汽车配件制造、销售;经营本企业自产机电产品、成套设备及相关技术的出口业务;经营本企业生产、科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、备品备件及技术的进口业务;对交通、房地产、环保、高新科技企业投资;柴油发动机及相关项目投资(不含机动车发动机生产)、经营管理及相关高新技术开业开发;柴油发动机及配件、铸件、农用机械、模具、夹具的设计、开发、销售、维修(不含机动车、农用机械维修);柴油机配套机组设计、开发、销售、维修;货物进出口、技术进出口、代理进出口(不含国家禁止或限制进出口的货物或技术);股权投资、资产管理及相关咨询与服务(不含证券期货咨询)。(上述经营范围中国家有专项规定的项目经审批后凭有效许可证在核定期限内经营)。

经过多年技术研发和产品定制化生产,公司拥有从单缸、2缸、4缸、6缸,以及与APU、增程器电机相匹配的中轻型、高压泵喷嘴系列柴油机产品,覆盖了军用、民用两个市场,主要应用领域包括:船用(游船、快艇、帆船、救援、缉私艇等)、车用(SUV、MPV、轻型商用车及皮卡、军用车辆)、新能源动力(柴电混动,主要应用于车用、船用、发电机组、火车牵引动力等领域)、航空等。

《中国制造2025》和“十三五”规划建议,均提出将重点实施制造强国战略,集中力量发展高端装备制造业,鼓励柴油机高压共轨技术的自主开发,推动柴油发动机在乘用车上的应用,重点发展一批技术先进、排放要求高、市场前景好、对行业发展有重大技术带动作用的现代柴油机产品。受国家政策大力扶持,新能源内燃机总体呈现平稳趋势。随着环保标准的不断升级,政府方面对新能源车的利好政策不断、新能源相关的基础设施建设全面展开,以及民众环保意识的加强及对新能源接受程度加深,为包括“斯太尔”在内的高端装备制造企业未来的发展提供了广阔市场空间。

斯太尔动力前身是1864年创立于奥地利、拥有近150年历史的大型汽车集团斯太尔—戴姆勒—普赫有限公司。经过150年的发展,以斯太尔技术为基础的发动机遍布全球诸多国家和地区。

斯太尔动力产品已延伸至车用、船用、发电机组、航空、铁路等领域,产品及贮备种类丰富,包括小径多缸柴油发动机、高性能发电机组、通用航空发动机、混合动力增程器等,现已成为集动力系统研发、制造、装配和销售一体化的动力系统解决方案供应商。

斯太尔动力传承前期斯太尔-戴姆勒-普赫集团的工程研发中心,在Monoblock基础上继续加大技术投入,逐步形成了现有四大核心技术,包括独有的发动机缸体、缸盖连体结构、标准气缸模块化组合技术、独立的电控系统,以及拥有自主知识产权的高压泵喷嘴技术。多油料系统广泛适用于高硫含量柴油、被污染燃油、含水燃油、煤油等等,且功率损失几乎可忽略不计。

2017年8月13日公告,青岛中银九方股权投资合伙企业(有限合伙)拟以协议方式受让长沙泽所持有的公司股份73,375,260股、宁波贝鑫所持有的公司股份58,700,180股、宁波理瑞所持有的公司股份40,000,000股以及珠海润霖所持有的公司股份40,000,000股。本次权益变动完成后,中银九方将持有公司26.90%的股份并成为公司控股股东,中银九方的实际控制人何静静将成为公司实际控制人。此外,为实现产业协同效应,中银九方将择机向公司注入3毫米波核心技术及系统级产品相关资产,以进一步提升公司资产质量和盈利能力。

2016年3月10日晚间公告称,全资子公司常州斯太尔近日收到了江苏省武器装备科研生产单位保密资格审查认证委员会颁发的《关于批准斯太尔动力(常州)发动机有限公司为三级保密资格单位的通知》,批准常州斯太尔具备三级军工保密资格,并报请国家认证委列入三级保密资格单位名录,有效期自江苏省军工保密资格认证委审批通过之日起五年内有效。

2016年5月7日公告,公司研制的三款高性能柴油发动机(M11、M12CR、M14CR)首台样机均一次性点火成功,标志着公司符合非道路柴油机第三阶段标准的单缸柴油发动机产品、符合国五排放标准的高压共轨系列柴油发动机正式落地中国。公司表示,在奥地利斯太尔成功开发的基础上,三款发动机均 100%国产化,阶段性地完成了 2016 年年度经营计划,有效拓宽了公司柴油发动机产品谱系,为高性能柴油发动机产品开拓市场奠定了坚实的基础,进一步提升了公司技术优势和市场竞争实力。

2015年12月16日公司公布未来三年股东回报规划(2015年-2017年),公司采用现金、股票或者现金与股票相结合的方式分配股利。在符合利润分配条件的情况下,公司每年度至少进行一次利润分配。公司董事会可以根据公司的生产经营和资金需求等情况,提议进行中期现金分红。在满足现金分红的条件下,每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的母公司可供分配利润的 10%;同时,公司最近三年以现金方式累计分配的利润不得少于最近三年实现的年均可分配利润的 30%的,不得向社会公众增发新股、发行可转换公司债券或向原有股东配售股份。

