航天航空 四川板块 标准普尔 富时罗素 深股通 融资融券 低空经济 飞行汽车(eVTOL) 毫米波概念 职业教育 碳基材料 碳化硅 第三代半导体 卫星互联网 半导体概念 氮化镓 WiFi 大飞机 军民融合 国产芯片 5G概念 通用航空 西部大开发 成渝特区

飞机机载无线电、仪表、电气设备的维修;开展电缆,电视设备,电子测绘仪器方面的技术服务与咨询;批发、零售电缆,电视设备及器材(不含卫星地面接收设备),电子产品,交电,建筑材料(不含危险品);经营企业自产产品及技术的出口业务;经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外);经营进料加工和“三来一补”业务;航空小型发动机维修(凭维修许可证经营);物业管理;房屋租赁;机械设备租赁。(以上范围不含前置许可项目,后置许可项目凭许可证或审批文件经营)(依法须经批准的项目,经相关部门批准。后方可开展经营活动)

公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务和高性能集成电路设计与制造为主营业务的高科技企业，是我国第一家民营航空产品研制与技术服务公司，是国内目前唯一同时拥有运输飞机、公务机、航空部附件维修、飞行员培训 CAAC、EASA、FAA 等许可的民营航空工程技术服务企业。

（一）高端核心装备研制与保障2024年，七部门联合印发《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，明确全面布局未来产业、加快技术创新和产业化、打造标志性产品等6大重点任务。高端核心装备研制与保障是未来产业的重要组成部分，航空航天是重要载体，涵盖飞机、航空发动机及航空设备与系统三大核心领域，这些领域不仅在技术上高度复杂，而且在国家经济、社会发展和国家安全方面都具有至关重要的作用。近年来，我国航空制造业保持较好发展势头，主要经济指标稳步提升，创新驱动深入推进，关键核心技术取得重大突破，新技术、新产品、新业态不断应用，高端核心装备研制与保障将随同国民经济发展迎来巨大发展空间。（二）航空工程技术与服务根据空客《2024～2043年全球商用航空服务市场预测》，随着全球航空客运量增长、机队构成变化（2043年新一代飞机约为95%），至2043年，市场价值将较目前水平（1,500亿美元）接近翻倍，达2,900亿美元。中航工业《民用飞机中国市场预测年报（2024-2043）》预测,至2043年末，我国客运周转量将接近3.2万亿人公里，航空货邮周转量达到700亿吨公里，中国航空公司客机机队规模将达到8,905架，2024-2043年期间需补充8,278架，货机机队规模将达到621架，需补充556架。波音最新《飞行员和机务展望》预计全球民航业截至2044年将需要新增近240万专业人员，其中中国需要新增近42万名专业人员，包括12万名飞行员、13万名机务人员和17万名空乘人员，以支持航空旅行的长期增长。随着机队扩张和老旧飞机数量增长，飞机在维护、维修方面的花费及飞行员、乘务人员培训需求也将随之增长，同时还将促进飞机拆解回收和二手可用航材业务发展。公司航空工程技术与服务涵盖飞机设计、制造、维修以及相关技术支持等多个环节，随着全球经济复苏和新兴市场快速发展，有望迎来新的增长周期。（三）低空经济技术研发与应用2024年低空经济首次写入政府工作报告，被定位为“中国经济新增长引擎”，标志着国家层面对该领域战略地位的确认，同年党的二十届三中全会通过《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》，明确提出“发展通用航空和低空经济”，政策红利持续释放。据民航局预测，到2030年中国低空经济市场规模将达2.9万亿元，2035年有望突破6万亿元，年复合增长率超20%，成为继新能源汽车后的又一万亿级赛道。（四）高性能集成电路设计与制造第三代半导体是支撑制造业产业升级与转型的重要保证，适用于中高压电力电子转换、毫米波射频和高效半导体光电子应用，在电子信息、光伏、5G移动通信、高铁、新能源汽车、新能源充电桩、电力转换、卫星通信、消费电子等领域广泛应用。

