☆公司大事☆ ◇601766 中国中车 更新日期：2025-10-26◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-10-｜214285.4｜ 9024.45｜10879.65｜ 139.75｜ 17.54｜ 14.14｜
｜ 24 ｜ 2｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-10-｜216140.6｜ 8794.95｜ 8617.79｜ 136.35｜ 8.18｜ 22.26｜
｜ 23 ｜ 3｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-10-｜215963.4｜ 7115.59｜ 5456.26｜ 150.43｜ 32.28｜ 7.83｜
｜ 22 ｜ 7｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-10-｜214304.1｜10545.55｜10053.89｜ 125.98｜ 17.13｜ 8.41｜
｜ 21 ｜ 4｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-10-25】
中国中车：10月24日获融资买入9024.45万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月24日获融资买入9024.45万元，当前融资余额21.43亿元，占流通市值的1.11%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2490244457.00108796533.002142854229.002025-10-2387949477.0086177883.002161406305.002025-10-2271155922.0054562647.002159634711.002025-10-21105455464.00100538897.002143041436.002025-10-2078817293.0056007327.002138124869.00融券方面，中国中车10月24日融券偿还14.14万股，融券卖出17.54万股，按当日收盘价计算，卖出金额139.62万元，占当日流出金额的0.36%，融券余额1112.41万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-241396184.001125544.0011124100.002025-10-23652764.001776348.0010880730.002025-10-222556576.00620136.0011914056.002025-10-211358409.00666913.009990214.002025-10-202027520.00508416.009005568.00综上，中国中车当前两融余额21.54亿元，较昨日下滑0.84%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-24中国中车-18308706.002153978329.002025-10-23中国中车738268.002172287035.002025-10-22中国中车18517117.002171548767.002025-10-21中国中车5901213.002153031650.002025-10-20中国中车24299826.002147130437.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-24】
中国中车：10月23日获融资买入8794.95万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月23日获融资买入8794.95万元，当前融资余额21.61亿元，占流通市值的1.11%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2387949477.0086177883.002161406305.002025-10-2271155922.0054562647.002159634711.002025-10-21105455464.00100538897.002143041436.002025-10-2078817293.0056007327.002138124869.002025-10-1751849507.00114091672.002115314903.00融券方面，中国中车10月23日融券偿还22.26万股，融券卖出8.18万股，按当日收盘价计算，卖出金额65.28万元，占当日流出金额的0.18%，融券余额1088.07万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-23652764.001776348.0010880730.002025-10-222556576.00620136.0011914056.002025-10-211358409.00666913.009990214.002025-10-202027520.00508416.009005568.002025-10-17825741.002276763.007515708.00综上，中国中车当前两融余额21.72亿元，较昨日上升0.03%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-23中国中车738268.002172287035.002025-10-22中国中车18517117.002171548767.002025-10-21中国中车5901213.002153031650.002025-10-20中国中车24299826.002147130437.002025-10-17中国中车-63879267.002122830611.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-24】
一年多次分红蔚然成风 A股中期红包密集派发
【出处】中国证券报【作者】黄一灵
● 本报记者 黄一灵
随着半年报分红进入密集实施期，现金红包到账率正不断提升。数据显示，截至10月23日，A股已有超600家上市公司合计超3000亿元的半年度现金红包发放到位，且目前还有超3000亿元分红在途。
值得一提的是，半年报分红尚未全部到账，多家上市公司已剧透三季报分红预案，一年多次分红蔚然成风。业内人士认为，上市公司加大分红力度，是资本市场从重融资向重回报生态重构的关键转折。一年多次分红不仅提升了市场对中长期资金的吸引力，更推动了“融资—发展—回报—再融资”良性循环的形成。
半年度分红密集落地
当下，A股上市公司半年度分红正密集落地。按此前披露，仅10月24日，便有中国平安、中国联通、大秦铁路等30余家A股上市公司的2025年半年度现金分红正式到账。
近期真金白银接连发放到投资者账户背后是今年上半年A股上市公司分红规模再创新高。根据中国上市公司协会数据，截至8月31日，818家上市公司公布今年一季度、半年度现金分红方案，较上年同期增加141家。上市公司现金分红总额达6497亿元，分红公司整体股利支付率达31.97%，较上年同期略有提升。如果仅看半年度分红数据，以沪市为例，截至目前，沪市已有超400家公司发布半年报利润分配方案，合计金额超过5600亿元，家数、总额均创下历史新高。
从企业性质来看，央企发挥示范引领作用，10余家公司半年度分红超百亿元，例如中国移动、中国石油、中国海油、中国电信等。其中，中国移动、中国电信现金红包已经派送，对应金额分别达到541亿元、166亿元；“三桶油”高额分红悉数到账，合计分红金额超820亿元。
从每股分红比例看，在已经实施的半年度利润分配中，吉比特、硕世生物、东鹏饮料等20多家公司的每股分红水平在1元以上，其中吉比特分红水平更是达到每股6.6元。
万联证券分析师宫慧菁表示，结合一季报及半年报看，2025年以来，A股上市公司分红力度继续加大，实施或宣告中期利润分配金额延续增长势头，多个行业分红金额同比增长，部分行业分红增长幅度超100%。随着上市公司更加重视投资者回报，预计将推动市场生态改善，向投资者传递积极的信号，有助于提振市场信心。
更多现金红包在路上
目前，尚有超3000亿元半年度红包暂未派发。银行、煤炭、电力等一大批拥有高分红传统的企业，其实施工作正在推进中。例如，六大国有银行合计将派发超2000亿元的现金红包。
与此同时，三季报分红窗口已悄然开启。根据统计，截至10月23日发稿，超30家A股上市公司发布三季报利润分配方案，计划派现共计超40亿元。其中，联科科技于10月24日派息，每10股派现3元，合计派发金额0.64亿元。
实际上，一年多次分红已成为新风向。今年以来，药明康德、中国中车、工业富联等龙头公司便加入一年多次分红队伍，宣布将首次实施中期分红。
相关上市公司的慷慨也让股息率变得更有吸引力。近期，包括煤炭、银行等在内的一批高股息公司被市场关注。统计显示，以沪市为例，按照近12个月股息率计算，沪市200多家公司股息率超过3%，其中70余家公司超过5%。已经实施半年报分红的公司平均股息率为2.52%，其中90余家公司股息率超过3%。
多家公司发布中长期分红规划
近年来，上市公司主动回报投资者的意识明显增强。9月22日，证监会主席吴清在国新办“高质量完成‘十四五’规划系列主题新闻发布会”上介绍称，近5年上市公司通过分红、回购派发“红包”合计10.6万亿元，较“十三五”期间增长超8成，相当于同期股票IPO和再融资金额的2.07倍。
展望未来，多家上市公司作出长期规划，发布了2025年至2027年股东回报规划，主动向投资者传递对未来盈利能力和回报水平的信心。例如，10月23日晚，精工钢构公告称，公司计划在2025年度至2027年度，每一年度以现金方式分配的利润不低于当年度归母净利润的70%，或分红金额不低于4亿元（含税）的孰高值。
