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主营高速公路、等级公路和桥梁的投资、建设、收费、养护和服务管理;汽车援救服务、维修和清洗;停车场收费;设计、制作、发布、代理国内外各类广告;公路沿线土地开发;仓储业务;智能交通技术研发与服务;股权投资、管理、咨询。(依法须经批准的范围,经相关部门批准后方可开展经营活动)

本公司主营业务是收费高速公路、桥梁的投资、建设、收费和养护管理,本公司是广东省高速公路系统内开发高速公路和特大桥梁的主要机构之一。

随着“十纵十横”综合运输大通道的基本贯通及“71118”国家高速公路网规划基本建成,我国高速公路网络不断延伸,行业发展增速显著。根据交通运输部《2021年交通运输行业发展统计公报》统计数据,截至2021年末,我国高速公路总里程达到16.91万公里,增加0.81万公里,同比增长5.03%。随着我国经济发展进入新常态,国民经济不断增长,且京津冀协同发展、长江三角洲区域一体化、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等战略的深入推进,全社会对高速公路的配套服务需求预计将不断增加,未来我国高速公路行业仍然具有较大的发展空间。

高速公路行业通行费收入主要取决于地区经济的发展,地区经济是影响高速公路车流量的重要因素。一方面,广东经济增长表现优于全国,产业升级势头良好,企业绩效向好,民间投资相对活跃;另一方面,公司参控股高速公路均处优越的地理位置:全资佛开高速为“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路组成部分;控股的京珠高速公路广珠段地处珠江三角洲西部地区,是贯通珠江三角洲东西两地的一条高速通道;控股的广惠高速连接广州和粤东地区,是广州东出口的重要通道;公司参股的多条高速公路亦为广东省高速公路网规划“十纵五横”主骨架的组成部分。地区经济蓬勃发展带动交通出行的强劲需求,以及优越的地理位置为公司参控股高速公路的通行车流量保持稳定增长提供了有力保障。

公司参股的广惠高速(30%),经营广惠高速公路的收费和养护管理,2016年,该公司净利润为84630.58万元。惠盐高速(33.33%),负责惠盐高速公路深圳段正线,2016年该公司的净利润为8812.61万元,京珠高速(20%),主营业务是广州至珠海,江门高速公路的建设。

公司于2009年投资256191.4万元参股广乐高速30%股权。广乐高速是我省南北向的重要通道,是京珠澳高速通道的重要组成部分,广乐高速拟于2010年初开工,2013年底竣工,工期四年。广乐高速已获广东省人民政府办公厅批准,以经营性收费模式投资建设和经营管理。项目收费年限及收费标准需按项目实际进度,进行申报。“项目全线经营期宜为25年,以保证投资者的合理利益”,预计广乐高速收费经营期为25年。根据目前现行高速公路的收费标准及项目工可预测,预计广乐高速通车后收费标准为标准车型0.6元/公里。

公司出资1亿元控股广东高速科技投资公司。广东高速科投是广东省交通集团系统内唯一一家专业于高新科技投资的公司。2015年1-6月净利润679万元。

公司初始投资金额52800万元,持有光大银行23525.49万股,持股比例占0.5%,截至2016年末,期末账面值为91984.68万元。

广东省国资委目前共有24家省属企业,4家持股企业和2家代管企业,24户省属企业覆盖了电力,物流,贸易等多个行业。广东省属企业力争到2015年末,新增20户国有控股上市公司,80%以上集团至少控股1家上市公司,证券化率突破60%(截止2011年中期证券化率尚不到20%)。另广东省国资委在2011年6月启动了省属企业规范董事会建设工作,广业,广弘,广新,广物,广盐,广东省交通集团等六家企业将率先启动规范董事会建设工作,并分阶段推进。公司第一大股东为广东省交通集团有限公司,实际控制人为广东省国有资产监督管理委员会。

