s猎装版？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，鉴于商业保密要求，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露业务及经营信息，敬请关注公司披露的定期报告，感谢关注。
📅 2024-06-27
❓ 投资者提问：
郑红菊董秘，证监会最新发布的科创板八条提到：更大力度支持并购重组，公司在城市NOA中目前落后明显，是否考虑通过并购迅速赶上，momenta要去美股上市没戏了，轻舟智航刚融资，公司是否争取一下？
💬 董秘回复：
您好，公司将结合发展战略，经审慎评估与专业判断，在未来适宜时机开展并购重组，感谢您的建议。
❓ 投资者提问：
董秘你好，很多公司回复其自身在车路云方面的布局，但是大部分其实都停留在概念阶段，没有形成收入。请问公司在这方面是否已经有实质的、规模性的收入呢？谢谢
💬 董秘回复：
您好，公司高级别智能驾驶业务坚持全要素自主研发、以商业项目拉动产品研发的方针，涉及的产品涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个领域，为高效可靠运营提供全面支撑。目前，公司已在日照港、龙拱港、唐山港等港口开展相关业务，其中多个项目已验收交付。
📅 2024-06-20
❓ 投资者提问：
董秘你好，智能路测终端RSU将会受益于车路云一体化成高速发展状态，请问公司在RSU上有技术或者产品吗？谢谢
💬 董秘回复：
您好，公司高级别智能驾驶业务坚持全要素自主研发、以商业项目拉动产品研发的方针，涉及的产品涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个领域，为高效可靠运营提供全面支撑。在车路云一体化方面，公司已有完整的技术和产品布局，包括车端的智能驾驶系统和5G/V2X T-BOX零部件产品、路侧的集成感知计算单元FPU及5G/V2X通信单元RSU、云端的车队调度运营管理系统及数字孪生系统。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，小鹏汇天旅航者X2今日完成首飞，请问贵公司和小鹏汇天在旅航者X2上是否有开展合作
💬 董秘回复：
您好，由于与客户签订了相关保密协议，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露业务及经营信息，敬请关注公司披露的定期报告，感谢关注。
📅 2024-06-07
❓ 投资者提问：
2024年5月31日《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》正式发布，投资额近百亿元。请问董秘，这个对公司的发展有何影响？公司在车路云一体化上有何布局？谢谢
💬 董秘回复：
您好，公司高级别智能驾驶业务坚持全要素自主研发、以商业项目拉动产品研发的方针，涉及的产品涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个领域，为高效可靠运营提供全面支撑。在车路云一体化方面，公司已有完整的技术和产品布局，包括车端的智能驾驶系统和5G/V2X T-BOX零部件产品、路侧的集成感知计算单元FPU及5G/V2X通信单元RSU、云端的车队调度运营管理系统及数字孪生系统。未来，公司将围绕智能网联车辆及无人驾驶运营场景的实际需求进行车路云产品的进一步开发和部署，积极争取相关项目机会，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，新问界M5和M7已经上市，请问公司与问界是否有合作？有的话能否谈谈具体的合作内容吗？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，公司与问界在汽车电子、研发服务及解决方案等业务有开展相关合作，其中电子产品业务公司为其供货蓝牙钥匙，感谢关注！
📅 2024-05-22
❓ 投资者提问：
董秘您好，4D毫米波可能会迎来一波上车浪潮，请问下公司的年产能安排是多少？是否已经有定点呢？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，公司自研的4D毫米波成像雷达，可以通过密集的点云以及处理算法，实现更好的目标识别、距离探测，提供丰富的目标信息，为高阶智能驾驶做好技术储备。目前已经配套公司第三代重载自动驾驶特种载具产品应用于高级别智能驾驶整体解决方案业务。感谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问公司的无人驾驶技术能否应用在人形机器人上？谢谢
💬 董秘回复：
您好，公司高级别智能驾驶整体解决方案业务秉持全要素自主研发，相关技术可以应用于人形机器人，包括但不限于：视觉和激光雷达感知，自研软件和硬件等。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，AI可以说是这两年最火热的趋势，请问经纬恒润在人工智能领域有什么布局和产品？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，公司产品与技术研发紧跟市场发展动向，及时预判行业产品与技术发展趋势，进行前瞻性技术储备和业务布局。目前公司将AI相关技术应用在视觉、声学、光学等多方面，覆盖不同产品领域。感谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问公司是否有和mobileye在大算力的自动驾驶方案合作？比如eyeq ultra?