A股市场持续稳定的分红也为红利资产带来了更多的关注度。畅力资产董事长、投资总监宝晓辉认为，红利资产从来不是“炒题材的短线股票”，投资者更应将其理解为“能持续下蛋的母鸡”——真正有价值的是“每年稳定的分红”，而非“母鸡本身在某些阶段被炒高的价格”。因此，真正的红利投资，应更多关注其每年的分红水平，而非过度看重每年可能的股价涨幅。若以“赚慢钱、获取分红”的投资心态布局红利资产，那么驱动A股红利资产走强的长期逻辑，预计将持续存在。
【2025-10-23】
换罐15分钟、续航4000公里 中车长江集团深冷装备亮相2025绿色能源发展大会
【出处】中证网
中证报中证网讯(记者李嫒嫒)10月22日至24日，2025绿色能源发展大会暨智能船舶发展大会在湖北省宜昌市举行。期间，中国中车旗下的中车长江集团研制的深冷装备—LNG动力船舶可换装燃料供气系统参加了长江中游首次LNG船舶能源换罐路演活动。
中国中车相关负责人表示，中车长江集团推出的LNG动力船舶可换装燃料供气系统，提供“一罐到底”的新模式，凭借“换罐15分钟、续航4000公里”的优势，为破解行业痛点提供切实可行的解决方案。
其核心优势集中体现在四个方面：一是安全效能突出，码头无需中间作业，大幅降低风险隐患；二是经济价值显著，无需新建昂贵设施、操作耗时短，有效降低了综合成本；三是场景适配性强，不受水位及恶劣天气影响，高效盘活岸线资源；四是设计赋能性优，标准化模块化设计简化船舶选型、降低改造成本，更助推储、运、用一体化落地。
作为未来核心发展方向之一，中车长江集团进一步拓展清洁能源装备应用场景，重点布局氢能储、运、加，LNG船舶动力罐，以及液态二氧化碳、氮、氩、氨、醇等多介质的标准化低温深冷储运装备，构建清洁能源装备“研发+制造+智能运营服务”的全产业链模式，为现代物流绿色化、智能化升级提供关键装备支撑。
【2025-10-23】
中国中车：10月22日获融资买入7115.59万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月22日获融资买入7115.59万元，当前融资余额21.60亿元，占流通市值的1.12%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2271155922.0054562647.002159634711.002025-10-21105455464.00100538897.002143041436.002025-10-2078817293.0056007327.002138124869.002025-10-1751849507.00114091672.002115314903.002025-10-1694458779.00111728259.002177557068.00融券方面，中国中车10月22日融券偿还7.83万股，融券卖出32.28万股，按当日收盘价计算，卖出金额255.66万元，占当日流出金额的0.78%，融券余额1191.41万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-222556576.00620136.0011914056.002025-10-211358409.00666913.009990214.002025-10-202027520.00508416.009005568.002025-10-17825741.002276763.007515708.002025-10-161825053.00634322.009152810.00综上，中国中车当前两融余额21.72亿元，较昨日上升0.86%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-22中国中车18517117.002171548767.002025-10-21中国中车5901213.002153031650.002025-10-20中国中车24299826.002147130437.002025-10-17中国中车-63879267.002122830611.002025-10-16中国中车-16038281.002186709878.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-22】
中集氢能亮相中国中车共链行动大会，助力产业融通发展
【出处】中集集团官微
10月16日，中国中车现代产业链融通发展共链行动大会在吉林长春召开。本次大会以“新质领航、央地协同、链动氢能、共链共建”为主题，旨在推动轨道交通、清洁能源及氢能等产业链的跨链协同与深度融合。作为国内氢能全产业链关键装备及解决方案的重要供应商，中集安瑞科旗下的中集氢能科技有限公司（以下简称：中集氢能）受邀参会并在主题展区精彩亮相。
展会期间，中集氢能重点展示了自主研发的第三代35MPa橇装加氢站。该装备以其高度集成化、模块化的设计，有效解决了加氢站建设过程中占地广、周期长、成本高的行业痛点，为氢能基础设施的快速部署与灵活应用提供了创新性解决方案，受到与会专家及产业链伙伴的广泛关注。
中车集团与中集氢能的合作由来已久，中集氢能及旗下企业前期与中车合作了马来西亚氢能智轨项目，为其提供行业领先的IV车载供氢系统；共同开发了轨道机车用“450L 35MPa高压储氢瓶”，在轨道交通方面，双方建立了良好的合作关系，共同助力交通行业绿色转型。
此次参会，不仅彰显了中集氢能在氢能装备领域的技术实力与领先地位，更是公司积极参与央地协同、共链共建的生动实践。中集氢能期待以此次大会为契机，与包括中国中车在内的产业链各方深化合作，通过技术互补、资源共享，共同拓展氢能在交通、能源等多场景的应用，携手构建现代化产业体系、为传统行业注入绿色新动能。
【2025-10-22】
风电行业从“内卷”到“外展” 新能源全面入市催生集成化创新
【出处】证券时报网
为期三天的2025北京国际风能大会暨展览会即将落幕。
去年四季度以来，风电行业“反内卷”行动初显成效，风机招标价格回升明显。不过，在新能源全面入市背景下，风电投资收益波动性增加。在此次展会上，多方行业人士呼吁推动风电集成化创新发展，加快对多能转换技术的探索与示范应用，培育新模式、新业态，将风电的产业优势转化为价值优势。
中国能源研究会可再生能源专委会主任委员梁志鹏在展会期间表示，新能源已是电力系统中大规模、高比例的电源，对电网的安全稳定运行带来新挑战，新能源在电力供需平衡方面也面临新的难题，需要在技术、商业模式、体制机制、政策措施等方面持续推进创新。
锚定50亿千瓦目标
10月20日，2025北京国际风能大会暨展览会召开首日，《风能北京宣言2.0》正式发布。
《风能北京宣言2.0》提出的一项重要倡议是，“十五五”期间，中国风电年新增装机容量不低于1.2亿千瓦，其中海上风电年新增装机容量不低于1500万千瓦，确保2030年中国风电累计装机容量达到13亿千瓦，到2035年累计装机不少于20亿千瓦，到2060年累计装机达到50亿千瓦。
中国宏观经济研究院能源研究所研究员时璟丽指出，中国正全面加快电力现货市场建设，2025年底前将基本实现电力现货市场全覆盖，但与此同时，新能源参与市场加剧了现货价格变化。她提供的数据显示，风电折价幅度虽然没有光伏那么大，但在2024年山东、山西、蒙西、甘肃现货交易中，风电现货市场价格仍低于均价13%、15%、27%和25%。
山高新能源副总裁马锁明表示，136号文发布后，新能源电量全部进入市场，电价成为最大的不确定因素，项目投资收益很难做精准测算。“对于投资企业而言，首先要做的是控制成本，将项目发电成本降到最低，才能在未来的市场交易竞价中处于更有利的位置。”
马锁明还介绍，过去风电项目招标时，往往采用通用标准，很难选出最优的主机供应商。接下来，投资方会在招标的技术方案沟通、比选方面花更多时间，通过充分交流，选择最优的综合解决方案。“风电主机厂家是创新的主力，各家主机厂有各自的高招，过去，业主方会在风机过保后向主机厂采购一些配件，但未来，在风电场全生命周期，可以考虑同主机厂家做一些利益分享。”
风电机组引入AI大模型
在展会现场，记者注意到，多家主机厂商将AI大模型引入风电机组，一方面，借助负荷侧用电需求预测以及对电价的预测，提升风电场收益；另一方面，通过AI技术实现了产品研制平台搭建、风机智能诊断分析、规划方案智能生成等功能。风储一体、多产业集成创新也是展会透露的新动向。
伽利略AI风机是远景能源本次展出的重点产品。公司工作人员告诉记者，“远景天机”气象大模型利用千卡算力和百亿参数模型实现了关键突破，仅需3分钟即可生成未来15—30天的全球精准预报，“反馈闭环”还能使模型不断修正和优化预测结果，区域级高时空分辨率可以做到20米以内。
此外，远景伽利略AI风机核心是一个过亿参数规模的神经网络，基于“远景天枢”能源大模型的智能控制平台，实现了从毫秒级的实时响应，它让风机像拥有预感，可提前调整变桨变频策略，也让它具备自愈力，能在部件亚健康阶段就预警干预。
证券时报记者了解到，面对市场需求，明阳智能旗下深圳量云公司也打造了基于气象大模型、机器学习和AI赋能的电力交易量化决策系统，可有效帮助客户完成市场分析、市场预测、交易策略和结算复盘，最终提升新能源发电收益。
梁志鹏认为，风电等新能源产业应发展“适网型”技术装备，同时电网侧也应打造“适新型”智能电网。在新型电力系统建设中应全面引入数字化、智能化技术，解决新能源并网运行和供需平衡问题。
集成化创新发展模式受关注
《风能北京宣言2.0》指出，随着风电成本的持续下降和全社会低碳发展诉求，多能互补、多产业融合的集成化发展已成为必然趋势。宣言倡议，政府主管部门应着力完善绿色氢氨醇、绿电直连、零碳园区等方面的配套政策，通过政策引导和市场拉动，推动技术加快成熟。加快对以绿电制氢氨醇为代表的多能转换技术的探索与示范应用，培育新模式、新业态，充分发挥风电的聚合效应，将风电的产业优势转化为价值优势。
梁志鹏也表示，要探索新能源消纳利用新方式。加快推广虚拟电厂、综合智慧能源、源网荷储一体化等模式，为新能源的消纳与利用开辟广阔空间。同时还需要更好地发挥储能的作用，从“重配储”转变为“重用储”。今后还应推广可再生能源电力转化为工业产品等新方式。
