汽车零部件 浙江板块 2025三季报预增 2025中报预增 深股通 融资融券 机构重仓 轮毂电机 华为汽车 商业航天 胎压监测 车联网(车路云) 新能源车 无人驾驶 长江三角

一般项目:汽车零部件及配件制造;汽车零部件研发;汽车零配件批发;汽车零部件再制造;汽车零配件零售;轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;电子元器件制造;其他电子器件制造;电子专用材料制造;电子专用材料研发;电子产品销售;集成电路芯片及产品销售;集成电路设计;喷涂加工;摩托车零配件制造;摩托车及零部件研发;集成电路芯片及产品制造;电动机制造;电机及其控制系统研发;电机制造;技术进出口;货物进出口(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。

公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。

根据中国汽车工业协会统计，2025年 1-6月，汽车产销分别完成 1,562.1万辆和 1,565.3万辆，同比分别增长 12.5%和 11.4%。

（一）研发和技术优势公司具有较强的自主研发、技术创新能力，拥有电动汽车能量回馈制动与ABS集成技术、具有探测踏板位置功能的离合器技术、集成式汽车线控制动系统技术、带紧急辅助功能的真空助力器技术、EMB电磁制动器、间隙自动调整制动器、贯穿式助力器、超短型制动主缸等多项自主知识产权和核心技术。近年来，公司在创新传统产品升级换代的基础上，逐渐向汽车电子产品领域同步发展。公司在汽车电子驻车制动系统（EPB）、汽车电子操纵稳定系统（ESC）、线控制动系统（IBS）等汽车电子产品领域也取得了较大突破，部分项目成果获得多项国家发明专利。（二）规模化、专业化生产优势公司是国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商，是我国汽车制动系统行业的龙头企业，拥有完整的汽车制动系统主导产品链，形成了以乘用车制动系统为主、商用车制动系统和其他汽车制动系统并重的产品格局，可以为轿车、轻微型汽车、中重型载货车、大中型客车等提供系统化和模块化配套。面对汽车行业智能化、电动化的发展趋势，公司主动拥抱变革，积极布局智能网联与新能源产业。已成功构建了涵盖智能汽车环境感知、主动安全控制及移动互联技术的无人驾驶产业链，顺利实现了77GHz毫米波雷达与视觉系统（含控制器）的产业化应用。同时，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，公司凭借深厚的技术积累，已掌握了从轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU到整套系统的综合开发能力，成功研发了多款驱动与制动集成化的轮毂电机产品，为智能驾驶和新能源汽车的高效、节能、环保提供了有力的技术支撑。（三）工艺与装备优势公司拥有国内行业领先水平的设备和工艺。在铸造工艺上，引进了日本双工位自动水平造型机造型线、自动浇注机、丹麦迪砂垂直造型机造型线、美国应达中频炉和砂处理成套生产线设备，辅以国内先进的自动加料系统及自动清理系统，其生产效率、铸件精度和铸件出品率高，劳动强度低，环境整洁；炉前自动配料、自动快速分析成分保证了铸件质量。底板冲压工艺引进了若干条由80吨～500吨压力机组成的自动冲压流水线，每分钟生产数量达10件以上，保证了生产安全性、产品一致性和产品精度；制动蹄蹄筋蹄片生产线引进400吨压力机和级进模组成的全自动冲压线，每分钟生产数量达16件以上；制动蹄焊接采用英国的自动滚凸焊机；表面处理采用阴极电泳自动生产线和阳极氧化自动生产线，配置了机器人自动喷漆线和自动达克罗喷涂线，使产品表面油漆和达克罗的质量更加稳定同时又改善操作工的作业环境。切削加工引进德国、意大利等国家的先进加工设备和工艺。制动钳与制动盘加工工艺采用日本的数控加工系统将桁架机器人和多台威亚机床、EMAG机床交互。