交运设备 广东板块 预亏预减 机构重仓 小米概念 共享经济 健康中国 体育产业 养老概念 深圳特区

生产经营运动器材,康复辅助器材,计算机配件,铝挤型锻造成型(制品)。自行车车把、车把立管、坐垫管、避振前叉及管料成型加工。生产并出口玩具、童车。普通货运。

公司的主营业务为研发、生产、销售自行车零配件(自行车车把、立管、坐垫管、避震前叉、碟刹等),运动器材,康复辅助器材,铝挤型锻造成型(制品),管料成型加工等。

1.2022年自行车及电动自行车行业受外贸订单减少等超预期因素影响,行业的经济运行出现波动,但行业在下行压力中呈现韧性,自行车、电动自行车行业利润同比增长15%以上,高于轻工业平均水平,经济效益持续改善,自行车出口平均单价达到80美金以上,同比增长20%,骑乘出行悄然火爆,越来越多人选择自行车作为通勤和运动健身工具,在一定程度推动共享单车和中高阶运动自行车的发展,政府“新基建”政策的大幅投入及城市自行车车道配套设施的完善以及三电技术配合AI技术提升,加上中国经济恢复快速,也在一定程度推动中高阶运动自行车的发展,特别是新能源(含电动)助力自行车的发展。2.目前,电动滑板车的生产企业,除了少数几家综合实力较强的自主研发产品外,90%的厂家均是全套采购配件,然后自行组装成整车,再贴牌销售的运作模式。这些企业技术力量薄弱,不熟悉关键部件(尤其是电池、控制主板)的要求,只是简单组装各个功能模块,导致系统兼容性差。放眼整个电动车行业,电动滑板车虽算得上是“小众”产品,不过值得关注的是,电动滑板车自进入市场以来,受认可度与日俱增,具有出行便捷、骑行酷炫等优势,受到了许多年轻人的喜爱,可以预见,当电动滑板车国家标准落地后,各大品牌及社会公众对电动滑板车的关注度将进一步提升,届时,电动车、滑板车市场必然加速扩大。目前国内电动滑板车并没有路权,应对此情况,九号公司总裁兼CTO陈中元认为,国内缺乏针对电动滑板车品类的国家标准,导致市场上的产品质量参差不齐。对此,九号公司牵头多家单位积极推动国家标准的制定。2021年11月由九号公司牵头制定的电动滑板车领域首个国家标准《电动滑板车通用技术规范》已经启动,将填补电动滑板车行业国家标准空白,解决行业无国家标准可依的问题。

在自行车零配件领域,公司有40多年来所积累的全球商誉和稳定的客户源,一直是全球最大的自行车零配件生产厂商,公司在中国华南、华东和华北这三个重要自行车产业基地均设有生产基地,在产地及产能上有稳定和规模上的优势。

公司拥有冷热锻造工艺、液压管、抽管、热处理、压铸技术、CNC加工,3D锻造,以及高度自动化生产设备及高自制率,确保产品品质与交期稳定。

在运动器材领域,秉承公司在自行车配件领域积累40多年的研发能力和成熟的生产技术和经验,机械臂自动焊接技术已成功导入多年其自动化程度达98%以上,且多年推行TPS连线化配套化生产管理,与客户进行ODM合作并可承接大批量的订单生产出货。同时,公司拥有业界首屈一指的实验室,在同行业中有一定技术优势和较强的竞争力,在市场上享有一定的知名度。

投资4亿元在天津静海经济开发区投兴建自行车，保健，运动器械项目。该项目用地面积约为13.33万平方米，折合为200亩，主要生产自行车部件，运动保健器械部件，计划三年内完成全部项目建设。项目一期计划投资1亿元，二期计划投资2亿元，三期计划投资1亿元。项目建成后将有利于拓展公司业务，掌握并及时供应华北市场的需求以及与捷安特等大型组车厂配套外销。2010年4月天津信隆实业有限公司取得营业执照。本项目截止到2011年8月，天津信隆主体厂房工程已基本完工，已于2011年8月初起逐步投入试生产，计划于2011年9月开始小规模投产。