谈到新能源与产业集成发展的话题时，时璟丽认为，集成发展包括多个维度，一是新能源开发建设集成，二是新能源与产业协同，三是新能源电力推动新型供热、燃料利用。
时璟丽展示了三个方面的产业协同重点，以新能源支持新能源产业链的绿色制造，即以绿造绿；新能源与传统产业协同优化升级，即以绿转型；新能源与算力、新材料、节能环保等新兴产业融合发展，即以新促新。此外，着眼于风光储制氢氨醇方向，推进产业基地建设，并考虑新能源电力供热的可行性，特别是在满足工业用热需求。
展会期间，记者在金风科技展台看到，公司不仅推出了场站级储能新品GoldStack L6000，更通过现场展示明确其产品定位——既覆盖独立储能与源网侧储能核心场景，又整合电池舱、构网PCS、电控舱及三电服务，以“整站产品+服务”模式直接助力客户提升项目收益率。
金风科技工作人员告诉记者，截至2025年上半年，金风科技储能设备全球出货量累计突破15GWh，而在国内市场，其2024年订单量已跻身行业第八。战略方向上，金风科技相关负责人进一步明确，光伏配储一体产品已实现国内外客户规模化出货，“风电+储能”协同发展仍是公司未来重点布局的核心方向之一，将持续推动新能源产业链的高效融合与价值释放。
远景能源工作人员告诉记者，公司推出的AI风储一体机就像一座“小型发电站”，能够深度构网、支撑电网，而且可以长时间脱离电网“孤岛运行”，做到“断网不断电”，支撑绿电直连等场景用电，即便是遭遇台风等极端状况，也可以自主抗台，不需要额外借助柴发，更加安全、环保、零碳。
在中国中车展区中央，一座集海陆场景于一体的大型沙盘成为焦点，呈现了风、光、水、储、氢等多领域融合创新的成果。展台工作人员告诉记者，在该应用场景中，储能系统能够有效提升能源存储效率；抽水蓄能技术解决新能源发电间歇性、波动性问题；构网型PCS可高效调压调频，为新型电力系统构建提供系统解决方案；制氢技术则瞄准海上风电离网制氢整体解决方案这一目标。
“中国中车推出的适应丰富场景的‘风光氢储’一体化系统解决方案，正在全面推动清洁能源装备高质量发展。这种多能互补的模式，为构建新型电力系统提供了关键技术支撑。”中国中车工作人员说。
【2025-10-22】
中国中车：10月21日获融资买入1.05亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月21日获融资买入1.05亿元，当前融资余额21.43亿元，占流通市值的1.11%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-21105455464.00100538897.002143041436.002025-10-2078817293.0056007327.002138124869.002025-10-1751849507.00114091672.002115314903.002025-10-1694458779.00111728259.002177557068.002025-10-15117040331.00103378972.002194826548.00融券方面，中国中车10月21日融券偿还8.41万股，融券卖出17.13万股，按当日收盘价计算，卖出金额135.84万元，占当日流出金额的0.32%，融券余额999.02万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-211358409.00666913.009990214.002025-10-202027520.00508416.009005568.002025-10-17825741.002276763.007515708.002025-10-161825053.00634322.009152810.002025-10-152500902.001905822.007921611.00综上，中国中车当前两融余额21.53亿元，较昨日上升0.27%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-21中国中车5901213.002153031650.002025-10-20中国中车24299826.002147130437.002025-10-17中国中车-63879267.002122830611.002025-10-16中国中车-16038281.002186709878.002025-10-15中国中车14378080.002202748159.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-22】
843家A股公司拟中期分红合计逾6600亿元
【出处】证券日报
10月20日晚间，富士康工业互联网股份有限公司（以下简称“工业富联”）、北京燕京啤酒股份有限公司分别披露了2025年半年度、前三季度利润分配方案，分别拟派发现金红利65.51亿元、2.82亿元。两家公司均为首次中期分红。
据数据统计，截至10月21日，今年以来，843家A股公司发布850份中期分红（包括季报、半年报以及特殊分红）计划，涉及分红金额合计6620.26亿元，其中，595份已经实施完毕，分红金额合计3096.93亿元，255份待实施，拟分红金额合计3523.33亿元。
今年以来，上市公司中期分红呈现主体多、金额高、频次高三大趋势。南开大学金融学教授田利辉在接受《证券日报》记者采访时表示，一年多次分红是资本市场向“投资市”转变的关键一环，不仅提升了市场对中长期资金的吸引力，更推动“融资—发展—回报—再融资”良性循环的形成，让A股市场真正成为价值投资的沃土。
主体多：行业龙头纷纷加入
今年以来，中期分红队伍逐渐壮大，中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”）、恒力石化股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、工业富联等行业龙头公司也纷纷加入，首次披露中期分红方案。
如工业富联自2018年上市以来，每年年报都进行分红，7年实施分红合计565.44亿元，其中近三年年报分红均超百亿元。中国中车自2008年上市以来亦每年年报分红，17年累计分红604.42亿元，今年8月份公司首次披露半年报分红计划，拟分红31.57亿元。
首次中期分红计划的宣布提振了大多数公司的股价。例如，10月20日晚间披露中期分红计划后，10月21日工业富联股价上涨9.57%，跑赢上证指数8.21个百分点；中国中车披露中期分红计划后，截至10月21日，股价累计上涨3.39%，跑赢上证指数1.02个百分点。
中山大学岭南学院教授韩乾表示，行业龙头公司披露首次中期分红方案，是企业盈利稳、现金流足的体现，也受政策引导与股东回报意识提升推动，有助于增强投资者信心。
另外，大市值公司积极中期分红，发挥示范引领作用。据数据统计，上述披露中期分红计划的843家公司中，有442家总市值超过百亿元，占比52.43%。
田利辉表示，越来越多大市值公司加入中期分红，标志着中国资本市场从“重融资、轻回报”向“融资与回报并重”的深刻转型。这些公司率先践行中期分红，是响应新“国九条”政策的主动作为，彰显了企业积极推动公司价值回归。
金额高：已接近去年全年
从中期分红金额来看，据数据统计，截至10月21日，今年以来，上市公司计划中期分红金额合计6620.26亿元，已经接近去年全年中期分红金额。
从单个公司来看，79家上市公司中期分红涉及金额在10亿元（含）以上，比去年全年多9家；其中14家超过百亿元，比去年全年多1家。根据公司公告，中国移动和工商银行计划中期分红的金额均超过500亿元，分别为540.83亿元、503.96亿元，位居前二。
田利辉表示，这说明A股分红常态化机制加速形成。中期分红逐渐成为“标配”，印证了监管政策的有效落地，体现了政策引导下市场生态的系统性重塑。
在大手笔分红的背后，是上市公司的稳健经营业绩。据数据统计，上述843家上市公司2025年上半年营业收入合计14.26万亿元，同比增长0.8%；实现归母净利润合计1.94万亿元，同比增长3.63%。
韩乾表示，今年中期分红金额已接近去年全年水平，既反映宏观经济复苏下企业盈利改善，也印证监管政策有效推动公司重视股东回报，同时契合投资者对分红的更高需求。
频次高：引导长期价值投资
新“国九条”提出，增强分红稳定性、持续性和可预期性，推动一年多次分红、预分红、春节前分红。目前，一年多次分红逐渐常态化。
据记者梳理，上述843家公司中，已有7家年内计划进行2次中期分红。其中，深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司、三七互娱网络科技集团股份有限公司等6家公司发布了2025年一季报和半年报分红计划，山东金岭矿业股份有限公司发布了2025年半年报和三季报分红计划。
在市场人士看来，分红频次提升既可以传递公司经营稳健的信号，也缩短了投资者的回报周期，也是吸引中长期资金入市的关键。
“分红频次的提升可以让投资者更早分享业绩成果，增强投资确定性。”田利辉表示，对企业而言，这是经营效率高、现金流充沛的体现；对投资者而言，高分红、低估值的优质资产成为吸引中长期资金的关键。衡量具有高股息率、分红稳定的上市公司整体表现的红利指数，其衍生出的相关产品规模较上年同期翻倍，正是分红频次提高、分红规模增加的市场反馈。
韩乾表示，上市公司积极践行一年多次分红，可引导长期价值投资、减少投机，吸引养老金等长期资金入市以增强市场韧性，推动投资者资金流向优质企业，优化资本市场资源配置。
【2025-10-21】
中国中车现涨超4% 本月底将发前三季业绩 动车组新车采招及维保有望持续向上
【出处】智通财经
中国中车(01766)现涨超4%，截至发稿，涨4.41%，报6.63港元，成交额5693.9万港元。
消息面上，中国中车拟于10月30日举行董事会会议考虑及批准前三季度业绩。中国中车此前公布，该公司及下属企业于近期(主要为2025年7月至2025年9月)签订了若干项重大合同，合计金额约543.4亿元人民币，约占公司中国会计准则下2024年营业收入的22%。其中，下属动车企业与中国国家铁路集团有限公司签订了总计约378.2亿元的动车组销售合同；下属机车企业与相关方签订了总计约94.5亿元的机车销售及维保合同。