制动盘加工工艺采用韩国威压机床粗加工，EMAG机床精加工，制动盘每条加工线配备KMC/马波斯自动检测设备，利用AVG小车自动送料和桁架机器人自动上下料，真正地实现全自动装夹，全自动加工，全自动检测，全自动上下料的运行模式，真正做到了少人化，减少用工人员，方便员工管理；采用桁架机器人和关节机器人可以进行24小时生产操作，不但能有效节省人工费用，而且可以更大程度保障工人的工作安全性，杜绝由于工作疏忽或者疲劳造成的工伤事故；通过机器人与加工机床，检测设备之间的通讯，实现零件加工数字化、信息化从而可靠地保证了产品质量，极大地提高了劳动生产率，减轻了工人的劳动强度，减少劳动的风险；自动化的机器人加工流水线更能节省场地，使整车间规划更小更紧凑精致。鼓式装配引进了3条自动化装配线，实现了自动拧紧涂油、自动调整外径与检测，及防止漏装、错装的视觉检测功能。卡钳装配引进了全自动装配线，并对多条生产线进行了升级改造，使产线具备了在线扫码、精确追溯等功能。新建了密封的装配车间，引进了新风系统，保障了产品清洁度要求的同时，大大改善了装配工作环境。四、试验检测优势公司建立6000平米实验室和黄山、黑河等路试基地，拥有申克汽车制动器惯性试验台（德国）、LINK3900NVH惯性试验台（美国）、LINK3000惯性试验台（美国）、HORIBA汽车制动器NVH试验和制动试验惯性试验台（德国）、POLYTEC三维全场扫描激光测振仪（德国）、LINK3378DTV＆拖滞力矩测试仪（美国）、LMS模态分析和噪音检测台（比利时）、真空助力器带主缸总成（带BA功能）试验台、驻车拉索性能和寿命试验台、制动器扭矩疲劳试验机、整车试验模拟机、高低温性能试验台、真空助力器性能试验台、ABS电磁阀试验台、ABS传感器试验台、ECU仿真试验台、EPB\ESC仿真试验台、ABS\ESC\IBS\ibooster耐久试验台、Dspace IBS HIL试验台（德国）、ADAS HIL试验台（德国）、EMB综合性能试验台，EMB疲劳耐久试验台，EMB温度耐久试验台，卡钳基本性能测试台（韩国）、LINK制动钳所需液量测试台（美国）、LINK制动器拖滞力矩测试台（美国）、ASCOTT循环腐蚀盐雾箱（英国）、MB＆R无声振动检测台（美国）、制动盘DTV（制动盘厚薄差等）检测仪（韩国）、直读光谱分析仪（德国）、三坐标测量机（德国）、克劳斯机（德国）、霍尼韦尔压缩率仪（德国）、Link V-MAX4000数据采集系统（美国）、离合踏板感测试仪、制动踏板感静态模拟台等一系列试验以及路试检测设备，整体试验检测硬件、软件的水平在国内同行中处于领先。检测中心已通过了德国大众、一汽大众、上海通用、吉利汽车、奇瑞集团、一汽集团、通用五菱、上汽集团、长安汽车等各大主机厂的实验室认可，浙江省制动系统检测站，2009年12月通过了CNAS（中国合格评定国家认可委员会）组织的ISO/IEC17025实验室认可。五、质量品牌优势公司成立以来，一直坚持以自主创新、科技进步为发展原则，依靠科学管理，以雄厚的实力获得了“中国汽车零部件百强企业”“中国汽车自主创新原始创新奖获奖单位”“全国百佳汽车零部件供应商优秀零部件自主品牌企业”“国家重点高新企业”“国家创新型试点企业”“浙江省技术创新优秀企业”“浙江省管理创新示范企业”“浙江省专利示范企业”“中国汽车零部件制动器行业龙头企业”等许多荣誉，并被商务部、国家发改委认定为首批国家汽车零部件出口基地企业。公司的“APG”商标2003年被评为“浙江省著名商标”，2006年9月被认定为中国名牌产品，2011年被国家商标总局评为“中国驰名商标”。公司荣膺2015年杭州市人民政府质量奖，同时入围2016年“浙江制造”品牌重点培育企业。2016年获得浙江省质量文化建设标杆单位。2018年获得中国机械工业质量管理协会机械工业质量奖，2022年确认继续保留中国机械工业质量管理协会机械工业质量奖。

2016年3月27日公告称,公司与与东风小康汽车有限公司.产品技术中心于2016年3月25日签署了《智能驾驶技术合作协议》。东风小康汽车有限公司是由东风汽车公司、东风实业有限公司和重庆小康汽车控股公司三方合资组建而成,主要从事微型车、乘用车、商用车的研发、生产、销售、服务等业务,产品技术中心为其主要研发基地。通过本次技术合作,能够帮助双方进一步提升汽车智能驾驶技术的水平和应用能力,实现合作双方未来的市场扩张策略,为双方创造更大的商业价值。

