航运港口 浙江板块 破净股 标准普尔 富时罗素 证金持股 沪股通 上证180_ 融资融券 机构重仓 一带一路 IPO受益 国企改革 参股银行

码头开发经营、管理;港口货物的装卸、堆存、仓储、包装、灌装;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造、租赁;在港区内从事货物驳运,国际货运代理;铁路货物运输代理,铁路工程承建,铁路设备维修;港口拖轮经营;自有场地、船舶、设备、设施及自有房屋租赁;港口信息、技术咨询服务;环境监测;口岸物流信息服务;港口起重、运输、装卸机械的制造、安装、维修;水电、管道的安装、维修;船舶港口服务业务经营;蒸汽供应;危险化学品储存(限分支机构持证经营,限危险化学品生产储存批准证书和危险货物港口作业认可批准品种);危险货物港口作业(限分支机构持证经营);生活饮用水制水、供水(在卫生许可证有效期限内经营);非生活饮用水供应;港区供水、供电;港口旅客运输服务经营;国内陆路货运代理、小件行李寄存;货物车船联托运、装卸搬运服务;自营和代理各类货物和技术的进出口,但国家限制或禁止进出口的货物和技术除外;劳务服务;物业管理;工程项目管理;工程招标及代理;工程造价咨询;工程技术咨询;工程预算审计;港务工程技术的开发、研究、咨询服务。

公司坚持以码头运营为核心,以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式,主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务,同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。

2022 年,在党中央、国务院决策部署下,高效统筹经济社会发展,经济总量再上新台阶。根据国家统计局发布的数据显示,2022 年全年国内生产总值 121 万亿元,按不变价格计算,同比上年增长 3.0%。根据交通运输部统计,全年全国水路货物运输量完成 85.5 亿吨,同比增长 3.8%。2022 年欧美通胀持续、消费者需求疲软,全国外贸发展面临的不确定、不稳定因素增多,国际集运市场“旺季不旺”,运价持续回调。据海关总署统计,主要大宗散货进口量同比回落,铁矿石、原油、煤炭、粮食进口量分别同比回落 1.5%、0.9%、9.2%、10.7%。2022 年沿海港口货物吞吐量整体保持平稳。据交通运输部公布的数据,2022 年全国沿海港口完成货物吞吐量 101.3 亿吨,同比增长 1.6%,其中外贸货物吞吐量完成 41.3 亿吨,同比下降1.5%;完成集装箱吞吐量 2.6 亿标箱,同比增长 4.6%。

党的二十大擘画出以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图,阐明了“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。在“一带一路”“长江经济带”等国家战略引领下,“交通强国”“海洋强国”“打造世界一流强港”等相配套的发展规划陆续出台,拓宽了港口中长期发展空间。浙江共同富裕示范区、浙江自贸试验区、宁波舟山国家大宗商品储运基地建设,为公司的发展提供了新机遇,为公司实现可持续发展带来长期利好。根据 2022 年新华?波罗的海国际航运中心发展指数报告,“宁波舟山”巩固并保持十强。

宁波舟山港地处我国大陆海岸线中部、“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的交汇点。向内,连接全国沿海港口,覆盖我国大陆最具活力的长三角经济圈;向外,面朝繁忙的太平洋主航道,坐拥“服务世界”的全球视角,是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。同时自然条件优越,深水岸线资源丰富,是世界少有的深水良港。年可作业天数达 350 天左右,核心港区主航道水深在-22.5 米以上,是我国 10 万吨级以上大型与超大型船舶进出最多的港口之一。

公司具有水路、公路、铁路等多种运输方式,依托良好的区位优势和完善的水陆综合集疏运条件,积极打造“一带一路”与“长江经济带”最佳结合点,发挥江海联运服务中心的区位优势,完善集疏运网络体系和强化港航物流体系布局,大力发展多式联运和全程物流,借助健全和完备的水陆交通运输体系,多条高速公路、铁路直达港区,水路转运体系发达,港口辐射力显著提升,腹地不断向中西部地区延伸,为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。