银河证券发布研报称，按照20年国铁集团出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年全国铁路网规模达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右，则25-35年年均需新增高铁通车里程2000公里以上。受益客流复苏+存量维保，动车组新车采招及维保有望持续向上。
【2025-10-21】
中国中车：10月20日获融资买入7881.73万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月20日获融资买入7881.73万元，当前融资余额21.38亿元，占流通市值的1.14%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2078817293.0056007327.002138124869.002025-10-1751849507.00114091672.002115314903.002025-10-1694458779.00111728259.002177557068.002025-10-15117040331.00103378972.002194826548.002025-10-14105419778.0096667360.002181165189.00融券方面，中国中车10月20日融券偿还6.62万股，融券卖出26.40万股，按当日收盘价计算，卖出金额202.75万元，占当日流出金额的0.57%，融券余额900.56万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-202027520.00508416.009005568.002025-10-17825741.002276763.007515708.002025-10-161825053.00634322.009152810.002025-10-152500902.001905822.007921611.002025-10-143261720.00151690.007204890.00综上，中国中车当前两融余额21.47亿元，较昨日上升1.14%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-20中国中车24299826.002147130437.002025-10-17中国中车-63879267.002122830611.002025-10-16中国中车-16038281.002186709878.002025-10-15中国中车14378080.002202748159.002025-10-14中国中车11889038.002188370079.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-20】
AI赋能风电运维智能变革
【出处】中国经济网
10月20日至22日，北京国际风能大会暨展览会在京举办。活动期间，中国中车展示了一系列新产品、新技术、新方案。
具体来看，中国中车展示的26MWD300海上固定式风电机组，是目前全球单机容量最大的海上风电机组，拥有完全自主知识产权。其风轮扫风面积约7.7万平方米，单机每年可输出高达1亿度清洁电能。展出的20MW漂浮式海上风电机组“启航号”是全球最大功率海上漂浮式风电机组，该机组功率突破到20MW量级，叶尖速度相当于高铁速度。在设计风速下年满发小时数约为3500小时，机组每转动一圈能满足一个家庭2至4天的用电需求，年节约燃煤消耗约2.5万吨，减少二氧化碳排放约6.2万吨。
而让它们更显智慧的，是融入机组内部的AI人工智能技术。正是这种融合，让中国中车高铁的“中国速度”转化为能源革命的“中国智慧”。
近年来，中国中车将高铁可靠性设计体系引入风电领域，使产品质量安全可靠，稳步提升发电效益的同时，也积极推动AI技术与能源装备的深度融合，助力风电产业向智能化、高效化方向转型升级。
据介绍，中国中车搭建的海上高压双馈风力发电机技术平台实现了多项行业突破。采用定子电压10.5kV、转子电压1800V的高压设计，突破大功率双馈风力发电机结构设计瓶颈，显著降低升压变压器容量，提升传输效率并优化整体成本。通过AI优化能效及磁路分配，实现精准电流控制，增强复杂电网条件下的风场并网稳定性。配备高耐候绝缘系统与AI环境监测模型，智能应对海上高湿、高盐雾环境，保障长期可靠运行。
同时，中国中车全面升级了智能化解决方案体系，基于“斫轮大模型”在时序异常检测方面，采用“大模型预训练+小模型集成”的复合技术路径，融合机理与数据驱动双引擎，支持少样本和零异常样本下的故障识别，检测效率提升40%+，人工依赖减少60%+，预测准确率≥90%。在叶片视觉监测方面，利用视觉大模型实现高精度识别、自动诊断与智能化追溯，针对叶片裂纹、塔筒锈蚀、螺栓松动、齿轮箱渗油等典型缺陷，降低人工巡检成本40%+，提效50%+。
据悉，中国中车通过AI技术实现了产品研制平台搭建、风机智能诊断分析、规划方案智能生成等，构建了覆盖风电全生命周期的智能化风电生态创新体系，为能源高质量发展注入新质生产力。在AI赋能下，中车风电产品正从单一发电设备向智能能源系统解决方案提供者转变。
【2025-10-20】
孙永才与百色市委副书记、市长王永超座谈交流
【出处】中国中车官微
10月18日，中国中车集团公司党委书记、董事长孙永才与百色市委副书记、市长王永超在中车总部座谈交流，深化双方合作。
孙永才对王永超一行的到来表示欢迎，对百色市委、市政府对中国中车的大力支持表示感谢，并介绍了中国中车的经营现状和“十五五”规划情况。他表示，中国中车始终深入贯彻落实习近平总书记三次视察中车重要指示精神，始终坚持高质量发展这条主线，目前开创了轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局。中国中车和百色市有着深厚的感情，中车百色清洁能源装备制造基地运营良好，会继续为地方经济注入新动力。中国中车将继续履行央企责任，通过产业、教育、消费帮扶等方式助力百色更好发展。他指出，希望未来双方在良好合作基础上，继续携手在定点帮扶、产业建设、零碳园区、人才交流、培训教育等方面进一步加强合作。
王永超对中国中车长期以来的帮助表示感谢，对中车近年来的高质量发展成就表示祝贺，并介绍了百色市基本情况及“十五五”产业规划情况。他表示，百色市和中车已建立20余年的深厚感情，从对口帮扶到投资兴业，中车始终用心、用力、用情地开展帮扶工作，全面助力百色市打赢脱贫攻坚战。近年来，百色市充分发挥东盟区域优势，加快推进城市建设。希望双方进一步加强交流，持续拓展在乡村振兴、新兴产业、人才教育、国际化、新兴装备制造等领域的合作，百色市将全力做好服务保障，共同推进双方实现高质量发展。
中国中车总部相关部门负责同志，百色市政府相关部门负责同志参加座谈。
【2025-10-18】
中国中车：10月17日获融资买入5184.95万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月17日获融资买入5184.95万元，当前融资余额21.15亿元，占流通市值的1.13%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1751849507.00114091672.002115314903.002025-10-1694458779.00111728259.002177557068.002025-10-15117040331.00103378972.002194826548.002025-10-14105419778.0096667360.002181165189.002025-10-13100155821.0096264967.002172412771.00融券方面，中国中车10月17日融券偿还29.53万股，融券卖出10.71万股，按当日收盘价计算，卖出金额82.57万元，占当日流出金额的0.15%，融券余额751.57万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-17825741.002276763.007515708.002025-10-161825053.00634322.009152810.002025-10-152500902.001905822.007921611.002025-10-143261720.00151690.007204890.002025-10-13307530.001749555.004068270.00综上，中国中车当前两融余额21.23亿元，较昨日下滑2.92%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-17中国中车-63879267.002122830611.002025-10-16中国中车-16038281.002186709878.002025-10-15中国中车14378080.002202748159.002025-10-14中国中车11889038.002188370079.002025-10-13中国中车2391205.002176481041.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-17】
创新潮涌 多维进阶：数观上市公司“十四五”蝶变
【出处】中国证券报【作者】联合报道
五千余家A股上市公司，以超百万亿元市值、逾1.8万亿元的研发投入，不断夯实中国经济高质量发展的“基本盘”。
五年来，上市公司勇立创新潮头，从规模最大的5G网络，到刷新时速的CR450动车组，再到全球领先的创新药，上市公司以一批具有全球影响力的创新成果标注了中国创新的新高度。
五年来，高端化、智能化、绿色化转型纵深推进，上市公司以创新为帆、以实干为桨，不仅重塑自身发展轨迹，更为中国经济驶向“深海航程”注入强劲动力。
中国上市公司协会学术顾问委员会委员程凤朝精准概括：这五年，上市公司实现了从做大到做强、从数量扩张到质量跃迁的关键跨越。
从“跟跑”到“领跑”：