💬 董秘回复：
您好，公司目前与MobileEye的合作包括EyeQ4、EyeQ5和EyeQ6，暂时没有EyeQ? Ultra方面的合作，谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，据资料显示，mobileye的自动驾驶芯片算力好像都不是很高，请问这样子的芯片如何做到体验很好的自动驾驶？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，Mobileye深耕高级驾驶辅助系统和智能驾驶领域近20年，在L1-L4领域均有布局，Mobileye的视觉感知算法被业内广泛认可，其方案的优势在于通过持续迭代，能够充分利用海量的数据，特别是Corner case。同时，Mobileye的芯片是专用芯片而非通用芯片，只支持自己的神经网络和算法，可提升效率5-10倍。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问公司是否有线控转向方便的产品？
💬 董秘回复：
您好，公司汽车电子产品业务覆盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、车身和舒适域、底盘控制及新能源和动力系统六个产品子方向，其中，底盘控制产品包含：线控转向控制产品、线性制动控制器及底盘域控制器等，围绕车辆运动控制Vehicle Motion Control，集车辆横向、垂向和纵向控制于一体，实现多向联合动态控制及个性化定制，可更好地满足市场需求。公司的线控转向产品已获国内某整车厂定点。谢谢关注！
📅 2024-05-20
❓ 投资者提问：
董秘你好，北京市促进低空经济产业 高质量发展行动方案（2024-2027年）》公开征 求意见。方案提到，成立由市领导牵头的低空经 济发展工作领导小组，推动解决一批低空经济重 大政策、重点事项和重要问题。请问公司作为北京市里无人驾驶与智能座舱的龙头企业，在低空经济领域是否会有行动？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案可以应用于飞行汽车等低空经济领域，仿真测试平台属于公司研发服务及解决方案重要业务之一，具备相关的技术和服务实力，可在适当时机应用于低空经济方向。感谢关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司的业务收入如果从硬件和软件两项来分的话，大概各占几成收入？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，2023年度公司汽车电子产品业务的收入占主营业务收入的73.31%，研发服务及解决方案业务的收入占主营业务收入的26.43%。感谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问公司与小鹏汇天飞行汽车有合作吗？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，公司与小鹏汇天在研发服务及解决方案业务方向有开展相关合作。感谢关注！
📅 2024-05-13
❓ 投资者提问：
你好，请问公司是否有给乐道汽车供应产品？谢谢。
💬 董秘回复：
您好，公司与乐道汽车在研发服务及解决方案业务方向有开展相关合作。感谢关注！
❓ 投资者提问：
贵公司上市第二年业绩即大变脸，请问贵公司是否存在财务造假行为？相关中介机构是否尽到勤勉尽职的责任？
💬 董秘回复：
您好，公司生产经营情况正常，不存在财务造假的情况，亦不存在虚假披露的情况。有关公司的业绩及变动情况请关注公司的定期报告（含经审计的年度报告）及相关公告，感谢关注！
❓ 投资者提问：
华为的4D毫米波是4T4R，而公司的对标产品是48T48R，这是否说明公司产品比华为的更加先进，精度更高？谢谢
💬 董秘回复：
您好，公司自研的4D毫米波成像雷达，其中，4D成像前雷达具备48发48收通道，4D成像角雷达具备24发12收通道；可以通过密集的点云，采用人工智能的方式，实现更好的目标识别、距离探测，提供丰富的目标信息，为满足L3以上的自动驾驶做好技术储备。感谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘好，请问贵公司和百度Apollo有没有合作？
💬 董秘回复：
您好，公司与百度Apollo在研发服务及解决方案业务方向有开展相关合作。感谢关注！
📅 2024-04-19
