☆公司大事☆ ◇601766 中国中车 更新日期：2026-02-04◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2026-02-｜300644.8｜ 9550.26｜14982.37｜ 69.26｜ 4.51｜ 4.62｜ ｜ 02 ｜ 9｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2026-01-｜306077.0｜10313.09｜19125.76｜ 69.37｜ 5.52｜ 3.20｜ ｜ 30 ｜ 0｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2026-02-03】 中国中车：有不法分子冒用公司名义进行诈骗活动 【出处】经济参考网 日前，中国中车集团有限公司（以下简称“中国中车集团”）发布声明称，近期公司发现市场上有不法分子冒用公司名义，通过名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”等的应用程序，采用传销式运作模式，虚构投资标的，宣扬每日付息、到期返本、高额回报等所谓理财项目，进行非法融资诈骗活动。此举严重侵害公司声誉及合法权益，对社会公众财产安全构成重大威胁。 公司进一步表示，中国中车集团与名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”的App无任何关联，其发布的一切所谓“投资项目”“内购股权”及宣称的“高额回报”均属诈骗，与公司无任何关联。 上述App具有显著非法特征，无法通过任何官方渠道下载，只能借助微信群、朋友圈等社交平台传播或私发链接、二维码下载获取，多租用域外服务器，以逃避国内监管体系。面对此类具有显著非法特征的App，请务必保持警惕，做到不轻信、不扫码、不下载、不转账。 公司未授权任何人以微信群、朋友圈形式发布理财信息、内部项目和投资理财App链接，请广大公众提高警惕，切勿通过该类App或类似非法渠道进行任何形式的资金投入。如已不慎参与并遭受损失，请立即向所在地公安机关报案。 官网信息显示，中国中车集团有限公司是中国轨道交通装备唯一一家产业化集团，是行业领先的高端装备制造商和系统解决方案提供商，清洁能源装备骨干企业。集团拥有中国中车股份有限公司、沃顿科技公司、时代电气公司、时代新材公司4家上市公司。各级全资及控股子公司406家，员工16.4万人，资产总额5204亿元。 【2026-02-03】 中国中车集团：“中国中车”App，与本司无任何关联 【出处】南方都市报 2月2日，南都N视频记者从中国中车集团有限公司获悉，该司发布声明称，市场上有不法分子冒用公司名义，通过名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”等App，进行非法融资诈骗活动。公司从未开发、运营、授权或参与该App及其运营方的任何活动，其发布的一切所谓“投资项目”“内购股权”及宣称的“高额回报”均属诈骗，与公司无任何关联。 据了解，中国中车集团发布严正声明称，“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”等App，采用传销式运作模式，虚构投资标的，宣扬每日付息、到期返本、高额回报等所谓理财项目，进行非法融资诈骗活动。此举严重侵害公司声誉及合法权益，对社会公众财产安全构成重大威胁。 中国中车集团表示，公司与上述App无任何关联，公司从未开发、运营、授权或参与该App及其运营方的任何活动，其发布的一切所谓“投资项目”“内购股权”及宣称的“高额回报”均属诈骗，与公司无任何关联。 上述App无法通过任何官方渠道下载，只能借助微信群、朋友圈等社交平台传播或私发链接、二维码下载获取，多租用域外服务器，以逃避国内监管体系。面对此类具有显著非法特征的App，请务必保持警惕，做到不轻信、不扫码、不下载、不转账。 中国中车集团称，公司未授权任何人以微信群、朋友圈形式发布理财信息、内部项目和投资理财App链接，请广大公众提高警惕，切勿通过该类App或类似非法渠道进行任何形式的资金投入。如已不慎参与并遭受损失，请立即向所在地公安机关报案。 官网信息显示，中国中车集团有限公司是中国轨道交通装备唯一一家产业化集团，高端装备制造商和系统解决方案提供商，清洁能源装备骨干企业。集团拥有中国中车股份有限公司、沃顿科技公司、时代电气公司、时代新材公司4家上市公司。各级全资及控股子公司406家，员工16.4万人，资产总额5204亿元。 【2026-02-03】 中国中车：2月2日获融资买入9550.26万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国中车2月2日获融资买入9550.26万元，该股当前融资余额30.06亿元，占流通市值的1.98%，交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-0295502619.00149823716.003006448887.002026-01-30103130949.00191257630.003060769984.002026-01-29251196102.00257153763.003148896665.002026-01-28338743081.00189742511.003154854326.002026-01-27174716611.00188761947.003005853756.00融券方面，中国中车2月2日融券偿还4.62万股，融券卖出4.51万股，按当日收盘价计算，卖出金额28.14万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额432.18万，交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-02281424.00288288.004321824.002026-01-30348312.00201920.004377247.002026-01-29359340.00866868.004264380.002026-01-28360112.00253600.004756902.002026-01-27148120.002359616.004723740.00综上，中国中车当前两融余额30.11亿元，较昨日下滑1.77%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-02中国中车-54376520.003010770711.002026-01-30中国中车-88013814.003065147231.002026-01-29中国中车-6450183.003153161045.002026-01-28中国中车149033732.003159611228.002026-01-27中国中车-16364522.003010577496.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-02-02】 中国中车称多款App冒用其名义非法融资！内购股权系诈骗 【出处】南方都市报 2月2日，南都N视频记者从中国中车集团有限公司获悉，该司发布声明称，市场上有不法分子冒用公司名义，通过名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”等App，进行非法融资诈骗活动。公司从未开发、运营、授权或参与该App及其运营方的任何活动，其发布的一切所谓“投资项目”“内购股权”及宣称的“高额回报”均属诈骗，与公司无任何关联。 据了解，中国中车集团发布严正声明称，“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”等App，采用传销式运作模式，虚构投资标的，宣扬每日付息、到期返本、高额回报等所谓理财项目，进行非法融资诈骗活动。此举严重侵害公司声誉及合法权益，对社会公众财产安全构成重大威胁。 中国中车集团表示，公司与上述App无任何关联，公司从未开发、运营、授权或参与该App及其运营方的任何活动，其发布的一切所谓“投资项目”“内购股权”及宣称的“高额回报”均属诈骗，与公司无任何关联。 上述App无法通过任何官方渠道下载，只能借助微信群、朋友圈等社交平台传播或私发链接、二维码下载获取，多租用域外服务器，以逃避国内监管体系。面对此类具有显著非法特征的App，请务必保持警惕，做到不轻信、不扫码、不下载、不转账。 中国中车集团称，公司未授权任何人以微信群、朋友圈形式发布理财信息、内部项目和投资理财App链接，请广大公众提高警惕，切勿通过该类App或类似非法渠道进行任何形式的资金投入。如已不慎参与并遭受损失，请立即向所在地公安机关报案。 官网信息显示，中国中车集团有限公司是中国轨道交通装备唯一一家产业化集团，高端装备制造商和系统解决方案提供商，清洁能源装备骨干企业。集团拥有中国中车股份有限公司、沃顿科技公司、时代电气公司、时代新材公司4家上市公司。各级全资及控股子公司406家，员工16.4万人，资产总额5204亿元。 【2026-01-31】 中国中车：公司与名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”的APP无任何关联 【出处】证券时报网 中国中车1月31日发布关于警惕冒用中国中车名义进行非法诈骗的严正声明称，公司从未开发、运营、授权或参与名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”的APP及其运营方的任何活动，其发布的一切所谓“投资项目”“内购股权”及宣称的“高额回报”均属诈骗，与中国中车集团无任何关联。 近期，中国中车集团有限公司（以下简称“中国中车集团”）发现市场上有不法分子冒用公司名义，通过名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”等的应用程序（APP），采用传销式运作模式，虚构投资标的，宣扬每日付息、到期返本、高额回报等所谓理财项目，进行非法融资诈骗活动。此举严重侵害公司声誉及合法权益，对社会公众财产安全构成重大威胁。对此，中国中车集团严正声明：与名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”的APP无任何关联。该APP无法通过任何官方渠道（如苹果App Store、各大安卓应用市场）下载，只能借助微信群、朋友圈等社交平台传播或私发链接、二维码下载获取，多租用域外服务器，以逃避国内监管体系。面对此类具有显著非法特征的APP，请务必保持警惕，做到不轻信、不扫码、不下载、不转账。 【2026-01-31】 中国中车集团：有不法分子冒名进行非法融资诈骗活动 【出处】大河财立方 【大河财立方消息】1月31日，中国中车集团有限公司发布关于警惕冒用中国中车名义进行非法诈骗的严正声明。 近期，中国中车集团发现市场上有不法分子冒用公司名义，通过名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”等的应用程序(APP)，采用传销式运作模式，虚构投资标的，宣扬每日付息、到期返本、高额回报等所谓理财项目，进行非法融资诈骗活动。此举严重侵害公司声誉及合法权益，对社会公众财产安全构成重大威胁。 责编:刘安琪|审核:李震|监审:古筝 【2026-01-31】 中国中车严正声明：警惕冒用中国中车名义进行非法诈骗 【出处】证券时报网 人民财讯1月31日电，近期，中国中车集团有限公司（简称“中国中车集团”或“我公司”）发现市场上有不法分子冒用我公司名义，通过名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”等的应用程序（APP），采用传销式运作模式，虚构投资标的，宣扬每日付息、到期返本、高额回报等所谓理财项目，进行非法融资诈骗活动。