2016年3月16日晚间公告,公司与浙江合众新能源汽车有限公司(以下简称“合众汽车”)于3月15日签署了《智能驾驶技术合作协议》。合众汽车位于浙江桐乡,是一家致力于中国新能源汽车的研发、制造、销售、服务为一体的创新型高新技术企业公司重点推进新能源汽车电子产品的研发、布局汽车智能驾驶领域,加快环境感知、主动安全控制、移动互联的智能驾驶领域布局,打造智能汽车生态圈。本次合作协议的签订将切实推进公司智能驾驶技术产业化及新能源汽车电子产品产业化的应用,提高公司的市场竞争力,为公司的长远发展奠定良好的基础。

2016年2月15日午间公告，公司与北京汽车研究总院有限公司（下称北汽研究总院）、北京亚太汽车底盘系统有限公司（下称北京亚太）于2016年2月15日签订了《智能网联汽车合作开发战略协议》。公司表示，本次合作协议的签订是为了合作开发智能网联电动汽车，该合作协议的签订将切实推进公司智能驾驶技术产业化及新能源汽车电子产品产业化的应用，提高公司的市场竞争力，为公司的长远发展奠定良好的基础；本协议项下的合作业务将根据具体合作项目另行签订技术开发合作协议，如果上述合作项目顺利推进并实现产业化，将会增加公司与北京亚太的关联交易总额。

2016年1月19日晚间公告，公司拟不低于16.42元/股非公开发行不超过13398万股，募集资金总额不超过22亿元。公司控股股东亚太集团承诺拟认购金额不低于2.20亿元。具体募投项目为：9.8亿元拟投入年产15万套新能源汽车轮毂电机驱动底盘模块技术改造项目，5.91亿元拟投入年产100万套汽车制动系统电子控制模块技术改造项目，1.5亿元拟投入年产15万套智能网联汽车主动安全模块技术改造项目，1.79亿元拟投入亚太（上海）汽车底盘技术中心建设项目，3亿元拟补充流动资金。

其中年产15万套新能源汽车轮毂电机驱动底盘模块技术改造项目投资为9.8亿元，项目建设期为2年，项目建成达产后，预计正常年销售收入30亿元（含税），净利润3.39亿元；年产100万套汽车制动系统电子控制模块技术改造项目总投资5.9亿元，项目建设期为2年，项目建成达产后，预计正常年销售收入13.4亿元（含税），净利润1.68亿元。3个拟实施实体项目若全部达产，预计可以为亚太股份增加收入47.9亿元，增加净利润为5.41亿元。而在2014年，亚太股份收入为32亿元，净利润为1.76亿元。公司将重点推进新能源汽车电子产品的研发、布局汽车智能驾驶领域，加快环境感知、主动安全控制、移动互联智能驾驶领域的布局，打造智能汽车生态圈。

公司分别以募集资金23000万元和6000万元投资年产260万套汽车盘式制动器,年产120万套汽车鼓式制动器建设项目,预计年新增利润总额6390万元和1762万元,以4000万元投资年产30万台套汽车制动主缸,轮缸和离合器主缸,工作缸建设项目,预计年新增利润总额1000万元,以3000万元投资年产30万套汽车真空助力器建设项目,预计年新增利润总额796万元,以8000万元投资年产10万套汽车前后模块建设项目,此为新产品项目,预计年新增利润总额2500万元。

2015年12月7日公告,公司与北京航天发射技术研究所,12月7日签署了《全面战略合作协议》。双方在汽车底盘系统领域已经开展了合作并取得良好的成效,为进一步促进军民技术更深度、全面、高效的融合,促进双方资源共享、优势互补,双方签订了《全面战略合作协议》。北京航天发射技术研究所主要从事发射技术、发射方式以及发射车、发射平台的研制,是中国宇航协会发射工程及地面设备专业委员单位,航天科技集团发射技术战略研究组组长单位。

2014年8月11日公告，公司于近日收到东风汽车集团公司技术中心的《中标通知书》。东风汽车技术中心组织的M19 ESC(汽车电子操纵稳定系统，简称“ESC”)系统开发项目评标，经评标委员会评审，公司成为中标单位。