❓ 投资者提问：
4月15日又是大跌的一天，让投资贵司的投资者伤透了心。公司虽然采取了回购措施，还是不能止住下跌的趋势，是有必要采取一切尽可能的措施维护公司市值了，信心比黄金都重要！请转告公司高层非常时期应该采取非常手段，比如一季度经营趋势如何、经营层对2024年的经营判断和措施，加强这方面的信息交流，不要去泛泛而谈！
💬 董秘回复：
您好，股价受到到宏观经济、市场情绪、资金供求等多方面影响，公司业务复杂度较高，资源投入的成果显化需要时间，将逐步转化为经营业绩。2024年一季度公司新签订单处于稳定上升趋势，公司会深度关切市场动向，在赢得市场重大影响的客户订单和“提效降本”方面重点努力，也会和广大股东、股民及时披露信息，建立信心，谢谢关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好，1.贵公司自上市以来增收不增利，今年还出现了亏损，请问根本原因是什么？2.面对今年复杂的经济环境，公司管理层是否有信心带领公司扭亏？3.贵公司在所处行业的地位以及核心竞争力是什么？
💬 董秘回复：
您好，2023年公司人数有较大增长，研发费用金额同期增长超过3亿元，主要由于公司在智能驾驶、智能座舱、自研软件等方面进行了较大投入，因而对2023年度净利润产生一定影响。2024年预计汽车电子市场保持较好的增长态势，公司也会在保持业务持续发展的同时加强内部经营管理，在赢得市场重大影响的客户订单和“提效降本”方面重点努力。公司是目前国内少数能实现覆盖电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案的企业之一。公司长期深耕电子系统领域，持续进行研发投入，依托“三位一体”业务的相互补充和促进，能够实现电子系统需求全方位覆盖。谢谢关注。
❓ 投资者提问：
面对同样的外部环境，贵公司竞争对手德赛西威2023年营收增长46.7%、净利润增长15.47%，反观贵公司2023年营收增速慢，净利润巨亏，费用大幅增长。耗巨资丝毫不见成效，请问贵公司管理层是否有深刻思考过公司战略存在重大问题？管理层是否有足够的履职能力？
💬 董秘回复：
您好，公司和同行业参照公司目前所处发展阶段不同，市场表现会有一定差异，同行业公司也是汽车电子行业的优秀公司，大家可以具体参考其在上市之初收入和利润也是呈现起伏波动状态，由于前期的持续投入，才有现在的优秀表现。经纬恒润处于上市后持续投入和发展阶段，目前的管理和投入方向都是按照公司战略进行，为后续的持续发展积蓄势能，以未来取得更好的业绩回报广大股东，谢谢关注。
📅 2024-04-11
❓ 投资者提问：
在无人驾驶领域和目前大厂的这些汽车品牌都有合作吗
💬 董秘回复：
您好，公司“三位一体”的发展战略涵盖电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案三大类业务，其中高级别智能驾驶业务坚持全要素自主研发的方针，持续构建涵盖智能车辆、智能交通、智能云控的完备系统，为无人驾驶车队的高效可靠运营提供全面支撑。相关业务现已在港口场景落地，客户涵盖日照港、龙拱港（一期）、龙拱港（二期）、烟台港和京唐港等。感谢您的关注，谢谢！
❓ 投资者提问：
特斯拉在做无人出租车了，公司有考虑与哪个车企成立无人出租车公司吗？
💬 董秘回复：
您好，公司“三位一体”的发展战略涵盖电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案三大类业务，其中高级别智能驾驶业务坚持全要素自主研发的方针，持续构建涵盖智能车辆、智能交通、智能云控的完备系统，为无人驾驶车队的高效可靠运营提供全面支撑。相关业务现已在港口场景落地，客户涵盖日照港、龙拱港（一期）、龙拱港（二期）、烟台港和京唐港等。同时恒润的前装量产产品包含ADAS、成像雷达、底盘电控也在和无人出租车公司洽谈合作。现阶段公司暂时没有与车企成立无人出租车公司的想法。感谢关注，谢谢！
📅 2024-04-03
❓ 投资者提问：
请问公司对于市值管理成效如何看待？觉得和机构的互动、交流、路演是否足够？
💬 董秘回复：
您好，公司高度重视市值管理工作，通过不断提升自身发展质量，提升公司内在价值；以投资者需求为导向持续优化自主信息披露，增强公司透明度；加强与投资者交流的广度和深度，增加股东粘性；加强资本市场政策工具研究，丰富和完善市值管理工作机制。在价值创造、价值实现和价值传递等方面统筹开展工作，推动公司市值提升。公司在非窗口期定期开展形式多样的投资者交流活动，包括但不限于线下交流、业绩说明会、现场路演等。感谢您的关注，谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司产品覆盖面极广，人员不停的扩招，盈利能力缺持续下行，贵公司是否考虑过聚焦主力产品，优化人员结构，利用资本扩张也可能反噬自身，不利于公司、员工，也不利于股东。