此举严重侵害我公司声誉及合法权益，对社会公众财产安全构成重大威胁。我公司现严正声明如下：我公司与名为“中国中车CRRC”“中国中车”和“中车风电”的APP无任何关联；该APP具有显著非法特征，请公众务必提高警惕，切勿上当；请社会各界及广大公众提高警惕，增强风险防范意识。我公司未授权任何人以微信群、朋友圈形式发布理财信息、内部项目和投资理财APP链接，请广大公众提高警惕，切勿通过该类APP或类似非法渠道进行任何形式的资金投入。如您已不慎参与并遭受损失，请立即向所在地公安机关报案。 【2026-01-31】 中国中车：1月30日获融资买入1.03亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国中车1月30日获融资买入1.03亿元，该股当前融资余额30.61亿元，占流通市值的1.99%，交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-30103130949.00191257630.003060769984.002026-01-29251196102.00257153763.003148896665.002026-01-28338743081.00189742511.003154854326.002026-01-27174716611.00188761947.003005853756.002026-01-26321104340.00113621658.003019899092.00融券方面，中国中车1月30日融券偿还3.20万股，融券卖出5.52万股，按当日收盘价计算，卖出金额34.83万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额437.72万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-30348312.00201920.004377247.002026-01-29359340.00866868.004264380.002026-01-28360112.00253600.004756902.002026-01-27148120.002359616.004723740.002026-01-26574866.00103332.007042926.00综上，中国中车当前两融余额30.65亿元，较昨日下滑2.79%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-30中国中车-88013814.003065147231.002026-01-29中国中车-6450183.003153161045.002026-01-28中国中车149033732.003159611228.002026-01-27中国中车-16364522.003010577496.002026-01-26中国中车207893928.003026942018.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-30】 中国中车集团董事长孙永才与鞍钢集团董事长谭成旭座谈交流 【出处】证券时报网 人民财讯1月30日电，1月29日，中国中车集团党委书记、董事长孙永才在中车总部会见鞍钢集团党委书记、董事长谭成旭一行并座谈交流。孙永才表示，中国中车与鞍钢集团优势互补，在多个领域拥有巨大的合作潜力，未来希望双方在新材料、风电等领域加强合作。谭成旭完全赞同双方关于加强战略合作的提议，并期待在新型材料、海上风电等领域进一步巩固伙伴关系，全面对接中车高端制造需求。 【2026-01-30】 中国中车：1月29日获融资买入2.51亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国中车1月29日获融资买入2.51亿元，该股当前融资余额31.49亿元，占流通市值的2.04%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-29251196102.00257153763.003148896665.002026-01-28338743081.00189742511.003154854326.002026-01-27174716611.00188761947.003005853756.002026-01-26321104340.00113621658.003019899092.002026-01-23202107366.00113943997.002812416410.00融券方面，中国中车1月29日融券偿还13.63万股，融券卖出5.65万股，按当日收盘价计算，卖出金额35.93万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额426.44万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-29359340.00866868.004264380.002026-01-28360112.00253600.004756902.002026-01-27148120.002359616.004723740.002026-01-26574866.00103332.007042926.002026-01-23189420.00778800.006631680.00综上，中国中车当前两融余额31.53亿元，较昨日下滑0.20%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-29中国中车-6450183.003153161045.002026-01-28中国中车149033732.003159611228.002026-01-27中国中车-16364522.003010577496.002026-01-26中国中车207893928.003026942018.002026-01-23中国中车87431756.002819048090.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-29】 孙永才与国家铁路局党组书记、局长宋修德座谈交流 【出处】中国中车官微 1月28日上午，国家铁路局党组书记、局长宋修德到中国中车开展工作调研。中国中车集团党委书记、董事长孙永才与宋修德一行围绕“十五五”期间铁路发展、共同推动铁路现代化进行座谈交流。国家铁路局党组成员、副局长吴德金，总工程师田军；中国中车党委常委、副总裁王锋、刘可安参加座谈。 孙永才对宋修德一行的到访表示欢迎，对国家铁路局长期以来对中国中车的指导、支持和帮助表示感谢，并重点介绍了中国中车“十四五”以来企业经营发展与党建情况、“十五五”及中长期发展战略和规划情况。孙永才表示，“十四五”以来，中国中车深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示及三次视察中车重要指示精神，全集团以高质量发展为主线，强化“交通强国、铁路先行、装备支撑”的使命担当，在国家铁路局的大力支持下，在党的建设、深化改革、生产经营、技术创新等方面统筹推进，扎实推动各项工作取得新成效。 宋修德重点了解了中国中车“十五五”及中长期发展战略和规划情况，对中国中车长期以来对中国铁路发展做出的卓越贡献表示肯定，就国家铁路局落实国家战略、履行监管职责、服务企业发展、引领铁路运输安全等方面进行了介绍，并就铁路装备数智化、绿色化标准制定，全生命周期技术研究，应对铁路货运结构变化等方面对中国中车进行了指导。 国家铁路局相关司局及中国中车总部有关部门负责人参加了座谈。 【2026-01-29】 2025年A股上市公司市值管理报告：4138企齐涨，工业富联逆袭万亿，茅台市值领跌 【出处】时代周报【作者】时代君 我国资本市场语境下的市值管理，本质是适配中国特色资本市场生态与实体经济发展需求的本土化价值管理实践——以股东价值最大化为核心目标，立足价值创造、打通价值实现、聚焦价值经营，构建起清晰可落地的实践路径，既承接海外价值管理的内核逻辑，又兼具制度适配性与实践针对性，是资本市场服务实体经济、上市公司践行股东回报责任的重要载体。 2025年，A股市场实现历史性突破，正式迈入市值量级跨越与发展质效同步提升的新阶段。本站iFinD数据显示，截至2025年12月31日，A股上市公司总数达5469家（全年新增116家），总市值定格于118.90万亿元，规模体量迈上新台阶；2025年1月1日前上市的5353家存量公司，全年市值同比增长24.53%，市值增长与企业盈利改善、核心竞争力提升深度绑定，实现“规模跃升+质效夯实”的双重突破。 在市场表现层面，2025年A股宽基指数全线走强，形成创业板领跑、科创板跟涨、主板稳健的差异化上涨格局，与国家培育新质生产力、推动实体经济转型的战略导向高度同频。其中，上证指数全年涨幅达18.41%，以稳健走势筑牢市场运行基本盘；创业板指数以49.57%的涨幅领跑全市场，契合创新创业企业盈利复苏节奏；科创板综指上涨46.30%，成为战略科创赛道价值兑现的核心载体。从全市场涨跌结构看，2025年，存量5353家上市公司中，上涨企业有4138家，占比为77.30%；下跌企业有1206家，占比为22.53%；市值同比持平的有9家，这一涨跌分化的有序格局，直观印证市场定价逻辑从资金驱动向价值驱动的深度演进。 在政策层面，2024年，证监会正式发布实施《上市公司监管指引第10号——市值管理》，首次以专项监管指引系统性明晰市值管理内涵与边界，明确上市公司市值管理需以提升经营质量与内在价值为根本，要求主要指数成分股公司制定专项市值管理制度、长期破净公司披露具备可操作性的估值提升计划，同时严厉禁止以市值管理名义实施操纵证券市场、内幕交易等违法违规行为，为全市场市值管理清晰划定合规红线。国务院国资委于同年12月印发《关于改进和加强中央企业控股上市公司市值管理工作的若干意见》，率先为中央企业控股上市公司明确市值管理边界与履职要求，锚定股东价值最大化核心目标，要求灵活运用分红、股份回购、并购重组等市值管理工具，切实压实央企市值管理主体责任。 此外，证监会《关于严格执行退市制度的意见》落地实施，进一步扩大重大违法强制退市范围、细化规范类退市认定指标，通过畅通市场退出渠道持续压缩“壳资源”炒作空间，消解其非合理价值。2025年7月，上交所发布《科创板上市公司自律监管指引第5号——科创成长层》，适配未盈利硬核科技企业成长发展规律，为科创赛道长期市值增长打开制度空间。多项政策协同发力，构建起“提质赋能、合规约束、生态优化”三位一体的市值管理良性生态。 时代商业研究院在此推出《2025年A股上市公司市值管理报告》，深度解构2025年全年A股市值变迁的底层逻辑，试图捕捉资本市场资金偏好与价值定价体系的演进脉络，系统复盘上市公司市值管理实践的成效与不足，助力资本市场与实体经济同频共振，推动上市公司市值管理从“被动维稳”向“主动价值创造”转型，实现股东价值与社会价值的统一。 资本定价体系变迁：市值增加最多的是工业富联，减少最多的是贵州茅台 本站iFinD数据显示，截至2025年12月31日，工商银行（601398.SH）以26311.24亿元市值蝉联A股市值冠军；而*ST长药（300391.SZ）则以3.05亿元的市值垫底，首尾市值差距悬殊。 2025年，A股上市公司市值格局更显分化，市值前十的入围门槛进一步抬升，由2024年的9740亿元跃升至1.16万亿元，头部企业的市值集中度持续提升。