创新驱动的先锋力量
“十四五”时期，重大科技成果加速涌现：“天宫”空间站转入常态化运营，“嫦娥六号”实现月背采样返回，“海斗一号”完成万米海试；C919大飞机实现商业飞行，新能源汽车产销量稳居世界首位，CR450动车组巩固扩大高铁技术世界领跑优势；全球首座第四代核电站商运投产，特高压输变电世界领先，光伏、风电装机容量居世界首位……
“‘十四五’是我国科技事业发展历程中具有里程碑意义的五年。”科技部部长阴和俊在国新办新闻发布会上说。
这些闪耀的创新成果，离不开一支活跃在创新前沿的中坚力量——上市公司。五年来，创新驱动已成为上市公司高质量发展最鲜明的底色。
——上市公司持续加大研发投入，扮演创新引领者。
2024年，我国全社会研发投入超3.6万亿元，较2020年增长48%；研发投入强度达到2.68%，超过欧盟国家平均水平。其中，上市公司贡献突出：2024年A股上市公司研发投入总额达1.88万亿元，占全国研发经费总量的51.96%；研发强度提升至2.61%，较上年提高0.1个百分点。比亚迪、宁德时代等26家企业跻身“百亿研发俱乐部”，以巨额投入攻克关键核心技术。
据中国上市公司协会数据，今年上半年，创业板、科创板、北交所研发强度分别为4.89%、11.78%、4.63%，科技属性进一步凸显。战略性新兴产业、高技术制造业发挥创新示范效应，研发强度分别高于整体3.29个百分点和4.44个百分点。
明星抗癌药泽布替尼已在全球75个市场获批，成为中国原研药走向世界的标杆。这背后是百济神州连续多年为研发投入重金：2021年至2024年，其投入研发费用超470亿元，2024年更是以141亿元研发投入高居行业榜首，研发投入占营收比例达52%。
——上市公司深度融合科技创新与产业创新，是科技成果转化重要力量。
赛轮轮胎通过产业化攻关，将论文期刊中打破轮胎性能不可能三角的材料技术变成现实，推出的“液体黄金轮胎”一举迈向高端市场；格林美突破退役动力电池再生技术，镍钴回收率达99%以上；天合光能数十次刷新电池效率世界纪录，持续引领光伏技术进步……这些案例生动诠释了上市公司如何将创新成果转化为现实生产力。
在深耕国内市场的同时，上市公司更将创新成果推向全球。宁德时代研发的麒麟电池续航突破1000公里，技术授权给多家国际车企；迈瑞医疗高端超声设备进入欧美顶级医院，成为国产高端医疗装备出海典范。中国上市公司正以创新实力赢得全球尊重，让世界见证中国创新的加速度。
据介绍，2021年以来，科创板首发上市376家企业，首发募资超6000亿元；2025年科技创新和技术改造再贷款额度增至8000亿元。这些金融资源绝大部分流向了上市公司及拟上市公司，为科技创新与产业化的“惊险一跃”提供了关键资金支持。
从“制造”到“智造”：
转型升级的尖兵阵营
在瑞声科技常州工厂，AI技术重构了均热板检测流程，产品测试时间从60秒压缩至24.9秒，产线单位小时产出达1万片，效率提升的背后是上市公司智能化转型的持续推进。
这正是“十四五”以来我国智能制造工程扎实推进的一个缩影。数据显示，我国已建成3.5万多家基础级、7000多家先进级、230多家卓越级智能工厂。
当变革的浪潮奔涌而来，上市公司以高端化破局、以智能化赋能、以绿色化重塑，在“十四五”转型升级大考中交出了一份厚重答卷。
——以高端化打破“低端印象”，五年来，上市公司坚定向价值链顶峰攀登。
在光伏行业深度调整期，隆基绿能瞄准背接触技术路线，推进HP-BC2.0组件大规模量产，凭借更高的发电效率迅速打开全球高端分布式市场，以技术差异赢得品牌溢价。
金固股份历时十年研发出“最轻钢制车轮”，通过新材料与新工艺使车轮强度达2000兆帕，为铝合金车轮的5至6倍，成本仅为其1/4。公司董秘孙群慧算了一笔账：“一辆重卡22个轮子，每个减重15公斤，总共能减重300多公斤，一年能帮司机省4万至5万元油费。”
以技术创新实力向价值链中高端迈进，能够提升产品品牌的全球影响力。“十四五”以来，中国制造的品牌美誉度大幅度提高，优质产品畅销全球，以比亚迪、中国中车、中芯国际、美的集团、顺丰控股为代表的96家中国企业入榜2025世界品牌500强。
——以智能化重塑生产范式，五年来，上市公司大胆为传统产业植入“数字基因”。
5G应用在矿山、港口、工厂等遍地开花，工业互联网实现41个工业大类全覆盖，制造业机器人密度达470台/万人，远超全球平均水平……“十四五”期间，我国制造业数字化转型纵深推进，上市公司既是先行者，更是推动者。
接入国产大模型智慧平台，青岛港业务能力进一步跃升，桥吊平均单机作业效率达到62.62自然箱/小时，第13次刷新集装箱自动化码头装卸效率世界纪录。在青岛港总经理张保华看来，“人工智能正以颠覆性力量驱动全球港口向智能化、绿色化、协同化跃升，成为核心引擎。”
在农业领域，科大讯飞与中粮集团联手搭建农产品全链条智能底座，结合8亿亩耕地数据，多模态感知技术将成为24小时驻守田间的“农业专家”，可精准预测作物生长、预警自然灾害，推动传统农业向智慧农业转型。
“据统计，230多家卓越级智能工厂产品研发周期平均缩短28.4%，生产效率平均提升22.3%，不良品率平均下降50.2%，碳排放平均减少20.4%。”市场监管总局标准技术司副司长魏宏介绍。
——以绿色化重构发展逻辑，五年来，上市公司探索将生态价值转化为竞争优势。
“十四五”时期，我国建成全球最大、最完整的新能源产业链，可再生能源发电装机占比提高了20个百分点。据统计，2024年中国新能源项目投资总额达3.7万亿元，其中，A股新能源相关上市公司投资规模达1.3万亿元，大部分资金投向了风能、太阳能、电动汽车及充电基础设施建设等项目。一批绿色转型“领跑者”已经涌现，“十四五”时期国家级绿色工厂达6430家。
燕京啤酒将绿色理念融入产品全生命周期：一瓶500ml的U8啤酒，碳足迹被平均控制在100.04克二氧化碳当量，这源于原料采集的绿色筛选、生产环节的节能改造、分销过程的低碳运输。如今，燕京啤酒的国家级绿色工厂已达13家，构建起闭环式环保管理体系，让绿色酿造成为行业共识。
据中国上市公司协会统计，2023年上市公司单位营收碳排放量相较2020年下降约16.9%，降幅显著高于全国单位GDP二氧化碳排放的平均下降水平。发布独立ESG（环境、社会及治理）报告或社会责任报告的A股上市公司数量逐年增加，披露率从2020年的约25%增至2024年的约45%，透明度显著提高。
“中国企业的价值观已经走到了世界的前列，而且正在引领绿色环保理念。”中国国际展览中心集团有限公司董事长林舜杰告诉记者。
从“出海”到“共赢”：
全球进阶的领航舰队
2025年7月，比亚迪巴西乘用车工厂首车下线，其执行副总裁李柯表示，该厂是比亚迪全球化与本地化战略深度融合的关键落子。作为全球研发投入最高的车企之一，比亚迪将领先的三电技术、智能化配置全面注入当地市场，并携手近百家本地供应链企业构建协作模式，预计创造2万个就业岗位。
2024年A股上市公司合计实现境外收入9.52万亿元，较2020年增长56.58%。“十四五”时期，上市公司“出海”不仅实现量升，更发生质变。
上市公司出口“含新量”在提升：2025年上半年创新药对外授权总金额已近660亿美元，超过2024年全年总和。百利天恒董事长朱义点明关键——“创新药出海，首先要具备无可争议的全球竞争力”，这充分印证了中国创新药研发能力已获得全球认可。启明创投主管合伙人胡旭波也认为，这是“中国创新药研发能力获得全球认可后的必然趋势”。
上市公司“出海”模式持续升级：从单一产品出口，到技术、标准、生态协同出海，“十四五”时期，A股上市公司的全球化征程，已升级为创新引领、生态共赢的“融进去”。
越来越多上市公司通过本土化制造、供应链协同、社会责任践行等，实现与当地市场的深度融合。海尔智家董秘刘晓梅介绍，公司自“出海”以来，始终将ESG理念深度融入海外运营，积极为当地社区创造就业机会与经济价值，赢得社会认同，构筑了长远的品牌信任基石。
这种“融进去”思维，让上市公司的全球化不再是简单的规模扩张，而是与全球产业链的深度绑定、价值共创。在程凤朝看来，上市公司在全球战略布局、国际化人才培养上的持续发力，必将进一步强化“创新出海”优势，深化“生态共赢”格局，为中国企业在全球市场的崛起注入持久动力，也为构建人类命运共同体贡献更多“中国方案”。
站在“十四五”收官的时点回望，A股上市公司的发展轨迹正是中国经济高质量发展的微观缩影：从创新驱动的技术突围，到转型升级的产业变革，再到全球化的价值跃升，A股上市公司以“先锋”“尖兵”“领航者”的多元角色，扛起了国民经济发展大旗。可以预期，“十五五”时期，随着创新投入持续加码、转型实践不断深化、全球化布局稳步推进，上市公司这艘国民经济巨轮必将载着中国经济驶向更高质量、更广阔的“深海航程”。
本报记者 张勤峰 杨洁 王婧涵 郑萃颖
【2025-10-17】
中国中车：10月16日获融资买入9445.88万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月16日获融资买入9445.88万元，当前融资余额21.78亿元，占流通市值的1.14%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1694458779.00111728259.002177557068.002025-10-15117040331.00103378972.002194826548.002025-10-14105419778.0096667360.002181165189.002025-10-13100155821.0096264967.002172412771.002025-10-1091081096.0085614999.002168521917.00融券方面，中国中车10月16日融券偿还8.06万股，融券卖出23.19万股，按当日收盘价计算，卖出金额182.51万元，占当日流出金额的0.41%，融券余额915.28万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-161825053.00634322.009152810.002025-10-152500902.001905822.007921611.002025-10-143261720.00151690.007204890.002025-10-13307530.001749555.004068270.002025-10-10755994.00581296.005567919.00综上，中国中车当前两融余额21.87亿元，较昨日下滑0.73%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-16中国中车-16038281.002186709878.002025-10-15中国中车14378080.002202748159.002025-10-14中国中车11889038.002188370079.002025-10-13中国中车2391205.002176481041.002025-10-10中国中车4558054.002174089836.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-16】