💬 董秘回复：
您好，公司主营业务均围绕电子系统展开，专注于为汽车、无人运输等领域的客户，提供电子产品、研发服务和高级别智能驾驶整体解决方案。各项业务具有较强的底层逻辑和技术复用性，“三位一体”的业务布局，能够实现电子系统需求全方位覆盖。三类业务在核心技术、应用场景、客户群体等方面的相互协同，使公司的综合能力得到不断提升，保持良好的客户粘性，促进公司整体的有机增长。2023年公司研发费用金额同期增长超过3亿元，对2023年度净利润产生一定影响。公司将持续做好业务经营，采取多项措施进行费用控制，降本增效，巩固并增强核心竞争力，积极听取股东、投资者的意见建议，努力实现公司高质量可持续发展。感谢您的关注，谢谢！
📅 2024-04-01
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问公司是否有和飞行汽车相关公司合作？请问是哪家飞行汽车公司呢？
💬 董秘回复：
您好，公司与某飞行汽车客户在研发服务及解决方案业务方面已有合作，并积极探寻潜在电子产品业务机会。因公司与客户签订了保密协议，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露相关信息。感谢关注。
❓ 投资者提问：
董秘，你好，想了解下，公司与小米汽车有无合作，公司有哪些产品进入了小米汽车产业链吗？
💬 董秘回复：
您好，公司的车身域控、智能网联等产品获得多家整车厂定点，覆盖了新能源车企及主流传统车企，由于与客户签订了相关保密协议，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露业务及经营信息，感谢关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问公司在低空经济方面有何业务或布局？请尽快回复！谢谢！
💬 董秘回复：
您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案等业务具备相关的技术和服务能力，可应用于飞行汽车等低空经济领域。感谢关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好 请问公司供应小米汽车哪个零部件？
💬 董秘回复：
您好，公司的车身域控、智能网联等产品获得多家整车厂定点，覆盖了新能源车企及主流传统车企，由于与客户签订了相关保密协议，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露业务及经营信息，感谢关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问公司是否有针对低空经济（eVTOL)”的仿真测试平台？
💬 董秘回复：
您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案可以应用于飞行汽车等低空经济领域，仿真测试平台属于公司研发服务及解决方案重要业务之一，具备相关的技术和服务实力，可在适当时机应用于低空经济方向。感谢关注。
📅 2024-03-26
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问贵司电子产品业务中是否包含无人智能驾驶的整体解决方案，如存在是否已经有实际应用场景，与哪些客户存在合作关系？
💬 董秘回复：
您好，公司“三位一体”的发展战略涵盖电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案三大类业务，其中高级别智能驾驶业务坚持全要素自主研发的方针，持续构建涵盖智能车辆、智能交通、智能云控的完备系统，现已在港口场景落地。公司向龙拱港和京唐港等港口提供高级别智能驾驶整体解决方案，智能水平运输系统商业项目完成部署并上线运营。感谢关注。
❓ 投资者提问：
贵司一直在维护市值进行努力，但是股价仍是跌跌不休，远远跑输大盘。究其原因是因为23年出现了大幅亏损，投资者对未来尤其是24年经营没有预期，建议公司对所处的市场状况和经营趋势向个人投资者给出一个自己的判断和预期，不能答非所问，解决投资者的信息不对称问题。谢谢