其中，市值前三席位被国有大行尽数包揽，彰显金融核心资产的稳固压舱作用；前十排位变动亮点突出，2024年稳居榜眼的贵州茅台（600519.SH），2025年排位大幅下探三位，滑落至第五名；科技巨头工业富联（601138.SH）则凭借市值爆发式增长实现突破性跃升，首次跻身市值前十阵营；险企中国平安（601318.SH）亦完成对中国人寿（601628.SH）的排位更替，成功卡位第十名，中国人寿退至第十一名。 2025年，A股正经历市值结构的系统性重塑，工业富联与贵州茅台两大标杆企业的市值呈现鲜明分化，成为洞察市场变局的核心样本，其本质是资本市场定价逻辑迭代与产业价值体系重排的深层嬗变。 本站iFinD数据显示，2025年，市值增加最多的是工业富联，其2025年12月31日的市值约为12322.01亿元，较2024年12月31日的4271.62亿元增加约8050.39亿元，增长近2倍，成为A股市值增长冠军；市值减少最多的是贵州茅台，其2025年12月31日的市值约为17246.01亿元，较2024年12月31日的19144.45亿元减少约1898.44亿元，成为A股市值缩水之最。 市值增减十强榜的鲜明反差，并非偶然的资金轮动或短期行情波动，而是产业周期迭代、资本定价范式切换同频共振的产物，折射出新旧动能转换的背景下，资本市场对不同产业赛道核心投资价值与底层逻辑的重塑。 银行：压舱石筑牢价值底盘，市值增长最多的是农业银行 2025年，A股银行股尽显金融压舱石本色，整体走势稳健且头部效应凸显，成为市场价值锚定的核心力量。国有大行表现尤为亮眼，工商银行以2.63万亿元市值蝉联A股总市值榜首，与农业银行（601288.SH）、建设银行（601939.SH）两家国有大行强势包揽A股市值前三，凭借扎实基本面、稳健风控及高股息属性持续获资本青睐。 板块内部分化显著，国有大行领跑行情，股份行与区域中小银行随业务转型成效、区域基本面呈现差异化表现，叠加行业净息差企稳、资产质量稳健，银行股在新旧动能转换中以确定性价值筑牢A股估值底盘。 从市值维度看，板块内头部优质股份行与尾部中小行差距显著，招商银行（600036.SH）成为银行板块中唯一市值突破万亿元的股份行，2025年年末市值达10874.19亿元；紫金银行（601860.SH）则以101.04亿元市值，位列上市银行市值末位，市值落差直观印证板块内部分化的逻辑。 本站iFinD数据显示，2025年，银行板块市值增加最多的是农业银行，其2025年年末的市值约为2.61万亿元，较2024年年末的1.83万亿元增加约7814.05亿元；市值减少最多的是华夏银行（600015.SH），其2025年年末的市值约为1093.36亿元，较2024年年末的1274.79亿元减少约181.43亿元。 非银金融：走势分化，市值减少最多的是东方财富 2025年，A股非银金融板块走势分化，强者恒强，整体展现稳健韧性。保险端头部险企依托负债端改善与投资端回暖实现双赢，中国平安跻身市值前十；券商端受益市场活跃度提升，经纪、自营业务成增长引擎，头部券商优势持续扩大，中小机构则随业务禀赋呈差异化表现。 本站iFinD数据显示，截至2025年年末，A股市场市值最大的非银金融上市公司是中国平安，约为1.17万亿元；市值最小的非银金融上市公司是*ST熊猫（600599.SH），约为16.48亿元。 2025年，非银金融上市公司市值增加最多的是中国平安，其2025年年末的市值约为11674亿元，较2024年年末的8842.49亿元增加约2831.50亿元；市值减少最多的是东方财富（300059.SZ），其2025年年末的市值约为3663.38亿元，较2024年年末的4075.83亿元减少约412.45亿元。 传媒：AI应用领跑，市值增加最多的是世纪华通 2025年，A股传媒板块借AI东风迎来结构性高景气，成为AI应用端核心发力赛道。游戏赛道领跑全板块，短剧赛道实现国内规模化扩容、出海业务爆发式增长，AIGC深度赋能内容生产全链条降本增效。板块内部分化显著，头部企业凭技术布局与优质内容强势领跑，中小企业随转型成效呈现冷暖分化，板块估值逐步修复，坐稳AI应用端核心成长赛道。 本站iFinD数据显示，截至2025年年末，A股市场市值最大的传媒上市公司是世纪华通（002602.SZ），约为1257.44亿元；市值最小的传媒上市公司是龙韵股份（603729.SH），约为15.02亿元。 2025年，传媒上市公司市值增加最多的是世纪华通，其2025年年末的市值约为1257.44亿元，较2024年年末的383.06亿元增加约874.38亿元；市值减少最多的是无线传媒（301551.SZ），其2025年年末的市值约为126.20亿元，较2024年年末的224.09亿元减少约97.88亿元。 电力设备：红利持续释放，市值减少最多的是国电南瑞 2025年，电力设备板块以“双碳”目标为牵引，特高压、储能、风光装备多赛道齐发力，叠加海外电网升级红利释放，整体走势强劲。板块头部效应凸显，龙头企业凭全产业链优势抢占市场份额，中小企业转型承压。 本站iFinD数据显示，截至2025年年末，A股市场市值最大的电力设备上市公司是宁德时代（300750.SZ），约为16899.58亿元，蝉联板块榜首；市值最小的电力设备上市公司是欧普泰（920414.BJ），约为8.97亿元。 2025年，电力设备上市公司市值增加最多的是宁德时代，其2025年年末的市值约为16899.58亿元，较2024年年末的11713.22亿元增加约5186.36亿元；市值减少最多的是国电南瑞（600406.SH），其2025年年末的市值约为1805.54亿元，较2024年年末的2025.88亿元减少约220.34亿元。 电子：AI算力强势崛起，市值增加最多的是工业富联 2025年，电子板块以AI算力为核心引擎强势冲高，半导体设备、高端PCB等算力配套赛道景气度高涨，存储周期上行、国产芯片突破形成双重支撑，消费电子高端化与汽车电子智能化同步发力。其中，中芯国际（688981.SH）、寒武纪（688256.SH）、胜宏科技（300476.SZ）等不同细分领域头部企业抢占红利领跑，筑牢科技赛道价值增长底盘。 本站iFinD数据显示，截至2025年年末，A股市场市值最大的电子上市公司是工业富联，约为1.23万亿元，是板块内唯一市值突破万亿元的企业；市值最小的电子上市公司是鑫汇科（920267.BJ），约为11.35亿元。 2025年，电子上市公司市值增加最多的是工业富联，其2025年年末的市值约为1.23万亿元，较2024年年末的4271.62亿元增加约8050.39亿元；市值减少最多的是传音控股（688036.SH），其2025年年末的市值约为761.62亿元，较2024年年末的1083.33亿元减少约321.71亿元，跌破千亿元市值关口。 房地产：发力稳预期，市值增加最多的是张江高科 2025年，A股房地产板块走出鲜明的结构性分化行情，政策持续精准纾困托底、发力稳预期，筑牢行业运行底线。其中，央企及优质房企依托核心城市优质布局、城市更新与保障房建设业务优势领跑行业，配置价值凸显；中小房企出清进程提速，行业加速整合，正式迈入告别高周转旧模式的转型新阶段。 本站iFinD数据显示，截至2025年年末，A股市场市值最大的房地产上市公司是招商蛇口（001979.SZ），约为778.99亿元；市值最小的房地产上市公司是*ST荣控（000668.SZ），约为14.42亿元。 2025年，房地产上市公司市值增加最多的是张江高科（600895.SH），其2025年年末的市值约为679.87亿元，较2024年年末的415.05亿元增加约264.83亿元；市值减少最多的是保利发展（600048.SH），其2025年年末的市值约为730.20亿元，较2024年年末的1060.58亿元减少约330.38亿元。 钢铁：结构性回暖，市值增加最多的是大中矿业 2025年，钢铁板块迎结构性回暖，“双碳”目标与稳增长政策双重托底，超低排放改造全面落地赋能升级。新基建、造船等下游领域拉动高端钢材景气，头部钢企凭绿色壁垒与高端品种抢占先机，中小产能出清提速，行业告别粗放扩张，稳步迈向高端化、绿色化的新征程。 本站iFinD数据显示，截至2025年年末，A股市场市值最大的钢铁上市公司是宝钢股份（600019.SH），约为1622.77亿元；市值最小的钢铁上市公司是盛德鑫泰（300881.SZ），约为37.25亿元。 2025年，钢铁上市公司市值增加最多的是大中矿业（001203.SZ），其2025年年末的市值约为469.89亿元，较2024年年末的130.59亿元增加约339.2945亿元，增长了两倍多；市值减少最多的是沙钢股份（002075.SZ），其2025年年末的市值约为126.15亿元，较2024年年末的137.33亿元减少约11.19亿元。 公用事业：市值减少最多的是长江电力，民生保供底色凸显 2025年，A股公用事业板块稳中有进，锚定“双碳”目标与新型电力系统建设主线发力，绿电装机稳步扩容、虚拟电厂规模化落地，火电依托容量电价机制实现盈利修复；燃气板块凭刚需属性筑牢现金流基本盘，板块分化凸显，头部企业凭资源壁垒与运营优势领跑，高股息属性叠加民生保供底色，兼具防御价值与成长弹性。 本站iFinD数据显示，截至2025年年末，A股市场市值最大的公用事业上市公司是长江电力（600900.SH），约为6652.91亿元；市值最小的公用事业上市公司是特瑞斯（920014.BJ），约为14.10亿元。 2025年，剔除新股华电新能（600930.SH）后，公用事业上市公司市值增加最多的是上海电力（600021.SH），其2025年年末的市值约为564.81亿元，较2024年年末的258.30亿元增加约306.52亿元；市值减少最多的是长江电力，其2025年年末的市值约为6652.91亿元，较2024年年末的7230.36亿元减少约577.45亿元。 国防军工：强军战略纵深推进，市值增加最多的是中航成飞 2025年，A股国防军工板块延续高景气度，强军战略纵深推进叠加国防预算向装备端倾斜，订单密集交付兑现业绩。航空航天、军工电子、无人装备等核心细分赛道领跑，国企改革与资产证券化提速赋能增效，头部军工集团凭技术壁垒与产能优势主导行情，板块兼具防御韧性与成长弹性，成为市场核心配置赛道之一。 本站iFinD数据显示，截至2025年年末，A股市场市值最大的国防军工上市公司是中国船舶（600150.SH），约为2503.02亿元；市值最小的国防军工上市公司是*ST奥维（002231.SZ），约为4.86亿元。 2025年，国防军工上市公司市值增加最多的是中航成飞（302132.SZ），其2025年年末的市值约为2110.95亿元，较2024年年末的424.05亿元增加约1686.90亿元，增长了近4倍；市值减少最多的是景嘉微（300474.SZ），其2025年年末的市值约为375.61亿元，较2024年年末的488.60亿元减少约112.99亿元。 环保：市值增加最多的是电投水电，凸显绿色转型成长弹性 2025年，环保板块稳中有进，督察常态化与“双碳”目标双轮驱动，固废资源化、新能源配套环保、生态修复成核心增长极。行业加速向存量优化转型，头部企业凭核心竞争力领跑，中小企业分化加剧，行业整体兼具民生保供的稳健底色与绿色转型的成长弹性，价值属性持续凸显。 本站iFinD数据显示，截至2025年年末，A股市场市值最大的环保上市公司是电投水电（600292.SH），约为571.62亿元；市值最小的环保上市公司是卓锦股份（688701.SH），约为10.94亿元。 2025年，环保上市公司市值增加最多的是电投水电，其2025年年末的市值约为571.62亿元，较2024年年末的101.43亿元增加约470.19亿元，增长了4倍多；市值减少最多的是碧水源（300070.SZ），其2025年年末的市值约为142.07亿元，较2024年年末的183.39亿元减少约41.32亿元。 