2015年12月15日晚间发布定增预案,公司拟以14.95元/股非公开发行不超过1.67亿股,募集资金总额不超过25亿元,其中公司控股股东英达钢构全资子公司达汇动力拟认购约12亿元;公司股票将于12月16日复牌。募投项目方面,柴油发动机项目总投资15.05亿元,拟投入募集资金13亿元,项目建设期3年,项目建成后可实现年产11万台M14、M16柴油发动机产能,达产年预计可实现销售收入66.44亿元;柴油发动机关键零部件配套项目总投资6.5亿元,拟投入募集资金5.5亿元,项目拟建设含曲轴、凸轮轴、连杆、凸轮轴室以及壳体在内的关键零部件自制项目,同时配套建设含刀具修磨、调整于一体的刀具中心以及精密测量间等,充分提升和控制发动机关键零部件质量,降低发动机成本,预计达产年可实现销售收入5.48亿元。另外,燃油喷射系统项目总投资5亿元,拟投入募集资金4.5亿元,项目拟实现泵喷嘴系统及ECU的国产化,减轻发动机关键零部件的进口依赖,达产年预计可实现销售收入5.10亿元。V8/V12大功率发动机研发拟投入募集资金2亿元,旨在完善公司发动机产品型谱,进一步拓展发动机业务及市场。斯太尔表示,此次定增顺应了国内汽车工业关键零部件技术发展的要求,可提升汽车行业整体技术水平,有利于形成具有自主知识产权的国际知名品牌产品。定增后公司将扩大柴油发动机国产化能力,对实现公司发展战略和股东利益最大化的目标具有重要的战略意义。

2015年2月5日公告称，公司全资子公司斯太尔动力(江苏)投资有限公司拟利用1.53亿自筹资金对青海恒信融锂业科技有限公司进行增资，并实现控股(占51%股权)，进军新能源领域。公告显示，恒信融锂业注册资本1875万元，从事锂、钾、硼、镁盐湖资源产品的研究开发、销售，对盐湖资源的综合利用、技术研发和新材料应用。截至2014年12月31日，其经审计的总资产为1573.95万元，净资产1474.22万元；2014年度经审计净利润为亏损25.78万元，经评估的价值为3.76亿元。公司表示，此次投资有利于拓展公司的投资领域，延伸公司新能源汽车产业链。

2015年11月27日公司公布股票激励计划,激励计划采取的激励形式为限制性股票,股票来源均为公司向激励对象定向发行本公司人民币普通股。计划拟授予激励对象的限制性股票数量为 18,480,000 股,约占本激励计划草案及摘要公告日公司总股本 771,844,628 股的 2.39%。首次授予的激励对象总人数为 24 人,激励对象包括公司实施本计划时在公司任职的董事、高级管理人员及核心管理人员。本激励计划首次授予的限制性股票在授予日起满 12 个月后,满足解锁条件的,激励对象可以在未来 36 个月内按 20%、30%、50%的比例分三期解锁。2016年7月4日,召开第九届董事会第七次会议,审议通过了《关于回购注销部分激励对象尚未解锁的限制性股票的议案》。

2012年11月,公司拟以4.77元/股的价格向东营市英达钢结构有限公司、长沙泽瑞创业投资合伙企业(有限合伙)、长沙泽洺创业投资合伙企业(有限合伙)、宁波贝鑫股权投资合伙企业(有限合伙)、宁波理瑞股权投资合伙企业(有限合伙)、天津硅谷天堂恒丰股权投资基金合伙企业(有限合伙)发行314,465,300股股票,募集资金总额为1,499,999,481元。扣除发行费用后,募集资金净额全部用于收购武汉梧桐硅谷天堂投资有限公司100%的股权、Steyr Motors GmbH增资项目、公司技术研发项目、补充流动资金等。此次定向增发完成后,公司将拥有完全独立自主的全系列柴油发动机产品及其持续研发能力,同时也将利用我国成熟的柴油发动机配件制造和机加工能力、先进的柴油发动机装配生产线和宽裕的装配产能、相对较低的组装成本,进一步强化Steyr Motors“高性能产品加低成本工艺”的特色,逐步降低其产品的生产成本,在全球市场上取得更强的竞争优势,争取更大的市场份额。公司也将发展成为集柴油发动机生产、销售、研发工程服务、许可证业务、柴油发动机零部件销售业务于一体,拥有独立自主知识产权的全方位的柴油发动机领先供应商。

根据2015年年报披露,公司子公司斯太尔动力(江苏)投资有限公司主要业务包括对企业的投资及投资管理、咨询、柴油发动机和相关项目投资(不含机动车发动机生产)等,截至2015年末,营业收入29889万元,净利润亏损976万元;另外,公司子公司斯太尔动力(常州)发动机有限公司主要业务包括发动机设计、开发、销售、维修等,截至2015年末,营业收入89.87万元,净利润亏损5133万元。