💬 董秘回复：
您好，2023年公司人数有较大增长，研发费用金额同期增长超过3亿元，主要由于公司在智能驾驶、智能座舱、新能源、自研软件、高级别智能驾驶等方面进行了较大投入，因而对2023年度净利润产生一定影响。2024年预计汽车电子市场保持较好的增长态势，公司也会在保持业务持续发展的同时加强内部经营管理，努力提升各项业绩指标。二级市场股价受宏观经济、行业发展、股市大盘、市场情绪、业务发展等多种因素综合影响，请投资者合理评估风险与预期收益，审慎做出投资决策。感谢关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问公司是否为小米SU7相关车机电子系统的供应商？
💬 董秘回复：
您好，公司的车身域控、智能驾驶等产品获得多家整车厂定点，覆盖了新能源车企及主流传统车企，由于与客户签订了相关保密协议，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露业务及经营信息，敬请关注公司披露的定期报告，感谢关注。
❓ 投资者提问：
贵公司2023年一味盲目扩张导致净利润雪崩式下滑，股价大幅破发，2024年跌幅显著高于市场，请问贵公司2024年经营计划将如何控制费用，维护股东合理权益。
💬 董秘回复：
您好，二级市场股价受宏观经济、行业发展、股市大盘、市场情绪、业务发展等多种因素综合影响。2023年公司人数有较大增长，研发费用金额同期增长超过3亿元，主要由于公司在智能驾驶、智能座舱、新能源、自研软件、高级别智能驾驶等方面进行了较大投入，因而对2023年度净利润产生一定影响。2024年预计汽车电子市场保持较好的增长态势，公司也会在保持业务持续发展的同时加强内部经营管理，采取降本增效措施努力提升各项业绩指标、公司核心竞争力和价值。感谢关注。
📅 2024-03-22
❓ 投资者提问：
你好董秘！请问贵公司有没有产品用于飞行汽车
💬 董秘回复：
您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案等可以应用于飞行汽车，公司具备相关的产品和服务实力。目前公司与某飞行汽车客户在研发服务及解决方案业务方面已有合作，并积极探寻潜在电子产品业务机会，谢谢关注。
❓ 投资者提问：
你好董秘！请问贵公司有没有产品用于飞行汽车
💬 董秘回复：
您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案等可以应用于飞行汽车，公司具备相关的产品和服务实力。目前公司与某飞行汽车客户在研发服务及解决方案业务方面已有合作，并积极探寻潜在电子产品业务机会，谢谢关注。
❓ 投资者提问：
在南昌了解到贵司要生产电池了，是真的吗？多大的年产值
💬 董秘回复：
您好，公司与江铃汽车集团有限公司的全资子公司江西江铃集团晶马汽车有限公司在江西省南昌小蓝经济技术开发区共同出资设立了江西经纬恒润科技有限公司，作为汽车智能电动平台项目的实施主体，主要从事汽车电子产品（包括自动驾驶系统、T-BOX、网关、差速锁控制器、前大灯控制器等）、新能源汽车电池包、集成式底盘的研发、生产和销售；总投资约10亿元。谢谢关注。
❓ 投资者提问：
在南昌了解到贵司要生产电池了，是真的吗？多大的年产值
💬 董秘回复：
您好，公司与江铃汽车集团有限公司的全资子公司江西江铃集团晶马汽车有限公司在江西省南昌小蓝经济技术开发区共同出资设立了江西经纬恒润科技有限公司，作为汽车智能电动平台项目的实施主体，主要从事汽车电子产品（包括自动驾驶系统、T-BOX、网关、差速锁控制器、前大灯控制器等）、新能源汽车电池包、集成式底盘的研发、生产和销售；总投资约10亿元。谢谢关注。
📅 2024-01-17
❓ 投资者提问：
"在小鹏汽车，随着G9、G6、X9等新车型的上市，之前的中央网关（供应商：经纬恒润）被集成至中央域控制器，经纬恒润也被伟创力、航盛等供应商替代。"请问是这样的吗？
💬 董秘回复：
随着汽车电子电器架构的升级，如果采用中央域控制器+区域控制器，必然有一些控制器会被融合/合并。在纯代工业务方面公司会谨慎考虑。除了之前的以太网网关，公司会在车身和智能驾驶方面与小鹏持续合作。感谢关注。
❓ 投资者提问：
请问贵司和辉羲智能合作开发高阶自动驾驶方案，有参与算法方面的研发吗？方案落地时间是什么时候？盼复谢谢
💬 董秘回复：
公司与辉羲存在高阶智驾合作，共同开发视觉和激光雷达感知算法。基于辉羲大算力芯片的高阶智能驾驶域控产品，预计在2025年达到量产交付状态。感谢关注。