机械设备：高端制造溢价显著，市值增加最多的是恒立液压，市值减少最多的是中国中车 本站iFinD数据显示，2025年，在机械设备行业中，市值增加最多的是恒立液压（601100.SH），其2025年12月31日的市值约为1473.70亿元，较2024年12月31日的707.55亿元增加约766.15亿元；市值减少最多的是中国中车（601766.SH），其2025年12月31日的市值约为1895.25亿元，较2024年12月31日的2241.46亿元减少约346.22亿元。 机械设备行业呈现结构化行情，高端制造与智能化部件公司获得显著溢价。恒立液压作为核心液压件龙头，深度受益于制造业升级与自主替代。英维克（002837.SZ）、鼎泰高科（301377.SZ）等企业受AI硬件浪潮驱动，市值增长显著。中国中车作为传统轨交装备巨头，其增长与基建投资周期绑定紧密，市场预期相对平淡。 基础化工：锂资源价值回升，市值增加最多的是盐湖股份，市值减少最多的是川发龙蟒 本站iFinD数据显示，2025年，在基础化工行业中，市值增加最多的是盐湖股份（000792.SZ），其2025年12月31日的市值约为1490.11亿元，较2024年12月31日的894.25亿元增加约595.86亿元；市值减少最多的是川发龙蟒（002312.SZ），其2025年12月31日的市值约为206.33亿元，较2024年12月31日的273.39亿元减少约67.06亿元。 基础化工行业延续分化，资源端重估价值超越传统加工环节。盐湖股份凭借盐湖提锂的稀缺资源属性，在新能源产业链中地位凸显。川发龙蟒等传统磷化工企业则面临产品价格波动与成本压力，业绩承压导致估值下行。 计算机：“AI+”引领新增长，市值增加最多的是指南针，市值减少最多的是宝信软件 本站iFinD数据显示，2025年，在计算机行业中，市值增加最多的是指南针（300803.SZ），其2025年12月31日的市值约为795.97亿元，较2024年12月31日的395.85亿元增加约400.12亿元；市值减少最多的是宝信软件（600845.SH），其2025年12月31日的市值约为496.63亿元，较2024年12月31日的715.52亿元减少约218.89亿元。 2025年计算机行业主题投资特征明显，最大变化是“AI+垂直行业应用”成为核心增长逻辑。指南针作为金融信息服务商，其AI技术在证券投资领域的深度应用与变现能力获得市场高度认可。宝信软件等传统软件龙头则面临增长模式切换的挑战，市场对其转型速度存在担忧。 家用电器：跨界企业力压传统龙头，市值增加最多的是三花智控，市值减少最多的是格力电器 本站iFinD数据显示，2025年，在家用电器行业中，市值增加最多的是三花智控（002050.SZ），其2025年12月31日的市值约为2228.82亿元，较2024年12月31日的877.48亿元增加约1351.33亿元；市值减少最多的是格力电器（000651.SZ），其2025年12月31日的市值约为2252.89亿元，较2024年12月31日的2545.84亿元减少约292.95亿元。 家电行业最大变化是估值体系重塑，跨界新兴产业的公司获得极高溢价。三花智控因在机器人等新兴领域的部件龙头地位，被赋予了科技成长估值。天银机电（300342.SZ）因雷达与商业航天业务估值体系重塑，市值实现翻倍。格力电器尽管基本盘稳固，但在传统空调主业增长天花板预期下，估值面临压力。 建筑材料：新能源材料成新引擎，市值增加最多的是中材科技，市值减少最多的是北新建材 本站iFinD数据显示，2025年，在建筑材料行业中，市值增加最多的是中材科技（002080.SZ），其2025年12月31日的市值约为609.83亿元，较2024年12月31日的219.50亿元增加约390.33亿元；市值减少最多的是北新建材（000786.SZ），其2025年12月31日的市值约为425.05亿元，较2024年12月31日的512.09亿元减少约87.04亿元。 建材行业内部加速新旧动能转换，新能源相关材料成为核心增长引擎。中材科技的风电叶片、玻纤业务直接受益于绿色能源建设需求。北新建材的石膏板等传统建材则与地产周期高度相关，在行业底部徘徊，估值受限。 建筑装饰：传统地产业务承压，市值增加最多的是四川路桥，市值减少最多的是中国建筑 本站iFinD数据显示，2025年，在建筑装饰行业中，市值增加最多的是四川路桥（600039.SH），其2025年12月31日的市值约为865.21亿元，较2024年12月31日的634.25亿元增加约230.96亿元；市值减少最多的是中国建筑（601668.SH），其2025年12月31日的市值约为2119.74亿元，较2024年12月31日的2496.62亿元减少约376.88亿元。 建筑行业的“建筑+”模式获得市场认可，单纯工程业务则估值承压。四川路桥因成功运营水电、锂矿等资源，实现了从承包商到实业运营商的估值跃升。亚翔集成（603929.SH）在芯片半导体行业回暖带动下，市值翻了近三倍。中国建筑作为行业绝对龙头，其庞大的地产业务成为市场担忧的主要来源。 交通运输：航空高铁复苏分化，市值增加最多的是中国东航，市值减少最多的是京沪高铁 本站iFinD数据显示，2025年，在交通运输行业中，市值增加最多的是中国东航（600115.SH），其2025年12月31日的市值约为1265.23亿元，较2024年12月31日的808.74亿元增加约456.49亿元；市值减少最多的是京沪高铁（601816.SH），其2025年12月31日的市值约为2519.67亿元，较2024年12月31日的3024.96亿元减少约505.29亿元。 交运行业复苏呈现分化，航空业迎来盈利大年，而高铁增长进入平台期。中国东航、南方航空（600029.SH）、中国国航（601111.SH）受益于供需改善、票价提升及国际线恢复，业绩弹性巨大。京沪高铁则因客运量恢复见顶，缺乏新的增长曲线，估值向成熟公用事业靠拢。 煤炭：新能源煤企更受青睐，市值增加最多的是电投能源，市值减少最多的是中国神华 本站iFinD数据显示，2025年，在煤炭行业中，市值增加最多的是电投能源（002128.SZ），其2025年12月31日的市值约为625.62亿元，较2024年12月31日的438.90亿元增加约186.72亿元；市值减少最多的是中国神华（601088.SH），其2025年12月31日的市值约为7862.51亿元，较2024年12月31日的8221.20亿元减少约358.70亿元。 煤炭行业整体缩水明显，主线从纯粹的高股息转向“转型价值”，布局新能源的煤企更受青睐。电投能源因“煤电铝+绿电”的协同转型路径清晰，获得成长性估值。中国神华虽盈利与分红稳定，但在煤价预期下行背景下，其估值吸引力相对下降。 美容护理：医美技术迭代加速，市值增加最多的是锦波生物，市值减少最多的是爱美客 本站iFinD数据显示，2025年，在美容护理行业中，市值增加最多的是锦波生物（920982.BJ），其2025年12月31日的市值约为268.91亿元，较2024年12月31日的183.22亿元增加约85.69亿元；市值减少最多的是爱美客（300896.SZ），其2025年12月31日的市值约为428.83亿元，较2024年12月31日的552.23亿元减少约123.40亿元。 医美行业进入技术驱动新阶段，重组胶原蛋白等新材料技术开始挑战传统玻尿酸地位。锦波生物凭借其在重组胶原蛋白领域的领先技术和产品落地，实现快速增长。爱美客面临行业竞争加剧与产品线单一的挑战，处于增长换挡期。 农林牧渔：猪周期带动上行，市值增加最多的是牧原股份，市值减少最多的是金龙鱼 本站iFinD数据显示，2025年，在农林牧渔行业中，市值增加最多的是牧原股份（002714.SZ），其2025年12月31日的市值约为2763.07亿元，较2024年12月31日的2099.89亿元增加约663.18亿元；市值减少最多的是金龙鱼（300999.SZ），其2025年12月31日的市值约为1558.17亿元，较2024年12月31日的1767.98亿元减少约209.82亿元。 农牧行业周期性复苏与成本压力并存，养殖板块反转预期强烈，而粮油加工利润持续承压。牧原股份作为生猪养殖龙头，充分受益于新一轮生猪价格上涨周期。金龙鱼则在原材料价格高企和市场竞争激烈的双重挤压下，盈利空间受到严重压缩。 汽车：智能化与电动化双轮驱动，产业链价值重构 2025年汽车行业市值整体增加1.15万亿元，年末总市值突破5万亿元，达5.25万亿元，其中结构性机会突出，作为科技驱动型细分领域，新能源与智能网联产业链表现极为亮眼，凭借技术迭代与需求释放，成为拉动行业市值增长的核心动力，契合A股高新技术企业市值增幅领先的整体趋势。 从头部企业表现来看，比亚迪(002594.SZ)作为行业龙头，2025年市值增长651.63亿元，增幅行业第一，其全产业链布局与技术领先优势在市场竞争中持续凸显，依托电池、整车及智能化技术协同，巩固了行业地位。 联合动力(301656.SZ)作为新上市公司，市值增长634.83亿元，排名第二，反映出市场对新能源汽车动力系统核心领域的高度关注。 零部件领域，拓普集团(601689.SH)、中策橡胶(603049.SH)、万向钱潮(000559.SZ)等公司市值增长均超过350亿元，凸显智能底盘、轻量化等细分赛道在产业链价值重构中的核心地位，技术升级驱动零部件企业价值重估。 区域分布上，浙江、江苏、广东的汽车产业链上市公司在市值增长榜中占据绝对主导地位，产业集群效应显著。三地凭借完善的供应链体系、技术研发资源及政策支持，形成了从整车制造到核心零部件的全链条产业生态，成为汽车行业市值增长的核心承载区。 行业发展既有显著亮点，也面临诸多挑战。亮点在于智能驾驶、800V高压快充、一体化压铸等新技术加速落地，带动相关零部件公司价值重估，技术创新与产品升级形成市值增长的良性循环；挑战则是市场竞争日趋激烈，行业内卷加剧，部分传统整车企业如上汽集团(600104.SH)、长城汽车(601633.SH)、长安汽车(000625.SZ)等出现市值下滑，面临智能化、电动化转型压力。 轻工制造：内部分化加剧，品牌与效率为王 2025年轻工制造行业总市值增长3069.09亿元，年末总市值达1.19万亿元。但行业内增长不均，个体差异远超行业整体趋势。其中，家居用品、个护消费等与消费升级相关的领域存在结构性亮点，而传统加工制造板块表现平淡，反映出行业在消费复苏与地产周期影响下的分化格局。 头部企业中，*ST松发(603268.SH)市值实现惊人增长（760.19亿元），排名行业第一，预计与公司成功进行资产重组或业务转型有关，通过优化业务结构、聚焦高景气赛道，实现估值重塑。 新上市公司马可波罗(001386.SZ)、悍高集团(001221.SZ)市值表现优异，增幅分别排名第二、第三，凭借细分领域龙头地位与差异化竞争优势，获得资本市场认可。 龙头公司如顾家家居(603816.SH)、太阳纸业(002078.SZ)市值实现稳健增长，依托强大的品牌力与供应链管控能力，呈现强者恒强的格局。 区域分布方面，广东、浙江、江苏等传统轻工制造大省依然是市值增长的主力区域，这些地区凭借成熟的产业基础、完善的渠道网络及灵活的经营机制，培育了一批具备核心竞争力的企业，产业集聚效应持续释放。 行业亮点在于具备强大品牌力、渠道控制力和产品创新能力的公司能够穿越行业周期，实现市值稳步增长，此类企业通过数字化转型优化运营效率，精准对接消费升级需求，强化与资本市场的沟通，推动市值管理精细化。 挑战则是行业受地产后周期影响明显，成本控制和市场需求压力并存，部分企业如公牛集团(603195.SH)、欧派家居(603833.SH)市值出现较大回调，同时行业同质化竞争加剧，中小产能出清加速，对企业的综合运营能力提出更高要求。 