物流行业 天津板块 低价股 内贸流通 深股通 融资融券 深成500 机构重仓 中字头 央企改革 统一大市场 一带一路 国企改革 铁路基建

许可项目:道路货物运输(不含危险货物);水路普通货物运输;铁路运输基础设备制造;检验检测服务;铁路机车车辆制造;铁路机车车辆维修。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:供应链管理服务;无船承运业务;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);装卸搬运;铁路运输基础设备销售;高铁设备、配件制造;高铁设备、配件销售;铁路专用测量或检验仪器制造;铁路专用测量或检验仪器销售;轨道交通工程机械及部件销售;特种设备销售;轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;铁路机车车辆配件销售;铁路机车车辆销售;招投标代理服务;木材加工;成品油批发(不含危险化学品);石油制品销售(不含危险化学品);化工产品销售(不含许可类化工产品);专用化学产品销售(不含危险化学品);水泥制品销售;砼结构构件销售;电子产品销售;金属材料销售;有色金属合金销售;橡胶制品销售;塑料制品销售;建筑材料销售;建筑陶瓷制品销售;针纺织品销售;日用品销售;汽车销售;机械设备销售;再生资源销售;汽车零配件批发;国际货物运输代理;技术进出口;进出口代理;货物进出口;非居住房地产租赁;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;金属矿石销售;煤炭及制品销售;报关业务;报检业务。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

公司的主营业务为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务和工程建设物资生产制造及集成服务。

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》《中长期铁路网规划》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等文件提出,要“加快建设交通强国,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络,加快城市群和都市圈轨道交通网络化,提高农村和边境地区交通通达深度”。“十四五”期间,铁路建设任务仍十分繁重,在建、已批项目规模约为3.19万亿元;城市轨道交通运营里程有望新增3000公里,投资额有望达到1.8万亿元;根据《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》,基于发展多式联运高效经济,构建绿色高效现代物流体系政策要求,铁路专用线建设迎来新机遇,未来5年全国铁路专用线重点线路投资额预计达5000亿元。2021年上半年,国家发改委等单位相继印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》《2021年新兴城镇化和城乡融合发展重点任务》等通知,对铁路规划建设工作的投资标准、建设方向等提出了要求,对建设轨道上的城市群和轨道圈等工作进行了布置。整体上看,我国铁路和城市轨道交通的建设和投资整体上还会维持稳定发展的态势,国家宏观政策和经济形势依然为公司经营和发展提供着稳定的外部环境。

公司长期服务铁路行业,深度融入了轨道交通物资产业链、供应链和价值链,具有丰富的行业经验及领先的市场地位。公司作为我国最主要的轨道交通物资集成服务商,与上游供应商、下游客户形成了稳固、成熟的供应链管理体系,具有较强的市场影响力和话语权,具备在新发展格局下畅通轨道交通物资国内国际“两个循环”的先发优势。

2016年4月14日公告,公司提交的关于撤销股票交易退市风险警示申请已获得深交所审核同意。公司股票交易于4月15日停牌一天,自4月18日复牌并撤销退市风险警示;证券简称变更为“一汽夏利”;证券代码不变,股票交易日涨跌幅度限制由5%变为10%。公司2015年实现归属于上市公司股东的净利润1805万元,其中包括非经常性损益12.00亿元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-11.82亿元。因公司持续经营存在风险,瑞华会计师事务所出具了带强调事项段的无保留意见审计报告。

2016年8月22日公告,公司拟向控股股东一汽股份出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司(简称“TFTM”)15%的股权,预计获得约25亿元的资金并增加当期损益。转让完成后,公司仍持有TFTM15%股权。上述交易预计构成重大资产重组。公司正在开发和生产准备的还有SUV、三厢轿车、旅行车、电动车等新的车型,预计将在2018年基本完成产品升级和结构调整工作,从而极大提升产品竞争力。新产品的开发和生产准备,其投入均集中在近两年的时间内,由于公司当前产销规模和经营困难的原因,为筹集公司发展所需的资金,公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有TFTM15%的股权,预计获得约25亿元的资金并增加当期损益。转让完成后,公司仍持有TFTM15%股权。