2015年5月5日公告称，公司于5月5日与深圳前向启创数码技术有限公司签订了《投资意向协议》，公司拟以增资方式参股投资2790万元取得本次增资扩股后前向启创15%股权。公告显示，前向启创主营业务专注于车载高级驾驶辅助系统产品和方案的研发以及生产制造，主要研发的产品有车道偏离预警系统 LDWS、前车避撞预警系统 FCWS、疲劳驾驶检测系统 FDDS、行人检测报警系统PDWS、限速标志识别系统 SLSR、全景鸟瞰泊车辅助系统 EPAS、自动车灯检测系统 Auto Light、前车启步提醒 Stop-Go、夜视辅助系统 Night Vision。

2012年9月，公司全资子公司安吉亚太制动系统有限公司拟投资年产400万套汽车盘式制动器建设项目。项目总投资为40,214万元人民币，建设期为2年。项目新增主要生产设备238台（套），项目完成后形成新增年产400万套汽车盘式制动器的生产能力，新增年销售收入76,000万元人民币，增值税3,861万元人民币，销售税金及附加463万元人民币，利润总额8,308万元人民币。项目内部收益率（税后）为15.19%，投资回收期（税前）为6.51年。该项目的实施可扩大公司生产规模，形成规模效益，减低生产成本，显著提高企业的经济效益。

2015年12月21日,本公司与ELAPHE公司及ELAPHE公司的12名股东签署《投资协议》,本公司以增资方式出资1,000万欧元,以取得ELAPHE公司20%的股权,上述出资款已于2016年1月5日到位, ELAPHE公司于2016年1月14日办妥股权变更登记手续。ELAPHE公司位于斯洛文尼亚,于2006年10月26日成立,是一家专注于电动汽车及其他车辆轮毂电机技术的公司。

经2016年4月24日公司董事会议审议通过,本公司与ELAPHE公司共同出资设立杭州依拉菲公司,该公司注册资本500万欧元,本公司出资255万欧元,ELAPHE公司出资245万欧元,杭州依拉菲公司于2016年8月9日在杭州市萧山区市场监督管理局注册成立,经营范围为车辆和工程机械动力驱动系统轮毂电机、逆变器、中央控制器的生产、研发及轮毂电机技术服务;上述产品的批发及进出口业务。

根据2016年3月25日国家发展和改革委员会《关于下达产业转型升级项目(增强制造业核心竞争力)2016年中央预算内投资计划的通知》,本公司年产15万套新能源汽车轮毂电机驱动底盘模块技术改造项目获得政府补助6,818万元。

7月29日公司称,近日,科技部高技术中心组织专家,对863计划现代交通技术领域“电动汽车关键技术与系统集成(一期)”重大项目“能量回馈式电动汽车制动防抱死系统研究与开发”课题进行了验收,该课题通过验收。

2019年6月18日公告,公司与华晟基金管理(深圳)有限公司(以下简称“华晟基金”)于2019年6月18日签署了《关于中国云城无人驾驶产业基地战略合作框架协议》。华晟基金管理(深圳)有限公司是中信集团与中国银行联合打造的产业金融创新平台,以服务国家新型城镇化战略为宗旨,依托股东优势背景和城市运营创新模式,通过专业化投资运营和资源整合,为新型城镇化提供全链条产业金融综合服务,实现城市价值的创造与综合提升,引领面向新时代的城市供给侧创新变革。根据协议,华晟基金大力支持亚太股份在中国云城无人驾驶的发展,并在国家法律和政策允许范围内,为亚太股份在本区域内项目开展提供政策上的扶持、资源上的保障及应用上的推广。在园区建设的相关项目合作上,优先考虑亚太股份的产品及解决方案。与此同时,双方共同推进在无人驾驶配套设备自主研发及应用领域的融合发展,致力于打造国内乃至国际的知名品牌。公司表示,现阶段,公司重点推进新能源汽车的研发、布局汽车智能驾驶领域,加快环境感知、主动安全控制、移动互联的智能驾驶领域布局,打造智能汽车生态圈。本次合作协议的签订将加快推进中国云城智慧园区无人驾驶产业基地发展的全面战略合作,切实促进公司智能驾驶技术产业化的应用,提高公司的市场竞争力,为公司的长远发展奠定良好的基础。