商贸零售：消费复苏态势确立，新业态引领增长 商贸零售行业市值整体回暖，2025年总市值增长1321.83亿元，年末总市值达1.14万亿元。受益于经济活动正常化与消费复苏态势的确立，线上线下融合加速，行业生态持续优化，其中免税、专业市场等细分领域表现突出，成为拉动行业市值增长的核心引擎，传统业态则面临转型压力。 头部企业中，2025年中国中免(601888.SH)以563.57亿元的市值增长额一马当先，持续受益于消费回流政策红利与免税渠道扩张，凭借牌照优势与供应链资源，巩固行业龙头地位，成为消费复苏板块的核心标的。 中信金属(601061.SH)市值增长349.86亿元，排名行业第二，依托大宗商品贸易与供应链服务优势，受益于上游资源价格走强。浙江东日(600113.SH)、小商品城(600415.SH)等专业市场运营商市值增长显著，分别排名行业第三、第四，线下特色商业形态凭借场景优势与产业协同效应，实现价值重估。 区域分布上，北京（央企及免税龙头集聚）、浙江（专业市场密集）、上海（高端百货与零售创新高地）等地的商贸零售企业表现活跃，区域资源禀赋与政策导向形成差异化竞争优势，推动区域内企业市值增长。 行业亮点在于消费复苏趋势明确，市场需求稳步回升，拥有独特供应链资源、牌照优势或高效运营模式的企业更具韧性，同时线上线下融合深化，直播电商、即时零售等新业态为企业带来增量空间，驱动市值提升。 行业挑战则是传统百货超市企业如永辉超市(601933.SH)、供销大集(000564.SZ)等市值仍处于深度调整中，盈利能力薄弱问题突出，商业模式转型和盈利能力提升是当务之急。 石油石化：上游资源价值凸显，龙头稳健增长 2025年石油石化行业总市值增长4341.27亿元，年末总市值达4.34万亿元，贡献主要来自油气勘探开采及大型炼化企业。尽管2025年国际原油市场深陷供过于求泥潭，但在国家能源安全战略导向下，上游资源企业价值获得重估，炼化一体化企业凭借规模优势实现稳健增长。 头部企业中，2025年中国石油(601857.SH)、中国海油(600938.SH)两大巨头市值分别增长2783.43亿元和702.70亿元，排名前二，其在油气勘探开采领域的核心资源储备与盈利稳定性获得市场认可，估值中枢持续上移。 民营炼化企业如恒力石化(600346.SH)、荣盛石化(002493.SZ)市值也实现可观增长，排名第三、第四，依托炼化一体化规模优势与成本控制能力，在行业波动中保持盈利韧性。 区域分布方面，北京（央企总部集聚）、辽宁、山东、浙江（炼化产业基地集中）等区域上市公司市值增长明显，区域产业布局与资源禀赋高度匹配，形成了从油气开采到炼化加工的全链条产业集群。 行业亮点在于上游企业凭借资源优势，在复杂市场环境中盈利丰厚，核心资产价值持续凸显，炼化一体化企业的规模优势和成本控制能力构成坚固护城河，能够有效对冲产品价格波动风险，支撑市值稳步增长。挑战则是行业面临绿色低碳转型压力，“双碳”目标下，能源结构调整加速，未来资本开支方向对估值有重要影响，同时地缘政治冲突加剧原油市场波动，为行业盈利带来不确定性。 食品饮料：板块深度分化，新旧动能转换 2025年食品饮料行业总市值倒退，减少了4686.28亿元，年末总市值为4.4万亿元，且内部表现极度分化，呈现“新旧动能转换”格局，传统白酒巨头市值普遍承压，而健康化、功能化细分品类龙头逆势崛起，消费观念变化与需求结构调整成为驱动行业分化的核心因素。 头部企业中，2025年万辰集团(300972.SZ)在休闲食品赛道市值增长235.07亿元，排名行业第一，凭借产品创新与渠道下沉，精准把握大众消费需求，表现抢眼。 东鹏饮料(605499.SH)、养元饮品(603156.SH)等软饮料公司市值增长良好，分别排名第三、第四，反映出健康化、功能化消费趋势升温。 高端白酒板块市值普遍回调，贵州茅台(600519.SH)、五粮液(000858.SZ)等市值下降超千亿元，面临估值重构压力，终端需求疲软与竞争加剧成为主要制约因素。 行业亮点在于消费观念变化催生了新品类、新渠道的投资机会，具备产品创新和精准营销能力的企业获得增长，这些企业通过优化产品结构、拓展线上渠道、强化品牌年轻化运营，推动市值稳步提升，契合消费升级主线；挑战则是传统高端消费品牌需适应新的市场环境，如何平衡品牌价值与大众消费需求是关键挑战，同时行业竞争加剧，原材料成本波动，对企业的成本控制与市场响应能力提出更高要求。 通信：AI算力需求引爆光通信板块 通信行业成为2025年A股最大亮点之一，总市值增长1.54万亿元至年末的5.51万亿元。其中，光通信板块在全球AI算力投资热潮驱动下实现市值爆发式增长，成为科技制造板块市值增长的核心引擎。截至2025年年底，信息传输、软件和信息技术服务业获得公募基金资金流入占比显著提升，资金集聚效应明显。 头部企业中，中际旭创(300308.SZ)、新易盛(300502.SZ)市值分别增长5393.07亿元和3463.75亿元，涨幅惊人，排名前二，成为A股市场明星企业。两家公司凭借高速率光模块技术领先优势，深度受益于AI算力中心建设需求爆发，产品供不应求推动估值与业绩双升。 天孚通信(300394.SZ)、剑桥科技(603083.SH)等光模块产业链公司市值亦大幅攀升，产业链上下游协同受益，形成板块性增长行情。 行业亮点在于AI发展带来的高速率光模块需求是历史性机遇，技术领先的公司率先受益；挑战则是技术迭代速度快，光模块产品从100G向400G、800G乃至更高速率升级节奏加快，竞争加剧，需持续保持高额研发投入和技术领先性，且传统通信设备商和运营商市值表现相对平淡，业务结构转型滞后于行业趋势。 医药生物：创新驱动复苏，龙头引领反弹 医药生物行业迎来复苏，估值修复态势明显，2025年总市值增加9126.11亿元，年末总市值达6.75万亿元。创新药、创新器械及CXO等领域龙头公司表现强劲，成为拉动行业市值增长的核心力量，行业整体摆脱前期调整压力，创新驱动重新获得市场认可，资金回流趋势明确。 头部企业中，百济神州(688235.SH)、药明康德(603259.SH)、恒瑞医药(600276.SH)等创新药产业链龙头市值增长均超千亿元，排名前三，彰显创新驱动的核心价值。 百济神州凭借创新药出海突破性进展，打开全球市场空间；药明康德受益于CXO行业复苏与海外订单增长；恒瑞医药则依托本土创新与商业化能力，实现估值修复。 常山药业(300255.SZ)等特色药企市值实现数倍增长，聚焦细分治疗领域，凭借差异化产品优势获得市场青睐，显示出细分领域的投资机会。 区域分布方面，北京、江苏、上海、广东等生物医药创新资源富集区域的企业领跑行业，这些地区凭借完善的科研体系、人才储备与政策支持，形成了从研发到商业化的全链条创新生态，成为行业市值增长的核心承载区。 行业亮点在于创新药出海取得突破性进展，国产创新器械加速进口替代，成为市值增长的核心逻辑，同时行业公司治理持续完善，通过常态化分红、股份回购等方式强化市值管理，提升市场信心。挑战则是行业政策（如集采）影响持续，药品价格压力仍存，国际化竞争加剧，对企业的研发效率和商业化能力提出更高要求，部分中小创新药企面临研发投入不足、产品落地困难等问题，行业分化进一步加剧。 纺织服饰：温和复苏，品牌韧性显现 纺织服饰行业市值温和复苏，总市值增长494.52亿元至6695.96亿元。受益于消费复苏与国潮趋势深化，国产品牌认可度持续提升，具备科技含量的新材料企业表现较好，而出口代工企业面临一定压力，行业呈现结构性复苏格局。 头部企业中，孚日股份(002083.SZ)、潮宏基(002345.SZ)市值增长领先，排名前二，孚日股份凭借家纺产品升级与渠道优化受益于消费复苏，潮宏基则依托珠宝品牌年轻化运营与国潮IP合作，提升品牌价值。 南山智尚(300918.SH)、古麒绒材(001390.SZ)等在新材料领域有所建树的企业市值增长良好，排名第三、第四，凭借功能性面料、高端绒材等技术优势，契合绿色消费与品质消费趋势，获得估值溢价。 区域分布上，山东、广东、浙江的纺织服饰产业带企业表现稳定，这些地区凭借成熟的产业链配套、产能优势与渠道资源，培育了一批具备品牌力与技术优势的企业，产业集聚效应持续凸显。 行业亮点在于国潮趋势深化，品牌商通过数字化转型提升运营效率，精准对接年轻消费群体需求，强化品牌竞争力，同时新材料技术应用加速，推动产品升级，为企业带来增量空间；挑战则是外需市场存在不确定性，全球经济弱复苏背景下，出口企业如华利集团(300979.SZ)市值面临压力，行业整体仍需突破同质化竞争，中小品牌生存空间收窄，出清加速。 有色金属：战略资源价值重估，龙头享周期红利 有色金属行业市值普涨，2025年总市值翻倍式增长至5.41亿元，成为上游资源板块的核心增长力量。 2025年全球大宗商品市场分化显著，黄金、铜、稀土、锂等战略金属在供需紧平衡与政策导向下价格走强，带动行业内公司市值大幅提升。 头部企业中，紫金矿业(601899.SH)市值增长超5000亿元，排名第一，成为A股资源股标杆，其全球资源布局、成本控制优势及多元化矿产储备，在战略资源价值重估中获得显著溢价，受益于黄金、铜价同步走强。 洛阳钼业(603993.SH)、江西铜业(600362.SH)、北方稀土(600111.SH)等资源龙头市值均实现巨大涨幅，洛阳钼业凭借全球稀缺矿产资源布局受益，江西铜业依托铜矿资源优势分享价格上涨红利，北方稀土则受益于稀土永磁需求增长与行业整合。 有色金属行业亮点在于全球绿色转型深化与地缘政治因素加剧了战略资源的稀缺性，铜、铝、白银等金属在新能源汽车、光伏、电网建设等领域的需求持续增长，拥有优质资源储量的公司价值凸显；挑战则是商品价格周期性波动风险始终存在，全球经济增速放缓可能抑制需求，对企业的成本控制和逆周期经营能力提出挑战，此外，供应链区域化加剧“区域性短缺”，地缘政治冲突可能干扰资源供应，影响企业盈利稳定性。 社会服务：复苏分化，新业态领跑增长 社会服务行业整体呈现复苏态势，2025年总市值增长774.6亿元至5504.81亿元，但内部分化明显，专业服务（检测、计量）和旅游相关企业引领行业市值增长，而教育、酒店连锁等板块复苏滞后，行业完全复苏尚需时日。 新上市公司成为板块市值增长的主要驱动力，胜科纳米(688757.SH)、广东建科(301632.SZ)、天溯计量(301449.SZ)等检测检验类新上市公司市值增幅排名行业前三，受益于高端检测服务需求增长与行业集中度提升，凭借技术优势与资质壁垒获得资本市场认可。 旅游板块呈现修复态势，凯撒旅业(000796.SZ)、长白山(603099.SH)等旅游企业市值修复，其中凯撒旅业凭借海南自贸区政策优势与免税业务协同，实现市值大涨。 行业亮点在于经济活动正常化推动旅游、检测等细分领域需求复苏，同时专业服务领域受政策支持与产业升级驱动，增长韧性较强；挑战则是部分教育、酒店连锁企业市值仍录得负增长，教育行业受政策调控影响持续，酒店连锁企业面临同质化竞争与需求复苏不及预期压力，行业复苏节奏不均衡，区域与细分领域差异显著，整体增长动能不足。 综合：稳步增长，个股驱动为主 2025年综合行业总市值增长525.02亿元至1557.87亿元，增幅明显但主要由个别公司驱动，行业整体市场关注度相对较低。 头部企业中，东阳光(600673.SH)市值增长334.78亿元，远超行业内其他公司，表现突出，预计与其核心业务（如医药、新材料）的业绩增长与价值重估有关，通过聚焦高景气细分赛道，实现市值突破。其他综合类公司市值变动相对较小，业务多元化导致核心竞争力不突出，难以获得市场估值溢价。 行业主要面临的挑战是，业务多元化的公司需要向市场更清晰地阐述其各业务板块的协同效应和核心增长点，以提升估值透明度，部分企业存在业务分散、主业不突出等问题，制约市值增长，需通过业务优化、市值管理沟通等方式改善市场预期。 