中国中车举行现代产业链融通发展共链行动大会
【出处】中证网
中证报中证网讯(记者刘丽靓)10月16日，中国中车现代产业链融通发展共链行动大会在吉林长春召开。大会以新质领航、央地协同、链动氢能、共链共建为主题，深入践行中央企业现代产业链融通发展共链行动，聚焦轨道交通装备、清洁能源装备、氢能三大产业链跨链协同，旨在搭建开放共享、互利共赢的平台，为建设现代化产业体系、推动新时代东北全面振兴作出更大贡献。
据了解，本次大会共征集“七个聚焦”共链行动项目57项，涉及中车企业与外部合作伙伴共79家。项目类别涵盖供需匹配、协作配套、创新合作、资源共享、产融结合、央地合作多个方向。为了积极响应国务院国资委关于用好共链行动服务平台、发布产业供需对接清单、产业链合作伙伴“白名单”要求，会议发布了中国中车产业链“白名单”，涉及民营企业45家、专精特新“小巨人”企业13家、绿色工厂(绿色供应链)企业2家。
中国中车董事长孙永才在致辞中表示，作为我国轨道交通装备行业唯一一家产业化集团和我国清洁能源装备重要骨干企业，中国中车致力构建轨道交通装备与清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，在加快建设现代化产业体系、服务构建新发展格局中更好发挥央企科技创新、产业控制、安全支撑作用。中国中车深入贯彻落实国务院国资委、工业和信息化部关于产业链融通发展共链行动的部署和要求，推动轨道交通装备、清洁能源装备、氢能三大产业链跨链协同，为新时代东北及吉林全面振兴作出新的更大贡献。
吉林省副省长王子联在致辞中表示，吉林省与中车产业合作密切、历史渊源深厚，在轨道交通、新能源汽车、氢能产业等领域合作不断结出丰硕成果，是央地合作的标杆和典范。在推进吉林省高质量发展、全面振兴的新征程中，吉林将与中国中车紧密协作、共链协同，构建氢能产业高质量发展的“风光带”和“示范区”。
国务院国资委规划发展局二级巡视员孙鹏在致辞中表示，大会聚焦“轨道交通装备、清洁能源装备、氢能”三条重要产业链的跨链协同与共链共建，国务院国资委将支持中央企业积极履行政治责任、经济责任、社会责任，与产业链上各类企业开展全方位、多领域、深层次的互利合作。
工业和信息化部装备工业一司副司长郝立顺表示，推动中央企业现代产业链融通发展，是国务院国资委、工业和信息化部立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局作出的重要部署。工业和信息化部将支持包括中国中车在内的广大企业开展产业链协同创新，共同谱写我国轨道交通装备、清洁能源装备与氢能产业链融通发展、互利共赢的新篇章。
国家铁路局科技与法制司司长王平表示，轨道交通装备是国家综合实力与大国重器的集中体现，清洁能源装备与氢能产业链则是构建现代能源体系、实现绿色低碳转型的关键支撑。国家铁路局积极支持并引导铁路领域特别是装备制造业深化创新、加强协同，支持中国中车等企业在共链行动中发挥更大作用，为加快建设交通强国、科技强国，实现民族复兴作出新的更大贡献。
大会举行了集中签约仪式。吉林省副省长王子联、中国中车副总裁余卫平分别代表吉林省人民政府与中国中车集团签署《氢能产业链合作协议》。在氢产业链应用场景建设项目签约仪式上，长客股份公司与相关单位分别签署《氢能城际市域列车合作协议》《新型小单轨系统技术研究科技创新项目合作协议》。作为牵头企业，长客股份公司联合11家链上企业、高校院所，共同组建“吉林省氢能产业科技创新联盟”。中国中车与链上合作伙伴举行了《海水原位制氢产业链合作协议》签约仪式。
会上，中国中车发布了全国首列氢能文旅列车“氢春号”。列车具有绿色环保、成熟可靠、智慧舒适、文旅融合等特点，有力推动氢能产业链融通发展，是我国在绿色轨道交通领域的全新突破，标志着氢能驱动未来城市出行迈入崭新阶段。中国中车还举行了科技创新自主化会议、应用场景供需对接会、产业链供应链建设会三场平行会议，深度搭建与产业链合作伙伴的沟通平台，着力构建轨道交通装备、清洁能源装备与氢能产业链共链融通的良好生态。
【2025-10-16】
全国首列氢能文旅列车在长春下线，我国绿色轨道交通应用实现重要突破
【出处】中国经济网
10月16日于吉林长春举行的中国中车现代产业链融通发展共链行动大会上，中国中车集团有限公司发布了全国首列氢能文旅列车“氢春号”。该车具有“零碳”环保、智慧舒适、安全可靠、文旅融合等特点，是我国在绿色轨道交通领域的全新突破，标志着氢能驱动未来城市出行迈入崭新阶段。
中车长客股份公司副总经理、总工程师汪忠海介绍，“氢春号”以氢燃料电池作为动力来源，实现全程“零碳”运行。列车摆脱了对接触网的依赖，具备更高的线路适应性与灵活性。结合城市文旅需求，列车在功能设计与服务体验上突出定制化、智能化，为现代城市旅游观光和区域通勤提供全新绿色交通样本。
据介绍，近年来，中车长客积极践行国家“双碳”目标，推动轨道交通车辆动力形式的多样化，先后研制了氢能市域列车、氢能文旅电车、氢能单轨列车等系列新能源产品，为清洁能源应用提供示范场景。同时，中车长客持续推进氢能产业发展，为氢能产业链、创新链协同发展提供技术支撑。
中国中车党委书记、董事长孙永才表示，作为我国轨道交通装备行业唯一一家产业化集团和我国清洁能源装备重要骨干企业，中国中车秉持“连接世界、造福人类”使命，致力构建轨道交通装备与清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，在加快建设现代化产业体系、服务构建新发展格局中更好发挥央企科技创新、产业控制、安全支撑作用。近年来，中国中车充分发挥装备龙头和场景牵引作用，通过“一链带多核、一链多平台、多链共平台”的融通模式，与产业链上下游企业协同攻关、协同验证、协同产业化，推动构建安全、稳定、高效的产业链供应链生态。
本次共链行动大会由中国中车与吉林省共同举办，旨在深入贯彻落实国务院国资委、工业和信息化部关于产业链融通发展的部署和要求，推动轨道交通装备、清洁能源装备、氢能三大产业链跨链协同，更好实现新质领航、央地协同、链动氢能、共链共建，带动产业链上下游企业共同发展，为新时代东北及吉林全面振兴作出新的更大贡献。
与会嘉宾还参观了中国中车现代产业链融通发展共链行动主题展。展览包括氢能应用场景展、吉林氢能产业展、氢能装备展、风光储氢一体化解决方案展、产业集群展等部分，全面了解中国中车新能源、新装备、新应用及产业链发展情况和成果。当日下午，大会还组织三场平行会议，围绕科技创新自主化、应用场景供需对接、产业链供应链建设等议题展开深入交流，着力构建轨道交通装备、清洁能源装备与氢能产业链共链融通的良好生态。
中国中车党委常委、副总裁林存增表示，“氢春号”氢能列车是中国中车与吉林省共链共建的典型产品，融合了绿色出行和城市文旅特色。目前。中国中车在吉林已经形成了合作伙伴近1300家、总产值超700亿元的区域产业集群。未来，中国中车将依托吉林资源禀赋、产业基础、应用场景，不断发挥产业优势、技术优势、资本优势，深化央地合作，构建氢能产业新集群，推进氢能产业高质量发展，打造产业链融合共建样板。
【2025-10-16】
中国中车：10月15日获融资买入1.17亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月15日获融资买入1.17亿元，当前融资余额21.95亿元，占流通市值的1.15%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-15117040331.00103378972.002194826548.002025-10-14105419778.0096667360.002181165189.002025-10-13100155821.0096264967.002172412771.002025-10-1091081096.0085614999.002168521917.002025-10-09120137401.00165415508.002164096699.00融券方面，中国中车10月15日融券偿还24.34万股，融券卖出31.94万股，按当日收盘价计算，卖出金额250.09万元，占当日流出金额的0.55%，融券余额792.16万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-152500902.001905822.007921611.002025-10-143261720.00151690.007204890.002025-10-13307530.001749555.004068270.002025-10-10755994.00581296.005567919.002025-10-091868042.00618526.005435083.00综上，中国中车当前两融余额22.03亿元，较昨日上升0.66%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-15中国中车14378080.002202748159.002025-10-14中国中车11889038.002188370079.002025-10-13中国中车2391205.002176481041.002025-10-10中国中车4558054.002174089836.002025-10-09中国中车-43856655.002169531782.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-15】