（一）核心技术研发优势公司是“国家企业技术中心”，2017年12月建成“先进航空发动机控制技术四川省重点实验室”，2018年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心，2019年入选工信部公布的《2019年国家技术创新示范企业名单》，公司及多个下属子公司为“国家高新技术企业”，多个子公司荣获省级“专精特新”中小企业称号。2022年，公司被工信部评为“国家技术创新示范企业”,多个子公司被国家知识产权局评为“国家知识产权优势企业”。2023年，子公司亚美动力荣获国家级专精特新“小巨人”称号。2024年，公司获评“中国航空学会科技进步二等奖”、“2024民营企业发明专利500强”。子公司宜捷海特蝉联亚洲商务航空协会“领军奖-最佳MRO大奖”。（二）规模和资源优势高端核心装备研制与保障领域，公司紧跟技术发展趋势，形成了多项目“预研、在研、量产”项目储备丰富的发展模式，交付产品及保障交付量持续增长。具备国内外主流航空发动机厂商7个系列、20余种型号的发动机和辅助动力装置（APU）大修和技术保障能力，D级全动飞行模拟器、航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、国产商用飞机客舱氧气系统、航向指示器等产品均技术成熟稳定，处于批量生产交付阶段。（三）精准把握产业发展优势公司经过30余年的技术和市场的沉淀，在高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务和低空经济技术研发与应用领域中处于重要地位，与上下游企业建立了广泛业务合作和各种创新合作模式，使公司更加精准的了解客户诉求、产业发展方向。公司紧跟产业发展趋势，开展前瞻性的产业发展研究，布局航空航天、低空经济等领域。公司参与了大量的行业标准制定，产品发展方向对位更加精准。公司承担的定向研发项目，引导客户需求方向及批量生产。（四）管理及团队优势经过三十余年发展，公司构建了“以客户为中心、以艰苦奋斗的价值创造者为本”的企业价值观，强化“技术产品化、产品市场化”的经营策略，建立健全包括战略管理、人力资源管理、财务管理、业财融合、投融资管理、供应链管理、客户关系管理等完善的管控体系。公司核心管理团队构成合理，涵盖经营管理、技术研发、市场营销、生产运营、质量控制、财务管理等各个方面，保证了公司决策的科学性和有效性。公司建立健全内控体系，在绩效考核、奖优罚劣等方面加大管理力度，形成了积极向上、团结拼搏的企业文化。公司以“务实高效、价值共享、共同发展”的理念激励人才，建立多层次、全方位的激励机制，公司构建了持续学习、培训考核、员工晋升通道等完善的人才成长机制，秉承公司“五爱、五有、五讲”的精神理念，打造富有活力的企业文化不断推动公司发展。针对行业特点，公司不断探索优化经营管理模式，构建了完善的采购、生产、研发、销售管理体系，提高了经营效率，提升了公司的市场竞争力和盈利能力。（五）品牌优势公司持续打造“中国制造、海特创造”核心品牌影响力。从1991年创立至今，公司致力于为客户提供优质的产品和服务，精心塑造品牌影响力，随着公司经营规模和实力不断增强，“海特”已成为航空领域知名品牌。旗下子公司“海特飞安”已经成为飞行培训领域的知名品牌，成为亚太地区最具影响力的第三方飞行培训服务商。“亚美动力”已经成为高端核心装备研制与保障领域产品可靠、服务优质的过硬品牌。“海特”商标被四川省工商行政管理局认定为“四川省著名商标”。“天津飞机工程”以飞机客机改货机在国内领先，在国际上享有知名声誉。“安胜”为国内外客户持续提供D级全动飞行模拟机、eVTOL模拟器等高端模拟仿真产品与技术服务。“海特高新（上海）”本地化维修在华东地区享有广泛声誉并积极向全国扩展。“宜捷海特”是大中华区维修能力最强、工时量最大的公务机技术服务商。“海特”品牌在国际国内市场的影响力进一步扩大。

2016年3月29日公告,公司拟出资人民币3亿元在天津投资设立华新飞机租赁(天津)有限公司。公司表示,通过本次投资设立华新租赁,可进一步拓展公司航空产业布局,特别是进一步完善公司航空租赁业务布局,符合公司发展战略规划,为公司未来发展打开市场空间。