结语：动能焕新，价值深耕 2025年A股市值规模的量级跃升与发展质效的同步夯实，为资本市场高质量发展写下生动注脚，也为2026年的进阶之路筑牢根基。2026年作为“十五五”的开局之年，既是新质生产力深化落地的关键期，也是中国特色市值管理体系成熟运转的深化期，资本市场将迎来“盈利驱动为主、产业共振赋能、制度红利释放”的新发展阶段。 可以预见，新质生产力赛道将持续领跑，AI全产业链落地、高端制造突围、绿色低碳转型将持续兑现业绩增量，成为市值增长的核心引擎；传统核心资产将在估值重塑中回归合理价值，金融、消费等板块的稳健底色与分红价值持续凸显，新旧动能形成良性互动。 政策层面，合规市值管理将全面落地，长钱长投生态加速构建，退市制度与科创分层机制持续释放改革红利，监管从严护航市场平稳运行。未来，A股将以更优化的市值结构、更成熟的定价逻辑，深度衔接实体经济转型升级需求，在质效双升中筑牢长期价值底盘，为服务国家战略、赋能高质量发展注入持续动能。 【2026-01-28】 央企“AI+”专项行动成果显著 超千个应用场景落地 【出处】经济观察网 经济观察网 据央视新闻客户端消息，国务院新闻办今天（1月28日）上午举行新闻发布会，介绍国资央企高质量发展情况并答记者问。 国资委相关负责人介绍，人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量，是引领未来的战略性和基础性技术。国务院国资委连续两年开年召开专题会议，全力以赴推进中央企业“AI+”专项行动，在应用、算力、数据、模型等关键领域取得一系列积极进展。 一是高价值场景应用竞相落地。中央企业聚焦能源、制造、通信等重点行业，联合头部企业打造超千个应用场景，国家电网、南方电网实现电力调度、故障预测等智能化管理，整车央企试点智能机器人“进厂打工”，中国中车集团“斫轮”大模型推动轨道交通装备迈向高端智能，人工智能成为传统产业转型升级的重要驱动。 二是高质量算力供给筑牢产业底座。中央企业主动融入国家算力布局，持续加大算力资源投入力度。比如，三大运营商建成4个“万卡集群”，有效支撑大模型训练。再比如，“息壤”“算网大脑”等智算服务平台打造“低成本+高智能”优势，积极适配全品类国产芯片，向全社会提供标准化算力服务。 三是高适配大模型加速追赶。对标国际国内先进水平，加快提升大模型全栈能力。目前，中国移动“九天”、中国电信“星辰”等通用大模型已经赋能超过200家外部单位，在能源电力、工业制造等领域加快应用。 四是高水平开放合作汇聚产业发展合力。比如，“焕新社区”面向广大青年创业者、科技爱好者、高校院所等，免费提供国产智算芯片超2000张，汇聚了超4000个模型、超800个数据集，有效助力人工智能技术普惠应用。 下一步，国资央企将更大力度推进“AI+”专项行动： 一是强化投资牵引。谋划好中央企业人工智能“十五五”战略规划，加快信息通信网络、全国一体化算力网、国产智算集群等建设和集约高效利用，以有效投资推动产业高质量发展。 二是深化场景培育。聚焦具身智能、能源电力等重点领域，探索组建“AI+”产业共同体，加大场景对外开放力度，打造更多综合性重大场景、行业领域集成式场景、高价值小切口场景。 三是优化数据供给。在安全合规前提下，加快推动交通物流、智慧能源、绿色低碳、金融服务等重点领域数据资源开放开发，为模型优化迭代、智算设施建设使用、行业场景规模应用提供有力支撑。 【2026-01-28】 中国中车：1月27日获融资买入1.75亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国中车1月27日获融资买入1.75亿元，该股当前融资余额30.06亿元，占流通市值的1.92%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-27174716611.00188761947.003005853756.002026-01-26321104340.00113621658.003019899092.002026-01-23202107366.00113943997.002812416410.002026-01-22159620097.0081875117.002724253041.002026-01-21136048747.0054719434.002645004642.00融券方面，中国中车1月27日融券偿还36.64万股，融券卖出2.30万股，按当日收盘价计算，卖出金额14.81万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额472.37万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-27148120.002359616.004723740.002026-01-26574866.00103332.007042926.002026-01-23189420.00778800.006631680.002026-01-22343903.0042399.007363293.002026-01-21860580.00152992.007166719.00综上，中国中车当前两融余额30.11亿元，较昨日下滑0.54%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-27中国中车-16364522.003010577496.002026-01-26中国中车207893928.003026942018.002026-01-23中国中车87431756.002819048090.002026-01-22中国中车79444973.002731616334.002026-01-21中国中车81970702.002652171361.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-27】 伟能集团：清盘呈请聆讯延期至5月13日 【出处】智通财经 伟能集团(01608)发布公告，内容有关中国中车香港资本管理有限公司于2025年11月28日向香港特别行政区高等法院提出分别针对公司及伟能集团控股有限公司(公司间接全资附属公司)的清盘呈请。于2026年1月21日，基于公司与伟能集团控股(作为一方)及呈请人(作为另一方)共同提出的申请，法院撤销原定于2026年2月11日进行的该等呈请聆讯，并将该等呈请聆讯延期至2026年5月13日。 【2026-01-26】 官方盖章！中车玩转“文化+科技+消费” 【出处】中国中车官微 近日，青岛市发展改革委正式发布“2025年度新型消费应用场景入选名单”，中车四方文化科技馆成功入选。该馆是中国中车首个工业文旅项目，也是我国首个以“高铁”为主题的探索互动型科技展馆。开馆以来，迅速成为国民争相打卡的“网红”地标，尤其成为亲子活动的首选，被民众亲切地称为“可触摸的博物馆”。 在馆内核心体验区，复兴号模拟驾驶舱体验名额每日“秒光”；火车模型跑车区吸引大小车迷沉浸式体验铁路运营；文创区火车模型更是上架即空，成为收藏“中国速度”的热门纪念品。作为诞生于新经济、新消费、新场景时代背景下的实体空间，中车四方文化科技馆突破传统展陈模式的局限，构建了一个大众可参与、可体验、可传播、可消费的复合型文化消费新场域。该馆深入把握供给侧结构性改革与需求侧升级之间的内在联系，以“文化+科技+消费”三位一体的融合逻辑为核心，打造出集沉浸式观展、主题文创零售、火车模型社群互动、研学教育实践等于一体的多元业态体系。 该馆在2025年9月28日正式开业以来，经过三个多月的高质量运营，店铺处于同类项目青岛市好评与热销榜单前三名，在抖音、小红书等社交媒体的累计曝光量超过275万余次，“沉浸体验”“科技互动”“亲子旅行目的地”等标签持续占据传播热点，充分验证了其模式不仅具备强大的线上影响力，更获得了消费市场的广泛认可，成功实现了从流量积累到品牌价值升华的跨越。 中国中车将继续深耕文化科技融合创新，进一步整合工业遗产、数字技术与消费体验，着力打造在全国范围内具有示范意义的工业文旅新标杆，为持续释放消费潜能、促进消费结构升级贡献可复制的经验与可持续的动力。 【2026-01-24】 中国中车：1月23日获融资买入2.02亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国中车1月23日获融资买入2.02亿元，该股当前融资余额28.12亿元，占流通市值的1.75%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-23202107366.00113943997.002812416410.002026-01-22159620097.0081875117.002724253041.002026-01-21136048747.0054719434.002645004642.002026-01-2069521308.0073650451.002563675329.002026-01-1963683604.00122780084.002567804472.00融券方面，中国中车1月23日融券偿还11.80万股，融券卖出2.87万股，按当日收盘价计算，卖出金额18.94万元，占当日流出金额的0.01%，融券余额663.17万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-23189420.00778800.006631680.002026-01-22343903.0042399.007363293.002026-01-21860580.00152992.007166719.002026-01-20160770.0044160.006525330.002026-01-19324360.00979880.006315840.00综上，中国中车当前两融余额28.19亿元，较昨日上升3.20%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-23中国中车87431756.002819048090.002026-01-22中国中车79444973.002731616334.002026-01-21中国中车81970702.002652171361.002026-01-20中国中车-3919653.002570200659.002026-01-19中国中车-59700740.002574120312.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-22】 2030年中国新型储能累计装机有望达到3.7亿千瓦 未来储能收益结构将显著转型 【出处】证券时报网 记者从1月22日举行的CNESA DataLink2025年度储能数据发布暨储能国际峰会暨展览会2026新闻发布会上获悉，截至2025年12月底，中国电力储能累计装机规模213.3GW，同比增长54%。 2025年是“十四五”的收官之年，与“十三五”末相比，储能技术路线市场份额变化，抽水蓄能占比31.3%，以锂电池为代表的新型储能实现跨越式增长，新型储能累计装机占比超过2/3，单一向多元化加速发展。 另一项数据显示，截至2025年12月底，中国新型储能累计装机规模达到144.7GW，同比增长85%。中国新增新型储能累计装机规模首次突破100GW，累计装机规模是“十三五”时期末的45倍。中国新型储能主要应用场景从以用户侧(占比35%)为主转向独立储能(占比58%)为主；火储调频(1.4%%)和用户侧(8%)下降明显；新能源配储占比保持稳定。 其中，2025年中国新型储能新增投运66.43GW/189.48GWh，功率规模和能量规模同比增长52%和73%。