中国中车：10月14日获融资买入1.05亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月14日获融资买入1.05亿元，当前融资余额21.81亿元，占流通市值的1.16%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-14105419778.0096667360.002181165189.002025-10-13100155821.0096264967.002172412771.002025-10-1091081096.0085614999.002168521917.002025-10-09120137401.00165415508.002164096699.002025-09-30141613568.00151569683.002209374806.00融券方面，中国中车10月14日融券偿还1.97万股，融券卖出42.36万股，按当日收盘价计算，卖出金额326.17万元，占当日流出金额的0.62%，融券余额720.49万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-143261720.00151690.007204890.002025-10-13307530.001749555.004068270.002025-10-10755994.00581296.005567919.002025-10-091868042.00618526.005435083.002025-09-301779354.00978570.004013631.00综上，中国中车当前两融余额21.88亿元，较昨日上升0.55%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-14中国中车11889038.002188370079.002025-10-13中国中车2391205.002176481041.002025-10-10中国中车4558054.002174089836.002025-10-09中国中车-43856655.002169531782.002025-09-30中国中车-9099418.002213388437.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-14】
【概念细分】中国中车(601766)新归类于风电-齿轮箱细分方向
【出处】本站iNews【作者】概念通知
【概念细分】中国中车(601766)新归类于风电-齿轮箱细分方向。
风电-齿轮箱细分方向指的是：风电齿轮箱：价值量占比高。风力发电设备关键部件之一，由多个齿轮组成，通过精确传动比例来提高风轮转速，并将其转化为适合发电机工作的转速。据运达股份2024年定增募集书，齿轮箱采购成本占风机零部件采购18%-21%，仅次于叶片。
根据中国中车披露的业务情况，其符合风电-齿轮箱的归类标准，原因如下：
2025年1月7日互动易：公司目前已构建了从器件到部件、再到整机的风电装备完整技术链和产业链，产品包括风电整机、电机、叶片、塔筒、齿轮箱等。2023年，公司风电业务实现收入309.98亿元。
点击进入概念细分界面查看更多。
【2025-10-14】
中车清洁能源公共交通解决方案闪耀2025Busworld
【出处】中国中车官微
10月4日，两年一度的“全球客车风向标”——比利时世界客车博览会（BUSWORLD Kortrijk）启幕。中国中车携多元产品矩阵亮相，不仅展示了成熟的市场应用成果，更以EU12C高端旅游公路车与ED12纯电动双层巴士两款重磅新品与系统性解决方案，展现了中国企业在全球绿色交通领域的积极探索与实践。
中国中车总裁助理宁文泽表示，中国中车正积极构建轨道交通与清洁能源“双赛道双集群”发展新格局。本次展会，中国中车以“Pioneering Green Mobility Solutions for a Sustainable Future”为主题，不仅发布了新产品，还推介了“源网荷储运”一体化解决方案，整合可再生能源与智慧运营，为零碳交通提供可行路径。“我们正整合轨道交通、新能源商用车等产业优势，探索‘城市大交通’融合模式，期待更多伙伴加入，共寻城市交通治理最优解。”宁文泽表示。
定位于高端旅游场景的EU12C豪华纯电动旅游车采用800伏高压架构，驱动系统峰值功率达480千瓦，扭矩高达5100牛·米，可轻松应对30%以上陡坡。低风阻车身设计和先进动力系统使车辆续航里程突破550公里，并支持超快充技术显著减少运营中断时间。
ED12纯电动双层公交巴士最大载客量126人，ESORT工况续航达560公里。采用高铁级6000系列铝合金轻量化车身，使用寿命超20年。配备10重安全防护设计的电池系统，让车辆更安全。
Busworld作为全球规模最大、历史最悠久的专业客车展之一，本次展会吸引了来自全球的知名客车制造商、零部件供应商参展，集中展出了最新技术、产品和解决方案，为全球客车行业和道路客运业未来发展提供了新思路、新方向。
此次，中国中车围绕“城市交通全场景低碳化”展开系统性展示，体现新能源交通领域的多元化布局。从移动售卖车到微循环公交，再到高端旅游公路车和双层巴士，这一系列产品涵盖了不同的交通应用场景，展示了中国中车全面满足市场需求的能力。
未来，中国中车将持续以创新驱动，不断用优质的产品、周到的服务和创新化的解决方案，为推动全球高质量综合交通体系建设贡献中车力量。
【2025-10-14】
中国中车：10月13日获融资买入1.00亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月13日获融资买入1.00亿元，当前融资余额21.72亿元，占流通市值的1.17%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-13100155821.0096264967.002172412771.002025-10-1091081096.0085614999.002168521917.002025-10-09120137401.00165415508.002164096699.002025-09-30141613568.00151569683.002209374806.002025-09-2970546798.0063832230.002219330921.00融券方面，中国中车10月13日融券偿还22.87万股，融券卖出4.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额30.75万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额406.83万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-13307530.001749555.004068270.002025-10-10755994.00581296.005567919.002025-10-091868042.00618526.005435083.002025-09-301779354.00978570.004013631.002025-09-29158544.00336172.003156934.00综上，中国中车当前两融余额21.76亿元，较昨日上升0.11%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-13中国中车2391205.002176481041.002025-10-10中国中车4558054.002174089836.002025-10-09中国中车-43856655.002169531782.002025-09-30中国中车-9099418.002213388437.002025-09-29中国中车6546026.002222487855.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-11】
中车德令哈30万千瓦风电项目成功并网
【出处】中国中车官微
国庆前夕，随着主变压器第五次冲击合闸成功，中车德令哈100万千瓦源网荷储项目30万千瓦风电项目成功并网，这是继70万千瓦光伏项目成功并网后的又一重要节点。
中车德令哈100万千瓦源网荷储项目位于青海省海西州，是国家第二批新能源大基地项目，也是深化中国中车与青海省战略合作的重要举措与成果，由中车四方所牵头实施。项目包括70万千瓦光伏、30万千瓦风电和200兆瓦/800兆瓦时电化学储能，建成后年均可发绿电23亿千瓦时，可节约标煤70万吨、减少二氧化碳排放190万吨。其中光伏项目已于5月29日顺利并网。
风电项目作为其中的重要组成部分，其48台6.25MW风力发电机组均由中国中车自主研制，可实现在高海拔、高湍流、高辐射、强风沙、低气温、低气压等严苛条件下的安全高效稳定运行。
自项目开始以来，中国中车集中优势资源力量，组成项目建设推进专班，高效协同各参建单位和各方资源，全力统筹推进项目建设，并以“四个大健康”体系为员工提供了全方位关爱和保障，为项目建设凝聚起强大合力。
连续奋战在冷湖镇无人区施工现场的项目团队克服高原缺氧、风沙肆虐、施工窗口期短、物料物资运输难度大等恶劣条件和不利因素，在青海省各级政府单位的有力指导，国网青海电力等企业的大力支持下，历时379天的日夜奋战，完成了从项目开工到330kV升压站调试的建设任务，并顺利实现了并网目标，充分发扬了“天亮就出发”“缺氧不缺精神，海拔高境界更高”的工作作风。
未来，中国中车将充分发挥自身“风光储氢”全产业链和“源网荷储”一体化优势，依托青海省丰富的风光资源，深化清洁能源装备产业链共建行动，推动全链协同助力青海打造国家清洁能源产业高地。
【2025-10-11】