2014年1月14日发布定增预案,公司拟以不低于21.10元/股的价格,非公开发行不超过7914.69万股,募集资金总额不超过16.7亿元,拟全部投入公司主业中。同时公司与中国电子科技集团公司第二十九研究所签署了《战略合作意向书》,双方拟在航空机载设备等领域展开合作。根据方案,公司本次定增项目包括:天津海特飞机维修基地2号维修机库建设项目(拟投资2.01亿元);新型航空动力控制系统的研发与制造项目(拟投资2.53亿元);新型航空发动机维修技术开发和产业化项目(拟投资1.93亿元);天津飞安航空训练基地建设项目(拟投资5.70亿元)以及补充流动资金(拟投资4亿元)。2015年9月,公司完成以20元/股非公开发行8282万股募资16.16亿元,限售期12个月。

2012年3月,为落实公司发展战略规划,进一步扩大航空培训市场规模,优化航空培训业务结构,充分利用新加坡在亚太航空市场的优势地位,公司拟以现金100元新币收购AST公司全部股权,占AST公司100%股权,并向AST公司增资1900万美元,其中首次增资400万美元,其余向AST公司增资在新加坡樟宜商业园新建航空培训基地项目,开展为亚太地区航空运输、通用航空以及公务机公司飞行机组提供模拟机培训业务。本次投资有利于提升公司的国际竞争力,并不断培育公司新的利润增长点。2015年度公司净利润-1869.58万元。

2013年6月,公司与泰雷兹培训公司(THALES TRAINING AND SIMULATION LIMITED)及香港启邦有限公司约定在法国巴黎国际航空航天展览会期间签署签订购买合同书,购买泰雷兹培训公司制造的EC-135型直升机飞行模拟机及其附属设备总计价格不超过1000万欧元。EC-135型直升机是一种多用途直升机,其飞行模拟机能够满足多种飞行训练需求,适应面广,训练效率高。此次引进先进生产设备和技术,高起点介入通用航空培训市场,有利于公司提高在民用及通用培训市场的占有率,巩固在业内细分领域的优势地位。

2013年11月,公司拟以自有工业用地建设天津建设航空综合服务基地,此为满足公司在华北地区进行航空新技术研发制造、航空培训业务及其相关配套服务业务拓展不断增加对其用房的需求。该项目基地位于天津市东丽区,投资总额约为2.45亿元。该项目建成后全部为公司自用,将有利于降低未来研发制造成本,带来新的利润增长点。经初步测算,财务内部收益率为 13.50%,投资回收期为8.67年。

2019年1月8日公告,公司根据经营发展规划,由公司全资孙公司天津华新一号租赁有限公司和天津华新二号租赁有限公司向出售方购买1架B737-800飞机及1架A330-300飞机,本次交易成交金额总计约1.425亿美元。本次购买的飞机用于开展飞机租赁业务。公司拟通过业务营运、商业银行贷款或者其他融资方式为本次购买飞机提供资金。目前公司经营状况稳健,预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。

2015年1月,公司制订未来三年(2015-2017)股东回报规划。未来三年内,公司可以采取现金、股票、现金与股票相结合或者法律、法规允许的其他方式分配利润。根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定,在符合利润分配原则、保证公司正常经营和长远发展、且在满足现金分红条件的前提下,2012-2014年公司以现金方式累计分配的利润不低于2012-2014年实现的年均可分配利润的30%。公司董事会可以根据公司盈利情况及资金需求状况提议公司进行中期现金分红。根据累计可供分配利润、公积金及现金流状况,在保证足额现金分红及公司股本规模合理的前提下,公司可以发放股票股利。

根据财政部、国家税务总局(2000)102号文,为支持飞机维修行业的发展,经国务院批准,自2000年1月1日起对飞机维修劳务增值税实际税负超过6%的部分实行由税务机关即征即退的政策。根据上述文件,对本公司、奥特附件、亚美动力、天津翔宇飞机维修劳务按17%的法定税率征收增值税后,增值税实际税负超过6%的部分,可享受即征即退的税收优惠政策。