从区域分布看，排名前十省份装机规模均超5GWh，合计装机占比接近90%；西部省份全面领跑，内蒙古能量和功率装机规模双第一，云南首次进入前十。 从新型储能中标情况看，根据CNESA DataLink全球储能数据库的不完全统计，2025年储能系统招标(不含集采/框采)标段数量690个，同比减少10.4%，EPC招标(不含集采/框采)标段数量1536个，同比增加4.5%。2025年非集采/框采市场的建设偏好发生变化，业主更倾向于一体化交付、风险外包的“交钥匙模式”模式。 此外，2025年储能系统(不含集采/框采)中标规模为121.5GWh，同比增长140.1%；EPC中标规模为206.3GWh，同比增长125.5%。 价格方面，2025年储能系统(磷酸铁锂系统，不含用户侧应用)采购中标价格在391.14元/kWh—913.00元/kWh之间，其中不同时长系统价格降价幅度差异大。0.25C储能系统价格下降幅度接近0.5C的两倍。2025年EPC(不含用户侧)中标价格呈现出波动下行的趋势，2h EPC的中标均价已降至1043.82元/kWh，同比下降13.04%；4h EPC的中标均价为935.40元/kWh，同比下降8.19%。 值得注意的是，过去一年，储能政策发布数量保持高热度，新增发布相关政策869项，同比增加13%；市场化改革进入加速阶段，电价政策、电力市场政策热度较高，管理规范类政策占比提升。 截至2025年底，全国各省新型储能“十四五”规划目标总规模超91.6GW，从已落实装机情况看，全国多数省份已完成“十四五”规划目标。 中关村储能产业技术联盟(CNESA)指出，2025年初，136号文件推动了新能源全电量入市，年底中长期规则取消了市场化用户人为分时电价，可以预见，接下来用电负荷侧也将逐步进入市场，2026年工商业储能将逐步向市场化迈进。分时电价方面，多地衔接现货市场调整时段划分和计价范围，价差普遍收窄，短期来看大部分地区存在利空影响；电网代购电价格方面，32个地区平均价差为0.616元/kWh，同步下降9.4%。 与此同时，国家鼓励10kv以上工商业用户需直接参与市场，逐步缩小代购电用户范围。因此，未来，工商业储能的价差收益将由实际的市场供需决定，仅依赖固定的价差套利模式将不可持续。 展望“十五五”，工商业储能继续保持稳定增长态势，收益更加多元，由单一的“固定价差套利”向“波动的市场价差套利+需量管理+需求响应”转变，累计装机有望突破30GW。 CNESA认为，面向“十五五”，新型储能市场未来发展也有不少看点。 其中，在收益模式方面，储能收益受多重因素影响，市场准入与电价差是确定性高的核心变量。未来收益结构将显著转型，辅助服务收入因市场饱和快速下滑，随风光渗透率提升，价差有望扩大，能源套利成为主导，容量补偿提供稳定支撑但占比略降。未来项目成功取决于动态运营与前瞻性区位布局。 储能时长方面，CNESA统计显示，新型储能累计装机的平均时长在2021-2025年呈缓慢上升趋势，由2.11小时逐步增至2.58小时。2026年起，时长提升明显加速，预计至2030年将达到3.47小时。这一转折反映了储能技术持续进步与市场对长时储能需求的增强，行业正朝着能量时移、系统调节等更注重能量容量的应用场景深化发展。 装机规模方面，历史数据显示中国新型储能已进入快速增长期。5年以来，新型储能累计装机超过40倍。随着基数变大，增速放缓成为定局。展望“十五五”，增速虽然放缓，但庞大的基数仍将催生可观的绝对增量，预计2030年累计装机有望达到3.7亿千瓦以上。 在本次会议上，中关村储能产业技术联盟秘书长刘为汇报了第十四届储能国际峰会暨展览会ESIE2026的筹备情况。据悉，本次峰会将于2026年3月31日至4月3日在北京.首都国际会展中心盛大开幕。展览面积达16万平米，由中国中车、阳光电源、双登股份、远景能源、宁德时代、楚能新能源、国轩高科、瑞浦兰钧8大行业龙头冠名，预计将吸引800余家展商、超20万人次参加。 【2026-01-22】 中国中车：公司及其下属子公司无逾期担保情况 【出处】证券日报网 证券日报网讯1月22日，中国中车发布公告称，截至本公告披露日，公司及其下属子公司对外担保总额为人民币591.24亿元，占公司截至2024年12月31日经审计净资产的比例为35.03%。其中：公司及子公司对下属子公司提供的担保总额为人民币527.91亿元，占公司截至2024年12月31日经审计净资产的比例为31.28%；公司及子公司对控股股东和实际控制人及其关联人提供的担保总额为人民币12.26亿元，占公司截至2024年12月31日经审计净资产的比例为0.73%。公司及其下属子公司无逾期担保情况。 【2026-01-21】 中车这项“等容改造”技术有点东西 【出处】中国中车官微 近日，随着最后一片风机叶片精准就位，中广核宁夏中卫香山第二风电场“以大代小”等容技改项目（以下简称“香山项目”）全部吊装工作顺利完成，标志着项目向全容量并网发电、实现资产提质增效迈出关键一步。 为确保该项目实现平稳升级，中国中车旗下的中车株洲所采用“等容改造”模式，在总装机容量不变的前提下，以技术先进、容量更大的5MW风电机组替换原有的1.5MW老旧机组，此举是风电产业实现存量资产升级、推动绿色效益双提升的积极实践。 聚焦收益提升，优化全生命周期价值 该项目通过机组升级，显著提升了风能利用效率和发电性能。新机组运行更可靠，预计可有效增加年均发电量，缩短投资回报周期，其模块化与智能化设计，不仅降低了运维复杂度与长期运营成本，更让项目全生命周期价值得到进一步优化。 贯彻生态理念，实现环境友好型建设 项目实施过程中，中车团队始终坚持生态优先原则。通过精细施工严格控制作业范围，减少对地表植被和土壤的扰动。吊装与运输方案经专项优化，最大程度降低生态影响。项目完工后，老旧设备均按环保要求进行规范化回收处理，避免退役风机带来的环境负担。 强化技术集成，彰显项目示范意义 此次改造充分融合了大功率机组设计、智能控制系统、预测性维护技术等创新成果，提升了发电效率和运行稳定性，增强了电网友好性。项目高效执行为存量风电场技改提供了可复制的经验，对推动风电行业高质量发展、加快能源转型具有积极示范意义。 接下来，该项目将进入调试并网阶段，预计投运后每年可输送更多清洁电力，为区域经济发展注入绿色动能，并为落实“双碳”目标贡献实质性力量。 来源：中车株洲所 【2026-01-21】 中国中车：1月20日获融资买入6952.13万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国中车1月20日获融资买入6952.13万元，该股当前融资余额25.64亿元，占流通市值的1.53%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2069521308.0073650451.002563675329.002026-01-1963683604.00122780084.002567804472.002026-01-16220630651.0077121323.002626900952.002026-01-1541430846.0045653931.002483391625.002026-01-14138606879.0072854817.002487614710.00融券方面，中国中车1月20日融券偿还6400股，融券卖出2.33万股，按当日收盘价计算，卖出金额16.08万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额652.53万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-20160770.0044160.006525330.002026-01-19324360.00979880.006315840.002026-01-16288900.00351675.006920100.002026-01-15323360.0044032.007117360.002026-01-1498122.00150638.006867849.00综上，中国中车当前两融余额25.70亿元，较昨日下滑0.15%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-20中国中车-3919653.002570200659.002026-01-19中国中车-59700740.002574120312.002026-01-16中国中车143312067.002633821052.002026-01-15中国中车-3973574.002490508985.002026-01-14中国中车65559335.002494482559.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-20】 中国中车旗下八维通与宇树科技战略合作 深度布局“机器人+AI+行业场景” 【出处】证券时报网 人民财讯1月20日电，近日，由中国中车投资设立的八维通科技与宇树科技股份有限公司在杭州签署战略合作协议。 基于双方在“空间感知智能”与“本体运动智能”方面的互补优势，此次合作将围绕“机器人+AI+行业场景”展开深度融合，共同打造轨道交通、电力巡检、消防应急、城市治理等领域的智能解决方案。 未来，双方将共同推进机器人本体+具身智能大脑，实现感知—决策—控制闭环的技术突破，探索高动态复杂环境下的智能协同与自主执行，共同推动中国具身智能产业从单点突破走向系统化、场景化发展。 【2026-01-20】 华能国际、中国中车等成立海上风电公司，注册资本3.2亿 【出处】中国能源网 天眼查工商信息显示，近日，华能(东台)海上风力发电有限公司成立，法定代表人为郑枫，注册资本3.2亿人民币，经营范围含发电业务、输电业务、供(配)电业务，建设工程设计，建设工程监理，风力发电技术服务，电气设备修理，工程和技术研究和试验发展，太阳能热利用产品销售，储能技术服务等。股东信息显示，该公司由华能国际电力江苏能源开发有限公司、盐城黄海汇能绿色能源有限公司、中车资本控股有限公司等共同持股。 【2026-01-20】 中国中车：1月19日获融资买入6368.36万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国中车1月19日获融资买入6368.36万元，该股当前融资余额25.68亿元，占流通市值的1.55%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-1963683604.00122780084.002567804472.002026-01-16220630651.0077121323.002626900952.002026-01-1541430846.0045653931.002483391625.002026-01-14138606879.0072854817.002487614710.002026-01-1366028811.0068116088.002421862649.00融券方面，中国中车1月19日融券偿还14.41万股，融券卖出4.77万股，按当日收盘价计算，卖出金额32.44万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额631.58万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-19324360.00979880.006315840.002026-01-16288900.00351675.006920100.002026-01-15323360.0044032.007117360.002026-01-1498122.00150638.006867849.002026-01-1343710.00137475.007060575.00综上，中国中车当前两融余额25.74亿元，较昨日下滑2.27%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-19中国中车-59700740.002574120312.002026-01-16中国中车143312067.002633821052.002026-01-15中国中车-3973574.002490508985.002026-01-14中国中车65559335.002494482559.002026-01-13中国中车-2201338.002428923224.