2016年5月19日公告称,经中国证监会上市公司并购重组审核委员会于5月19日召开的2016年第36次工作会议审核,公司本次发行股份购买资产暨关联交易事项获得有条件通过。宁波港拟以8.16元/股非公开发行不超过3.69亿股,作价30.13亿元收购控股股东宁波舟山港集团持有的舟港股份85%股权,交易后公司将持有舟港股份90.90%股权。舟港股份主营业务包括港口装卸仓储、港口配套服务及港口综合物流,其及其控股子公司拥有完整的港口经营服务产业链。公司表示,交易后双方将实现优势资源互补,促进公司整体经营规模的扩张和持续盈利能力提升。

2016年1月26日晚间公告,公司拟以8.16元/股非公开发行不超过3.69亿股,作价30.12亿元收购控股股东宁波舟山港集团持有的舟港股份85%股权。交易后公司将持有舟港股份90.90%股权。舟港股份主营业务包括港口装卸仓储、港口配套服务及港口综合物流,其及其控股子公司拥有港口码头运营、拖助、代理、理货、海运及物流、船舶交易等完整的港口经营服务产业链。数据显示,2013年度、2014年度、2015年1-11月,舟港股份分别实现营业收入8.79亿元、9.28亿元和8.18亿元,归属于母公司所有者的净利润分别为1.59亿元、1.83亿元和1.62亿元。交易完成后,上市公司与舟港股份将进行资产、人员、品牌、管理等各个要素的深度整合,公司将充分利用其资金优势、管理优势及国际影响力,深入挖掘舟山港的资源优势和发展潜力,实现优势资源互补。

2015年12月22日晚间公告称,根据浙江省国资委、宁波市政府和舟山市政府相关批复,经股权无偿划转完成后,浙江省国资委为省海港集团的控股股东以及实际控制人,省海港集团持有宁波舟山港集团100%的股权,从而将间接控制公司合计75.63%的股份。公司的实际控制人将由宁波市国资委变更为浙江省国资委。公告显示,省海港集团原名为“浙江省海洋开发投资集团有限公司”,成立2014年7月,目前股权结构为:浙江省国资委持股15.63%、宁波市国资委持股79.70%、舟山市国资委持股4.67%。省海港集团作为浙江省海洋资源开发建设的投融资平台,致力于推动浙江省海洋资源的统筹整合和科学利用,有序开发全省港口、岸线等海洋资源,实现浙江省海洋资源的一体化发展。

2015年年报披露,公司持有中外运航运(HK.00368)、新疆新鑫矿业(HK.03833)、青岛港(HK.06198)各若干股,2015年期内损益分别约为人民币63.8万元、0元和96.5万元。

2012年9月,公司持有宁波通商银行股份有限公司20%的股份,将出资916,156,000元人民币向通商银行增资,增资扩股完成后公司持股数增加至10.44亿股,持股比例20%。2015年1-12月,通商银行实现营收15.06亿元、净利润4.375亿元。另,公司初始投资200万元持有浦发银行64.6万股,2015年末该股权期末账面值为11.8亿元。

该公司由公司和APM terminals Ningbocompany limited共同出资设立,分别占股67%、33%,注册资本金为人民币500万元,公司出资现金人民币335万元。

2013年10月，公司将联合宁波港集团以及上港集团与中国人保展开合作，设立我国首家港口航运方面的专业保险公司。新成立的保险公司注册资本拟定为10亿元，其中中国人保出资4亿元，占注册资本的40%；公司全资子公司宁波远洋、控股股东宁波港集团以及关联方公司上港集团分别出资2亿元、2亿元、2亿元，各占注册资本的20%。该保险公司拟定经营范围包括：港口、航运物流相关的财产保险、责任保险以及船舶保险、货物运输保险、运输专业经营者法律责任保险等业务。公司表示，合作成立国内首家航运专业保险公司，将有利于整合国内港口航运保险资源，有利于推动港口航运保险产品和商业模式创新探索，为我国港航事业、保险事业的发展提供更加专业、丰富、高品质、高效率的产品和服务支持，同时也将进一步提升上海国际航运中心的港口配套服务层次。