公司在运动器材领域已经走过12个年头，积累了诸多新产品开发和机械制造的经验，同时秉承公司在自行车配件领域30多年研发能力和成熟的生产经验，在同行业中有一定技术优势和较强的竞争力，新产品龙行车系列自2009年底起，至2010年末已销售超过全球36个国家，销量超过50万台，在市场上享有一定的知名度。

公司与全球排名前三大的Sunrise 及Invacare两家公司合作，其中与Sunrise 合作成功开发完成Unix，Basix，Rubix及Relax 等低階，中高階及高階之一系列产品，2010年与Invacare合作成功开发完成英国款的高階轮椅的量产及T93/T94 腿靠系列的量产，未来将再持续合作其它多款轮椅及配件的开发，公司的研发能力得以不断加强。

随着低碳经济的发展，低碳出行已经越来越受到世界许多发达国家的高度关注，各国政府纷纷主导并开展各项活动来引导人们参与，提高人们对环保，节能，减碳的重视。如荷兰，意大利，法国等国家都有政府发放补助鼓励人民购买自行车的计划，众多发达国家的主要城市大规模改造城市交通规划，增建自行车专用道，2011年，德国政府制定了一项大规模发展租赁自行车计划，号召将自行车变成主要出行工具，德国政府将为该计划将投入1270万欧元，在我国，公共自行车系统正在全国主要城市迅速普及中，北京，上海，深圳，杭州等均开始了公共自行车租赁系统的运作，这些都为自行车的持续发展和产品升级提供了广阔空间。

当今世界各大城市都面临老龄化问题，根据联合国预测，1990-2020年世界老龄人口平均年增速度为2.5%，同期我国老龄人口的递增速度为3.3%，老龄化速度快于世界老龄化速度。与其他国家相比，中国社会人口老龄化程度高，已逐步进入老龄化社会。许多大城市，如上海，北京，老年人的比例已接近20%。在他们当中，有相当多的人因行走不便不得不依靠轮椅才能够正常生活。伴随着经济发展与生活水准的提高，高龄化社会来临，慢性病人口及需健康照护之需求者急速增加，未来康复器材产业将呈现高成长的发展趋势。

公司2010年投入研发创新经费936万元，自主研发出45项新产品，58项新技术，与客户共同开发出71项新产品，获得了由国家知识产权局核发的27项专利证书。

2012年7月，公司制定股东回报规划（2012-2014年）。未来三年内，公司将实行持续、稳定的利润分配政策，采用现金、股份、现金与股份相结合或者法律许可的其他分配利润方式。公司在满足现金分红条件时，实行积极的现金分红制度，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%；公司最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%。具体以现金分配的利润比例由董事会根据公司盈利水平和经营发展计划提出利润分配方案，报股东大会审议批准，但现金分红不得超过累计可分配利润的范围，不得损害公司的持续经营能力。公司原则上每年进行一次现金分红，公司董事会可以根据公司盈利情况及资金需求情况提议公司进行中期分红。公司并将根据年度的盈利情况及现金流状况，在保证最低现金分红比例和公司股本规模及股权结构合理的前提下，注重股本扩张与业绩增长保持同步，可以考虑进行股票股利分红。每次分配股票股利时，每10股股票分得的股票股利不少于1股。

2018年11月16日公告,公司拟使用自有资金或自筹资金以集中竞价交易方式回购公司股份,回购总金额为不超过2,200万元,不低于1,100万元,回购价格不超过5.5元/股,回购股份的实施期限为自股东大会审议通过本次回购股份方案之日起不超过十二个月。公司表示,本次回购股份作为公司股权激励计划或员工持股计划的股票来源或以法律法规及中国证监会允许的其他方式处置。