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-19】 中车智造助力建设“轨道上的京津冀” 【出处】中国中车官微 1月18日清晨，第一列Z4线电客车缓缓驶出汉沽车辆段运用库，在正线闪亮登场，天津市轨道交通Z4线一期工程（北段）正式开通运营。这不仅是滨海新区交通史上的一座里程碑，也是中国中车服务“交通强国”战略，助力区域协同发展，打造“轨道上的京津冀”。 飞驰在Z4线上的列车，由中国中车旗下的中车大连公司量身打造，采用6辆编组A型铝合金车辆，具备高强度、轻量化与耐腐蚀等特性。该列车的研制与投用，是中国中车积极响应国家“双碳”目标、推动绿色智能交通发展的重要实践。 △整装待发的列车 通过Z4线项目，中车大连公司不仅实现了高端装备的自主化设计与制造，更在智慧运维、全生命周期服务等方面积累了系统化经验，为后续城市轨道交通项目建设提供了可复制的技术与管理范式。 精美外观，优雅内饰 列车采用紫色作为线路标志色，外观流线造型灵感源于滨海新区标志性建筑，涂装灵感源于滨海新区的地貌形状——“扬帆远航”。内饰以简洁有力的线条为主元素，赋予屏风、拉环以力量感和雕塑感；门区灯、座椅采用分色设计，营造现代科技感的空间氛围。 智慧内核，绿色节能 列车还搭载多项自主创新系统： 弓网关系在线监测系统可实时诊断接触网状态，提升供电安全性； 再生制动能量回馈系统将制动能量转化为电能，实现节能运行； 智能照明系统根据环境光线自动调节亮度，在提升舒适度的同时降低能耗； 走行部与蓄电池健康管理系统为车辆关键部件提供全天候状态监控与预警，进一步保障运营可靠性与效率。 平稳运行，关怀满满 列车最高运行时速可达120公里，充分适应城市快速通勤与区域互联的运输需求。车内特别设置两节无障碍车厢，配备轮椅固定装置及呼叫系统，并与站台无障碍渡板无缝对接，保障乘客安全、便捷出行。 未来，随着Z4线全线贯通，这条“紫色动脉”线路将进一步强化京津冀城市群的交通纽带功能。中国中车将继续秉持“技术引领、服务赋能”的理念，深化从装备制造到系统服务的价值链整合，为推动我国轨道交通事业高质量发展、服务交通强国建设贡献中车智慧与力量。 据悉，Z4线全长43.7公里，一期工程北段全长23.8公里，设站10座。作为天津市重点民心工程之一，Z4线的开通标志着天津市滨海新区交通体系迈入新阶段，该线路切实解决民生出行痛点，紧密衔接居民区与医疗资源，将汉沽老城区与滨海核心区之间的通行时间压缩至约27分钟，极大提升了区域交通效率。 【2026-01-19】 郝志军获批担任中车财务公司董事长 李瑾获批担任公司董事 【出处】中国网财经 中国网财经1月19日讯日前，北京金融监管局公布相关批复，核准郝志军中车财务有限公司(简称“中车财务公司”)董事、董事长的任职资格。以下是相关批复正文： 同时，北京金融监管局核准李瑾中车财务公司董事的任职资格。以下是相关批复正文： 公开资料显示，中车财务公司是中国中车集团第一家持牌的非银行金融机构，承担着集团“资金归集、资金结算、资金监控、金融服务”的核心职能。 【2026-01-19】 华能国际、中国中车集团等成立海上风力发电公司 【出处】证券时报网 人民财讯1月19日电，企查查APP显示，近日，华能(东台)海上风力发电有限公司成立，注册资本3.2亿元，经营范围包含：风力发电技术服务；电气设备修理；工程和技术研究和试验发展；太阳能热利用产品销售等。企查查股权穿透显示，该公司由华能国际全资子公司华能国际电力江苏能源开发有限公司、中国中车集团有限公司全资子公司中车资本控股有限公司等共同持股。 【2026-01-17】 中国中车：1月16日获融资买入2.21亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国中车1月16日获融资买入2.21亿元，该股当前融资余额26.27亿元，占流通市值的1.60%，交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-16220630651.0077121323.002626900952.002026-01-1541430846.0045653931.002483391625.002026-01-14138606879.0072854817.002487614710.002026-01-1366028811.0068116088.002421862649.002026-01-1245966172.0061957748.002423949926.00融券方面，中国中车1月16日融券偿还5.21万股，融券卖出4.28万股，按当日收盘价计算，卖出金额28.89万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额692.01万，交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-16288900.00351675.006920100.002026-01-15323360.0044032.007117360.002026-01-1498122.00150638.006867849.002026-01-1343710.00137475.007060575.002026-01-12892234.0029694.007174636.00综上，中国中车当前两融余额26.34亿元，较昨日上升5.75%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-16中国中车143312067.002633821052.002026-01-15中国中车-3973574.002490508985.002026-01-14中国中车65559335.002494482559.002026-01-13中国中车-2201338.002428923224.002026-01-12中国中车-15093324.002431124562.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-16】 中国中车：1月15日获融资买入4143.08万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国中车1月15日获融资买入4143.08万元，该股当前融资余额24.83亿元，占流通市值的1.48%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-1541430846.0045653931.002483391625.002026-01-14138606879.0072854817.002487614710.002026-01-1366028811.0068116088.002421862649.002026-01-1245966172.0061957748.002423949926.002026-01-0963658565.0057461285.002439941502.00融券方面，中国中车1月15日融券偿还6400股，融券卖出4.70万股，按当日收盘价计算，卖出金额32.34万元，占当日流出金额的0.09%，融券余额711.74万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-15323360.0044032.007117360.002026-01-1498122.00150638.006867849.002026-01-1343710.00137475.007060575.002026-01-12892234.0029694.007174636.002026-01-09130055.0021793.006276384.00综上，中国中车当前两融余额24.91亿元，较昨日下滑0.16%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-15中国中车-3973574.002490508985.002026-01-14中国中车65559335.002494482559.002026-01-13中国中车-2201338.002428923224.002026-01-12中国中车-15093324.002431124562.002026-01-09中国中车6314316.002446217886.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-15】 中国中车：1月14日获融资买入1.39亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国中车1月14日获融资买入1.39亿元，该股当前融资余额24.88亿元，占流通市值的1.48%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-14138606879.0072854817.002487614710.002026-01-1366028811.0068116088.002421862649.002026-01-1245966172.0061957748.002423949926.002026-01-0963658565.0057461285.002439941502.002026-01-0869078192.0062578563.002433744222.00融券方面，中国中车1月14日融券偿还2.18万股，融券卖出1.42万股，按当日收盘价计算，卖出金额9.81万元，占当日流出金额的0.01%，融券余额686.78万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-1498122.00150638.006867849.002026-01-1343710.00137475.007060575.002026-01-12892234.0029694.007174636.002026-01-09130055.0021793.006276384.002026-01-0847736.00178308.006159348.00综上，中国中车当前两融余额24.94亿元，较昨日上升2.70%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-14中国中车65559335.002494482559.002026-01-13中国中车-2201338.002428923224.002026-01-12中国中车-15093324.002431124562.002026-01-09中国中车6314316.002446217886.002026-01-08中国中车6378017.002439903570.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 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