中国中车：10月10日获融资买入9108.11万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月10日获融资买入9108.11万元，当前融资余额21.69亿元，占流通市值的1.15%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1091081096.0085614999.002168521917.002025-10-09120137401.00165415508.002164096699.002025-09-30141613568.00151569683.002209374806.002025-09-2970546798.0063832230.002219330921.002025-09-2641097619.0058665816.002212616353.00融券方面，中国中车10月10日融券偿还7.52万股，融券卖出9.78万股，按当日收盘价计算，卖出金额75.60万元，占当日流出金额的0.16%，融券余额556.79万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-10755994.00581296.005567919.002025-10-091868042.00618526.005435083.002025-09-301779354.00978570.004013631.002025-09-29158544.00336172.003156934.002025-09-26212280.002512956.003325476.00综上，中国中车当前两融余额21.74亿元，较昨日上升0.21%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-10中国中车4558054.002174089836.002025-10-09中国中车-43856655.002169531782.002025-09-30中国中车-9099418.002213388437.002025-09-29中国中车6546026.002222487855.002025-09-26中国中车-19922675.002215941829.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-10】
中国中车：公司及其下属子公司无逾期担保情况
【出处】证券日报网
证券日报网讯10月10日晚间，中国中车发布公告称，公司及其下属子公司无逾期担保情况。
【2025-10-10】
中国中车：10月9日获融资买入1.20亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国中车10月9日获融资买入1.20亿元，当前融资余额21.64亿元，占流通市值的1.14%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-09120137401.00165415508.002164096699.002025-09-30141613568.00151569683.002209374806.002025-09-2970546798.0063832230.002219330921.002025-09-2641097619.0058665816.002212616353.002025-09-2544168110.0046657572.002230184550.00融券方面，中国中车10月9日融券偿还7.94万股，融券卖出23.98万股，按当日收盘价计算，卖出金额186.80万元，占当日流出金额的0.30%，融券余额543.51万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-091868042.00618526.005435083.002025-09-301779354.00978570.004013631.002025-09-29158544.00336172.003156934.002025-09-26212280.002512956.003325476.002025-09-25200269.0077595.005679954.00综上，中国中车当前两融余额21.70亿元，较昨日下滑1.98%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-09中国中车-43856655.002169531782.002025-09-30中国中车-9099418.002213388437.002025-09-29中国中车6546026.002222487855.002025-09-26中国中车-19922675.002215941829.002025-09-25中国中车-2411908.002235864504.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-09】
中车广东轨道交通车辆有限公司增资项目——广东产权赋能助力大湾区轨道交通产业升级
【出处】中国企业国有产权交易机构协会【作者】广东联合产权
2025年9月，广东联合产权交易中心（以下简称“广东产权”）成功服务中车广东轨道交通车辆有限公司（以下简称“中车广东公司”）完成增资1.615亿元，引入战略投资者港铁（北京）投资有限公司（以下简称港铁公司）。该项目不仅是产权市场服务央企创新发展的生动实践，也是推动粤港澳大湾区产业协同、深化粤港金融与实体合作的标志性案例。
一、强强联手推动产业升级
中车广东公司成立于2010年，是广东省轨道交通装备制造业的龙头企业，也是广东省内唯一既能生产和检修动车组，又能生产地铁车辆的企业，具备全链条车辆新造能力，是中国中车在华南地区布局的重要战略基地和推动大湾区轨道交通产业高端化、智能化的重要力量。
在深入了解中车广东公司的战略规划、业务布局及增资需求后，广东产权北京服务中心充分发挥产权市场功能，成功助其引入港铁公司作为战略投资者，增资额达1.615亿元。港铁公司作为全球领先的铁路运营企业，拥有丰富的铁路运营经验和先进的管理理念。此次合作不仅为企业注入资金，更带来了技术、市场和管理等多维资源，实现了产业协同和优势互补。本项目的成功落地对中车集团和港铁公司都具有重大意义，不仅促成了产业链上下游的深度整合，进一步增强了中车集团和港铁公司在全球轨道交通领域的竞争实力，也为推动粤港澳大湾区融合发展提供了重要范本。
二、精准赋能，助力产业协同发展
在本项目中，广东产权展现出专业的投行式服务能力，通过精准的市场分析和资源对接，确保了项目的成功实施，体现了产权市场在要素资源配置中的专业价值。
从项目启动阶段开始，广东产权就组建了由法律、注册评估师和注册会计师等专业人员组成的专项工作小组，深入了解中车广东公司的战略规划、业务布局及增资需求，结合国有资产交易规则与轨道交通行业特性，协助中车广东公司量身定制科学合理的实施方案，并针对增资过程中涉及的信息披露、法律合规等关键环节，提供专业的政策咨询和操作指导，确保每一个流程节点都符合规范要求。
挂牌后的项目受到市场的高度关注，广东产权的服务团队针对项目的特点实施全流程保密机制，以确保增资过程中涉及的企业核心信息不被泄露，为交易各方营造安全可靠的合作环境。
同时，为确保引入符合增资企业增资目标、真正契合企业发展战略的投资方，广东产权将工作和服务前置，协助中车广东公司拟定了涵盖投资者行业背景、资金实力、战略协同能力、与增资企业的契合程度等多维度的遴选方案，并依照增资企业的要求，在尽职调查、材料审查、保证金缴纳等环节严格把关，对意向投资方开展资格审查工作，并启动全程跟踪服务，及时解答增资企业与意向投资方疑问，协助增资企业与意向投资方进行多轮谈判，有效平衡各方利益诉求。为最终推动项目高效落地，引入优质战略资源奠定了坚实基础。
此外，广东产权严格遵循“专户管理、专款专用”原则，针对意向投资方的支付习惯和资金安排设置了确保资金流向清晰、可追溯的流程，在结算过程中，通过系统实时监控资金到账情况，并在资金结算的关键节点设置多重审核机制，保障资金收付的及时性与准确性的同时，有效防范了资金风险，为项目的顺利完成提供了关键支持。
三、深化粤港合作：创新赋能大湾区发展
本次增资项目在广东产权的专业运作下，精准引入了港铁公司作为战略投资者，具有多重战略意义。
首先，此次合作是粤港两地优势互补、共建世界级轨道交通产业集群的重要举措。港铁公司凭借其在国际铁路运营、科技创新和市场化机制方面的深厚积淀，将助力中国中车在华南地区进一步完善产业链布局、提升自主创新能力，特别是在智能化、绿色化等前沿技术领域加快突破。并与中车广东公司强大的制造能力和技术积累形成战略协同。双方合作将推动大湾区在整车制造、关键系统研发、运维服务等全产业链环节实现能力提升，助力打造具有全球影响力的轨道交通创新高地。
其次，本项目也彰显了产权市场在赋能央企改革、推动央地合作促进区域发展中的综合服务能力。本次增资成功引入了国际公认的一流铁路运营服务商港铁公司，形成了融合中央企业、广东省属国企和香港知名企业的股东结构。通过促进央企与港资企业深度融合，产权市场不仅推动了国有资本布局优化与结构调整，也强化了粤港澳金融与实体经济的双向互动，加快了大湾区构建具有国际竞争力的现代产业体系。
此外，广东产权在本项目中充分发挥资源汇聚和价值发现功能，本项目是港铁公司在广东省铁路设备领域的首笔产业投资，对港铁公司来说，本次投资既是其向上游延伸产业链、强化对价值链控制力的战略部署，也是分享中国内地特别是粤港澳大湾区轨道交通市场高速成长红利的有效投资，增强全球市场竞争力的关键举措。
该项目的成功实施，不仅促成了资本对接，实现了战略协同和产业融合，也再次证明了产权交易市场在服务国有企业改革、促进资源优化配置、推动产业升级和区域协同发展方面不可或缺的重要作用。广东产权通过规范、公开、公平、公正的操作，有效防范了国有资产流失风险，确保了国有资本的保值增值，为其他类似项目的运作提供了良好范例。
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