2015年8月,公司制订股东回报规划(2015-2017年)。未来三年内,公司可以采取现金方式、股票方式或者现金与股票相结合的形式分配股利。原则上公司以年度为周期实施利润分配。公司根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定,足额提取法定公积金、任意公积金以后,在公司可供分配利润为正、且现金能够满足公司持续经营和长期发展的前提下,如无重大投资计划或重大现金支出等事项发生,公司每年应当采取现金方式分配股利。未来三年度现金分配的股利应满足“最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的百分之三十”的条件。具体各个年度的利润分配预案由董事会根据公司年度盈利状况和未来资金使用计划提出,并报年度股东大会审议通过。在确保足额现金股利分配的前提下,公司可以另行增加股票股利分配等方式进行利润分配。

2016年2月,公司重大资产重组方案获证监会并购重组委审核通过。2015年4月起停牌开始筹划重大资产重组事项的粤高速于6月30日晚间披露重大资产重组预案,公司以5.09元/股定增4.85亿股及支付现金17.91亿元的方式向省高速购买其持有的佛开公司25%股权和向建设公司购买其持有的广珠交通100%股权,拟通过支付现金的方式向建设公司购买其对广珠东公司的债权;同时拟向亚东复星亚联、西藏赢悦和广发证券非公开发行A股股份募集配套资金不超16.5亿元,不超过拟购买资产交易价格的100%,向亚东复星亚联、西藏赢悦和广发证券募集资金的金额分别不超过10亿元、5亿元和1.5亿元。

根据2015年11月4日公告,佛开公司与受让方鹤山市中宇投资有限责任公司签订了产权交易合同,转让价格为3923.96万元,可实现净利润1831.15万元。本公司按照持有佛开公司75%的股权比例计算,可增加本公司当期净利润1373.36万元。

2012年2月，公司以自有资金不超过2亿元，通过投资广东广电网络投资有限合伙企业（广电投资），涉及广东省广播电视网络股份有限公司（粤广电）的注资。广电投资总募集资金规模约40亿元，粤高速A拟投资2亿元成为其有限合伙人。广电投资成立后，所募资金将全部定向投资于粤广电股权，投资完成后占有粤广电比例约26%。公司通过投资持有广电投资，间接持有粤广电股份。目前，粤广电拥有1个直属公司、19个地市分公司，有线电视用户680万户，其中数字电视用户445万户，用户规模、资产总额在全国排名位居江苏省之后、位居全国第二。粤广电将通过对全省各县区的广电网络资源整合，形成广东全省一张网的战略目标，成为资产和经营收入超过100亿元，有线电视用户达到1900万户，在全国具有强大竞争力和影响力的知名骨干文化企业。

公司控股子公司广佛高速公路有限公司,本公司持有该公司75%的股权,建设和经营广州至佛山高速公路,经营管理包括道路的养护、收费、标志、标线等交通设施的维修、车辆拯救等业务。本期净利润同比减少1,419.61万元,降幅5.36%,减少的主要原因是:周边道路分流和2019年7月起实行粤通卡新优惠政策(从九八折优惠变为九五折优惠)。

公司控股子公司京珠高速公路广珠段有限公司,本公司直接和间接持有该公司75%的股权,经营广州至珠海高速公路,提供与高速公路配套的加油、拯救、零配件供应服务业务。本期净利润同比减少12,722.47万元,降幅19.87%,减少的主要原因是周边道路分流;2019年8月开始虎门大桥24小时禁止货车及40座以上客车通行,对货车和大客车造成分流影响;2019年7月起实行粤通卡新优惠政策(从九八折优惠变为九五折优惠)。

公司参股公司广东广惠高速公路有限公司,本公司持有该公司30%股权,投资、建设广惠高速公路及配套设施;广惠高速公路的收费和养护管理;对广惠高速公路配套的加油站、拯救、汽车维修、汽车运输,餐饮,仓储的投资、开发。本期净利润同比增加3,361.96万元,增幅3.47%,增加的主要原因是路段通行车流量保持自然增长及邻近路段凤凰山隧道开通带来新增车流量导致通行费收入增加。