2017年7月19日公告,天津一汽丰田汽车有限公司各股东方拟按持股比例向其注资34.31亿人民币元,其中第一阶段增资18亿元人民币,预计于近期实施(公司出资金额2.7亿元人民币),剩余部分增资16.31亿元人民币待天津一汽丰田后续董事会确定后实施(本公司出资金额2.4465亿元人民币)。

成立于2011年6月28日,注册资本780亿元,系一汽集团进行主业重组改制,作为主发起人而发起设立。2011年7月国务院国资委同意设立,一汽集团直接及间接持有一汽股份100%股权,为其实际控制人。一汽集团将所持公司全部股份注入一汽股份,使得一汽股份直接持有公司7.61亿股,占公司总股本47.73%,成为公司控股股东。一汽股份除将持有公司47.73%股份外,还将持有一汽轿车53.03%股,直接持有一汽财务70.8%股权,并通过一汽轿车持有一汽财务21.75%股权。

天津一汽丰田汽车有限公司,是由我公司、一汽集团、丰田汽车公司和丰田汽车(中国)投资共同投资设立的有限公司,注册资本68591万美元,其主营业务是轿车及其零部件的开发、制造以及合营公司产品在国内外市场的销售和售后服务。目前我公司持有该公司15%股份,一汽股份持有该公司35%股份。2017年,该公司共生产轿车516704辆,同比上升4.97%,销售轿车516685辆,同比上升4.96%。该公司实现净利润133733万元,向本公司贡献的投资收益18376万元。

07年8月,公司与一汽财务公司,一汽轿车公司,长春一汽四环汽车公司等公司共同出资,在北京设立专业汽车保险公司,其注册资本为2.6亿元,公司出资5200万元,占20%。2010年4月汽车保险公司的注册资本由原计划的2.6亿元增至5亿元。公司出资调整为8750万元,占注册资本的17.50%。投资回收期为7年。汽车保险公司名称暂定为鑫安汽车保险股份有限公司,注册地长春,经营范围为机动车辆保险,财产损失险,责任保险,信用保险和保证保险,短期健康保险和意外伤害保险,以及上述业务的再保险业务,国家法律,法规允许的保险资金运用业务,经保监会批准的其他业务。2015年度鑫安保险营业收入26718.97万元,实现净利润1123.98万元。

2015 年,公司累计发生研发项目投入总金额17,654.17 万元,占公司最近一期经审计净资产的11.50%、占公司最近一期经审计营业收入的5.19%。公司下属的产品开发中心在经济型轿车技术的转化、吸收和开发、试制、试验方面,积累了丰富的经验。2015 年,夏利N5 局改车型开发、威志及N5 系列整车油耗优化、车辆通用CAN 总线测试装置3 个项目参加了一汽集团公司2015年度的科技创新奖的评审,威志及N5 系列整车油耗优化项目荣获了二等奖,车辆通用CAN 总线测试装置和夏利N5 局改车型开发项目均荣获了三等奖的佳绩。

公司通过建立的燃油供应链管理信息平台、钢轨全寿命周期管理系统、电子招投标平台、铁路建设物资采购供应管理信息系统等专用的业务信息系统,嵌入了客户日常运营管理的关键环节,不断提升专业化服务能力与水平,加强与客户的战略协同,提升了供应链管理效率,降低供应链总成本,降低安全风险,为客户创造价值,增强客户黏性。公司致力于钢轨全寿命周期供应链管理,具备为钢轨、焊轨、高速铁路道岔及岔枕质量监督提供全方位专业检测技术服务的能力。公司拥有自主知识产权的钢轨廓型打磨理论和实施方法,在国内处于技术领先地位。公司与包钢合资成立的包钢中铁轨道有限责任公司,是国内唯一设置于钢厂内的市场化钢轨焊接企业。

2018年11月27日公告,一汽夏利拟向控股股东一汽股份转让其所持天津一汽丰田15%的股权,上述股权作价为292,305万元,一汽股份以现金方式支付对价。本次交易构成重大资产重组。